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PUCH – Eine fast vergessene Marke
PUCH – Eine fast
vergessene Marke
In den 80er Jahren besaß ich die typische Jeansjacke mit
Aufnähern. Auf einen war ich besonders stolz, es war das
runde Puch-Logo. Damals gab es vor allem Mofas von
Puch. Umso erstaunter war ich, als ich feststellte, dass die
eigentlich Marke nur bis 1928 existiert hatte.
Ursprünglich 1899 als Johann Puch – Erste steiermärkische
Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft in Graz gegründet,
wurden ab 1903 auch Motorräder und von 1906 an
Automobile in Serienfertigung hergestellt. Die Entwicklung
letzterer lag ihm besonders am Herzen, obwohl die Fahrradproduktion
über weite Zeiträume der Firmengeschichte
ein Kernbereich des Unternehmens war. Puch-Räder wurden
vor allem über Rennsporterfolge und intensive Reklame-Aktionen
populär.
Das Johann Puch nicht nur Fahrräder konstruieren konnte,
stellte er mit einem selbst entwickelten 2-Zylinder-Boxermotor
bereits 1898 unter Beweis. Einige Jahre später, gab es
sogar ein Patent auf einen von ihm konstruierten Flugmotor,
welcher aber ein Nischenprodukt bleiben sollte.
1903 wurde eine Werksvertretung
für Mannesmann-MULAG-Lastkraftwagen
übernommen und
ab 1906 die österreichische
Generalvertretung
für Dixi-Automobile
aus Eisenach. Selbst
im Rennsport waren
Puch-Wagen und Motoren
aktiv und konnten einige Rekorde verzeichnen. Als das
Unternehmen 1914 in die Puch-Werke Aktiengesellschaft
umgewandelt wurde, hatte sich der Namensgeber schon
zwei Jahre zuvor ins Privatleben zurückgezogen. Als Aufsichtsratsmitglied
kam er kurz noch einmal zurück, bevor
er nach dem
Besuch eines
Pferderennens
im selben Jahr
verstarb. Inzwischen
beschäftigte
das Unternehmen
allein
im Grazer Werk
mehr als 1.400
Mitarbeiter und
besaß ein umfangreiches
Programm von Fahr- und Motorrädern, Sportund
Luxusautos, Last- und Lieferwagen, Omnibussen,
Feldbahnmotoren und tragbaren Scheinwerferaggregaten.
Im Ersten Weltkrieg war Puch wichtiger Lieferant des k.u.k.
Heeres. Nach Ende des Krieges konnte sich Puch noch am
Markt behaupten, bis
1928 eine Fusion mit
der österreichischen
Daimler AG notwendig
wurde. Die daraus
entstandenen Austro-Daimler-Puchwerke
AG hielten sich
aber auch nur bis
1934. Eine weitere
Fusion mit der Steyr-Werke AG führte zur Steyr-Daimler-
Puch AG, die neben Pkw, Lkw, Omnibussen, Geländefahrzeugen,
Traktoren, Motorrädern und Fahrrädern auch Werkzeuge
und Waffen herstellte. Allerdings war die technische
Kompetenz im Unternehmen größer als die kaufmännische,
und so wurden die Markenrechte an den italienischen Hersteller
Piaggio veräußert, der noch etwa bis zur Jahrtausendwende
Fahrräder und Mopeds mit dem Markenlogo
„Puch“ produzierte.//
Der Steyr-Puch Pinzgauer
war ein Militärfahrzeug
für schweres Gelände.
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