0_Inhalt der Pressemappe zum Suzuki Swift

Lenkpräzision gegenüber dem Vorgänger. Die breite Spur (vorne 1.490 mm, hinten 1.495 mm
bzw. vorne 1.480 mm, hinten 1.485 mm bei 16-Zoll-(40,64 cm)-Felgen und der Radstand von
2,43 Metern bilden zudem eine ausgezeichnete Basis für den guten Kompromiss zwischen
dynamischen Fahreigenschaften und kultiviertem Fahrkomfort.
Die Bremsanlage des neuen Swift wurde ebenfalls speziell auf die europäischen Fahr- und
Verkehrsverhältnisse angepasst. So kommen vorne innenbelüftete Scheibenbremsen in
Verbindung mit einem größeren Bremskraftverstärker zum Einsatz. Hinten sind
Trommelbremsen montiert. Bis auf die „Comfort“-Varianten: Hier verfügt der Swift über
Scheibenbremsen auch hinten. Ein Vierkanal-ABS ist für alle Varianten serienmäßig an Bord.
Es ist gekoppelt mit einem Bremsassistenten. Ebenso ist serienmäßig in allen Varianten das
elektronische Stabilitätsprogramm ESP ®* enthalten.
3.3 Zeitgemäße Fortbewegung
Obwohl der neue Swift gegenüber seinem Vorgänger leicht gewachsen ist, konnten die
Entwickler das Gesamtgewicht reduzieren. Zu verdanken ist dies unter anderem dem
vermehrten Einsatz von hochfesten Stählen im Karosseriebau. Mit sogenannten „tailored
blanks“, maßgeschneiderten Blechen unterschiedlicher Stärke, wird Material gezielt dort
eingesetzt, wo es die jeweiligen Belastungen erfordern.
Was konsequenter Leichtbau bedeutet, zeigen auch vermeintlich unwichtige Dinge, um die
sich Suzukis Ingenieure kümmerten. So wurde bei der Jagd nach überflüssigen Pfunden selbst
die Auspuffanlage nicht verschont. „Dort haben wir ca. 300 Gramm eingespart“, sagt
Chefentwickler Naoyuki Takeuchi, „beim Kühlsystem waren es sogar 1.500 Gramm.“ Unterm
Strich wiegt der Swift mit Benzinmotor 20 Kilogramm weniger als sein Vorgänger. Beim Diesel
sind es minus zehn Kilogramm.
Ein leichteres Auto zieht eine Reihe weiterer positiver Eigenschaften nach sich. Weniger
Gewicht steigert bei gleicher Leistung die Agilität und verringert den Kraftstoffverbrauch und
damit auch die CO2-Emissionen. 5,0 Liter für den Benziner und 4,2 Liter für die Dieselversion
machen den Swift in Verbindung mit seinem üppigen Raumangebot und den exzellenten
Fahreigenschaften zu einem äußerst zeitgemäßen Automobil. Zudem hat sich Suzuki bei den
Abmessungen des neuen Swift bewusst für eine Größe von „deutlich unter vier Metern“
entschieden, wohingegen Mitbewerber dieses Maß bereits teilweise überschreiten. „Wir
möchten dem Swift seine Handlichkeit und Wendigkeit in der Stadt bewahren“, erklärt
Chefentwickler Naoyuki Takeuchi diesen Schritt. Der Wendekreis von nur 9,60 Metern und die
leichtgängige elektrische Servolenkung garantieren auch in der belebten City jeden Tag aufs
Neue Fahrspaß.
*ESP ® ist eine eingetragene Schutzmarke der Daimler AG.
Der neue Suzuki Swift – Antrieb und Fahrwerk – August/September 2010 – 3/3