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8 TITELGESCHICHTE • UNIMOG 1 • 2012 TrackJet ®-Modul innerhalb von Minuten deinstalliert. Dann kann der Unimog wegen seiner universellen Nutzungsmöglichkeiten punkten, indem er für alternative Aufgaben zur Verfügung steht“, sagt Weigel. Optimal für eine gründliche Reinigung Dank seiner kompakten Maße und hohen Tragkraft eignet sich der Unimog hervorragend als Trägerfahrzeug. „Die größten Vorteile sind aber das Kriechganggetriebe und der hydrostatische Fahrantrieb mit Verstellmotor. Das Fahrzeug muss für eine optimale Reinigung zwischen 100 bis maximal 2.000 Meter pro Stunde fahren“, sagt Vybíral. Diese Langsamfahreigenschaften ermöglichen es dem Fahrer, die optimale Arbeitsgeschwindigkeit für den jeweiligen Einsatz zu wählen. Dabei gewährleistet der Hydrostat eine stufenlose Anpassung der Geschwindigkeit bei konstanter Motor- und Zapfwellendrehzahl, die für den Betrieb des TrackJet ® notwendig ist. An der Zapfwelle kann eine Leistung von bis zu 150 kW abgenommen werden, was einen separaten Dieselmotor überflüssig macht. r „Unsere Unimog laufen äußerst zuverlässig“ Jan Kadlec, Mitarbeiter der Wartungsabteilung der Flugverkehrsflächen des Flughafens Prag, über den intensiven und vor allem breit gefächerten Einsatz der Unimog. Unimog Magazin: Seit April ist das neue Anbaugerät TrackJet ® von Weigel im Einsatz. Unimog werden auf dem Flughafen Prag aber schon viel länger eingesetzt ... Jan Kadlec: Bereits seit Jahren gibt es hier zwei Mercedes-Benz Unimog, seit 2003 einen U 300 und seit 2008 einen U 500. Dieser dient auch als Trägerfahrzeug für das neue Anbaugerät. Mit beiden Fahrzeugen sind wir sehr zufrieden. Sie laufen äußerst zuverlässig. Unimog Magazin: Welche Aufgaben erledigen die Unimog? Kadlec: Die Fahrzeuge werden auf dem Flughafen Prag für ein sehr breites Aufgabengebiet genutzt – und zwar das ganze Jahr über. In den kalten Monaten übernehmen sie, ausgestattet mit Streuer und Schneepflug, den Winterdienst. Im Sommer ist das Einsatzspektrum noch größer. Dann verfügen die Unimog – je nach Arbeit – über Pritsche, Frontmähgerät mit Schlegelmähkopf, Ast- und Wallheckenschere, Wildkrautbürste, Tank- und Leitplankenwaschanlage, Grabenreinigungsgerät und jetzt neu über das Dank spezieller Düsen- und Steuerungstechniken werden Asphalt- und Betonoberflächen geschont. TrackJet ®-Frontmodul für die Reinigung der Flughafenflächen. Unimog Magazin: Das Einsatzspektrum ist wirklich enorm groß – wie machen sich die Unimog dabei? Kadlec: Das stimmt, einen charakteristischen Arbeitstag haben die Unimog nicht. Ihr Einsatz richtet sich nach dem aktuellen Bedarf der Arbeitstätigkeit – und das 365 Tage im Jahr. Das funktioniert, weil der Unimog ein effektiver, vielseitiger, leistungsfähiger und vor allem zuverlässiger Mitarbeiter ist. Unimog Magazin: Bei so speziellen Aufbaugeräten ist eine gute Betreuung seitens des Herstellers unerlässlich … Kadlec: Die Zusammenarbeit mit der Unimog Generalvertretung in Tschechien, der Firma CROY s.r.o., läuft auf einem sehr guten und insbesondere sehr intensiven Niveau. Dies betrifft die Lieferungen von Ersatzteilen ebenso wie Garantie- und Außergarantiereparaturen aller von CROY gelieferten verschiedenen Fahrzeuge und Geräte. Das sind mittlerweile rund 25 Stück, die auf dem Flughafen Prag eingesetzt werden.
Alles aus einer Hand Bereits im Vorfeld nahmen Mitarbeiter der Wartungsabteilung der Flugverkehrsflächen des Flughafens Prag das Unimog Airport-System auf anderen europäischen Flughäfen genau unter die Lupe. CROY erstellte ein komplettes Angebot für Anbaugerät, Inbetriebnahme sowie Schulung, die das Flughafenpersonal detailliert auf den richtigen und wirtschaftlichen Einsatz der kompletten Anlage vorbereitete. „Wir übernehmen außerdem den Kundendienst für Frontmodul und Fahrzeug. Der Vorteil für den Kunden: alles aus einer Hand“, sagt Ladislav Vybíral. r Zentimeter um Zentimeter entfernt der Unimog alte Markierungen von der Landebahn. Anzeige www.hiab.de UNIMOG 1 • 2012 • TITELGESCHICHTE 9 Auf meinem Unimog, nur das ORIGINAL 1944: Erster hydraulischer Ladekran der Welt made by Hiab
Seite 1 und 2: www.mercedes-benz.com Mai 2012 Merc
Seite 3 und 4: News 04 Aktuelle Meldungen aus dem
Seite 5 und 6: Der leise Müllwerker Im Praxiseins
Seite 7: Gesicht. Was sie nicht sehen: Hinte
Seite 11 und 12: Seite 10: Vor winterlicher Alpenkul
Seite 13 und 14: UNIMOG 1 • 2012 • WINTERDIENST
Seite 15 und 16: Mithilfe der Doppeltrommelseilwinde
Seite 17 und 18: Im Braunkohle-Tagebau Welzow bringe
Seite 19 und 20: Pumpstationen vom Betriebsgebäude
Seite 21 und 22: Oberleitungen. Im Heck lagern unter
Seite 23 und 24: MAJESTÄTISCH ERHEBEN sich die alte
Seite 25 und 26: Im Schongang Geräuschentwicklungen
Seite 27 und 28: Schnelle Hilfe vor Ort UNIMOG 1 •
Seite 29 und 30: MERCEDES-BENZ THAILAND unterstützt
Seite 31 und 32: Auf Weltreise (III) EIN BISSCHEN HE

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