der motor classic 2023 – Das Classic- & Oldtimermagazin – Kommunikation für die Branche

Das »S« steht für »Soupapes«,
das französische Wort für »Ventile«.
Der erste böse Golf
Es muss 1981 gewesen sein, da
stand in unserer Einfahrt ein weißer
Golf 1 GTI. Außergewöhnlich
war die Rundumverspoilerung,
aber was mich begeisterte, waren
die damaligen Zusatzinstrumente
in der Mittelkonsole.
Das Kürzel 16 S am Heck und
im Kühlergrill konnte ich damals
noch nicht einordnen, auch nicht
das Besondere und die Seltenheit
dieses Fahrzeugs, welches
nach Herstellerangaben weniger
als 1.600 mal gebaut wurde und
eigentlich nur für den französischen
Markt gedacht war. Hier
sollte er sich gegen den Renault
5 Turbo behaupten.
Was optisch nur nach 80er Jahre
Tuning aussah, war eine Motorenentwicklung
aus dem Hause Oettinger.
Ein 1,8 l-Motor war Ende der
Siebziger in weiter Ferne, so dass
sich Volkswagen France an den
deutschen Tuner Oettinger wandte,
der bereits auf Basis des 1,6 l-GTI
Aggregats einen eigenen Motor für
den Motorsporteinsatz konstruiert
hatte. Dieses 16V-Triebwerk fand
dann seinen Weg in den französischen
Golf GTI. Er blieb ein Sondermodell,
welches aber über das normale
Händlernetz vertrieben wurde.
Allerdings hatte der Oettinger-Motor
nur noch bedingt etwas mit dem Serientriebwerk
gemeinsam: Ansaug-
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