13. Februar 2022

26 motor
www.grazer.at 13. FEBRUAR 2022
Peugeot 308 als
Er schaut einfach faszinierend aus, der alte Peugeot 301, Baujahr 1932,
der im Schauraum des Autohauses Edelsbrunner steht. KK
Vom Peugeot 301 einst
bis zur neuen Generation
FORTSCHRITT. Bei
Peugeot feiert man 90
Jahre 300er-Erfolgs-
Serie vom 301er bis
zum neuen 308er.
Von Vojo Radkovic
vojo.radkovic@grazer.at
Er ist ein Blickfang, der
schwarze Peugeot 301,
der im Autoschauraum
des Autohauses Edelsbrunner
in Graz-Nord steht. Jedes Mal,
wenn ich dort bin, komme ich
an dem alten Wagen nicht vorbei
und muss ihn von allen Seiten
aufs Neue betrachten. Der
Peugeot 301 wurde von 1932
bis 1936 als Limousine, Coupé,
Cabriolet und Roadster gebaut.
Der 301er wurde von einem
Motor mit 1446 ccm Hubraum
mit 35 PS (25 kW) angetrieben
und 70.500 Mal produziert. Der
stolze Besitzer, Klaus Edelsbrunner,
schwört darauf, dass
der alte Knabe durchaus noch
eine gute Figur auf den Straßen
macht. Es sind nur noch einige
Reparaturen zu machen, und
dann kann’s im Frühjahr wieder
hinausgehen. Peugeot hat
übrigens seit 2012 den Namen
301 wieder für neue Modelle
aufleben lassen.
In der 90-jährigen Geschichte
der 300er-Peugeots folgte 1932
auf den 301er der Peugeot 302,
von dem bis 1938 rund 25.000
Exemplare verkauft wurden.
Der Zweite Weltkrieg unterbrach
die 300er-Serie, und der
303 wurde gar nicht gebaut.
Die Serie wurde dann drei Jahrzehnte
auf Eis gelegt, bis dann
1964 der Peugeot 304 auf dem
Pariser Autosalon vorgestellt
wurde. Zwischen 1969 und 1979
wurden rund 1,2 Millionen Einheiten
produziert. 1977 wurde
als Nachfolger der Peugeot 305
eingeführt. Im Februar 1993
kam die Löwenmarke mit dem
306er heraus. Weitere Generationen-Ablösen
folgten. Von den
ersten beiden Generationen
des Peugeot 308 wurden rund
sieben Millionen Exem plare
verkauft. Die neue aktuelle dritte
Generation des 308 wird im
Werk Mulhouse in Frankreich
hergestellt und trägt das neue
Wappenlogo, das Peugeot 2021
vorgestellt hat. Optisch ansprechend,
leistungsstark und effizient
ist der neue Peugeot 308
in der zehnten Generation einer
der Anwärter auf den Preis
„Car of the Year 2022“.
DYNAMISCH. Der neue Peugeot 308 Plug-in-
Hybrid überzeugt mit Effizienz und viel Komfort.
Von Vojo Radkovic
vojo.radkovic@grazer.at
Der 308er mit Stecker. Plugin-Hybrid
ist für viele derzeit
die wohl interessanteste
Antriebsart. Kein reines Elektroauto,
sondern die clevere Kombination
aus Benzinmotor und Elektro-Antriebshilfe.
Dieses System
überzeugt vor allem Autofahrer,
die gegenüber rein elektrischen
Autos noch Berührungsängste haben.
Unser Testauto erwies sich
als Kombination eines PureTech-
Benzinmotors mit 150 PS mit einem
Elektromotor mit 110 PS. Und
wie weit kann man rein elektrisch
fahren? In den Werksangaben sind
hier mehr als 60 Kilometer angegeben.
Wenn man die volle Leistung
des 308ers abruft, reduziert sich die
Reichweite um einiges.
Die Franzosen haben der neuen
Generation des 308er-Modells
auch einen neuen Look verpasst,
und der macht das erfolgreiche
Auto noch um einiges sympathischer.
Vor allem das neue Logo gibt
dem Franzosen charismatischen
Glanz. Das Logo findet sich stolz in
der Mitte des Kühlergrills, ebenso
an den Flanken. Die markanten,
schmalen LED-Tagfahrleuchten erinnern
aber eher an einen Tiger als
an den kultigen Peugeot-Löwen.
Ebenso wie das Äußere des
Franzosen wurde auch das Innere
neu designt. Der Fahrer kann die
Anzeigen auf den über dem typisch
sportlich kleinen Peugeot-Lenkrad
positionierten Armaturen ablesen.
Die Gestaltung der Anzeigen kann
der Fahrer oder die Fahrerin nach
eigenen Wünschen konfigurieren.
Dann ist da noch der mittig
platzierte unvermeidliche Touchscreen.
Und echte Schalter gibt es
auch in der Teilstromer-Ausgabe.
Wenn man „Okay Peugeot“ ruft,
kann man auch mit dem Auto
kommunizieren, und wenn’s
klappt, meistens tut es das, stellt
eine freundliche Frauenstimme
entweder den Radiosender oder
die Temperatur im Innenraum
ein. Der Peugeot 308 Hybrid ist,
was Assistenzhelferleins betrifft,
auf hohem Niveau ausgestattet.
Da gibt es u. a. Rückfahrkamera
mit 180-Grad-Umgebungsansicht,
Einparkhilfe unterstützt durch vier
Peugeot 308 Plug-in-Hybrid
■ MOTOR: 1,6 Liter, 4-Zylinder-Benziner, Hubraum 1598 ccm, Leistung
180 PS (132 kW), 8-Gang-Automatik, Höchstgeschwindigkeit
235 km/h, Beschleunigung 0–100 km/h in 7,5 Sekunden, Direkteinspritzung,
Systemleistung mit E-Motor 225 PS
■ REIN ELEKTRISCHE REICHWEITE: ca. 60 Kilometer
■ VERBRAUCH: WLTP-Gesamtverbrauch 4,3 Liter/100 km, C02-Wert
kombiniert 27 g/km, Tankinhalt 40 Liter
■ ABMESSUNGEN: Länge 4,36 Meter, Breite 1,85 Meter, Höhe 1,44
Meter, Kofferraumvolumen 361 Liter, bei umgelegter Rückbank 1271
Liter, Leergewicht 1633 Kilo
■ PREIS: ab 42.030 Euro
■ AUTOHAUS: Edelsbrunner GesmbH, Grabenstraße 221/226,
Graz-Nord, Tel. 0 316/67 31 07, www.edelsbrunner.at, E-Mail office@
edelsbrunner.at. Den Peugeot 308 Hybrid gibt es auch im Autohaus
Fior, Kärntner Straße 67–73, Graz, Tel. 0 316/27 12 55. www.fior.at