Horizonte - Clipper DJS

Rendezvous mitten auf dem Atlantik. . .
Die „Johann” hilft Katamaran aus misslicher Lage!
Normalerweise werde ich zwanzig Minuten vor
meinem Wachbeginn sanft durch einen
Stupser an die Schulter geweckt. Doch in dieser
Nacht ist es anders. An Deck scheint ein
Staffellauf stattzufinden, denn viele eilige
Schritte über mir lassen mich vorzeitig wach
werden. Also schwinge auch ich meine Füße
aus der Koje, um beim vormitternächtlichen
Deckslauf mit dabei zu sein.
Als ich den Niedergang zum Kartenhaus
hochsteige, steht in der Backbordtür der
Wachführer der Fahrwache und berichtet: „Wir
sind angefunkt worden. Da verhungert einer,
wenn er keinen Sprit bekommt.”
„Keinen Sprit und verhungern? Verdursten
meinst Du wohl?”, schmunzele ich ihn an und
schaue auf den dunklen Atlantik. Stockfinster
ist es, vom Mond ist nichts zu sehen. Aber ca.
ein Strich an Backbord funzelt ein weißes winziges
Licht am Horizont. „Der dort?”, frage ich.
Er schaut in die Richtung, in die ich zeige,
scheint aber noch nichts zu sehen. „Wir haben
Kurs auf ihn genommen.”, bekomme ich als
Antwort. Mike, Steuermann der 8-12 Abendwache,
kommt hinzu und informiert mich: Eine
Segelyacht benötigt Diesel, damit sie sich aus
16
der Flaute, in der sie sich seit längerem befindet,
befreien kann. Auf dem Radar ist die
Segelyacht tatsächlich nahezu voraus in drei
Seemeilen Entfernung zu erkennen.
Nun sind es nur noch fünf Minuten, bis meine
Wache beginnt. Teils durch die Aufregung an
Deck von selbst wach geworden, teils aus tiefsstem
Schlaf durch die Fahrwache geweckt, ist
meine Wachmannschaft vollzählig. Pünktlich
um 00:00 BZ übernehmen nun wir die Fahrwache
- die Hundewache.
Kapitän Gerd hatte sich noch nicht schlafen
gelegt. Nach den ruhigen Tagen und Nächten
zuvor ist diese Aktion eine willkommene
Abwechslung vom Bordalltag, weshalb Gerd
das Kommando selbstverständlich gerne
übernimmt.
Mich beschäftigt jedoch noch eine weitere
Frage: Ist es wirklich nur eine Segelyacht, die
Treibstoff benötigt, oder wäre hier auch
Piraterie denkbar? Denn in der vergangenen
Nacht hatten wir über Inmarsat eine kurze
Vermisstenmeldung erhalten. Für uns in angemessener
Zeit unerreichbare 250 Seemeilen
grob voraus unseres Kurses wurde ein
Schlepper vermisst. Auf rund 100 Seemeilen
hatten wir uns dieser Position nun, unterstützt
durch den Nordäquatorialstrom und einen
schwachen Eddy, angenähert. (Trotz intensiven
Ausgucks haben wir den Schlepper auch
später nicht entdeckt, allerdings auch keine
weiteren Informationen mehr dazu empfangen.)
Gerd hält den Hilferuf für ehrlich. Dennoch
wird auf unserem Schiff Ausguck in jede Richtung
gegangen. Weder auf dem Radar noch in
Sicht ist etwas anderes als die Segelyacht
zu sehen. Also beginnen wir mit den Vorbereitungen
für eine Kraftstoffübergabe.