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ö ffe ntli ch e verwaltung
Die schadenwehr gotthard
Janine wicki
Mit der Neuverteilung der Finanzausgaben
per 1. Januar 2008 wurden die Autobahnen
in Bundeshoheit überführt. Das Bundesamt
für Strassen plante deshalb, Mitte 2007
am Gotthard eine Berufsfeuerwehr zu stationieren.
Dies war die Geburtsstunde der SWG.
Im Juli 2007 regelte das UVEK in einer Leistungsvereinbarung
mit dem VBS die Aufgaben
und die finanzielle Abgeltung der SWG.
Seither gehört die SWG der Logistikbasis der
Armee an. Im April dieses Jahres wurde die
Leistungsvereinbarung auf weitere fünf Jahre
verlängert.
Die Organisation der SWG sieht einen Zug
in Airolo und in Göschenen vor. Insgesamt
arbeiten rund 46 Mitarbeitende bei der SWG,
davon 35 Feuerwehrmänner und rund 11
Sachbearbeiter und Sachbearbeiterinnen.
Die konkreten Aufgaben der SWG umfassen
Brandbekämpfung, Strassenrettung, den Ab-
Anfang Juni besuchte ich die schadenwehr gotthard (sWg) in göschenen.
Hauptmann Beat Walther, Zugführer vor Ort, erläuterte mir die Entstehungsgeschichte,
die Aufgaben und die Herausforderungen der sWg.
schleppdienst, «first responder» und die Erteilung
von Sonderbewilligungen für Nationalstrassen.
Um den 24-Stunden-Betrieb gewährleisten
zu können, arbeitet die SWG im
Schichtmodell mit Tages-, Nacht- und Wochenendschicht.
Während der Schichten sind
jeweils vier Feuerwehrmänner auf Pikett, was
im konkreten Fall bedeutet, dass innerhalb
von 3 Minuten ausgerückt und innerhalb von
12 Minuten am Unfallort interveniert werden
muss. Um diese anspruchsvollen Aufgaben
wahrnehmen zu können, verfügt die SWG
über die nötige Infrastruktur und ist darauf
bedacht, ihre Mitarbeitenden kontinuierlich
zu schulen. Neben der Fachkompetenz ist die
körperliche Fitness jedoch genauso wichtig
und wird regelmässig trainiert. Kurzum, ich
traf in Göschenen einen straff und gut organisierten
Betrieb an.
Die gute Organisation darf aber nicht darüber
hinwegtäuschen, dass das Schichtmodell
von den Mitarbeitenden einiges abver-
langt. Während der Schichteinsätze – welche
teilweise mehrere Wochen nacheinander
dauern – sind die Mitarbeitenden Tag und
Nacht unter Einsatzbereitschaft. Die Einsätze
sind körperlich anstrengend und mit
einem nicht unerheblichen Gefahrenpotenzial
verbunden. Die knappen personellen
Ressourcen machen die Planung der Einsätze
sowohl für die Führung wie auch für die
Mitarbeitenden anspruchsvoll. Die 100 bis
150 jährlichen Einsätze zeigen die Notwendigkeit
einer SWG.
transfair ist sehr daran gelegen, dass die
Situation durch mehr Stellenprozente entschärft
werden kann. Wir haben deshalb der
Schadenwehr Gotthard wie auch der LBA klar
die Bereitschaft signalisiert, dass wir uns auf
allen uns zur Verfügung stehenden Ebenen
für die Interessen der Mitarbeitenden der
Schadenwehr Gotthard einsetzen werden.
transfair dankt den Mitarbeitenden der
SWG für ihren täglichen Einsatz!
transfair magazin l Juli/August 2010