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„Wir taten alles, um so schnell wie möglich wieder produzieren zu können.“ 14 Maria Cecilia la Manna, Geschäftsführerin von Titan Italia Joachim Hufenreuter untersucht eine beschädigte Betonsäule (oben) und die ersten Reparaturarbeiten (unten). Ein zusätzlicher Stahlbetonmantel verbindet die Säulen wieder mit dem Fundament. DEN SCHADEN ERFOLGREICH MANAGEN Was sollte ein Unternehmen tun, wenn der Betrieb infolge eines Feuers oder einer Naturkatastrophe stillsteht? Dies erläutert Dr. Andreas Shell, AGCS Global Head of Claims Short-tail: „Wichtigstes Ziel ist die rasche Wiederherstellung der Betriebsabläufe. Denn die Versicherung kann nicht alle Aspekte des finanziellen Gesamtschadens oder von Marktanteilsverlusten abdecken. Entscheidend für ein erfolgreiches Notfallmanagement ist ein gut durchdachter und im Vorfeld getesteter Business-Continuity-Plan. Selbstverständlich wünschen sich betroffene Unternehmen eine schnelle und unkomplizierte Schadensregulierung. Dieser Erwartung entsprechen wir auch gerne, indem wir so schnell wie möglich mit eigenem oder beauftragtem Personal Hilfe leisten und regelmäßig vor Ort die Umsetzung der ersten Maßnahmen begleiten. Idealerweise haben sich der Kunde und unsere Experten schon beim Vertragsschluss – und nicht erst im Schadensfall – kennengelernt. Die Schadensregulierung wird durch eine enge Kooperation zwischen Versicherungsnehmer und unserem Unternehmen ganz wesentlich beschleunigt. Einigt man sich schnell auf gemeinsame Sachverständige, die für beide Partner den Ausfallschaden transparent berechnen, hilft dies enorm. Außerdem sollten Unternehmen besondere Schadenkostenstellen einrichten, auf die alle im Zusammenhang mit dem Schaden stehenden Kosten gebucht werden können, und beschädigte Gegenstände auf alle Fälle aufbewahren.“ ERDBEBENKARTE ITALIEN Emilia-Romagna nagement indes der Betriebsausfall. Das Werk in Finale Emilia ist das Herzstück des Produktionsverbunds aus drei Werken: Es ist alleiniger Produzent der Felgen, die an den Nachbarstandorten in Crespellano und Jesi mit Innenscheiben verschweißt und dann bereift werden. „Große Räder sind ein kleiner Markt. Unsere Wettbewerber stehen schon in den Startlöchern“, erklärt Gary Chesteron, Group Financial Director von Titan Europe. „Daher tun wir alles, um unsere bestehenden Kunden weiterhin beliefern zu können, koste es, was es wolle.“ Die Lücke schließen Eine Taskforce hat eine Reihe von Maßnahmen entwickelt, um den Produktionsstopp zu begrenzen. Teile der Felgenproduktion – und auch der Belegschaft – wurden an die beiden anderen Standorte verlagert, wo nun in drei Schichten rund um die Uhr gearbeitet wird; zudem liefern die Titan-Niederlassungen in der Türkei und Frankreich ebenfalls Felgen zu. Die üblichen Betriebsferien im August sind gestrichen. Doch damit lässt sich die Lücke noch nicht ganz schließen, einen kleinen Teil der Felgen muss Titan extern zukaufen. Und da sich der Wiederaufbau der Lackiererei bis in den Herbst ziehen wird, erhalten die Traktorräder ihre sonnengelbe Farbe bis dahin von Dritten. Geschäftsführerin la Manna stellt Hufenreuter die einzelnen Maßnahmen ausführlich vor; außerdem beziffert sie die damit verbundenen Mehrkosten mit einem prall gefüllten Ordner voller Bilanzen. Die Fakten sprechen für sich und Hufenreuter kann noch vor Ort eine Zahlung in Aussicht stellen. Wahrscheinlichkeit für Erdbeben (in %) in 50 Jahren 2 4 8 1.6 2.4 3.2 4.0 4.8 9.8 Alle Länder der mediteranen Region von Italien bis zur Türkei sind von Erdbeben bedroht. Denn hier grenzen zwei tektonische Platten – die Afrikanische und die Eurasische Platte – aneinander. „Nicht alle Unternehmen werden nach dem Schaden selbst so schnell und professionell aktiv“, meint Hufenreuter. Dabei lasse sich meist nur ein Teil des Ausfallschadens – durch entgangenen Umsatz, höheren Mehraufwand für Ersatzbeschaffungen oder Kundenverlust – über Versicherungen decken. Abgesehen davon, dass einmal verlorene Marktanteile ein Unternehmen langfristig schwächen können. „Eine aktive Schadensbegrenzung dient also beiden Seiten – dem Versicherer wie dem Unternehmen.“ JOACHIM HUFENREUTER AGCS Senior Loss Adjuster joachim.hufenreuter@allianz.com DR. ANDREAS SHELL Global Head of Claims Short-tail andreas.shell@allianz.com FRANCESCO CINCOTTI CEO vrs Studio cincotti francesco.cincotti@cincotti.com WWW.AGCS.ALLIANZ.COM/SERVICES/CLAIMS TRANSPARENZ ZÄHLT Was tun bei einer Betriebsunterbrechung? Wie arbeitet man mit dem Versicherer zusammen? Maria Cecilia la Manna, Geschäftsführerin von Titan Italia, gibt ihre Erfahrungen weiter: „Aus dem Erdbeben in Finale Emilia habe ich vor allem eines gelernt: Mit viel Energie und dem unbedingten Willen, nicht aufgeben zu wollen, kann man auch Herausforderungen bewältigen, die zunächst unüberwindbar erscheinen. Diese Einstellung ist das Allerwichtigste. Meine Gedanken konzentrierten sich voll auf unser Geschäft, auf unsere Kunden, auf die Mitarbeiter, und ich tat alles, was möglich war, um so schnell wie möglich wieder in den Normalbetrieb zurückzukehren. Zweitens ist es sehr wichtig, alle Maßnahmen sehr gründlich zu planen und als Team eng zusammenzuarbeiten. Wir hatten täglich Meetings mit allen wichtigen Funktionen wie Finance, HR und der Werkssicherheit. Dabei tauschten wir laufend Informationen und Pläne aus und brauchten uns gegenseitig auf den neuesten Stand. In der Zusammenarbeit mit dem Versicherer ist es wichtig, belastbare Fakten weiterzugeben und genau darüber zu informieren, was bereits getan wurde und was noch geplant ist. Gegenüber dem Versicherer gilt dasselbe wie gegenüber Kunden oder Lieferanten: Man muss klar, ehrlich und transparent kommunizieren. So einfach ist es!“ BAUSTANDARDS Erdbeben sind in Italien häufig, und entsprechend wurden die Bauvorschriften immer wieder verschärft. Gleichwohl war in den meisten Teilen Norditaliens bis 2003 keine erdbebensichere Bauweise vorgeschrieben. Daher blieb die strukturelle Integrität vieler Industriegebäude in dieser Region anfällig. 15
RISK FUTURES Aus Schaden wird man klug 80 Jahre forensische Untersuchungen: Das Allianz Zentrum für Technik will seine Leistungen in der Schadensanalyse und - prävention künftig weltweit anbieten. DAN HARRIMAN 16 Die Ergebnisse ihrer Arbeit beeinflussen den Umgang mit millionenschweren Schäden. Doch Johannes Stoiber und Stefan Thumm, die das Allianz Zentrum für Technik (AZT) gemeinsam leiten, sind erstaunlich ruhig. Zusammen mit ihrem 14-köpfigen Expertenteam ermitteln sie als eine Art unabhängige Instanz die Ursachen technischer Schäden. Als Spezialist für angewandte Forschung und ingenieurtechnische Untersuchungen übernimmt das AZT Schadensanalysen für die Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) sowie die Allianz Gruppe und gelegentlich auch Auftragsforschungsarbeiten. Von hoher Bedeutung ist die AZT-Expertise nicht nur für die Beilegung von Schadensansprüchen, sondern auch für die Schadensverhütung. Häufig bieten die Untersuchungsergebnisse wertvolle Einblicke in technische Prozesse und konstruktionstechnische Details, die helfen können, teure Reparaturen oder Totalschäden zu vermeiden. Analysen der Schäden, des Reparaturaufwands und der betrieblichen Prozesse sind von großer Bedeutung für die Schadensverhütung. Das AZT führt umfangreiche Arbeiten in all diesen Bereichen durch und unterstützt unterschiedliche Branchen mit den eigenen Forschungsergebnissen. Das AZT hat sich den Ruf erarbeitet, auch schwierigste technische Fragen beantworten zu können – egal ob es darum geht, die Ursache für den Motorenausfall in einer großen Gasturbine oder den Schaden an einem Wind- Arne Bohl, Experte für Schadensanalysen am Allianz Zentrum für Technik, untersucht ein beschädigtes Getriebe (links). AZT findet Antworten oft mithilfe des Mikroskops: An den dunklen Rändern lässt sich so erkennen, dass der Riss in einem Stück Stahl bereits vor längerer Zeit entstanden ist (Mitte). Ein berühmter Schadensfall war die Explosion einer Turbine im Kraftwerk Irsching in Bayern. Teile der Turbine wurden kilometerweit in ein Feld geschleudert. rad zu ermitteln. Häufig finden sich die Antworten auf mikroskopischer Ebene. Das gemeinsam mit der Gesellschaft für Werkstoffprüfung (GWP) betriebene Labor in der Nähe von München ähnelt den forensischen Laboren aus Fernsehkrimis. Ein Blick auf die sorgsam mit Hightechgeräten hantierenden Mitarbeiter in Labor - kitteln zeigt, wie wichtig und sensibel die hier stattfindenden Materialanalysen sind. Zum Jubiläum in neue Märkte In diesem Jahr feiert das AZT seinen 80. Geburtstag. Über die Jahrzehnte durchlief das Zentrum eine Reihe von Veränderungen und bearbeitete viele spannende Fälle – von der Hindenburg-Katastrophe im Jahr 1937 über die Irsching-Welle im Jahr 1989 bis zum Problemwerkstoff T24 in heutigen Kraftwerkskesseln. Über die Vergangenheit gäbe es vieles zu berichten, aber das AZT-Team blickt vor allem nach vorn. „Dem AZT bietet sich die große Chance, sich stärker international an Schadensregulierungen zu beteiligen“, sagt Stoiber. „Wir möchten schrittweise auch Zukunftsmärkte wie Brasilien, Asien und Osteuropa erschließen.“ Dabei beschränken sich die Wachstumsambitionen nicht nur auf neue Regionen. Neue Technologien im Bereich der erneuerbaren Energien wie Wind- und Solarkraft sowie Geothermie eröffnen dem Zentrum ebenfalls spannende neue Möglichkeiten. „Wir verfügen über eine weitreichende Expertise und genauso, wie sich verschiedene Industriezweige auf neue Technologien einstellen, tun wir das auch“, erklärt Stoiber. Die Globalisierung des Serviceangebots bringt neue Herausforderungen mit sich – zum Beispiel ein notwendiges Verständnis der lokalen Anforderungen, Bedin- gungen und Prozesse. „Der Umgang mit Schäden ist von Land zu Land unterschiedlich. Daher brauchen wir in allen diesen Bereichen Experten vor Ort, die wissen, wie vorgegangen werden muss und welche Rolle das AZT spielen kann“, erläutert Stoiber. Ratgeber zu neuen Technologien Schadensanalysen sind zwar ein wichtiger Aspekt der Arbeit des Zentrums, doch die technische Unterstützung durch AZT-Experten ist für die AGCS mindestens ebenso wichtig. In beratender Funktion bietet das Zentrum Audits, Workshops und Vortragsveranstaltungen zur Bewertung der potenziellen Risiken von Prototypen und neuen Technologien an. Zudem stellt die umfangreiche AZT-Datenbank mit verschiedensten Fallbeispielen eine wichtige Informationsquelle innerhalb von AGCS dar. Mit seiner umfassenden Erfahrung hat sich das Zentrum auch zu einer wichtigen Institution für die Versicherungswirtschaft entwickelt. Seitdem das AZT im Jahr 2007 vollständig in AGCS integriert wurde, ist das Auftragsvolumen für AGCS-Kunden um rund 45 Prozent gestiegen – eine Zahl, die sich angesichts der globalen Ambitionen des AZT sicher noch erhöhen wird. Kein Zweifel: Die Aussichten für die nächsten 80 Jahre sind vielversprechend. DR. JOHANNES STOIBER Head of Allianz Center for Technology johannes.stoiber@allianz.com STEFAN THUMM Head of Allianz Center for Technology stefan.thumm@allianz.com WWW.AGCS.ALLIANZ.COM/RISK-CONSULTING SCHADEN- PRÄVENTION AZT-Forschung trug dazu bei, Condition- Monitoring-Systeme bei Offshorewindparks zum Standard zu machen. Diese ermöglichen es, die Wartungszeiträume genauer zu berechnen und tragen damit dazu bei, kostspieligeGetriebeschäden zu vermeiden. 17
Seite 1 und 2: www.agcs.allianz.com Global Risk Di
Seite 3 und 4: IN BRIEF Weltrisiken auf einen Blic
Seite 5 und 6: REGIONAL EYE Den gesamten Risikokom
Seite 7: 12 TITAN ITALIA Titan Italia ist eu
Seite 11 und 12: 20 vielfältigen Explorationsrisike
Seite 13 und 14: SPECIAL TOPIC Ausweichen im All Sat
Seite 15 und 16: November 2010: Bewohner des Dorfes

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