Asphalt und Bitumen - IfB
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Luftporen<br />
(4V%)<br />
Struktur,<br />
z.B.<br />
Schichten<br />
-verb<strong>und</strong><br />
55<br />
56<br />
<strong>Asphalt</strong> ist komplex: Fokus-Ebenen<br />
Füller 25nm<br />
(6M% <strong>Asphalt</strong>ene)<br />
SOL<br />
<strong>Asphalt</strong>ene<br />
Maltene<br />
M.N. Partl; <strong>Asphalt</strong> & <strong>Bitumen</strong>; Werkstoffe I '11<br />
Mizelle<br />
Micel<br />
<strong>Asphalt</strong>en<br />
Moleküle ~5nm<br />
Maltene<br />
(12M% gesättigt,<br />
50M%Aromate,<br />
32M% Harze)<br />
GEL<br />
Gemischt naphten.-aliphat.<br />
Gemischt aromat.-naphten.<br />
Aromat., niedr. Molekgew.<br />
Aromat., hoch Molekgew.<br />
Zentrum der <strong>Asphalt</strong>ene<br />
Carbognani's Model von Venez.<br />
Crude <strong>Asphalt</strong>en Molekül (J.<br />
Murgich)<br />
Aromatisch<br />
Ungesät. CH-Ringe<br />
Naphtenisch:<br />
Gesät. CH-Ringe<br />
Aliphat. (Paraff):<br />
Gesät CH-Ringe<br />
M.N. Partl; <strong>Asphalt</strong> & <strong>Bitumen</strong>; Werkstoffe I '11<br />
Performance-Risikobereiche<br />
heiss warm moderat kalt<br />
Misch- &<br />
Verarbeitbarkeit<br />
Verdichtung<br />
Kriechen<br />
Spurrinnen<br />
Schub<br />
Mischungstyp<br />
Belagsaufbau<br />
Verkehrslast<br />
Ermüdung<br />
Risse<br />
Biegung<br />
Kälteverhalten<br />
Risse<br />
Zug<br />
M.N.Partl, EMPA<br />
Temp
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