Kundenprojekte - Dlubal GmbH
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<strong>Kundenprojekte</strong> RSTAB<br />
10<br />
Realisiert mit <strong>Dlubal</strong>-Software...<br />
Shuter Street Bridge<br />
in Toronto, Kanada<br />
Seit März 2011 verbindet die 30 m<br />
lange gläserne Fußgängerbrücke das<br />
St. Michael‘s Hospital mit dem neuen<br />
Forschungszentrum Li Ka Shing<br />
Knowledge Institute. Die Tragkonstruktion<br />
besteht aus ovalen Stahlringen,<br />
die jeweils verdreht zueinander<br />
angeordnet sind. Die im Querschnitt<br />
4,60 m hohe und 3,80m breite<br />
Brücke ist ein Entwurf von Diamond<br />
and Schmitt Architects Inc. aus<br />
Toronto. Da in Toronto vorrangig das<br />
unterirdische Fußgängerwegesystem<br />
PATH genutzt wird, welches sich auf<br />
einer Länge von 28 km erstreckt,<br />
konnte die Stadt nur durch die architektonische<br />
Originalität der Brücke<br />
zur Genehmigung bewegt werden.<br />
Gebogene, thermisch vorgespannte<br />
Isolierglasscheiben geben<br />
der Tragstruktur aus sich kreuzenden<br />
gebogenen Rohren seine Leichtigkeit<br />
und bieten aus jeder Ansicht heraus<br />
ein anderes Erscheinungsbild.<br />
Konstruktion<br />
Die Brücke wurde aufgrund der unterschiedlichen<br />
Gebäudebewegungen<br />
und der Forderung, dass keine größeren<br />
Kräfte in die Gebäudestruktur<br />
eingeleitet werden dürfen, als statisch<br />
bestimmtes Tragwerk konstruiert.<br />
Der Festpunkt und somit die<br />
Ableitung der Horizontalkräfte wurde<br />
auf die Seite des Altbaus gelegt.<br />
Der Querschnitt der Brücke ist elliptisch.<br />
Die tragende Röhre wird dabei<br />
aus einer Vielzahl von parallel liegenden<br />
kreisförmigen Rohren gebildet,<br />
die sich mit gegenläufig parallel<br />
liegenden kreisförmigen Rohren verschneiden.<br />
Bemessung<br />
Aufgrund einer Vereinbarung mit<br />
dem örtlichen Prüfingenieur konnte<br />
die Brücke nach DIN18800 bemes-<br />
Shuter Street Bridge bei Nacht<br />
Modell mit visualisierter Verformung in RSTAB<br />
Innenansicht der Brücke (Fotos: Gartner Steel and Glass <strong>GmbH</strong>)<br />
sen werden. Die Lasten wurden jedoch<br />
entsprechend der lokalen Vorschriften<br />
ermittelt und berücksichtigt.<br />
Die Brücke wurde als 3D-Modell<br />
nichtlinear in RSTAB berechnet.<br />
Da die komplette Konstruktion<br />
verschweißt ist, wurde für die<br />
Ermittlung der Verformung die tatsächlichen<br />
Steifigkeiten der Knoten<br />
über ein Ersatzmodell ermittelt. Die<br />
Knotensteifigkeiten wurden dann<br />
als Gelenke in das RSTAB Modell<br />
eingebaut und die Verformung<br />
bzw. die Spannungsauslastung des<br />
Gesamtsystems ermittelt. Mit den ermittelten<br />
Schnittgrößen wurden im<br />
Anschluss die kritischsten Schweißknoten<br />
in RFEM bemessen.<br />
Ingenieur-Software <strong>Dlubal</strong> <strong>GmbH</strong> Software für Statik und Dynamik<br />
Bauherr<br />
St. Michael‘s Hospital<br />
www.stmichaelshospital.com<br />
Architekt<br />
Diamond and Schmitt Architects Inc.<br />
www.dsai.ca<br />
Prüfung<br />
Carruthers & Wallace Ltd.<br />
Toronto, Kanada<br />
Konstruktion und Ausführung<br />
Gartner Steel and Glass <strong>GmbH</strong><br />
www.gartnersteel.com<br />
Josef Gartner USA<br />
josef-gartner.permasteelisagroup.com<br />
Software<br />
Ingenieur-Software <strong>Dlubal</strong> <strong>GmbH</strong><br />
www.dlubal.de
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