Österreichische Emissionsinventur für Staub - ARC systems research
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Seite 24 <strong>Österreichische</strong> <strong>Emissionsinventur</strong> <strong>für</strong> <strong>Staub</strong><br />
5.4 Rechnerische Abschätzung der diffusen <strong>Staub</strong>emissionen<br />
Die Berechnung der Emissionen erfolgt generell durch Multiplikation des Emissionsfaktors<br />
mit geeigneten Aktivitätsdaten:<br />
EF � A<br />
E � Gl. 6<br />
6<br />
10<br />
E jährliche Emissionen [t/Jahr]<br />
EF Emissionsfaktor [g/Bezugsgröße]<br />
A Aktivität [Bezugsgröße/Jahr]<br />
Soweit möglich werden Aktivitätsdaten aus der OLI herangezogen. Beim Fehlen geeigneter<br />
Aktivitätsdaten in der OLI werden Aktivitätsdaten aus Publikationen des ÖSTAT (Statistik<br />
Austria) herangezogen. Zusätzliche notwendige Aktivitätsdaten können aus Publikationen<br />
von Interessensvertretungen (z.B. Autofahrerorganisationen), von Behörden, von Kommunen<br />
und dgl. herangezogen werden. Dabei wurde besondere Beachtung darauf gelegt, dass die<br />
Quelle dieser Aktivitätsdaten zuverlässig und die Ermittlung der Daten wissenschaftlich<br />
nachvollziehbar ist. Die jeweilige Herkunft der Daten ist bei ihrer Nennung zitiert.<br />
5.4.1 Befestigte Straßen<br />
Tabelle 5-3 zeigt die Emissionsfaktoren <strong>für</strong> befestigte Straßen unter Verwendung der EPA-<br />
Formel. Während in der ursprünglich Dokumentation der EPA zu dieser Formel über den<br />
Eingangsparameter W (Fahrzeuggewicht) keine klare Aussage vorhanden war, wird in der<br />
neuesten Dokumentation der EPA (www.epa.gov) <strong>für</strong> die Berechnung von diffusen<br />
<strong>Staub</strong>emissionen von befestigte Strassen festgelegt, dass mit dieser Formel nur<br />
Emissionsfaktoren <strong>für</strong> Fahrzeugflotten berechnet werden dürfen. Daher können keine<br />
Emissionsfaktoren <strong>für</strong> einzelne Fahrzeugkategorien nach SNAP berechnet werden (wie z.B.<br />
Emissionsfaktoren <strong>für</strong> Motorräder > 50 cm³), lediglich <strong>für</strong> unterschiedliche Straßenarten.<br />
Tabelle 5-3: Emissionsfaktoren <strong>für</strong> diffuse <strong>Staub</strong>emissionen an befestigten Strassen nach EPA (1998)<br />
1990<br />
1995<br />
1999<br />
Mittl. Flottengewicht<br />
<strong>Staub</strong>beladung<br />
der Straße<br />
(silt load)<br />
Emissionsfaktor<br />
TSP<br />
Emissionsfaktor<br />
<strong>ARC</strong>—S-0151 (2001) <strong>ARC</strong> Seibersdorf <strong>research</strong> GmbH<br />
PM10<br />
Emissionsfaktor<br />
PM2.5<br />
W [t] sL [g/m2] EF [g/VKT] EF [g/VKT] EF [g/VKT]<br />
Highway 3,60 0,02 1,60 0,30 0,07<br />
Rural 3,03 0,02 1,22 0,23 0,06<br />
Urban 2,88 0,23 5,54 1,06 0,25<br />
Highway 4,14 0,02 1,95 0,37 0,09<br />
Rural 3,13 0,02 1,28 0,25 0,06<br />
Urban 3,14 0,23 6,29 1,20 0,29<br />
Highway 4,82 0,02 2,45 0,47 0,11<br />
Rural 3,48 0,02 1,51 0,29 0,07<br />
Urban 3,58 0,23 7,68 1,47 0,35
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