TTechnik - Austromatisierung

heute auf eine separate Flächenmodellierungs-
Lösung verzichten. Die Konstrukteure arbeiten
jetzt durchgehend im 3D-CAD-System und sind
dadurch effizienter geworden, da keine zeitaufwändigen
und häufig fehlerbehafteten Datentransfers
zwischen den verschiedenen Softwarelösungen
mehr nötig sind. Neben CAD-Standardund
-Professional-Lizenzen hat BMC auch eine
Vollversion der »SolidWorks Simulation« Software
im Einsatz. Diese wird primär in der Konzeptphase
genutzt, um Ideen abzuwägen und
dabei die Hypothesen der Entwickler zu stützen,
sowie um die einzelnen Konzepte einander
gegenüberzustellen. Die Konzeptphase selbst
lässt sich in drei Schritte unterteilen. 1: Es werden
drei grundverschiedene Fahrradkonzepte erarbeitet.
2: Ein Fahrradkonzept wird herausgefiltert.
3: Es folgen zwei bis drei Iterationen, um das
Produkt im Detail zu spezifizieren. „Sobald ein
Konzept vorliegt, wenden wir die Simulation an.
Schließlich geht es darum, eine Lösung nicht nur
aus dem Bauchgefühl heraus zu bewerten, sondern
mit fundierten Ergebnissen zu untermauern.
Unsere Produkte unterliegen einem Pflichtenheft
und müssen unter anderem EU-Normen
einhalten“, erklärt Stefan Christ.
Fundierte Ergebnisse
Grundsätzlich sehen sich die Entwickler bei der
Fahrradkonstruktion mit folgendem Zielkonflikt
konfrontiert: Ein Rahmen muss horizontal in
zwei Ebenen sehr steif sein, wobei vertikal eine
sehr große Verformung gewünscht ist.
Hier hilft »SolidWorks Simula-
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PPraxisreport
I COMPUTER AIDED DESIGN
tion« das optimale Design zu finden. Angewendet
werden hauptsächlich Verformungs- und
Spannungsanalysen, um bei einer gegebenen
Kraft die maximale Verformung aus der Geometrie
selbst zu erhalten und ein Verformungsbild
vorliegen zu haben. Diese Ergebnisse stellen
letztlich sicher, dass ein Konzept auch tatsächlich
funktioniert. Deutlich wird dies am Beispiel eines
Rennradmodells. Da in diesem Bereich komplizierte
Federungssysteme normalerweise unerwünscht
sind, versuchten die Konstrukteure über
die Rahmenform und die Verarbeitung des Materials
Carbon entsprechende Federungseigenschaften
einzubringen. Irgendwann gelangte die
Entwicklungsabteilung allerdings an einen
Punkt, an dem eine neuartige konstruktive Lös -
ung gefunden werden musste. „Wir schilderten
den Spezialisten bei der Solid Solutions unsere
Problematik und man empfahl uns, »Solid-
Works Simulation« als umfassende Einzellösung
einzusetzen. Auch mit dieser Entscheidung
sind wir goldrichtig gelegen und wir
konnten das Projekt in kürzester Zeit
erfolgreich abschließen“, lobt Stefan
Christ. Er selbst schätzt vor allem
die enge Integration und
Durchgängigkeit der »Solid-
Works«-CAD- und Simulations-
Software sowie die leichte Bedienbarkeit
der Lösungen: „Unsere
Konstrukteure sind keine
Analysespezialisten, daher mus-
BMC nutzt die »SolidWorks Simulation«
Software primär in der Konzeptphase.
Angewendet werden hauptsächlich
Verformungs- und Spannungsanalysen.
ste die Startphase einfach zu bewältigen sein. Im
Prozess selbst erwarteten wir von einer Software
schnelle Resultate. Denn die eigentliche Ingenieursarbeit
ist die Aufstellung der Randbedingungen,
die aus Erfahrungswerten stammen,
und die Modellvereinfachung.“ Bei der Bike
Manufacturing Company teilen sich Produktmanager
und Konstrukteure ein Büro. Die Produktmanager
spüren die Anforderungen des Marktes
auf und geben diese weiter, während die Kons -
trukteure großteils ihre eigene Radl-Leidenschaft
auf ihre Entwicklungen übertragen. Das
Ergebnis: Produkte, die nicht nur funktionieren,
sondern auch einen sehr großen emotionalen
Anteil haben. „Das prägt die Leidenschaft unserer
Kunden und sicher auch unserer Mitarbeiter
für die Marke BMC“, zeigt sich Entwicklungslei-
(SW)
ter Stefan Christ überzeugt.
Zur Autorin: Carola von Wendland ist
freie Fachjournalistin und Inhaberin
der Agentur Von Wendland Consulting.
INFOLINK: www.solidworks.at
AUSTROMATISIERUNG
Fotos: SolidWorks;