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BÜRGERINITIATIVE HARRLACH Pressenotiz der Bürgerinitiative „Kein ICE Werk bei Harrlach“ Standort Hafen – eine neue politische Farce? Mit der lange geplanten Sternfahrt zum Hafengelände wollen die Bürgerinitiativen aus Harrlach, Röthenbach und Feucht auf die durchaus machbare Alternative hinweisen, das ICE Werk umweltfreundlich im Hafengelände anzusiedeln. Über Monate hinweg liefen die Untersuchungen und von der Bahn waren durchaus positive Signale zu hören, dass diese Lösung technisch machbar sei. Dies wurde vom Bund Naturschutz auch entsprechend veröffentlicht. Völlig überraschend heißt es jetzt, dass das Hafengelände doch nicht geeignet sei. Dabei wird nur eine Fläche von 10% des gesamten Hafengeländes benötigt, und nur eine Handvoll Firmen müssten umziehen. Der Schiffsumschlag betrug in 2018 lediglich 1% des Gesamtumschlagsvolumens, der Bahnumschlag 22% und der LKW Umschlag 76%! Die Kehrtwende der Bahn ist schwer nachvollziehbar und erweckt den Eindruck, dass auch diesmal eine politische Einflussnahme stattgefunden hat. Erklärt doch wiederum die CSU voller Erleichterung, dass das ICE Werk nicht im Nürnberger Stadtgebiet gebaut wird. Gleiches war in Fischbach-Altenfurt der Fall, als nach dem Eingreifen von Ministerpräsident Söder der Standort ausschied und die CSU auf ihre Wahlplakate mit dem Ziel „Kein ICE Werk in FIBA“ ein „erledigt“ klebte. Auch bei dem Standort Muna Süd erreichte die CSU Ortsgruppe Feucht mit einem Bittbrief an Ministerpräsident Söder, dass dieser sich dafür stark machte, dass kein Staatsforst für das ICE Werk zur Verfügung gestellt wird. Dabei hatte der Nürnberger OB seinerzeit die Entscheidung der Bahn für den Standort Nürnberg begrüßt und erklärte, man habe sich gegen die Konkurrenz von Städten im Osten Deutschlands und aus Frankfurt durchgesetzt. Hat man es sich angesichts der Bürgerproteste anders überlegt? Scheinbar ist nach der Logik der CSU ein ICE Werk besser mitten im Bannwald aufgehoben als in einem bestehenden Industriegelände. Hat doch die Bahn ausschließlich Standorte im Bannwald in das Raumordnungsverfahren eingebracht. Für die Bürger in der Stadt wäre das ICE Werk eine „unerträgliche Zusatzbelastung“, der Bevölkerung außerhalb Nürnbergs kann man dies aber scheinbar zumuten. Dabei erklärt die Bahn, dass man alle bestehenden Gesetze zum Lärmschutz einhalte. Sind diese Gesetze ausreichend für die Menschen in der Region, aber nicht für die Stadtbewohner? Hier wird reflexartig eine Industrieansiedlung im Industriegebiet abgelehnt. Wo bitte soll denn dann noch ein Industriebetrieb hin gebaut werden? Ein Standort bei Harrlach käme der Zwangsumsiedlung eines Dorfes an ein Industriegebiet gleich. Eine Verkehrswende, die die Abholzung von 45 Hektar Wald erfordert, als ökologisch zu bezeichnen, erscheint absurd. Über Jahrzehnte in Familienbesitz stehender Wald kann enteignet werden, erklärte die Bahn, während sie jetzt betont, dass sie die Flächen im Hafen nicht besitze. Offensichtlich ist es leichter, private Eigentümer zu enteignen, als Logistikbetriebe zum Umzug zu bewegen. Oder ist das eine Kostenfrage, da ein qm Industriefläche mindestens €80 kostet, ein qm Wald aber nur €4? Wenn die avisierten 450 Arbeitsplätze, deren Notwendigkeit auch Ministerpräsident Söder vor kurzem im Fernsehinterview nochmals betonte, so entscheidend für die Stadt Nürnberg sind, dann muss dieses Werk auch auf Stadtgebiet und in ein Industrie- oder auf Bahngelände gebaut werden. Das ICE Werk darf nicht in den Bannwald und nicht in das Trinkwassereinzugsgebiet gebaut werden! Foto: Bürgerinitiative Harrlach 34 06 | 2022
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