GRAVELFUN 2/2022 - Magazin rund ums Gravelbike

Erstaunlicherweise hatte vorher daran niemand
gedacht. So entwickelte sich im
Laufe eines Jahrzehnts, aus zunächst reinen
Downhillrädern, schließlich das Mountainbike
als universelles Geländerad, wie wir es heute
noch kennen. Die Technik wurde in der
Folge in den 80ern und 90ern großserienfähig
gemacht und kontinuierlich verbessert,
wovon auch viele weitere Fahrradgattungen
wie Trekking- und auch die Crossräder
profitierten.
Dem MTB ist es jedenfalls zu verdanken, dass
Biker nun auch weit abseits der Zivilisation
lange Fahrten auf „schmalen Pfaden“ durch
schweres Gelände unternehmen konnten.
Das Wort Single-Trail hatte vorher unter Bikern
schlichtweg keine Bedeutung.
Auch von diesem Spirit profitiert heute das
Gravelbike, kommt es doch auch den frühen
MTB’s, mit Ihrer Reduktion auf das Notwendigste
und stabilen, ungefederten Rahmen
sehr nahe. Ja, sogar näher, als ein modernes
Fully, das natürlich in seiner Geländetauglichkeit
im Laufe der Evolution in ganz andere
Dimensionen vorgestoßen ist, aber damit auch
viel seiner Ursprünglichkeit und der Freude an
simpler Technik eingebüßt hat. Und nicht
zuletzt soll man beim Graveln den Untergrund
spüren können, so wie früher die Mountainbiker
- oder der Cowboy im Sattel seines Pferdes.
Ebenfalls aus dem Wilden (mittleren) Westen
der USA kamen um die Jahrtausendwende
die ersten Gravelrennen, bei denen, anders als
im Cyclocross, keine kurzen Rundkurse,
sondern teils heftig lange Rundfahrten absolviert
werden. Das Unbound Gravel (ehem.
Dirty Kanza) ist das Bekannteste und zog sich
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