TLN 11/2023

tirutschpads, sind die Gummiprodukte der Polymer
Technik Mülsen GmbH Dekra-geprüft und erfüllen die
Vorgaben der VDI-Richtlinie 2700 Blatt 14 sowie DIN
EN 12195-1. Beide Versionen sind in vielfältigen Branchen
anwendbar, so beispielsweise im Holzhandel, bei
Speditionen, für den Transport von Maschinen, Stahlteilen
oder anderen Ladegütern, die geschützt werden
müssen. Für unebene Fahrzeugböden und besonders
schwere Lasten empfiehlt sich der Einsatz von sagu®
matting Antirutschpads: die hohe Belastbarkeit (30%
Eindrückweg ARM-Stärke = 4,0 N/mm•) ermöglicht verantwortungsbewusste
Ladungssicherung auch in herausfordernden
Umgebungen.
Ganz gleich, für welchen Einsatzzweck die Entscheidung
fällt – stets wird von Langlebigkeit, Wetterresistenz,
Widerstandsfähigkeit und wetterunabhängigen
Antirutscheigenschaften der sagu® matting
Antirutschmatten und Antirutschpads profitiert.
Neuer Radsicherungsgurt
WheelLash MAX
Die SHZ GmbH ist mit ihren Produkten oftmals der
Zukunft einen Schritt voraus: Schon heute erfüllt der
neue Radsicherungsgurt WheelLash MAX die Anforderungen
der aktuellen VDI-Richtlinie 2700 Blatt 8.1
sowie die Prüfvorgaben der Expertengruppe vom TÜV
Süd, die zukünftig wahrscheinlich in die VDI 2700 Blatt
8.1 einfließen werden. Alle Zurrsysteme zur Sicherung
von Fahrzeugen beim Straßentransport müssen der jeweilig
gültigen VDI-Richtlinie entsprechen.
In Zusammenarbeit mit dem TÜV Süd hat die SHZ
ihren neuen Radsicherungsgurt WheelLash MAX bereits
an die neuen technischen Vorgaben angepasst –
und auch schon zertifizieren lassen. Dadurch können
die neuen Gurte langfristig verwendet werden – insbesondere
auch dann noch, wenn die neuen Prüfkriterien
in die Richtlinie übernommen wurden und in Kraft
treten.
Weitere Vorteile des neuen
Radsicherungsgurtes:
an der anderen Radseite ankommen. Lt. Messungen
des TÜV Süd liegt der Wirkungsgrad des neuen SHZ-
Grippschlauchs bei ca. 70% – also weit über dem erforderlichen
Wert. Er bietet seinem Anwender dadurch
eine besonders hohe Sicherheit beim Fahrzeugtransport.
• Gurtbanddehnung < 4%, Controllerlänge variabel
von 1,1 – 1,3 m: Dadurch kann der Radsicherungsgurt
für verschiedene Radgrößen eingesetzt werden.
• entspricht aktuellen Verladerichtlinien großer
OEM‘s (Original Equipment Manufacturer)
• längere Lebensdauer, da das Label in der Schlaufe
geschützt ist. Grippschlauch bleibt dauerhaft formstabil
und lässt sich leicht über das Rad legen. Ermöglich
wird das, durch die Verwendung eines Reifencontrollers
mit Gummiauflagefläche.
SHZ-Zurrgurte stehen für höchste Qualität und
Sicherheit made in Germany. Viele SHZ-Standardzurrgurte
werden durch die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung
(DGUV) getestet und mit einem GS-
Zeichen zertifiziert. Ein weiterer Mehrwert: Zurrgurte
von SHZ können mit einem Labelschutz ausgerüstet
werden und sind dadurch besonders langlebig.(cb)
Wir schaffen logistische Verbindungen.
Individuelle Planung und Konstruktion
direkt vom Hersteller – Made in Germany
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• ETA-Wert > 0,5: Der Eta-Wert gibt den Wirkungsgrad
des Zusammenspiels von Controller und Zurrgurt
an. Er sagt aus, wieviel der von der Ratsche erzeugten
Vorspannkraft auf der anderen Seite des Rades ankommt.
Der Eta-Wert muss größer als 0,5 sein. D. h.
mind. 50% der aufgebrachten Vorspannkraft müssen
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