9. Die Verkehrswege. - geschichte-ana.de

Moritz von Süßmilch gen. Hörnig: Das Erzgebirge. Annaberg 1889.
Gleichzeitig hatte sich aber auch das Straßennetz nach Innen bedeutend verdichtet,
im engsten Zusammenhange mit dem Wachsthume der Ansiedelungen und ihrer Bewohner,
wie vor Allem mit dem Anbruch zahlreicher Erzlagerstätten.
Besonders auffallend ist die strahlenförmige Verbreitung der Straßen von Freiberg
gebirgsaufwärts. Außer den bereits vorhandenen Straßen entstand die Z i n n s t r a ­
ß e über Bobritzsch und Ammelsdorf nach Altenberg, die M u l d e n e r G e l e i t s s ­
t r a ß e über Weigmannsdorf, Mulde und Claußnitz nach Rechenberg; die
A n n a b e r g e r S t r a ß e über Langenau, Rauenstein, Wolkenstein, die Z s c h o ­
p a u e r S t r a ß e über Langenau, Eppendorf, Borstendorf. Im Osten des Gebirges
entstanden noch die Straße von Lockwitz über Maxen, Glashütte, Börnchen, Lauenstein
nach Fürstenau; die Mittelgebirgische oder „B u t t e r s t r a ß e “ von Pottschappel
über Somsdorf, Beerwalde nach Frauenstein; die Obergebirgische oder
M a r i e n b e r g e r S t r a ß e von Dippoldiswalde über Pretzschendorf, Mulde, Mittelsayda,
Marterbüschel nach Marienberg.
Zahlreich sind die Wiederholungen der Bezeichnung „F ü r s t e n w e g “, aber nur in
einzelnen Fällen läßt sich aus den noch erkennbaren Strecken ein längerer Straßenzug
nachweisen. Der bemerkenswertheste derselben reicht von Wolkenstein über
Lengefeld, Mittel- und Obersayda, Helbigsdorf, und von Pretzschendorf über die
„Hölzerne Brücke“ an der wilden Weißeritz bis zur Butterstraße bei Höckendorf.
Diese sämmtlichen Straßen gehen, wenn auch in der Hauptsache in ziemlich gerader
Richtung, bergauf, bergab, meist auf den Höhenrücken, die Thäler kurz überschreitend.
A. F. Zürner beschäftigte sich von 1712 bis 1732 fast ausschließlich mit der Vermessung
der Straßen Sachsens. Er bearbeitete für den König 40 Spezial- und Generalkarten,
sowie eine große Postkarte des Kurfürstenthum Sachsen. Peter Schenck in
Amsterdam gab diese Karten 1745 bis 1760 als „N e u e r S ä c h s i s c h e r
A t l a s “, enthaltend die sieben Kreise des Kurfürstenthum Sachsen etc., Amsterdam
und Leipzig, heraus. Die Ausgabe von 1760 enthält 57 Karten und 11 Blatt Prospekte.
Alle Land- und Hauptstraßen von Sachsen wurden 1722 mit steinernen Meilen- und
Postsäulen versehen. Dieselben bestanden aus viereckigen, auf einen würfelförmigen
Postament stehenden Obelisken von Sandstein mit dem Kurfürstlich Sächsischen und
Königlich Polnischen Wappen und der Königskrone. An den vier Seiten des Sockels
waren zahlreiche Poststationen des In- und Auslandes, zum großen Theile mit Angabe
der Entfernungen, genannt. Einzelne dieser Säulen stehen noch in Orten des Gebirges,
wo der Straßenzug längst eine andere Richtung angenommen hat.
Zürner's „N e u e C h u r s ä c h s i s c h e P o s t k a r t e “, 1730, giebt nachverzeichnete
Straßenzüge:
Die g r o ß e S t r a ß e aus dem Reich nach Polen von Reichenbach über Zwickau,
Chemnitz, Freiberg, Herzogswalde, Kesselsdorf, Dresden.
Die k l e i n e S t r a ß e : Reichenbach, Kirchberg, Weißbach.
Die m i t t l e S t r a ß e : Zwickau, Silberstraße, Schneeberg.
Die k l e i n e S t r a ß e : Schneeberg, Neustädtel, Oberblauenthal, Eibenstock,
Wildenthal, Steinbach, Johanngeorgenstadt, (über den Ziegenrück), Platten (über den
Bäringer Berg), Voigtsgrün, Carlsbad.
Die k l e i n e S t r a ß e , Grünstädtel, Crandorf, Breitenbrunn, Bau (? wahrscheinlich
Rabenberg), Johanngeorgenstadt.
Die k l e i n e S t r a ß e : Grünstädtel, Scheibenberg, Schlettau, Annaberg.
= 5/9 =