TLN 11/2023

mit dem hochwertigen Werkstoff Aluminium machen
ZARGES zu einem führenden Unternehmen in den
drei großen Geschäftsbereichen Steigen - Verpacken,
Transportieren, Lagern - Speziallösungen.
Investition in mehr Sicherheit wird
staatlich gefördert
Bereits seit Jahren haben Transportunternehmer
und Spediteure die Möglichkeit, für Investitionen in die
Sicherheit ihres Fuhrparks Mittel aus der De-minimis-
Förderung zu nutzen. Das RSAB-System (WWW.RSAB.
DE ) zur Verhinderung von Eisplatten auf Lkw-Planen
ist im Rahmen dieses Programms voll förderfähig
(Punkt 1.3 Dachplanenhubvorrichtungen). Nun kann
das System auch durch eine LED-Lichtleiste erweitert
werden, um den gesamten Laderaum gleichmäßig auszuleuchten.
Jedes Jahr erfahren Verkehrsteilnehmer
aufs Neue, welche Gefahr von Lkw-Dächern droht. In
der kalten Jahreszeit bilden sich dort schnell gefährliche
Eisplatten. Rutschen diese Geschosse vom Dach
auf den nachfolgenden Verkehr, können sogar Windschutzscheiben
zerschlagen und die Insassen verletzt
werden. Zwar sind die Lkw-Fahrer gesetzlich verpflichtet,
die Planendächer ihrer Fahrzeuge von Dachlasten
zu befreien, jedoch ist das leichter gesagt als getan.
Das vier Meter hohe Dach zu erklimmen und es mit
Besen und Schaufel von Eis und Schnee zu befreien,
braucht schwindelfreie und mutige Trucker, die die
Arbeitsschutzregeln der Berufsgenossenschaft kurzzeitig
auszublenden bereit sind. Denn ist man ehrlich,
wird bei einem ungesicherten Sturz aus dieser Höhe,
wahrscheinlich nicht mit einer Kostenübernahme
durch die Berufsgenossenschaft zu rechnen sein. Warum
sich also einer solchen Gefahr aussetzen, wenn
es bereits eine technische und präventive Lösung für
dieses Problem gibt. Der ROOFSAFETYAIRBAG (RSAB)
ist ein Luftschlauch, der durch das bordeigene Druckluftsystem
befüllt wird. Er ist zwischen Plane und
Spriegeln auf der gesamten Länge des Aufliegers angebracht.
Durch das Befüllen bildet sich aus der flachen
Dachplane ein Satteldach und die sich ansammelnden
Wassermassen fließen ab. Die Bildung der gefährlichen
Eisplatten bleibt somit aus. Für Fahrer und
Unternehmer ist dies eine sehr komfortable Lösung,
denn wird das RSAB-System abends aktiviert, kann
der Fahrer am nächsten Morgen ohne Zeitverzögerung
losfahren. Mit der De-minimis-Förderung haben Unternehmer
des Güterkraftverkehrs die Möglichkeit, sich
für diese Investition in die Sicherheit ihrer Fahrzeuge
Mittel beim Bund zu sichern. Das RSAB-System ist sowohl
bei der Ausrüstung von Neufahrzeugen als auch
in der Nachrüstung voll förderfähig. Der RSAB ist ein
erprobtes System und hat sich bereits über 30.000 mal
bei vielen Unternehmen im Alltag bewährt. Es bietet
ganzjährig einen hohen Nutzen. Bei Neuanschaffungen
von Sattelaufliegern gehört das System oft zur
Standardausrüstung und ist seit Jahren bei den führenden
Trailerherstellern wie Schmitz Cargobull, Krone
und Kögel auch direkt ab Werk erhältlich. Nicht nur
Nässe und Kälte sind ein Arbeitshindernis. Im Herbst
und Winter finden viele Be- und Entladevorgänge bei
schlechten Sichtverhältnissen und im Dunkeln statt.
Das RSAB-System kann daher mit einer neuen, optionalen
Zusatzfunktion ausgestattet werden. Eine 10
m lange, strapazierfähige und extradünne LED-Lichtleiste
(120 LEDs/m, IP67) gewährt eine gleichmäßige
Ausleuchtung des gesamten Innenraums und ermöglicht
ein sicheres Ver- und Entladen aller Güter. Diese
Ausstattungsvariante ist aktuell nur beim Hersteller
erhältlich. (cb)
Trans Logistik News
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