scania bewegt 2008-04
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PORTRÄT REPORTAGE<br />
Text und Text Fotos: und Fotos: Herbert Herbert Schadewald Schadewald<br />
Der Transportdienstleister PN Logistik GmbH<br />
im sächsischen Claußnitz modernisierte mit<br />
Scania seine Fernverkehrsflotte und ließ sich<br />
gleichzeitig von Scania im wirtschaftlichen<br />
Fahren trainieren.<br />
TOLLE ERFAHRUNG<br />
Individuelle Fahrgewohnheiten aus<br />
vergangenen Lkw-Zeiten lassen sich mit<br />
den modernen Antriebstechnologien<br />
nicht mehr vereinbaren. Das bekommen<br />
die zwölf sächsischen Scania Piloten der<br />
PN Logistik GmbH während einer praxisbezogenen<br />
Sonnabendschulung deutlich vor<br />
Augen geführt. „Ganz niedertourig! Daran<br />
muss ich mich erst noch gewöhnen“, konstatiert<br />
Uwe Schmidt mit etwas ungläubiger<br />
Miene am Nachmittag. Er schaut immer wieder<br />
verwundert auf die Teilnehmerkarte, die ihm<br />
das Verbrauchsergebnis dokumentiert. 16 Jahre<br />
ist er stets hochtourig auf Achse gewesen.<br />
Doch was er für richtig hielt, war nicht selten<br />
unwirtschaftlich. Denn nun spart er mit der für<br />
ihn völlig neuartigen Fahrweise rund sieben<br />
Liter Diesel. Dabei ist er bei der zweiten Runde<br />
auf dem 16 Kilometer langen Rundkurs nicht<br />
einmal langsamer.<br />
„Jeder hat seinen Fahrstil. Aber ob das<br />
optimal ist, weiß niemand“, charakterisiert<br />
Niederlassungsleiterin Steffi Nickoleit. „Wir<br />
müssen das schon kontrollieren und auswerten.“<br />
Denn bei den steigenden Kosten macht<br />
sich schon jeder eingesparte Dieselliter in<br />
der Summe enorm bemerkbar. Immerhin<br />
spult jeder der neuen Scania R 500 LA 4x2<br />
MNA wöchentlich etwa 3.000 Kilometer ab.<br />
„Deshalb haben wir auch zu dem Angebot<br />
von Scania nicht Nein gesagt“, bekräftigt<br />
Disponentin Margitta Thiele. „Denn auch<br />
wegen der neuen Technik bietet sich eine solche<br />
Schulung an“, fügt sie hinzu.<br />
Getränke und andere Ganzladungen<br />
transportieren die PN-Logistiker mit ihren<br />
Scania Sattelzügen – vorrangig über deutsche<br />
und französische Straßen. Nur selten sind<br />
die Fernfahrer am Wochenende unterwegs.<br />
Nach einer anstrengenden Tourwoche fällt das<br />
Aufstehen für einen Schulungstag am normalerweise<br />
freien Samstagmorgen besonders<br />
schwer. Doch der versierte Fahrertrainer Peter<br />
Jackel vom Scania Deutschland Trainerteam<br />
versteht es, seine Zuhörer kurz nach acht Uhr<br />
aufzumuntern und bei Kaffee locker auf das<br />
Tagesprogramm einzustimmen. Inzwischen<br />
installieren seine Trainerkollegen Marco<br />
Deißmann und Heinrich Obermann die unbestechliche<br />
Messelektronik „Interactor 100“ in<br />
die Fahrerkabinen.<br />
Nach dem ersten theoretischen Teil<br />
verspüren einige der erfahrenen Trucker auf<br />
dem Weg zu ihrem Scania ein Kribbeln im<br />
Bauch. Jetzt beginnt für sie der Praxistest. „Es<br />
ist ein bisschen wie Prüfung“, gesteht einer der<br />
Teilnehmer. Schließlich wissen die Routiniers,<br />
dass nun ihr Fahrstil auf dem Kurs genau<br />
beobachtet wird. Denn der mit Kugelschreiber,<br />
Papier und Stoppuhr ausgestattete Fahrertrainer<br />
auf dem Beifahrersitz und der Aufzeichnungscomputer<br />
auf der Mittelkonsole<br />
erhöhen unwillkürlich den Adrenalinspiegel.<br />
Unbeeindruckt von all diesen Dingen startet<br />
der Fahrer den kraftvollen Diesel. Er wird den<br />
beladenen 40-Tonner auf einem vorgegebenen<br />
10 SCANIA BEWEGT • 4.<strong>2008</strong> www.<strong>scania</strong>.de