0_Inhalt der Pressemappe zum Suzuki Swift

• Bessere Elastizität schon aus niedrigen Drehzahlen
• Verbrauch 4,2 l/100 km (CO2-Ausstoß 109 g/km)
• Kraftstoffeinsparung sieben Prozent gegenüber Vorgänger
• Optimiertes Fünfgang-Schaltgetriebe
Ausstattungen
• Drei Ausstattungslinien „Basic“, „Club“ und „Comfort“ für den Benziner
• Diesel-Version als Fünftürer in der Ausstattung „Club“ erhältlich
• Klimaanlage ab „Club“, Klimaautomatik bei „Comfort“
• Glasschiebehubdach elektrisch optional erhältlich („Comfort“)
• Rücksitzlehnen 60:40 umklappbar (ab „Club“)
• CD-Radio MP3-fähig inklusive Lenkradbedienung (ab „Club“)
• Keyless-Entry-and-Start-System (schlüsselloses Öffnen und Starten) ab „Comfort“
• Motor-Start-Stopp-System („Comfort“)
• Tempomat („Comfort“)
• Lederlenkrad höhen- und axialverstellbar („Comfort“)
1.2 Der neue Suzuki Swift – Kurzfassung
Sportlich, kompakt, schick. Seit mehr als 25 Jahren bereichert der Suzuki Swift die
Kleinwagen-Szene. Mit seinem ausdrucksstarken Design, seinen handlichen Fahreigenschaften
und seinen sparsamen Motoren hat er sich im beliebten B-Segment fest etabliert.
Weltweit verkaufte Suzuki von der Vorgänger-Generation (ab 2005) knapp 1,7 Millionen
Einheiten. In Europa waren es knapp 500.000, in Deutschland rund 60.000 Stück. Nach wie vor
ist der Swift der Bestseller im Portfolio vom Suzuki und verkörpert eindrucksvoll die Marken-
Philosophie des weltgrößten Klein- und Geländewagenherstellers: „Way of Life!“. Den Swift für
den europäischen Markt produziert Suzuki weiterhin in seinem ungarischen Werk in
Esztergom.
Im Design blieb der neue Swift seiner bewährten Linie treu, behielt die markante wie
charakteristische Silhouette und das Gesicht des Vorgängers. Motto: Evolution statt
Revolution. Der Swift sollte unmissverständlich sofort wieder als Swift erkennbar sein. In der
Größe wuchs der sympathische Kleinwagen – seit seinem Debüt 1984 fährt er bereits in der
vierten Generation – um neun Zentimeter auf 3,85 Meter. Bewusst entschieden sich die
Entwickler erneut auf ein Maß von deutlich unter vier Metern, um die Handlichkeit beim
Fahren und die Wendigkeit in der Stadt, dem hauptsächlichen Revier des Swift, zu erhalten.
Trotz der leicht gewachsenen Abmessungen konnten die Suzuki Ingenieure das Gewicht um
20 Kilogramm gegenüber dem Vorgänger senken. Zu verdanken ist dies vor allem dem Einsatz
von noch mehr hochfesten Stählen im Karosseriebau. Mit 945 Kilogramm zählt der Swift
(Basis-Benziner) zu den leichtesten Vertretern seiner Klasse.
Der Innenraum des Swift wurde komplett neu gestaltet, bleibt aber seinem sportlichen
Charakter treu. Alle Bedienelemente wurden so angeordnet, dass sie nahezu intuitiv zu
Der neue Suzuki Swift – Einleitung und Highlights – August/September 2010 – 2/6