0_Inhalt der Pressemappe zum Suzuki Swift

INHALTSVERZEICHNIS
Inhalt der deutschen Pressemappe zur Fahrvorstellung
des neuen Suzuki Swift
1 Einleitung und Highlights
1.1 Der Suzuki Swift auf einen Blick
1.2 Der neue Suzuki Swift – Kurzfassung
1.3 Die Geschichte des Suzuki Swift
1.4 Die Kunden
2 Design und Konzept
2.1 Kleinwagen mit Stil und Charme
2.2 Sportlicher Auftritt
2.3 Der Innenraum – sportlich, freundlich, großzügig
3 Antrieb und Fahrwerk
3.1 Motoren und Getriebe
3.2 Fahrwerk und Bremsen
3.3 Zeitgemäße Fortbewegung
4 Sicherheit
4.1 Aktive und passive Sicherheit
4.2 Insassenschutz und Fußgängerschutz
5 Ausstattungen und Preise
5.1 Ausstattungsvarianten
5.2 Komfort und Funktionalität
5.3 Preisübersicht
5.4 Suzuki Swift: Ausstattungsübersicht und Preise
6 Garantie und Service
6.1 Niedrige Unterhaltskosten und gute Garantieleistungen
6.2 Mobilität
6.3 Versicherungseinstufungen
7 Produktion und Qualität
7.1 Suzuki in Ungarn
8 Technische Daten
9 Stimmen zum Suzuki Swift
10 Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Hinweis: Pressefotos und –Footage finden Sie auf dem europäischen USB-Stick
Inhalt der deutschen Pressemappe zum neuen Suzuki Swift – August/September 2010 – 1/2

Detaillierte Informationen zum Unternehmen, technische Daten sowie Ausstattung und Preise
aller Modelle unter www.suzuki-presse.de.
Über Suzuki
Die Suzuki Motor Corporation mit Sitz im japanischen Hamamatsu ist der international
führende Anbieter im Minicar-Segment und hat im Kalenderjahr 2009 als weltweit
zehntgrößter Automobilhersteller 2,388 Millionen Fahrzeuge produziert (Stand August 2010).
Der Konzern, für den 51.503 Mitarbeiter tätig sind, vertreibt seine Produkte in 196 Ländern
und Regionen. Im Geschäftsjahr 2009/2010 lag der Umsatz bei 2.469 Milliarden Yen (20,5
Milliarden Euro*). Mit einem operativen Betriebsergebnis von rund 79,37 Milliarden Yen (660
Millionen Euro*) konnte die Suzuki Motor Corporation auch im vergangenen Geschäftsjahr mit
einem Plus abschließen. Die weltweiten Verkäufe umfassten unter anderem 2,35 Millionen
Autos sowie 3,02 Millionen Motorräder und ATV. Suzuki unterhält 35 Hauptproduktionsstätten
in 22 Ländern und Regionen.
Mit seinem „Way of Life!“ steht Suzuki weltweit für die Markenattribute Begeisterung,
Bodenständigkeit, Wertigkeit, Sportlichkeit und Teamgeist. Diese Werte manifestieren sich
unter anderem in innovativen, auf die Kundenbedürfnisse zugeschnittenen Produkten und
überzeugenden Kernkompetenzen, unter anderem in den Bereichen Off-Road und Allrad,
basierend auf einer über 100-jährigen Unternehmensgeschichte.
Die Suzuki International Europe GmbH steuert vom hessischen Bensheim aus die
bundesweiten Aktivitäten der drei Geschäftsbereiche Automobile, Motorrad und Marine. Mit
rund 350 Mitarbeitern erzielte die Gesellschaft im Jahr 2009/2010 einen Umsatz in Höhe von
rund 661 Millionen Euro. Suzuki zählt in Deutschland, dem härtesten Pkw-Markt der Welt, zu
den wachstumsstärksten Automobilanbietern. Im Jahr 2009 wurden 59.198 Fahrzeuge
zugelassen – über 60 Prozent mehr als im Vorjahr.
*Wechselkurs vom 10. Mai 2010: 1 Euro = 120,23 Yen
ESP ® ist eine eingetragene Marke der Daimler AG.
Ihre Ansprechpartner für weitere Informationen:
Axel Seegers Tanja Berwinkl
Manager Press & PR Automobile Press Relations Officer Automobile
+49 (0) 6251 5700-410 +49 (0) 6251 5700-422
seegers@suzuki.de berwinkl@suzuki.de
Suzuki Pressestelle
Suzuki-Allee 7 / D-64625 Bensheim
Fax: +49 (0) 6251 5700-200
Inhalt der deutschen Pressemappe zum neuen Suzuki Swift – August/September 2010 – 2/2

1 Der neue Suzuki Swift – Einleitung und Highlights
1.1 Der Suzuki Swift auf einen Blick
Allgemein
• Seit fünf Jahren das erfolgreichste Suzuki Modell
• Vierte Generation: sportlicher, sparsamer, stärker
• Vorgänger-Modell innerhalb von fünf Jahren rund 60.000 Mal in Deutschland verkauft,
knapp 500.000 Mal in Europa
• Produktion weiterhin im ungarischen Werk Esztergom
• Drei Jahre Garantie und zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung
Design
• Unverwechselbares, europäisch dominiertes Design
• Stylingkonzept folgt Charakter seines Vorgängers
• Eleganter Auftritt und athletische Linienführung
• Scheinwerfer und Heckleuchten mit neuem Design
Karosserie
• Wahlweise als Drei- und Fünftürer
• Länge um neun Zentimeter auf 3,85 Meter gewachsen
• Größerer Radstand (+ 50 mm) für mehr Komfort und Platz im Fond
• Steifere Karosserie bei weniger Gewicht
• Energiesparende elektrische Zahnstangen-Lenkung
• Kofferraum 210–892 Liter (Dreitürer) bzw. 902 Liter (Fünftürer)
Sicherheit
• Elektronische Stabilitätskontrolle (ESP ® *) mit ausschaltbarer Traktionskontrolle serienmäßig
• Sieben Airbags inklusive Knieairbag für Fahrer serienmäßig
• Verbesserter Fußgängerschutz
• Höhere passive Sicherheit durch hochfeste Stähle und optimierte Strukturen
• ISOFIX-Kindersitzbefestigungspunkte auf den beiden äußeren Fondsitzen
• Fünf von fünf möglichen Sternen beim EuroNCAP-Crashtest
Antrieb
• Neuer 1.2-Liter-Vierzylinder mit 69 kW/94 PS
• Erstmals für 1.2 Liter eingesetzte doppelt variable Ventilsteuerung VVT
• Äußerst niedriger Verbrauch von kombiniert nur 5,0 l/100 km (CO2-Ausstoß 116 g/km).
• Kraftstoffeinsparung minus 14 Prozent gegenüber Vorgänger
• Motor-Start-Stopp-System (Swift 1.2 „Comfort“) und 113 g CO2 pro km
• Viergang-Automatikgetriebe für Fünftürer „Club“/„Comfort“ optional erhältlich
• Fünftürer „Club“ später auch optional mit Allradantrieb erhältlich
• Überarbeiteter Diesel 1.3-Liter-DDiS mit 55 kW/75 PS
Der neue Suzuki Swift – Einleitung und Highlights – August/September 2010 – 1/6

• Bessere Elastizität schon aus niedrigen Drehzahlen
• Verbrauch 4,2 l/100 km (CO2-Ausstoß 109 g/km)
• Kraftstoffeinsparung sieben Prozent gegenüber Vorgänger
• Optimiertes Fünfgang-Schaltgetriebe
Ausstattungen
• Drei Ausstattungslinien „Basic“, „Club“ und „Comfort“ für den Benziner
• Diesel-Version als Fünftürer in der Ausstattung „Club“ erhältlich
• Klimaanlage ab „Club“, Klimaautomatik bei „Comfort“
• Glasschiebehubdach elektrisch optional erhältlich („Comfort“)
• Rücksitzlehnen 60:40 umklappbar (ab „Club“)
• CD-Radio MP3-fähig inklusive Lenkradbedienung (ab „Club“)
• Keyless-Entry-and-Start-System (schlüsselloses Öffnen und Starten) ab „Comfort“
• Motor-Start-Stopp-System („Comfort“)
• Tempomat („Comfort“)
• Lederlenkrad höhen- und axialverstellbar („Comfort“)
1.2 Der neue Suzuki Swift – Kurzfassung
Sportlich, kompakt, schick. Seit mehr als 25 Jahren bereichert der Suzuki Swift die
Kleinwagen-Szene. Mit seinem ausdrucksstarken Design, seinen handlichen Fahreigenschaften
und seinen sparsamen Motoren hat er sich im beliebten B-Segment fest etabliert.
Weltweit verkaufte Suzuki von der Vorgänger-Generation (ab 2005) knapp 1,7 Millionen
Einheiten. In Europa waren es knapp 500.000, in Deutschland rund 60.000 Stück. Nach wie vor
ist der Swift der Bestseller im Portfolio vom Suzuki und verkörpert eindrucksvoll die Marken-
Philosophie des weltgrößten Klein- und Geländewagenherstellers: „Way of Life!“. Den Swift für
den europäischen Markt produziert Suzuki weiterhin in seinem ungarischen Werk in
Esztergom.
Im Design blieb der neue Swift seiner bewährten Linie treu, behielt die markante wie
charakteristische Silhouette und das Gesicht des Vorgängers. Motto: Evolution statt
Revolution. Der Swift sollte unmissverständlich sofort wieder als Swift erkennbar sein. In der
Größe wuchs der sympathische Kleinwagen – seit seinem Debüt 1984 fährt er bereits in der
vierten Generation – um neun Zentimeter auf 3,85 Meter. Bewusst entschieden sich die
Entwickler erneut auf ein Maß von deutlich unter vier Metern, um die Handlichkeit beim
Fahren und die Wendigkeit in der Stadt, dem hauptsächlichen Revier des Swift, zu erhalten.
Trotz der leicht gewachsenen Abmessungen konnten die Suzuki Ingenieure das Gewicht um
20 Kilogramm gegenüber dem Vorgänger senken. Zu verdanken ist dies vor allem dem Einsatz
von noch mehr hochfesten Stählen im Karosseriebau. Mit 945 Kilogramm zählt der Swift
(Basis-Benziner) zu den leichtesten Vertretern seiner Klasse.
Der Innenraum des Swift wurde komplett neu gestaltet, bleibt aber seinem sportlichen
Charakter treu. Alle Bedienelemente wurden so angeordnet, dass sie nahezu intuitiv zu
Der neue Suzuki Swift – Einleitung und Highlights – August/September 2010 – 2/6

etätigen sind. Ein Swift Fahrer benötigt kein Handbuch. Besonderen Wert legten die
Entwickler auf eine gute Material- und Verarbeitungsqualität, um den gestiegenen Ansprüchen
von Kunden dieses Fahrzeugsegments heute und auch in Zukunft zu genügen. Zentrales
Element bleibt das Cockpit mit seinen analogen Rundinstrumenten und dem dazwischen
platzierten Info-Display.
Viel Bewegungsfreiheit und ein gutes Raumgefühl genießen die Passagiere sowohl auf den
Vorder- als auch auf den Rücksitzen. Trotz seiner kompakten Außenabmessungen bietet der
neue Swift erstaunlich viel Platz im Innenraum. Um die Kniefreiheit für die hinteren Gäste zu
vergrößern, wurde der Radstand gegenüber der Vorgängerversion um fünf Zentimeter
verlängert. Im leicht zugänglichen Kofferraum lassen sich Einkauf, Freizeit oder Urlaubsgepäck
wunderbar verstauen. Im Minimum beträgt das Ladevolumen 210 Liter, maximal sind 902 Liter
(Fünftürer).
Zur Markteinführung geht der Swift mit einem Benzin- und einem Dieselmotor an den Start.
Beide erfüllen die Euro-5-Abgasnorm, beide sind mit einem Fünfganggetriebe kombiniert.
Beim Benziner handelt es sich um einen komplett neu entwickelten Vierzylinder, der sich
durch deutlich mehr Effizienz auszeichnet. Die Leistung beträgt 69 kW/94 PS. Erstmals bei
diesem Motor setzt Suzuki eine doppelte variable Ventilsteuerung (Variable Valve Timing, VVT)
ein, was für eine noch intensivere Beatmung der Brennräume und niedrigere Verbrauchswerte
sorgt. Statt wie zuvor 5,8 l/100 km verbraucht der neue Swift jetzt nur noch 5,0 l/100 km (EU-
Mix), was einer Reduzierung von beachtlichen 14 Prozent gegenüber dem Vorgänger-Motor
entspricht. Der CO2-Ausstoß sank von 140 auf 116 g/km.
Debüt feiert im neuem Swift eine weitere Technik. In der Ausstattungslinie „Comfort“ verfügt
der 1.2-Liter-Benziner über eine Start-Stopp-Automatik. Sie schaltet den Motor bei
stehendem Fahrzeug ab und startet ihn automatisch, sobald der Fahrer die Kupplung tritt und
den ersten Gang einlegt. Durch das Start-Stopp-System wird der Verbrauch im „Innerorts-
Zyklus“ um weitere 0,3 Liter reduziert. Suzuki unterstreicht damit einmal mehr sein
Engagement für die Umwelt und gehört zu den wenigen Automobilherstellern, die dieses
Feature in der Kleinwagenklasse anbieten.
Optimiert wurde der Dieselmotor, besonders was Geräuschentwicklung und Verbrauch
angingen. Bei gleicher Leistung (55 kW/75 PS) konsumiert der Swift 1.3 DDiS jetzt nur noch
4,2 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer, sieben Prozent weniger als zuvor. Dies entspricht
einer CO2-Reduzierung von elf Gramm auf 109 g/km. Er zählt damit zu den sparsamsten
Kleinwagen überhaupt.
Und ebenso zu jenen Automobilen, die sehr viel Fahrfreude bereiten. Schon der Vorgänger
Swift überzeugte durch seine Agilität. Durch eine neu abgestimmte Lenkung, eine
überarbeitete Vorder- und eine neue Hinterachse in Verbindung mit einer steiferen Karosserie
konnte die Handlichkeit des kleinen Japaners weiter verbessert werden.
Ebenso verbessert wurde die Sicherheit. Serienmäßig haben alle Versionen des neuen Swift
nun sieben Airbags (inklusive Knieairbag für den Fahrer) sowie wie bisher das elektronische
Stabilitätsprogramm ESP ® * an Bord. Optimierte Crashstrukturen im gesamten
Der neue Suzuki Swift – Einleitung und Highlights – August/September 2010 – 3/6

Karosseriebereich erhöhen den Insassen-, gezielte Maßnahmen am Vorderwagen den
Fußgängerschutz.
Die drei Ausstattungslinien des neuen Swift heißen „Basic“, „Club“ und Comfort“ und zeichnen
sich durch ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Dies haben bereits Käufer des
Vorgängermodells zu schätzen gewusst. Jeweils knapp die Hälfte von ihnen wählte die Version
„Club“ oder „Comfort“. Und über 90 Prozent der Swift Fahrer in Deutschland entschieden sich
bei der Motorisierung für die Variante mit Benzinmotor. Sie beginnt beim neuen Swift als
Dreitürer bei 10.990 Euro und zeigt, dass die Preise trotz deutlich verbesserter Sicherheits-
und Komfortausstattung auf dem Niveau des Vorgängers gehalten werden konnten.
Die Einstiegsversion verfügt serienmäßig unter anderem über elektrische Fensterheber vorn,
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. „Club“ startet bei 12.990 Euro, „Comfort“ bei
14.390 Euro. Beide überzeugen durch eine üppige Serienausstattung, die beim „Comfort“
sogar Alufelgen, Tempomat, Klimaautomatik, ein elektrisches Glasschiebehubdach (optional),
die Sitzheizung vorne und das schlüssellose Einsteigen sowie Starten des Motors per Knopf
beinhaltet.
Die Händlereinführung des neuen Swift ist Mitte September vorgesehen. Das Absatzziel für das
Jahr 2010 in Deutschland beträgt 5.000 Einheiten.
1.3 Die Geschichte des Suzuki Swift
Generation 1
1983: Der Swift debütiert in Tokio unter dem Namen SA 310 und erscheint ein knappes halbes
Jahr später auf dem deutschen Markt. Die japanische Marke ist zu dieser Zeit bereits kein
unbeschriebenes Blatt mehr. Auf den Straßen – und manchmal auch abseits des Asphalts –
fährt seit vier Jahren der LJ80 herum, mit dem Suzuki seinen Ruf als Klein- und
Geländewagenspezialist weiter festigt. Auch der SA 310 kommt bei den Kunden an. Schon in
der ersten Generation überzeugt der nur 3,59 Meter lange Kleinwagen durch seinen Mix aus
Handlichkeit, Wirtschaftlichkeit und moderner Technik. Unter der Haube arbeitet ein für
damalige Verhältnisse fortschrittlicher Dreizylinder-Aluminiummotor. Das kleine Einliter-
Aggregat ist so etwas wie ein Trendsetter, nimmt spätere Entwicklungen von Wettbewerbern
teilsweise weit vorweg. Dreizylinder haben in Relation zu ihrem Hubraum weniger Reibung,
verbrauchen weniger und wiegen weniger. Heute vermarktet man diese Technik unter dem
Schlagwort „Downsizing“.
Die Gestaltung des ersten Swift hängt übrigens eng mit General Motors zusammen. Das
Unternehmen hält damals – 1981 – eine fünfprozentige Beteiligung an Suzuki. Die Amerikaner
sind für die Karosserie und den Innenraum zuständig, Suzuki für Antrieb und Fahrwerk. Die
GM-Beteiligung hat zur Folge, dass der SA 310 in den USA als Chevrolet Sprint und Pontiac
Firefly vermarktet wird. In Japan geht er als Suzuki Cultus an den Start. Mit anderen Worten:
Der spätere Swift ist eines der ersten echten Weltautos. Und fühlt sich besonders in den
Der neue Suzuki Swift – Einleitung und Highlights – August/September 2010 – 4/6

Städten wohl. Sein Wendekreis von nur 9,20 Metern und seine praktische Heckklappe machen
ihn zum idealen City-Car.
Im November 1984 tauft Suzuki den SA 310 in Swift um. Gleichzeitig ergänzen stärkere
Vierzylinder die Angebotspalette. Das 1.3-Liter-Spitzenaggregat ist erneut seiner Zeit voraus,
verfügt unter anderem über Alukipphebel und eine hohl gebohrte Nockenwelle. Der Motor ist
bereits mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt.
Zur IAA 1985 in Frankfurt bringt Suzuki den Swift GC, eine fünftürige Limousine mit längerem
Radstand und konzipiert vor allem für junge Familien. Ein Jahr später erhält der Swift seine
erste große Modellpflege. Stärkere Stoßfänger und ein neuer Grill lassen den Wagen in der
Länge um 85 Millimeter wachsen. Fürs Cockpit gibt es klarer gezeichnete Instrumente und ein
neues Lenkrad. Ende 1986 debütiert zudem der Swift GTi als Drei- und der GXi als Fünftürer. In
beiden steckt der neue 16-Ventiler-DOHC-Motor mit 74 kW/101 PS.
Generation 2
Birmingham wird 1989 zur Bühne für die Europapremiere des neuen Swift. Kein Stein blieb auf
dem anderen. Bis zur letzten Schraube ist alles neu. Die Karosserie ist glatter und gerundeter,
der Radstand länger, Fahrwerk, Lenkung und Innenraum sind neu. Weiterhin gibt es ein
Stufenheckmodell, das allerdings in Deutschland ein Mauerblümchen-Dasein fristet. Der
Kunde bevorzugt die Schrägheck-Varianten. Erstmals bietet Suzuki den Swift auch mit
permanentem Allradantrieb an. Eine Viskokupplung regelt die Kraftverteilung.
Im Herbst 1991 nimmt Suzuki abermals einen Trend vorweg. Lange bevor europäische und
deutsche Hersteller sich zur automobilen Offenheit im Kleinwagensegment bekennen, öffnet
Suzuki das Dach des Swift. Das Swift Cabriolet wird zum günstigsten Open-Air-Vergnügen auf
vier Rädern in Deutschland und hebt das Image der japanischen Marke auf ein neues Niveau.
Erst 2003, nach 14 Jahren Laufzeit in Deutschland, wird es für den sich noch immer ganz
passabel verkaufenden Swift Zeit, Abschied zu nehmen. Die dritte Generation nimmt in den
Konstruktionsabteilungen von Suzuki Gestalt an, darauf ausgerichtet, gänzlich neue
Käuferschichten zu erobern.
Generation 3
Oktober 2004: Die dritte Generation des Swift debütiert auf dem Pariser Autosalon. Aus dem
ehemals praktischen Kleinwagen ist ein knackiger Sportler geworden. Mit ihm begann Suzuki
seine neue Markenphilosophie „Way of Life!“, mit dem Ziel, dem Kunden begeisternde und
praktische Produkte zu bieten, die sein tägliches Leben noch angenehmer machen. Dem 3,76
Meter langen Swift lag ein völlig neuer Denkansatz zugrunde. Das Design- und
Entwicklungsteam konzentrierte sich insbesondere auf den europäischen Markt. Heraus kam
ein fahraktives Auto mit begeisternden Handlingeigenschaften und elegantem Design mit
internationalem Flair. Der kraftvolle Auftritt wird unterstrichen durch die weit außen
platzierten Räder und die daraus entstehenden kurzen Überhänge. Der neue Swift ist ein ganz
großer Wurf. Er wird zum Bestseller im Suzuki Programm.
Der neue Suzuki Swift – Einleitung und Highlights – August/September 2010 – 5/6

1.4 Die Kunden
Schon die dritte Generation des Swift hat durch ihr unverwechselbares Design eine ganz neue
Käuferschicht erobert. Vor allem jüngere, aufgeschlossene Menschen fühlen sich von dem
„frechen“ Japaner äußerst positiv angesprochen. Mit dem Swift lassen sich selbstbewusst und
überzeugend, aber nicht aufdringlich Lebensstil, Intellekt und Umweltbewusstsein
dokumentieren. Quasi in derselben Spur fährt auch der neue Swift. Durch seine etwas mehr
komfortbetonte Auslegung wird er jedoch auch einer Altersgruppe von 40 aufwärts gerecht.
Fast ausgeglichen sind es Männer und Frauen, für die der Swift ganz oben auf der Shopping-
Liste steht. Beide Geschlechter verfügen zumeist über ein geregeltes, gutes Einkommen und
sind Neuem gegenüber aufgeschlossen. Sie fühlen sich jung, sind sportlich aktiv, haben Spaß
am Leben und sind kulturell wie gesellschaftlich engagiert. Umweltverantwortung und
Nachhaltigkeit nehmen bei ihnen einen hohen Stellenwert ein. Dennoch sehen sie ein Auto
nicht nur als profanes Fortbewegungsmittel an, um von A nach B zu gelangen. Es soll auch
den persönlichen „Way of Life!“ ausdrücken, schick aussehen, Stilsicherheit verkörpern und
Freude am Fahren bereiten. Auf der anderen Seite soll das Auto trotzdem die pragmatischen
Dinge des Alltags erfüllen: sparsam im Verbrauch, variabel in der Beladung, handlich im
Umgang, komfortabel auch auf längeren Strecken, verlässlich über Jahre, günstig in der
Anschaffung und im Unterhalt.
*ESP ® ist eine eingetragene Schutzmarke der Daimler AG.
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2 Design und Konzept
• Unverwechselbares, europäisch dominiertes Design
• Stylingkonzept folgt der DNA des Vorgängers
• Durchdachtes Interieur mit sportlicher Ausstrahlung
• Großzügiges Platzangebot, variabler Kofferraum
2.1 Kleinwagen mit Stil und Charme
Der außergewöhnliche Erfolg der Vorgänger-Generation des Suzuki Swift (2005 bis 2010)
spricht eine mehr als deutliche Sprache: Dieses Auto traf voll und ganz den Geschmack seiner
Kunden. Mit seinem knackigen und gleichzeitig charmanten Design steht der Swift wie kein
anderes Modell für die Suzuki Marken-Philosophie „Way of Life!“ Daran soll auch bei der nun
vierten Generation des Swift festgehalten werden. Daher war für die Designer und Entwickler
bei der Konzeption des Nachfolgers von Anfang an klar, das Stylingkonzept folgt der DNA des
Vorgängers, die wesentlichen Linien und die Proportionen der 1,5-Box-Silhouette (kurzer
Vorderwagen, große Fahrgastzelle) mit der langen Dachlinie bleiben erhalten. Denn: Ein Swift
soll sofort und unmissverständlich wieder als Swift erkennbar sein. „Wir wissen, dass die
Kunden vom neuen Swift nur eine behutsame Designänderung erwarten. Daher hieß unser
Motto: Evolution statt Revolution“, sagt Tetsuya Ozasa, Chef-Designer der Suzuki Motor
Corporation.
2.2 Sportlicher Auftritt
Gegenüber dem Vorgänger haben die Länge um neun und der Radstand um fünf Zentimeter
zugenommen. Die Breite und Höhe blieben nahezu unverändert, wuchsen um nur wenige
Millimeter, um die sportliche Anmutung des Swift zu erhalten. Weiterhin verfügt der
sympathische, nur 3,85 Meter kurze Kleinwagen über seine charakteristischen schwarzen A-
und B-Säulen, durch die der gesamte Oberbau in Verbindung mit der großen
Windschutzscheibe ein wenig an das Visier eines Motorradhelmes erinnert. In der
Seitenansicht vermitteln die sich nach hinten verjüngende Fenstergrafik und der dynamische
Schwung zur C-Säule Sportlichkeit und Agilität, während die muskulöse Schulterlinie und die
ausgeprägten Kotflügel Standfestigkeit und Solidität symbolisieren.
Die Front ist geprägt durch den sportlich gestylten Stoßfänger mit seinem oberen und unteren
Lufteinlass sowie den markanten Scheinwerfern, die auch der Vorgänger trug. Sie wurden
jedoch neu gestaltet und dem Verlauf der neuen Motorhaube angepasst und ragen jetzt etwas
weiter in die Kotflügel hinein. Das harmonische Gesamtbild des Swift erzeugen unter anderem
auch vermeintlich unwichtige Details. So laufen die Kanten auf der Motorhaube präzise in den
Rahmen des oberen Grills. Die Verlängerung der Scheinwerferlinie nach unten setzt ihre Linie
exakt im unteren Lufteinlass fort. Diese Präzision spiegelt nicht nur den Anspruch an
Perfektion der Suzuki Entwickler wider, sondern zeigt auch die hohe Qualität der
Fertigungstechnik.
Der neue Suzuki Swift – Design und Konzept – August/September 2010 – 1/3

Wie die Scheinwerfer erhielten auch die Klarglas-Heckleuchten eine neue Grafik und nehmen
mit ihrer markanten Form exakt die Radien des hinteren Kotflügels sowie der Heckklappe auf.
Der neue Heckstoßfänger ist höher als zuvor, was einerseits Stylinggründe hat, zum anderen
aber auch rationale Gründe. Der Stoßfänger soll seinem Namen alle Ehre machen und die
Heckklappe besser vor kleinen Remplern schützen als beim Vorgänger.
Wie bisher ist der neue Suzuki Swift wahlweise als Drei- und Fünftürer zu haben. Und wie
bisher gibt es die identische Farbpalette. Hinzugekommen sind allerdings zwei neue
Außenfarben, ein kräftiges „Ablaze-Red Pearl“, das Feuer und Leidenschaft symbolisieren soll,
und ein „Smoky-Green Pearl“-Metallic. Es steht für Ruhe und Natur.
2.3 Der Innenraum – sportlich, freundlich, großzügig
Im Interieur des neuen Swift findet die sportliche Ausstrahlung des Karosseriedesigns ihre
logische Fortsetzung. Cockpit und Armaturenbrett erhielten ein komplett neues Layout. Sie
wirken frischer und moderner. Die Materialanmutung ist hochwertig, die Oberflächenstrukturen
unterstreichen den jugendlich-frechen Charakter des Swift und heben sich in der
mehr technisch orientierten Narbung deutlich vom Mainstream anderer Kleinwagen ab.
Gleichzeitig sorgen zum Beispiel der Rahmen in Aluminium-Optik um das mittlere
Lüftungsgitter sowie die Alu-Dekorleisten im Armaturenbrett und in den Türverkleidungen für
ein Premium-Ambiente. Man fühlt sich sehr schnell wohl im neuen Swift. Nicht zuletzt auch,
weil die Bedienung aller Hebel und Schalter sehr einfach ist. Weder Gimmicks noch andere
Spielereien trüben im Swift die Freude am Fahren. Alles wurde von den Designern nach der
Maxime „form follows function“ gestaltet. Daher blieb es zum Beispiel auch bei den
Drehschaltern für Heizung/Klima, Lüftung und der Audioanlage. Lediglich der Regler für die
Klimaautomatik wurde modifiziert, denn warum etwas ändern, das sich seit Jahrzehnten
bestens bewährt hat und intuitiv zu bedienen ist?
Klassisches Cockpit im Sport-Look
Ähnliches gilt für das Cockpit selbst. Sportlich gestylte, analoge Rundinstrumente (rote Zeiger
und weiße Ziffern auf schwarzem Grund) im Chronographen-ähnlichen Look passen sowohl
zur Rallye-Historie des japanischen Kleinwagenherstellers als auch zu der Tatsache, dass
Suzuki zu einem der größten Motorradproduzenten der Welt zählt. Zwischen Tacho und
Drehzahlmesser (ab Ausstattung „Club“) befindet sich ein Display. Auf ihm werden
Informationen wie Außentemperatur (außer bei der Basisversion), Tageskilometer,
Gesamtkilometer, Momentanverbrauch, Reichweite, Durchschnittsverbrauch und Uhrzeit
angezeigt.
Detaillierte Gedanken machten sich die Interieur-Designer von Suzuki auch um die
praktischen Dinge des Autofahreralltags. So gibt es mehr Ablagefächer als zuvor. Ins
Handschuhfach passen Unterlagen im DIN-A5-Format. Getränkehalter befinden sich in den
vorderen Türen und vor dem Schalthebel in der Mittelkonsole. Dort sind ab der
Ausstattungslinie „Club“ auch ein USB-Anschluss sowie eine 12-Volt-Steckdose angebracht.
Ein Fach mit Deckel für Sonnenbrille und ähnliche Utensilien sitzt oben mittig auf dem
Der neue Suzuki Swift – Design und Konzept – August/September 2010 – 2/3

Armaturenbrett und ist von Fahrer wie Beifahrer gleichermaßen gut zu erreichen. In den tief
ausgeformten Kofferraum passen nach VDA-Messmethode 210 Liter. Die Rücksitzlehne lässt
sich nach vorne klappen und erweitert den Laderaum auf bis zu 902 Liter. Ab der Ausstattung
„Club“ ist die Rücksitzlehne im Verhältnis 60:40 geteilt umlegbar.
Außen knackig, innen groß
Ein gutes Raumgefühl, ein angenehmes Ambiente, viel Platz und Bewegungsfreiheit, all dies
stand im Lastenheft des neuen Swift weit oben – trotz seiner kompakten Außenabmessungen.
Diesen prinzipiell konstruktiven Widerspruch haben die Suzuki Ingenieure mit Bravour gelöst.
Man fühlt sich im Swift wie in einer höheren Fahrzeugklasse. Hinter dem in der Höhe
verstellbaren Lenkrad (Serie ab „Club“, ab „Comfort“ auch axial verstellbar) findet sich eine
sehr bequeme Position. Die sportlich gestalteten Vordersitze mit ihren höheren Wangen
bieten neben einem attraktiven Aussehen zusätzlich einen guten Seitenhalt.
Auch im Fond herrscht nicht die oft übliche Enge sonstiger Kleinwagen. Selbst Erwachsene
finden ausreichende Platzverhältnisse vor. Trotz des leicht nach hinten abfallenden Daches
gelang es den Entwicklern, innen genügend Kopffreiheit zu realisieren.
Der neue Suzuki Swift – Design und Konzept – August/September 2010 – 3/3

3 Antrieb und Fahrwerk
• Komplett neu entwickelter 1.2-Liter-Benziner mit 94 PS
• Erstmals eingesetzte doppelte variable Ventilsteuerung
• 14 Prozent sparsamer als Vorgänger-Motor
• Ausstattungslinie „Comfort“ mit Start-Stopp-Automatik
3.1 Motoren und Getriebe
Erheblichen Entwicklungsaufwand betrieben die Suzuki Ingenieure bei den Antrieben. Als Ziel
galt, Fahrspaß und Umweltverantwortung bestmöglich zu kombinieren. Leistungs- und
durchzugsstarke Motoren auf der einen Seite, nachhaltige Reduzierung von Verbrauch und
damit CO2-Ausstoß auf der anderen.
Zur Markteinführung geht der Swift mit einem Benzin- und einem Dieselmotor an den Start.
Beide erfüllen die Euro-5-Abgasnorm. Beim Benziner handelt es sich um einen komplett neu
entwickelten Vierzylinder – intern K12B genannt – mit 1.2 Liter Hubraum. Der Motor ersetzt
den bisherigen 1.3-Liter-Vierzylinder (68 kW/92 PS, 116 Nm) und zeichnet sich durch deutlich
mehr Effizienz aus. Er ist höher verdichtet (11,0:1 statt zuvor 9,5:1), er ist leiser und er ist
reibungsärmer. Die Leistung beträgt nun 69 kW/94 PS bei 6.000 U/min. Erstmals setzt Suzuki
bei diesem Vierzylinder eine doppelte variable Ventilsteuerung (Variable Valve Timing, VVT) ein.
Sie arbeitet auf der Ein- und Auslassseite des Motors, ermöglicht eine noch intensivere
Beatmung der Brennräume und sorgt für bessere Abgas-, Verbrauchs- und Leistungswerte. Die
beiden oben liegenden Nockenwellen (DOHC) werden geräuscharm über eine reibungsoptimierte
Kette angetrieben.
Das maximale Drehmoment des neuen Suzuki Motors stieg auf 118 Newtonmeter. Wichtig
hierbei war nicht der Maximalwert, sondern dass die Drehmomentkurve in jedem
Drehzahlpunkt über jener des Vorgängermotors lag. Der neue Swift lässt sich damit –
besonders aus niedrigen Drehzahlen – noch souveräner beschleunigen. Den Sprint von null
auf Tempo 100 erledigt der neue Swift nach 12,3 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit
liegt bei 165 km/h.
Statt wie zuvor 5,8 l/100 km verbraucht der neue Swift jetzt nur noch 5,0 l/100 km (EU-Mix),
was einer Reduzierung von beachtlichen 14 Prozent entspricht. Der CO2-Ausstoß sank von
140 auf 116 g/km. Minoru Amano, Präsident der Suzuki International Europe GmbH: „Damit
gehört der neue Swift erneut zu den sparsamsten und umweltfreundlichsten Kleinwagen in
seinem Segment.“
Gleiches gilt für den Swift mit Dieselmotor. Der bekannte 1.3-Liter-Common-Rail-Vierzylinder
– intern D13A genannt – wurde in vielen Punkten optimiert, wozu unter anderem
Geräuschentwicklung, Kraftstoffeinspritzung, Brennraumgestaltung, Verdichtungsreduzierung
und Abgasverhalten zählen. Bei gleicher Leistung von 55 kW/75 PS und 190 Newtonmeter
Drehmoment verbesserte sich der Verbrauch um sieben Prozent, so dass der durchzugsstarke
Der neue Suzuki Swift – Antrieb und Fahrwerk – August/September 2010 – 1/3

Selbstzünder jetzt nur noch 4,2 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer im EU-Mix benötigt.
Dies entspricht einer CO2-Reduzierung von elf Gramm auf 109 g/km. Als
Höchstgeschwindigkeit erreicht der Swift 1.3 DDiS 165 km/h, für die Beschleunigung von null
auf 100 km/h werden 12,7 Sekunden benötigt.
Bei beiden Motoren, Benziner und Diesel, sorgt ein leichtgängiges und präzise zu schaltendes
Fünfganggetriebe für die Kraftübertragung auf die Vorderräder. Wahlweise kann der fünftürige
Swift 1.2 in der Ausstattungslinie „Comfort“ mit einer Viergang-Automatik kombiniert werden.
Ebenso steht in dieser Version auch das von Suzuki erstmals eingeführte Start-Stopp-System
zur Verfügung. Bei Stillstand des Fahrzeugs – zum Beispiel an einer roten Ampel – schaltet sich
der Motor automatisch ab, sobald der Ganghebel in der Position Leerlauf steht und der Fuß
von der Kupplung genommen wird. Tritt der Fahrer erneut die Kupplung und legt den ersten
Gang ein, so springt der Motor augenblicklich wieder an. Durch diese Start-Stopp-Regelung –
Suzuki gehört damit zu den wenigen Autoherstellern, die dieses Umwelt-Feature in der
Kleinwagenklasse anbieten – lässt sich der Verbrauch um weitere 0,1 Liter je 100 Kilometer
mindern. Im „Innerorts-Zyklus“ beträgt die Einsparung sogar 0,3 Liter je Kilometer.
Wie schon zuvor wird es den Swift erneut auch mit Allradantrieb geben. Er wird ab nächstes
Jahr verfügbar sein. Die Kraftübertragung erfolgt permanent und bietet eine nochmals
gesteigerte Fahrstabilität in Kurven und auf rutschigem Untergrund. Der Suzuki Swift ist der
einzige Kleinwagen, der in diesem Fahrzeugsegment ein derartiges Feature vorweisen kann.
Den 4x4-Antrieb gibt es ausschließlich in Verbindung mit dem Fünftürer-Benziner in der
„Club“-Ausstattung.
3.2 Fahrwerk und Bremsen
Schon die Vorgänger-Generation des Swift überzeugte durch agiles Handling und sehr sichere
Fahreigenschaften. Dennoch gab es Spielraum für Verbesserungen.
Auch Fahrzeuge der Vier-Meter-Klasse (B-Segment) müssen heute jenen Komfort bieten, der
noch vor wenigen Jahren bei größeren Modellen üblich war. Dies gilt besonders für den
europäischen Automobilmarkt, dem anspruchsvollsten der Welt. Daher testeten die Suzuki
Ingenieure den Swift nicht nur über tausende von Kilometern in verschiedenen Ländern
Europas, sondern auch ausgiebig auf der berühmten Nordschleife des Nürburgringes. Der
legendäre Eifelkurs gilt den Fahrwerkspezialisten als höchste Messlatte. Sämtliche Ergebnisse
flossen in die Abstimmung des neuen Swift ein. Trotz seiner Sportlichkeit bietet der kleine
Suzuki dennoch ein hohes Maß an Fahrkomfort. Wichtig waren den Entwicklern ein lineares
Ansprechverhalten von Federn und Dämpfern, ein sanftes Abrollverhalten sowie ein gutes
Schluckvermögen gegenüber Stößen und Vibrationen. Bei der Realisierung dieser Vorgaben
kamen Suzuki auch seine langjährigen Erfahrungen im internationalen Motorsport zugute.
Die Vorderachse wird nach bewährter Art an McPherson-Federbeinen und Querlenkern
geführt. Querlenker und Lenkgetriebe sind an einer neuen Rahmenkonstruktion befestigt,
wodurch sich nicht nur Fahrgeräusche reduzieren, sondern auch die Stabilität und
Der neue Suzuki Swift – Antrieb und Fahrwerk – August/September 2010 – 2/3

Lenkpräzision gegenüber dem Vorgänger. Die breite Spur (vorne 1.490 mm, hinten 1.495 mm
bzw. vorne 1.480 mm, hinten 1.485 mm bei 16-Zoll-(40,64 cm)-Felgen und der Radstand von
2,43 Metern bilden zudem eine ausgezeichnete Basis für den guten Kompromiss zwischen
dynamischen Fahreigenschaften und kultiviertem Fahrkomfort.
Die Bremsanlage des neuen Swift wurde ebenfalls speziell auf die europäischen Fahr- und
Verkehrsverhältnisse angepasst. So kommen vorne innenbelüftete Scheibenbremsen in
Verbindung mit einem größeren Bremskraftverstärker zum Einsatz. Hinten sind
Trommelbremsen montiert. Bis auf die „Comfort“-Varianten: Hier verfügt der Swift über
Scheibenbremsen auch hinten. Ein Vierkanal-ABS ist für alle Varianten serienmäßig an Bord.
Es ist gekoppelt mit einem Bremsassistenten. Ebenso ist serienmäßig in allen Varianten das
elektronische Stabilitätsprogramm ESP ®* enthalten.
3.3 Zeitgemäße Fortbewegung
Obwohl der neue Swift gegenüber seinem Vorgänger leicht gewachsen ist, konnten die
Entwickler das Gesamtgewicht reduzieren. Zu verdanken ist dies unter anderem dem
vermehrten Einsatz von hochfesten Stählen im Karosseriebau. Mit sogenannten „tailored
blanks“, maßgeschneiderten Blechen unterschiedlicher Stärke, wird Material gezielt dort
eingesetzt, wo es die jeweiligen Belastungen erfordern.
Was konsequenter Leichtbau bedeutet, zeigen auch vermeintlich unwichtige Dinge, um die
sich Suzukis Ingenieure kümmerten. So wurde bei der Jagd nach überflüssigen Pfunden selbst
die Auspuffanlage nicht verschont. „Dort haben wir ca. 300 Gramm eingespart“, sagt
Chefentwickler Naoyuki Takeuchi, „beim Kühlsystem waren es sogar 1.500 Gramm.“ Unterm
Strich wiegt der Swift mit Benzinmotor 20 Kilogramm weniger als sein Vorgänger. Beim Diesel
sind es minus zehn Kilogramm.
Ein leichteres Auto zieht eine Reihe weiterer positiver Eigenschaften nach sich. Weniger
Gewicht steigert bei gleicher Leistung die Agilität und verringert den Kraftstoffverbrauch und
damit auch die CO2-Emissionen. 5,0 Liter für den Benziner und 4,2 Liter für die Dieselversion
machen den Swift in Verbindung mit seinem üppigen Raumangebot und den exzellenten
Fahreigenschaften zu einem äußerst zeitgemäßen Automobil. Zudem hat sich Suzuki bei den
Abmessungen des neuen Swift bewusst für eine Größe von „deutlich unter vier Metern“
entschieden, wohingegen Mitbewerber dieses Maß bereits teilweise überschreiten. „Wir
möchten dem Swift seine Handlichkeit und Wendigkeit in der Stadt bewahren“, erklärt
Chefentwickler Naoyuki Takeuchi diesen Schritt. Der Wendekreis von nur 9,60 Metern und die
leichtgängige elektrische Servolenkung garantieren auch in der belebten City jeden Tag aufs
Neue Fahrspaß.
*ESP ® ist eine eingetragene Schutzmarke der Daimler AG.
Der neue Suzuki Swift – Antrieb und Fahrwerk – August/September 2010 – 3/3

4 Die Sicherheit
• ESP ® * mit Traktionskontrolle Serie in allen Versionen
• Sieben Airbags inklusive Knieairbag für Fahrer Serie in allen Versionen
• Verbesserter Fußgängerschutz
• Höhere passive Sicherheit durch hochfeste Stähle
• ISOFIX-Kindersitzbefestigungspunkte hinten
4.1 Aktive und passive Sicherheit
Keine Kompromisse in Sachen Sicherheit. Diese Maxime steht bei Suzuki an oberster Stelle.
An den Insassenschutz, an die aktiven Sicherheits- und passiven Rückhaltesysteme sowie an
den Fußgängerschutz setzt der japanische Klein- und Geländewagenspezialist sehr strenge
Maßstäbe. Durch die Verwendung hochfester Stahlsorten und maßgefertigter Zuschnitte
entstand für den neuen Swift eine äußerst stabile und dennoch leichte Karosserie (die
Basisversion startet mit einem Leergewicht von lediglich 945 Kilogramm). Sie bietet allen
Mitfahrern ein Höchstmaß an Sicherheit.
Auf der Aktivseite stehen das serienmäßige ABS und die elektronische Bremskraftverteilung,
die bei einer Vollbremsung das Fahrzeug optimal verzögern sowie lenkfähig lassen. Ebenfalls
serienmäßig für alle Versionen des Swift ist das elektronische Stabilitätsprogramm ESP ® *. Es
hält den Wagen durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder in kritischen Situationen auf Kurs
und verhindert so ein unkontrolliertes Ausbrechen. Mit dem ESP ® * verbunden ist die
Traktionskontrolle TCSS (Traction Control Support System). Sie unterbindet ein Durchdrehen
der Räder beim Anfahren und Beschleunigen. Auf rutschigem Untergrund werden die Räder
automatisch abgebremst. TSCC übernimmt so teilweise die Funktion eines Sperrdifferenzials.
Mit dem „TCSS OFF“-Schalter am Armaturenbrett kann der Fahrer die Traktionskontrolle des
ESP ® * separat deaktivieren, so dass nur noch die Stabilitätskontrolle und das ABS „scharf“
sind. Der „TCSS OFF“-Schalter kann zum Beispiel beim Anfahren in Schnee von Nutzen sein.
4.2 Insassenschutz und Fußgängerschutz
Bei der Entwicklung der Crash-Strukturen der Karosserie griffen die Ingenieure von Suzuki auf
modernste Computer-Simulationstechnik zurück. So war es möglich, eine hohe
Verwindungssteifigkeit und eine feste Fahrgastzelle mit einer möglichst effektiven
Gewichtsreduzierung in Einklang zu bringen. Mit Erfolg, der neue Swift hat im EuroNCAP-
Crashtest fünf von fünf möglichen Sternen erhalten.
Das in der Serienausstattung für alle Swift Versionen enthaltene Sicherheitspaket mit sieben
Airbags umfasst zwei Front-, zwei Seiten-, zwei Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für
den Fahrer. Der Knieairbag zählt im B-Segment noch zu den Ausnahmen und stellt einmal
mehr Suzukis hohes Engagement auf dem Gebiet der Sicherheit unter Beweis. Dies schließt
auch das Thema Kinder mit ein. So lässt sich erstmals im Swift für die Reboard-Montage eines
Kindersitzes der Airbag auf der Beifahrerseite deaktivieren. Auf den äußeren Sitzplätzen im
Fond stehen jeweils ISOFIX-Kindersitzbefestigungen zur Verfügung.
Der neue Suzuki Swift – Die Sicherheit – August/September 2010 – 1/2

Serienmäßig verfügt der neue Swift auf allen Plätzen über Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Vorn
sind die Gurte (höhenverstellbar) mit Gurtkraftbegrenzern und Gurtstraffern ausgestattet.
Letztere ziehen bei einem Unfall in wenigen Millisekunden die Gurtbänder zurück und
beseitigen so die gefährliche „Gurtlose“. Die Insassen können so früher an der Verzögerung
des Fahrzeugs teilnehmen, was zu geringeren Belastungen des Oberkörpers führt.
Fußgängerschutz
Beim Design des neuen Suzuki Swift wurde im Besonderen der Fußgängerschutz
berücksichtigt. Die Front wurde in umfangreichen Versuchen dahingehend optimiert, dass bei
einem Zusammenprall mit einer Person dessen Kopf- und Beinverletzungsrisiko so weit wie
möglich gemindert wird. Dafür sorgen „weichere“ Karosseriestrukturen. Motorhaube, Kotflügel
und Motorraum weisen zum Beispiel keine harten Oberflächen oder scharfen Kanten auf. Der
Stoßfänger verfügt über Energie absorbierende Eigenschaften und reduziert so die
Verletzungsschwere von Knie und Unterschenkel.
*ESP ® ist eine eingetragene Marke der Daimler AG.
Der neue Suzuki Swift – Die Sicherheit – August/September 2010 – 2/2

5 Ausstattungen und Preise
5.1 Ausstattungsvarianten
Den neuen Suzuki Swift gibt es in den drei übersichtlichen Ausstattungslinien „Basic“, „Club“
und „Comfort“. Allen drei Linien ist gemeinsam, dass sie sich durch ein sehr gutes Preis-
Leistungs-Verhältnis auszeichnen.
Basic
Bereits die ausgesprochen günstige Einstiegsversion „Basic“ kombiniert modernes Design mit
bemerkenswerten Komforteigenschaften, hoher Sicherheit und einer umfangreichen
Ausstattung. Dazu zählen:
• elektrische Servolenkung
• elektrische Fensterheber vorn
• umlegbare Rücksitzlehne
• Mittelkonsole mit Ablagefach und Getränkehaltern
• Radioanschlussvorbereitung inklusive zwei Lautsprechern
• Multifunktionsdisplay mit Digitaluhr und Verbrauchsanzeige
• Halogenscheinwerfer
• Scheiben rundum getönt
• Stoßfänger in Wagenfarbe
• ABS mit Bremsassistent
• ESP mit ausschaltbarer Traktionskontrolle
• Front- und Seitenairbags
• Vorhangairbags vorn und hinten
• Knieairbag für Fahrer
• ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den beiden äußeren Fondsitzen
Club
Die mittlere Version „Club“ gleicht rein äußerlich dem Basismodell, zeichnet sich aber durch
eine nochmals verbesserte Serienausstattung aus. Hierzu gehören:
• Klimaanlage mit Pollenfilter
• höhenverstellbarer Fahrersitz
• Lederlenkrad höhenverstellbar
• verchromte Türinnengriffe
• Rücksitzlehne 60:40 getrennt umlegbar
• elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
• MP3-fähiges CD-Radio mit Lenkradbedienung
• sechs Lautsprecher
• USB-Anschlussbuchse
• Lichtwarnsummer
Der neue Suzuki Swift – Ausstattungen und Preise – August/September 2010 – 1/3

Comfort
Darauf aufbauend lässt die Ausstattung „Comfort“ so gut wie keine Wünsche mehr offen. Sie
unterscheidet sich äußerlich durch Nebelscheinwerfer, 16-Zoll-(40,64 cm)-Leichtmetallfelgen
mit 185/55 R16 Reifen und Scheibenbremsen hinten.
Innen verfügt die Topversion „Comfort“ des Swift über folgende Komfortextras:
• Klimaautomatik
• Sitzheizung vorne
• Keyless Start (schlüsselloses Einsteigen und Starten mit Starterknopf)
• Start-Stopp-System
• Tempomat
• Lederlenkrad höhen- und längsverstellbar
• Elektrische Fensterheber hinten (5-Türer)
• Lichtsensor
• Leselampe vorn
• Glasschiebehubdach elektrisch optional erhältlich
5.2 Komfort und Funktionalität
Die ausdrucksstarke und sportliche Gestaltung des Interieurs ging keinesfalls auf Kosten des
Komforts oder der Zweckmäßigkeit. Im Gegenteil. Das Cockpit im Swift präsentiert sich
durchdacht und übersichtlich. Alle Schalter und Hebel sind logisch angeordnet und lassen
eine intuitive Bedienung zu. Der Blick ins Handbuch kann entfallen.
Den vorderen Insassen bieten sich eine gute Rundumsicht, ausgezeichnete Platzverhältnisse
und ein angenehmes Raumgefühl. Dank der waagerechten Dachlinie sowie des relativ großen
Radstandes von 2,43 Metern finden Erwachsene auch im Fond ausreichende Kopf- und
Beinfreiheit vor.
5.3 Preisübersicht
Die Preisgestaltung des neuen Suzuki Swift unterscheidet Drei- und Fünftürer, Benziner und
Diesel sowie die drei Ausstattungslinien „Basic“, „Club“ und „Comfort“. Hinzu kommt eine
Allradversion.
Die Preise im Einzelnen:
Benziner
• Swift 1.2 Basic, dreitürig 10.990 Euro
• Swift 1.2 Club, dreitürig 12.990 Euro
• Swift 1.2 Comfort, dreitürig 14.390 Euro
• Swift 1.2 Club, fünftürig 13.590 Euro
• Swift 1.2 Club, fünftürig, Automatik 14.890 Euro
• Swift 1.2 Club, fünftürig, Allrad 14.490 Euro
Der neue Suzuki Swift – Ausstattungen und Preise – August/September 2010 – 2/3

• Swift 1.2 Comfort, fünftürig 14.990 Euro
• Swift 1.2 Comfort, fünftürig, Automatik 16.290 Euro
Diesel
• Swift 1.3 DDiS Club, fünftürig 15.490 Euro
Als individuelles Extra lässt sich neben den zwei im Standardpreis enthaltenen
Unilackierungen einer der acht Metallic-Lacke für 380 Euro bestellen.
Suzuki geht davon aus, dass bis zu 55 Prozent der Swift Kunden sich für die mittlere
Ausstattungsversion „Club“ entscheiden werden. Ebenfalls rund 45 Prozent entfallen auf
„Comfort“, etwa fünf Prozent der Kunden, so die Prognose, werden das Einstiegsmodell
„Basic“ wählen.
Der neue Suzuki Swift – Ausstattungen und Preise – August/September 2010 – 3/3

5.4 Suzuki Swift: Ausstattungsübersicht und Preise
Modell: Swift 1.2
Swift 1.3 DDiS
Version: 3-Türer 5-Türer
5-Türer
Antrieb:
Front Front Front Front Front Allrad Front
Ausstattungslinie:
Basic Club Comfort Club Comfort Club Club
Sondermodellname:
- - - - - - -
Innenausstattung:
Klimaautomatik mit Pollenfilter
Klimaanlage mit Pollenfilter
Servolenkung
Fensterheber vorn elektrisch
Fensterheber hinten elektrisch
Glasschiebehubdach elektrisch (nur MT)
Tempomat
Sitzheizung vorn
Fahrersitz höhenverstellbar
Rücksitzlehne im Verhältnis 60:40 separat umklappbar
Rücksitzlehne im Ganzen umklappbar
Kopfstützen vorn und hinten je Sitzplatz
höhenverstellbar
Lederlenkrad höhen- und längsverstellbar
Lederlenkrad höhenverstellbar
Lenkrad höhenverstellbar
Ablagefach mittig auf Armaturenbrett
Türinnengriffe verchromt
Mittelkonsole mit Ablagefach und Getränkehaltern
Seitenfächer vorn und hinten
Stauraum unter dem Kofferraumboden
Innenraumleuchte mittig
Leselampen vorn
Sonnenblenden vorn mit Schminkspiegel
Tankdeckel von innen entriegelbar
Lichtwarnsummer
Warnleuchte bei nicht vollständig geschlossenen Türen
Multifunktionsdisplay (Digitaluhr,
Außentemperaturanzeige,
Durchschnittsverbrauch, Momentanverbrauch,
Reichweite)
Drehzahlmesser
- - ● - ● - -
- ● - ● - ● ●
● ● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ● ●
- - - - ● ● -
- - 690,00 - 690,00 - -
- - ● - ● - -
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- ● ● ● ● ● ●
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● - - - - - -
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● (ohne Spiegel) ● ● ● ● ● ●
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● (keine
Außentemperaturanzeige)
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Suzuki Swift: Ausstattungsübersicht und Preise
Stand: August/September 2010
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Modell: Swift 1.2
Swift 1.3 DDiS
Version: 3-Türer 5-Türer
5-Türer
Antrieb:
Front Front Front Front Front Allrad Front
Ausstattungslinie:
Basic Club Comfort Club Comfort Club Club
Sondermodellname:
- - - - - - -
Audio und Kommunikation:
CD-Radio MP3-fähig inklusive Lenkradbedienung
Radioanschlussvorbereitung
6 Lautsprecher
4 Lautsprecher
USB-Anschluss
Außenausstattung:
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Keyless Start (schlüsselloses Einsteigen und Starten
mit Starterknopf)
Start-Stopp-System
Außenspiegel elektrisch verstellbar
Außenspiegel beheizbar
Blinkhilfe (1x tippen, 3x blinken)
Halogenscheinwerfer
Lichtsensor
Nebelscheinwerfer
Scheiben rundum getönt
Heckscheibenintervallwischer mit Waschanlage
Heckscheibenheizung
Türgriffe und Außenspiegel in Wagenfarbe
Stoßfänger in Wagenfarbe
40,64 cm (16")-Alufelgen (Bereifung 185/55 R16)
38,1 cm (15")-Stahlfelgen (Bereifung 175/65 R15) inkl.
- ● ● ● ● ● ●
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Suzuki Swift: Ausstattungsübersicht und Preise
Stand: August/September 2010
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Modell: Swift 1.2
Swift 1.3 DDiS
Version: 3-Türer 5-Türer
5-Türer
Antrieb:
Front Front Front Front Front Allrad Front
Ausstattungslinie:
Basic Club Comfort Club Comfort Club Club
Sondermodellname:
- - - - - - -
Sicherheitsausstattung:
ABS mit Bremsassistent
ESP
Scheibenbremsen vorn
®* mit ausschaltbarer Traktionskontrolle
Allradantrieb permanent
Berganfahrhilfe (nur AT)
Knieairbag für Fahrer
Airbags vorn für Fahrer und Beifahrer
Beifahrerairbag vorn abschaltbar
Seitenairbags vorn
Vorhangairbags vorn und hinten
Scheibenbremsen hinten
Seitenaufprallschutz
Dreipunkt-Sicherheitsgurte vorn und hinten je Sitzplatz
Gurtkraftbegrenzer vorn
Gurtstraffer vorn
Sicherheitsgurte vorn höhenverstellbar
Warnsystem für nicht angelegten Sicherheitsgurt vorn
ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den beiden äußeren
Fondsitzen
Preise:
M/T
A/T (ohne Start-Stopp-System)
Preisvorteil
DPF
Metallic-Lackierung in €
Alle Angaben beziehen sich auf den deutschen Markt.
* ESP® ist eine eingetragene Marke der Daimler AG.
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10.990,00 € 12.990,00 € 14.390,00 € 13.590,00 € 14.990,00 € 14.490,00 € 15.490,00 €
- - - 14.890,00 € 16.290,00 € - -
- - - - - - -
- - - - - - ●
380,00 € 380,00 € 380,00 € 380,00 € 380,00 € 380,00 € 380,00 €
Unverbindliche Preisempfehlung (UPE) inkl. MwSt. der Suzuki International Europe GmbH zuzüglich Transport- und Nebenkosten.
Suzuki Swift: Ausstattungsübersicht und Preise
Stand: August/September 2010
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6 Garantie und Service
• Günstig im Unterhalt dank niedrigen Kraftstoffverbrauchs
• Drei Jahre Garantie bis 100.000 Kilometer
• 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung
6.1 Niedrige Unterhaltskosten und gute Garantieleistungen
Der neue Suzuki Swift überzeugt im Alltag durch sehr günstige Betriebskosten. Maßgeblichen
Anteil hat daran natürlich die ausgesprochen effiziente Motorisierung. Mit einem
durchschnittlichen Verbrauch nach EU-Norm von nur 5,0 Liter pro 100 Kilometer zählt der
Swift 1.2 in seinem Segment zu den verbrauchsgünstigsten Automobilen und stellt einmal
mehr Suzukis Kompetenz im Kleinwagenbau unter Beweis. Gegenüber dem Vorgänger
beträgt die Kraftstoffeinsparung stattliche 14 Prozent. Auf sieben Prozent Verbrauchsreduzierung
kommt der 1.3-DDiS-Dieselmotor, der mit 4,2 Liter pro 100 Kilometer ebenfalls
zu den Klassenbesten gehört.
Auch die Konstruktion der modernen Aluminium-Motoren trägt dazu bei, die Unterhaltskosten
für den Autofahrer möglichst niedrig zu halten. Die Service-Intervalle liegen für beide
Motorvarianten bei 15.000 Kilometern oder einmal jährlich.
Garantie
Wie auf alle seine Automobile gewährt Suzuki auch auf den Swift eine Neuwagengarantie
von drei Jahren bis zu einer Laufleistung von 100.000 Kilometern (nach den Suzuki
Garantiebestimmungen) – ein deutlicher Beweis für die Qualität und Zuverlässigkeit. Darüber
hinaus besteht für den Kunden die Möglichkeit, im Rahmen einer Neuwagen-
Anschlussgarantie die von Suzuki gebotene Sicherheit für weitere zwei Jahre oder bis
150.000 Kilometer zu verlängern. Einen ähnlichen Vertrauensbeweis für die hohe
Fertigungsqualität stellt die zwölfjährige Garantie gegen Durchrostung dar.
6.2 Mobilität
Sollte ein neu zugelassener Swift innerhalb des Garantiezeitraumes einmal nicht
weiterkommen, steht der Suzuki Mobilitätsservice mit Rat und Tat zur Seite – rund um die
Uhr. Die Mobilitätsgarantie gilt in Deutschland und in 38 weiteren europäischen Ländern.
6.3 Versicherungseinstufungen
Die intelligente Konstruktion des neuen Suzuki Swift hinterlässt auch bei den Einstufungen
der Versicherungsklassen ihre Spuren. So betragen die Werte für Haftpflicht lediglich 16/16
(Benziner/Diesel), für Teilkasko 20/20 (Benziner/Diesel) und für Vollkasko 18/20
(Benziner/Diesel).
Der neue Suzuki Swift – Garantie und Service – August/September 2010 – 1/1

7 Produktion und Qualität
• Esztergom ist Suzukis weltweit erste Produktionsstätte für den neuen Swift
• Kapazität bei mehr als 300.000 Fahrzeugen pro Jahr
• Auftragsfertigung für Fiat und Opel
7.1 Suzuki in Ungarn
Schon früh erkannte Suzuki als weltweit führender Klein- und Geländewagen-Spezialist die
ausgezeichneten Marktchancen in Europa. Daher war es nur eine Frage der Zeit, bis sich das
Headquarter in Hamamatsu/Japan nach einem strategisch geeigneten, neuen
Produktionsstandort umsah. Die Wahl fiel auf Esztergom im Norden Ungarns. 1991 gründete
man hierzu die Magyar Suzuki Motor Corporation (MSC) als größten Teilhaber des Konzerns.
Eingeweiht wurde das Werk in Esztergom 1992, um im selben Jahr mit der Produktion des
Kleinwagens Swift zu beginnen.
Schon wenige Jahre später folgten weitere „Ungarn“-Modelle von Suzuki, der Wagon R+
(2000), der Ignis (2003) und auch die komplett neue, dritte Generation des Swift (2005)
liefen in Esztergom vom Band. 2006 startete hier der beliebte Crossover SX4, 2008 nahm
Suzuki in Ungarn die Fertigung des Splash auf. Bis heute wurden in Esztergom mehr als 1,5
Millionen Suzuki Fahrzeuge für den europäischen Markt produziert. Seit der Eröffnung hat
das Unternehmen 280 Milliarden Ungarische Forint (umgerechnet über eine Milliarde Euro) in
den Ausbau investiert. Zusätzlich zu den 3.900 Arbeitsplätzen in der Fabrik selbst sorgt
Magyar Suzuki für Tausende von Stellen bei seinen Zulieferern in der Region.
Neben sehr hoher Qualität legt Magyar Suzuki auch größten Wert auf eine umweltfreundliche
und nachhaltige Produktion. Wo und wann immer es möglich ist, werden Ressourcen
geschont, Energieeffizienz gesteigert, Abfälle vermieden und Recyclingprozesse optimiert.
Die Fertigungstechnologie von Suzuki erfüllt selbstverständlich die Umweltmanagement- und
Qualitätssicherungsnormen ISO 14001 beziehungsweise ISO 9001. Alle derzeit in Esztergom
gefertigten Modelle erfüllen zudem die Euro-5-Abgasnorm.
Wie anerkannt das Know-how von Suzuki und wie hoch die Produktionsqualität in Esztergom
ist, zeigen auch Kooperationen mit anderen Automobilherstellern. So lässt beispielsweise
Opel bei Magyar Suzuki in Ungarn seinen Agila (weitgehend baugleich mit dem Splash)
fertigen. Schon seit 2006 kooperiert man mit Fiat und baut in Esztergom auch den Fiat
Sedici (entspricht dem Crossover SX4).
Neben der Automobilproduktion ist Magyar Suzuki im Motorradgeschäft tätig. Das
Unternehmen regelt den Vertrieb in Ungarn, der Slowakei, Slowenien, Kroatien, Serbien,
Rumänien, Bosnien und Montenegro.
Am 10. Juni 2010 fiel der Startschuss für die Produktion der vierten Generation des Swift.
Damit ist Esztergom der weltweit erste Fertigungsstandort, an dem der neue Swift vom Band
läuft. Die Gesamt-Produktionskapazität liegt bei mehr als 300.000 Fahrzeugen jährlich und
macht das ungarische Suzuki Werk zu einer der größten Autofabriken Europas.
Der neue Suzuki Swift – Produktion und Qualität – August/September 2010 – 1/1

8 Suzuki Swift: Technische Daten
Swift 1.2, 3/5-Türer, 4/5-Sitzer, 5MT Swift 1.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 4AT Swift 1.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 4x4 Swift 1.3 DDiS, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT
Fahrzeugidentifizierung
Amtl. Typ NZ NZ NZ NZ
Herstellerschlüssel-Nr. (HSN) 8306 (Magyar Suzuki HU) 8306 (Magyar Suzuki HU) 7102 (Suzuki JPN) 8306 (Magyar Suzuki HU)
Typschlüssel-Nr. (TSN) ABR000014 / ABR000038 ABR000026 / ABR00004X n.b. ABS000021
Kategorie
Motor
M1 M1 M1 M1
Hersteller SUZUKI MOTOR CORPORATION SUZUKI MOTOR CORPORATION SUZUKI MOTOR CORPORATION SUZUKI POWERTRAIN INDIA LIMITED
Bauart wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-
wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-
wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen- wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-
Ottomotor, Multipoint-Einspritzung, DOHC 16V mit Ottomotor, Multipoint-Einspritzung, DOHC 16V mit Ottomotor, Multipoint-Einspritzung, DOHC Turbodieselmotor, Common-Railvariabler
Ventilsteuerung VVT
variabler Ventilsteuerung VVT
16V mit variabler Ventilsteuerung VVT Direkteinspritzung, DOHC 16V
Typ K12B K12B K12B D13A
Motorsteuerung Kette Kette Kette Kette
Hubraum (ccm) 1.242 1.242 1.242 1.248
Bohrung x Hub (mm) 73,0 x 74,2 73,0 x 74,2 73,0 x 74,2 69,6,0 x 82,0
Verdichtungsverhältnis 11,0:1 11,0:1 11,0:1 16,8:1
max. Leistung (kW/PS) / Drehzahl (1/min) 69 / 94 bei 6.000 69 / 94 bei 6.000 69 / 94 bei 6.000 55 / 75 bei 4.000
max. Drehmoment (Nm) / Drehzahl
(1/min)
118 / 4.800 118 / 4.800 118 / 4.800 190 / 1.750
Katalysator 1 1 1 1
OBD (On-Board-Diagnose) ja ja ja ja
Abgasrückführung
Kraftübertragung
nein nein nein ja
Antrieb Frontantrieb Frontantrieb Allradantrieb permanent Frontantrieb
Getriebe
Übersetzungsverhältnisse
5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert 4-Stufen-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert 5-Gang-Schaltgetriebe,
vollsynchronisiert
1. Gang 3,454 2,875 3,545 3,545
2. Gang 1,857 1,568 1,904 1,904
3. Gang 1,280 1,000 1,310 1,233
4. Gang 0,966 0,697 0,969 0,911
5. Gang 0,757 - 0,769 0,725
Rückwärtsgang 3,272 2,300 3,250 3,250
Achsübersetzung 4,388 4,375 4,411 3,736
Kupplung
Elektrik
Einscheiben-Trockenkupplung Hydraulischer Drehmomentwandler Einscheiben-Trockenkupplung Einscheiben-Trockenkupplung
Batterie (Ah) / Einbauort 44 / Motorraum Fahrtrichtung links 44 / Motorraum Fahrtrichtung links 44/ Motorraum Fahrtrichtung links 60/ Motorraum links
Lichtmaschine, Leistung (W)
Fahrwerte
960 960 960 960
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 165 160 165 165
Beschleunigung (0-100 km/h in s) 12,3 13,5 13,4 12,7
Suzuki Swift: Technische Daten
Stand: August/September 2010
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8 Suzuki Swift: Technische Daten
Swift 1.2, 3/5-Türer, 4/5-Sitzer, 5MT Swift 1.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 4AT Swift 1.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 4x4 Swift 1.3 DDiS, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT
Abgaswerte
CO (mg/km) 491,7 419,3 n.b. 340,9
HC (mg/km) 44,5 43,0 n.b. 38,5
NOx (mg/km) 18,0 32,0 n.b. 173,8
Partikel (mg/km) - - - 0,17
Dieselpartikelfilter
Kraftstoffverbrauch
- - - ja
innerorts (l/100 km) 6,1 (mit Start/Stopp 5,8) 6,8 6,7 5,1
außerorts (l/100 km) 4,4 (mit Start/Stopp 4,4) 4,9 4,9 3,6
kombiniert (l/100 km) 5,0 (mit Start/Stopp 4,9) 5,6 5,5 4,2
CO2 kombiniert (g/km) 116 (mit Start/Stopp 113) 129 128 109
Kraftstoffart Super bleifrei (ROZ 95) Super bleifrei (ROZ 95) Super bleifrei (ROZ 95) Diesel
Biokraftstoffquote
Geräusche
10% 10% 10% 7%
Standgeräusch (dB [A]) / Drehzahl
(1/min)
76 / 3.750 77 / 3.750 76 / 3.750 78 / 3.000
Fahrgeräusch (dB [A])
Kraftfahrzeugsteuer und -versicherung
71 im 2. und 3. Gang 69 im 2. und 3. Gang 71 im 2. und 3. Gang 72 im 2. und 3. Gang
Schadstoffklasse Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Steuer (in Euro) 26,00 € 44,00 € 42,00 € 123,50 €
Typklasseneinstufung (KH/VK/TK) 16/18/20 16/18/20 16/18/20 16/20/20
Fahrwerk
Radaufhängung
Achse 1 Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern
und McPherson-Federbeinen
Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern
und McPherson-Federbeinen
Suzuki Swift: Technische Daten
Stand: August/September 2010
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Einzelradaufhängung mit
Dreiecksquerlenkern
und McPherson-Federbeinen
Einzelradaufhängung mit
Dreiecksquerlenkern
und McPherson-Federbeinen
Achse 2 Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern Verbundlenkerachse mit
Schraubenfedern
Felgengröße (Zoll) 5 J x 15, 6 J x 16 (12,7 x 38,1 cm, 15,24 x 40,64 5 J x 15, 6 J x 16 (12,7 x 38,1 cm, 15,24 x 40,64 5 J x 15 (12,7 x 38,1 cm) 5 J x 15 (12,7 x 38,1 cm)
cm)
cm)
Einpresstiefe (mm) 15" ET40, 16" ET 45 15" ET40, 16" ET 45 15" ET40 15" ET40
Lochkreis (mm) 100 100 100 100
Bereifung / Luftdruck VA/HA unbeladen – 175/65 R15 84H – 2,5/2,2 – 2,5/2,8 – 2,8/2,5 175/65 R15 84H – 2,5/2,2 – 2,5/2,8 – 2,8/2,5 175/65 R15 84H – 2,5/2,2 – 2,5/2,8 – 175/65 R15 84H – 2,5/2,2 – 2,5/2,8 –
beladen
185/55 R16 83V – 2,5/2,2 – 2,5/2,8 – 2,8/2,5 185/55 R16 83V – 2,5/2,2 – 2,5/2,8 – 2,8/2,5 2,8/2,5
2,8/2,5
Ersatzrad auf Felge T135/70 R15 99M,15 x 4J (38,1 x 10,16cm), ET45 T135/70 R15 99M,15 x 4J (38,1 x 10,16cm), ET45 T135/70 R15 99M,15 x 4J (38,1 x T135/70 R15 99M,15 x 4J
10,16cm), ET45
(38,1 x 10,16cm), ET45

8 Suzuki Swift: Technische Daten
Swift 1.2, 3/5-Türer, 4/5-Sitzer, 5MT Swift 1.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 4AT Swift 1.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 4x4 Swift 1.3 DDiS, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT
Achse 1 innenbelüftete Scheibenbremsen innenbelüftete Scheibenbremsen innenbelüftete Scheibenbremsen innenbelüftete Scheibenbremsen
Ø aussen / Ø effektiv / Dicke (mm) 272 / 233 / 22 272 / 233 / 22 272 / 233 / 22 272 / 233 / 22
Bremssattel / Anzahl Kolben Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1
Achse 2 Trommelbremsen (Basic, Club) / Scheibenbremsen Trommelbremsen (Club) / Scheibenbremsen Scheibenbremsen Trommelbremsen
(Comfort)
(Comfort)
Ø außen / Ø effektiv / Dicke (mm) 259 / 220 / 9 259 / 220 / 9 259 / 220 / 9 259 / 220 / 9
Bremssattel / Anzahl Kolben Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1
Bremskreisaufteilung diagonal diagonal diagonal diagonal
ABS / Anzahl Sensoren / EBD / ESP ®
ABS / 4 / EBD / ESP ®
ABS / 4 / EBD / ESP ®
ABS / 4 / EBD / ESP ®
ABS / 4 / EBD / ESP ®
Bremsen
Lenkung
Typ Zahnstangenlenkung servounterstützt Zahnstangenlenkung servounterstützt Zahnstangenlenkung servounterstützt Zahnstangenlenkung servounterstützt
Übersetzungsverhältnis
Füllmengen
15,2 : 1 15,2 : 1 15,2 : 1 15,2 : 1
Tankinhalt (l) 42 42 40 42
Motoröl (l) 3,4 3,4 n.b. 3,2
Getriebeöl (l) 2,2 3,3 n.b. 2,6
Differe+A120löl (l) - - n.b. -
Motorkühlmittel (l)
Kofferraumvolumen (nach VDA in l)
4,5 4,4 n.b. 6,5
Sitzreihen aufgestellt 211 211 210 211
2. Sitzreihe umgeklappt 512 / 528 528 533 528
max. Kofferraumvolumen
(Herstellerangabe)
Abmessungen
892 / 902 (mit Sonnendach 860 / 874) 902 900 902
Sitzplätze 4 / 5 5 5 5
Länge (mm) 3.850 3.850 3.850 3.850
Breite (mm) 1.695 1.695 1.695 1.695
Höhe (mm) 1.510 1.510 1.535 1.510
Radstand (mm) 2.430 2.430 2.430 2.430
Spurweite (mm) Achse 1 / 2 1480 (16"-Felge) – 1490 (15"-Felge)
1480 (16"-Felge) – 1490 (15"-Felge)
1.490 / 1.495 1.490 / 1.495
1485 (16"-Felge) – 1495 (15"-Felge)
1485 (16"-Felge) – 1495 (15"-Felge)
Bodenfreiheit (mm) VA / HA 140 140 140 140
Wendekreis (m) 9,6 (15" Felge) – 10,4 (16" Felge) 9,6 (15"-Felge) – 10,4 (16"-Felge) 9,6 9,6
Suzuki Swift: Technische Daten
Stand: August/September 2010
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8 Suzuki Swift: Technische Daten
Swift 1.2, 3/5-Türer, 4/5-Sitzer, 5MT Swift 1.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 4AT Swift 1.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 4x4 Swift 1.3 DDiS, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT
Leergewicht (kg) je nach Ausrüstung,
inkl. 75 kg für Fahrer
1.020–1.080 / 1.035–1.095 1.050–1.100 / 1.065–1.115 1.110-1.160 1.140–1.200
Zulässiges Gesamtgewicht (kg) 1.480 1.480 1.560 1.560
Zulässige Achslasten (kg) VA / HA 800 / 800 800 / 800 n.b. 850 / 830
Achslastverteilung unbeladen (kg) VA /
HA
618 / 402 // 623 / 412 648 / 402 // 653 / 412 n.b. 703 / 437
max. Anhängelast ungebremst (kg) 400 200 n.b. 400
max. Anhängelast gebremst (kg) / 1.000 / 12 %
bis x % Steigung
200 / 12 % n.b. 900 / 12 %
Zulässiges Gesamtgewicht des Zuges
(kg)
2.480 1.680 n.b. 2.460
Stützlast (kg) 60 60 60 60
Dachlast (kg) n.b. n.b. n.b. n.b.
ABS mit EBD/ ESP
Suzuki Swift: Technische Daten
Stand: August/September 2010
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®
4-Kanal-ABS mit EBD, Bremsassistent und ESP ®
®
4-Kanal-ABS mit EBD, Bremsassistent und ESP
4-Kanal-ABS mit EBD, Bremsassistent und
ESP ®
4-Kanal-ABS mit EBD, Bremsassistent
und ESP ®
SRS-Knieairbag vorn 1 1 1 1
SRS-Frontairbags vorn 2 2 2 2
SRS-Seitenairbags vorn 2 2 2 2
SRS-Vorhangairbags bis in den Fond
reichend
2 2 2 2
Gurtstraffer vorn 2 2 2 2
ISOFIX-Halterung hinten auf den beiden
äußeren Fondsitzen
2 2 2 2
EuroNCAP-Crashtest fünf von fünf möglichen Sternen fünf von fünf möglichen Sternen fünf von fünf möglichen Sternen fünf von fünf möglichen Sternen
EuroNCAP-Crashtest Kategorie
"Insassenschutz"
94% 94% 94% 94%
EuroNCAP-Crashtest Kategorie
"Kindersicherheit"
82% 82% 82% 82%
EuroNCAP-Crashtest Kategorie
"Fußgängerschutz"
62% 62% 62% 62%
Klasse / Typ A50-X / SZ258 C A50-X / SZ258 C A50-X / SZ258 C A50-X / SZ258 C
Typprüfung e13 00-3340 e13 00-3340 e13 00-3340 e13 00-3340
D-Wert 6 6 6 6
Garantie in Jahren / bis km-Begrenzung
inkl. Mobilitätsgarantie
3 / 100.000 3 / 100.000 3 / 100.000 3 / 100.000
Garantie gegen Durchrostung in Jahren
(mit jährlicher Rostschutzkontrolle laut
Scheckheft)
12 12 12 12
Inspektion alle km/Monate 15.000 / 12 15.000 / 12 15.000 / 12 15.000 / 12
Ölwechsel alle km/Monate 15.000 / 12 15.000 / 12 15.000 / 12 15.000 / 12
Alle Angaben beziehen sich auf den deutschen Markt. ESP ® Gewichte
Sicherheit
Anhängevorrichtung
Garantie/Wartung
ist eine eingetragene Marke der Daimler AG.

9 Stimmen zum neuen Suzuki Swift
„Wir wissen, dass die Kunden vom neuen Swift nur eine behutsame Designänderung
erwarten. Daher hieß unser Motto: Evolution statt Revolution.“
Tetsuya Ozasa, Design-Chef Suzuki Swift der Suzuki Motor Corporation
„Obwohl der neue Swift um neun Zentimeter gewachsen ist, konnten wir das Gewicht um
20 Kilo verringern. Sein im Hubraum reduzierter Benziner leistet mehr, verbraucht aber
14 Prozent weniger. Der CO2-Ausstoß konnte von 140 auf 116 g/km gesenkt werden.“
Naoyuki Takeuchi, Entwicklungs-Chef Suzuki Swift der Suzuki Motor Corporation
„Der neue Swift bleibt das wichtigste Modell in unserem Portfolio. Er ist der Bestseller
und wird dazu beitragen, dass Suzuki in Deutschland weiterhin zu den wachstumsstarken
Automobilanbietern gehört.“
Minoru Amano, President der Suzuki International Europe GmbH
„Die vierte Generation des Swift verbindet in perfekter Weise Alltagsansprüche mit
moderner Technologie: ein emotionales Design, eine hohe Qualität, ein geringer
Kraftstoffverbrauch und eine gute Wirtschaftlichkeit. Heißt: günstiger Preis sowie niedrige
Unterhaltskosten.“
Susanne Franz, Acting General Manager Marketing and Communication Automobile
Germany der Suzuki International Europe GmbH
„Uns ist bewusst, dass wir es im B-Segment mit einer starken Konkurrenz zu tun haben.
Daher haben wir das Preis-Leistungs-Verhältnis äußerst attraktiv gehalten.
Ausstattungsbereinigt ist der neue Swift sogar günstiger als sein Vorgänger.“
Thomas Wysocki, General Manager Sales Automobile der Suzuki International
Europe GmbH
Der neue Suzuki Swift – Stimmen zum neuen Suzuki Swift – August/September 2010 – 1/1

10 Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Suzuki Alto
Modellname
Ausstattungslinie Basic Club Comfort
Hubraum (cm³) 996 996 996
kW/PS 50/68 50/68 50/68
Höchstgeschwindigkeit (km/h) MT 155 MT 155 MT 155
AT 150
Verbrauch kombiniert
(715/2007) 1 Alto 1.0; 5-Türer
MT 4,4 MT 4,4 MT 4,4
(Mix, l/100 km)
AT 5,2
CO 2-Ausstoß kombiniert
(715/2007) 1 in g/km
MT 103 MT 103 MT 103
AT 122
Türen 5 5 5
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (in €)
MT 8.900 MT 9.900 MT 10.900
in Verbindung mit Getriebe / Antrieb
AT 12.200
Metallic-Lackierung (in €) 350 350 350
ESP ®2 optional ● ●
ABS ● ● ●
Klimaanlage - ● ●
Alufelgen - - ●
CD-Radio - - ●
Versicherungseinstufungen: KH/VK/TK
17/13/20
Abgasnorm
Euro 5
Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Stand: August/September 2010
Seite 1 von 8

Suzuki Swift
Personenwagen (Serie)
Modellname Swift 1.2; 3-Türer
Swift 1.2; 5-Türer Swift 1.2 4x4; Swift 1.3 DDiS; 5-Türer Swift 1600 Sport;
5-Türer
3-Türer
Ausstattungslinie Basic Club Comfort Club Comfort Club Club Sport
Hubraum (cm³) 1.242 1.242 1.242 1.242 1.242 1.242 1.248 1.586
kW/PS 69/94 69/94 69/94 69/94 69/94 69/94 55/75 92/125
Höchstgeschwindigkeit (km/h) MT 165 MT 165 MT 165 MT 165 MT 165
MT 165 165 MT 200
AT 160 AT 160
Verbrauch kombiniert
(80/1268; 715/2007) 1 (Mix, l/100 km)
CO 2-Ausstoß kombiniert
(80/1268; 715/2007) 1 in g/km
MT 5,0 MT 5,0 MT 5,0
(MT Start/Stopp 4,9)
MT 116 MT 116 MT 116
(MT Start/Stopp 113)
MT 5,0
AT 5,6
MT 116
AT 129
Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Stand: August/September 2010
Seite 2 von 8
MT 5,0
(MT Start/Stopp 4,9)
AT 5,6
MT 116
(MT Start/Stopp 113)
AT 129
MT 5,5 MT 4,2 MT 7,0
MT 128 MT 109 MT 165
Türen 3 3 3 5 5 5 5 3
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (in €)
MT 10.990 MT 12.990 MT 14.390 MT 13.590 MT 14.990 MT 14.490 MT 15.990 MT 17.700
in Verbindung mit Getriebe / Antrieb
AT 14.890 AT 16.290
Metallic-Lackierung (in €) 380 380 380 380 380 380 380 ●
ESP ®2 ● ● ● ● ● ● ● ●
ABS ● ● ● ● ● ● ● ●
Start-Stopp-System - - ● - ● - - -
Klimaautomatik - - ● - ● - - ●
Klimaanlage - ● - ● - ● ● -
Keyless Start - - ● - ● - - ●
Tempomat - - ● - ● - - -
Alufelgen - - ● - ● - - ●
CD-Radio inkl. Lenkradbedienung - ● ● ● ● ● ● ●
Versicherungseinstufungen: KH/VK/TK 16/18/20 16/18/20 16/18/20 16/18/20 16/18/20 16/18/20 16/20/20 16/21/22
Abgasnorm Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 4

Suzuki Splash
Personenwagen (Serie)
Modellname
Ausstattungslinie Basic Club Comfort Club Comfort Club Comfort
Hubraum (cm³) 996 996 996 1.242 1.242 1.248 1.248
kW/PS 48/65 48/65 48/65 63/86 63/86 55/75 55/75
Höchstgeschwindigkeit (km/h) MT 160 MT 160 MT 160 MT 175 MT 175
AT 170
MT 165 MT 165
Verbrauch kombiniert
(80/1268) 1 MT 5,0 MT 5,0 MT 5,0 MT 5,5 MT 5,5 MT 4,5 MT 4,5
(Mix, l/100 km)
AT 5,9
CO 2-Ausstoß kombiniert
(80/1268) 1 in g/km
Splash 1.0; 5-Türer
MT 119 MT 119 MT 119 MT 129 MT 129
AT 142
Splash 1.2; 5-Türer Splash 1.3 DDiS; 5-Türer
Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Stand: August/September 2010
Seite 3 von 8
MT 120 MT 120
Türen 5 5 5 5 5 5 5
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (in €)
MT 9.990 MT 12.500 MT 13.800 MT 13.000 MT 14.300 MT 14.700 MT 16.000
in Verbindung mit Getriebe/ Antrieb
AT 15.600
Metallic-Lackierung (in €) 380 380 380 380 380 380 380
ESP ®2 - ● ● ● ● ● ●
ABS ● ● ● ● ● ● ●
Klimaanlage - ● ● ● ● ● ●
Alufelgen - - ● - ● - ●
CD-Radio inkl. Lenkradbedienung - - ● - ● - ●
Versicherungseinstufungen: KH/VK/TK
16/17/17
16/17/17
18/18/19
Abgasnorm
Euro 4 Euro 4
Euro 4

Suzuki SX4
Personenwagen (Serie)
Modellname SX4 Limousine
4-Türer,
1.6-Liter-Benziner
Ausstattungslinie Streetline
Club
Club Comfort Club Comfort Comfort
Hubraum (cm³) 1.586 1.586 1.586 1.956 1.956 1.586
kW/PS 88/120 88/120 88/120 99/135 99/135 88/120
Höchstgeschwindigkeit (km/h) MT 185 MT 185
MT 185
MT 190
MT 190
MT 185
MT/i-AWD 175 MT/i-AWD 175 AT 175
MT/i-AWD 175
MT/i-AWD 180 MT/i-AWD 180 AT 175
Verbrauch kombiniert
(80/1268) 1 MT 6,2 MT 6,2
MT 6,2
MT 4,9
MT 4,9
MT 6,3
(Mix, l/100 km)
MT/i-AWD 6,5 MT/i-AWD 6,5 AT 7,2
MT/i-AWD 6,5
MT/i-AWD 5,5 MT/i-AWD 5,5 AT 6,6
CO2-Ausstoß kombiniert
(80/1268) 1 SX4
SX4
5-Türer,
5-Türer,
1.6-Liter-Benziner
2.0-Liter-DDiS
MT 143 MT 143
MT 143
MT 129
MT 129
MT 144
in g/km
MT/i-AWD 149 MT/i-AWD 149 AT 165
MT/i-AWD 149
MT/i-AWD 143 MT/i-AWD 143 AT 153
Türen 5 5 5 5 5 4
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (in €)
MT 15.900 MT 16.600 MT 17.900 MT 18.600 MT 19.900 MT 16.900
in Verbindung mit Getriebe / Antrieb
MT/i-AWD 18.100 AT 19.200
MT/i-AWD 19.400
MT/i-AWD 20.100 MT/i-AWD 21.400 AT 18.200
Metallic-Lackierung (in €) 400 400 400 400 400 400
®2
ESP
● ● ● ● ● ●
ABS ● ● ● ● ● ●
Scheibenbremsen v/h ● ● ● ● ● ●
Klimaanlage ● ● - ● - -
Klimaautomatik - - ● - ● ●
Tempomat - - - - ● -
Keyless Start - - ● - ● ●
Alufelgen - - ● - ● ●
CD-Radio inkl. Lenkradbedienung ● ● ● ● ● ●
Dieselpartikelfilter (DPF) - - - ● ● -
Versicherungseinstufungen: KH/VK/TK 13/16/18
15/19/21
13/16/18
Abgasnorm Euro 5
Euro 5
Euro 5
Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Stand: August/September 2010
Seite 4 von 8

Suzuki SX4
Personenwagen (Serie)
Modellname SX4
SX4
SX4 Limousine
5-Türer,
5-Türer,
4-Türer,
1.6-Liter-Benziner
2.0-Liter-DDiS
1.6-Liter-Benziner
Ausstattungslinie Streetline
Club
Club Comfort Club Comfort Comfort
Sondermodellname "city"
Ausstattungslinie Comfort
Hubraum (cm³) 1.586
kW/PS 88/120
Türen 5
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (in €)
in Verbindung mit Getriebe/ Antrieb
MT 16.900
Metallic-Lackierung (in €) ●
Sondermodellausstattung über
den Serienstand hinaus
Aerodynamisches
Schwellerpaket,
Fußmatten DLX mit
"city"-Logo,
Außendekor "city"
Preisvorteil (in €) 1.000
Verfügbar ab/bis Juli 2009,
solange Vorrat reicht
Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Stand: August/September 2010
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Suzuki Grand Vitara
Geländewagen (Serie)
Modellname Grand Vitara
3-Türer,
1.6-Liter-Benziner
Grand Vitara
3-Türer,
2.4-Liter-Benziner
Grand Vitara
3-Türer,
1.9-Liter-DDiS
Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Stand: August/September 2010
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Grand Vitara
5-Türer,
2.4-Liter-Benziner
Ausstattungslinie Club Comfort Comfort Comfort Club Comfort
Hubraum (cm³) 1.586 2.393 1.870 2.393 1.870 1.870
kW/PS 78/106 122/165 95/129 124/169 95/129 95/129
Höchstgeschwindigkeit (km/h) MT 160 MT 180 MT 170 MT 185
AT 175
MT 170 MT 170
Verbrauch kombiniert
(715/2007) 1 (Mix, l/100 km)
CO 2-Ausstoß kombiniert
(715/2007) 1 in g/km
MT 8,2 MT 8,8
AT 9,4
MT 195 MT 205
AT 219
MT 6,7 MT 9,0
AT 9,7
MT 177 MT 208
AT 225
Grand Vitara
5-Türer,
1.9-Liter-DDiS
MT 6,8 MT 6,8
MT 179 MT 179
Türen 3 3 3 5 5 5
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (in €)
nur als "city" erhältlich MT 23.300 MT 23.700 MT 27.100 MT 25.700 MT 27.900
in Verbindung mit Getriebe / Antrieb
AT 24.600
AT 28.400
Metallic-Lackierung (in €) 450 450 450 490 490 490
®2
ESP
● ● ● ● ● ●
ABS ● ● ● ● ● ●
Scheibenbremsen v/h ● / - ● / ● ● / ● ● / ● ● / ● ● / ●
Mittendifferenzial / Geländeuntersetzung ● / - ● / ● ● / ● ● ● ●
Klimaautomatik ● ● ● ● ● ●
Alufelgen ● ● ● ● ● ●
CD-Radio inkl. Lenkradbedienung ● ● ● ● ● ●
Clarion Navigationssystem - - - ● - ●
Lederausstattung - - - - - -
Glashebeschiebehubdach elektrisch - - - - - -
Privacy Glass - - - ● - ●
HID-Xenon-Licht mit automat.
Leuchtweitenanpassung
- - - ● - ●
Dieselpartikelfilter (DPF) - - ● - ● ●
Versicherungseinstufungen: KH/VK/TK 19/23/22 19/25/22 18/22/22 19/25/22
18/22/22
Abgasnorm Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Euro 5

Suzuki Grand Vitara
Geländewagen (Serie)
Modellname Grand Vitara
3-Türer,
1.6-Liter-
Benziner
Grand Vitara
3-Türer,
2.4-Liter-
Benziner
Grand Vitara
3-Türer,
1.9-Liter-DDiS
Grand Vitara
5-Türer,
2.4-Liter-
Benziner
Ausstattungslinie
Geländewagen (Sondermodelle)
Club Comfort Comfort Comfort Club Comfort
Sondermodellname "city" "X30"
Ausstattungslinie Club Comfort
Hubraum (cm³) 1.586 1.870
kW/PS 78/106 95/129
Türen 3 5
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (in €)
in Verbindung mit Getriebe/ Antrieb
MT 19.900 MT 29.990
Metallic-Lackierung (in €) 450 ●
Sondermodellausstattung über
den Serienstand hinaus
Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Stand: August/September 2010
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Grand Vitara
5-Türer,
1.9-Liter-DDiS
Ledersitze anthrazit,
Glasschiebehubdach
elektrisch, Lederlenkrad
höhenverstellbar,
Innendekor Edelholzoptik,
3 zusätzliche
Lautsprecher, neues
Heckdesign, Fußmatten
mit "X30"-Logo,
Außendekor "X30"
Preisvorteil (in €) - -
Verfügbar ab/bis Juli 2010 September 2010

Suzuki Jimny
Geländewagen (Serie)
Modellname
Ausstattungslinie Club Comfort
Hubraum (cm³) 1.328 1.328
kW/PS 63/86 63/86
Höchstgeschwindigkeit (km/h) MT 140 MT 140
AT 135
Verbrauch kombiniert
(80/1268) 1 MT 7,2 MT 7,2
(Mix, l/100 km)
AT 7,6
CO 2-Ausstoß kombiniert
(80/1268) 1 in g/km
Jimny Limousine
MT 171 MT 171
AT 181
Türen 3 3
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (in €)
in Verbindung mit Getriebe / Antrieb
MT 14.600 MT 15.400
AT 16.700
Rechtliche Hinweise
Metallic-Lackierung (in €) 380 380 MT = manuelles Schaltgetriebe
ABS ● ● AT = Automatikgetriebe
Klimaanlage - ● 4x4 = permanenter Allradantrieb
CD-Radio - ● i-AWD = intelligent-All Wheel Drive
Zentralverriegelung mit Fernbedienung ● ● ● = serienmäßig - = nicht im Serienumfang, aber teilweise als Zubehör lieferbar
Versicherungseinstufungen: KH/VK/TK
17/18/18
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Je nach Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen, Zubehör, Fahrzeugzustand
und Ausstattung werden sich in der Praxis Werte für den Kraftstoffverbrauch ergeben, die von den nach
dieser Norm ermittelten Werten abweichen.
Abgasnorm
Euro 4
2 ®
ESP ist eine eingetragene Marke der Daimler AG.
Geländewagen (Sondermodelle)
3 ®
Alcantara ist eine eingetragene Marke der Alcantara S.p.A.
Sondermodellname "Ranger" 4 ®
iPod ist eine eingetragene Marken von Apple Inc.
Ausstattungslinie Club 5 ®
Maglite ist eine eingetragene Marke von MAG Instruments Inc.
Hubraum (cm³) 1.328 Alle Preisangaben erfolgen in Euro (€) inkl. MwSt. und beziehen sich auf den deutschen Markt.
kW/PS 63/86 Die in dieser Preisübersicht enthaltenen Angaben sind unverbindlich und dienen nur der Information über
den jeweiligen Stand. Irrtümer bleiben vorbehalten.
Türen 3 Mit Erscheinen dieser Preisübersicht verlieren alle vorhergehenden Preisübersichten ihre Gültigkeit.
Fahrzeugpreis inkl. 19 % MwSt. (in €)
in Verbindung mit Getriebe / Antrieb
MT 15.500
Metallic-Lackierung (in €) ●
Sondermodellausstattung über
Gummifußmatten, flexible, leicht zu
den Serienstand hinaus
reinigende und zu entfernende
Laderaumauskleidung, Trenngitter zum
Laderaum, abnehmbare Anhängerkupplung
inkl. Elektrosatz, Mag-Lite-D-Cell-
Taschenlampe inkl. Suzuki Lasergravur,
Außendekor „Ranger“
Preisvorteil (in €) 550
Verfügbar ab/bis Januar 2009,
solange Vorrat reicht
Gesamtpreisliste Suzuki Automobile
Stand: August/September 2010
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