GRAVELFUN 2/2022 - Magazin rund ums Gravelbike
Gravelreifen im Test +++ Gravelbikes im Test +++ Gravelbike-Produkte, Zubehör und Nützliches für das Gravelbike +++ Gravelbike-Touren +++ Gravellenker +++ Winterbekleidung für Gravelbike-Fahrer
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VITTORIA<br />
TERRENO WET<br />
KATEGORIE LT HERSTELLER: GRAVEL TRAIL MIXED<br />
Beim Vittoria Terreno Wet fallen sofort die spitzen,<br />
weit auseinanderliegenden Noppen auf, die<br />
sich regelrecht in den feuchten Boden bohren<br />
und somit enormen Halt im tiefsten Morast<br />
geben. Im Mittelteil sind die Stollen im Wechsel<br />
von links nach rechts, leicht angeschrägt versetzt<br />
angelegt. Dadurch setzen sie sich wie kleine<br />
Schaufeln im Unterg<strong>rund</strong> fest und verhindern<br />
ein Durchrutschen des Reifens. Dies ist auch in<br />
der Praxis auf schlammigem Boden deutlich zu<br />
EIGENSCHAFTEN<br />
Asphalt:<br />
■ ■ ■<br />
Schotter:<br />
■ ■ ■<br />
Wald/Wiese trocken: ■ ■ ■ ■<br />
Wald/Wiese nass: ■ ■ ■ ■<br />
Schlamm:<br />
■ ■ ■<br />
Allround<br />
■ ■ ■<br />
Gewicht<br />
520 g (Gr.40)<br />
Größen:<br />
Preis:<br />
Infos<br />
700x31C/700x33C/<br />
700x38 C<br />
48,95 Euro<br />
www.vittoria.com<br />
spüren. Überraschend gute Haftung bietet der<br />
Vittoria Terreno Wet auch auf nassem Schotter<br />
und Kies, wo er selbst in schnellen Kurven für<br />
sicheren Halt sorgt. Auf Asphalt hingegen fühlt<br />
sich der Reifen etwas verloren an und man hat<br />
schon den Eindruck, dass er ein wenig Antriebskraft<br />
absorbiert. Allerdings ist der Terreno<br />
Wet ja auch nicht für die Straße konzipiert.<br />
Wie der Name schon sagt, liegen seine Stärken<br />
im Gelände mit nassen Bodenbelägen. Hierbei<br />
kann man dem Vittoria eine hohe Flexibilität<br />
attestieren, da er im Schlamm genauso zuverlässig<br />
agiert, wie auf feuchten Wiesen, festem<br />
Schotter oder weichem Waldboden. Der Pneu<br />
ist ideal für regnerische Tage und zeigt sich hier<br />
als wahrer Spezialist, der aber für den Allround-<br />
Einsatz auch gut geeignet ist. Deutliche Abstriche<br />
bei der Fahrdynamik muss man lediglich<br />
auf Asphalt in Kauf nehmen.<br />
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