MadMax - ZWEIRAD-online

Mai 2012 28. Jahrgang www.zweirad-online.de kostenlos
Fahrbericht:
Yamaha TMAX 530
Radikalumbau:
MadMax
THE DARK
SIDE OF GS
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Freude am Fahren
Heimatzeitung der fränkischen Biker
Massenbespaßung: Bikersternfahrt Kulmbach
Insider: Motorrad- und
Rollertag Coburg
Kleinanzeigen
Bikertermine
Unfallakte

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Gemeinsam gehts anders
Inzwischen ist die Zahl der schnellen
Biker, die grundsätzlich mit
Expresszuschlag durch Stadt und
Land brettern, stetig zurück gegangen.
Ob es an der beginnenden
Vernunft liegt, wage ich zu bezweifeln.
Wohl eher an den Vergrämungsmaßnahmen
der Exekutive, die mit inzwischen immer perfekteren
Methoden an ungeahnten Stellen auf die Tiefflieger
wartet.
Was immer wieder zu schweren Unfällen führt, sind
Gruppenausfahrten. Da müssen es gar nicht die Formationsflieger
durch die Fränkische sein, die ab Ortsschild
Nürnberg bis zur Kathibräu den Tacho nie unter
den 100er Wert sinken lassen, komme da an Ortschaften,
Überholverboten und Sonntagsverkehr, was wolle.
Wenn es hier einen oder mehrere von ihnen zerlegt:
Okay, sie sind erwachsen und haben schließlich gewusst,
auf welches Risiko sie sich einlassen.
Viel bedenklicher scheinen inzwischen jene Unfälle, in
die ganz normale Tourenfahrer verwickelt werden. Da
verabredet sich eine Gruppe von knapp 10 Leuten zum
gemeinsamen Ausflug, ein paar Bekannte vom Bekannten
sind auch dabei, ihr Fahrkönnen kennt eigentlich
keiner.
Der mit dem Navi oder der Karte im Kopf fährt voraus,
die anderen hinterher. Nichts ist vorher besprochen
worden. Jeder geht davon aus, dass der andere
auch alles weiß in punkto Verhalten in der Gruppe.
Und jeder geht davon aus, dass die anderen über ausreichendes
Fahrkönnen verfügen.
Tun sie aber oft nicht. Und nun Schwäche zeigen? Ausscheren,
um eine Pause bitten? Nie, als Weichei wird
sich nicht geoutet, sondern lieber die Zähne zusammen
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Anlasser 3
gebissen und weiter jenseits von Kondition und Fahrkönnen
auf Biegen und Brechen mitgehalten. Zuerst siegt das
Ego, dann oft die Schwer- oder Fliehkraft.
Das soll die große Freiheit sein, die wir als echte Biker immer
so fest auf unsere Fahnen schreiben? Born to be wild
ist ja ganz okay; aber den Sonntagsausflug im gelben
oder rotweißen Hubschrauber beenden, das war eigentlich
so nicht geplant.
Einige Unfallakten in diesem Heft haben Ereignisse geschildert,
die innerhalb einer Gruppe passiert sind. Und
diese Gruppen waren fast alle keine Tiefflugverbände.
Warum werden vor dem Start zu einer Tour nicht einfach
in einem Briefing die wichtigsten Dinge abgecheckt? Wird
ausgemacht, wann Pause gemacht und wie die Reihenfolge
eingehalten wird. Wer den Langsamen und Ungeübten
am Ende fahren lässt, „damit er uns nicht stört“, kann
sicher sein, dass er verloren geht oder stürzt. Das hat nix
mehr mit Freiheit zu tun, sondern ist asozial.
Und noch eins muss klar sein: Ein gemeinsamer Motorradausflug
ist keine Play-off-Veranstaltung, bei deren Ende
nur die Besten (oder Mutigsten) übrigbleiben. Wer sportlich
fahren will, soll das allein oder mit einem Partner
tun, der die gleichen Fähigkeiten und Erfahrung besitzt.
Wer sich dagegen in einer Tourengruppe gut aufgehoben
fühlt, die Geselligkeit bei Pausen und die Sicherheit bei
Unvorhergesehenem schätzt, der muss sich auch im Klaren
darüber sein, dass jetzt Geschwindigkeit und Ausdauer
nur noch eine untergeordnete Rolle spielen.
Alles auf einmal geht halt nicht.
Egal, auf welchem BMW-Modell Sie auch
sitzen: Sie haben immer die beste Aussicht!
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Freude am Fahren

4 Insider
Vom Kasernengelände auf den Schlossplatz: Die Kulisse des
Coburger Motorrad und Rollertages war beeindruckend.
22
Jahre
Kompetenz und Qualität
Bikes und Roller
mitten in Coburg
Zum ersten Mal war der Coburger
Motorrad-und Rollertag vom
ehemaligen BGS-Kasernengelände
auf den Schlossplatz mitten
in die Coburger Innenstadt
umgezogen. Und hatte damit zumindest
beim Ambiente mächtig
dazugewonnen. Zahlreiche
örtliche und regionale Händler
waren bei dieser Fahrzeugpräsentation,
die auch eine Probefahrtaktion
einschloss, präsent.
Einzig das Wetter machte ihnen
mit wiederholten Regengüssen
einen feuchten Strich durch die
Rechnung.
Buon Giorno!
Italo-Biker-Tag am Sa. 12. Mai
Testrides!
Umfassendes Angebot vom
Pedelec bis zum Custombike.
Trotzdem kamen am neuen
Standort viele Besucher eher
zufällig vorbei, schließlich liegt
der Platz in der Nähe der großen
Einkaufsstraßen in Coburg.
Und das freute die Händler die
neben Motorrädern und Rollern
erstmals auch mit Pedelecs und
E-Bikes vertreten waren: Gab
es doch viele Gespräche und
Beratungen mit Besuchern, aus
denen in Zukunft ein motorradinteressierter
Kunde werden
könnte.
Italo-Power im Ofenwerk
Traumhaftes Wetter und ein
großes Oldtimerfest gab es am
letzten Aprilsamstag im Ofenwerk
im Nürnberger Nordosten.
Da bot sich ein Stopp des
Moto-Live-Lkw, voll bepackt
mit Testmotorrädern von Aprilia
und Moto-Guzzi geradezu
an. Organisiert von den Firmen
Die Guzzis waren gefragte Probefahrtbikes.
Bleisteiner (Moto-Guzzi) und
Gemmel (Aprilia) hatten die Besucher
den ganzen Tag über die
Möglichkeit, aktuelle Modelle
Probe zu fahren und zu vergleichen.
Die Aktion kam vor allem
bei den etwas gesetzteren Besuchern
gut, an schließlich kannten
viele von ihnen Moto-Guzzi
noch aus Jugendtagen. Sie waren
stellenweise erstaunt, wie
sich gerade bei dieser Marke die
Technik trotz aller Tradition dieser
Marke weiterentwickelt hat.
Aprilia punktete vor allem
beim jüngere Publikum; hier
war es die Dorsoduro 1200, die
Sehnsüchte weckte.
Italo Flair mit:
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6 Insider
Rund ums Rad
Zwar stellten dieses Jahr deutlich
weniger Motorradhändler
bei der Veranstaltung „Rund
ums Rad“ in Roth aus, die lokalen
Anbieter waren jedoch
vollzählig angetreten und präsentierten
bei am Samstag
bereits hochsommerlichen
Temperaturen ihre Modellpaletten.
Die zweitägige Veranstaltung
auf dem ehemaligen
Landesgartenschaugelände
bietet nicht nur Zweirädriges,
in erster Linie sind hier die regionalen
Autohäuser, Tuner und
Anbieter von Zubehör vertreten.
In Roth waren die Händler mit dem kompletten Angebot vertreten.
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Fotos: M. Thomaschek
Dippolds Rollershop: Hier klebt
der Chef noch selbst.
Dippold eröffnet Rollershop
Nach der Insolvenz des Ebenfelder
Piaggiohändlers Kiesler
im Oktober vergangenen Jahres
war das Gebiet für die italienischen
Marken mit Roller und
Apes vakant. Reinhold und Tanja
Dippold haben zusammen mit
Sohn Moritz diesen weißen Fleck
auf der Karte für Vespa-, Piaggio-
und Gilera-Kunden jetzt beseitigt
und in der Lichtenfelser
Straße 29 in Bad Staffelstein zusätzlich
zum Hauptgeschäft in
Willkommen an Bord!
Komfortabel und sicher reisen: Mit der BMW K 1600 GT/GTL
Ihr BMW-Partner mit dem kompletten Angebot im Großraum Neumarkt
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Foto: Tanja Dippold
Untersiemau einen Rollershop
eröffnet. Geöffnet ist zunächst
täglich von 14 – 18 Uhr und an
den Samstagen.
Reifen Gau jetzt
auch in Allersberg
Seit über 35 Jahren gilt Johann
Gau und sein Team in Motorradfahrerkreisen
als Spezialist
für Reifenfragen rund ums Bike.
Neben seinem Stammsitz im
Nürnberger Norden gibt es inzwischen
auch eine Filiale in
Allersberg.
Nachdem der Inhaber eines
dortigen Reifenhandels plötzlich
verstorben war, beschlossen
Johann und Sohn Axel Gau,
kurzfristig das Unternehmen zu
übernehmen. Am 4. Oktober zog
Axel ein – und musste sich erst
einmal in die örtlichen Gegebenheiten
einfinden, in die ihn sein
Vorgänger ja nicht mehr einweisen
konnte. Inzwischen läuft es
längst rund im Industriegebiet
von Allersberg, und Axel hat mit
dem Gebäude noch einiges vor:
Potential zum Ausbau des Unternehmens
ist räumlich ausreichend
vorhanden.
Hat hier noch viel vor: Axel Gau vor seinem neuen Betrieb im
Allersberger Industriegebiet.
Zweirad Schißlbauer
Neumarkt GmbH
Nürnberger Str. 22
92318 Neumarkt
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Freude am Fahren
Foto: M. Thomaschek

8 Insider
Vater Johann hält inzwischen
in Nürnberg die Stellung. Obwohl
das Gelände längst viel
zu klein ist, will er so lange wie
möglich am Standort in der
Nähe des Stadtparks festhalten.
„Unser Stammpublikum kommt
teilweise schon seit Jahrzehnten
zu uns, es weiß, wo es uns
findet.“
BIKE&FUN Hauptgewinn
übergeben
Aus den Händen von Dieter
Scholz, dem Geschäftsführer
der Nürnberger Anbieters SMF
(früher Sachs) erhielt Mitte April
Rene Gebert aus Allersberg
den Hauptgewinn der diesjährigen
BIKE&FUN Motorradmesse
in Fürth. Ein nagelneuer 50 ccm
Speedjet-Roller wechselte den
Besitzer.
Einzylinder mit vier
Ventilen, elektronische
Benzineinspritzung, Flüssigkeitskühlung,
Bohrung-/
Hubverhältnis 75 x 63 mm,
Hubraum 278 ccm. Drehmoment
22,3 Nm bei
6.500/min. Auf der Straße
versprechen diese Daten
hohe Elastizität und ein
agiles Spurtvermögen, das
in dieser Hubraumklasse
unerreicht bleibt.
GTS 300 SUPER
DIE STÄRKSTE VESPA ALLER ZEITEN BEI IHREN REGIONALEN VERTRAGSHÄNDLERN
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Und weil Rene mit seinem Gewinn
gleich nach Hause fahren
wollte, sorgte der Geschäftsführer
von Motorsport Noderer
Thomas „Kistl“ Seifert für ausreichend
Benzin und ein gültiges
Versicherungskennzeichen.
Auf dem Gelände des Eysöldener
Händlers, der nach dem Tod
von Frimengründer Hans Noderer
jetzt von Irene Noderer und
Thomas Seifert weitergeführt
wird, fand auch die offizielle
Übergabe statt.
Pirckheimer Str. 103
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Mathias und der Sachsmotor
Es geschah letzten Sommer:
Mathias, als Urlaubsvertretung
für einen Ausfahrer eingesprungen,
betrat die Fahrschule Sulmer
in Tennenlohe – und bekam
glänzende Augen. Stand dort
ein für Schulungszwecke aufgeschnittener
125er Sachs-Motor.
Dieter Scholz (l.) und Thomas Seifert (r.) übergeben den
BIKE&FUN-Gewinnroller an Rene Gebert.
Däschlein
Gespannumbau
Zweiradtechnik
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alle Fotos: M. Thomaschek
Unser neues Redaktionsschmuckstück:
Der von Fahrschulinhaber
Christoph Sulmer überlassene
Sachs-Schnittmotor.
Ohne sich ernsthafte Hoffnungen
auf baldigen Besitz zu machen,
äußerte er sein Begehr.
Schließlich hatte er mit der Fehlersuche
an genau diesem Modell
vor 30 Jahren seine praktische
Meisterprüfung bestanden.
Kurz vor Weihnachten glänzten
dann die Augen des ZWEI-
RAD-Cheffs wieder: In der
Redaktion stand eines Morgens
auf seinem Schreibtisch genau
dieser Motor. Die Fahrschule
war renoviert worden und der
Inhaber hatte sich beim Ausräumen
an Mathias erinnert.
Seitdem bekommt das normalerweise
17 PS starke Sechsgangtriebwerk
hin und wieder einen
Tropfen Öl spendiert und mancher
Besucher hat sich inzwischen
das Funktionsprinzip des
heute selten gewordenen Zweitakters
am Schnittmodell erklären
lassen. Danke an dieser
Stelle noch einmal an Christoph
Sulmer für die Spende. Wir werden
sie regelmäßig putzen und
ölen.
Rollershop
Lichtenfelser Str. 29
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Führungswechsel beim
Zweiradcenter Stadler
Der neue Geschäftsführer
vom Nürnberger Zweiradcenter
Stadler ist eigentlich ein Altbekannter:
Reiner Egelkraut
war bereits von 1995 bis 2002
in Fürth und am Nordostbahnhof
in leitender Position für das
Zweiradcenter tätig, zwischenzeitig
arbeitete er jahrelang in
der Zentrale des bundesweit vertretenen
und größten Anbieters
in Regensburg. Anfang März
übernahm er mit dem Standort
Nopitschstraße das in der Metropolregion
führende Zweirad-
Einzelhandelsunternehmen mit
über 100 Mitarbeitern.
Schlüsselübergabe: Wolfdieter
Froneman (l.) und sein Nachfolger
Reiner Egelkraut.
Bisheriger Geschäftsführer
war hier Wolfdieter Fronemann,
der nun in den – wie er selbst behauptet
- „Unruhestand“ geht.
Mit ihm verlässt der letzte „Herculaner“
also Mitarbeiter der
ehemals auf diesem Gelände
angesiedelten Nürnberger Hercules
Werke die Nopitschstraße.
Was er auf dem historischen
Grund in seinen bald 50 Jahren
Tätigkeit so alles erlebt hat,
ist uns in einem der nächsten
ZWEIRAD-Ausgaben eine eigene
Geschichte wert.
Neue Abgabestellen
ZWEIRAD gibt es zukünftig
auch an folgenden Abgabestellen:
Pizzeria Fallucca,
Bogenstraße 5a, Wendelstein/
Röthenbach, im Gasthof zur
Sonne, Fränkische Schweiz-Str.
1, Würgau und im Lokal „Nordlicht“,
Spitalgasse 6, Hollfeld.
Alle weiteren Abgabestellen unter
www.zweirad-online.de
Alle News täglich frisch auf
Facebook unter „Zweirad“

Es muss ein
Messfehler vorliegen,
die Dolomiten
sind so nah
und liegen vor
unserer Haustür!
Bin mit meiner
Transalp von
Nürnberg-Fischbach
kommend
durch den Wald nach Brunn
gefahren. Am Gipfel des Brunner
Berges an der Bushaltestelle
habe ich den „Passo Brunnero“
überquert, bevor es wieder steil
abwärts ging.
Hier beginnen also schon die
Dolomiten, bin all die Jahre immer
viel weiter gefahren.
Frank Wittmann
Nürnberg
Anm. der Redaktion: Auch
nördlich von Erlangen ist der
„Pass Marloffstein“ direkt neben
dem dort weithin sichtbaren
Wasserturm ausgeschildert.
Gibt es weitere fränkische Pässe?
Meldungen erbeten.
Fränkische Pässe?
Frank Wittmann erklomm mit seiner TransAlp den bisher höchsten
fränkischen Pass: Passo Brunnero, 430 Meter über dem
Meer. Rechts das inzwischen fast zugewachsene Schild am
Pass Marloffstein.
Fotos: Frank Wittmann
Insider 9
Foto: M. Thomaschek

10 News
Kawasaki feiert das 40-jährige
Jubiläum der Z-Modelle
Vor 40 Jahren stellte Kawasaki
zur IFMA 1972 die 900
Z1 (Super Four) vor. Als erstes
hubraumstarkes Vierzylinder-
Viertaktmotorrad war die Z1 Kawasakis
Flucht nach vorn. Die Z1
und ihre nachfolgenden Modellgenerationen
prägten das Image
der Marke und das der japanischen
Hersteller allgemein als
Produzent hochpräziser standfester
Ingenieurskunst.
Vor 40 Jahren lief hier die erste „Z“ vom Band.
Als Auftakt zu einer 40-jährigen
Z-Modellgeschichte ist die
903 Kubikzentimeter messende
Z1 zur Ikone für viele Fans
geworden. Sie diente dabei als
technische und stilistische Vorlage
für viele nachfolgende Z-
Generationen bis hin zu den
aktuellen Streetfighter-Modellen
Z750, Z750R und Z1000.
Zahlreiche Designelemente der
Z1, wie etwa die vier Endrohre
der Auspuffanlage oder der
charakteristische Heckbürzel
flossen auch bei der Neuauflage
der Z1000 im Jahr 2003 ins
Gesamtkonzept ein.
Zum Anlass des 40-jährigen
Jubiläums der
Z-Reihe und dem
1972-er Debüt der
Z1 plant Kawasaki
eine ganze Reihe
von Aktivitäten fürs Jahr
2012, die in einer Präsentation
von Z-Modellen
unterschiedlicher
Epochen im Oktober
2012
zur INTER-
MOT in Köln
gipfelt.
Franz Volkmann
(60)
aus Dudenhofen
bei
Speyer repräsentiert
die
exquisite Gruppe
derer, die die
Maschine Anfang
1973 brandneu kauften und damit
schon früh in den Genuss
der Vierzylinder-Power der Z1
kamen.
„Ich sah die 900Z1 auf der
IFMA in Köln 1972 und war begeistert.
Die Maschine habe ich
direkt bei Kawasaki Heinrich
in Schwegenheim bestellt, sie
wurde im März 1973 geliefert.
Ich hatte mit meinem Händler
Günter Heinrich ausgemacht,
dass er mich sofort anruft, wenn
die Transportkiste mit dem Motorrad
eintrifft. Als Herr Heinrich
sich dann telefonisch bei
mir meldete, nahm ich mir sofort
für den Rest des Tages frei.
Ich wollte die Maschine mit eigenen
Händen unter Anleitung
von Günter Heinrich aufbauen“,
erinnert sich Franz Volkmann.
„Was mich so wahnsinnig begeisterte
an der Z1, war neben
dem großartigen Design vor allem
die unglaubliche Power.
Der kraftvolle Motor mit seinen
82 PS machte sie zum stärksten
Motorrad auf dem Markt.“
Honda-Motorrad-Sicherheitstrainings
für Einsteiger und
Wiedereinsteiger
Honda bietet in Zusammenarbeit
mit dem ADAC
Hessen-Thüringen e.V. Sicherheitstrainings
für Einsteiger,
Wiedereinsteiger
und Führerscheinneulinge
an: Fun & Safety.
Interessenten benötigen lediglich
den Motorradführerschein.
In Gruppen von maximal
zehn Teilnehmern werden auf
dem Testgelände der Honda-
Akademie in Erlensee verschiedene
Übungen trainiert, die
wieder fit für die Straße machen.
Neben dem Allrounder
CBF600S gehören in diesem
Jahr zum ersten Mal die neuen
NC700S und NC700X zu den
Testbikes. Ab Mai verfügt ein
Teil der NC-Motorräder auch
über das von Honda entwickelte
DCT (Doppelkupplungsgetriebe),
bei dem der Fahrer
nicht mehr per Fuß und Handkupplung
schaltet, sondern per
Schaltwippe am Lenker.
Die Motorräder, Helme und die
nötige Schutzausrüstung (verfügbare
Bekleidungsgrößen: S,
L, XL) sowie Getränke werden
vor Ort gestellt.
Durch die verschiedenen
Übungen und Techniken gewinnen
die Teilnehmer schnell an
Horex: Neues Sekundärluft-
system sorgt für Verzögerung:
Die Horex GmbH hat sich entschlossen,
die neue VR6 Roadster
vom Start weg mit einem
zusätzlichen Sekundärluftsystem
für die Reduzierung der
Schadstoffe im Abgas auszurüsten.
Damit wird das neue
Sechszylindermotorrad bereits
die Vorgaben zukünftiger Abgasnormen
erfüllen. Durch die
hierfür nötigen technischen Anpassungen
und die zusätzlich
benötigten Teile verzögert sich
der Start der Produktion auf
Ende Mai 2012.
Für diese Verzögerung gibt es
zwei Gründe: Der Erste ist die
nach wie vor angespannte Versorgungslage
durch die hohe
Auslastung bei den Zulieferern.
„Hier mussten wir immer wieder
Sicherheit und Vertrauen: Langsam
fahren, Kurven fahren, Slalom,
Lenkimpuls, Ausweichen,
50%-Bremsung, Einzelrad-
und Gefahrbremsung, Bremsen
und Ausweichen, Bremsen
in der Kurve, Bremsen mit ABS,
Handlingparcours.
Folgende Termine stehen noch
zur Auswahl: 12. Mai, 19. Mai,
26. Mai, 28. Mai, 2. Juni, 9. Juni,
16. Juni, 23. Juni, 30. Juni, 25.
August, 1. September und 8.
September. Die Kosten belaufen
sich auf 115 Euro
Die Anmeldung zu den Fun
& Safety-Terminen erfolgt online
über www.honda.de oder
beim ADAC Hessen-Thüringen
e.V., Fahrsicherheits- Zentrum
Rhein-Main, Gründautalring
1, 63584 Gründau, Tel. 06058
918918.
Verzögerungen in Kauf nehmen,
die wir nur durch teils
spürbare Mehrkosten auf
ein erträgliches Maß verringern
konnten“, erklärt
Clemens Neese.
Der zweite Grund waren
die im Rahmen
der Testreihen für die
Homologation erzielten
Abgaswerte.
Im Gegensatz zu den bisher
getesteten Vorserienmotoren
gab es bei den mit allen Serienteilen
gemachten Prüfstandsläufen
Abgaswerte, die zu nah
an die aktuellen Grenzwerte
heranreichten.
Jetzt wird der neue VR6-Motor
neben den zwei geregelten
Katalysatoren auch mit einem
zusätzlichen Sekundärluftsystem
(SLS) ausgestattet und ist so
auch für kommende, strengere
Abgasnormen gut gerüstet.
„Diese technisch anspruchsvolle
Lösung kostet uns zwar
nochmals etwas Zeit, aber mit
dieser ‚Ehrenrunde‘ sind wir auf
der sicheren Seite“, ergänzt Neese.
„Das war uns wichtig, denn
damit bringen wir einen Motor
auf den Markt, an dem alles
passt.“

Feuchter Saisonstart
Die Gruppe planscht tapfer zur Fichtenranch.
Zu einer nassen Angelegenheit
wurde die diesjährige Frühlingsausfahrt.
Gut zwei Dutzend
wetterfeste Biker hatten sich an
den zwei Startorten in Bubenreuth
und Lauf eingefunden.
Und schien es anfänglich noch
trocken zu bleiben, so öffnete
Petrus an der Grenze zur Oberpfalz
seine Pforten. Gut, dass
das Fichtenranch-Team in Fichten
kräftig eingeschürt hatte
und die Biker mit einer kräftigen
Brotzeit versorgte.
Aber echte Biker geben nicht
auf: Im Juni gibt es eine Wiederholung,
denn gedruckte
Tourenvorschläge sind noch
ausreichend vorhanden. Den
genauen Termin und einen
kleinen Videofilm von der ersten
feuchtfröhlichen Ausfahrt
gibt es bei Facebook im Internet
unter dem Stichwort „Zweirad“.
Der Termin steht natürlich
auch im nächsten Heft. Und
im Juni ist schönstes Wetter
- versprochen.
Bei einer kräftigen Brotzeit und wohliger Wärme klangt die wässrige
Fahrt fröhlich aus.
DIE GRÖSSTE HARLEY-DAVIDSON®
PROBEFAHRTTOUR ALLER ZEITEN. KOMM
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GANZE WELT VON HARLEY® LIVE.
AM 8.6. & 9.6.
HARLEY® TESTEN!
DAS WIRD
LEGENDÄR:
HARLEY ® ON TOUR 2012 UND
BERTL’S SOMMERFEST
8.6. VON 10 – 18 UHR PROBEFAHRTEN DER NEUEN MODELLE
9.6. AB 10 UHR PROBEFAHRTEN UND SOMMERFEST BEI BERTL’S BAMBERG
Freu Dich am 8. und 9. Juni auf den großen „Harley® on Tour“-Truck
mit rund 30 Modellen zum Probe fahren (10 – 18 Uhr) und auf unser
Sommerfest am 9. Juni mit Live-Musik von Sulander (14 – 19 Uhr)
Fotos: M. Thomaschek
Minibiker weihten Strecke ein
Zusammen mit dem neuen
ADAC Verkehrssicherheitszentrums
in Schlüsselfeld entstand
auch eine 840 Meter lange und
acht Meter breite Rundstrecke.
Die durften die Mini- und
Pocketbiker Mitte April im
Rahmen eines Einführungslehrgangs
einweihen. Zwar dauert es
noch etwas bis zum ersten Rennen
auf dem noch namenlosen
Ring, aber sowohl die knapp 50
Minibike-Starter als auch acht
Teilnehmer der immer noch
existenten Pocketbike-Szene
äußerten sich lobend über die
neue Strecke im Steigerwald.
Im Minibikerennsport wird in
zwei Klassen je nach Fahrkönnen
gestartet. Als Motorräder
dienen baugleiche Honda Motorräder,
die entweder mit einem
50 ccm-Zweitakter oder
100 ccm großem Viertaktmotor
ausgestattet sind. Die Rennen
finden bundesweit auf Handlingkursen
wie in Schlüsselfeld
oder auf Kartbahnen statt.
Mit der neuen Anlage in
Schlüsselfeld bietet sich für den
News 11
Volle Konzentration: Michelangel
Frate aus München.
Die Minibiker durften als Erste im Steigerwald Gas geben.
ADAC Nordbayern eine hervorragende
Chance, den regionalen
Rennsportnachwuchs auf zwei
Rädern stärker zu fördern.
Dazu sind allerdings zwei Dinge
notwendig: Zum einen ein
ADAC Nordbayern-Vorstand,
der sich mehr für die sportlichen
Interessen seiner Mitglieder
einsetzt, und eine konsequent
stramme Haltung gegenüber
den sicher in ihrer Ruhe gestörten
Quotenstänkerern, die
sich garantiert bald lautstark zu
Wort melden werden.
Bertl’s Harley-Davidson® & Buell® Bamberg
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Fotos: M. Thomaschek

12 Insider
Das zweite Leben als Florian Auerbach 90-1
Ein von der Polizei Oberfranken
ausgemustertes Dienstkrad
bekommt bei der Feuerwehr Auerbach/Opf.
Ein zweites Leben.
Federführend waren dabei Thomas
Kormann vom MoGo-Team
Auerbach und selbst aktiver
Feuerwehrler sowie der Kommandant
der Feuerwehr Thomas
Schmidt.
Seit 2005 wird der Erlös des
alljährlichen Auerbacher Motorradgottesdienstes
für einen
Andreas Bludau
Rechtsanwalt
Tätigkeitsschwerpunkte:
- Verkehrsrecht
- Arbeitsrecht
- Mietrecht
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guten Zweck verwendet. Und
nach dem MoGo des letzten
Jahres beschloss das Veranstalterteam,
dieses Jahr der Feuerwehr,
welche wiederum bei den
Gottesdiensten Unterstützung
geleistet hatte, ein Einsatzmotorrad
zu spenden. Durch gute
Kontakte zur oberfränkischen
Behörde kam schon im April der
Anruf, dass ein Motorrad ausgemustert
werden solle. Nun
galt es schnell zu reagieren und
BMW Motorrad
Zentrum Nürnberg
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Ihr Ansprechpartner in Franken, wenn es um eine BMW geht!
Anfang März wurde die überholte BMW im Rahmen einer Feier
vom MoGo-Team an die Feuerwehr Auerbach übergeben.
Die ehemalige Polizei-BMW wurde
komplett neu lackiert und repariert.
Freude am Fahren
zuzuschlagen, da das Motorrad
sonst versteigert worden wäre.
Nach der Besichtigung wurde
die BMW R 850 RT dann vom
MoGo Team der Polizei Oberfranken
abgekauft.
Der Weg einer „grünen“ Maschine
in eine „rote“ begann. In
rund 50 Arbeitsstunden wurde
die BMW zerlegt und danach,
jeweils zum Selbstkostenpreis,
durch Frank Schlegel von der Firma
SF Motorrad Pegnitz grundüberholt
sowie durch die Firma
Steubl, Auerbach neu lackiert
und beschriftet. Komplettiert
wird das neue Einsatzfahrzeug
noch durch zwei Helme die von
der Raiffeisenbank Auerbach-
Freihung gesponsert wurden.
Da das sichere Beherrschen von
Einsatzmitteln immer geübt
werden muss erhalten die künftigen
Fahrer von „Florian Auerbach
90-1“ ein durch das MoGo
Team organisiertes Sicherheitstraining.
Derzeit sind ca. 20 Mitglieder
der Feuerwehr Auerbach
im Besitz einer entsprechenden
Fahrerlaubnis und dürfen das
Motorrad nach entsprechender
Einweisung fahren.
Anfang März wurde die Maschine,
die zwar bereits 150.ooo
Kilometer auf der Uhr hat, aber
sonst noch bestens in Schuss
ist, im Rahmen einer Feier offiziell
an die Feuerwehr Auerbach
übergeben. Sie soll als Melde-
und Verbindungsfahrzeug sowie
zur Absicherung von Unfallstellen
und Sperrung von Straßen
eingesetzt werden.
Die dafür erforderliche Sondersignaleinrichtung
ist noch
aus Polizeizeiten vorhanden, nur
die Beschaffung eines passenden
Funkgerätes könnte zum
Problem werden: Aufgrund der
seit langem geplanten (und bis
heute unklare) Umstellung des
BOS-Funks auf digitale Technik
werden keine „alten“ analogen
Funkgeräte mehr produziert.
Jetzt hoffen die Auerbacher Feuerwehrleute
auf eine günstige
Gebrauchtmöglichkeit.
Der mittlerweile achte Motorradgottesdienst
findet dieses
Jahr am 10. Juni um 10:30
Uhr auf dem Gelände der Maffeischächte
in Auerbach statt.

BIKERTERMINE
6.Mai
Ride on Biker-Frühschoppen
Herzliche Einladung zum Biker-Frühschoppen
mit Liveband und knackiger Message im Zollhauserlebnispark.
Wegbeschreibung unter www.
biergarten-zollhaus.de Beginn: 11 Uhr; gemeinsame
Ausfahrt gegen 13.00 Uhr. Weitere Infos
unter www.rideon-gospel.de
6. Mai
Tag der offenen Tür
Wer am 06.05.2012 eine Tour durch das Sauerland
oder Siegerland plant, sollte einen Zwischenstopp
in Erndtebrück, Grimbachstr.34,
einplanen. Dort öffnet Bald`s historische Fahrzeugschau,
eine der weltweit größten Sammlungen
historischer und fahrbereiter BMW–
Motorräder, ihre Türen von 10:00 – 17:00 Uhr.
1923 beginnt BMW, Motorräder zu bauen. In
diesem Jahr beginnt auch die Geschichte der
im Museum gezeigten Exponate, nämlich mit
der legendären R32. Nicht lückenlos, aber
in einer einmaligen Abfolge werden rund 50
BMW-Motorräder von 1923 bis Mitte der 70-er
Jahre gezeigt, darunter sind einige Original-
Weltmeister-Maschinen. Außergewöhnlich ist
auch die Sammlung von Renngespannen, die
Rudolf Bald im Laufe der Jahre zusammengetragen
hat. Alle Maschinen sind im Bestzustand
und fahrbereit. Für Verpflegung ist gesorgt.
Weitere Infos unter www.bald-online.de. Eintritt
frei.
12. Mai
Mofarennen MC Cadolzburg
An diesem Samstag findet in Cadolzburg im
Gewerbepark Schwadermühle das alljährliche
Mofarennen statt. Dieses Jahr gebt es jedoch
einen neuen Austragungsmodus. Es wird kein
5 Stunden Ausdauerfahren mehr stattfinden,
sondern die Sieger werden in diversen Ausscheidungsläufen
ermittelt. Außerdem wird der Start
aus organisatorischen Gründen auf 11 Uhr vorverlegt.
Letztes Rennen um 16 Uhr. Der Eintritt
ist frei. Mehr Info unter www.mc-cadolzburg.de.
17. Mai
Motorradgottesdienst
Die Franziskanerminoriten und die Motorradfreunde
Scheinfeld laden herzlich ein zum
Motorradgottesdienst mit Fahrzeugweihe an
Christi Himmelfahrt. Beginn ist um 10.30 Uhr im
Klostergarten des Klosters Schwarzenberg. Für
einen Imbiss nach dem Gottesdienst ist gesorgt.
Bei schlechtem Wetter findet der Gottesdienst in
der Klosterkirche statt.
17. Mai
MoGo Burg Feuerstein
Der langjährigen Tradition folgend findet zu
Christ Himmelfahrt am Donnerstag um 10.00
Uhr wieder der Motorradgottesdienst auf Burg
Feuerstein im Herzen der Fränkischen Schweiz
statt. Im beschaulichen Rahmen des Innenhofes
der Burg sind Biker aus allen Himmelsrichtung
herzlich willkommen. Veranstalter ist die
Motorradgemeinschaft Jakobus. Es spielen die
Bethlehem Allstars, für das leibliche Wohl vor
und nach dem Gottesdienst ist bestens gesorgt.
Die Motorradgemeinschaft Jakobus ist ein
gemeinnütziger Verein, der Institutionen und
Einrichtungen unterstützt, die die Mittel für ihre
Arbeit aus eigener Kraft erwirtschaften müssen
oder auf Spenden angewiesen sind. Die diesjährigen
Spenden aus diesem Motorradgottesdienst
gehen zu Gunsten des Familienpflegewerks
Bamberg. Das Familienpflegewerk unterstützt
Familien, in denen die Mutter oder der Vater
wegen Krankheit Kinder und Haushalt vorübergehend
nicht versorgen kann. Die Familienpflegerinnen
betreuen Kinder und Haushalt
und helfen so den Familien mit der schwierigen
Situation zurechtzukommen. Näheres dazu auch
unter www.motorradgemeinschaft-jakobus.de.
3. Juni
Burgen- und Schlössertour
Burgen- und Schlössertour Unterfranken
Wir fahren entspannt über die schönsten Landstraßen
Unterfrankens und werden an einigen
Burgen und Schlössern anhalten. U.a. werden wir
in einem urigen Weinrestaurant mit Aussicht auf
die Weinberge zu einer Brotzeit einkehren. Nach
der Tour (ca. 16 Uhr) lassen wir den Tag in einem
Biergarten ausklingen. Treffpunkt: 10:00 Uhr Am
Volksfestplatz, Schweinfurt, Tourenlänge: ca. 180
km, Leitung: Mark Kreuzinger www.cmf-franken.de
8. + 9. Juni
5. Inselrock
Bikertreffen mit viel Musik auf der Mainhalbinsel
in Eltmann. Der Eintritt ist an allen Tagen frei.
Motorradgottesdienst, gem. Ausfahrt, Live-Musik,
ausreichend Zeltmöglichkeiten, Kontakt: Hans
Pflaum, 0171-8201 105, fahrschule.pflaum@
gmx.de, www.motorradfreunde-eltmann.de
10. Juni
MoGo Auerbach
Jeder, der Lust hat, bei der gemeinsamen
Anfahrt mitzufahren, trifft sich um 9:30 Uhr am
Aldi-Parkplatz im Novettaweg in Auerbach, da
die Innenstadt wegen Marktsonntag gesperrt ist.
Von dort aus geht es mit Pater Dominik an der
Spitze zum Bergbaumuseum Maffeischächte.Bei
der Ankunft auf Maffei wird Pater Dominik jeden
Motorradfahrer segnen.10:30 Uhr Motorradgottesdienst
am Bergbaumuseum Maffeischächte
mit Pater Dominik und der Band „Alles-OK“.
Anschließend besteht die Möglichkeit, beim ASB
Auerbach die eigenen Erste Hilfe Kenntnisse
aufzufrischen, das Losglück bei der Tombola
zu versuchen,an einer Führung durch das Bergbaumuseum
teilzunehmen und vieles mehr. Für
Essen und Trinken ist bestens gesorgt. Weitere
Infos unter www.mogo-auerbach.de
16. bis 17. Juni
Altmühltal und Kloster Weltenburg
Wir fahren auf wunderschönen Strecken durch
das Altmühltal teilweise entlang des Donauufers,
wo wir einen Abstecher zum Kloster
Weltenburg machen könnten. 2 Tages-Tour
mit einer Übernachtung und Programm, Leistungen:
1 Übernachtung mit Frühstück, Programm,
Kosten: pro Person im DZ: 50 Euro
/ EZ: 65 Euro, Anmeldeschluss: 05.04.2012
Leitung : Stefan Bauer, Treffpunkt: wird allen Teilnehmern
mit der Anmeldung bekannt gegeben,
www.cmf-franken.de
17. Juni
Motorradgottesdienst
Motorradgottesdienst um 10 Uhr in Kappel 34 bei
91355 Hiltpoltstein/Lkr. Forchheim, erreichbar
über Gräfenberg an der B 2 zwischen Nürnberg
und Pegnitz. Der Gottesdienst findet auf einem
Ihre KYMCO-Vertragshändler in Franken:
Autoservice Rass
Weidensees 1b
91282 Betzenstein
Tel. (09244) 9823170
www.autoservice-rass.de
Motorsport Schöpf
Melkendorfer Str. 14
95326 Kulmbach
(09221) 4066
www.motorsport.schoepf.de
wunderschönen Gelände statt. Anschließend
wird ein Imbiss angeboten. Ein weiteres Highlight
ist die gemeinsame Ausfahrt am Nachmittag.
Weitere Infos unter www.gerhards-seite.
de und gerhards-briefkasten@t-online.de. Wir
freuen uns auf Dich, auf Sie!
22. bis 24. Juni
18. Expresstreffen
Freitag ab ca. 16 Uhr Eintreffen der ersten
Expressfreunde in Neumarkt Gasthof Nißlbeck,
Neumarkt Höhenberg (09181/32536)
(Übernachtungsmöglichkeit, Unterstellplatz
für die Motorräder) Abends Treffen im Gasthof
Nißlbeck (Am Höhenberg). Samstag Eintreffen
weiterer Expressfreunde. Ca. 11. Uhr gemeinsame
Ausfahrt durch den Landkreis Neumarkt
mit Mittags- oder Kaffeepause. Ab ca. 18 Uhr
gemütliches Beisammensein im Gasthof Nißlbeck.
Eventl. kleiner Teilemarkt. Sonntag ab
10 Uhr Ausstellung der Expressfahrzeuge am
Unteren Markt (gegenüber Rathaus) im Ortskern
von Neumarkt mit Teilnahme am 4. Neumarkter
Oldtimertreffen (siehe unter www.oldtimertreffen-neumarkt.de
oder www.neumarkt.de)
Zimmer gibt es in Neumarkt-Höhenberg im
Gasthaus Nißlbeck Tel. 09181/32536, Gasthaus
Schönblick Tel. 09181/23712 und Gasthaus
Almhof Tel. 09181/32584 oder weitere Hotels/
Gasthöfe/Pensionen in Neumarkt. Weitere
Hinweise unter www.express-ig.de oder telefonisch
bei Peter Klesel 09189/1717 oder Fridolin
Scheidl 09499/1236
22.- 24. Juni
6.Internationales Voxan-Treffen
Erstmals in Zautendorf/Lkr.Fürth. Erwartet
werden Gäste aus ganz Deutschland und dem
angrenzendem Ausland. Einmalige Gelegenheit
die gesamte Modellpalette zu sehen. Info: www.
voxan-freunde.de/; www.voxanclubdefrance.
com im Forum.
29. Juni – 1. Juli
18. Engländertreffen
A diesem Wochenende findet im Brauereigasthof
Seelmann in Zettmannsdorf das 18. Engländertreffen
in Franken statt. Eingeladen sind alle
Fahrer und Liebhaber klassischer und moderner
englischer Motorräder. Kontakt Claus Pfeiffer
Rollershop Veitsbronn
Siegelsdorfer Str. 18
90587 Veitsbronn
Tel. (0911) 7568520
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1. Juli
Tagestour Fränkische Umarmung
Buntes Mischmasch aus kurvenreichen und weitläufigen
Streckenabschnitten In der urwüchsigen
Naturlandschaft im Herzen Frankens mittels einer
Umarmung von Ober-Unter und Mittelfranken,
Treffpunkt: 10:00 Uhr Burger King, Berliner Ring,
Bamberg, Tourenlänge: ca. 180 km, Leitung:
Peter Marquardhttp www.cmf-franken.de/
8. Juli
Ride on Biker-Frühschoppen
Herzliche Einladung zum Biker-Frühschoppen
mit Liveband und knackiger Message im Zollhauserlebnispark.
Wegbeschreibung unter www.
biergarten-zollhaus.de Beginn: 11 Uhr; gemeinsame
Ausfahrt gegen 13.00 Uhr. Weitere Infos
unter www.rideon-gospel.de
13.-15.Juli
21. Honda Clubman- und
XBR-Treffen
Seit 21 Jahren treffen sich Fahrer und Freunde
der Honda Clubman und XBR zum gemeinsamen
Erfahrungsaustausch, Feiern und Fahren. Alle
Interessierten sind dazu herzlich eingeladen.
Infos und Anmeldung unter www.gb500.de und
www.xbr.de
Einträge für nichtkommerzielle
Veranstaltungen sind kostenlos.
Meldungen bitte bis spätestens
zum 15. des Vormonats an ZWEI-
RAD, Bikertermine, Boxdorfer Str.
13, 90765 Fürth oder als Mail unter
redaktion@zweirad-online.de. Alle
eingetragenen Termine online unter
zweirad-online.de.

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Mai 1992
In die beginnende Diskussion
um die Senkung der 0,8 -Promille-Regelung
mischt sich Mathias
in seinem Vorwort ein
und plädiert für 0,0 Promille
beim Motorrad fahren. Sein
Schlussargument: „Damit wenigstens
wir einen klaren Kopf
haben, wenn uns andere Gelegenheitsalkoholiker
und Möchtegern-Kampftrinker
fröhlich
enthemmt und leise vor sich hin
lallend die Vorfahrt nehmen.“
Der zweiseitige Insider wird
ein einer Schriftgröße gedruckt,
in der heute selbst das Kleingedruckte
auf Verträgen sittenwidrig
wäre.
Ring in Roth veranstaltet einen
ABS-Demotag, die damals
als Zwischenlösung bezeichnete
Ausstellungshalle der Fa.
Lippmann steht heute noch.
Der Fürther Kawasaki-Händler
heißt noch Thiede & Renner,
und Gerüchte über den Weiterbetrieb
der Yamaha-Vertretung
Beck werden zur Gewissheit:
Adolf Schneider, übernimmt das
Unternehmen seines ehemaligen
Geschäftspartners. Heiner
Beck bleibt weiterhin Teilhaber
einer Harley-Schrauberbude namens
Warley, die sein ehemaliger
Meister Eddy Paul in der Dr.
Mack-Straße betreibt.
Der Amberger Dieter Dürrbeck
eröffnet am Nordostbahnhof
eine Motoport-Filiale und beim
Harley-Händler Döhler steht die
erste Buell.
Im Fahrbericht friert Fotofahrer
Jürgen Hinterleithner vor
Restschneehintergrund auf einer
Aprili Pegaso 650.
Der Tourenvorschlag geht von
Heßdorf bei Erlangen durch den
Steigerwald bis zur Mainschleife
bei Volkach und beinhaltet sogar
eine Fährfahrt. Suzuki wird
kurzzeitig auch Reiseveranstalter
und der deutsche Norton-
Importeur teilt mit, dass sein
26.000 DM teueres Wankel-
modell jetzt auch geleast werden
kann.
ZWEIRAD-ARCHIV
April 2002
In einem schonungslosen
Selbstversuch geht Mathias
noch einmal zu Christian Wild
in die Fahrschule und stellt fest:
Nach dreißig Jahren Fahrpraxis
hat sich doch so mancher Mist
eingeschlichen.
In Hilpoltstein ist Luggi Dotzer
noch Harley-Vertragshändler
und präsentiert dem Publikum
Harleys Haus- und Hof-Stuntfahrer
Rainer Schwarz, welcher
ebensolche Striche auf die
Straße malt. Codu-Motors wird
hoffnungsvoller MZ-Vertragshändler
und Müller & Rauh feiert
in Bamberg sein 25-jähriges
Suzuki-Bündnis.
Im Fahrbericht bewegen wir
die inzwischen mit 900 Kubikzentimeter
Hubraum und einer
Einspritzanlage ausgestattete
Yamaha TDM 900 und bescheinigen
ihr gutmütige Allroundeigenschaften.
Das Modell wird
heute noch nahezu unverändert
angeboten.
Im Nürnberger Rathaus
kämpft Werner A. Pedack um
die Genehmigung für eine Neuauflage
seiner klassischen Motorsportveranstaltung
auf dem
Norisring.
Hermann Blösel rüstet eine
Honda NX 250 recht pfiffig mit
Wilbers-Teilen, Sturzbügeln
und einem stabilen Kofferträger
für die Wüstendurchquenrung
um.
Bereits auf Seite 16 ist in diesem
Heft Schluss mit bebilderten
Artikeln. Die nächsten
30 Seiten gehören den Rubriken
„Club & Co“ (heute nur noch online
unter www.zweirad-online.
de), den Bikeradressen, den Bikerterminen
und den 732 Kleinanzeigen,
die - wie bereits stolz
auf dem Titelblatt angekündigt
- den regionalen Motorradmarkt
in Franken beleuchten.
Unter den Anzeigenkunden
finden sich - leider - wieder über
30 Firmen, die seit kurzem oder
längerem nicht mehr in dieser
Konstellation existieren.

Verhängnisvolle Ölspur
Der folgende Fall aus der
Fränkischen Schweiz zeigt, wie
wichtig eine voraus schauende
Fahrweise und Beobachtung der
Straßenoberfläche sein kann, da
Straßenverunreinigungen mit
Dieselkraftstoff immer wieder
auftreten.
Am 2. August letzten Jahres
befahren zwei Motorradfahrer
auf Kawasaki ZX 600 R die
Staatsstraße zwischen Wonsees
und Kainach. In diesem Bereich
verläuft die Staatsstraße in einem
engen und sehr kurvenreichen
Tal. Um 20.25 Uhr kommt
der vorausfahrende 21-jährige
Fahrer in einer nur knapp einsehbaren
Linkskurve auf einer
35 Meter langen Dieselspur zu
Fall, rutscht 31 Meter über die
Straße und wird dabei schwer
verletzt. Der nachfolgende Fahrer
erkennt die Situation rechtzeitig
und kann außerhalb der
Dieselspur anhalten.
Die Zahl der Dieselspuren hat
auch seit der Verbreitung von
Dieselmotoren im Pkw-Bereich
stark zugenommen. Immer wieder
passiert es deshalb, dass
Tankdeckel nach der Betankung
vergessen oder nicht ordnungsgemäß
verschlossen werden. Gerade
bei Lkw mit sehr großen
Öffnungen schwappt nun bei einem
vollen Tank in jeder Kurve
eine erhebliche Menge Diesel auf
die Fahrbahn.
Der Diesel verflüchtigt sich
zwar im Lauf der Zeit oder wird
von Kraftfahrzeugen „breitgefahren“,
kommt jedoch ein Motorradfahrer
unmittelbar nach
der Verunreinigung an diese
Stelle, findet er Haftwerte
wie auf Glatteis vor. Das bedeutet,
dass hier auch bei geringer
Schräglage oder einem Bremsversuch
ohne ABS sofort die Räder
ins Rutschen geraten und
ein Sturz nicht mehr zu vermeiden
ist.
Es ist in der Regel nicht oder
nur sehr schwer möglich möglich,
den Verursacher einer
Typische frische Ölspur, am oberen Bildrand bereits durch Fahrzeuge
„breitgefahren“.
Foto: M. Thomaschek
Dieselspur zu ermitteln. Der
Motorradfahrer bleibt also neben
dem körperlichen auch auf
seinem finanziellen Schaden
sitzen.
Oft besteht Unklarheit, ob es
sich bei einer frischen Spur um
Diesel oder um Wasser handelt.
Diesel glänzt und hat seinen typischen
Geruch. Mit dem Schuh
darüber gerutscht wird sofort
klar, ob es sich um Dieselöl oder
etwa Kühlwasser handelt.
Wer auf eine frische Dieselspur
trifft, sollte sich gegenüber anderen
Verkehrsteilnehmern in der
Verantwortung sehen und sofort
zwei Dinge tun: Evtl. nachfolgende
Motorradfahrer warnen,
indem er z.B. an Stelle eines am
Motorrad fehlenden Warndreiecks
seinen Helm auffällig an
den Straßenrand legt oder über
einen Straßenbegrenzungspfahl
stülpt. Außerdem ist die Polizei
über Notruf 110 zu verständigen.
Sie veranlasst die Alarmierung
der nächsten Feuerwehr,
REIFEN FÜR ALLE BIKES.
Die Service-Teams von Reifen Lorenz sind die Spezialisten
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• Räder Ein- und Ausbau durch geschultes Personal
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Unfallakte 15
die dann die Fahrbahn mit Ölbindemittel
reinigt und durch
entsprechende Beschilderung
auf die Gefahrenstelle aufmerksam
macht. Normalerweise erstreckt
sich die Dieselspur nicht
nur über eine Kurve, sondern
so lange in jeder Rechts- oder
Linkskurve, bis es der Verursacher
merkt oder der Tank soweit
entleert ist, das nichts mehr
herausschwappt.
Wer deshalb einen Verkehrsteilnehmer
beobachtet, aus
dessen Fahrzeug Flüssigkeit
austritt, sollte sich nicht scheuen,
diesen zu stoppen und ihn
auf die Gefahr, die von seinem
Fahrzeug ausgeht, aufmerksam
machen.
Für den 21-jährigen Fahrer war die Ölspur (hier bereits mit hellem
Bindemittel abgestreut) erst sehr spät zu erkennen.
Foto: Polizei

16 Reportage
Irgendwann kommt jeder
an den Punkt: Während
das Hirn noch spätpupertäre
Kapriolen schlägt, geraten
Knochen und Gelenke langsam
an Verschleißgrenzen, die beim
Motorradfahren nicht von Vorteil
sind.
Aufhören, Golf spielen, oder
vielleicht schon mal den Rollator
tieferlegen lassen? Nix da,
inzwischen gibt es zum Glück
und endlich Aussteigermodelle
für alle Biker, deren Körper
und Geist einen kompletten
Motorradentzug mit zügigem
körperlichen Verfall, einer Insassenrevolution
im Seniorenheim
oder der ernsthaften
Überlegung, in die Politik zu
wechseln, bestrafen würden.
Yamahas TMax ist so ein rezeptfreies
Therapiegerät. Und
wehe, einer nennt ihn einfach
Roller. Maxi-Scooter geht gerade
noch. Natürlich besitzt
er ein Automatikgetriebe und
typische Rollergene, aber mit
den halbstarken Stadtflitzern
hat Yamahas jetzt komplett
Technische Daten Yamaha TMAX
Motortyp
Nach vorn geneigter
2-Zylinder-
Reihen-Motor,
Flüssigkeitsgekühlt,
4-Takt, DOHC, 4 Ventile
Hubraum 530,0 ccm
Bohrung x Hub 68,0 mm x 73,0 mm
Verdichtung 11:0 : 1
Leistung
34,2 kW (46,51PS) bei
7.500 /min
Drehmoment 52,3 Nm bei 5.250 /min
Schmierung Trockensumpf
Gemischaufbereitung Benzineinspritzung
Zündung Transistor
Startsystem Elektrisch
Getriebe Keilriemen-Automatik
Federung vorn Telegabel
Federweg vorn 120 mm
Federung hinten Schwinge
Federweg hinten 116 mm
Bremse vorn 2 Scheiben, Ø 267 mm
Bremse hinten 1 Scheibe, Ø 282 mm
Reifen vorn 120/70-15
Reifen hinten 160/60-15
Gesamtlänge 2.200 mm
Gesamtbreite 775 mm
Gesamthöhe
1,420-1,475 mm
(Einst.V-Scheibe)
Sitzhöhe 800 mm
Radstand 1.580 mm
Bodenfreiheit 125 mm
Gewicht, fahrfertig,
vollgetankt
221 kg
Tankinhalt 15,0 Liter
überarbeitetes Scooter-Flaggschiff
so wenig zu tun, wie eine
Mittelklasselimousine mit einem
Smart.
Und so, wie er aussieht, so
fährt er sich auch. Wir haben
es ausprobiert. Schon bei der
Abholung fällt auf: Der Lange
passt gerade noch auf unseren
Hänger. Länge läuft immer,
sagt ein weises Einspursprichwort
zum Thema lange Radstände.
Also, dann schauen wir
doch mal, ob das auch beim
TMax funktioniert.
2mm mehr Bohrung
Zunächst gefällt die gediegene
Ausstattung rund um
den jetzt um 2 Millimeter auf
530 ccm Hubraum aufgebohrten
und mit einer Multipointeinspritzung
arbeitenden
wassergekühlten Zweizylinder.
Der liegt waagrecht unter
dem breit ausgeführten Rahmen
und sorgt damit für einen
niedrigen Schwerpunkt. Wurde
das Vorgängermodell noch
durch zwei hintereinander laufende
Ketten angetrieben, ist
beim 2012er TMax lediglich
ein offen laufender Zahnriemen
die treibende Kraft zum
Hinterrad. Das schafft für den
Fahrer nicht nur Wartungsfreiheit,
sondern vereinfacht
den Antrieb auf simple Weise.
Vielleicht sollte sich BMW mit
seinen Kettenproblemen beim
neuen C-Roller mal einen aktuellen
TMax ansehen …
Gigantisch groß ist das
Staufach unter der per Zündschlüssel
entriegelbaren
Sitzbank. Selbst ein ausgewachsener
Integralhelm geht
problemlos hinein, oder die
Tageseinkäufe. Allerdings nur,
wenn nichts leicht Verderbliches
darunter ist: Es wird hier
schnell gemütlich warm.
Hoch das Bein!
Bei Besteigen des TMax
kommt die knallharte Erkenntnis:
Wer sein Bein nicht
mehr zügig übers nicht allzu
hohe Heck werfen kann, hat
ein - wenn auch lösbares - Problem.
Denn der bei Rollern beliebte
Durchstieg hinter dem
Beinschild ist als Zugeständnis
an den ultramodernen Bananenrahmen
nahezu völlig
verschwunden; wer hier mühsam
das Bein durchzufädeln
versucht, sollte wenigstens darauf
achten, dass niemand dabei
zusieht.
Sitzt man erst einmal auf der
gut geformten und gepolsterten
Doppelsitzbank in 80 Zentimeter
Höhe, gefällt sofort die
sportmotorradorientierte Haltung.
Andere Fahrzeuge dieser
TMax-Cockpit im kantigen Yamaha-Design, der Rahmen besteht aus Leichtmetall-Profilen und Gussteilen.
Gattung verleiten zur aufrechten
Reithaltung nach Gutsherrenart,
gefahren wird oft mit
nach vorn gegen das Beinschild
gestemmten Füßen.
Hier sitzt man eher sportlich
orientiert, aber immer noch
auf statt im Roller. Und damit
gar nicht einmal so schlecht für
längere Touren. Sollte es dabei
unangenehme Wirbel geben:
Die Verkleidungsscheibe ist
jetzt in zwei Stufen einstellbar.
Bei den Armaturen fällt neben
den üblichen Hebeln und
Schaltern linksseitig ein massiver
„Handbremshebel“ auf.
Er dient beim Parken zum Blockieren
des Hinterrades und
wirkt über eine mechanische
Bremszange auf eine separate
Scheibenbremse.
Der Zweizylinder mit seinem
Langhubmotor, der jetzt
46,5 PS Spitzenleistung und
52,3 Nm Drehmoment auf die
Kurbelwelle schaufelt, wurde
für das neue Modelljahr technisch
nahezu komplett überarbeitet.
Ergebnis: Unauffällig
perfekt. Beschleunigung und
Topspeed sind selbst bei 221
Kilo Leergewicht mehr als ausreichend
und sorgen für flottes
Vorwärtskommen, wenn’s zwischen
Seniorentreff und Rentenbescheid
noch mal schnell
zur kontinuierlichen Reifenflankenbearbeitung
in die Dolomiten
gehen soll. Gute 170
Spitze rannte der TMax bei etwas
Anlauf mit mir – also quasi
zu zweit. Und blieb dabei absolut
gutmütig und spurstabil.
Länge läuft eben doch.
Perfektes Fahrwerk
Zur Steifheit des Rahmens
trägt sicher auch der Motor bei,
der wie bei jedem modernen
Motorrad als tragendes Element
einbezogen ist.
Das Faszinierende am TMax:
Eigentlich kann er alles, durch
sein gutes Fahrwerk und der
mit hochwertigen Komponenten
aufgebauten Ausstattung
muss sich der Fahrer schon ein
großes Herz nehmen, wenn er
ihn fahrdynamisch an seine
Grenzen bringen will.
Wobei Yamahas Großer auch
in der Stadt überzeugt. Nicht
nur beim Ampelstart, wenn er
Insassen PS-starker Bürgerkäfige
zu einem heruntergeklappten
Kinnladen verhilft. Auch
im Kampf um die Pole-Position
an der Ampel zirkelt sich
der TMax geschwind an wartenden
Fahrzeugen vorbei zur
Startampel.
Wozu im Cockpit eines Automatikrollers
ein Drehzahlmesser
vorhanden sein muss,
verschließt sich seit Jahren meinem
technischen Verständnis.
Aber die Marketingleute aller

Fabrikate behaupten steif und
fest: Das will der Kunde, darum
machen wir es! Er und der
Tacho sind klar ablesbar, die
Blinkeranzeige deutlich, nur
das im Zentrum montierte digitale
Mäusekino mit vielen
Anzeigen für Benzinstand,
Kühlwassertemperatur und
anderen mehr oder weniger
sinnvollen Microchip-Gimmiks
könnte eine Schippe
mehr Kontrast vertragen.
Der Tatsache, dass kleine
Rollerräder gerne in jedes
Schlagloch poltern, hat
Yamaha mit der Umstellung
auf 15-Zoll-Räder entgegengewirkt.
Und ist jetzt beim Thema
Fahrkomfort wenigstens
mit diesem Feature vom Motorrad
nicht weit weg.
Fahrbericht Yamaha TMax 530
Aussteigermodell
Gefahren von Mathias, Fotos: Yamaha
Im Vorderrad bremsen zwei
Scheiben, im Hinterrad eine,
alles natürlich ABS-unterstützt
und für Leistung und
Gewicht ausreichend dimensioniert.
Im Teileregal gibt es bei
Yamaha ja genug hochwertige
Komponenten vom Motorrad.
Und Kritik? Beißende Sätze,
die mit „das geht ja schon mal
gar nicht“ beginnen? Weiß ich
keine, weil ich nichts wirklich
Negatives gefunden habe. Der
TMax funktioniert auf einfache,
zuverlässige und komfortable
Weise. Einfach so.
Also her mit dem schwarzen
Langen! Na ja, beim Preis
wird der eine oder andere dann
doch zucken: 10.150 Euro ohne
Extras sind eine Ansage, die
den TMax locker in die Region
eines Mittelklassemotorrades
hieven.
Andererseits: Mit Leichtmetallrahmen,
anständigen
Komponenten und wertigen
Anbauteilen ausgestattet kann
so ein Fahrzeug schon rein kalkulatorisch
nicht preiswerter
sein als Motorräder, bei denen
die im Prinzip gleichen Dinge
nur etwas anders angeordnet
sind.
Was also spricht für einen
sanften Ausstieg fahraktiver
Motorradfahrer, die mit dem
TMax noch viele Jahre Spaß
haben und dank Fahrwerk und
Motorleistung manchen Biker
ins Schwitzen bringen werden?
Wie, du bist zu jung dafür?
Möchtest trotzdem den
schwarzen Langen, den es auch
noch in Grau gibt, haben? Rede
mit deinem Händler: Ein Mindestalter
gibt es nicht.

18 Bikeradressen
Aprilia
Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,
Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,
(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa
10-14 Uhr
Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,
(09101) 8740, www.goos-sportiv.de,
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr
Motorpark Schrembs, Am Langen Berg 6, 91278
Pottenstein, Tel. (09243) 903021, Fax 903022,
www.motorpark-schrembs.de, e-mail: info@
motorpark-schrembs.de
Motorräder Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359
Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.
de, www.aprilia-franken.de
Bekleidung/Zubehör
Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,
Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
Hein Gericke Nürnberg, Leyher Str. 114-116,
90431 Nürnberg, 0911-3187071, Mo - Fr 9.30 -
20 Uhr, Sa 9 -18 Uhr
Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522
Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,
Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,
(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.
de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13,
90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18
Uhr. Sa 9 - 12 Uhr
Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,
Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, 0911-6435770, eMail:
info@ro-ro.de, www.ro-ro.de, Mi - Fr 14-19 Uhr,
Sa 10-14 Uhr
Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,
91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,
Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr
Benelli
Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301
Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,
Di - Fr 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa
10 - 13 Uhr,
Beta
Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,
(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr
13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr
Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth,
Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.
ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13
Uhr
Biergärten
Biergarten Mauthaus - Einkehr Zur Maut - Mauthaus
1 96349 Steinwiesen 09267/1555 www.
mauthaus.de
BMW
BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr.
60, 90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.
bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. - Fr. 8
- 17 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf
Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr
Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2,
91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8 - 18
Uhr, Sa 8 - 13 Uhr
Zweirad Schißlbauer, Nürnberger Str. 22, 92318
Neumarkt, (09181) 4879290, info.nm@schisslbauer.de,
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 12.30 Uhr
Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,
Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)
71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18
Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,
Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,
(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:
nach tel. Absprache
Daelim
Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,
(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr
13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr
Enfield
Classic-Motorcycle-Service, Zum Lindenholz
3, 91085 Weisendorf, OT Sauerheim 0176-
20386754, www.classic-motorcycle-service.de,
info@classic-motorcycle-service.de, Mo - Fr
nach Vereinbarung
Freie Werkstatt
Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301
Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,
Di - Fr 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa
10 - 13 Uhr,
Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,
(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr
13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr
Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer
Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418,
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach
Vereinbarung
Seidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg,
(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de
Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,
(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:
nach tel. Absprache
GasGas
Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,
(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr
13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr
Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer
Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418,
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach
Vereinbarung
Gebrauchtmotorräder
BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr.
60, 90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.
bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. - Fr. 8
- 17 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf
Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr
Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-
Lind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18
Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,
(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa
9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522
Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,
Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,
(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.
de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
Seidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg,
(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de
Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,
Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)
71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18
Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,
Gebrauchtteile
Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-
Lind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18
Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
Gespanne
Auto Däschlein, Ansbacher Str. 57, 91572 Bechhofen,
Tel. (09822) 7556
Motek Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstr. 46,
91187 Röttenbach, (09172) 669171, www.moteksidecars.de,
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa n. Vereinb.
Honda
Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,
(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa
9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, Äußere
Nürnberger Str. 68, 91301 Forchheim, (09191)
6164-0 und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg,
(0951) 96655-5, www.powered-by-eismann.de,
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 9-14 Uhr
Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere
Nürnberger Str. 68, 91301 Forchheim, (09191)
6164-0 und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg,
(0951) 96655-5, www.powered-by-eismann.de,
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 9-14 Uhr
Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522
Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,
Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,
(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.
de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
Motorrad Meyer GmbH, Sandstraße 8, 90584
Allersberg, (09176) 5606 od. 90606, www.hondameyer.com,
e-mail: verkauf@honda-meyer.com,
Mo - Fr 9 - 12 u. 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
Horex
Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,
Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
Husqvarna
www.teuchert.de
Kawasaki
Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31,
90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.
kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30
-14 Uhr und Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf,
(09123) 94210, Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr
Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,
(09101) 8740, www.goos-sportiv.de,
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr
Motorpark Schrembs, Am Langen Berg 6, 91278
Pottenstein, Tel. (09243) 903021, Fax 903022,
www.motorpark-schrembs.de, e-mail: info@
motorpark-schrembs.de
Zweiradcentrum Coburg, Neustadter Str. 25,
96450 Coburg, (09561) 63778, Mo - Fr 9 - 18
Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.reinhardt-kfz.de
Kommunikation
Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,
Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, 0911-6435770, eMail:
info@ro-ro.de, www.ro-ro.de, Mi - Fr 14-19 Uhr,
Sa 10-14 Uhr
Kreidler
Motorräder Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359
Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.
de, www.aprilia-franken.de
KTM
Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450
Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.
de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth,
Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.
ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13
Uhr
Kymco
Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31,
90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.
kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30
-14 Uhr und Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf,
(09123) 94210, Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr
Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450
Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.
de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
Meyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern,
(09153) 9203723, service@meyer-motosport.de,
Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr
Kymco-Biker-Treff AutoTwardzik, Harrhof 7,
90584 Allersberg, (09176) 1308, Mo - Fr. 8 - 12
u. 13 - 20 Uhr, Sa. 9 -13 Uhr,
www.teuchert.de
Laverda
Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,
(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa
10-14 Uhr
Leistungsänderung
Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,
(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:
nach tel. Absprache
Leistungsmessung
Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,
Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13,
90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18
Uhr. Sa 9 - 12 Uhr
Moto Guzzi
Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs,
Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911)
555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,
Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
Moto Guzzi KM Zweiradtechnik, Hallstadter Str.
44/46, 96052 Bamberg, (0951) 962380, Sa. 9 -
14 Uhr o. nach Vereinbarung
MV Agusta
Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,
Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
MZ
www.codumotors.de
Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)
686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u.
13 - 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag
erst ab 13 Uhr
Navigation
www.ro-ro.de
Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,
Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, 0911-6435770, eMail:
info@ro-ro.de, www.ro-ro.de, Mi - Fr 14-19 Uhr,
Sa 10-14 Uhr
Peugeot
Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,
Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
Quad
Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,
(09101) 8740, www.goos-sportiv.de,
Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr
Meyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern,
(09153) 9203723, service@meyer-motosport.de,
Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr
Rechtsanwälte
Andreas Bludau, Rechtsanwalt - Tätigkeitsschwerpunkte
Verkehrs-, Arbeits- u. Mietrecht,
Bogenstr. 42, 90459 Nürnberg, (0911) 440078,
Fax (0911) 441573, Mobil (0171) 7329327,
email: kanzlei-bludau@law-on-2wheels.de

Reifen
Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,
(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,
Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de
Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522
Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.
de, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
Reifen Lorenz Zentrale, Nürnberger Straße 110,
91207 Lauf, Tel. 09123/172-0, Fax: 82625, 17x
in Nordbayern - 3x in Nürnberg, 2x in Fürth, 1x
in Erlangen - Besuchen Sie uns im Internet unter
www.reifen-lorenz.de
ReifenMobil, Gewerbering 11, 90547 Stein,
(0911) 962690 www.reifenmobil.de e-mail: info@
reifenmobil.de
Reifen Walter, An der Autobahn N 15, 91161 Hilpoltstein,
(09174) 976880, www.motorradsportwalter.de,
eMail: reifen-walter@t-online.de
Sachs
Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,
(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr
13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr
Suzuki
Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)
686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u.
13 - 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag
erst ab 13 Uhr
Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,
(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,
Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr
Motorrad Rattel GmbH, Kohlenhof 1, Halle 3,
90443 Nürnberg, (0911) 400064, E-Mail: motorrad.rattel@t-online.de,
Mo-Fr 9 -12 u. 13 - 18 Uhr,
Sa 10 - 14 Uhr
Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,
91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,
Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr
SYM
Motorräder Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359
Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.
de, www.aprilia-franken.de
TGB
Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450
Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.
de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr
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20 Motorsport
Die Honda CB 175 dient als Einstiegsgerät
Einstiegchance für
Nachwuchsfahrer
Karlheinz Geißlinger ist seit
Jahrzehnten auf deutschen und
europäischen Rennstrecken unterwegs.
Jetzt gibt er sein Wissen
weiter und dem Nachwuchs
eine Chance. Deshalb sucht
er junge rennsportbegeisterte
Franken, die mit seiner Erfahrung
erste Gehversuche in der
Deutschen Historischen Meisterschaft
machen möchten.
Als vom Motorsport Infizierter
will Geißlinger mit dieser Aktion
kein Geld verdienen, und
stellt deshalb seine Honda CB
175ccm, Bj. 1970, ca. 25 PS gegen
Kaution zur Verfügung. Gefahren
wird in Schotten, Metz, Nürburgring,
Oschersleben und auf
dem Hockenheimring.
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Geißlinger keine „Leasingge-
bühren“ und ist außerdem bei
jedem Lauf selbst als Manager
und Schrauber mit dabei.
Auch die Motorräder werden di-
rekt in das jeweilige Fahrerlager
transportiert.
Der Nachwuchsrennfahrer
muss sich also nur noch draufsetzen
und anständig Gas geben.
Die persönliche Ausrüstung für
die Rennstrecke sowie eine entsprechende
Fahrerlizenz sind
natürlich Voraussetzung zum
Start.
Interessierte Jugendliche und
deren Eltern sollten sich möglichst
schnell mit Teamchef
Geißlinger in Verbindung setzen,
denn der erste Lauf in Metz
findet bereits am 2. Und 3. Juni
statt. Alle weiteren Infos unter
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Eurospeedway Lausistzring: Passd scho!
Jetzt weiß-blau unterwegs: Jörg Teuchert auf der Superbike-BMW.
Ein Sportauftakt nach Maß:
Der Hersbrucker Jörg Teuchert,
erstmals in dieser Saison auf
BMW, gewann auf dem Eurospeedway
den zweiten Lauf zur
IDM-Superbikemeisterschaft.
Im ersten Lauf musste er sich
Matej Smrz geschlagen geben
– und der saß ausgerechnet auf
einer Yamaha R1. Dieses Modell
hatte Teuchert viele Jahre
bis zu seinem Wechsel zu BMW
pilotiert.
Im zweiten Lauf spielte Smrz
keine Rolle mehr, er rollte bereits
in der zweiten Runde aus. Trotzdem
war der Weg zum Sieg für
den Mittelfranken alles andere
als ein Spaziergang. Teuchert
gab ab Rennmitte den Takt an,
hatte aber Muggeridge, Gareth
Jones, Troy Herfoss und Michael
Ranseder dichtauf im Nacken.
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Finish konnte er Ranseder um
0,178 Sekunden besiegen, doch
Jones und Muggeridge trennten
gerade einmal vier Tausendstel.
Damit liegt Jörg Teuchert zum
Start der IDM Superbike 2012
erst einmal mit 10 Punkten Vorsprung
in Führung.
Aber die Resultate zeigen deutlich,
wie sehr die Spitzenfahrer
dieses Jahr auf Schlagdistanz
liegen. Das dürfte eine spannende
Saison werden.
Am Eurospeedway Lausitz waren
aber auch andere Franken
am Start. Im ADAC Junior-Cup
gelang dem Thalmässinger Gabriel
Noderer ein respektabler
5. Rang, Michael Gerstacker
aus Hartenstein kam auf Rang
7. Und Neuling Marc Zellhöfer
aus Fürth landete bei 32 gewerteten
Fahrern immer noch auf
Platz 26.
Exklusives Beruhigungsmittel
Sicheres Motorradfahren auf
und abseits der Straße ohne gefährliches
Lenkerschlagen verspricht
der Lenkungsdämpfer
RM 2 von Ralle-Moto. Der australische
Hersteller hat dafür sein
kompaktes Bauteil mit umfangreichen
Einstellmöglichkeiten
ausgestattet. Die Dämpfung ist
auch während der Fahrt in acht
Stufen verstellbar, die Rückstellgeschwindigkeit
des Lenkers in
die Mittelstellung lässt sich in
sechs Stufen regeln. Ein Spezialventil
fängt zudem plötzliche
harte Schläge ab. Der hochwertig
verarbeitete Dämpfer wird ab
599,00 € exklusiv für Deutschland
und Europa über das
Offroad-Kontor (www.offroadkontor.de)
vertrieben.

Böses Stollentier
In Zusammenarbeit mit
dem Reifenhersteller Continental
stellt der Sinziger
BMW-Motorradzubehör-Spezialist
Wunderlich ein zunächst
einmaliges Motorrad auf die Räder
- eine BMW S 1000 RR im
MAD MAX-Outfit. In dem Supersportler
stecken nicht nur
technische Finessen aus dem
Produktportfolio der Sinziger,
auch die in diversen Matt-Farben
gehaltene Sonderlackierung
dürfte für aufmerksame Blicke
sorgen.
Absolutes Highlight des geländefähigen
Supersportlers ist
aber mit Sicherheit die ungewöhnliche
Bereifung: Das
brachiale Bike steht auf
grobstolligen TKC 80
in den neuen Dimensionen
und 120/70 B17
M/C 58Q und 180/55
B17 M/C 73Q.
Sinn und Zweck dieser
Herausforderung:
Die stilsichere Präsentation
des ausgefallenen
Stollenreifens in den neuen,
für einen Enduropneu ungewöhnlichen
Größen. Auf Basis
einer BMW S 1000 RR entstand
auf dem Reißbrett des französischen
Designers Nicolas Petit
ein radikaler Umbau, in den
Komponenten diverser Wunderlich-Partner
einflossen. Neben
Hein Gericke in Nürnberg
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einem Öhlins-
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finden sich dort Moto-Master-Bremsscheiben,Antriebstechnik
von Wieres, ein
Magura-Lenker und schließlich
eine speziell für dieses Projekt
gefertigte IDM-Superbike-Abgasanlage
aus Edelstahl von
Remus.
LED und Tagfahrlicht für BMW-Tourer
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und Rücklichtern für die BMW
R 1100 RT und R 1150 RT eine
interessante Alternative zu den
herkömmlichen Bauteilen an.
Die LED Blinker sind in weiß
oder grau lieferbar und mit einem
optionalem Tagfahrlicht
(Standlicht) versehen. Das
dimmt beim Blinken für eine
bessere Sichtbarkeit ab.
Der Einbau ist nach Angabe
des Herstellers einfach und
kann auch von nicht Profi-
Schraubern erledigt werden. Die
LED Blinker sind mit einem E-
Prüfzeichen versehen und somit
eintragungsfrei.
Die LED Rücklichter für die
gleichen Baureihen sind in
weiß oder schwarz erhältlich.
Eine Kennzeichenbeleuchtung
ist jedem Rücklicht integriert.
Baujahrbedingt gibt es eine
Ausführung mit und eine ohne
Lampenkontrollleuchte.
Das LED Rücklicht ist mit einem
E-Prüfzeichen versehen,
der Einbau einfach.
Weitere Infos auf der Webseite
des Anbieters: http://www.motorradzubehoer-hornig.de
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News 21
Vorerst einmalig:
MadMax auf Basis einer BMW S 1000 RR
Aus seinem Repertoire für
die 1000er steuerte Wunderlich
einen kompletten Superbike-Umbau,
eine veränderte
Fußrastenanlage, eine neu entwickelte
Sitzbank sowie diverse
weitere Zutaten wie Sturzpads,
Ölkühlergitter und einstellbare
VarioLever Kupplungs- und
Bremshebel bei.
Mal was anderes: Hornig bietet für die BMW LED-Blinker mit integriertem Tagfahrlicht und ein LED-Rücklicht.
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22 Szene
Völlig losgelöst: Die FMX-Fahrer
zeigten ihr mutiges Können.
Alle Jahre wieder: Auch heuer
machten sich jede Menge Motorradfahrer
aus ganz Bayern und
auch darüber hinaus auf den
Weg nach Kulmbach zur mittlerweile
12. Motorradsternfahrt.
Die zwei Tage dauernde
Der übliche Hexenkessel vor der Showbühne.
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Kulmbach – die Zwölfte
Veranstaltung lockte am letzten
Aprilwochenende erneut rund
40.000 Besucher an, die vor allem
am Samstag enormes Glück
mit dem Wetter hatten.
Die vom Bayerischen Innenministerium,
der Kulmbacher
Brauerei und der Polizei organisierte
Veranstaltung hat auch in
diesem Jahr ihr Erscheinungsbild
weitgehend beibehalten.
Neben der großen Bühne, wo
viel Live-Musik gespielt wurde,
prägten vor allem zahlreiche
Stände verschiedener Motorrad-
und Zubehörhändler sowie gemeinnütziger
Vereine das Bild.
Antenne Bayern moderierte
durch die verschiedenen Highlights
der Veranstaltung, zu der
wie schon in den Jahren zuvor
auch eine Freestyle FMX-Show
gehörte. Mit waghalsigen Sprüngen
zeigte das Team um Fabian
Bauersachs wieder einmal seine
ganze Klasse und nötigte manchem
routinierten Biker ein fassungsloses
Kopfschütteln ab.
Auffällig sind die inzwischen
zahlreichen „Zivilisten“ unter
den Besuchern.
Kawasaki Herold
Die DEKRA crashte eindrucksvoll
ein Bike in ein
querstehendes Auto
Auch die DEKRA ließ es sich
dieses Jahr nicht nehmen,
mit einem nachgestellten Motorradunfall
wieder auf die
Die Elektrischen sind angekommen:
Dieses Bike entwickelte
Siemens USA zusammen
mit dem OCC-Team.
besondere Verletzbarkeit des
Motorradfahrers im Straßenverkehr
hinzuweisen.
Auffällig ist, dass immer mehr
Nicht-Biker in normaler Straßenkleidung
zur Sternfahrt
kommen, da das reichhaltige
Angebot an Verpflegung und
Unterhaltung inzwischen wohl
auch den Nerv der nicht Motorrad
fahrenden Bevölkerung
trifft.
Text und Fotos:
Gregor Schinner

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