download - Verkehr

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

6 LOGISTIK TOOLS FORSCHUNG Montan entwickelt neuen Container Das steirische Speditionsunternehmen tüftelt an einem neuen Containertyp für den Transport von losen Gütern. Die Montan Spedition in Kapfenberg hat bislang fünf verschiedene Containertypen für den Transport von losen Gütern entwickelt, gebaut und im täglichen Einsatz. Derzeit läuft die Entwicklung für Container Nummer sechs. Bis März wird der erste Prototyp greifbar sein und Probeläufe starten. Mehr will Karl Thaller, Geschäftsführer von Montan Spedition, aber nicht sagen. Nur so viel: Auch die Entwicklung Nummer sechs ist eine für den Transport von losen, schweren Gütern. Gleichzeitig ist Montan in ein Forschungsprojekt involviert, bei dem es darum geht, mit neu konstruierten Materialien Container zu bauen, die mehr Stabilität bei geringerem Eigengewicht bringen sollen. In einem Jahr soll es einen Testträger geben, und dann wird man sehen, ob sich die bisherigen Anstrengungen gelohnt haben, so Thaller. 2012: Geschäft mäßig Gelohnt hat sich der Einsatz im vergangenen Jahr für das Unternehmen. Montan Spedition hat 17,5 Mio. Euro Umsatz eingefahren, allerdings haben die im Vorjahr von Rail Cargo Austria durchgezogenen Preiserhöhungen im Kombi-Verkehr auf die Erlöse durchgeschlagen. Zu Beginn dieses Jahres wurde der nationale und internationale Kombi-Verkehr um drei bis vier Prozent teurer; eine Teuerung, die Montan teilweise an den Markt weitergeben konnte, so Thaller zufrieden. Im ersten Halbjahr 2011 lief das Kombi- Geschäft gut, im zweiten hat es nachgelassen und jetzt „tümpelt es vor sich hin“. Das Bestellverhalten der industriellen Kunden hat sich verändert: Bestellt wird, was für die Produktion gebraucht wird. Vorratshaltung ist nicht angesagt, weil die Unternehmen offenbar Preisveränderungen bei den Rohstoffen viel sensibler beobachten und daher unterschiedliche Losgrößen ordern, um preislich bei der Beschaffung besser auszusteigen, stellt Thaller fest. NINA funktioniert Operativ zufriedenstellend läuft die Abwicklung im NINA-System von Rail Cargo Austria an. Der Montan-Terminal Kapfenberg ist über das NINA-Kombi- Netz mit dem Hub Wels verbunden. Mit den NINA-Preisen ließen sich noch Kombi-Verkehre machen, ohne könnte man gegenüber dem Lkw nicht bestehen. Nicht ganz nach Plan laufen die Verkehre von der Türkei nach Österreich. Am Bosporus wird am Eisenbahntunnel gebaut, das bedeutet, dass derzeit keine Güterzüge aus dem asiatischen Teil der Türkei in den europäischen rollen können. Davon betroffen ist Montan insofern, als die bisherigen durchgehenden Ganzzüge aus dem östlichen Teil der Türkei nach Kapfenberg in Istanbul gebrochen werden müssen. Als Alternative kommen jetzt der Schiffsweg aus dem Marmarameer nach Koper und hier wiederum die Schiene nach Kapfenberg zum Tragen. Eine Alternative gefunden wurde im Routing von Kapfenberg nach Osten in Richtung Ukraine. Wagengruppen werden jetzt über das ungarische Zahony geroutet und nicht mehr über Cierna nad Tisou in der Slowakei. Holprig läuft es auch in Richtung Rumänien. Hier will Thaller den Alinso-Terminal in Ploiesti anfahren, doch „wir haben derzeit noch Preisprobleme“. Der Terminal-Terminal-Transport kostet so viel wie ein Haus-Haus-Transport Österreich–Rumänien mit dem Lkw. Bei diesem Vergleich hat der Kombi-Verkehr keine Chance. Mit RCA wird derzeit verhandelt, gleichzeitig will sich Thaller auch ein rumänisches Bahnunternehmen anschauen und eine Kooperation mit einem solchen überlegen, falls man mit RCA preislich nicht zusammenkommt. AT-20120220 IT-MARKT Zu diesem Ergebnis kommt die Ende Jänner erschienene Studie „IT in der Logistik – Trends des Logistik-IT-Marktes auf einen Blick“, die im Auftrag der deutschen Bundesvereinigung Logistik vom Dortmunder Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML erstellt worden ist und interessante Ausblicke eröffnet. Die Untersuchung gibt einen Überblick über die zu erwartende Marktsituation der Logistik- IT und skizziert die Softwaretrends. Wesentlicher Bestandteil ist ein Ranking der 100 umsatzstärksten Logistik-IT-Anbieter im deutschsprachigen Markt sowie deren Leistungsportfolio. IT als Wettbewerbsfaktor „IT-Systeme sind längst ein wettbewerbsentscheidender Faktor für die Logistik und die Anforderungen an diese Systeme werden sich aufgrund von mobilen Endgeräten und Cloud Computing weiter erhöhen. Die enge Verzahnung von IT und Logistik wird ausschlaggebend für unsere Zukunft sein,“ sagt Professor Thomas Wimmer, Vorsitzender der Geschäftsführung der BVL. Es sei höchste Zeit, den komplexen Logistik-IT-Markt und seine zukünftigen Trends mit einer fundierten Untersuchung für die Community transparenter zu machen. Basierend auf 208 Telefoninterviews und Online-Befragungen von Anbietern und An- wendern sowie der Recherche in öffentlich zugänglichen Quellen haben die Wissenschaftler Antworten auf zentrale Fragen erarbeitet: Wie setzt sich der Logistik-IT-Markt zusammen? Was leisten die Softwareprodukte? Welche Entwicklung ist in den kommenden Jahren zu erwarten? Wie sehen die Anforderungen der Kunden aus? Cloud und Internet immer wichtiger „Moderne Logistiksoftware muss den Spagat zwischen individueller Lösung und standardisierter Anwendung schaffen: Sie soll flexibel, intuitiv bedienbar, mobil und transparent sein. Die großen Trends wie Cloud Computing und das Internet der Dinge werden als wichtige Meilen- Verkehr | 2. März 2012 | Nr. 9 Trends in der IT-Software Die Logistik-IT der Zukunft ist individuell, wandelbar, standardisiert und über mobile Endgeräte nutzbar. Die Verknüpfung von bestehenden IT-Systemen mit den neuen ist die große Herausforderung für die Logistikakteure BILDERBOX steine einer adäquaten technologischen Entwicklung gesehen“, ist Studienleiter und geschäftsführender Institutsleiter am IML Professor Michael ten Hompel überzeugt. In der Verknüpfung bestehender Standards mit neuen Technologien sehen die Macher der Studie zugleich die größte Herausforderung für Anwender und Anbieter, aber auch den Schlüssel zum Erfolg. Zusätzlich zur Gegenüberstellung heutiger und zukünftiger Marktanforderungen liefert die Untersuchung eine Übersicht der Softwarefunktionen und -anbieter in den Marktsegmenten Enterprise Ressource Planning (ERP), Warehouse Management Systems, (WMS), Transport Management Systems (TMS) sowie Supply Chain Management (SCM). Sparen Sie sich langwierige Transportausschreibungen und aufwändige Auswertungen! TC eBid ® – die Online-Plattform für europaweite Transportausschreibungen, ist vorbildlich in Sachen Effizienz: Mit jeder Ausschreibung in TC eBid ® erreichen Sie potenziell 30.000 Transport-Dienstleister! Testen Sie uns und bald werden auch Sie sagen: „Mein TimoCom. Mein Vorteil.“ Mehr Informationen zu TC eBid ® und weiteren TimoCom-Produkten telefonisch unter 008000 8466266 (kostenlose Service-Hotline über das Festnetz). Transport mit Zukunft! www.timocom.com
Verkehr | 2. März 2012 | Nr. 9 7 VERANSTALTUNGSVORSCHAU LogiMAT 2012: Welches Forum passt zu mir? 19 Fachforen und zahlreiche Ausstellerpräsentationen bieten laut Veranstalter für die Besucher einen wichtigen Mehrwert. Die Forenthemen sind weit gespannt und reichen von Software-Innovationen bis zum nutzbringenden Einsatz aktueller Logistik-Tools. „Grüne“ Foren Das Forum „Grüne (Logistik-) Immobilien“ hat sich der Nachhaltigkeit im Hallenbau und -betrieb verschrieben (Mittwoch, 14. März, von 10:00 bis 11:30 Uhr), das Forum „Energiesparen im Lager“ möchte aufzeigen, wie sich nachhaltige Intralogistik wirklich rechnet (Donnerstag, 15. März, von 10:00 bis 11:30 Uhr, jeweils Forum I – Halle 1). Wer glaubt, Wärmedämmung alleine reiche schon aus, um eine Logistikimmobilie „grün“, das heißt „nachhaltig“, zu machen, der irrt. Was notwendig ist, um eine Immobilie „nachhaltig“ zu machen, und was das auch für Unternehmen selber bedeutet, darüber diskutiert eine Expertenrunde im Forum „Grüne (Logistik-)Immobilien“.Logistikimmobilien bilden dabei ein wichtiges Glied in der Logistikkette. Während nach einer Studie des Fraunhofer-Institutes ATL 2007 der Anteil der Ausgaben für die Immobilie an den Gesamtkosten eines Logistikers im Mittel ca. acht Prozent ausmachte, liegt sein Potenzial für mehr Nachhaltigkeit bei den beeinflussbaren Faktoren ca. bei 20 Prozent. Sie nachhaltig zu planen, zu errichten und zu betreiben ist untrennbar verbunden mit dem Ziel einer Grünen Logistik. Eine weitere Expertenrunde widmet sich im Forum „Energiesparen im Lager“ dem Thema, was nachhaltige Logistiklösungen und ein verringerter Kohlendioxidausstoß ausmachen. Aufgezeigt und bewertet werden die wichtigsten Ansatzmöglichkeiten von der Hallenheizung und -kühlung über die Fördertechnik bis hin zur IT-Struktur sowie deren Einfluss auf den Kohlendioxidausstoß. Im Anschluss an die Vorträge besteht für das Publikum die Gelegenheit, mit den Referenten in eine Diskussion einzusteigen. Software aus der Cloud Die kontinuierlich steigenden Anforderungen an Flexibilität und Dynamik lassen Logistikprozesse immer komplexer werden. Vorhandene IT-Lösungen haben zunehmend Schwierigkeiten mit der Abbildung und dem Handling logistischer Aktionen und müssen entweder um entsprechende Module ergänzt oder ausgetauscht werden, was sich in den meisten Fällen äußerst kompliziert und kostspielig gestaltet. Um dem entgegenzuwirken,haben die Fraunhofer- Institute für Materialfluss und Logistik IML und für Software- und Systemtechnik ISST eine neue Generation der logistischen IT-Unterstützung auf Basis des Cloud-Computing-Ansatzesentwickelt. Die „Logistics Mall“ ist ein virtueller Marktplatz, der das Anbieten logistischer IT-Anwendungen, Dienste und Prozesse, die bedarfsorientierte Kombination und Buchung der angebotenen Services zu einer individuell auf den Anwender zugeschnittenen Lösung und deren anschließendes Ausführen in der Cloud ermöglicht. Mit der Audi AG stehen schon die Erfahrungen eines Großkunden zur Verfügung. Mehr darüber im Forum „Logistik Software aus der Wolke“ am Dienstag, 13. März, von 11:00 bis 12:30 Uhr im Forum I – Halle 1. Intralogistik Das Forum „Intralogistik 2020“ widmet sich der Zukunft der Automatisierung in Kommissionierung und Verpackung. Wie kann man bereits heute flexibel auf die Artikelvielfalt im innerbetrieblichen Materialfluss reagieren und was ist an Ressourceneffizienz, Ergonomie und Kosteneinsparung schon möglich? Wer sich für diese Fragestellungen interessiert, sollte am Donnerstag, 15. März 2012, von 14:00 bis 15:30 Uhr im Forum II – Halle 5 sein. „Neue Geschäftsmodelle wie der Internethandel stellen etablierte Technologien und Abläufe in Frage. Weitere Herausforderungen sehe ich darin, dass wir so unterschiedliche Aspekte wie Qualitätsmanagement, Arbeitsergonomie und ressourcenoptimierte Packmittelgestaltung zusammenführen müssen, wollen wir im globalen Wettbewerb bestehen. Da führt für mich kein Weg daran vorbei, automatisierte und teilautomatisierte Systeme für die Kommissionierung und die Verpackung neu zu denken“, präzisiert Heinrich Hippenmeyer seinen Standpunkt, der das Logi- MAT-Forum als Vorstandsmitglied im Intralogistik-Netzwerk in Baden-Württemberg e.V. und als Leiter des Strategischen Technologiemanagements der Sick AG moderieren wird. Von der Intralogistik bis zur Organisation spannt sich der Bogen des Forums „Produktion und Logistik wandlungsfähig gestalten“ am Donnerstag, 15. März 2012, von 10:00 bis 11:30 Uhr im Forum IV – Halle 7. Das Forum geht Fragen nach wie „Warum sollten Produktion und Logistik wandlungsfähig gestaltet werden und welche Hindernisse gibt es heute noch?“ Als ein Beispiel für technologische Wandlungsfähigkeit wird eine aktuelle Entwicklung, die Kombination eines fahrerlosen Transportsystems und eines Roboters, vorgestellt. Neben technologischen Anpassungen bedeutet Wandlungsfähigkeit aber auch das frühzeitige Erkennen und Reagieren auf veränderte Rahmenbedingungen. Deshalb sind auch organisatorische Maßnahmen notwendig, um sich wandlungsfähig aufzustellen. Prozessoptimierung Die Kombination von Flexibilität und Effizienz in der Prozessabwicklung bildet die Grundlage für eine wirtschaftliche Logistik. Um im internationalen Wettbewerb bestehen zu können, ist ein zukunftssicheres und leistungs- LOGISTIK TOOLS Stuttgart ist vom 13. bis zum 15. März mit der 10. Internationalen Fachmesse für Distribution, Material- und Informationsfluss wieder Treffpunkt für Logistiker. Neben dem klassischen Fachmessebereich bietet die LogitMAT auch heuer wieder ein umfangreiches Veranstaltungsangebot. Anbei eine kleine Auswahl. Geballte Staplerpräsenz und eine Halle mehr Förder- und Lagertechnik: Die LogiMAT wurde 2012 noch einmal deutlich erweitert EUROEXPO MESSE UND KONGRESS-GMBH starkes Logistikkonzept unabdingbare Voraussetzung. Dabei kommt der ganzheitlichen Prozessoptimierung eine große Bedeutung zu. Mehr Infos dazu bietet das Forum „Erfolgreiche Prozessoptimierung durch Ganzheitlichkeit“ am Donnerstag, 15. März 2012, von 14:00 bis 15:30 Uhr, Forum III – Halle 7. Live-Events Darüber hinaus bietet der Wissenspool der LogiMAT 2012 vier Live-Events, die über die gesamte Messezeit besucht werden können: Der „Park der Innovationen“ (Halle 3) befasst sich mit der Zukunft der Automatisierung in Kommissionierung und Verpackung, „Ladungssicherung“ (Halle 3) bietet Aufklärung über ladungsgerechte Sicherungsmethoden, das „Tracking und Tracing Theatre“ (Halle 5) spiegelt Live-Szenarien moderner Prozessketten wider, während „Effizientes Warehousing“ (Halle 7) in einem 120 Quadratmeter großen Warehouse-Forum modernste Warehouse-Technik zum Anfassen bietet. ÖSTERREICHISCHE AUSSTELLER BULMOR industries GmbH & Co. KG DS AUTOMOTION GmbH Enso Detego GmbH ISA Innovative Systemlösungen für die Automation GmbH JCL eCommerce GmbH KNAPP AG Kraiburg Austria GmbH & Co. KG Kraus Betriebsausstattung und Fördertechnik GmbH LTW Intralogistics GmbH Pamminger Verpackungstechnik GmbH SCHMID Anlagenbau GmbH Servus Intralogistics GmbH SIBA System Integration GmbH TGW Systems Integration GmbH YLOG GmbH ZENO TRACK GmbH ��zuverlässig ��schnell �� AiV - Autonomous intelligent Vehicle Innovative Komplettlösungen für die behälterbasierte Kleinteilelogistik THE FUTURE OF LOGISTICS YLOG GmbH · Liebochstraße 9 · A-8143 Dobl bei Graz · Tel. +43 3136 20022 · www.YLOG.at
Seite 1 und 2: A-1110 WIEN, LEBERSTRASSE 122 · TE
Seite 3 und 4: Verkehr | 2. März 2012 | Nr. 9 3 P
Seite 5: Verkehr | 2. März 2012 | Nr. 9 5 C

download - Verkehr

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?