DEFENDER
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Station Wagon Serie II (1958-1961)<br />
1958: Seitenscheiben vergrößert. Schweller eingeführt, um Auspuff und Antriebswellen zu<br />
verbergen.Kraftstoffeinfüllstutzen von unterhalb des Fahrersitzes an die Fahrzeugseite hinter<br />
der Fahrertür versetzt (Rechtslenker).<br />
Station Wagon Serie IIa (1961 – 1972)<br />
1966: Elektrische Blinker serienmäßig.<br />
1968: Scheinwerfer vom Kühlergrill in die Kotflügel versetzt.<br />
Station Wagon Serie III (1972 – 1984)<br />
1972: Neuer Lufteinlass auf dem Kotflügel für die Heizung.<br />
1981: Verbesserte Sitze für Country-Modelle eingeführt.<br />
Station Wagon 90 (1984-1990)<br />
1984: Blattfedern durch Schraubenfedern ersetzt. Einteilige Windschutzscheibe eingeführt.<br />
Schiebefenster vorne durch Kurbelfenster ersetzt. Radläufe aus Polyurethan eingeführt,<br />
um größere Spurweite zu ermöglichen.<br />
Defender (1990 – 2006)<br />
1998: Fünfzylinder-Turbodiesel (Td5) eingeführt. Kraftstofftank und Einfüllstutzen<br />
ans Heck versetzt. Montage des Ersatzrads auf der Motorhaube nicht mehr zulässig.<br />
Defender (2007 – heute)<br />
2007: 2,4-Liter-Diesel, Sechsgang-Schaltgetriebe und neue Innenausstattung.<br />
2011: 2,2-Liter-Dieselmotor mit neuer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h.
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