Speed of Life: Wie schnell läuft ein Schweizer? - Professur für ...

Speed of Life: Wie schnell läuft ein Schweizer? Kapitel 4
4 Datenerhebung
4.1 Pilotstudie
Um die Applikation zu testen und allfällige Messungenauigkeiten unter den Messenden zu
eruieren, beschlossen wir eine ausgiebige Pilotstudie durchzuführen. Als geeignete Testumgebung
bot sich die Bahnhofsbrücke in Zürich an. Das Wetter war wie gewünscht sonnig und
windstill. Die Pilotstudie wurde auf beiden Strassenseiten durchgeführt. Die fünf Messenden
sprachen sich in Zweier- bzw. Dreiergruppen ab und massen so bewusst auch gleiche Personen
mehrmals. Auch deshalb wurde dieser Datensatz nicht für die finale Datenauswertung
verwendet.
4.2 Messorte
Die Auswahl der Messorte war eine der zentralen Fragen der Messplanung. Das Problem
teilte sich in zwei Ebenen. Auf der einen Seite mussten Städte ausgewählt werden, die unsere
Fragestellung am besten zu beantworten versprechen. Aufgrund von Population und geografischer
Aufteilung entschieden wir uns für Zürich, Bern, Genf und Lugano. Somit wurde
sichergestellt, dass wir uns nicht auf eine Region beschränken, sondern einen guten Querschnitt
der grösseren Städte der Nation vertreten haben.
In einem weiteren Schritt mussten innerhalb dieser Stadtgebiete Standorte gefunden werden,
welche sich zum interstädtischen Vergleich eignen. Ziel war es, einen möglichst realistischen
Querschnitt der jeweiligen Stadt für unsere Messung zu finden.
Ausgehend von Zürich wurden folgende drei Messorte innerhalb der ausgewählten Städte
festgelegt:
• Brücke in der Art der Bahnhofsbrücke in Zürich: Charakteristisch ist die Nähe zu einem
öffentlichen Verkehrsknotenpunkt und die geführte Gehrichtung.
• Shoppingstrasse in der Art der Bahnhofsstrasse in Zürich: Charakteristisch ist die Umgebung
mit diversen Einkaufsmöglichkeiten und die überdurchschnittlichen Tragtaschendichte.
• Promenade in der Art der Seepromenade in Zürich: Charakteristisch ist das eher gemächliche
Schritttempo und die erholsam anmutende Umgebung.
4.2.1 Zürich
In Zürich wurden alle drei Orte gemäss der Vorgabe gemessen. Allerdings war beim dritten
Standort, der Seepromenade, eine effiziente Messung nicht möglich, da die Dichte der
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