Plastische Chirurgie in der Werkstatt - atr.de

Werkstattpraxis Produkte ATR-Akademie
Diagnose mit dem Bosch KTS 520 bis 650
Hochleistung
Wenn es um Diagnosegeräte geht, macht Dr. Wolfgang
Kaminsky (49) so schnell keiner etwas vor. Der Diplom-Ingenieur
mit zwanzig Jahren Berufserfahrung leitet die technischen
Trainings der ATR-Akademie und ist Spezialist für
die Entwicklung von Diagnose- und Reparaturlösungen.
Die Bosch KTS-Geräte zählen zu seinen Steckenpferden.
„Testgeräte sind immer nur so gut wie die Anwender, die sie
bedienen“, sagt Kaminsky. „Nur bei guter Leistungsausschöpfung
rentiert sich die Anschaffung.“
Wie Werkstatt-Profis die Leistung der Testgeräte voll ausnutzen
können, zeigt das Training „Bosch KTS 520 bis 650 –
Diagnose und schnelle Fehlersuche“. Die Teilnehmer üben
hier in kleinen Gruppen, wie das zu prüfende Fahrzeug in der
Fahrzeugliste des KTS einwandfrei identifiziert werden kann,
welche Steuergeräte vorhanden sind und geprüft werden
Schulungstermine & Orte
STAHLGRUBER:
12.12.05 Bamberg-
Hallstadt
13.12.05 Landshut
14.12.05 Ingolstadt
15.12.05 Nördlingen
16.12.05 Pforzheim
17.12.05 Mannheim
Matthies:
03.12.05 Hamburg-
Volkspark
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Das Bosch KTS 650 lässt sich für viele Diagnosearbeiten einsetzen.
können oder wann sie eine CARB-Adapterbox oder ein
Universalkabel einsetzen sollten. Nach diesem Tagestraining
sind die Teilnehmer bestens mit der Hard- und Software
der Bosch-Diagnosegeräte vertraut und wissen sie
optimal zu nutzen. Auch sollte es kein Problem mehr sein,
die Messwerterfassung aus dem ESI-tronic auszulesen und
die Steuergerätediagnose zügig durchzuführen. Teil der
Schulung sind auch die wichtigsten Tools der Online-Hilfe.
Der Experten-Tipp von
Dr. Wolfgang Kaminsky:
Dr. Wolfgang Kaminsky leitet
die technischen
Trainings der ATR-Akademie.
Situation: Nach dem Wechsel
eines Injektors gibt das Steuergerät
eine Fehlermeldung
aus.
Dies passiert oft nach dem
Auswechseln eines oder
mehrerer Injektoren bei Common-Rail-Systemen,
weil die
codierten Injektoren nicht angepasst
werden. Beim Auslesen
zeigt das Steuergerät
dann „Fehler Mengenvergleich“
an. Die Anpassung
erfolgt über ein Testgerät,
zum Beispiel mit dem Bosch
KTS.
1 Fahrzeug auswählen und in das Menü
„Anpassung“ gehen
2 Die Anpassung mit F2 aktivieren
3 Der Menüführung folgen und den
Injektorcode eingeben
Ist die Anpassung abgeschlossen, muss die Zündung
noch zehn Sekunden ausgeschaltet bleiben, damit die
Anpassung übernommen wird. Bleibt die Zündung nur
kurz aus, werden die neuen Werte nicht gespeichert.
26 blinklicht 4/2005
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