8,99 - Das WIR-Magazin im Gerauer Land

Geschichte und Geschichten (33)
von Dr. Heinrich Klingler
Auf der B44 wurde
einst Maut kassiert
Ursprünglich existierte nur die Geleitstraße,
in unserer Gegend von Mörfelden
aus über Worfelden und Griesheim
zur Bergstraße und von da nach
Worms. Sie scheint bereits im frühen
Mittelalter genutzt worden zu sein. Erst
um das Jahr Tausend zog Oppenheim,
das inzwischen durch seinen Weinbau
reich geworden war, den Straßenverkehr
an sich, und die alte Geleitstraße fiel als
zweitrangige Handelsstraße zurück.
Diesen neuen Straßenverlauf nutzte
die alte Handelsstraße von Mörfelden
aus in Richtung Gräfenhausen und von
dem sumpfigen Wiesenzug, durch den
der Erzhauser Bach floss und der nur
durch einen Knüppeldamm überquert
werden konnte, ging es dann südwest
durch den Wald um das spätere Jagdhaus
Wiesental zur Steinernen Brücke.
Dieser alte Knüppeldamm (Specke
mittelhochdeutsch = Knüppeldamm)
wurde „Alspeken“ genannt und diente
schon seit dem frühen Mittelalter dem
Verkehr auf der Straße nach Worms.
Von der Steinernen Brücke aus, an der
heutigen Nordwestecke des Golfplatzes
Worfelden, führte dann die Handelsstraße
über den Waldweg – „Alte Gerauer
Straße“ genannt – bis nach Klein-
Gerau. Dann verlief
sie weiter über Groß-
Dr. Heinrich Klingler
ist Studiendirektor i.R.
und Heimatkundler aus
Klein-Gerau;
Tel.: 06152-4439.
Gerau nach Oppenheim. Im Jahr 1832 teilte das Amt
Rüsselsheim dem Bürgermeister von Klein-Gerau
mit, der Vicinalweg von Klein-Gerau nach Mörfelden
sei von der Eichmühle bis zur Steinernen Brücke von
Klein-Gerau in gutem Zustand zu halten, und es sei
seit alters her auch üblich, dass im Winter dieser Teil
schneefrei gehalten werden müsse. Man hatte diese
Handelsstraße zum Vicinalweg erklärt, weil sie somit
nicht mehr der Pflege des Staates anheimfiel, sondern
von den benachbarten Gemeinden gepflegt werden
musste (vicinus lateinisch = die Nachbarschaft).
Dieses Schreiben ist einer der letzten Hinweise
auf die sogenannte Unterstraße von Frankfurt nach
Worms. Während dieser Brief an den Bürgermeister
von Klein-Gerau geschrieben wurde, baute man
bereits an der Chaussee von Groß-Gerau nach Mörfelden,
so wie heute die B44 verläuft. Dass die alte
Handelsstraße über die Alspeken aber noch weiterhin
in Betrieb war, erklärt sich nur dadurch, dass die neue
errichteten Chausseen eine Maut, das sogenannte
„Chausseegeld“ kosteten und mancher dieser zusätzlichen
finanziellen Belastung ausweichen wollte und
den alten Straßenverlauf nutzte. Erst während des
späten 19. Jahrhunderts, nach dem Bau der Bahnlinien,
geriet diese alte Handelsstraße in Vergessenheit,
und sie ist heute nur noch anhand der Lage alter
Tränken und auch ehemaliger Straßenböschungen im
Bereich des Forsthauses Wiesental zu erkennen.
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