Budapesti bányakapitányság = Berghauptmannschaft Budapest - EPA

Borghauptmannschaf t Budapest.
Hochofen und Drahtseilbahn in Tiszolcz: Chef: Eduard W i 1h
o 1 m b, Oboringenieur; Ingenieur : Eugen P o t r i c s k o.
Sanitätsdienst: Chef: Dr. Emil Schau dl, Oberarzt; Oberarzt:
Dr. Árpád Geduly; Fabriksärzte: Dr. Emorich Grioll, Dr. Friedriech
S z i 11\ r d, Dr. Markus S c h w a r t z, Dr. Heinrich G u 11 o h n,
Dr. Julius K r c s.
a) Kön. ung. Eisen- und Stahlwerk in Zólyombrézó, fa £ % fö;
am Garam-Fluss, Gemeinde Lopér, Com. Zólyom.
Flusseisen- und Stahlfabrikation, Martinhütte, Walzwerk für
Commerz- und Constructionseisen, Bleche, gezogene, gewalzte Röhren
und Röhren ohne Nuht. Kohlensäureballons, Radiatoren, Rohrsäulen,
Verzinkhütte. Feuerfeste Ziegelfabrikation. Chemisches Laboratorium.
Fabriksfläche : 215 Joch, 1597 • Klafter. Die Fabrik ist auf W'asser-
Elektricitäts- und Dampfkraft eingerichtet. Kraftwasserleitung: 5042*79
Kurr.-Moter lang, 78*06 m broit, mit 3*00 m 3 Wasserquantum in
einem geschlossenen Betonrohr von 18 m Dmtr., ferner ein 6337*—
Kurr.-Meter langer offener Kanal mit 7*5 m. Gefälle und 6*5 m 3
W T assorquantum, sowie ein 1'941 Kurr.-Motor langer offener Kanal mit
6*8 m und 8*2 m Gefälle und 13*0 m 3 und 3*00 m° Wasserquantum,
schliesslich eine 1800 Kurr.-Moter lango Abkühlwassorloitung mit
290 m Gefälle und 0*6 m® Wusserquantum. 1 Wassorsaminler und
4 W : asserdoichen. 10 St. Wasserturbinen mit 8 elektrische Generatoren,
1 Dampfturbine mit 8 Elektrogeneratoren, 1 Dampfturbine mit
1 Electrogenerator ezreugen 5000 KW., 11 Dampfkessel mit 1046 m 2
Heizf., 6—12 Atm. Druck; 1 Dampfmaschine 200 IP, 1 Locomobile
40 IP, 1 Stromumformer 250 KW., 10 Transformatoren 2300 KW.,
126 elektr. Motoren 9420 IP, zum Walzwork und anarbeiten, 15 elektr.
Motoren 520 IP zur Wasserpumpe, 38 St. Motoren 540 IP zu den
Krahnon, 18 elekr. Motoren 110 IP zu Ventilatoren. 80 Betriebsgebäude,
172 Wohngebäude, 43 Brücken, Schmalspurbahn mit 0*76 m
Spurweite, 19*73 Km. lang, mit 3 Locomotiven, 3X18 8 m 2 Heizf.,
364 Personen- und Lastwagen.7'6() Km. Normalspurige Bahn 1*435
m Spurweito, mit 1 Loeomotivo mit 52 in 2 Heizf., 2 Lastwagen,
2 Dampfkrahno 50 und 60 q Hubkraft. 5 Gowiehtsakkumulatoron
(50—100 Atm.), 8 Dumpfpumpen, 4 Laufkrahne mit Handbetrieb,
415 Arbeitsmasehinon, 21 Stoinkohlengeneratoren, 10 Rollöfen,
6 Martinöfen mit basischem und 1 mit sauerem Futter, 1 Kupolofen,
2 Dornglühöfen, 2 Rohrglühöfen, 3 Rohrsebweissöfen, 1 Bleehrundofon,
2 Gasrohrgltlhöfon, 1 Rohrausglíihofen, 1 Heizkörperglühofen,
1 Blechflammelglühofon, 5 Blechglühttfen, 7 Blechausglühöfon, 1 Vorwalzstrecke,
3 Grobstrecken und Universalstreekon, 1 Schnellstrecke,
2 Feinblochstreckon, 1 Trio-Blechstrecke, 3 Rohrstrecken, 4 Strecken
zur Fabrikation von nathlosen Röhren.
Production im Jahre 1913:
6800 waggons Flusseiseningots,
4*5 « Flusseisenguss,
600 « Federstahl,
0*5 c( Motallguss,
1100 « Commerzeisen,
2000 « ConstriK^tionseisen,
800 « Flachoison bis 300 mm.
300 « Broiteison bis 700 mm.
500 « Commerz- und Feinbleche,
2000 « Grob-, Rund-, Kessel- und Brückenbloche,
150 « gezogene Rohre.
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