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AKTUELLES AUS DER BRANCHE NOVOFERM Neues Mitglied in der Geschäftsführung Rees (co) – Novoferm, eigenen Angaben nach ein führender europäischer Anbieter von Türen, Toren, Zargen und Antrieben, hat die Geschäftsführung erweitert: Seit Mitte 2009 zeichnet Dipl.-Ing. Frank Wiedenmaier für Produktion, Entwicklung und Einkauf verantwortlich. Der 46-Jährige blickt auf langjährige Verantwortung in der Fahrzeugindustrie KARL TANG Bild: Novoferm Dipl.-Ing. Frank Wiedenmaier will bei Novoferm die Produktionsabläufe optimieren und die Innovationskraft des Herstellers ausbauen. 50-kg-Alu-Hubdach ideal für Volumentransporte Hilden(bm)–DieFahrzeugbau Karl Tang GmbH hateinen ultraleichten Alu-Aufbau mitintegriertemHubdach entwickelt, das nur 50 kg auf die Waage bringt. Die Nutzlast des Fahrzeuges wird damit nur unwesentlich reduziert –das mache die Konstruktion sogarfür 7,5-Tonner interessant, wie esheißt. „In der Fahrzeugklasse bis 12tGesamtgewicht kamen Hubdächer bislang kaum zum Einsatz“, erklärt Rainer Böckmann, einer der beiden Geschäftsführervon Tang.„Kein Wunder: Werbei einer Nutzlast von 2 oder 2,5 talleine schon für einen konventionellen Hubdachaufbau rund 500 kg wieder abziehenmuss, verzichtet liebergleichdarauf. Ganz anders sieht es bei unserer Aluminium-Konstruktionaus.Sie istmit ihren 50kgmehr konkurrenzlos unter anderem im Daimler-Benz- Konzern sowie bei Schmitz Cargobull zurück. Entsprechend sieht Wiedenmaier einen Schwerpunkt seiner neuen Tätigkeit in der Optimierung der Entwicklungs- und Produktionskompetenz analog zu den weltweit anerkannten Systematiken der Autoindustrie. Dabei will er sich am Toyota-Produktionssystem orientieren. Die bewährten Aspekte der Fertigung von Türen, Toren und Zargen werden also um die wirtschaftlichen Vorteile der prozessorientierten Serienherstellung ergänzt. 10 MM Logistik · 2/2010 INGENICS leicht –und wiegt nur ein Zehntel der bisher angebotenen Modelle. Dadurchsinkt die Nutzlast um maximal 2,5%.“ Derbessere Verladekomfort mache sich vor allem bei Volumentransporten bezahlt. Die reguläre Innenhöhe von 3,05 msteige mit dem Hubdachum40cmnachoben undermögliche so die Beladung mit Academy qualifiziert Mitarbeiter praxisnah Ulm (bm) – Konzepte zur betrieblichen Weiterbildung, die Mitarbeiter nach einem starren Schema zu Trainings „verdonnern“, werden nach Aussage des Beratungsunternehmens Ingenics zunehmend kritisch hinterfragt. Angesichts von rund 30 Mrd. Euro, die Unternehmen in Die Trainer der neuen Deutschland in Weiterbildung investierten, Ingenics Academy, die von sollte diese Kritik ernst genommen werden. Ingenics-Partner K. H. Mü- Maßnahmen, die am Bedarf der Unternehßig geleitet wird, sind ausmen vorbei gingen und die Mitarbeitermotinahmslos Projektleiter mit reicher Berufs- und Indusvation senkten, bewirkten eine gigantische trieerfahrung. Verschwendung. Dass es auch anders geht, sollen die Trainings der Ingenics AG aus Ulm zeigen: Seit vielen Jahren bescheinigen die Kunden dem technischen Beratungsunternehmen die Qualität und Effizienz der projektbegleitenden Workshops. Die Trainer sind ausnahmslos Projektleiter mit reicher Berufs- und Industrieerfahrung, die, didaktisch geschult, die neuesten akademischen Erkenntnisse vermitteln. Gleichzeitig legen sie selbst mit Hand an, wenn es um die Umsetzung von Effizienzsteigerungs-Potenzialen geht, und stehen dafür ein, dass die Projektziele zu keinem Zeitpunkt aus dem Blickfeld geraten. Individuell abgestimmte Inhouse-Seminare, Workshops und das Coaching vor Ort gehören ebenso zum Konzept der Ingenics Academy wie offene Seminare in den Ingenics-Niederlassungen. Das nur 50 kg schwere Aluminium-Hubdach von Tang eignet sich besonders für Volumentransporte, bei denen die Fracht relativ wenig wiegt, aber viel Platz benötigt. Bild: Tang sperrigen Gütern. Nach der Beladung werde das Dach wieder auf Normalhöhe abgesenkt. So können beispielsweisemit demGabelstapler drei Gitterboxen mit einer Höhe von je1mübereinander gestellt werden, ohne dass es zu Beschädigungendes Fahrzeugs, insbesondere am Dach, kommt. Solässt sich der zur Verfügung stehende Raum optimal nutzen. Ob Automotive-Komponenten, Dämmstoffe, Isolier- und Verpackungsmaterial, Schaumstoff oder Matratzen–alles,was relativwenig wiegt, aber viel Platzbenötigt, kann bei hochgefahrenem Hubdach schnell verstaut werden; bis indie letzte Ecke und bis unters Dach. Andernfallswirdwertvoller Transportraum oft zwangsläufig verschenkt.HubdächerinAlu-Leichtbauweisewerden vonTang im Rahmen des Ultra-Light-Programms alsStandard-Komponenten sowohl fürZugfahrzeugeund Anhängerals auch fürAuflieger angeboten. Bild: Ingenics
HERMA Doppelte Haftkraft für Etiketten Stuttgart(bm)–Doppeltsostarke Haftkraft wiebei herkömmlichenPapieretikettenverspricht Herma den Anwendern seiner neuen Power-Etiketten. DieEtiketten seien überall dort gut einsetzbar, wo herkömmliche Etiketten anihre Grenzen sto- ßen. Die Power-Etiketten auf A4-Blättern haften nach Herstellerangaben doppelt sostark wieherkömmliche Papieretiketten, auch aufkritischemUntergrund wie feuchten, warmen, kalten, rauen, strukturierten oder staubigenFlächen. Die Power-Etiketten eignen sichfür alleInnenanwendungen, zum Beispiel als Sicherheitsund Warnhinweis etwa an Maschinenabdeckungen, als Prüf- Bild: Herma Auf kritischem Untergrund im InInnenbereich, wie feuchten, warmen, kalten, rauen oder staubigen Flächen, trumpfen die Etiketten auf. plakette, Verschlussetikettoder Kabelmarkierung. Gleichermaßen ideal seien sie,wie es heißt, fürdie Inventar-Kennzeichnung und als Eigentums-Etiketten, AUS DER BRANCHE AKTUELLES beispielsweise auf rauen Werkzeugkoffern. Darüber hinaus können sie eingesetzt werden für Rund- und Übereckverklebungen, auf feuchten Oberflächen wiebeschlagenenKacheln undauf rauen, unebenen Oberflächenwie Holzpaletten. Kurz: überall dort,woherkömmliche EtikettenanihreGrenzen kommen. Beschriftetwerden können die Power-Etiketten von Hand oder mitdem PC. MM Logistik · 2/2010 11
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