Horizonte - Clipper DJS

Bremer Manöver
Klar vorn und achtern!
Klar vorn und achtern! Vorne alles los!
Achterleine los! Halt fest die Achterspring!
Langsam zurück! Verdammt noch ´mal ,wo ist
der Kerl mit dem Fender für das Heck? Stop
Maschine!!!
Es kommt Stress auf, die Stimme wird lauter.
Welcher Kapitän kennt das nicht, die
Problematik, ein Schiff heil von der Pier zu
bekommen, insbesondere bei auflandigem
Wind oder auch, wenn man vorn und achtern
sehr beengt Mitlieger hat, möglicherweise
„Hostalenschüsseln“, deren Eigner unser
Manöver argwöhnisch beobachten.
Dabei gibt es eine Lösung, die relativ simpel
und dazu noch logisch ist, wenn man sich
überlegt, wo Kräfte ansetzen müssen, um ein
Schiff von der Pier zu bekommen. Und das
nicht nur bei CLIPPER Schiffen.
Also: Man nehme eine Achterleine, belege sie
etwa mittschiffs an der Wasserseite und führe
Hafenmanöver Ablegen
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sie möglichst weit achteraus an Land. Liegt
dort ein Schiff im Wege, bietet sich an, die
Leine an diesem festzumachen. Möchte man
unabhängig von fremder Hilfe sein, nimmt man
die Leine auf Slip. Alle anderen Leinen können
nun losgeworfen werden. Das Ruder wird auf
„hart über“ zur Landseite hin gelegt, die
Maschine auf „langsam voraus“. Die Leine
kommt tight. Die Maschinendrehzahl wird
erhöht.
Was jetzt passiert, fasziniert und verblüfft die
Zuschauer. Das Schiff dreht an der Achterleine
von der Pier weg, ohne dass das Heck
die Pier berührt. Der Fender kommt nicht zum
Einsatz. Hat man etwa 30° bis 40° abgedreht,
wird das Ruder „mittschiffs“ gelegt oder zur
anderen Seite, um die Drehung zu beschleunigen,
wenn es denn erforderlich sein sollte.
Dann: „Achterleine los“, Leine ein, Schraube
klar, das Schiff ist frei, die Reise kann beginnen.
Und das alles ohne Stress!