Die Eisenbahn in Ferndorf

Ausschreibung über Hochbauarbeiten
SZ 21. April 1883
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Die Ausschreibung zum Bau der Haltestelle Ferndorf
(s. links) erfolgte als Anzeige in der Siegener Zeitung.
Nachdem der Vertrag zwischen der Direktion und der
Gemeinde Ferndorf Ende Mai 1883 unterzeichnet worden
war [A-SK], wurden die Grundparzellen für die Bahnlinie
am 19. Juli 1883 enteignet [IRLE].
Einige Ferndorfer Bewohner erstellten Anträge gegen
den Bau der geplanten Bahnlinie und drohten mit Klagen,
da sie befürchteten ihre Wohnhäuser würden durch die
Eisenbahn entwertet. Schon im Juli 1882 hatte die
Gemeinde eine Eingabe an die Königliche Regierung in
Arnsberg entrichtet wegen der Schädigung der an der
Bahnlinie ansässigen Ortseinwohner.
Besonders geklagt hatten die Herren Wilhelm Affl erbach,
der Schreiner Hermann Fiegener und Johann Georg Jung
[A-SK], deren Häuser unmittelbar an der Strecke standen.
Neben der Entwertung und dem mit der Bahnstrecke
verbundenen Lärm und Dreck wurde auch über
den Verlust ihrer Grundstücke geklagt.
Die Direktion versuchte, diese Probleme auf die Gemeinde abzuwälzen, obgleich für solche
Fälle bereits Sonderabsprachen getroffen worden waren. Schließlich erklärte man sich zu Vergleichszahlungen
bereit [IRLE].
Die eigentlichen Bauarbeiten in Ferndorf begannen im Sommer 1883 mit der Erstellung des
Bahnkörpers zwischen der Einmündung in die Provinzialstraße und dem Bahnhof Kreuztal.
Damals suchte der Unternehmer Christner & Kitterle aus Ferndorf mit einer Anzeige in der
Siegener Zeitung: „Tüchtige Rollwagenläder für Akkordarbeiten bei einem guten Verdienst
von 3,50 - 4,00 Mark“
Die alte Landstraße (heute Austraße) musste durch den Bau des Bahndammes verlegt werden.
Im Auftrag der Gemeinde baute die Eisenbahndirektion im Frühjahr 1884 einen neuen Weg
neben dem Bahndamm. Die Kosten lagen bei 900 Mark [A-SK]. Bei einigen Häusern in der
Nähe des neuen Bahnhofs wurden auf Kosten der Eisenbahn die Strohdächer durch feuerfeste
Dächer ersetzt [HERLING].
Endlich war es nach mancherlei Bauunruhen soweit, dass die erste Probefahrt am 15. Januar
1884 von Kreuztal nach Dahlbruch durchgeführt wurde. Mittags gegen zwei Uhr fuhr eine
Lokomotive mit viel Läuten und Pfeifen durch Ferndorf (s. Zeitungsartikel rechts).
Die landespolizeiliche Streckenabnahme erfolgte am 25. Januar 1884 mit einem vorschriftsmäßigen
durchfahrenden Zug.