Glücksburg Living Ausgabe 03/22 Juni & Juli

Text/ Konzept:
Planungsteam OKEK Glücksburg
cappel + kranzhoff stadtentwicklung und
planung gmbh
in Kooperation mit TOLLERORT entwickeln
& beteiligen
Fotos: Natalie Jachmann
OK
TEIL 2 —
MOBILITÄT
D
Das integrierte Klimaschutzkonzept der
Region Flensburg konstatiert für Glücksburg,
dass das Einsparpotenzial zur Reduzierung
der CO2- Emissionen im Verkehrssektor am
größten ist. Um Glücksburg als Stadt in
diesem Bereich voranzubringen, ist die
Reduzierung des autodominierten Verkehrs
sowie die Förderung nachhaltiger Mobilitätsformen
im Stadtgebiet insgesamt
anzustreben.
Glücksburgs Ortskern ist durch die stark
befahrene Schlossallee und Rathausstraße
geprägt, die ihr Umfeld und die
Bewohner*innen und Besucher*innen
durch hohen Durchgangsverkehr und
zu viele parkende Autos insbesondere im
Bereich des Schinderdams belasten. Auf
Grund der Struktur der Gesamtstadt wird der
Durchgangsverkehr auch in Zukunft
bestehen bleiben. Da die Baulastträgerschaft
dieser Straßen bisher beim Kreis liegt,
können Veränderungen hinsichtlich des
Tempolimits, des Straßenquerschnitts oder
der Fahrbahnaufteilung nur unter Mitwirkung
der Kreisverwaltung ermöglicht werden. Es
sei denn, es wird eine Abstufung der Kreisstraße
zu einer Gemeindestraße angestrebt.
Im Rahmen eines integrierten Verkehrs- und
Mobilitätskonzeptes sollen angesichts dieser
Rahmenbedingungen sowie unter Berücksichtigung
des hohen touristischen Verkehrsaufkommens
in Glücksburg insgesamt
detaillierte Maßnahmen beispielsweise zur
Verkehrslenkung ausgearbeitet werden.
Dabei sollen auch die Aspekte der Erhöhung
der Verkehrssicherheit und der Verbesserung
der Erreichbarkeit des Zentrums eine
Rolle spielen. Aufgrund des übergeordneten
Charakters und der Dringlichkeit dieser
Maßnahme wird die Konzepterstellung als
ein Schlüsselprojekt des OKEK empfohlen.
Eine bedarfsgerechte Qualität des Busverkehrsangebots
trägt maßgeblich dazu
bei, dass Nutzer*innen vom Auto auf den
Umweltverbund umsteigen. Zudem sollte
das ÖPNV-Angebot auch auf die Bedürfnisse
der Tourist*innen zugeschnitten sein. Diese
Aspekte sollen im Rahmen des Konzepts vor
dem Hintergrund, der im Juli 2021 durchge-
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