Fachordner Kunstbauten mit Holz - PROHOLZ Lignum Luzern

Fachordner 

Kunstbauten mit Holz 

Arbeitshilfen für Impuls und Projektabwicklung 









Arbeitshilfen für Impuls und Projektabwicklung




Pont Rotary Sugiez (Foto: Hannes Henz/Lignum) 

Förderprogramm des LIGNUM 

Bundesamt für Umwelt BAFU Holzwirtschaft Schweiz

Inhalt Fachordner Kunstbauten mit Holz 

Die mit * gekennzeichneten Kapitel sind im Fachordner für Hochbauten identisch aufgeführt. 

1 Vorwort und Verzeichnisse 

1.1 Vorwort, Impressum * 

1.2 Einleitung zum Fachordner für Kunstbauten 

1.3 Literatur / Quellen- und Sachwortverzeichnis * 

1.4 Adressverzeichnis Holz, Bau und Wald * 

2 Argumentation / Nachhaltigkeit 

2.1 Holz, ein einfacher und vielseitiger Rohstoff * 

2.2 Nachhaltiges Wirtschaften in der Region durch vermehrten Holzeinsatz * 

2.3 Argumente für Holz bei Kunstbauten 

3 Wettbewerbe 

3.1 Projektwettbewerbe mit Holzbauvarianten 

4 Submission Planung / Ausführung 

4.1 Ausschreibung Planerleistungen für Kunstbauten 

4.2 Ausschreibung Holzbauingenieur für Kunstbauten 

4.3 Submission Holzbauleistungen für Kunstbauten 

5 Planung 

5.1 Projektablauf bei Kunstbauten aus Holz 

5.2 Qualitätsmanagement bei Kunstbauten aus Holz 

5.3 Nutzungsvereinbarung für Kunstbauten aus Holz 

5.4 Projektbasis für Kunstbauten aus Holz 

5.5 Kontroll- und Prüfplan zur Ausführung von Kunstbauten aus Holz 

5.6 Überwachungs- und Unterhaltsplanung für Kunstbauten aus Holz 

6 Materialbeschaffung 

6.1 Holzbeschaffung / Zertifiziertes Holz * 

7 Spezielle Anwendungen 

7.1 Holz im Wasserbau 

7.2 Lärm- und Sichtschutzwände aus Holz 

8 Ausgeführte Beispiele 

8.1 Fussgänger- und Radwegbrücken 

8.2 Strassenbrücken 

8.3 Lärmschutz- und Landschaftsbauten 

8.4 Projektstudien 

9 Beispielsammlung 

9.4.1 Beispiel: Bewertung Angebot Holzbauingenieur * 

9.4.2 Beispiel: Bewertung Angebot Holzbauarbeiten * 

9.5.1 Beispiel: Nutzungsvereinbarung Holzbau 

9.5.2 Beispiel: Projektbasis Holzbau 

9.5.3 Beispiel: Kontrollplan zum Bauprojekt Holzbau 

9.5.4 Beispiel: Prüfplan zur Ausführung Holzbau 

9.5.5 Beispiel: Überwachungs- und Unterhaltsplan Holzbau 

10 Formulare / Vorlagen 

10.1 Angebot Holzbauingenieur 

10.2 Spezielle Bedingungen zur Submission Holzbau * 

10.3 Inspektionsbericht für Holzbrücken 

- Inhalt Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite i 


Bundesamts für Umwelt BAFU Holzwirtschaft Schweiz

Fachordner Hochbauten und Fachordner Kunstbauten mit Holz 

1.1 Vorwort, Impressum 

Zur Ausgabe 2006 

Die beiden vorliegenden Fachordner für Hochbauten 

und Kunstbauten sollen der Umsetzung von Bauprojekten 

der öffentlichen Hand oder Privater dienen. In den 

Unterlagen sind Angaben zur Initialisierung, zu Projektwettbewerb, 

Projektorganisation und -realisation von 

Holzbauten zusammengefasst. Für die technische Umsetzung 

wird auf Fachliteratur verwiesen. 

Der Inhalt ist in zwei Bände aufgeteilt: 

- Fachordner Hochbauten mit Angaben zur 

Argumentation, Wettbewerb, Submission, Projektierung, 

Materialbeschaffung, Realisation von 

- 

Hochbauten und Verweisen auf Literatur zum Heizen 

mit Holz. 

Fachordner Kunstbauten mit Angaben zur Argumentation, 

Wettbewerb, Submission, Projektierung, 

Materialbeschaffung, Realisation von Kunstbauten 

und Verweisen auf Literatur für Holz im Wasserbau 

und bei Schutzwänden. 

Bei der Bearbeitung wurden die neuen Tragwerksnormen 

(Ausgaben 2003) SIA 260, SIA 261, SIA 265, SIA 

265/1 berücksichtigt. Speziell hinsichtlich der Projektierung 

und Dokumentation der Tragwerksplanung weichen 

sie von den bisher gültigen Normen ab und basieren 

auf den Grundlagen von EN-Normen. 

Autoren: Pirmin Jung, Holzbauingenieur FH/STV, Eschenbach 

Martin Graf, Holzbauingenieur FH/STV, Luzern 

Die Fachordner beziehen sich auf Gesetze, Verwaltungsabläufe 

und Normen der Schweiz. Sie sind bewusst 

allgemein gehalten und können für den jeweiligen 

Kanton / Regionen konkretisiert werden. 

Die männliche Schreibform wird stellvertretend für 

männliche und weibliche Personen verwendet. 

Die Unterlagen sind nicht als abschliessend zu betrachten. 

Sie zeigen mögliche Lösungswege und sollen zum 

Denken anregen. 

Für Anregungen zur Weiterbearbeitung sind Ihnen die 

Autoren dankbar. Der in den Ordnern gesammelte Inhalt 

kann leicht ergänzt und verändert werden. Die einzelnen 

Kapitel sind einfach zu vervielfältigen und auszutauschen. 

Der Inhalt der beiden Fachordner ist zusammen 

mit einer Literaturauswahl auch als CD-Rom verfügbar. 

Der Datenträger kann bei der Herausgeberin 

bestellt werden. 

An dieser Stelle danken wir allen Personen und Stellen, 

die im Projekt mitgewirkt haben. Ein spezieller Dank 

geht an den Presseservice der Lignum. Das Bundesamt 

für Umwelt Wald und Landschaft hat die Publikation im 

Rahmen des Projekts holz21 mit einem namhaften Betrag 

unterstützt. Die verschiedenen Kantonalen Stellen 

haben die Autoren konstruktiv und tatkräftig unterstützt. 

Rain, im August 2006 Die Herausgeberin 

Arbeitsgruppe: PIRMIN JUNG, Präsident Pro Holz Luzern, Rothenburg (Projektleitung) 

Claudia Schmid, Amt für Hochbauten und Immobilien Kanton Luzern 

Dieter Schütz, Amt für Hochbauten und Immobilien Kanton Luzern 

Ernst Deubelbeiss, Dienststelle Verkehr und Infrastruktur Kanton Luzern 

Hans Banholzer, Holzbauingenieur/ SIA, Ingenieurbüro, Rothenburg 

Markus Portmann, Co-Präsident, Plattform Holz Luzern 

Martin Graf, PIRMIN JUNG, Ingenieure für Holzbau GmbH, Rain 

Herausgeberin: PIRMIN JUNG 

Ingenieure für Holzbau GmbH 

Grossweid 4 

CH-6026 Rain 

info@pirminjung.ch 

www.ideeholz.ch 

Rechtsansprüche aus der Benützung der vermittelten Daten und Angaben sind ausgeschlossen. 

Das auszugsweise Kopieren und die vollständige Wiedergabe der Fachordner sind unter Angabe der Quelle gestattet. 

Alle Rechte der aufgeführten Literatur liegen bei den jeweils vermerkten Stellen. 

1.1 Vorwort & Impressum Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 1/1 



1.2 Einleitung zum Fachordner für Kunstbauten 

Übersicht 

Zielsetzung des Fachordners 

Zielsetzung der Publikation 

Das Ziel des Fachordners für Kunstbauten ist es die 

Übersicht über die Möglichkeiten, die Projektorganisation 

und die Dokumentation von “modernen” Kunstbauten 

aus Holz aufzuzeigen. Er ist als zusammenfassender 

“Linkkatalog” zu verstehen und verweist für die 

technische Umsetzung auf konkrete Fachpublikationen. 

Zielpublikum 

- Kantonale und kommunale Fachstellen für Tiefbau 

- Projektierende Ingenieure und Architekten 

- Projektverantwortliche Bauleiter 

- Holzbauunternehmungen 

- Initianten von Bauprojekten 

- Mitglieder von Baukommissionen 

- Studierende des Ingenieurbaus 

Anstoss für die Publikation 

Technische Entwicklung im Holzbau 

Mit dem technischen Fortschritt der letzten 10 bis 

15 Jahre werden auch Kunstbauten wieder häufiger mit 

Holz realisiert. 

Der zeitgemässe Holzbau fordert eine konsequente 

Projektabwicklung mit frühzeitiger Planung der Details. 

Mit der Entwicklung der maschinellen Fertigung und 

der Vorfabrikation werden heute EDV-Planungsdaten 

direkt für die Produktion weiterverwendet. Dies ermöglicht 

eine höhere Genauigkeit und Effizienz bei der 

Ausführung komplexer Bauwerke. 

Neue Normen und Vertragsbedingungen 

Seit dem 1. Juli 2004 sind in der Schweiz die neuen 

Tragwerksnormen (SIA 260 – 267) und seit dem 1. April 

2004 die neuen normenspezifischen Vertragsbedingungen 

(NVB) für Bauten (SIA 118/XXX) in Kraft. 

In ihnen wird besonderer Wert auf die systematischere 

Dokumentation von Bauwerken gelegt. 

Aufbau und Ausblick 

Formale Textgestaltung 

Der Fachordner ist als Sammlung einzelner, in sich 

abgeschlossener Merkblätter aufgebaut. Auf eine fortlaufende 

Nummerierung wurde bewusst verzichtet, um 

die Weitergabe an andere Stellen und einen späteren 

Austausch zur Aktualisierung zu vereinfachen. 

Aktualisierung 

Die Dokumentation soll nach Bedarf aktualisiert und 

ergänzt werden. Besonders die Sammlung der ausgeführten 

Beispiele soll laufend mit weiteren Objektblättern 

ausgebaut werden. 

Anregungen 

Für eine praxisgerechte Anpassung und Ergänzung sind 

Anregungen der Nutzer durchaus erwünscht. Bitte 

melden Sie sich hierzu direkt bei den Autoren. 

Inhalt 

Der Ordner umfasst 10 Themenbereiche, in denen die 

einzelnen Dokumente zusammengefasst sind: 

Vorwort und Verzeichnisse 

Für die Beschaffung von weiterführenden Informationen 

ist im Literatur- und im Adressverzeichnis eine 

Auswahl an Anknüpfungspunkten gesammelt. 

Argumentation/Nachhaltigkeit “Der grösste Nachteil von Holzbauten ist das Vorurteil” 

In diesem Kapitel sind Fakten zur sachlichen Argumentation 

zusammengefasst. 

Wettbewerbe 

Der Bund und verschiedene Kantone haben sich zur 

Förderung nachhaltiger Rohstoffe verpflichtet. Bei 

Wettbewerben sollten bereits bei der Eingabe Materialvorschläge 

einfliessen. Die Vorgaben eines Projektoder 

Ideenwettbewerbs sollten die Materialvorschläge 

der Teilnehmer fördern. Das Kapitel gibt Hinweise, wie 

Holz als Variante bewusst einbezogen werden kann. 

Submission Planung/Ausführung 

Die üblichen Grundlagen zum Leistungsbeschrieb für 

die Projektierung von Holzbauten (Ordnung SIA 103) 

wie auch jene zur Ausführung von Holzbauten (NPK) 

führen sehr oft zu Angebotsvergleichen mit stark unterschiedlich 

aufgefassten Leistungen. 

Das Kapitel gibt Hinweise zum Vorgehen für detaillierte 

Leistungsbeschriebe und zur leistungsgerechten Beurteilung 

von Angeboten für die Planung wie auch für die 

Ausführung von Holzbauten. 

Planung 

Das Kapitel gibt einen Überblick über das Vorgehen und 

die wichtigsten Dokumente bei der Projektierung von 

Kunstbauten aus Holz. Dabei sind allgemein verbindliche 

Standards in der Dokumentation berücksichtigt. 

Materialbeschaffung 

Das Kapitel zeigt, was unter nachhaltig produziertem 

Holz zu verstehen ist und wie man es beschaffen kann. 

Spezielle Anwendungen 

Das Kapitel umfasst Informationen zu besonderen 

Gebieten der Anwendung von Holz bei Kunstbauten. 

Ausgeführte Beispiele 

Das Kapitel beinhaltet eine Sammlung repräsentativer 

Holzbauten. Die Objektblätter sind in Fuss- und Radwegbrücken, 

Strassenbrücken sowie Lärmschutz- und 

Landschaftsbauten und Projektstudien aufgeteilt und 

nach den jeweiligen Objektstandorten gegliedert. 

Beispielsammlung 

Die aufgeführten Beispieldokumente zeigen, wie die 

Dokumente in der Praxis konkret aussehen können. Sie 

sind nicht als Standard, sondern als Anregung zur Weiterentwicklung 

zu verstehen. 

Formulare/Vorlagen Die Vorlagen aus der Praxis sind Hilfsmittel für den 

direkten Gebrauch. 

1.2 Einleitung Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 



1.3 Literatur / Quellen- und Sachwortverzeichnis 

Literatur / Quellen allgemein 

[1] Bau-, Verkehrs und Energiedirektion des Kanton 

Bern.: Vom Preiswettbewerb zum Nachhaltig- 

keitswettbewerb: Arbeitshilfe für öffentliche Beschaffung 

im Dienste der nachhaltigen Entwicklung. 

Ed. 2000. Bern: www.cms.be.ch/bve/de 

[2] Bau- Verkehrs und Energiedirektion des Kanton 

Bern: Leitfaden für die Vergabe von öffentlichen 

Aufträgen im Kanton Bern: . Ed. 12. 2002. Bern: 

www.cms.be.ch/bve/de 

[3] Bau-, Verkehrs- und Forstdepartement Graubünden: 

Die Handhabung von Eignungs- und Zu- 

schlagskriterien: Submission Merkblatt 1. Ed. 

5.2003. Chur: www.bvfd.gr.ch 

[4] Baudepartement Kanton St. Gallen: Richtlinie zur 

ökologischen Vorbildfunktion der öffentlichen 

Hand bei Bauten. Ed. 01.2001. St. Gallen: 

www.sg.ch 

[5] Baustoffmanagement 21: Strategie für die 

Realisierung eines nachhaltigen Bauwerkes in der 

Schweiz , Schlussbericht. 07.2002. Bern: Baustoffmanagement 

21. – Schlussbericht: Strategie_310702_ID12988 

[6] Brandenberger, J.; Ruosch, E.: Projektmanagement 

im Bauwesen: 4. Aufl. Dietikon: Baufachverlag, 

1996. - ISBN 3-855-65215-5 

[7] BUWAL: Wald und Holz in der Schweiz: BUWAL 

informiert. Bern: Bundesamt für Umwelt, Wald 

und Landschaft, Eidg. Forstdirektion, 2003. 

- Nr 310.065.d3 

[8] BUWAL: Wald und Holz: Jahrbuch 2002. Bern: 

Bundesamt für Statistik/ Bundesamt für Umwelt, 

Wald und Landschaft, 2002. - ISBN 3-303-07056-3 

[9] Deutsche Gesellschaft für Holzforschung e.V. 

(Hrsg.): Holz Brandschutz Handbuch: 2. Aufl. 

Berlin: Ernst & Sohn, 1994. - ISBN 3-433-01233-4. 

www.dgfh.de 

[10] Dokumentation D 0181: Grundlagen der Projektierung 

von Tragwerken; Einwirkung auf Tragwerke: 

Einführung in die Norm SIA 260 und SIA 261. Ed. 

03.2003. Zürich: Schweizerischer Ingenieur- und 

Architektenverein. www.sia.ch. 

- ISBN 3-908483-38-7 

[11] Dokumentation D 0185: Holzbau: Einführung in 

die Norm SIA 265. Ed. 5.2003. Zürich: Schweizerischer 

Ingenieur- und Architektenverein. 

www.sia.ch. - ISBN 3-908483-46-8 

[12] Ehrler, K.: Holz im Aussenbereich: Anwendung – 

Holzschutz – Schadensvermeidung. 1. Aufl. Basel: 

Birkhäuser, 2002. - ISBN 3-7643-6537-4 

[13] Gesetz BauPG: Bundesgesetz über Bauprodukte: 

Bauproduktegesetz. Ed. 12.2000. Bern: Bundesamt 

für Bauten und Logistik: www.bbl.ch 

[14] Gesetz: Gesetz über öffentliche Beschaffung: 

Kanton Luzern. Ed. 19.10.1998. Luzern: 

www.federalism.ch 

[15] Gesetz: Kantonales Waldgese z: t Kanton Luzern. 

Ed. 1.2.1999. Luzern: www.federalism.ch 

[16] Gfeller, B.: Holz ist „heimelig“ ...und fördert das 

Wohlbefinden: Unterlagen zum Vortrag: Biel, 

SH-Holz, 6.2002. 

[17] Hochbauamt Kanton Zürich: Ökologisch Bauen: 

Planung und Projektierung. Ed.2001. Zürich: 

www.zh.ch 

[18] Informationsdienst Holz: Dauerhafte Holzbauten 

bei chemisch-aggressiver Beanspruchung: 

Z: Holzbauhandbuch. 12.2000. Reihe 1, Teil 8, 

Folge 2: www.infoholz.de - ISSN 0466-2114. 

[19] Informationsdienst Holz: Holz im Aussenbereich:. 


Folge 2: www.infoholz.de - ISSN 0466-2114. 

[20] Informationsdienst Holz: Holz Rohstoff der Zu- 

kunft: Nachhaltig verfügbar und umweltgerecht. 

Broschüre: 9.2001: www.infoholz.de 

- ISSN 0466-2114 

[21] Informationsdienst Holz: Nachhaltiges Bauen mit 

Holz: umweltfreundlich – energiesparend – 

gesund – preisgünstig – Ressourcen schonend. 

Broschüre: 12.2002: www.infoholz.de 

- ISSN 0466-2114. 

[22] Kanton Luzern: Kantonale Waldverordnung: 

Kanton Luzern. Ed. 28.8.1999. Luzern: 


[23] Koordinationsstelle der Bau- und Liegenschaftsorgane 

des Bundes: Empfehlung für die Anwendung 

des LM (SIA): Ed. 5.2000. Bern: Koordinationsstelle 

der Bau- und Liegenschaftsorgane des 

Bundes. www.kbob.ch 

[24] Lignatec 01/1995: Holzschutz im Bauwesen: 

Ed. 6.1995. Zürich: LIGNUM. www.lignum.ch 

- ISSN 1421-0320 

1.3 Literatur/Quellen/Sachwort Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 1/6 



[25] Lignatec 01/1996: Holz, ein ökologischer Rohstoff: 

Ed. 2.1996. Zürich: LIGNUM. www.lignum.ch 

- ISSN 1421-0320 

[26] Lignatec 08/1999: Fassadenverkleidungen aus 

unbehandeltem Holz: Ed. 6.1999. Zürich: 

LIGNUM. www.lignum.ch - ISSN 1421-0320 

[27] Lignatec 13/2001: Oberflächenschutz von Holzfassaden: 

Ed. 2.2001. Zürich: LIGNUM. 

www.lignum.ch - ISSN 1421-0320 

[28] LIGNUM: Holzbulletin. Zeitschrift. Zürich: 


[29] LIGNUM: Was ist hygienische r – Holz oder 

Plastik?: Presseartikel, Zürich, LIGNUM. 

www.lignum.ch 

[30] LIGNUM: Zehn Fakten zu Schweizer Wald und 

Holz: Presseartikel, Zürich, LIGNUM. 

www.lignum.ch 

[31] Lips-Ambs, F.-J.: Holzbau heute: 1. Aufl. 

Leinfelden-Echterdingen: DRW-Verlag, 1999. 

- ISBN 3-87181-346-X 

[32] Norm SIA 118/265: Allgemeine Bedingungen für 

Holzbau, Allgemeine Vertragsbedingungen zur 

Norm SIA 265 Holzbau. Ed. 4.2004. Zürich: 

Schweizerischer Ingenieur- und Architektenverein. 

www.sia.ch - SN 507265 

[33] Norm SIA 160: Einwirkungen auf Tragwerke: Verständigung 

Sicherheit und Gebrauchstauglichkeit, 

Bemessung und Nachweise, Einwirkungen. Ed. 

6.1989. Zürich: Schweizerischer Ingenieur und 

Architektenverein. www.sia.ch - SN 505160 

[34] Norm SIA 164: Holzbau: Verständigung, Planung, 

Berechnung und Bemessung, Material, Ausführung, 

Überwachung und Unterhalt. Ed. 5.1992. 

Zürich: Schweizerischer Ingenieur- und Architektenverein. 

www.sia.ch - SN 553 164 

[35] Norm SIA 260: Grundlage de r Projektierung von 

Tragwerken: Ed. 1.2003. Zürich: Schweizerischer 

Ingenieur- und Architektenverein. www.sia.ch 

- SN 505 260 

[36] Norm SIA 261: Einwirkung auf Tragwerke: Ed. 


Architektenverein. www.sia.ch - SN 505 261 

[37] Norm SIA 265/1: Holzbau – Ergänzende 

Festlegungen: Ed. 3.2003. Zürich: 


www.sia.ch - SN 505 265/1 

[38] Norm SIA 265: Holzbau: Ed. 3.2003. Zürich: 



[39] Norm SIA 462: Beurteilung der Tragsicherheit 

bestehender Bauwerke: Auftrag, Grundlagen, 

Nachweis, Sicherung der Tragsicherheit. Ed. 



[40] Norm SIA 469: Erhaltung von Bauwerken: 

Verständigung, Erhaltungsziele, Erhaltungsmassnahmen, 

und -tätigkeiten, Bauwerksakten. Ed. 



[41] Ordnung SIA 112: Leistungsmodell. Ed. 2.2000. 

Zürich: Schweizerischer Ingenieur- und Architektenverein. 


[42] Raumplanungsamt Kanton Luzern: Baueingabe: 

Information und Checkliste für das Baubewilligungsverfahren. 

Ed. 1.2002. 

www.lu.ch/bvp 

[43] Raumplanungsamt Kanton Luzern: Gesuch um 

Erteilung einer Bewilligung: Formular, Baubewilligung, 

Sonderbewilligung, Ausnahmebewilligung. 

Ed. 9.2000. www.lu.ch/bvp 

[44] Sell, J.: Eigenschaften und Kenngrössen von Holz- 

arten: 3. Aufl. Zürich: LIGNUM, 1989. 

- ISBN 3-85565-223-6 

[45] Steurer, A.: Entwicklung im Ingenieurholzbau: Der 

Schweizer Beitrag. 1. Aufl. Basel: Birkhäuser, 

2006. - ISBN 978-3-7643-7164-7 

[46] VKF: Brandschutzvorschriften: VKF. Sammelordner 

A + B. 03. 2006. Bern: Vereinigung Kantonaler 

Feuerversicherungen, 10.01.2002. www.vkf.ch 

Literatur / Quellen für Hochbauten 

[47] AWZ, Allgemeine Wohnbaugenossenschaft: 

Projektwettbewerb Wohnüberbauung Lorze: Auf 

Einladung gemäss SIA 142 für Erlangung von 

Entwürfen. Ed. 3.1999. Zug: AWZ, Allgemeine 

Wohnbaugenossenschaft. www.awzug.ch 

[48] Bauamt Domat/Ems: Projektwettbewerb Sportanlage 

Vial: Domat Ems. Ed. 6.1999. Domat Ems 

[49] Baudepartement des Kantons St. Gallen: Neubau 

Mittelschule Wil: Auswahlverfahren. Ed. 4.1997. 

St. Gallen: www.sg.ch 

[50] Baus, U., Siegele, K.: Holzfassaden: Konstruktion, 

Gestaltung, Beispiele. 3. Aufl. Stuttgart: DVA, 

2002. - ISBN 3-421-03268-8 

[51] Bundesamt für Bauten und Logistik: 

Umweltmanagement von Hochbauprojekten: 

Empfehlung engagierter Bauherren für ein 

Projektbezogenes Umweltmanagement (PUM). 

Ed. 3.2000. Bern: Bundesamt für Bauten und 

Logistik: www.kbob.ch 




[52] Coutalides, R.: Innenraumklima: Keine Schadstoffe 

in Wohn - und Arbeitsräumen. 1. Aufl. 

Zürich: Wird Verlag, 2002. - ISBN 3-859-32419-5 

[53] Dokumentation SIA 83: Brandschutz im Holzbau: 

1. Ausg.1997. Zürich: LIGNUM. 

- ISBN 3-906703-04-5 

[54] eco-devis: Ökologische Leistungsausschreibungen: 

2003. Koordinationsgruppe ökologisches 

Bauen. c/o Hochbauamt des Kanton Bern: 

www.eco-bau.ch 

[55] Empfehlung SIA 112/1: Nachhaltiges Bauen – 

Hochbau: Ergänzungen zum Leistungsmodell SIA 

112. Ed. 2.2000. Zürich: Schweizerischer 

Ingenieur- und Architektenverein: www.sia.ch 

[56] Energie Schweiz: Automatisch Heizen mit Holz: 

Broschüre. Ed. 7.2002 

[57] Energie Schweiz: Die optimale Heizung. Empfehlungen 

zur Systemwahl. Broschüre. Ed. 1.2002 

[58] Energie Schweiz: Holzpellets: Brennstoff mit 

Power: Broschüre. Ed. 7.2002 

[59] Energie Schweiz: Qualitätssicherung Holzheizung. 

Broschüre 

[60] Fachstelle für Energiefragen Kt. Luzern: Dossier 

Holzenergie. Fachordner 

[61] Hochbauamt der Stadt Zürich: Bauen und Ökologie: 

Dokumentationen und Richtlinien. Ed. 3.2001. 

Zürich: www.stzh.ch 

[62] Holzenergie Schweiz: Holzenergie für unsere 

Gemeinde. Infoheft. Ed. 8.1997 


Gemeinde. Leitfaden für Initiatoren. Ed. 8.1997 


Gemeinde. Leitfaden für Behörden. Ed. 11.1997 

[65] Holzforschung Austria: Holzfassaden. 2. Aufl. 

Wien: Holzforschung Austria, 2004. 

- ISBN 3-9501664-0-8 

[66] Indergand, J-N., Vitacco, S., Sell, J.: Holzhausbau: 

Qualität + Detail. 1. Aufl. Dietikon: Baufachverlag, 

1998. - ISBN 3-85565-245-7 

[67] Informationsdienst Holz: Holzhäuser Werthaltigkeit 

und Lebensdauer: Z: Holzbau Handbuch 

4.2002. Reihe 3, Teil 1, Folge 2: www.infoholz.de 

- ISSN 0466-2114 

[68] Informationsdienst Holz: Industrie- und Gewerbebauten: 

Z: Holzbau Handbuch 12.2001. Reihe 1, 

Teil 8, Folge 3: www.infoholz.de 

- ISSN 0466-2114 

[69] Informationsdienst Holz: Modernisierung von Altbauten: 



- ISSN 0466-2114 

[70] Informationsdienst Holz: Sport- und Freizeitbauten: 



- ISSN 0466-2114 

[71] Informationsdienst Holz: Wertermittlung von Holz- 

häusern: Qualitätskriterien für den Holzhausbau. 

Z: Holzbau Handbuch 2003. Reihe 0, Teil 1, 

Folge 2: www.infoholz.de - ISSN 0466-2114 

[72] Informationsdienst Holz: Zukunftsmodell Turn- 

Mehrzweckhalle: Entwicklungsprojekt DTB/DGFH. 

Z: Holzbau Handbuch 9.2001. Reihe 1, Teil 2, 


[73] Kanton Luzern: Planerhandbuch: Hochbauamt. 

Ed. 1.1.2001. Luzern: Amt für Hochbauten und 

Immobilien Kt. LU: www.lu.ch/hba 

[74] Kolb, J.: Systembau mit Holz: Tragkonstruktion 

und Schichtaufbau der Bauteile. 3. Aufl. Dietikon: 

Baufachverlag, 1995. - ISBN 3-85565-226-0 

[75] Koordinationsgruppe Ökologisches Bauen: 

Ökologisches Bauen: Merkblätter nach Baukostenplan 

(BKP) für Ausschreibungen. Ed. 2003. 

Zürich: Koordinationsgruppe Ökologisches Bauen: 


[76] Lignatec 11/2000: Holzfenste r und Holz-Metall- 

Fenster: Ed. 7.2000. Zürich: www.lignum.ch 

- ISSN 1421-0320 

[77] Lignatec 12/2001: Holz und Brandschutz: Ed. 

10.2001. Zürich: LIGNUM. www.lignum.ch 

- ISSN 1421-0320 

[78] Lignatec 16/2003: Bauten Minergie und Holzbau: 

Ed. 11.2003. Zürich: LIGNUM: www.lignum.ch - 

ISSN 1421-0320 

[79] Lignatec 17/2005: Bauten in Holz – Brandschutz- 

anforderungen: Ed. 6.2005. Zürich: LIGNUM: 


[80] Lignatec 18/2005: Bauten in Holz – Feuerwiderstandsdauer 

30 und 60 Minuten: Ed. 6.2005. 

Zürich: LIGNUM: www.lignum.ch - ISSN 1421- 

0320 

[81] Lignatec 6/1998: Vernetztes Planen im Holzbau: 

Ed. 4.1998. Zürich: LIGNUM: www.lignum.ch 

- ISSN 1421-0320 

[82] LIGNUM: Bauen mit Holz – Qualitätssicherung 

und Brandschu z: t LIGNUM Dokumentation Brandschutz: 

Broschüre. Zürich: LIGNUM: 

www.lignum.ch 




[83] LIGNUM: Zehn Argumente für den Holzbau: 

Broschüre. Zürich: LIGNUM: www.lignum.ch 

[84] Nussbaumer, T.: Holzenergie: Übersicht. Blauen: 

Schweizer Bau Dokumentation, 8.2000 

[85] Nussbaumer, T.: Holzenergie: Teil 2b: Holzpellets 

und Pelletsheizungen. Blauen: Schweizer Bau 

Dokumentation, 10.2002 

[86] Quetting, M., Wiegand, J., Shell, J.: Tiefenerhe bung zu Entscheidungsmotiven und zum Image 

von Holz im Hochbau: Forschungs- und Arbeitsbericht. 

Dübendorf: EMPA Abteilung Holz, 8.1999: 

http://www.empa.ch/holz - Bericht 115/40 

[87] Schweizerische Arbeitsgemeinschaft für Holzforschung: 

Brandschutz im Holzbau. Grundlagen, 

Forschung und Umsetzung: 37. Fortbildungskurs 

Holzbau. Dübendorf: EMPA Abt. Holz, Ed. 2005: 

www.lignum.ch 

[88] Schweizerischer Fachverband Fenster- und Fassadenbranche: 

Das Holzfenster: Seit mehr als 100 

Jahren immer noch die Nr. 1. Zurzach: 

www.fensterverband.ch 

[89] SH-Holz.: Qualität im Holzhausbau: Tagungsband. 

Biel: Schweizerische Hochschule für die Holzwirtschaft, 

6.5.2003: www.hsb.bfh.ch 

[90] ZHW Zürcher Hochschule Winterthur: SNARC: 

Systematik zur Beurteilung der Nachhaltigkeit im 

Architekturwettbewerb und bei Studienaufträgen 

für den Bereich Umwelt. Entwurf Stand 

14.11.2003: www.nachhaltiges-bauen.ch 

Literatur / Quellen für Kunstbauten 

[91] Bau- und Umweltdirektion Kt. Basellandschaft: 

Lärmschutzwände gestalten. Broschüre. Amt für 

Raumplanung Kt. BL: 10.2000: wwwbaselland.ch 

[92] Blaser, W.: Schweizer Holzbrücken: 1. Aufl. Basel: 

Birkhäuser, 1982. - ISBN 3-7643-1334-X 

[93] BUWAL: Akzeptanz von baulichen Lärmschutzmassnahmen. 

Schriftenreihe Umwelt Nr. 318. 

Bern: Bundesamt für Umwelt Wald und Landschaft, 

2000: www.buwalshop.ch 

- Best.-Nr. SRU-318-D 

[94] BUWAL: Lärmbekämpfung in der Schweiz: Stand 

und Perspektiven. Schriftenreihe Umwelt Nr. 329. 

Bern: Bundesamt für Umwelt, Wald und Landschaft, 

2002: www.buwalshop.ch 

- Best.-Nr. SRU-329-D 

[95] EMPA: Brücken aus Holz: Alte Erfahrungen, neue 

Entwicklungen. 13. Fortbildungskurs Holzbau. 

Rapperswil: Hochschule HSR, 23.5.2000 

[96] Finger A., Meili M..: Dauerhaftigkeit von offenen 

Holzbrücken: Forschungs- und Arbeitsbericht 

115/49. Dübendorf: EMPA Abteilung Holz, 

11.2002: www.empa.ch/holz - 115/49 

[97] Hamm, J., Höltschi, C.: Lärmschutzwände aus 

Holz an Bahnlinien: Forschungsbericht. Schweizerische 

Hochschule für die Holzwirtschaft: 

10.03.2003: www.hsb.bfh.ch - Nr. 2629-FB-01 

[98] Imhof, D. Bailey, S. Hirt, M.: Lastmodell (40t- 

Verkehr) zur Beurteilung zweispuriger Strassenbrücken 

mit Gegenverkehr: Mandat de recherche 

81/99 effectué à la demande du groupe de travail 

Recherche en matière de pon s. t Lausanne: 

ASTRA: www.astra.admin.ch; 2001 

- OFROU 81/99 ICOM 444-4 

[99] Informationsdienst Holz: Brücken,: QS- 

Holzplattenbrücken. Z: Holzbauhandbuch. 

10.1995. Reihe 1, Teil 9, Folge 4: 

www.infoholz.de - ISSN 0466-2114 

[100] Informationsdienst Holz: Brücken: Planung – 

Konstruktion -– Berechnung. 11.1988 Z: 


[101] Informationsdienst Holz: Details für Holzbrücken: 



[102] Informationsdienst Holz: Heimisches Holz im 

Wasserbau: Z: Holzbauhandbuch. 10.1990: 


[103] Informationsdienst Holz: Lärmschutzwände. 



[104] Kanton Luzern: Fachordner Kunstbauten: Richtlinien 

für die Planung und Realisierung. Ed. 

5.2002. Kriens: www.lu.ch - RL-Nr. 800 – 840 

[105] Kanton Luzern: Fachordner Wasserbau: Richtlinien 

für die Planung und Realisierung. Ed. 5.2002. 

Kriens: www.lu.ch 

[106] LIGNUM: Brücken und Wege: Z: Holzbulletin. 

2002. Nr. 65 - ISSN 1420-0260 

[107] LIGNUM: Übergänge: Z: Holzbulletin. 1993. Nr. 32 

- ISSN 1420-0260 

[108] Mucha, A.: Holzbrücken: Statische Systeme, 

Konstruktionsdetails, Beispiele. 1. Aufl. 

Wiesbaden: Baufachverlag GmbH, 1995. 

- ISBN 3-7625-3121-8 


Brücken aus Holz alte Erfahrungen, 

neue Entwicklung: 13. Fortbildungskurs Holzbau. 

Zürich: LIGNUM, Ed. 5.2000: www.lignum.ch 





Brücken und Stege aus Holz: 21. Fortbildungskurs 

der SAH 8./9. Nov. 1989. Zürich: 

LIGNUM, 1989: www.lignum.ch 

[111] Tiefbauamt Kt. St. Gallen: Normalien für wasserbauliche 

Eingriffe in Fliessgewässer: div. Unterlagen. 

Ed. 1983-2001. St. Gallen: www.sg.ch 

[112] UVEK/ASTRA: Berücksichtigung des Unterhalts 

bei der Projektierung und beim Bau der Nationalstrassen: 

Richtlinie. Ed.1998. Bern: EDMZ: 

www.astra.admin.ch - Art. Nr. 308 103.d 

[113] UVEK/ASTRA: Erhaltungswürdigkeit von Kunstbauten: 

Richtlinie. Ed.1998. Bern: EDMZ. 


[114] UVEK/ASTRA: Projektierung und Ausführung von 

Kunstbauten der Nationalstrassen: Richtlinie. 

Ed. 10.2002. Bern: EDMZ. www.astra.admin.ch 

- Art. Nr. 308 313.d 

[115] UVEK/ASTRA: Richtlinie für Fahrbahnübergänge 

aus Polymerbitumen: Ed.1998. Bern: EDMZ: 


[116] UVEK/ASTRA: Richtlinien für konstruktive Einzelheiten 

von Brücken: Ed. 8.1990. Bern: EDMZ: 


[117] UVEK/ASTRA: Überwachung und Unterhalt der 

Kunstbauten der Nationalstrassen: Richtlinie. 

Ed.1998. Bern: EDMZ: www.astra.admin.ch 

- Art. Nr. 308 314.d 

[118] Werner, G.: Unterhaltskosten von Holzbrücken: In: 

Bautechnik. Ausg. 65.: Berlin: Willh. Ernst & Sohn, 

1988. S. Sonderdruck S. 109 – 113 

Sachwortverzeichnis 

Ausgleichsfeuchte 

Holzfeuchte, die sich bei einer bestimmten relativen 

Luftfeuchtigkeit und Temperatur mit der 

Zeit einstellt. 

Betrieb 

Alle Massnahmen, die der Sicherheit und 

Betriebsbereitschaft des Objektes und seiner Einrichtungen 

dienen. 

Betrieblicher Unterhalt 

Alle Massnahmen der Sicherheit und Betriebsbereitschaft 

(Reinigung, Salzen...) 

Brettschichtholz 

Bauteil aus parallel zur Faser verleimten Brettern 

(weitere in der Praxis verwendete Synonyme: 

Hetzerträge r, 

Leimbinder, Lamellenträger…). 

Brettstapel 

Bauteil aus parallel zur Faser nebeneinander 

liegenden Brettern, die über die ganze Länge 

mechanisch miteinander verbunden sind. 

Blockbau 

Bausystem mit Wänden aus liegenden, gestapelten 

Balken oder Rundhölzern. 

Buhne 

Quer in Fluss oder Meer gebaute r Uferschutz. 

HB-9.5.4 

KB-9.5.4 

HB-5.5 

HB-5.5 

HB-9.5.3 

KB-9.5.4 

HB-9.5.3 

KB-9.5.4 

KB-7.1 

Dalbe 

KB-7.1 

Gerammte Pfahlgruppe, um Schiffe anzubinden. 

Faserplatte 

Plattenförmiger, annähernd isotroper Holzwerkstoff 

aus zerfaserten und aufgeweichten Hackschnitzeln. 

Furnierschichtholz 

HB-10.2 

KB-10.2 

Aus flächig aufeinander geklebten Holzfurnieren 

hergestellter plattenförmiger Holzwerkstoff, bei 

dem die Faserrichtung aufeinander folgender 

Lagen meist parallel zueinander verläuft 

(engl. Laminated Veneer Lumber,LVL). 

Holzrahmenbau 

HB-2.3 

Holzbau aus Rahmenelementen. 

Holzskelettbauweise 

HB-2.3 

Diese Bauweise ist in der Schweiz vor allem bei 

Fachwerkbauten (Riegelhäuse r) 

präsent. Senkrechte 

Ständer und horizontale Schwellen sind 

die tragenden Teile. 

Holzsystembau 

HB-2.3 

Bauten aus vorfabrizierten, grossformatigen Holzelementen. 

Holzwerkstoffe 

HB-10.2 

KB-10.2 

Durch Zerkleinerung von Holz in Bretter, Furniere, 

Späne sowie Fasern und anschliessendes Zusammenfügen 

zu grösseren Einheiten hergestellte 

Baustoffe. 

Infrastrukturbauten 

HB-2.3 

Gemeinnützige öffentliche Bauten. 

Ingenieurholzbau 

Anspruchsvolle Holztragwerke. 

Instandhaltung 

HB-5.5 

Bewahrung der Gebrauchstauglichkeit durch einfache 

und regelmässige Massnahmen. 

Instandsetzung 

HB-5.5 

Wiederherstellung der Tragsicherheit und der 

Gebrauchstauglichkeit für eine festgelegte Dauer. 

Kunstbauten 

KB-2.3 

Brücken, Tunnels, Hangmauern. 

Mangel 

HB-5.5 

Fehlen einer Eigenschaft, die das Bauwerk innerhalb 

genormter oder vereinbarter Grenzen oder 

nach allgemein geübter Baupraxis aufweisen 

sollte. 

Maschinelle Sortierung 

HB-10.2 

KB-10.2 

Festigkeitssortierung von Holz und Holzwerkstoffen 

mit maschinellen Mitteln. 

Massnahme 

HB-5.5 

Alle Aktionen zur Überprüfung, Instandsetzung 

und Erneuerung eines Bauwerkes. 

Mischbauweise 

HB-2.3 

Bauwerk mit Kombination verschiedener 

Konstruktionsmaterialien wie Holz, Beton und 

Stahl. 

Nachhaltigkeit 

HB-2.2 

KB-2.2 

Aus der Forstwirtschaft stammender Begriff. 

Nutzungsanweisungen 

SIA 260 

An die Eigentümerin bzw. den Betreiber gerichtete 

Weisungen für die Nutzung des Bauwerks. 

Nutzungsvereinbarung 

HB-5.3 

KB-5.3 

Beschreibung der Nutzungs- und Schutzziele der SIA 260 

Bauherrschaft sowie der grundlegenden Bedingungen 

während der geplanten Nutzungsdauer. 




OSB-Platte 

Aus mit synthetischen Klebstoffen beleimten 

langen, schlanken Holzspänen durch Verpressen 

hergestellte plattenförmiger Holzwerkstoff mit 

richtungsabhängigem Verhalten, auch Grobspan- platte genannt (OSB: Oriented Strand Board). 

Projektbasis 

Fachbezogene Beschreibung der bauwerkspezi fischen Umsetzung der Nutzungsvereinbarung. 

Schaden 

Schwächung oder Schädigung der materiellen 

Substanz des Bauwerks, welche die Tragsicherheit 

oder die Gebrauchstauglichkeit des 

Bauwerks beeinträchtigt. 

Sperrholz 

Mehrlagig verklebte Massivholz- (Brettsperrholz) 

oder Furnierplatten (Furniersperrholz). Die Faserrichtungen 

der Decklagen sind parallel und die 

Zwischenlagen jeweils um 90° versetzt angeordnet. 

Spundwand 

Wasserdichte Holzbohlen oder Eisenwand. 

Tafelbauweise 

Bau aus vorfabrizierten Platten. 

Unterhalt 

Alle Massnahmen, die der Erhaltung und techni- 

schen Einrichtung des Objektes dienen. 

Visuelle Sortierung 

Festigkeitssortierung von Holz und Holzwerkstoffen 

auf Grund visuell festgestellter Merkmale. 

Vollholz 

Aus Rundholz erzeugte Schnittware mit in der 

Regel rechteckigem Querschnitt. 

Zustandsbeurteilung 

(Resultat der Überprüfung) Zusammenfassende Analyse und Bewertung der Informationen über 

den aktuellen Zustand und die bisherige Zustandsentwicklung, 

verbunden mit einer Aussage 

zur weiteren Zustandsentwicklung und deren 

Konsequenzen im Laufe einer festgelegten Restnutzungsdauer. 

Zustandsbewertung 

(Resultat der Inspektion) Qualitative und quantitative 

Bewertung des Zustand eines Bauwerks und 

der Bauwerksteile 

Zustandserfassung 

Beschaffung der Informationen über den aktuellen 

Zustand und die bisherige Zustandsentwicklung 

mit dem Ziel, wesentliche Mängel, Schäden 

und Schädigungsmechanismen zu erkennen. 

HB-10.2 

KB-10.2 

HB-5.4 

KB-5.4 

SIA 260 

HB-5.5 

HB-10.2 

KB-10.2 

KB-7.1 

HB-2.3 

HB-5.5 

HB-10.2 

KB-10.2 

HB-10.2 

KB-10.2 

HB-5.5 

HB-5.5 

HB-5.5 

Abkürzungen 

ahi Amt für Hochbau und Immobilien 

Al Abteilungsleiter 

ASTRA Bundesamt für Strassen 

BBL Bundesamt für Bauten und Logistik 

BD Baudirektor 

BFS Bundesamt für Statistik 

BKB Beschaffungskommission des Bundes 

BKS Brandkennziffer nach VKF 

BSH Brettschichtholz (engl. Gluelam) 

BL Bauleitung 

BU Bauunternehmung 

BWG Bundesamt für Wasser und Geologie 

C Festigkeitsbezeichnung für Nadelhölzer 

CL Checkliste 

D Durchführung 

D Festigkeitsbezeichnung für Laubhölzer 

evtl. eventuell 

G Genehmigung 

GL internationale Abkürzung für Brettschichtholz 

(engl. Gluelam) 

GT Geotechniker 

GVL Gebäudeversicherung des Kantons Luzern 

HB Hochbauten 

HBA Amt für Hochbauten 

OSB OSB-Platte oder Grobspanplatte 

PJ PIRMIN JUNG, 

Ingenieure für Holzbau GmbH, 6026 Rain 

K Kosten zu Lasten 

KB Kunstbauten 

KBOB Koordination der Bau- und Liegenschaftsorgane 

des Bundes 

KI Kantonsingenieur 

köb Koordinationsgruppe ökologisches Bauen 

HWS Holzwerkstoff 

LH Laubholz 

LF Leitfaden 

LV Liegenschaftsverwaltung 

NH Nadelholz 

PL Projektleiter 

PV Projektverfasser 

QS Qualitätssicherung 

RL Richtlinie 

RR Regierungsrat 

SIA Schweiz. Ingenieur- und Architektenverein 

SFH Schweiz. Fachgemeinschaft Holzleimbau 

UE Unabhängiger Experte 

V Verantwortlich 

VH Vollholz 

vif Dienststelle Verkehr und Infrastruktur Kt. 

Luzern (früher Verkehrs- und Tiefbauamt) 

VKF Vereinigung Kantonaler Feuerversicherungen 




1.4 Adressverzeichnis Holz, Bau und Wald 

Bundesstellen 

Bundesamt für Bauten und Logistik BBL 

Holzikofenweg 36 

3003 Bern 

Tel. 031 325 50 00 

Fax 031 325 50 09 

www.bbl.ch 

Bundesamt für Strassen ASTRA 

Mühlestrasse 2 

Ittigen 

3003 Bern 

Tel. 031 322 94 11 

Fax 031 323 23 03 

www.astra.admin.ch 

Bundesamt für Umwelt (BAFU) 

Abteilung Wald 

3003 Bern 

Tel. 031 322 93 11 

Fax 031 324 78 66 

www.umwelt-schweiz.ch 

Bundesamt für wirtschaftliche 

Landesversorgung/Industrieamt 

Mario d’Agostini 

Belpstrasse 53, 

3003 Bern 

Tel. 031 322 21 11 

Fax 031 322 20 57 

www.bwl.admin.ch 

Fonds zur Förderung der Wald- und Holzforschung 

BAFU 

Abteilung Wald 

3003 Bern 

Tel. 031 324 77 85 

Fax 031 324 78 89 

E-Mail: wald@buwal.admin.ch 

www.umwelt-schweiz.ch 

Gruppe „Wald und Holz“ Eidg. Räte 

c/o Waldwirtschaft Verband Schweiz 

Rosenweg 14 

4501 Solothurn 

Tel. 032 625 88 00 

Fax 032 625 88 99 

www.wvs.ch 

holz/bois 21 

holz 21 

Marktgasse 55 

Postfach 

3000 Bern 7 

Tel. 031 326 76 79 

E-Mail: info@holz21.ch 

www.holz21.ch 

Holzmarktkommission (HMK) 

BAFU 

Eidg. Forstdirektion 

3003 Bern 

Tel. 031 324 77 90 

Fax 031 324 77 89 

Koordination der Bau- und Liegenschaftsorgane 

des Bundes (KBOB) 

Holzikofenweg 36 

3003 Bern 

Tel. 031 325 50 63 

Fax 031 325 50 69 

kbob@bbl.admin.ch 

www.kbob.ch 

Sektion Holz (SHO) 

BAFU 

Eidg. Forstdirektion 

3003 Bern 

Tel. 031 324 77 90 

Fax 031 324 77 89 

Kanton Luzern 

Amt für Hochbauten und Immobilien Kanton Luzern 

Stadthofstrasse 4 

6002 Luzern 

Tel. 041 228 51 00 

Fax 041 228 51 51 

www.ahi.lu.ch 

Dienststelle Verkehr und Infrastruktur Kanton Luzern 

Arsenalstr. 43 

6010 Kriens 

Tel. 041 318 12 12 

Fax 041 311 20 22 

www.vif.lu.ch 

Dienststelle Landwirtschaft und Wald Kanton Luzern 

Centralstrasse 33 

6210 Sursee 

Tel. 041 925 10 00 

Fax 041 925 10 09 

E-Mail: kfa@lu.ch lawa@lu.ch 

www.lawa.lu.ch 

1.4 Adressen Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 1/6 



Wald 

Arbeitsgemeinschaft für den Wald (AfW) 

c/o Basler & Hofmann AG 

Forchstrasse 395 

8029 Zürich 

Tel. 044 387 11 22 

Fax 044 387 11 00 

Holzenergie Schweiz 

Seefeldstrasse 5a 

8008 Zürich 

Tel. 044 250 88 11 

Fax 044 250 88 22 

E-Mail: info@holzenergie.ch 

www.vhe.ch/ 

Q-Label 

HWK-Lignum 

Falkenstrasse 26 

8008 Zürich 

Tel. 044 267 47 77 

Fax 044 267 47 87 

E-Mail: info@lignum.ch 

www.lignum.ch 

Schweizerische Dendrologische Gesellschaft 

12, rue des Jardins 

1205 Genève 

Tel. 022 321 21 04 

www.dendrologie.ch 

Schweiz. Forstverein (SFV) 

Postfach 931 

Forchstrasse 395 

8029 Zürich 

Tel. 044 387 11 22 

Fax 044 387 11 00 

E-Mail: forstverein@bhz.ch 

Selbsthilfefonds der Schweiz Wald- und Holzwirtschaft 

Postfach 308 

3000 Bern 6 

Tel. 031 352 75 21 

Fax 031 352 27 70 

Verband Schweizer Forstunternehmungen (VSFU) 

Geschäftsstelle 

Mottastrasse 9 

3000 Bern 6 

Tel. 031 350 89 86 

Fax 031 350 89 88 

www.vsfu.ch 

Verband Schweizerischer Förster (VSF) 

Forstbetrieb 

Hans Beereuter 

Kirchstrasse 11 

8414 Buch am Irchel 

Tel. 052 318 16 88 

Fax 052 318 16 84 

www.foresters.ch 

Waldwirtschaft Verband Schweiz 

Rosenweg 14 

4501 Solothurn 

Tel. 032 625 88 00 

Fax 032 625 88 99 

www.wvs.ch 

Waldwirtschaft Zentralschweiz 

Beratung Wald und Holz 

Brünigstrasse 64 

6074 Giswil 

Tel. 041 676 75 45 

Fax 041 676 75 46 

WWF Wood Group 

Postfach 

8010 Zürich 

Tel. 044 297 21 21 

Fax 044 297 21 00 

E-Mail: info@wwfwoodgroup.ch 

ww.wwfwoodgroup.ch 

Forschung und Ausbildung 

Bildungszentrum Wald Lyss 

Hardernstrasse 20 

Postfach 252 

3250 Lyss 

Tel. 032 387 49 11 

Fax 032 387 49 30 

E-Mail: info@foersterschule.ch 

www.foersterschule.ch 

Bildungszentrum Wald Maienfeld 

Bovel 

7304 Maienfeld 

Tel. 081 303 41 41 

Fax 081 303 41 10 

E-Mail: mail@bzwmaienfeld.ch 

www.foersterschule.ch 

CODOC Koordinations- und Dokumentationsstelle 

für das forstliche Bildungswesen 

Otto Raemy, Leiter 

Postfach 339 

Hardernstrasse 20 

3250 Lyss 

Tel. 032 386 12 45 

Fax 032 386 12 46 

info@codoc.ch 

www.codoc.ch 

Deutsche Gesellschaft für Holzforschung eV. 

Bayerstr. 57 – 59 

D-80335 München 

Tel. +49 (0) 89 51 61 70-0 

Fax +49 (0) 89 53 16 57 

E-Mail: mail@dgfh.de 

www.dgfh.de 




École polytechnique fédérale (DGL) 

IBOIS-Construction en bois 

GC H2 

WPFL-Ecublens 

1015 Lausanne 

Tel. 021 693 11 11 

http://ibois.epfl.ch 

Eidg. Forschungsanstalt für Wald, 

Schnee und Landschaft 

8903 Birmensdorf 

Tel. 044 739 21 11 

Fax 044 739 22 15 

www.wsl.ch 

Eidg. Materialprüfungs- und Forschungsanstalt EMPA 

Abteilung Holz 

Überlandstrasse 129 

8600 Dübendorf 

Tel. 01 823 55 11 

Fax 01 823 40 07 

www.empa.ch/wood 

Forstwissenschaften (D-FOWI) 

Departementsleitung 

ETH-Zentrum 

8092 Zürich 

Tel. 044 632 2523 

Fax 044 632 1309 

www.env.ethz.ch 

Fortbildungsstelle für Forstingenieurinnen 

und Forstingenieure 

Hirschengraben 24 

Postfach 7511 

3001 Bern 

Tel. 031 381 89 45 

Hochschule für Architektur, Bau, und Holz HSB 

Solothurnstrasse 102 

2504 Biel 

Tel. 032 344 02 02 

Fax 032 344 02 90 

www.hsb.bfh.ch 

Holzforschung Austria 

Franz Grill-Strasse 7 

A-1030 Wien 

Tel. +43 1 98 26 23 - 0 

Fax +43 1 798 26 23 - 50 

E-Mail: hfa@holzforschung.at 

www.holzforschung.at 

Informationsplattform Holz 

Godesberger Allee 142 – 148 

D-53175 Bonn 

Tel. +49 (0)28 30838 0 

Fax: +49 (0)228 30838 30 

www.infoholz.de 

Institut für Baustatik + Konstruktion ETH Zürich (IBK) 

ETH Hönggerberg 

8093 Zürich 

www.ibk.baum.ethz.ch 

Institut für Baustoffe und Konstruktionen 

Fachgebiet Holzbau TU München 

TU München 

Arcisstrasse 21 

D-80333 München 

www.fgh.bv.tum.de 

Institut für Föderalismus 

Rte d'Englisberg 7 

1763 Granges-Paccot 

Tel. 026 300 81 25 

Fax 026 300 97 24 

E-Mail: info@federalism.ch 


Institut für Stahl & und Holzbau TU Dresden 

Professur für Ingenieurholzbau 

und baukonstruktives Entwerfen 

Eisenstuckstraße 33 HH 

01069 Dresden 

Tel. +49 (0) 351 463 36305 / 463 35575 

Fax: +49 (0) 351 463 36306 

E-Mail: pazdro@bbhu01.bau.tu-dresden.de 

www.tu-dresden.de/biwibh/start.htm 

netzwerkholz.ch 

c/o SH-Holz, M.A. Gonin 

Solothurnstrasse 102 

2504 Biel-Bienne 

Tel. 032 344 0 355 

Fax 032 344 0 391 

E-Mail: sekretariat@netzwerkholz.ch 

www.netzwerkholz.ch 

Professur für forstliches Ingenieurwesen 

ETH-Zentrum 

8092 Zürich 

Tel. 044 632 32 35 

Fax 044 632 11 46 

Professur für Forstpolitik und -ökonomie 

ETH-Zentrum 

8092 Zürich 

Tel. 044 632 32 26 

Fax 044 632 11 74 

Professur für Holztechnologie 

ETH-Zentrum 

8092 Zürich 

Tel. 044 632 32 26 

Fax 044 632 11 74 

www.pht.ethz.ch 




Professur für Holzwissenschaft 

ETH-Zentrum 

8092 Zürich 

Tel. 044 632 32 27 

Fax 044 632 11 74 

Professur für Natur- und Landschaftsschutz 

ETH-Zentrum 

8092 Zürich 

Tel. 044 739 25 66 (WSL) 

Tel. 044 632 55 61 (ETHZ) 

Schweiz. Bauschule Aarau 

Technikerschule 

Suhrenmattstrasse 48 

5035 Unterentfelden 

Tel. 062 737 90 20 

Fax 062 737 90 30 

www.bauschule.ch 

USDA Forest Service 

Forest Product Laboratory 

One Gifford Pinchot Drive 

Madison, WI 53726-2398 

Phone 608-231-9200 

TTY 608-231-9544 

fax 608-231-9592 

www.fpl.fs.fed.us 

Interessengemeinschaften, 

Berufs- und Fachverbände Holz 

CEDOTEC Centre dendrotechnique 

En Budron H No 6 

Case postale 113 

1052 Le Mont-sur-Lausanne 

Tel. 021 652 62 22 

Fax 021 652 93 41 

E-Mail: cedotec@gve.ch 

www.cedotec.ch 

Federlegno Ticino 

Casella postale 432 

6802 Rivera 

Tel. 091 946 42 12 

Fax 091 946 42 92 

E-Mail: info@federlegno.ch 

www.federlegno.ch 

Förderverein Pro Holz-Metall-Fenster 

Hauptstrasse 68 

5330 Zurzach 

Tel. 056 249 04 11 

Fax 056 249 01 47 

www.holzmetall.ch 

Holzbau Schweiz 

Verband Schweizer Holzbau-Unternehmungen 

Hofwiesenstrasse 134 

8057 Zürich 

Tel. 044 251 05 22 

Fax 044 251 05 07 

E-Mail: szv@active.ch 

info@holzbau-schweiz.ch 

www.holzbau-schweiz.ch 

Holzenergie Schweiz 

Seefeldstrasse 5a 

8008 Zürich 

Tel. 044 250 88 11 

Fax 044 250 88 22 

www.vhe.ch 

Interessengemeinschaft Altholz 

c/o Riegger GmbH 

(IG Altholz) 

Lavaterstrasse 66 

8002 Zürich 

Tel. 044 280 08 08 

Fax 044 280 08 09 

E-Mail: riegger.gmbh@pop.agri.ch 

Interessengemeinschaft der Schweizer 

Parkettindustrie (ISP) 

Winterhaldenstrasse 14a 

Postfach 218 B. 

3627 Heimberg 

Tel. 033 438 06 40 

Fax 033 438 06 44 

www.parkett-verband.ch 

Koordinationsgruppe Ökologisches Bauen köb 

c/o Hochbauamt Kanton Zürich 

Baudirektion Kanton Zürich 

8090 Zürich 

Walcheplatz 2 

Tel. 043 259 28 42 

Fax 043 259 42 60 


Küchen-Verband 

Schweiz KVS 

Schweizergasse 14 

Postfach 1911 

8021 Zürich 

Tel. 044 225 42 25 

Fax 044 225 42 26 

www.kuechen-verband.ch 

LIGNUM 

Holzwirtschadt Schweiz 

Falkenstrasse 26 

8008 Zürich 

Tel. 044 267 47 77 

Fax 044 267 47 87 

E-Mail info@lignum.ch 

Internet www.lignum.ch 




LIGNUM Office romand 

En Budron H6 


Tel. 021 652 62 23 

Fax 021 652 93 41 

www.cedotec.ch 

mehrwertHOLZ 

Geschäftsstelle 

Hauptsstrasse 35 

6170 Schüpfheim 

Tel. 041 484 13 93 

Fax 041 484 15 21 

E-Mail: geschäftsstelle@mehrwertholz.ch 

www.mehrwertholz.ch 

www.mehrholz.ch 

Pro Holz Luzern 

Buzibachstrasse 31b 

6023 Rothenburg 

Tel. 041 280 32 02 

Fax 041 280 32 04 

E-Mail: mail@proholz-luzern.ch 

www.proholz.ch 

Schweiz. Arbeitsgemeinschaft 

für Holzforschung (SAH) 

Eidg. Materialprüfungs- und Forschungsanstalt 

EMPA Abteilung Holz 

Überlandstrasse 129 

8600 Dübendorf 

Tel. 01 823 55 11 

Fax 01 823 40 07 

www.holzforschung.ch 

Schweiz. Drechslermeisterverband 

Steghofweg 1 

6005 Luzern 

Tel. 041 360 62 26 

www.drechsler-verband.ch 

Schweiz. Fachgemeinschaft Holzleimbau 

c/o Stuber & Cie AG 

Sägestrasse 22 

3054 Schüpfen 

Tel. 031 879 59 59 

Fax 031 879 59 50 

www.glulam.ch 

Schweiz. Fachverband Fenster und 

Fassadenbranche FFF 

Kasernenstrasse 4b 

8184 Bachenbülach 

Tel. 043 411 44 66 


info@fensterverband.ch 

Schweiz. Furnier Verband (SFV) 

Postfach 674 

4153 Reinach BL 

Tel. 061 713 08 15 

Fax 061 713 08 16 

www.holzhandelszentrale.ch 

Schweiz. Ingenieur- und Architektenverein (SIA) 

Fachgruppe Forstingenieure 

Selnaustrasse 16 

80 02 Zürich 

Tel. 044 283 15 15 

Fax 044 201 63 35 

www.sia.ch 

Schweiz. Interessengemeinschaft Industrieholz (IG) 

Riegger GmbH 

Lavaterstrasse 66 

8002 Zürich 

Tel. 044 280 08 08 

Fax 044 280 08 09 

E-Mail: riegger.gmbh@pop.agri.ch 

Schweizerischer Fachverband Fenster- und 

Fassadenbranche 



Tel. 043 411 44 66 

E-Mail info@fensterverband.ch 


Selbsthilfefonds der Schweiz. 

Wald- und Holzwirtschaft SHF 

Aktuariat Frau Th. Spörri 

Postfach 308 

3000 Bern 6 

Tel. 031 352 75 21 

Fax 031 352 27 70 

SFIH-Holzfeuerungen Schweiz 

Industriestrasse 15 

Postfach 60 

4410 Liestal 

Tel. 061 901 35 66 

Fax 061 901 41 60 

www.sfih.ch 

Studiengemeinschaft Holzleimbau e.V. 

Elfriede-Stremmel-Strasse 69 

D-42369 Wuppertal 

Tel. +49 (0202) 9783581 

Fax +49 (0202) 9783579 

Mobil +49 (0173) 7385048 

info@brettschichtholz.de 

www.brettschichtholz.de 




Swiss Timber Engineers STE 

Fachgruppe Swiss Engineering STV 

Postfach 6383 

8023 Zürich 

Tel. 044 268 37 11 

Fax 044 268 37 00 

E-Mail: info@swissengineering.ch 

www.stv.ch/ste 

Verband der Schweiz. Holzverpackungsund 

Palettenindustrie (VHPI) 

Pappelweg 2a 

3292 Busswil b. Büren 

Tel. 032 384 24 54 

Fax 032 384 40 88 

E-Mail:mtc.clenin@bluewin 

Verband der Schweiz. Zellstoff-, Papierund 

Kartonindustrie (ZPK) 

Postfach 134 

8030 Zürich 

Tel. 044 266 99 20 

Fax 044 266 99 49 

www.zpk.ch 

Verband der Schweizer 

Möbelindustrie (SEM) 

Einschlagweg 2 

Postfach 116 

4932 Lotzwil 

Tel. 062 919 72 42 

Fax 062 919 72 49 

www.sem.ch 

Verband Holzindustrie Schweiz 

Mottastrasse 9 

3000 Bern 6 

Tel. 031 350 89 89 

Fax 031 350 89 88 

E-Mail admin@holz-bois.ch 

www.holz-bois.ch 

Verband Schweiz. Faserplattenfabrikanten 

Pavatex AG 

Knonaustrasse 

6330 Cham 

Tel. 041 785 01 00 

Fax 041 785 01 45 

Verband Schweiz. Hobelwerke (VSH) 

Kamber & Partner 

Postfach 133 

3097 Bern-Liebefeld 

Tel. 031 970 08 81 

Fax 031 970 08 82 

www.vsh.ch 

Verband Schweiz. Holzwarenfabrikanten 

Münzengraben 

Postfach 42 

3000 Bern 7 

Tel. 031 311 14 37 

Verband Schweiz. Holzimprägnierwerke 

3512 Walkringen 

Tel. 031 701 10 91 

Fax 031 701 03 22 

www.vshi.ch 

Verband Schweiz. Schreinermeister 

und Möbelfabrikanten (VSSM) 

Gladbachstrasse 80 

Postfach 

8044 Zürich 

Tel. 044 267 81 00 

Fax 044 267 81 50 

www.vssm.ch 

Verband Schweiz. Spanplattenfabrikanten (VSSF) 

Kronospan AG 

6122 Menznau 

Tel. 041 494 94 94 

Fax 041 494 94 49 

Verband Schweiz. Sperrholzhändler (VSSH) 

Schönenbachstr. 45 


Tel. 061 713 08 15 

Fax 061 713 08 16 

Verband Schweiz. Türenbranche (VST) 



Tel 043 411 44 68 

Fax 043 411 44 69 

www.tueren.ch 

info@tueren.ch 

Verband Schweiz. Zaunfabrikanten 

c/o Wyss Zäune AG 

Bibernbachstr. 12 

4573 Lohn-Ammannsegg SO 

Tel. 032 677 14 15 / 24 47 

Fax 032 677 24 04 

www.zaeune.ch 

Verband Schweizer Rundund 

Schnittholzhändler (VSRH) 

Postfach 674 


Tel. 061 713 08 15 

Fax 061 713 08 16 

www.holzhandelszentrale.ch 

Vereinigung Kantonaler Feuerversicherungen (VKF) 

Postfach 

Bundesstrasse 20 

3001 Bern 

Tel. 031 320 22 22 

Fax 031 320 22 99 

E-Mail mail@vkf.ch 

www.vkf.ch 




2.1 Holz, ein einfacher und vielseitiger Rohstoff 

Argumentation für den vermehrten Einsatz von Holz 

Ausgangslage 

In vielen Bereichen des öffentlichen Wirkens lässt sich 

Holz anstelle anderer Materialien einsetzen. Es wird oft 

nicht in Betracht gezogen, da es in dieser Anwendung 

nicht bekannt ist oder seine Leistungsfähigkeit unterschätzt 

wird. 

Vielseitige Anwendungsbereiche 

- Einrichtungen/Möbel 

- Innenausbauten für Wohnungen, Büros, Schulen, 

Spitäler 

- Fenster/Wintergärten 

- Arbeitsflächen für Küche, Büro und Werkstatt 

- Industrieböden, Sportböden, Terrassenböden 

- Temporäre Konstruktionen, Pavillons 

- Temporäre Parkplätze 

- Finnenbahnen 

- Spielplätze, Sportgeräte 

- Pergolen 

- Innen- und Aussentreppen 

- Leitungsmasten 

- Brücken/Stege 

- Schiffsbau, Wasserbau 

- Lärm- und Sichtschutz 

- Leitschranken/Abzäunungen/Verbauungen 

- Konstruktionsholz für Hochbauten 

- Energieholz; Stückholz, Schnitzel, Pellets 

- Ski- und Snowboardkerne 

- Spielwaren 

- Musikinstrumente 

- Kunstgegenstände, Skulpturen 

- Werkzeug, Waffen 

- Flugzeugbau 

- Verpackungen 

- Holzwolle 

- Wärmedämmungen 

- Holzwerkstoffe, Furniere, etc. 

- Chemische Industrie (z.B. Industriealkohol) 

- Zellulose- und Zellstoffproduktion 

Herausragende Eigenschaften 

Nachwachsender Rohstoff 

Im Schweizer Wald wachsen jährlich um 10 Mio. m 3 

Holz dazu. Genutzt wird jedoch gerade einmal etwa die 

Hälfte. Das Nutzungspotenzial läge jedoch bei ca. 

7,5 Mio. m 3 . [30] 

Wärmeabstrahlung / Wärmeabsorption 

Holzoberflächen absorbieren Wärme nur sehr gering. 

Von Personen aus gehende Infrarotwellen werden zur 

Oberfläche zurückgesendet und lassen sie als „warm“ 

erscheinen. Bei Berührungen erzeugt die dämmende 

Wirkung von Holz einen deutlich wärmeren Effekt als 

andere Materialien. Dadurch eignet sich Holz u. a. ausgezeichnet 

für Bodenbeläge von Arbeitsräumen, Sporthallen 

usw. 

Feuchtigkeitsregulierende Wirkung 

Offenporige Holzoberflächen können Feuchtigkeit aufnehmen 

und wieder abgeben. Diese Eigenschaft wirkt 

sich ausgleichend auf das Raumklima aus. 

Kombinationsmöglichkeiten 

Holz lässt sich problemlos mit Glas, Beton, Stahl, 

Kunststoff und weiteren Materialien kombinieren. 

Dadurch lassen sich ökonomisch, ökologisch und 

ästhetisch zukunftsweisende Bauten realisieren. 

Emotionaler Wert 

Bei grossen Teilen der Bevölkerung löst Holz positive 

Emotionen aus. Das Material steht eng in Zusammenhang 

mit Begriffen von Lebensqualität wie: Behaglichkeit, 

Wärme, Handwerk, Kindheit, Natur, Freizeit, Erholung, 

etc. 

Gutmütiges Brandverhalten Holz dient unter anderem als Energielieferant und 

brennt ausserordentlich gut. Von Feuerwehrleuten wird 

hingegen geschätzt, dass es im Brandfall seine Festigkeit 

und Stabilität nur langsam verliert. 

Schwingungsdämpfende Eigenschaft 

Holzkonstruktionen sind herstellungsbedingt weniger 

steif als Stahlbeton- oder Stahlkonstruktionen. Gerade 

auch deshalb eignen sie sich für Sportböden in Turnhallen 

und Sälen. Richtig konstruiert bieten Holzböden 

für Jung und Alt einen guten Schutz vor Schlägen beim 

Sport. 

Antibakterielle Wirkung 

Verschiedene Holzarten weisen eine antibakterielle 

Wirkung auf. Forscher haben herausgefunden, dass 

sich Schneidebretter aus Holz „selber desinfizieren“. 

Schon nach kurzem Gebrauch konnten auf den hölzernen 

Oberflächen keine Bakterien mehr nachgewiesen 

werden. Oft gebrauchte Holzbretter verhielten sich 

dabei gleich wie neue Bretter. [29] 

Holzoberflächen eignen sich also sehr gut für Arbeitsflächen 

in der Küche. 

Schützende Inhaltsstoffe 

Diverse Holzarten schützen sich mit natürlichen Inhaltsstoffen 

selbst vor Pilzen und Insekten. So überstehen 

gewisse Holzarten jahrzehntelange widrigste Einflüsse 

der Witterung. 

Kein korrosives Verhalten 

Da Holz nicht korrodiert, bieten sich spezielle Anwendungen 

geradezu an. So ist es z.B. bestens geeignet 

für Salzlagerhallen und Hallenbäder. 

Verwertbarkeit 

Nebenprodukte aus der Verarbeitung lassen sich einfach 

zu anderen Zwecken wie z.B. Zellstoffgewinnung 

oder Energieholz nutzen. Material aus dem Rückbau 

liefert wiederum erneuerbare Energie bei der Verbrennung. 

Biologische Zersetzung 

Der Belag einer Finnenbahn „entsorgt“ sich z.B. in 

einigen Jahren selber, ohne umweltschädliche Rückstände 

oder eine aufwändige Entsorgung zu verursachen. 

2.1 Holz ein vielseitiger Rohstoff Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 1/1 



2.2 Nachhaltig Wirtschaften in der Region durch vermehrten Holzeinsatz 

Volkswirtschaftliche Argumentation für die Holzverwendung 

Wald und Holz 

Quelle: [8] 

Waldverteilung Schweiz 

Rund 30% der Schweizer Landesfläche ist mit Wald 

bedeckt. In den Voralpen sind es durchschnittlich über 

30%, im Jura und im Tessin gar über 40% der Bodenflächen. 

Etwas mehr als ein Viertel des Waldes (Fläche) 

gehört privaten Eigentümern. 

Besitzverhältnisse in den Kantonen Die Besitzverhältnisse des Schweizer Waldes sind von 

Region zu Region sehr unterschiedlich. In einigen 

Kantonen ist über 70% in Privatbesitz. 

Holznutzung im Schweizer Wald 

In unseren Wäldern wachsen jährlich gegen 10 Mio. m 3 

Holz, wovon rund 7,5 Mio. m 3 kommerziell nutzbar 

wären. Es werden jedoch nur 4,5 Mio. m 3 genutzt, also 

etwa 45% des jährlichen Zuwachses. Dadurch überaltert 

unser Wald und kann seinen verschiedenen 

Funktionen nicht mehr vollumfänglich nachkommen. 

Eine vermehrte Holznutzung schafft einen lichteren 

Wald und fördert eine grössere Artenvielfalt sowie Vitalität. 

Im Schweizer Wald darf seit über hundert Jahren 

nicht mehr Holz geschlagen werden, als nachwächst. 

Waldreservate werden ausgeschieden. Der genutzte 

Wald wird sanft bewirtschaftet. Die schweizerische 

Waldwirtschaft ist an ein strenges Waldgesetz gebunden, 

welches die Rechte und Pflichten der Waldeigentümer 

aufs Genaueste umschreibt. 

Export/Import 

Quelle: [7] 

In die Schweiz werden zusätzlich pro Jahr ca. 

7,0 Mio. m 3 Holz (Rundholzäquivalent) importiert. 

Davon werden 3 Mio. im Inland verwendet und 4 Mio. 

als weiterverarbeitete Produkte wieder exportiert. Von 

der Schweizer Holznutzung werden rund 60% im Inland 

weiterverarbeitet, der Rest wird exportiert. Die Holzqualitäten 

bei Import und Export unterscheiden sich 

dabei sehr stark je nach Verfügbarkeit, Bearbeitung und 

Holzart. 

Der Import von Tropenholz hat in der Schweiz ein unbedeutendes 

Ausmass und liegt bei ca. 23'000 m 3 /a, 

was 0,3% vom Gesamtverbrauch entspricht. 

Wirtschaftliche Bedeutung 

Quellen: [7], [8] 

Schweiz 

Die Holz- und Forstwirtschaft in der Schweiz ist 

generell klein strukturiert. Die Betriebe des Holzbaus 

sind mehrheitlich regional orientiert und arbeiten vorwiegend 

mit Fachkräften aus ihrer Umgebung. Investitionen 

werden vielfach über regionale Firmen getätigt. 

Erwirtschaftete Erträge bleiben zu einem wesentlichen 

Teil in der Region. In der Schweizer Wald- und Holzwirtschaft 

sind insgesamt ca. 72’000 Arbeitkräfte beschäftigt 

(Stand 2001). 

Die Schweizer Holzindustrie ist im Vergleich zum 

benachbarten Ausland jedoch sehr klein strukturiert und 

steht durch hohe Produktionskosten unter einem 

enormen Preisdruck. Durch Flexibilität und die Entwicklung 

von neuen, innovativen Produkten können 

sich jedoch einige einheimische Betriebe auf dem 

Schweizer Markt behaupten oder sogar exportieren. 

Randregionen 

Gerade im Voralpenraum und in den Bergebieten 

nimmt die Wald- und Holzwirtschaft eine wichtige 

Stellung ein. Sie bietet Arbeitsplätze in Gebieten mit 

wenig Industrie und Dienstleistungsgewerbe. Speziell 

in der Landwirtschaft ist sie oft eine wichtige Nebenerwerbsquelle. 

Volkswirtschaft Mit einem Anteil von 1,5 – 2% am Bruttoinlandsprodukt 

scheint die Schweizer Wald- und Holzwirtschaft von 

geringer Bedeutung zu sein. Sie ist jedoch vergleichbar 

mit der Bedeutung der Textil- und Bekleidungsbranche. 

Neben der Holzproduktion bietet der Wald Funktionen 

wie Wohlfahrt, Schutz, ökologische Ausgleichsfläche, 

welche in keiner Statistik erfasst sind. Die wirtschaftliche 

Nutzung des Waldes macht den Erhalt dieser 

Funktionen überhaupt erst finanzierbar. 

Bildung und Innovation 

Handwerkliche Ausbildung 

Die handwerklichen Berufe der Holzbranche gehören zu 

den ältesten Berufen überhaupt. Durch ständige Anpassung 

an die Bedürfnisse des Marktes und die 

stetige Förderung der Ausbildung konnten sie sich bis 

heute erhalten und sind für junge Menschen noch immer 

attraktiv. In der Holz- und Forstwirtschaft der 

Schweiz werden jährlich über 2200 Lehrlinge ausgebildet, 

was einem Anteil von ca. 4% aller Lehrstellen 

entspricht. Eine Stärkung der Branche bedeutet auch 

immer eine Sicherung der Lehrstellen und Weiterbildungsmöglichkeiten 

für Fachkräfte. (Quelle: BFS 

2004) 

Verbreitung neuer Erkenntnisse 

Neben den verschiedenen höheren Fachschulen und 

der Forstingenieurabteilung der ETH gibt es in Biel eine 

spezialisierte Hochschule für Holz. Durch das breite Bildungsnetz 

konnte sich der Holzbau in den letzten 

Jahren bedeutend weiter entwickeln und neue Märkte 

erschliessen. Im Bereich Holzhausbau ist die Schweiz 

heute in Europa in einer führenden Position. 

Durch eine breite Anwendung neuer Erkenntnisse 

durch die öffentliche Hand konnten das Wissen regional 

verbreitet und neue Impulse für das örtliche 

Gewerbe vermittelt werden. 

Literatur 

[5], [7], [8], [20], [21], [55] 

2.2 Nachhaltig Wirtschaften Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 1/1 



2.3 Argumente für Holz bei Kunstbauten 

Argumentation für die Verwendung von Holz 

Grundlage 

In der Bundesverfassung von 1999 ist die nachhaltige 

Entwicklung von Umwelt, Wirtschaft und Gesellschaft 

auf mehrfache Weise verankert. Bund, Staat und Gemeinden 

kommt im Bereich der Erstellung von Hochund 

Tiefbauten eine Vorbildfunktion in Bezug auf Ökologie 

und Energie zu. Hierzu gilt es, den vermehrten 

Einsatz von Holz zu fördern und zukunftsweisende 

Projekte zu unterstützen. 

Argumente 

Ein effizienter Baustoff für die Zukunft 

Vorteile von Kunstbauten mit Holz 

- Einsatz von regionalem, erneuerbarem Rohstoff 

- Bindung von CO2 im Baukörper 

- Nutzung und Förderung von regionalem Know-how 

- Möglichkeit der Vorfertigung, kurze Bauzeit 

- Geringes Eigengewicht, einfacher Transport 

- Hoher emotionaler Wert des Materials 

- Formale Vielfalt 

Nachteile von Kunstbauten mit Holz 

- Bauabläufe sind generell wenig bekannt 

- Teilweise witterungsabhängige Montage 

- Brennbarkeit des Werkstoffs 

- Aufwändig Projektänderungen in der Bauphase 

- Wenig Erfahrungen im Unterhalt 

- Vorurteile bezüglich Nutzungsdauer und Unterhalt 

Wissenswerte Aspekte 

Nachhaltigkei t/CO2-Speicherfähigkeit von Holz 

Durch kontrollierten Anbau wird sichergestellt, dass 

nicht mehr Holz geerntet wird, als nachwächst. Mit 

jedem Kilogramm verbaute Holzmasse wird mittelfristig 

0,93m 3 CO2 gebunden! Die Erneuerung der Waldbestände 

bindet wiederum CO2. Durch Recycling oder 

Verbrennung von Holzmasse wird Jahrzehnte später 

wieder die selbe Menge CO2 freigesetzt, wie sie bei 

der Entstehung der Atmosphäre entzogen worden ist 

oder durch Verrottung freigesetzt würde. 

Vorfertigung/Standardisierung 

Holzkonstruktionen eignen sich sehr gut für die Vorfertigung 

und lassen sich einfach und rationell transportieren. 

Mit einem hohem Vorfertigungsgrad lässt sich die 

Bauzeit wesentlich reduzieren. Halbfabrikate gibt es in 

standardisierten Dimensionen. Je nach Menge und 

Produkt können die Abmessungen den individuellen 

Ansprüchen angepasst werden. 

Emotionaler Wert 

Holzoberflächen wirken nicht automatisch als Fremdkörper 

in der Natur. Das Material hat eine grosse emotionale 

Wirkung auf die Bevölkerung und besitzt eine 

allgemein hohe Akzeptanz. 

Materialmix im modernen Holzbau 

Moderne Bauten sind ein Zusammenspiel verschiedener 

Materialien. Konstruktionen, wo z.B. Holz, Beton, 

und Stahl nach ihren Eigenschaften optimiert zusammen 

wirken, bieten ökonomisch wie auch technisch 

neue Aspekte. 

Brennbarkeit 

Die Tatsache, dass Holz brennt, ist nicht gleichzusetzen 

mit einer einfachen Entzündbarkeit. Brandgeschädigte 

Holzbauten lassen sich oft einfacher sanieren als Stahloder 

Betonbauten. 

Holzschutz 

Konstruktiv richtig geplant, kann weitgehend oder sogar 

vollständig auf einen chemischen Holzschutz verzichtet 

werden. Die Devise lautet: Konstruktiver Holzschutz so 

optimal wie möglich, chemischer Holzschutz so viel wie 

nötig. 

Dauerhaftigkeit 

Je nach Holzart, Behandlung und Anwendung erfüllen 

Holzbauelemente weitaus länger ihre Funktion als gefordert. 

Richtig geplant, verwittert nur die Oberfläche, 

die Substanz des Bauteils bleibt jedoch erhalten. 

Unterhalt 

Richtig geplant, ist eine Holzbrücke vorteilhaft bezüglich 

Unterhalt und Reparatur. Defekte Teile lassen sich 

einfach ersetzen und sind oft regional erhältlich. 

Rückbau/Entsorgung 

Holzkonstruktionen sind einfach im Rückbau. Die Bauteile 

können wieder verwendet oder in Altholzverbrennungsanlagen 

als Energieträger weiter genutzt werden. 

Heimische Holzarten für Kunstbauten 

Nadelhölzer: 

- Douglasie 

- Fichte 

- Föhre (druckimprägnierbar) 

- Lärche 

- Tanne (druckimprägnierbar) 

Laubhölzer: 

- Buche (muss druckimprägniert werden!) 

- Edelkastanie 

- Eiche 

- Pappel (druckimprägnierbar, auch Sperrholzplatten) 

- Weide (Anwendung als Faschinen im Wasserbau) 

Holzanwendung im Brückenbau 

- Primärtragwerk von Brücken 

- Fahrbahnplatten 

- Pfahlgründungen 

- Fuss- und Radwegbrücken 

- Verkleidungen/Fassaden 

- Leitplanken/Geländer 

Holzanwendung im Wasserbau 

- Faschinen/Uferschutz 

- Schwellen/Sperren/Buhnen/Leitwerke 

- Laufstege/Abschrankungen 

Holzanwendung für Lärm- und Sichtschutz 

- Lärmschutzwände 

- Sichtschutzwände 

- Ästhetisch ansprechende Gestaltungselemente 

Literatur 

[1], [12], [18], [19] ,[20], [31], [44] 

2.3 Argumente Kunstbauten Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 



3.1 Projektwettbewerbe mit Holzvarianten 

Leitfaden für den Einbezug von Holzvarianten bei Projektwettbewerben 

Ausgangslage 

Mehr als zwei Drittel des Waldes in der Schweiz sind 

im Besitz der öffentlichen Hand und der Korporationen. 

Neben anderen Argumenten, die bei öffentlichen Bauprojekten 

für den Naturbaustoff Holz sprechen, ist die 

Be- und Verarbeitung von Holz, speziell in Randregionen, 

von grosser wirtschaftlicher Bedeutung. Dem 

nachhaltigen Gedankengut verpflichtet, sollte daher bei 

öffentlichen Bauprojekten auch immer eine Variante mit 

Holz als Baustoff und geprüft werden. 

Umsetzung 

Zeitpunkt der Evaluation 

Der Vergleich verschiedener Materialien muss so früh 

wie möglich, in den Projektphasen Variantenstudium 

oder Vorprojekt erfolgen. Materialentscheide in fortgeschrittenen 

Projekten bedeuten unter Umständen eine 

komplette Überarbeitung des bestehenden Entwurfs. 

Vorgehen 

Materialentscheide sollen generell begründet werden. 

Der Einbezug von Holz in die Materialevaluation soll bei 

geeigneten Objekten im Auftrag oder Projektumfang 

verankert werden. Die Planer sollen bereits in den 

Wettbewerbsunterlagen über die Forderung nach einer 

Begründung zum Materialentscheid informiert werden. 

Pflichtenheft 

In den folgenden Abschnitten werden mögliche ergänzende 

Angaben (hinterlegt) zu einem Wettbewerbsprogramm 

für ein Tiefbauprojekt mit Kunstbauten aufgezeigt. 

Projektziele 

Bei der Materialevaluation für das Bauvorhaben soll 

auch der Werkstoff Holz thematisiert werden. Dabei 

soll Holz nicht generell gegenüber anderen Materialien 

bevorzugt, sondern als gleichwertiger Baustoff als 

Variante in Betracht gezogen werden. 

Aufgabenstellung 

Anwendung von Holz: 

Die Verarbeitung und Anwendung von Holz im Kanton 

(...) ist wirtschaftlich bedeutend. Die Bauherrschaft hat 

sich entschlossen, beim Bauvorhaben der Verwendung 

von Holz besondere Beachtung zu schenken. 

Im Rahmen des Wettbewerbs sind vom Verfasser 

prinzipielle Ideen aufzuzeigen, in welchen Bereichen 

und in welcher Form er bei der gegebenen Aufgabe der 

Einsatz des Werk- und Baustoffes Holz in Betracht 

ziehen will. 

Variantenstudium im Rahmen des Vorprojekts: 

Es wird in Aussicht gestellt, dass innerhalb des Vorprojektes 

- diese Ideen zu vertiefen und nach Möglichkeit in 

das Bauprojekt umzusetzen sind; 

- für den Rohbau mindestens eine Variante in Holzbau- 

oder Holz-Massiv-Mischbauweise untersucht 

werden muss. Die verschiedenen Varianten sind 

miteinander zu vergleichen. Neben anderen werden 

auch ökologische Aspekte gewichtet. Der Variantenentscheid 

wird zu begründen sein. 

Grundlagen 

(Bsp. Kanton Luzern) 

Kantonales Waldgesetz §29 Holzförderung 

Anforderungen an Anbiete r/Planerteam 

Das Planerteam muss über ausgewiesene Fachkompetenz 

für Holzkonstruktionen verfügen. 

Angaben zum Vergabeverfahren 

Ergänzungen bei offenem und selektivem Verfahren 

Eignungskriterien 

- Qualifikation, Erfahrung und Referenzen im Bereich 


Zuschlagskriterien 

- Leistungsausweis Planung von Holzbauten 

- Vorschläge für den sinnvollen und wirtschaftlichen 

Einsatz von Holz für das Objekt 

Preisgericht Zur Beurteilungen der Holzvarianten wird ein separater, 

unabhängiger Experte für die Verwendung von Holz 

beigezogen 

Mit dem Angebot einzureichende Unterlagen 

- Organisationsstruktur des Planungsteams (Projektleitung, 

Bauingenieur, Holzbauingenieur...) 

- Ausgeführte Referenzobjekte im Ingenieurholzbau 

- Vorschlag für einen sinnvollen und wirtschaftlichen 

Einsatz von Holz beim Bau des Objekts, in Skizzenform, 

auf max. zwei A3-Seiten. Die Art der Darstellung 

ist freigestellt. Die Anforderungen gemäss 

Grundlagen sind zu berücksichtigen. Situationsbedingte 

und organisatorische Lösungsvorschläge 

sind nicht verlangt und nicht gewünscht. Es geht 

lediglich um eine generelle Aussage, welche die 

Beurteilung für einen Einsatz von Holz zulässt. 

Literatur 

[4], [23] 

3.1-Projektwettbewerb Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 



4.1 Ausschreibung von Planerleistungen für Kunstbauten 

Leitfaden für die Submission von Bauingenieur-Leistungen mit Einbezug von Holzvarianten 

Umsetzung 

Zeitpunkt der Evaluation 

Der Vergleich verschiedener Materialien muss so früh 

wie möglich erfolgen. Materialentscheide in fortgeschrittenen 

Projekten bedeuten oft eine komplette 

Überarbeitung des bestehenden Entwurfs. 

Vorgehen 

Materialentscheide sollen generell begründet werden. 

Die Planer sollen bereits in den Angebotsunterlagen der 

Planerleistungen über den Einbezug von Holz in die 

Materialevaluation informiert werden. Der Umfang der 

betreffenden Leistungen gilt es im Auftrag zu verankern. 

Pflichtenheft 

In den folgenden Abschnitten werden mögliche ergänzende 

Angaben (grau hinterlegt) zu den Ausschreibungsunterlagen 

für Planungsleistungen für ein Tiefbauprojekt 

aufgezeigt. 

Projektziele 

Bei der Materialevaluation für die Kunst- und Wasserbauten 

muss Holz thematisiert werden. Holz soll nicht 

generell gegenüber anderen Materialien bevorzugt, 

sondern als gleichwertiger Baustoff als Variante in 

Betracht gezogen werden. 

Aufgabenstellung 

Anwendung von Holz: 

Die Verarbeitung und Anwendung von Holz im Kanton 

(...) ist wirtschaftlich bedeutend. Der Einbezug von Holz 

in die Evaluation von Baumaterial und als Energieträger 

ist im Projekt gewünscht. Deshalb hat sich die Bauherrschaft 

entschlossen, beim Bauvorhaben der Verwendung 

von Holz Beachtung zu schenken. Im Rahmen 

des Vorprojekts soll für den Rohbau das optimale 

Baumaterial evaluiert werden. 

Leistungsbeschrieb Spezielle Leistung: 

(ist pauschal anzubieten) 

Variantenstudium im Rahmen des Vorprojekts: 

Im Rahmen des Vorprojektes für 

- das Tragwerk von Brücken 

- die Wasserbauten 

- die Lärm- und Sichtschutzwände 

sind Varianten in Holzbau zu untersuchen. Die Varianten 

in Holz sind mit andern zu vergleichen. Bei der Evaluation 

sind folgende Faktoren zu gewichten: 

- Logik des Tragwerkes 

- Umsetzen der architektonischen Idee 

- Kosten (durch Anbieter zu leisten: Kostenschätzung) 

- Ökologische Qualität (wird durch den Bauherr untersucht 

– z.B. nach der Methode von OGIP) 

Die Beurteilungskriterien sind für jede Variante aufzuzeigen 

und zu dokumentieren. Dem Bauherrn ist ein 

mit dem Ingenieur abgesprochener Antrag mit entsprechender 

Begründung vorzulegen. 

Anforderungen an Anbiete r/Planerteam 

Der Planer oder das Planungsteam muss über ausgewiesene 

Fachkompetenz für Holzkonstruktionen verfügen. 

Angaben zum Vergabeverfahren 

Ergänzungen bei offenem und selektivem Verfahren 


- Qualifikation, Erfahrung und Referenzen im Bereich 



- Leistungsausweis Planung von Holzbauten 

- Vorschläge für den sinnvollen und wirtschaftlichen 

Einsatz von Holz für das Objekt 

Mit dem Angebot einzureichende Unterlagen 

- Organisationsstruktur des Ingenieurbüros mit Einbezug 

der externen Stellen 

- Ausgeführte Referenzobjekte vergleichbarer Massivbauten 

- Ausgeführte Referenzobjekte Ingenieurholzbauten 

Literatur 

[4], [23] 

4.1 Ausschreibung Planerleistungen KB Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 



4.2 Ausschreibung Holzbauingenieur für Kunstbauten 

Leitfaden für die Submission von Holzbauingenieur-Leistungen 

Holzbauingenieur-Leistungen 

Ausgangslage 

Mit der technischen Entwicklung in der Baubranche ist 

bei der Planung und Realisierung von Bauten vermehrt 

Fachwissen gefordert. Neben dem herkömmlichen 

Bauingenieur ergänzen je nach Objekt verschiedene 

Fachingenieure/-Planer das Team (Geologe, Verkehrsingenieur, 

Elektroingenieur etc.). Der moderne Ingenieurholzbau 

erfordert eine interdisziplinäre Planung und 

Koordination ab der Planungsstufe Vorprojekt. In Zusammenarbeit 

mit dem Holzbauingenieur sind ökonomisch, 

ökologisch und technisch optimierte Projekte 

realisierbar. [PJ] 

Leistungsumfang eines Holzbauingenieurs 

- Bestandesaufnahme/Expertisen 

- Materialkonzepte/Machbarkeitsstudie 

- Planung von Materialprüfungen/Entwicklungen 

- Nutzungsvereinbarung und Projektbasis (Holzbau) 

- Brandschutzkonzept 

- Tragwerkskonzept (mit Varianten) 

- Entwicklung von schallschutzoptimierten Konstruktionen 

und Elementaufbauten 

- Statische und konstruktive Detailentwicklung 

- Bemessung Holztragwerk inkl. Detailstatik 

- Kostenschätzung Holzbau 

- Lastübergabeplan 

- Leistungsverzeichnis Holzbau 

- Technische Kontrolle der Offerten Holzbau 

- Ausführungsplanung für den Holzbau 

- Werkstattplanungen 

- Überwachungs- und Unterhaltsplan 

- Kontrolle und Begleitung der Ausführung 

- Kontrolle von Ausmass und Abrechnung 

Grundlagen für ein Angebot 

Allgemeines 

Umfassende Grundlagen ermöglichen dem Fachplaner 

eine genauere Abschätzung seiner Aufwendungen zur 

Erfüllung seines Leistungsumfanges. Nur mit einem 

detaillierten Leistungsbeschrieb kann das wirtschaftlich 

günstigste Angebot eingeholt werden. 

Angaben zum Objekt 

- Name und Anschrift der Auftraggeberin 

- Objektstandort und Lage m ü. M. 

Planbeilagen 

- Grundrisse, Längs- und Querschnitte, Ansichten 

M 1:100/200 

- Angaben zu speziellen Nutzungen und Nutzlasten 

- Angaben zur Bauplatzerschliessung 

- Besondere Forderungen der Bauherrschaft 

- Idee für Fassadenmaterial zur inneren und äusseren 

Oberfläche (sofern vorhanden) 

Leistungsumfang 

- Detaillierter Beschrieb der geforderten Leistungen 


Allgemeines 

Im modernen Holzbau hängen Projektierung und optimale 

Ausführung stark zusammen. Dies verlangt vom 

Ingenieur ein sehr detailliertes Fachwissen über die 

Ausführung. Referenzen vergleichbarer Objekte sind 

daher unabdingbar beim Angebotsvergleich für Ingenieurleistungen. 

Weiter ist zu bedenken, dass der Holzbauingenieur 

die Ideen des Gesamtplaners direkt umsetzt 

und mit seinen Ideen direkt für die formale, ökonomische 

und konstruktiv optimale Lösung verantwortlich 

ist. Die folgende Aufzählung beinhaltet mögliche 

Punkte zur Auswahl geeigneter Ingenieurbüros. 

Fachkompetenz/Fähigkeit der Firma 

- Ausweisen von projektspezifischen Referenzen 

- Organisation/Mitarbeiterstruktur 

- Ausbildung und Praxisbezug der Mitarbeiter 

- Auskünfte von Referenzpersonen 

- Eignungsgespräch 

Qualitätsmanagement - Nachweis eines tauglichen QMS mit Zertifizierung 

oder mit vorhandenem gleichwertigem System 

Leistungsfähigkeit/Kapazität 

- Vergleich des projektbezogenen Umsatzes des Büros 

mit dem Wert der ausgeschriebenen Leistung 

- Infrastruktur 

- Personelle Ressourcen 

Zuschlagskriterien/Angebotsbewertung 

Die objektspezifischen Zuschlagskriterien dienen als 

Basis zur Ermittlung des günstigsten Angebotes. Sie 

sind zwingend in den Ausschreibungsunterlagen in 

ihrer Reihenfolge, mit ihrer Bedeutung, der Gewichtung 

und der Art der Beurteilung aufzuführen. 

Auswahl möglicher Zuschlagskriterien 

- Preis des Angebots 

- Termine 

- Konditionen für Varianten 

- Aufgabenanalyse/Verbesserungsvorschläge 

- Projektbezogenes Qualitätsmanagement 

- Vergleichbare Referenzen 

- Projektabwicklung/Konzept 


- Zweckmässigkeit/Funktionalität 

- Zusatzdienstleistungen 

Bewertungsverfahren 

Dienstleistungen erfordern für die Ermittlung des wirtschaftlich 

günstigsten Angebots eine quantifizierte 

Bewertung (Nutzwertanalyse). Am einfachsten werden 

für die Kriterien Punktzahlen (Noten) vergeben, mit der 

jeweiligen Gewichtung multipliziert und anschliessend 

addiert. Für alle Kriterien ist die gleiche Notenskala zu 

verwenden. 

Literatur 

[3], [6], [10], [81] 

4.2 Ausschreibung Holzbauingenieur Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 



4.3 Submission Holzbauleistungen für Kunstbauten 

Leitfaden zur Ausschreibung 

Holzbauleistungen 

Ausgangslage 

Standardisierte Elementbauteile sind im Holzbau eher 

eine Seltenheit. Der Arbeitsaufwand ist im Verhältnis 

zum Material eher der grössere Anteil des Kalkulationspreises. 

Nur mit einem detaillierten Leistungsbeschrieb 

kann das wirtschaftlich günstigste Angebot aus den 

eingegangenen Offerten auserwählt werden. 

Grundlagen für ein Angebot 

Allgemeines 

Unfassende Grundlagen ermöglichen dem Unternehmer 

eine genauere Abschätzung seiner Aufwendungen 

zur Erfüllung seines Leistungsumfangs. Nur mit einem 

detaillierten Leistungsbeschrieb kann das wirtschaftlich 

günstigste Angebot eingeholt werden. 

Angaben zur Submission 

- Art des Submissionsverfahrens 

- Bewertungsverfahren, Zuschlagskriterien 

- Eingabe Ort/Datum 

Angaben zum Objekt 

- Name und Anschrift der Auftraggeberin 

- Genaue Lage des Objekts 

- Zufahrt/Installationsplatz während der Bauphase 

- Terminprogramm 

Planbeilagen 

- Grundrisse, Längs- und Querschnitte, Ansichten 

M 1:100 

- Detailzeichnungen zu wichtigen Bauteilen 

Leistungsumfang 

- Allgemeine Bedingungen zum Angebot 

- Spezielle (technische) Bedingungen, Verfahrensanweisungen 

- Detailliertes Leistungsverzeichnis mit Vorausmass 

(z.B. nach NPK) 

- Spezielle Forderungen der Bauherrschaft 

Optionen 

Mit Per-Positionen kann Spielraum für vergleichbare 

Varianten zu einzelnen Bauteilen geschaffen werden. 

Produktdeklaration 

Im Holzbau ist die Palette von Anbietern gleichartiger 

Produkte sehr gross. Mit der Definition eines eindeutigen 

Produktstandards kann dem Wettbewerb Rechnung 

getragen werden, ohne Qualitätseinbussen befürchten 

zu müssen. Der Unternehmer deklariert das 

von ihm gewählte Produkt direkt in seinem Angebot. 

Die gewünschte Qualität ist so frühzeitig steuerbar. 

Planungsleistungen 

Im Gegensatz zu Hochbauten wird bei Kunstbauten die 

Werkplanung aus organisatorischen Gründen üblicherweise 

vom Ingenieur erbracht. Eine spezifische Posi– 

tion für die Werkplanung in der Ausschreibung schafft 

Transparenz in den Angeboten und ermöglicht es bei 

kleineren Objekten die Werkplanung an dem Unternehmer 

zu übertragen. 


Allgemeines 

Über Eignungskriterien soll nach Möglichkeit eine Vorevaluation 

der Submittenten erfolgen. Volkswirtschaftlich 

ist es sinnvoll, je nach Objektgrösse ca. 4 bis 6 

gültige Angebote anzustreben. 

Fachkompetenz/Fähigkeit Firma 

- Ausweis von projektspezifischer Reverenzen 


- Ausbildung und Erfahrung der Mitarbeiter 

- Auskünfte von Referenzpersonen 

- Eignungsgespräch 

Qualitätsmanagement - Nachweis eines tauglichen QMS mit Zertifizierung 

oder mit vorhandenem gleichwertigem System 

- Personalstruktur/Lehrlingsausbildung 

Leistungsfähigkeit/Kapazität 

- Vergleich des Werts der ausgeschriebenen Leistung 

mit projektrelevantem Umsatz eines Büros 

- Infrastruktur 

- Personelle Ressourcen 

Zuschlagskriterien/Angebotsbewertung 

Objektspezifische Zuschlagskriterien dienen als Basis 

zur Ermittlung des günstigsten Angebotes. Sie sind 

zwingend in den Ausschreibungsunterlagen in ihrer 

Reihenfolge, mit ihrer Bedeutung, der Gewichtung und 

der Art der Beurteilung aufzuführen. 

Mögliche Zuschlagskriterien 

- Preis des Angebots 

- Termine 

- Vollständigkeit aller Angaben zum Angebot 

- Aufgabenanalyse/Verbesserungsvorschläge 

- Projektbezogenes Qualitätsmanagement 

- Vergleichbare Referenzen 


- Zusatzdienstleistungen 

Bewertungsverfahren 

Dienstleistungen erfordern für die Ermittlung des wirtschaftlich 

günstigsten Angebots eine quantifizierte 

Bewertung (Nutzwertanalyse). Am einfachsten werden 

für die Kriterien Punktzahlen (Noten) vergeben, mit der 

jeweiligen Gewichtung multipliziert und anschliessend 

addiert. Für alle Kriterien ist die gleiche Notenskala zu 

verwenden. 

Unternehmervarianten 

Unternehmervarianten fördern die Innovation und dienen 

dazu, das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis zu 

finden. Sie sollen jedoch nicht direkt in den Vergleich 

der Grundangebote einfliessen. In einer getrennten 

Bewertung kann das favorisierte Grundangebot mit den 

zusätzlich eingegangenen Varianten verglichen und im 

Anschluss darüber entschieden werden, ob die Unternehmervariante 

berücksichtigt wird. 

4.3 Submission Holzbauleistungen Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/2 



Anhang zu 4.3: Ergänzungen zu Angebots- und Ausführungsgrundlagen für Kunstbauten 

Die Ergänzungen können allenfalls auch über das Leistungsverzeichnis in die Angebotsgrundlage einfliessen. 

Allgemeine Bedingungen 

Grundsätzlich gilt die Norm SIA 118/265 “Allgemeine 

Bedingungen für Holzbau”. 

Holzqualität Die Vorschriften der Schweizerischen Fachgemeinschaft 

Holzleimbau (SFH) zur Verleimung und Gütesicherungen 

von Brettschichtholz und übrigen verleimten 

Holzprodukten, gelten als verbindlich. BSH und verleimte 

Produkte aus dem Ausland müssen eine entsprechende 

Zulassung besitzen. Dem Ingenieur ist im Anschluss 

an die Zuschlagserteilung eine entsprechende 

Bestätigung des Leimwerks zuzustellen. 

Oberflächenbehandlungen und Imprägnierungen 

Alle Oberflächenbehandlungen und Imprägnierungen 

sind nach den Angaben der jeweiligen Produktlieferanten 

auszuführen. Dabei sind vor der Applikation besonders 

die Angaben zur maximalen Holzfeuchte und zur 

Vorbehandlung der Oberflächen (Schleifen, Kantenrunden, 

etc.) zu berücksichtigen. Alle Malerarbeiten sind 

durch einen gelernten Maler ausführen zu lassen. 

Lieferbedingungen/Transport/ Krananlagen/örtliche Verhältnisse 

Die Baustelleneinrichtung sieht ohne besondere Angaben 

keinen Baustellenkran vor. Kosten für Aufzugsmittel 

wie Auto- oder Lastwagenkran sind in die Einheitspreise 

einzurechnen oder gesondert auszuweisen. 

Mit der Abgabe des Angebots bestätigt der Unternehmer, 

sich über die örtliche Situation betreffend Zufahrt 

mit Grosselementen und Autokran sowie über die 

Platzverhältnisse am Bauplatz informiert und eventuelle 

Erschwernisse in seine Kalkulation eingerechnet zu 

haben. Zusatzkosten betreffs örtlicher Erschwernisse 

werden nicht akzeptiert. 

Gerüstarbeiten bis H = 3,0 m werden nicht speziell 

vergütet und sind in die Einheitspreise einzurechnen. 

Höhere Gerüste werden bauseits gestellt oder speziell 

vergütet. 

Transport/Montage 

In die Einheitspreise sind weiter einzurechnen: 

- Herstellung, Lieferung und Montage der beschriebenen 

Leistungen 

- Einmessen und Anzeichnen der Bauteile und der 

Verkleidung inkl. allfälliger notwendiger Höhenfixpunkte 

- Alle transportund montagebedingte Einlagen 

- Transport und Entladung der Bauteile ab Transportmittel 

inkl. Zwischentransport von der Abladestelle 

bis zum Einbauort und allfälliger vom Unternehmer 

angeordneter Zwischendeponien 

- Herstellung, Montage und Entfernen von Transportund 

Montageeinrichtungen 

Witterungsschutz 

Der gesamte Witterungsschutz während der Produk– 

tion, der Zwischenlagerung bis zur Montage der wasserführenden 

Schicht des Folgeunternehmers ist in die 

Einheitspreise einzurechnen oder separat auszuweisen. 

Für den gesamten Witterungsschutz trägt der Holzbauunternehmer 

die Gesamtverantwortung. Folgemassnahmen, 

die durch einen unsachgemässen Schutz vor 

Witterung verursacht werden, trägt der verantwortliche 

Unternehmer. 

4.3 Submission Holzbauleistungen Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 2/2 



5.1 Projektablauf bei Kunstbauten aus Holz 

Leitfaden zur umfassenden Planung und effizienten Ausführung 

Projektierung 

Projektablauf 

Öffentliche Bauprojekte für Kunstbauten unterscheiden 

sich in ihrem Ablauf und der Projektorganisation von 

Hochbauprojekten. Holzbauunternehmungen sind in der 

Regel mit den Abläufen bei Kunstbauten weniger vertraut. 

Ein optimierter Ablauf ist im Anhang dieses 

Merkblatts dargestellt. 

Objektversicherung 

Im Gegensatz zu Gebäuden werden Kunstbauten (mit 

Ausnahme gedeckter Holzbrücken) nicht automatisch 

durch die zuständige Gebäudeversicherung erfasst und 

versichert. In verschiedenen Kantonen kann jedoch auf 

freiwilliger Basis eine Sachversicherung abgeschlossen 

werden. Die Sachlage ist vor der Projektierung abzuklären. 

In der Nutzungsvereinbarung soll festgehalten werden, 

ob und wieweit die Absicht einer Versicherung besteht. 

Über ein ganzheitliches Brandschutzkonzept ab Vorprojekt 

werden bauliche und technische Massnahmen 

zusammen mit der Versicherung ausgearbeitet. Diese 

Massnahmen wirken sich direkt auf die Beurteilung für 

die Prämienfestlegung aus. Aus verschiedenen Gründen 

kann die Gebäudeversicherung das Begehren um 

eine freiwillige Versicherung auch ablehnen. (z.B. offene 

Holzbrücken). 

Im Kanton Luzern läuft ab dem Zeitpunkt der Deckungszusage 

automatisch eine Bauversicherung. In 

andern Kantonen muss diese jedoch vorgängig durch 

den Bauherrn aktiviert werden. 

Holzschutzkonzept 

Ein ausreichender Holzschutz ist eine wichtige Voraussetzung 

für die Dauerhaftigkeit eines Bauwerks. Kritische 

Bereiche sollen unter Anforderungen an 

Gebrauchstauglichkeit, Dauerhaftigkeit und Unterhalt 

direkt in die Projektbasis mit einfliessen. Das Konzept 

umfasst die konstruktiven, die chemischen wie auch 

die Kontroll- und Unterhaltsmassnahmen. 

Computergestützte Planung 

Zeitliche Vorgaben, Komplexität und Produktionsoptimierung 

verstärken die Forderung nach einer computergestützten 

Planung. Bei komplexen Holzbauten kommen 

vermehrt 3D-orientierte Programme zur Anwendung. 

Dabei fliessen Informationen zu Geometrie, Material 

und Bearbeitungen der Bauteile direkt in die Daten 

mit ein. 2D-Pläne, Daten für die maschinelle Fertigung, 

Massenauszüge oder Visualisierungen können 

daraus generiert werden. 

Je nach Objekt und Infrastruktur des Holzbauunternehmens 

führt es die Werkplanung selber aus oder 

kauft diese extern ein. 

Submission 

Als Besonderheit bei öffentlichen Projekten für Kunstbauten 

wird die Ausführungsplanung meistens vor der 

Submission (Unternehmer) durchgeführt. Das jeweilige 

Vorgehen ist spätestens in der Phase des Bauprojekts 

mit der Bauherrschaft festzulegen. 

Ausführung 

Qualitätssicherung durch detaillierte Planung 

Konstruktive Änderungen auf der Baustelle sind teuer 

und in der Regel von geringerer Qualität als Massnahmen 

im Werk. In der Bauprojektphase lassen sich Konzepte 

leichter überarbeiten, um Schnittstellen einfacher 

zu gestalten. Einfache Schnittstellen erleichtern eine 

hohe Qualität bei der Ausführung. 

Vorfertigung 

Bei der Produktion moderner Holzbauten werden tragende 

und gestalterische Elemente bereits im Werk so 

weit als sinnvoll vorgefertigt. In den Werkhallen herrschen 

kontrollierbare klimatische Bedingungen, und die 

Infrastruktur zur Bearbeitung ist besser. Der Schritt zur 

Vorfertigung im Werk spart Zeit in der Rohbauphase 

und eventuell auch Kosten durch eine kürzere Bauzeit. 

Witterung als Schlüsselfaktor der Qualität Holzbauten in der Rohbauphase sind in der Regel empfindlich 

auf Witterungseinflüsse. Witterungsunabhängige 

Produktionsvorgaben, aber auch witterungsunempfindliche 

Ausführungsdetails oder Baumethoden 

und kurze Montagezeiten schaffen Abhilfe. 

Eine gute Vorbereitung vermindert Schäden und Zusatzkosten 

bei extremen Witterungsperioden. Ein 

grosszügigeres Zeitfenster der Montage ermöglicht 

Rücksichtnahme auf die Natur, was sich positiv auf die 

Qualität des gesamten Objekts auswirkt. 

Eignungsnachweise und Materialprüfungen 

Die Holzklassierung nach visueller Sortierung gemäss 

SIA 265/1 geschieht beim Lieferanten und Verarbeiter. 

Die Klassierung nach maschineller Sortierung geschieht 

bei spezialisierten Werken nach EN-Normen. Bei einer 

Bemessung auf Grund von Versuchen (SIA 265/1) sind 

die Kriterien jeweils speziell zu bestimmen. 

Kontrolle der Ausführung 

Mit einer geplanten Kontrolle bei Produktion und Montage 

werden technische Schwachstellen besser erfasst 

und können rechtzeitig behoben werden. Ein vorgängig 

erstellter Prüfplan für den Holzbau weist auf die richtigen 

Zeitpunkte der Kontrollen hin. Diese sollen gemeinsam 

vom Holzbauunternehmer und vom Fachplaner 

oder einer beauftragten Stelle durchgeführt werden. 

Zahlungsplan und Abrechnung der Leistungen 

Die Bauherrschaft und der Unternehmer einigen sich 

im Idealfall vor Vertragsunterzeichnung auf einen Zahlungsplan. 

Lieferscheine und Werkstattbesichtigungen 

dienen dabei als Bestätigung für die erbrachten Leistungen. 

Die Schlussabrechnung erfolgt in der Regel 

nach der technischen Vorabnahme des Werks durch 

die Oberbauleitung. 

Literatur 

[24], [35], [36], [40], [95], [98], [100], [104], [105], [109], 

[112], [114], [117] 

5.1 Projektablauf bei Kunstbauten Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/5 



Anhang zu 5.1: Planungsablauf Standardprojekt für Kunstbauten aus Holz 

Projektphasen 

Vorbereitung 

Projektierung 

Beteiligte Stellen: 

� � Verantwortlich 

* Genehmigungsstelle 

X Beteiligt 

(X) Evtl. beteiligt 

VB PV BL TI HI GV HB 

Projektinitialisierung/Antrag 

Vorbereitungsarbeiten � 

Freigabe der Phase * 

Beschaffung Planerleistungen � 

Submission Planung � 

Vertrag Planung � X X X 

Freigabe der Phase 

Vorstudien 

* 

Übergabe Projektierungsunterlagen � X X X 

Machbarkeitsstudie Holzvariante X X � 

Orientierung Grundeigentümer X � 

Geländeaufnahmen X � 

Variantenstudium X X X 

Vorabklärung Brandschutzbehörde (X) � X 

Erstellen der Nutzungsvereinbarung * � X X 

Entwurf Projektbasis � X X 

Kostenschätzung � X X 

Korrex (Zirkulation) � X X X 

Variantenwahl * � 


Vorprojekt 

* 

Überprüfung der Projektierungsunterlagen 

Festlegung Informationsfluss � X X X 

Nutzungsvereinbarung und Pr ojektbasis aktualisieren 

* � X X 

Tragwerkskonzept erarbeiten � X � 

Architektonische Gestaltung mit einbeziehen �� X X 

Vorstatik, Vorbemessung � X X 

Vorschlag geotechnischer Untersuchungen � 

Prov. Lastübergabeplan erstellen � X � 

Übersichtsplan (Zirkulationsexemplar) � 

Bereinigung Vorprojekt, Detailkatalog erstellen � X X 

Brandschutzkonzept bereinigen � X * 

Entwurf Überwachungs- und Unterhaltsplan � � X X 

Orientierung Werkleitungseigentümer � 

Orientierung Gemeinde � 

Freigabe der Phase * 



Bundesamts für Umwelt BAFU Holzwirtschaft Schweiz 

Vertreter Bauherrschaft 

Projektverfasser 

Bauleitung 

Tiefbauingenieur 

Holzbauingenieur 

Brandschutzbehörde 

Holzbauunternehmer

Projektierung 

Bewilligungs- 

Verfahren 

Vorbereitung 

der Ausführung 

Bauprojekt 


Überprüfung der Projektierungsunterlagen � X X X 

Nutzungsvereinbarung und Projektbasis aktualisieren � X X 

Nutzungsvereinbarung genehmigen lassen * � 

Definitives Brandschutzkonzept erstellen 

X � * 

Bauvorgänge, Bauzustände festlegen � X X 

Landerwerbsplan X � 

Technischer Bericht, Terminplan � X X 

Kostenvoranschlag 

Generelle statische Berechnung des Tragsystems, inkl. Details und Materialisierung 

� X X 

- Primär- und Sekundärtragwerk 

- Gesamtaussteifung 

- Widerlager 

X � 

Erstellen von Übersichts- und Detailplänen (Zirkulationsexemplar) � X X 

Kontrollplan Produktion und Montage erstellen � X X 

Bereinigung Genehmigungsexemplar � X X 

Zirkulation Genehmigungsexemplar (Zirkulationsstempel) � 

Beschaffung Landerwerb X � 


Bewilligungsverfahren, Auflageprojekt 

* 

Aussteckung im Gelände für Planauflage X � 

Einsprachekontrolle X � 

Planergänzungen auf Grund von Verhandlungen X � 

Projektgenehmigung (Regierungsrat) � 


Ausführungsprojekt 

* 

Pflichtenheft, Ausschreibungsunterlagen 

Örtliche Bauleitung 

� 


Beschaffung Oberbauleitung 

� 


Landerwerb 

� 

Landerwerbsverhandlungen � 




Vorbereitung der Ausführung 



Startsitzung X � X X X 

Ergänzung, Überarbeitung Bauprojekt X � X X X 

Bestätigung Nutzugsvereinbarung * �� 

Definitive Projektbasis erstellen 

Ausführungsstatik: - Ergänzung der Positionspläne 

�� (X) X X 

- Erstellen der Detailstatik 

- Erstellen der Detailnachweise 

- Erstellen von definitiven Lastübergabeplänen 

Detailbearbeitung: 

- Konstruktions-, Werkpläne Holz/Beton/Stahl 

� X X 

- Bewehrungspläne 

- Montagepläne inkl. Konzept Witterungsschutz 

- Pläne für Hilfskonstruktionen 

- Kontroll- und Unterhaltsplan 

� X X X 

Absteckungspläne, Prüfplan � X X X 

Geologische Unterlagen � (X) 

Werkleitungsunterlagen X � 

Zirkulation Korrex (Zirkulationsexemplare) � 

Freigabe Ausführungsprojekt 

Ausschreibung und Offertvergleich (Bau) 

* 

Startsitzung X � X X X 

Konstruktionszeichnungen für Submission bereitstellen � X X 

Ausarbeitung, Merkblätter, Spezielle Bedingungen zum Leistungsverzeichnis 

Ausschreibung nach NPK erstellen für: 

X � X X 

- Ingenieurholzbau 

- Verkleidungen/Fassade 

Ausschreibung nach NPK erstellen für: 

� X 

- Tiefbauarbeiten 

- Wasserbauarbeiten 

� X 

Ausarbeitung Eignungs- und Zuschlagskriterien für Submittenten X � X X X 

Evtl. Vorevaluation Submittenten X � 

Arbeitsbesprechung X � X X X 

Öffentliche Ausschreibung X � 

Versand der Unterlagen � 

Offertstellung X � 

Offerteingabe X � 

Offertöffnung X � 

Rechnerische Kontrolle der Angebote � X X 

Technische Kontrolle der Angebote � X X 

Vergabegespräche X � X X 

Angebotsbeurteilung, Vergebungsantrag X � X X 

Zuschlagserteilung 

Vorsorgliche Beweisaufnahme, Messungen 

* � 

Startsitzung � X X 

Beweisaufnahme durchführen 

(vom Amtsgericht beauftragter Ingenieur) 

X � 




Ausführung 

Abschluss 

Nutzung 

Bauausführung (Unternehmerprogramm) 


Startsitzung X X � X X 

Terminplanung Werkstatt- und Baustellenkontrollen X X � X X X 

Zahlungsplan Unternehmer X X � 

Werkverträge � X X 

Orientierung Grundeigentümer � X 

Checklisten für Ausführung ergänzen X � X X X 

Baubeginn X X � 

Bauausführung X � X 

Technische Vorabnahme X X � X X X X 

Abnahme 

Abnahme (Schlussabnahme) � X X X X X 

Garantieabnahme (Schlussabnahme) � X X X X X 

Projektabschluss 

Nachführen der Unterlagen � 

Dokumentation Bauwerksakten X � X X X 

Schlussrechnung, Schlussprüfung X � 

Aktenübergabe an Unterhaltsleiter (vif) X � X 

Schlussbericht � 



* 

Bewirtschaftung und Erhaltung gemäss Unterhaltsplan 

Baulicher Unterhalt 

� 

Überwachung gemäss Überwachungsplan � X 

Rückbau 

Rückbau und Entsorgung gemäss Konzept � 




5.2 Qualitätsmanagement bei Kunstbauten aus Holz 

Leitfaden zur Evaluation von Instrumenten 

Ausgangslage 

Der modere Holzbau bietet ein enormes Spektrum von 

Möglichkeiten für den verantwortlichen Planer. Die 

Ausführung von Kunstbauten stellt hohe Ansprüche an 

Planer und Ausführende. 

Gemäss Norm SIA 260 Ziff. 0.2.2 müssen geeignete 

Qualitätssicherungsmassnahmen während der Projektierung, 

Ausführung, Nutzung und Erhaltung von Tragwerken 

vorgesehen und ergriffen werden. Dabei sollen 

in Verhältnismässigkeit zum Objekt frühzeitig die richtigen 

Massnahmen eingeplant werden. 

Projektierung 

Nutzungsvereinbarung und Projektbasis 

Die Dokumente sind wie bei konventionellen Bauten 

auch für Holzbauten zu erstellen. 

Überwachungs- und Unterhaltsplan 

Die Pläne zur Überwachung und zum Unterhalt des 

Bauwerks sollen bereits in der Projektierungsphase 

ausgearbeitet werden. Sie geben Aufschluss über den 

zu erwartenden Aufwand für den Unterhalt und beeinflussen 

die Entscheide zur Systemwahl. 

Kontroll- und Prüfplan für die Ausführung 

Mit der Ausarbeitung eines Kontroll- und Prüfplans 

werden die wesentlichen Punkte in Planung und Ausführung 

erfasst und sind einfach zu kommunizieren. 

Rechtzeitig geplante Kontrollen erlauben einfachere 

Korrekturen bei Abweichungen von den Vorgaben. 

Bauherrenberater 

Mit der Wahl der Holzbauweise entsteht beim Bauherrn 

möglicherweise der Wunsch nach einer unabhängigen 

Begutachtung durch einen Experten. 

In Absprache mit den Projektverantwortlichen kann ein 

unabhängiger Experte hinzugezogen werden. Er übernimmt 

dabei die Funktion einer definierten, objektiven 

Kontrolle der System- und Tragwerkplanung. Er berät 

die Planer bei Systemevaluationen. Mit einem Bericht 

zum Bauprojekt soll er auf wichtige Punkte im Ausführungsprojekt 

und bei der Ausführung, aber auch beim 

Qualitätsmanagement hinweisen. 

Prüfstatik 

Bei besonderen Objekten empfiehlt sich, eine externe 

Überprüfung der statischen Annahmen und Berechnungen 

vornehmen zu lassen. Bei einer frühzeitigen 

Einbindung eines Prüfingenieurs besteht eine zusätzliche 

Möglichkeit der Kosteneinsparung durch Optimierung. 

Die Kosten der Prüfung werden üblicherweise 

getrennt verrechnet. 

Es gilt zu beachten, dass das Hinzuziehen eines Prüfingenieurs 

den projektierenden Ingenieur nicht aus 

seiner Verantwortung entlässt. 

Ausführung 

Produktion in der Werkstatt 

Eine Werkstattbesichtigung beim Holzbauer gibt den 

Planern und der Bauherrschaft einen Einblick in die 

Vorfertigung. Sie erlaubt eine Überprüfung der eingesetzten 

Materialqualitäten und der vorhandenen Produktionsbedingungen. 

Logistikkonzept 

Vom Unternehmer sollte ein Logistikkonzept verlangt 

werden. Daraus ist ersichtlich, welche Bauteile mit 

welchen Mitteln wann verschoben werden und mit 

welchen Mitteln die Bauteile vor Witterung geschützt 

werden. 

Abnahme 

Direkt nach wichtigen Bauabläufen, unter Umständen 

bereits während der Vorfertigung im Werk, sollten 

Vorabnahmen durchgeführt werden. Bei der technischen 

Vorabnahme können das Projektierungsteam 

und der ausführende Unternehmer gemeinsam ausstehende 

Arbeiten und Schwachpunkte erfassen und die 

notwendigen Massnahmen einleiten. 

Abschluss 

Dokumentation 

Für eine vollständige Dokumentation sollten dem Bauherrn 

folgende Unterlagen abgegeben werden: 

- Bereinigte Ausführungspläne und Detailkatalog 

- Nutzungsvereinbahrung 

- Überwachungs- und Unterhaltsplan 

- Projektbasis (nur auf besonderen Wunsch) 

- Garantiescheine 

- Handwerkerverzeichnis 

- Mess- und Abnahme- + Übergabeprotokolle 

Signalisation 

Der Tragwerkplaner ist grundsätzlich verantwortlich für 

das Anbringen der vorgesehenen Signalisation, der 

korrekten Beschriftung und für die geplanten baulichen 

Massnahmen wie Abschrankungen, Polder etc. 

Nutzung 

Überwachung und Unterhalt 

Überwachungs- und Unterhaltsarbeiten sollten im 

Rahmen eines Plans systematisch geregelt und kommuniziert 

werden. 


Die Erneuerung von Bauteilen und Behandlungen sollte 

immer systematisch realisiert und gemäss Überwachungs- 

und Unterhaltsplan protokolliert werden. 

Rückbau 

Vor Beginn der Demontage sollte an Hand vorhandener 

Unterlagen und Erkenntnisse ein Konzept zur Trennung 

und umweltgerechten Entsorgung oder Wiederverwertung 

ausgearbeitet werden. 

Literatur 

[12], [35], [81], [82], [89], [96], [100], [103], [104], [105], 

[112], [114], [117] 

5.2 Qualitätsmanagement Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 



5.3 Nutzungsvereinbarung für Kunstbauten aus Holz 

Leitfaden zum Verfassen einer Nutzungsvereinbarung; Beispiel siehe Ziff. 9.5.1 

Allgemeines 

Definition 

Gemäss Ziff.2.2.1 der Norm SIA 260 ist die Nutzungsvereinbarung 

auf Grund eines Dialogs zwischen Bauherrschaft 

und Projektverfassenden zu erstellen. Die 

Vereinbarung soll dem Tragwerkplaner als Grundlage 

für die Projektausarbeitung dienen. 

Inhalt 

- Die Nutzungs- und Schutzziele der Bauherrschaft 

sowie die grundlegenden Bedingungen, Anforderungen 

und Vorschriften für die Projektierung, Ausführung 

und Nutzung des Bauwerks sind in einer für 

die Bauherrschaft verständlichen Sprache festzuhalten. 

- Grundsätzlich sind alle Entscheidungen festzuhalten, 

die von den Projektverfassenden nicht allein 

verantwortet werden können. 

Vorgehen 

Bereits im Rahmen des Vorprojekts soll eine erste 

Nutzungsvereinbarung erstellt werden. Bei jedem Übergang 

zu einer weiteren Projektierungsphase muss sie 

überprüft und allenfalls ergänzt werden. Änderungen im 

Bau- oder Ausführungsprojekt sollten soweit wie 

möglich vermieden werden. 

Bedeutung 

Generelle Aspekte 

Eine genaue Definition der Nutzung und möglicher 

Nutzungsänderungen ist für die Wahl des Tragwerkkonzepts 

bestimmend. Sie dient dem Planer zur Entwicklung 

der optimalen Konstruktion, mit Blick auf die 

gesamte Nutzungsdauer des Objekts. 

Holzbaurelevante Aspekte 

Mit der gegenseitig unterzeichneten Nutzungsvereinbarung 

wird der Bauherrschaft die Sicherheit gegeben, 

dass die festgehaltenen Punkte bezüglich Tragsicherheit 

und Gebrauchstauglichkeit effektiv erreicht werden. 

Holzbauten verleiten die Bauherrschaft oft dazu, 

ohne grosse Rücksprachen mit den Projektverfassern 

Änderungen an der Konstruktion vorzunehmen. Mit 

einer verständlichen Nutzungsvereinbarung muss die 

Bauherrschaft hinsichtlich der Bedeutung von Nutzungs- 

und Tragwerksänderungen sensibilisiert werden. 

Formbezogene Aspekte 

Die Schweizer Tragwerksnormen haben einen grundsätzlichen, 

jedoch nicht zwingenden Charakter. Dem 

erfahrenen Ingenieur ist es gestattet, in Vereinbarung 

mit der Bauherrschaft Abweichungen gegenüber der 

Norm vorzunehmen, wenn diese durch Theorie oder 

Versuche ausreichend begründet werden oder wenn 

neue Entwicklungen und Erkenntnisse dies rechtfertigen. 

Solche Abweichungen zur Norm müssen in der 

Nutzungsvereinbarung nachvollziehbar dokumentiert 

sein. 

Aufbau und Inhalt der Nutzungsvereinbarung 

Zusammengefasst aus Vorschlag [10] 

1 Allgemeine Ziele für die Nutzung 

1.1 Projektbeschrieb und vorgesehene Nutzung 

Kurzer Beschrieb des Objekts mit: 

- Von der Bauherrschaft gewünschten Nutzung 

- Erschliessung 

- Möglichen Erweiterungen der Nutzung 

- Zeichnungen (Grundrisse und Schnitte) zur Projekterklärung 

1.2 Geplante Nutzungsdauer 

Richtwerte (gelten für Massiv- und für Holzbauten!): 

- Temporäres Tragwerk bis 10 Jahre 

- Austauschbare Bauteile wie Beläge, 

Verkleidungen, Eindeckung etc. bis 25 Jahre 

- Tragwerk bis 50 Jahre 

1.3 Ergänzende Festlegung zur Nutzung 

Festlegungen je Nutzungseinheit: 

- Nutzlasten je Nutzungseinheit 

- Besondere Anforderungen (Schwingungen, etc.) 

2 Umfeld- und Drittanforderungen Spezielle Anforderungen während der Projektausführung 

bezüglich Bauzonen, Immissionszonen, Gewässerschutzzonen 

oder Gefährdungszonen 

3 Bedürfnisse des Betriebs und des Unterhalts 

Festlegungen je Nutzungseinheit: 

- Wasserdichtigkeit, Entwässerung, chem. Schutz 

- Verschleissfestigkeit 

- Akustik, Lärmschutz 

- Detailangaben zur Ausführung resp. Auswechselbarkeit 

4 Besondere Vorgaben der Bauherrschaft 

- Formales Daherkommen, Ästhetik, etc. 

- Materialwahl 

- Bauzeit und Termine 

5 Schutzziele und Sonderrisiken 

- Brand (Verweis auf Brandschutzkonzept) 

- Erdbebensicherheit, Überschwemmung etc. 

- Vandalismus 

- Akzeptierte Risiken 

6 Normbezogene Bestimmungen 

- Vermerk auf spezielle Bestimmungen und Reduktionsbeiwerte, 

die von der Norm als Spielraum vorgegeben 

und ausgenutzt werden 

- Abweichungen von der Norm 

7 Grundlagen 

Protokolle, Pläne, Berichte etc. 

8 Unterschriften 

- Bauherrschaft 

- Projektverantwortlicher Ingenieur/Architekt 

- Projektverfasser 

5.3 Nutzungsvereinbarung Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/2 



Anhang zu 5.3: Besondere Vorgaben der Bauherrschaft 

Mögliche Vorgaben für die Materialwahl. 

Holzqualität Mit Ausnahme von untergeordneten Bauteilen und 

Objekten sollen vergütete Holzwerkstoffe (Brettschichtholz, 

Rahmenholz, Plattenprodukte etc.) gegenüber 

Schnittholz für tragende Teile bevorzugt werden, 

um eine gleichmässige Materialqualität und geringere 

Holzfeuchte zu erzielen. 

Verleimte Produkte müssen entsprechend den Richtlinien 

zur Fertigung von BSH bzw. der Schweizerischen 

Fachgemeinschaft Holzleimbau SFH in der Produktion 

einer Gütesicherung unterzogen werden. Ausländische 

Produkte müssen über eine entsprechende Zulassung 

verfügen. 

Holzherkunft 

Mit einem Herkunftsnachweis soll der Ursprung des 

Rohmaterials dokumentiert werden. Bei Vorweisen 

eines Labels wie Q-, FSC- oder PEFC-Label entfällt ein 

weiterer Nachweis. 

Konstruktiver Holzschutz Statisch beanspruchte Teile sind grundsätzlich vor 

direkter Witterung zu schützen und von Verschleissschichten 

loszulösen. Mit einer möglichst guten Luftumspülung 

aller Bauteile soll das Verdunsten von Tauund 

Spritzwasser begünstigt werden. 

In Ausnahmefällen kann bei druckimprägnierten Bauteilen 

auf eine zusätzliche Verkleidung verzichtet werden. 

Als Grundsatz soll kein stehendes Wasser auf Verkleidung 

und Konstruktion liegen bleiben. Abdeckbretter, 

Verkleidungen etc. sollen ein Gefälle von mind. 5 bis 

10% aufweisen, und über Wassernasen soll ein 

kontrolliertes Abtropfen sichergestellt werden. 

Chemische r Holzschutz 

Beim chemischen Holzschutz gilt die Devise “So wenig 

wie möglich, so viel als nötig”. Dem Auswaschen ist 

durch die Wahl entsprechender Produkte vorzubeugen. 

Bei der Anwendung an Kunstbauten über Gewässern 

ist besondere Vorsicht geboten. 

Klebstoffverbindungen In der Regel sind nur Klebstoffe mit Eignung für die 

Feuchteklasse 3 (SIA 265) zu verwenden. Für Verbindungen 

geeignet sind die Klebstofftypen PF, RF, RPF, 

PUR, EP (Tab. 35, SIA 265). 

Baustellenverleimungen mit statischer Beanspruchung 

sind möglichst zu vermeiden oder nur unter witterungskontrollierbaren 

Bedingungen und unter Aufsicht 

durchzuführen. 

Fahrbahnplatten Bei der konstruktiven Ausbildung von Fahrbahnplatten 

ist auf eine durchlaufend gleichmässige Steifigkeit der 

Oberfläche zu achten, um der Rissbildung im Belag 

vorzubeugen. Montagestössen ist besondere Beachtung 

zu schenken, sie sollen eine möglichst geringe 

Schwächung der Plattensteifigkeit darstellen. 

Literatur 

[10], [35], [Bsp. 9.5.1] 

5.3 Nutzungsvereinbarung Fachordner Kunstbauten mit Holz Seite 2/2 



5.4 Projektbasis für Kunstbauten aus Holz 

Leitfaden zur Erstellung; Beispiel siehe Ziff. 9. 5.2 

Allgemeines 

Definition 

Sie ist die Umsetzung der Nutzungsvereinbarungen in 

Fachsprache und dient als Grundlage für die statischen 

Berechnungen und die Bemessung der Bauteile. 

Form 

Sie wird in technischer Fachsprache abgefasst und 

zusammen mit den Bauakten durch den Fachingenieur 

archiviert. 

Vorgehen 

Der projektverantwortliche Ingenieur erstellt die Projektbasis 

im Vorprojekt. Sie soll jedoch mit zunehmender 

Projektentwicklung im Bau- und Ausführungsprojekt 

sukzessive ergänzt werden. 

Je nach Objekt und Bauweise macht es Sinn, die verschiedenen 

Planungssparten getrennt zu bearbeiten 

oder in einem Dokument zusammenzufassen. 

Umfang gemäss Norm SIA 260 

Der Umfang und der Inhalt sind auf die Bedeutung und 

die Gefährdung des Bauwerks sowie auf dessen Risiken 

für die Umwelt abzustimmen. 

Tragwerkkonzept 

- Gewähltes Tragsystem 

- Aussagen zu den wichtigsten Aussagen, Baustoffeigenschaften 

und Konstruktionsdetails 

- Hinweise zum vorgesehenen Bauverfahren 

Projektbasis 

- Geplante Nutzungsdauer 

- Betrachtete Nutzungszustände 

- Betrachtete Gefährdungsbilder 

- Anforderungen an Tragsicherheit, Gebrauchstauglichkeit 

und Dauerhaftigkeit 

- Die zu deren Gewährleistung vorgesehenen Massnahmen, 

Verantwortlichkeiten, Abläufe, Kontrollen 

und Korrekturmechanismen 

- Angenommene Baugrundverhältnisse 

- Wesentliche Annahmen für die Tragwerk- und Berechnungsmodelle 

- Akzeptierte Risiken 

- Weitere projektrelevante Bedingungen 

Bedeutung 


Die Projektbasis ist für den Tragwerkplaner für das 

systematische Vorgehen wie auch für die Dokumentation 

des Bauwerks von qualitativer Bedeutung. Die 

Dokumentation vereinfacht massgebend eine Beurteilung 

des Bauwerks durch weitere Fachleute. 

Aus der Projektbasis gehen die Angaben für den Kontrollplan 

für die Ausführung und den Überwachungsund 

Unterhaltsplan hervor. 


Die Gebrauchstauglichkeit und die Dauerhaftigkeit 

spielen neben der Tragsicherheit im Holzbau eine besondere 

Rolle. Das systematische Aufführen der unter 

Umständen statisch nicht relevanten Gefährdungsbilder 

wie Feuchte-, Lärm-, Korrosionsschutz etc. erlaubt 

einen umfassenden Massnahmenkatalog, der für die 

Qualitätssicherung bei der Ausführung und bei Unterhalt 

und Instandhaltung von grosser Bedeutung ist. 

Aufbau 

Vorschlag in Anlehnung an [10] 

1 Allgemeines 

- Sinn, Zweck, Aktualisierung 

- Umfang, Aufteilung nach Planungsbereichen 

2 Grundlagen 

- Normen, Richtlinien, Zulassungen 

- Projektspezifische Unterlagen etc. 

3 Tragwerkkonzept 

- Gewähltes Tragsystem 

- Wichtigste Abmessungen 

- Bauteile 

- Baustoffeigenschaften 

- Hinweise zum vorgesehenen Bauverfahren 

- Evtl. einzelne Konstruktionsdetails 

4 Ständige Einwirkungen 

5 Tragsicherheit, Gebrauchstauglichkeit 

und Dauerhaftigkeit 

6 Akzeptierte Risiken 

7 Weitere projektrelevante Bedingungen 

- Nutzungsvereinbarung 


- Nur Projektverfasser 

- Evtl. weiterer Fachingenieur 

Literatur 

[10], [35], [Bsp. 9.5.2] 

5.4 Projektbasis Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 



5.5 Kontroll- und Prüfplan für Kunstbauten aus Holz 

Leitfaden zur Erstellung 

Allgemeines 

Definition 

Der Kontrollplan ist Bestandteil des Bauprojekts und 

wird auf Grund der Projektbestandteile und der Risikoanalyse 

erstellt. Im Ausführungsprojekt wird der Kontrollplan 

zum Prüfplan weiter bearbeitet. 

Form 

Bewährt hat sich ein Dokument in Tabellenform mit 

Gliederung nach Abläufen und Bauteilen. Wenn die 

Abläufe bekannt sind, kann bereits im Bauprojekt in der 

ausführlicheren Form eines Prüfplans gearbeitet werden. 

Vorgehen 

Das Dokument sollte in der Bauprojektphase erstellt 

und den Submissionsunterlagen zur Ausführung beigelegt 

werden. 

Umfang 

Je nach Komplexität und Bedeutung des Bauwerks ist 

das Dokument mehr oder weniger ausführlich zu gestalten. 

Standardisierte Punkte können im Rahmen der 

Selbstkontrolle der Unternehmen kurz gehalten werden. 

Bedeutung 


Eine geplante Qualitätskontrolle vereinfacht frühzeitiges 

Reagieren bei Fehlern und fehlerhaften Entwicklungen. 

Im Bauwesen mit seinen komplexen und interdisziplinären 

Abläufen haben Kontrollmechanismen einen 

ausserordentlich bedeutenden Einfluss auf das Endprodukt. 

Rechtzeitige Kontrollen haben gleichzeitig den 

Nebeneffekt, dass Leerläufe, Zeitverzögerungen und 

Folgekosten reduziert werden können. 


Im modernen Holzsystembau sind die Abläufe in sich, 

aber auch die Abläufe zwischen den Gewerken, anders 

als im konventionellen Massivbau. Durch die Vorfertigung 

im Werk sollten die Kontrollen bereits in der Vorbereitungsphase 

zur Ausführungsphase beginnen. So 

sind zum Beispiel die Werkpläne möglichst früh, vor 

Produktionsbeginn, und die Bauteile vor der Montage 

zu kontrollieren. 

Gemeinsam organisierte Werkstattkontrollen bieten die 

Möglichkeit, die Vorgänge der Bauherrschaft und den 

übrigen Planern genauer zu erläutern. 

Rückkopplungseffekt Mit dem Einbeziehen des Kontrollplans in die Phasen 

des Bauprojekts, der Ausschreibung und der Ausführungsplanung 

werden alle Beteiligten frühzeitig für die 

Qualitätssicherung sensibilisiert. Zusätzliche Überlegungen 

werden angestellt, was eine weitere Optimierung 

zur Folge hat. 

Bei Kontrollgängen können kritische Punkte besprochen 

werden. Verbesserungsvorschläge können in 

andere Projekte einfliessen. 

Umsetzung 

Generell sollte zwischen Kontrollen bei der Planung, der 

Produktion in der Werkstatt und auf der Baustelle unterschieden 

werden. Die Kontrollen sind so mehrstufig, 

und Abnahmen auf der Baustelle können einfacher 

durchgeführt werden. 

Bei guter Zusammenarbeit entwickelt sich daraus ein 

kontinuierlicher Verbesserungsprozess. Die Erkenntnisse 

können in neue Projekte von Beginn weg einfliessen. 

Aufbau 

Vorschlag [PJ] 

1 Allgemeines 

- Arbeitssicherheit 

- Termine 

- Protokollierung der Kontrollen und Anweisungen 

2 Werkstattplanung 

- Schnittstellen/Toleranzen 

- Detailausbildung 

- Dimensionierung 

- Materialisierung 

- Brandschutztechnische Massnahmen 

- Montagekonzept 

- Witterungsschutz 

- Generelle Kontrolle der Werkstattpläne 

- … 

3 Produktion 

- Produktionsbedingungen 

- Material, Baustoffqualitäten, Holzfeuchtigkeit 

- Bearbeitungen 

- Oberflächenbehandlungen 

- Bearbeitungen durch Subunternehmer 

- … 

4 Montage - Witterungsbedingungen 

- Temporärer Witterungsschutz 

- Dämmungen und Dichtheit 

- Verankerungen und Befestigungen 


- Überhöhungen und Toleranzen 

- … 

5 Abnahme 

- Arbeitsstand 

- Dämmungen und Dichtheit 

- Verankerungen und Befestigungen 

- Sicherheitsmassnahmen 

- Massgenauigkeiten, Überhöhungen 


- Übergänge zu anderen Bauteilen 

- Oberflächenbehandlungen 

- Verkleidungen 

- … 

Literatur 

[35], [40], [104], [105], [113], [117], [Bsp. 9.5.4], 

[Bsp. 9.5.5] 

5.5 Kontroll- & Prüfplan Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 



5.6 Überwachungs- und Unterhaltsplanung für Kunstbauten aus Holz 

Leitfaden zur Erstellung 


Definition 

Der Überwachungs- und Unterhaltsplan ist ein Instrument 

zur Überprüfung der Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit 

für die Zeit der Nutzung. 

Umfang 

Je nach Bedeutung des Bauwerks, der Bauart, seiner 

Nutzung sowie der Art des Bauherrn ist das Dokument 

mehr oder weniger ausführlich zu gestalten. Bei Kunstbauten 

sollte eine objektspezifische Inspektionscheckliste 

ausgearbeitet werden. 

Vorgehen 

Der erste Entwurf sollte im Laufe des Bauprojekts erarbeitet 

werden. Die definitive Fassung ist nach Abschluss 

der Kontrollen zur Ausführung dem Bauherrn zu 

übergeben. 

Grundsätze und Ziele der Erhaltung 

Kunstbauten sollten über die gesamte Nutzungsdauer 

in regelmässigen Abständen auf Funktion und Zustand 

überprüft, technisch und wirtschaftlich in Stand gehalten 

und wenn erforderlich in Stand gesetzt werden. 

Ziele der Planung von Erhaltungsmassnahmen 

- Erhaltung der Bausubstanz 

- Gewährleistung einer ausreichenden Tragsicherheit 

- Wahrung und Wiederherstellung von Gebrauchstauglichkeit 

und Aussehen 

- Gesamtwirtschaftliche Instandhaltung und Instandsetzung 

über die ganze Nutzungsdauer 

- Reduktion von Sofortmassnahmen 

- Überprüfung der vorgesehenen Nutzung 


Grundsätzlich ist zwischen funktionserhaltenden und 

ästhetischen Massnahmen zu unterscheiden. 

Bei Behandlungen kann es sinnvoll sein, die Erneuerung 

von Anstrichen in der Anfangsphase in relativ 

kurzen Zeitabschnitten einzuplanen. Der geringere 

Aufwand und die steigende Dauerhaftigkeit wirken sich 

unter Umständen positiv auf die Gesamtwirtschaftlichkeit 

aus. 

Überwachung 

Allgemein 

Mit der Abnahme des Bauwerks gehen viele Kunstbauten 

in eine Abteilung des Bereichs Unterhalt über. 

Vor Ablauf der Garantiefrist sollte gemeinsam mit den 

zukünftig überwachenden Stellen eine Schlussprüfung 

durchgeführt werden. Diese entspricht gleichzeitig der 

ersten Hauptinspektion. Bei der Übergabe an die 

Betreiber sollten die notwendigen Bauakten, die Nutzungsvereinbarung, 

die Projektbasis sowie der Überwachungs- 

und Unterhaltsplan der zuständigen Stelle 

übergeben werden. 

Inspektion 

Mit regelmässigen Inspektionen sollen Schäden möglichst 

frühzeitig erkannt und der Zustand des Bauwerks 

systematisch erfasst werden. Die Erfassung gefährdeter 

Bauteile oder einer nicht vorgesehenen Nutzung 

sind ebenso wichtig wie das Liefern von Angaben für 

den Unterhalt. Notwendige Sofortmassnahmen sind 

anhand einer Inspektion und in Übereinstimmung mit 

dem Überwachungs- und Unterhaltsplan zu veranlassen. 

Sinnvoll ist ein regelmässiger Rhythmus für Inspektionen 

von einem oder einem halben Jahr. 

Hauptinspektion 

Bei der Hauptinspektion sollte neben dem Vertreter der 

Bauherrschaft eine Fachperson (Ingenieur, Holzbaumeister) 

hinzugezogen werden. Sie erfolgt normalerweise 

visuell, mit Verwendung einfacher Hilfsmittel 

(Holzfeuchtemessgerät etc.). Für Hauptinspektionen ist 

ein Rhythmus von 5 Jahren üblich. 

Inspektionsbericht 

Der Bericht sollte mindestens enthalten: 

- Dokumentation des Zustands mit Angabe der wesentlichen 

Schäden mit einer Bewertung 

- allfällige angeordnete Sofortmassnahmen 

- Empfehlungen für das weitere Vorgehen (nächster 

Inspektionstermin) 

- notwendige Anpassung des Überwachungsplans 

Die Schäden sind so weit zu dokumentieren, dass sie 

eindeutig lokalisiert und Schlüsse auf Veränderungen 

gezogen werden können. Wenn immer möglich, sollten 

Fotos der entsprechenden Bauteile archiviert werden. 

Die nicht inspizierbaren Bauteile gilt es ebenfalls zu 

bewerten (Gefährdung wahrscheinlich/unwahrscheinlich). 

Überwachungspunkte bei Holzbauten 

Holzfeuchte 

Der zentrale Punkt einer Überprüfung von Bauteilen aus 

Holz ist normalerweise die Holzfeuchte. Holz zerstörende 

(Verrotten) oder Holz verfärbende Pilze werden 

immer zusammen mit erhöhter Holzfeuchte wirksam. 

Eine erhöhte Holzfeuchte beeinträchtigt die Festigkeit, 

Steifigkeit, Form und Oberflächenbeschaffenheit 

eines Holzbauteils. Das Fernhalten von 

Feuchtigkeit und der Einsatz von getrocknetem Holz ist 

eine der wichtigsten Schutzmassnahme bei Holzkonstruktionen. 

Risse 

Trocknungsrisse entstehen zwischen den Fasern beim 

natürlichen und technischen Trocknungsvorgang. Normalerweise 

sind sie bezüglich der statischen Eigenschaften 

nicht von Bedeutung. 

Querzugrisse weisen ein sprödes Versagen auf. Sie 

können bei aufgehängten Auflagern, bei Ausklinkungen, 

bei grossen Einzellasten oder bei Verbindungsmitteln 

auftreten. Das Unterscheiden gegenüber Trocknungsrissen 

erfordert fachliche Erfahrung. 

5.6 Überwachungs- & Unterhaltsplan Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/2 



Schwinden und Quellen 

Änderungen der Holzfeuchte unterhalb von ca. 25 % 

sind mit Dimensionsänderungen quer zur Faser verbunden. 

Beim Quellen können daraus resultierende 

Quellkräfte ein nicht kontrollierbares Ausmass annehmen. 

Ihnen ist grundsätzlich mit konstruktiven Massnahmen 

(Dilatationfuge, Schattennut etc.) zu begegnen. 

Oberflächenbehandlung 

Unabhängig vom Grundmaterial haben Oberflächenbehandlungen 

eine beschränkte Lebensdauer. Mit der 

Erneuerung zum optimalen Zeitpunkt wird die beste 

Wirtschaftlichkeit erreicht. Eine Dokumentation des 

Behandlungsaufbaus bei der Erstbehandlung ist Voraussetzung 

für eine korrekte Instandhaltung. 

Verbindungen 

Bei den Verbindungen findet eine Kraftübertragung 

zwischen den Bauteilen statt. Ihnen ist bei der Überwachung 

besondere Aufmerksamkeit zu schenken. 

Speziell zu überprüfen sind Anschlussverformungen, 

mechanische Funktion und Stahlteile auf Korrosion. 

Verformungen und Nutzungsänderungen 

Mit der Entwicklung im Bauwesen haben sich auch die 

Anforderungen an die Gebrauchstauglichkeit verändert. 

Die Bauteile sind auf übermässige Verformungen, Bodenkonstruktionen 

empfindungsmässig auf ihr dynamischer 

Verhalten (Schwingungen) zu untersuchen. 

Grosse Verformungen bei älteren Holzbauten weisen 

auf eine hohe, andauernde Belastung hin. Die Bauwerke 

sind auf nicht geplante Nutzungsänderungen zu 

untersuchen, und die Bauherrschaft ist betreffend 

Instruktionen zur Nutzung zu befragen. 

Unterhalt 

Der Unterhalt stellt die generelle Erhaltung der 

Gebrauchstauglichkeit (z.B. ästhetische Ansprüche) und 

Funktionstüchtigkeit sicher. Mit einfachen, regelmässig 

durchgeführten Massnahmen können schwerwiegende 

Schäden am Bauwerk oft vermieden werden. 

Überprüfung 

Ziel und Veranlassung 

Eine Überprüfung hat die Beurteilung der Sicherheit 

und Gebrauchstauglichkeit des Bauwerkes zum Ziel. 

Sie wird veranlasst, wenn: 

- Zweifel auf Grund der Zustandsbewertung bei der 

Überwachung bestehen; 

- grössere Unterhaltsmassnahmen in Erwägung gezogen 

werden 

- Nutzungsveränderungen vorgesehen sind; 

- die Sicherheit oder die Gebrauchstauglichkeit durch 

neue Erkenntnisse oder ausserordentliche Ereignisse 

in Frage gestellt sind. 

Umfang 

Die Überprüfung umfasst grundsätzlich eine Zustandserfassung, 

eine Zustandsbeurteilung und eine Empfehlung 

für das weitere Vorgehen. Je nach Situation umfasst 

sie nur Bauwerksteile oder das ganze Bauwerk. 

Einer detaillierten Überprüfung sollte eine generelle 

Überprüfung der Rahmenbedingungen vorausgehen. 

Begriffe zu Überwachung und Unterhalt 

Quelle: [107] 

Unterhalt 

Er umfasst alle Massnahmen, die der Erhaltung des 

Objekts und seiner technischen Einrichtung dienen. 

Betrieb 

Er umfasst alle Massnahmen, die der Sicherheit und 

Betriebsbereitschaft des Objekts und seiner Einrichtungen 

dienen. 


Er beinhaltet die Massnahmen der Sicherheit und Betriebsbereitschaft 

(Reinigung, Salzen ...). 


Sie umfasst die Massnahmen zur Bewahrung der 

Gebrauchstauglichkeit durch einfache und regelmässige 

Massnahmen. 


Sie beinhaltet die Wiederherstellung der Tragsicherheit 

und der Gebrauchstauglichkeit für eine festgelegte 

Dauer. 

Mangel 

Er bezeichnet das Fehlen einer Eigenschaft, die das 

Bauwerk innerhalb genormter oder vereinbarter Grenzen 

oder nach allgemein geübter Baupraxis aufweisen 

sollte. 

Massnahmen 

Sie umfassen Aktionen zur Überprüfung, Instandsetzung 

und Erneuerung eines Bauwerks. 

Schaden 

Er bezeichnet die Schwächung oder die Schädigung der 

materiellen Substanz des Bauwerks, welche die Tragsicherheit 

oder die Gebrauchstauglichkeit des Bauwerks 

beeinträchtigt. 

Zustandsbeurteilung 

(Resultat der Überprüfung) Zusammenfassende Analyse 

und Bewertung der Informationen über den aktuellen 

Zustand und die bisherige Zustandsentwicklung, 

verbunden mit einer Aussage zur weiteren Zustandsentwicklung 

und deren Konsequenzen im Laufe einer 

festgelegten Restnutzungsdauer. 


(Resultat der Inspektion) Sie ist die qualitative und 

quantitative Bewertung des Zustand des Bauwerks und 

der Bauwerksteile. 

Zustandserfassung 

Sie beinhaltet die Beschaffung der Informationen über 

den aktuellen Zustand und die bisherige Zustandsentwicklung 

mit dem Ziel, wesentliche Mängel, Schäden 

und Schädigungsmechanismen zu erkennen. 

Literatur 

[6], [35], [40], [81], [95], [96], [91], [100], [104], [105], 

[109], [117], [118] 

5.6 Überwachungs- & Unterhaltsplan Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 2/2 



6.1 Holzbeschaffung / Zertifiziertes Holz 

Leitfaden zur Materialbeschaffung 

Ausgangslage 

Wichtig zu wissen 

Alle 10 Sekunden verschwinden auf der Erde ersatzlos 

ca. 42'800 m 2 Wald. Mit konsequenter Beschaffung 

von nachhaltig produziertem Holz kann dieser Prozess 

teilweise aufgehalten werden. 

In den Schweizer Wäldern wachsen jährlich rund 

7,5 Mio. m 3 an nutzbarem Holz nach. Es gelangen 

jedoch nur gerade 5 Mio. m 3 auf den Markt. Vor mehr 

als 125 Jahren wurden die Wälder in der Schweiz durch 

ein strenges Waldgesetz unter Schutz gestellt und die 

nachhaltige Nutzung verbindlich geregelt. Das Gesetz 

besitzt noch heute internationalen Vorbildcharakter. 

Dadurch wird bereits mit dem Einsatz von Schweizer 

Holz dem Nachhaltigkeitsgedanken Rechnung getragen. 

Öffentliche Beschaffung und Schweizer Holz 

Das explizite Ausschreiben von „Schweizer Holz“ ist 

gemäss geltenden Submissionsgesetzen nach WTO 

bei öffentlichen Beschaffungen nicht zulässig (Protektionismus). 

Es können jedoch Herkunftsnachweise gefordert 

und Transportwege ökologisch bewertet werden. 

Mit der optionalen Forderung nach zertifiziertem 

Holz (Q-/PEFC- oder FSC-Label) kann der Nachhaltigkeit 

Rechnung getragen werden, ohne den Wettbewerb 

einzuschränken. 

Holz aus Übersee Bei Holz aus Übersee ist grundsätzlich die Frage nach 

der nachhaltigen Produktion zu stellen. Vielerorts ist 

Raubbau an der Natur noch sehr verbreitet. Nord-, mittel- 

und südamerikanische Holzarten sind in gewissen 

Mengen mit FSC-Label erhältlich. Afrikanische Holzarten 

sind nur sehr beschränkt mit Label erhältlich. 

Grundsätzlich sollte bei Holz aus Übersee ein FSC- oder 

ein gleichwertiges Label verlangt werden. 

Empfehlung des Bundes 

Bei der Koordinationsstelle der Bau- und Liegenschaftsorgane 

des Bundes (KBOB) / Beschaffungskommission 

des Bundes (BKB) ist folgende Empfehlung 

erhältlich: 

„Nachhaltig produziertes Holz beschaffen“ 

Internet: www.gimap.ch 

Die Empfehlung richtet sich an Projektleiter und Planende 

von Bund, Kantonen und Städten. und enthält 

folgende Thesen: 

- Beschaffen Sie nachhaltig produziertes Holz. 

- Übernehmen Sie vorgeschlagene Textbausteine 

des BKB in die Ausschreibungsunterlagen. 

- Beachten Sie die Hinweise für die 

Beschaffungsstellen. 

Hinweise für Beschaffungsstellen 

Auszug aus: „Nachhaltig produziertes Holz beschaffen“ 

Ziel 

Die Beschaffungsstellen haben Angebote zu suchen, 

bei denen die grösstmögliche Menge an Holz und 

Holzprodukten die Labels FSC, PEFC oder Q tragen 

oder deren Kriterien erfüllen. Dies gilt auch, wenn Holz 

nur eine Teilleistung betrifft (z.B. Fensterrahmen aus 

Holz oder Möbel mit Holzanteil). 

Verlangte r Mindestanteil 

Um das oben erwähnte Ziel zu erreichen, haben die 

Beschaffungsstellen einen Mindestanteil von nachhaltig 

produziertem Holz vorzugeben. Es ist ein möglichst 

hoher Prozentsatz zu wählen, welcher aber zugleich tief 

genug ist, damit mindestens zwei bis drei Anbietende 

den verlangten Mindestanteil an Holz auch effektiv 

offerieren können. Erfahrungswerte von realistischen 

Prozentsätzen für verschiedene Holzarten finden Sie 

unter: www.gimap.ch 

Enthält kein Angebot den geforderten Mindestanteil an 

nachhaltig produziertem Holz, empfehlen wir Ihnen, das 

weitere Vorgehen mit einer der folgenden Stellen zu 

besprechen: bei Beschaffungen im Baubereich mit dem 

Geschäftsführer der KBOB, bei den übrigen Beschaffungen 

mit dem BKB. 

Beurteilung der Angebote 

Nachweis: Kann ein Anbieter für das von ihm offerierten 

Holz ein Label-Zertifikat vorlegen, entspricht sein 

Angebot den technischen Spezifikationen (bzw. dem 

entsprechenden Zuschlagskriterium). 

Kann er kein entsprechendes Label-Zertifikat vorlegen, 

muss er mittels anderer Dokumente glaubhaft darlegen, 

dass das Holz die Kriterien eines der drei Labels 

erfüllt und die wichtigsten Anforderungen von FSC, 

PEFC und Q an die Waldzertifizierung beim Herkunftsort 

gewährleistet sind. 

Generalunternehme r und Totalunternehmer 

Haben bei der Beschaffung von Holz, von Holzprodukten 

und von Holz enthaltenden Bauteilen das in dieser 

Empfehlung aufgezeigte Vorgehen ebenfalls anzuwenden. 

Labels für zertifiziertes Holz 

Allgemein 

Mit Labels verschiedener Organisationen werden für 

den Käufer Anreize geschaffen, um Holz aus nachhaltiger 

Produktion zu wählen bez. die Herkunft zu 

deklarieren. 

Dabei wird anhand unterschiedlicher, national spezifischer 

Standards über die Zertifizierung von Forst- 

(Wald-) und Holzverarbeitungsbetrieben entschieden. 

6.1 Holzbeschaffung/Zertifiziertes Holz Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 1/2 



FSC-Label 

Der Forest Stewardship Council (FSC) 

wurde 1993 von Vertretern der Waldund 

Holzwirtschaft, der Umweltverbände 

und indigener Völker gegründet. 

Der FSC vergibt an nationale Zertifizierungsstellen 

das Recht, Holz aus 

naturnah bewirtschafteten Wäldern im eigenen Land 

mit dem FSC-Label auszuzeichnen. Die Standards, die 

dazu erfüllt werden müssen, sind zu formulieren auf 

der Basis der generellen Prinzipien und Kriterien für 

eine naturgerechte und sozial verträgliche Waldwirtschaft 

des FSC, und zwar auf nationaler Ebene und im 

Konsens aller an Wald und Holz interessierten Kreise. 

In der Schweiz dienen die breit abgestützten „Nationalen 

Standards“ von 1999 als vorläufige Grundlage für 

FSC-Zertifizierungen. Links: www.fscoax.org und 

www.fsc-holz.ch 

Q-Label 

Wald- und Holzwirtschaft haben auf 

der Basis von ISO-Normen und in Ergänzung 

zur geltenden Waldgesetzgebung 

ein eigenes Zertifizierungssystem 

entwickelt; es wird unter dem 

Namen Q-Label (Swiss Quality/Agro 

Marketing Suisse) geführt. Das Label 

orientiert sich am Vollzug des eidgenössischen Waldgesetzes. 

Zudem werden aus der ISO 14001 (Umweltmanagementsysteme) 

zwei wesentliche Elemente 

übernommen: der Einbezug des Waldeigentümers in 

die Verantwortung und die Forderung nach dauernder 

Verbesserung bezüglich der nachhaltigen Waldbewirtschaftung. 

Auch das Q-Label orientiert sich an den 

„Nationalen Standards“. Zusätzlich macht das Label 

Aussagen zur Verarbeitung des Holzes und bestätigt 

die Schweizer Herkunft. Es ist vom PEFC anerkannt. 

Links: www.wvs.ch und www.pefc.org 

PEFC 

Als Reaktion auf das FSC-Label 

schlossen sich 1999 waldund 

holzwirtschaftliche Kreise aus 

insgesamt siebzehn europäischen 

Ländern, darunter auch der Schweiz, 

zur Paneuropäischen Waldzertifizierung 

zusammen. 

Die Vergabe des PEFC-Labels wird von einer beauftragten 

unabhängigen Institution überwacht. Die Länder 

haben die Möglichkeit, angepasste Richtlinien zu erlassen, 

immer unter der Einhaltung der paneuropäischen 

Kriterien für eine nachhaltige Waldentwicklung. 

Weitere Labels 

In Nordamerika sowie verschiedenen tropischen Ländern 

wie Indonesien, Malaysia, Brasilien und Ghana 

werden weitere Labels angewendet oder befinden sich 

in Vorbereitung. Im Sinne einer praktikablen öffentlichen 

Beschaffung gemäss WTO muss sich eine 

gegenseitige Anerkennung der verschiedenen Label- 

Systeme jedoch erst noch durchsetzen. 

Wald-/Holzzertifizierung aus Sicht des BUWAL 

***Auszug aus Faktendatenblatt 2 des Bundesamts für Umwelt, 

Wald und Landschaft BUWAL 4. Dez. 2000: *** 

Haltung des BUWAL zur Labelfrage: Auf Grund bisheriger 

Erfahrungen mit parallelen bzw. gemeinsamen 

Waldzertifizierungen sind aus Sicht des BUWAL beide 

Systeme in etwa gleichwertig, obwohl sie nicht durchwegs 

das Gleiche aussagen. 

Das FSC-Label sagt aus, dass das Holz umwelt- und 

sozialgerecht produziert wurde; darüber hinaus nimmt 

FSC Bezug auf den internationalen Schutz der Wälder. 

Das Q-Label dokumentiert die umweltfreundliche 

Produktion und Verarbeitung des Holzes und deklariert 

die Schweizer Herkunft. 

In einem ausgedehnten Feldversuch wurden die beiden 

Zertifizierungssysteme 1999/2000 getestet und verglichen. 

Das Fazit: Beide Labels sind anwendbar und können 

nebeneinander bestehen. Daher will das BUWAL die 

Zusammenarbeit beider Systeme fördern und unterstützt 

die Doppelzertifizierung. 

Zehn Fakten zu Schweizer Wald und Holz 

Zitat von der Lignum 

- Die Fläche des Schweizer Waldes nimmt nicht etwa 

ab, sondern wird laufend grösser, wie die beiden 

Landesforstinventare von Mitte der Achtziger- und 

der Neunzigerjahre nachweisen (ein drittes ist derzeit 

in Planung). 

- Wald bedeckt heute über 30% der Landesfläche, im 

Jura und im Tessin sind es sogar gegen 40%. 

- Jedes Jahr wachsen im Schweizer Wald fast 

10 Mio. m 3 Holz dazu. Das heisst: Pro Sekunde 

wächst ein Würfel mit fast 70 cm Kantenlänge 

nach. 

- Die Schweiz hat mit über 365 m 3 pro Hektare Wald 

die höchsten Holzvorräte Europas. 

- Genutzt wird vom Zuwachs im Schweizer Wald in 

einem Normaljahr nur etwa die Hälfte, also zirka 

5 Mio. m 3 Holz. 

- Der Inlandverbrauch der Schweiz an Holz pendelt 

um sieben Millionen Kubikmeter pro Jahr. 

- Das Nutzungspotential des Schweizer Waldes bei 

nachhaltiger Bewirtschaftung liegt in derselben 

Grössenordnung – bei rund 7,5 Mio. m 3 pro Jahr. 

- Das Nutzungspotenzial des Schweizer Waldes 

würde es also erlauben, den gesamten Inlandverbrauch 

mit einheimischem Holz zu decken. 

- Umfangreiche Importe und Exporte – in erster Linie 

im Austausch mit Italien, Österreich, Deutschland 

und Frankreich – führen zu der Situation, dass die 

Schweiz trotz ihrer rekordhohen Vorräte nicht einmal 

die Hälfte ihres Verbrauchs mit einheimischem 

Holz deckt. 

Die Schweiz hat ihre Tropenholzimporte in den letzten 

dreissig Jahren drastisch vermindert. Tropenholz macht 

heute nur noch rund 0,3% des Inlandverbrauchs an 

Holz aus. Im internationalen Vergleich sind die eingeführten 

Mengen nicht nur unbedeutend, sondern vernachlässigbar. 

Weitere Informationen: www.lignum.ch, [55] 

6.1 Holzbeschaffung/Zertifiziertes Holz Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 2/2 



7.1 Holz im Wasserbau 

Leitfaden für spezielle Anwendungen 

Ausgangslage 

Holz wird schon seit Menschengedenken im Wasserbau 

eingesetzt. Im Zuge des Betonbooms wurde es in 

vielen Bereichen zu Unrecht verdrängt. Je nach Beanspruchung 

ist Holz jedoch noch heute eine sinnvolle 

Alternative oder Möglichkeit zur Kombination mit anderen 

Baustoffen. 

Vorteile 

- Einfache Bearbeitbarkeit 

- Gute elastische Eigenschaften 

- Hohe Widerstand bei schlagartiger Belastung 

- Korrosionsbeständigkeit im Salzwasser 

- Ästhetisch ansprechend 

- Kosten 

Nachteile 

- Nur in beschränkten Längen verfügbar 

- Vorurteile gegenüber anderen Baustoffen 

- Eingeschränkte Lebensdauer bei Wechselbeanspruchung 

fecht–trocken 

Bauelemente aus Holz im Wasserbau 

- Stege, Beläge, Treppen 

- Rammpfähle 

- Schnittholz 

- Reibhölzer, Scheuerleisten, Dalben 

- Schwachholzpfähle, Uferpfähle, Buhnen 

- Spundwände, Stülpwände 

- Faschinen 

- Schleusentore 

- Restaurierung historischer Bauwerke 

Dauerhaftigkeit 

In Abhängigkeit der Beanspruchungsklasse, natürlicher 

Resistenz und Imprägnierbarkeit eignen sich die einzelnen 

Holzarten unterschiedlich für eine spezifische Anwendung. 

Nur unter bestimmten Bedingungen wird 

Holz durch Organismen abgebaut. Bei ständig unter 

Wasser liegendem Holz besteht keine Gefahr durch 

pflanzliche Schädigung. Nur im Mehrwasserbereich 

besteht eine Gefährdung durch Schiffsbohrmuscheln. 

Im Bereich von Wasserwechselzonen (Tidenbereich) 

treten häufig Holz zerstörende Moderfäulepilze und die 

zu den Krebstieren zählende Holzbohrassel auf. Dieselbe 

Gefährdung besteht auch bei Holz mit Erdkontakt im 

oberen Bereich des Erdreichs. 

Gefährdungsklassen Lignum/EMPA 

Klasse 

0 Wohn-/Werkraum trocken 

1 ohne Erdkontakt, abgedeckt 

2 ohne Erdkontakt, gelegentliche feucht 

3 ohne Erdkontakt, nicht abgedeckt 

4 Erdkontakt oder im Süsswasser 

Dauerhaftigkeitsklassen nach DIN-EN 350-2 

Klasse 

1 sehr dauerhaft 

2 dauerhaft 

3 mässig dauerhaft 

4 wenig dauerhaft 

5 nicht dauerhaft 

Kernholz im Erdreich (Oberfläche) 

Holzart KL Kurzzeichen 

Fichte

Anhang zu 7.1: Heimische Holzarten im Wasserbau 

Die lateinischen Namen dienen der eindeutigen Artenbezeichnung. Fichte 

(Picea abies) 

Im Volksmund wird ihr Holz als “Rottanne” bezeichnet. 

Fichtenholz ist leicht zu trocknen und zu bearbeiten. Es 

neigt nur geringfügig zum Reissen und Werfen. Die 

Verfügbarkeit ist sehr gross. Das Holz ist nur beschränkt 

imprägnierbar. 

Tanne (Weisstanne) 

(Abies alba) 

Ihr Holz ist harzfrei und hat vergleichbare Eigenschaften 

wie Fichte. Die Imprägnierbarkeit ist wesentlich besser 

als bei Fichtenholz. 

Föhre (Kiefer) 

(Pinus sylvestris) 

Das Holz hat ähnlich gute Eigenschaften wie Fichte. 

Das rötlichbraune Kernholz hat pilzwidrige Inhaltsstoffe 

und ist dementsprechend dauerhaft. 

Lärche 

(Larix decidua) 

Das Holz der Lärche ist härter als Föhrenholz und 

zeichnet sich durch höhere Festigkeits- und Elastizitätseigenschaften 

aus. Daher ist es für den Wasserbau 

besonders geeignet. Die Verfügbarkeit ist besonders 

bei grossen Mengen beschränkt. 

Douglasie 

(Pseudotsuga menziesii) 

Die Holzart passt sich sehr gut wechselnden Feuchteverhältnissen 

ihrer Umgebung an. Sie ist daher sehr gut 

zu trocknen. Durch die gute Witterungsfestigkeit ist 

eine lange Gebrauchsdauer gegeben. Das Holz wird 

seit dem 19. Jahrhundert wieder in Europa kultiviert 

und ist auch in der Schweiz gut verfügbar. 

Edelkastanie 

Schwarzerle 

(Alnus glutionosa) 

Erlenholz ist wenig tragfähig und sehr elastisch. Es ist 

jedoch nicht witterungsbeständig. Unter Wasser ist es 

jedoch ausserordentlich dauerhaft, vergleichbar mit 

Eiche. Im Freien ist es sonst nicht sehr dauerhaft. Es 

wird für Pfahlgründungen, Spundwände und Faschinen 

verwendet. 

Ulme 

(Ulmus glabra) 

Ulmenholz ist vor allem für den Unterwasser- und Erdeinsatz 

geeignet,. Es ist nur sehr beschränkt verfügbar. 

Im Freien ist es nicht sehr dauerhaft. Die Verfügbarkeit 

ist durch eine Krankheit stark vermindert. 

Weide (Weissweide) 

(Salix alba) 

Weidenholz ist nicht witterungsbeständig und besitzt 

eine geringe Widerstandsfähigkeit gegenüber Pilzen 

und Insekten. Im Wasserbau werden Weidenäste praktisch 

nur für Faschinen eingesetzt. 

Anwendungsgebiete/Holzart 

Die Liste beschreibt lediglich die wichtigsten Anwendungen 

und ist nicht als abschliessend zu betrachten. 

Uferschutz, Buhnen 

Fichte, Tanne (evtl. imprägniert), Douglasie, Lärche, 

Föhre (Kern), Eiche, Robinie 

Faschinen 

Weiden-, Erlen-, Fichten-, Tannenreisig; 

teilweise auch Hasel-, Buchen- und Birkenreisig 

Schwachholzpfähle 


Föhre (Kern), Eiche 

(Castanea sativa) 

Reibpfähle, Scheuerleisten , Dalben 

“Kastanienholz” wird wegen der geringen Verfügbar- Tanne (evtl. Imprägniert), Föhre (Kern), Eiche 

keit nur selten eingesetzt. Seine Witterungsbeständig- 

Grundpfähle 

keit und die mechanischen Eigenschaften sind aber 


sehr gut. Für den Einsatz in Wasserwechselzonen ist 

Föhre (Kern), Eiche, Erle, Ulme 

es weniger, im Einsatz mit ständigem Wasser- oder 

Erdkontakt sehr gut geeignet. Kastanienwälder gibt es Spundwände, Stülpwände 

in der Schweiz nur im Kanton Tessin. Das Holz wird oft Tanne (imprägniert), Douglasie, Lärche, Föhre (Kern), 

aus dem angrenzenden Italien importiert. 

Edelkastanie, Eiche, Erle, Robinie, Ulme 

Eiche 

Stege Beläge 

(Quercus robur) 

Tanne (imprägniert), Douglasie, Lärche, Föhre (Kern), 

Eichenholz findet in allen Bereichen des Wasserbaus Eiche, Robinie 

Verwendung. Es ist in grösseren Mengen verfügbar Schnittholz 

und als Brettwaren im Handel erhältlich. Es zeichnet Fichte, Tanne (evtl. Imprägniert), Douglasie, Lärche, 

sich aus durch gute Beständigkeit gegenüber Pilzen Föhre (Kern), Eiche, Robinie 

und Insekten. Es ist nur befriedigend verleimbar, und 

das Kernholz ist nur sehr schlecht imprägnierbar. 

Robinie 

(Robinus pseudoacacia) 

Sie ist die heimische Holzart mit der höchsten Dauerhaftigkeit. 

Das Holz besitzt gleichzeitig sehr gute Festigkeitseigenschaften 

und ein hohes Elastizitätsmodul. 

Durch einen geringen Mengenanfall ist der Einsatz nur 

sehr beschränkt möglich. Das Rundholz wird oft aus 

Ungarn oder Rumänien importiert. 

7.1 Holz im Wasserbau Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 2/2 



7.2 Lärm- und Sichtschutzschutzwände aus Holz 

Argumentation für Holz als sinnvolle Variante 

Ausgangslage 

Mit dem steigenden Verkehrsvolumen und der immer 

dichter werdenden Besiedlung der Schweiz steigt auch 

der Bedarf an Lärm- und Sichtschutzmassnahmen 

beträchtlich an. 

Die Schweizerischen Bundesbahnen wollen z.B. bis 

2015 zusammen mit den Gemeinden und Kantonen 

300 km neue Schallschutzwände realisieren. 

Für den Bund, die Kantone und Gemeinden als Waldbesitzer 

liegt es nahe, den eigenen Rohstoff Holz, der 

auch direkt Neben den Bahnanlagen zur Verfügung 

steht, sinnvoll und in grossen Mengen einzusetzen, 

Auf dem Markt gibt es bereits verschiedene Schweizer 

Verarbeiter, die umfassende, geprüfte Systeme anbieten. 

Auf Grund von ungenügendem Marketing haben 

sich die Systeme in Holz bis jetzt noch nicht richtig 

durchsetzen können. 

Erfahrungen mit Systemen aus Holz 

Seit Ende der Siebzigerjahre wird in Deutschland Holz 

mit grossem Erfolg für Lärmschutzwände eingesetzt. 

Diese Systeme aus Holz erfreuen sich einer grossen 

Beliebtheit bei Betreibern und Anwohnern. In der 

Schweiz werden seit Anfang der Neunzigerjahre vermehrt 

Holzsysteme bei Strassen und SBB-Trassees 

eingesetzt. Die Erfahrungen sind durchwegs positiv. 

Projektierung 

In der Projektierung unterscheiden sich Holzsysteme 

nicht von Metall- oder Betonlösungen. Die Planung 

kann durch den beauftragten Tiefbauingenieur oder 

direkt durch die Herstellerfirma vorgenommen werden. 

Holzsysteme richten sich normalerweise nach einem 

Raster. Nach Bedarf können individuelle Elemente mit 

architektonischen oder technischen Elementen (z.B. 

Fluchttüren, Fenster etc.) ergänzt werden. 

Ausführung 

Die Elemente werden entweder als Rahmen oder als 

Lamellen im Werk vorgefertigt. Die Montage erfolgt 

über die Produktionsfirma oder Subunternehmern. 

Unterhalt und Instandstellung 

Für kurzfristig zu realisierende Unterhaltsarbeiten können 

sowohl Flächenelemente oder, bei gewissen Systemen, 

auch einzelne lineare Elemente eingelagert 

werden. Die Elemente können durch die Tiefbauämter 

bei kleineren Instandsetzungsarbeiten direkt durch 

eigene Mitarbeiter montiert werden. Für die Montage 

sind normalerweise keine speziellen Fachkenntnisse 

erforderlich. 

Im Rahmen einer Studie in Deutschland wurden 

Betreiber hinsichtlich ihrer Erfahrungen mit Lärmschutzwänden 

befragt. Die Umfrage ergab, dass: 

- in der Regel keine Wartungsarbeiten anfallen 

- unfallbedingte Schäden relativ leicht zu beheben 

sind 

- gelegentliche Pflege- und Rückschnittmassnahmen 

bei Pflanzen durchzuführen sind 

- Graffitis im Vergleich zu Wänden aus anderen Materialien 

seltener aufgesprayt werden. 


Bei der Erneuerung herkömmlichen Anlagen besteht 

die Möglichkeit, Teile der vorhandenen Konstruktion 

weiter zu verwenden. Die Holzelemente werden dabei 

direkt auf die Betonsockel zwischen die Stahl- oder 

Betonpfosten eingeschoben. 

Rückbau und Verwertung 

Die einzelnen Bauteile einer Holzwand sind üblicherweise 

mechanisch verbunden. Am Ende der Nutzungsdauer 

werden die Bauteile getrennt und können sortiert 

einer weiteren Verwendung oder Entsorgung zugeführt 

werden. Holz aus Lärm- und Sichtschutzwänden kann 

nach der Demontage in Altholzfeuerungen oder Kehrichtverbrennungsanlagen 

energetisch noch einmal 

genutzt werden. 

Schallschutzwand (Foto: HP+D Schallschutz AG) 

Gestaltungsmöglichkeiten 

Eingliederung in die Umgebung 

Holz bietet den grossen Vorteil, seine natürliche und 

lebendige Qualität als Baustoff in der Gestaltung wirken 

zu lassen. Durch eine sorgfältige Planung werden 

Schutzwände den Anforderungen an eine anregende, 

jedoch nicht ablenkende Fläche gerecht. 

Lärmschutzwände können dazu beitragen, “monotone” 

Strassenbauten besser in die Landschaft einzubetten 

und den Übergang zum Kultur- und Lebensraum attraktiv 

zu gestalten. 

Kombination mit Photovoltaik 

Dass sich Lärmschutzwände aus Holz für eine Kombination 

mit Photovoltaikanlagen eignen, zeigt die Anlage 

an der Autobahn A1 bei Safenwil. Die Kombination von 

Lärmschutz und umweltfreundlicher Energieproduktion 

ist eine Investition für die Zukunft. 

Begrünung 

Je nach Lage und Ausführung können Holzwände mit 

bestimmten Pflanzen begrünt werden. Eine Begrünung 

ist jedoch von Beginn an in die Gesamtplanung mit 

einzubeziehen. Es eignen sich vor allem nicht stark 

windexponierte, besonnte Lagen. Es gilt zu beachten, 

dass sich durch eine Begrünung die schalltechnischen 

Werte und das Mikroklima der Wand verändern. 

7.2 Lärmschutzwände Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/2 



Systeme 

Allgemein 

In der Schweiz werden verschiedene ein- und mehrschichtige 

Systeme aus Holz gefertigt und vertrieben. 

Den Anforderungen entsprechend, stehen verschiedene 

Produkte zur Auswahl. 

Sichtschutzwände 

Sie müssen neben den ästhetischen, lediglich statischen 

Mindestanforderung entsprechen. Dem entsprechend 

ist eine grosse Zahl individueller Systeme auf 

dem Markt vorhanden. 

Reflektierende Wände 

Bei reflektierenden Flächen nimmt der Schallpegel um 

bis zu 4 dB ab. Sie eignen sich, wenn auf der Gegenseite 

kein vor Lärmimmissionen zu schützender Bereich 

liegt. 

Absorbierende Wände 

Bei absorbierenden Flächen nimmt der Schallpegel um 

4 bis 8 dB ab. 

Hoch absorbierende Wände 

Bei absorbierenden Flächen nimmt der Schallpegel um 

mehr als 8 dB ab. 

Holzart/Dauerhaftigkeit 

Holzart 

Die Wahl einer geeigneten Holzart ist neben dem konstruktiven 

Holzschutz der wichtigste Faktor für dauerhafte 

Holzbauteile. 

Für grosse Mengen sind aus ökonomischer und ökologischer 

Sicht folgende Holzarten besonders geeignet: 

Föhre (Kernholz), Douglasie, Lärche (Kernholz), für 

vereinzelte Bauteile auch Eiche und Edelkastanie. 

Bei vertikalen, gut von Luft umspülten Bauteilen mit 

geringen Abmessungen ist auch Fichte oder Tanne 

vertretbar. 

Konstruktiver Holzschutz Generell sollte kein Wasser auf den Holzbauteilen liegen 

bleiben und ein gutes Trocknen der Bauteile gewährleistet 

sein. 

Durch den Einsatz kleiner oder verleimter Querschnitte 

wird die Rissbildung vermindert. Generell sollte der 

Witterung immer die Herzseite eines Querschnitts 

zugewandt sein. 

Bewitterte Hirnholzflächen sollten generell vermieden 

werden. 

Ausreichende Bodenabstände von 200–300mm dienen 

dem Spritz- und Feuchteschutz. 

Chemische r Holzschutz 

Er sollte nach dem Grundsatz “So wenig wie möglich 

so viel wie nötig” in Betracht gezogen werden. Folgende 

Holzarten eignen sich zur Imprägnierung mit wässrigen 

Chrom-Kupfer-Bor-Salzlösungen: Föhre, Tanne, 

Douglasie (nur Kernholz), Lärche (nur Kernholz). 

Lärmschutzwände entlang von Bahnlinien 

Lärmschutzwände entlang von Strecken der Schweizerischen 

Bundesbahnen werden immer im Rahmen 

eines Gesamtkonzepts realisiert. Dabei müssen die 

Materialentscheide in einer sehr frühen Phase gefällt 

werden. Für Varianten in Holz stehen nur bestimmte 

Konstruktionen zur Diskussion. Diese wurden bereits 

ausgiebig getestet. Die Lignum verfügt über eine entsprechende 

Musterwand, die zu Anschauungszwecken 

an verschiedenen Standorten aufgestellt werden kann. 

Detaillierte Auskunft und Unterstützung bei der Initiierung 

sind erhältlich bei: 

Cedotec 

Office romand de Lignum 

En Budron H6, CP 113 


Tél. 021 652 62 22 

Fax 021 652 93 41 

info@cedotec.ch 

Literatur 

[12], [18], [19], [24], [26], [27], [91], [93], [94], [97], [103], 

[104] 

7.2 Lärmschutzwände Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 2/2 



8 Ausgeführte Beispiele 

Die Objektblätter sind jeweils nach Nutzung und Standort geordnet. 

8.1 Fussgänger- und Radwegbrücken 

Metallwerk-Steg, Aesch Seite 1 

Fuss- und Radwegbrücke Erl, im Tirol Seite 2 

Schlossmühlesteg, Frauenfeld Seite 3 

Fussgängerüberführung Karolinenstrasse, Messe Hamburg Seite 4 

Passerelle, Hünenberg Seite 5 

Fussgänger- und Velo-Passerelle, Illarsaz Seite 6 

Fussgängerbrücke, Moskau, Russland Seite 7 

Fussgängersteg Rapperswil–Hurden Seite 8 

Fussgänger- und Radweg-Passerelle, Sins Seite 9 

Pont Rotary, Sugiez Seite 10 

Töbelisteg, Waldstatt Seite 11 

8.2 Strassenbrücken 

Strassen- und Flurwegbrücke Le Pâquier, Bulle Seite 1 

Strassen- und Flurwegbrücke Planchy, Bulle Seite 2 

Strassenbrücke, Flisa, Norwegen Seite 3 

Pùnt la Resiga, Innerferrera Seite 4 

Staffenbrücke, Kössen, Österreich Seite 5 

Mühltobelbrücke, Libingen Seite 6 

Schartenmattbrücke, Marbach Seite 7 

Selgis-Brücke, Muotathal Seite 8 

Laaderbrücke, Nesslau Seite 9 

Aachbrücke, Romanshorn Seite 10 

Pùnt Acla Zambail, Samedan Seite 11 

8.3 Lärmschutz- und Landschaftsbauten 

Lärmschutzwand, Bottmingen Seite 1 

Lärmschutzwand Eisenbahn, Erstfeld Seite 2 

Lärm-, Sicht und Sicherheitsschutzwand, Fischbach-Göslikon Seite 3 

Holzleitplanke, Gurnigel Seite 4 

Lärm- und Sichtschutzwand, Hünibach Seite 5 

Lärm- und Sichtschutzwand, Jona Seite 6 

Turm von Sauvabelin, Lausanne Seite 7 

Fussweg Grèves de la Motte, Portalban Seite 8 

Schallschutz und Photovoltaik an der A1, Safenwil Seite 9 

Wildbrücke Wilmshagen Deutschland Seite 10 

Lärm-, Sicht und Sicherheitsschutzwand, Winterthur Seite 11 

Temporäre Parkplatzanlage EXPO 02, Yverdons-les-Bains Seite 12 

8.4 Projektstudien 

Verzeichnis Schweizer Holzbrücken Seite 1 

Grossflächige Überdeckung des Lagers Bonfols Seite 10 

Lärmschutzwänden aus Holz für Eisenbahnlinien Seite 11 

Grünbrücke Chüsenrain, Neuenkirch Seite 12 

Strassenbrücke aus Holz über die Aare Seite 13 

8 Ausgeführte Beispiele Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 



Metallwerk-Steg, Aesch 

Der Metallwerksteg wurde als Ersatz für den alten und baufälligen Birssteg neu 

erstellt. Aus flussbautechnischen Gründen mussten die Widerlager der Brücke an 

leicht verschobener Lage auf Bohrbetonpfähle fundiert werden. Aus Kosten- und 

Montagegründen wurde die Brücke am Ufer vorgefertigt und mit einem Mobilkran 

fertig in die Widerlager eingehängt. Um die Dauerhaftigkeit der Brücke zu gewährleisteten, 

wurden die Holzbogenträger seitlich mit einer Verschleissschalung und 

oben mit einem Inox-Blech geschützt. Exponierte Teile wie die Knick- und Kippstabilisierungsrohre 

der Bogenträger, die Fahrbahnquerträger oder die Aufhängungen 

wurden in Stahl ausgeführt. Auf den Einsatz von Holzschutzmitteln konnte somit 

ganz verzichtet werden. Die Brücke wird, wie für Kunstbauten üblich, nach einer 

Checkliste im Unterhaltsplan gewartet, was eine lange Lebensdauer sichert. 

(Text und Fotos: JSAG) 

Holzbogenbrücke mit an Stahlrohren aufgehängter Holzfahrbahn 

Einleitung der Bogenkräfte in die Lager, Zugbandanschluss und Stabilisierungsrohr 

Standort: 

Verbindung über die Birs 

Industriegebiet Widen 

4147 Aesch BL und 

4143 Dornach SO 

Bauherrschaft: 

Gemeinden Aesch und Dornach 

Projektierung/Planung: 

Jauslin + Stebler Ingenieure AG 

(JSAG), Muttenz 

Holzbauingenieur: 


Bauingenieur: 


Holzbau: 

Hürzeler Holzbau AG, Magden 

Projektinformationen: 

Neubau Bogenbrücke mit Ufersicherung, 

Rückbau der alten 

Brücke sowie Instandstellung 

der Umgebung und Erschliessungswege 

Abmessungen: 

Länge: 40 m 

Fahrbahnbreite: 2,50 m 

Konstruktion: 

Tragkonstruktion: 

3-Gelenk- Bogen mit Zugband, 

Douglasie –BSH mit Verschleissschalung 

RHS-Querträger, Aufhängungsund 

Stabilisierungsrohre aus 

Stahl 

Fahrbahnplatte: 

5-Schichtplatte 128 mm, Tanne 

Abdichtung/Belag: 

Gussasphalt 30+25 mm mit 

Längsentwässerung 

Geländerkonstruktion: 

Pfosten und Geländerbretter aus 

Lärche 

Widerlager und Pfähle: 

Widerlager aus Beton FT B35/25 

und Bohrbetonpfähle Durchmesser 

75 cm 

Kosten: 

BKP2: 3'900 Fr./m 2 Fläche 

Brücke: CHF 222'000 

Widerlager + Pfähle: 

CHF 100'000 

Gesamtkosten inkl. Rückbau und 

Umgebungsarbeiten: 

CHF 430'000 

Bauzeit: 

4 Monate 

8.1 Fussgänger- & Radwegbrücken Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/11 



Fuss- und Radwegbrücke, Erl im Tirol 

Die Innbrücke bei Erl in Tirol bildet mit ihrer Gesamtlänge von 124 m eine 

Verbindung zwischen Tirol und Bayern. Der Neubau dieser Innbrücke war notwendig 

geworden, nachdem die zuständige Wasserrechtsbehörde den Abtrag der 

bestehenden Brücke wegen Einsturzgefahr anordnet hatte. Nun sah man sich in der 

Projektierungsphase mit dem Problem konfrontiert, sowohl den Wünschen der 

Denkmal- und Landschaftsschützer, die für die Erhaltung der bestehenden Brücke 

eintraten, als auch den hohen Anforderungen in Bezug auf die Verkehrstauglichkeit 

gerecht werden zu müssen. Auf Grund dieser Überlegungen entschieden sich die 

Planer für eine Ausführung in klassischer Holzbauweise. Die Ausführung in Form 

eines überdachten Holzfachwerks kann in diesem Fall als gelungener Kompromiss 

bezeichnet werden. Die Erler Innbrücke bietet jetzt bewusst einen ästhetischen 

Gegenpol in der bereits durch moderne Bauten dominierten Landschaft des Tiroler 

Inntales. (Text und Fotos: SJB.Kempter.Fitze AG) 

Fussgängerbrücke über den Inn 

Brückenportal und Untersicht 

Standort: 

am Inn, A-6343 Erl im Tirol 


Land Tirol, Österreich 

Projektleitung: 

Dipl.-Ing. Karl Sporschill, 

Innsbruck, Österreich 


SJB.Kempter.Fitze AG, Herisau 


I. + R. Schertler Gesm.b.H, 

Lauterach, und 

Hofer Holzbau, Lienz 


Fussgänger- und Radwegbrücke 

mit 5 kN/m 2 Nutzlast 

Stützweiten Holztragwerk: 

35,5 + 45,2 + 35,5 m 

Gesamtlänge Holztragwerk: 

124 m 

Lichtraumprofil: lichte Weite 

3,0 m/lichte Höhe 2,5 m 

Konstruktion: 


Parallele Fachwerkträger mit 

voutenförmigen Verstärkungen 

über den Pfeilern, System BSB 

Gehwegbelag: 

Offener Lärchenbohlenbelag auf 

Balkenlage 

Dach: 

Sparrenlage und 2-lagige Holzverschalung 

Verkleidungen: 

Brüstungen mit Bretterschirm in 

Lärche 

Kosten: 

Holzbau: CHF 470'000 

Betonbau/Fundation: 

CHF 210'000 

Gesamtkosten: CHF 680'000 

Bauzeit: 

Pfähle, Widerlager, Pfeiler: 

4 Monate 

Holzbau bis Inbetriebnahme: 

4 Monate 

Baujahr: 

1991 




Schlossmühlesteg Frauenfeld 

In der Stadt Frauenfeld ist an historisch interessantem Ort eine neue Fussgängerbrücke 

über die Murg realisiert worden. Der Schlossmühlesteg schliesst eine Lücke 

im innerstädtischen Fusswegnetz zwischen Altstadt/Promenade und dem Gebiet 

Kreuzplatz/Schlosspark. Der neue Steg ist in die den Fluss regulierenden Stützmauern 

der Murg eingefügt und bildet durch das Material Holz einen attraktiven Kontrast 

zu den massiv wirkenden Gebäuden und Uferanlagen der Umgebung. Auf der Coop- 

Seite ist die Holzbrücke in die Stützmauer des Platzes eingehängt; auf der Stadtseite 

ist ein neuer Auflagersockel aus Beton errichtet. Der Holzsteg gliedert sich konstruktiv 

in einen Ober- und einen Unterbau. Dabei ist der Unterbau mit einer Länge von 

20 m das eigentliche den Fluss überspannende Tragwerk, das aus Brettschichtholzträgern 

zu einem Balken zusammengefügt wurde. Beim Oberbau aus stehenden 

Lärchenholzlatten verzahnen sich Lauffläche und Geländer zu einem U-förmigen 

Wegraum. (Text (Text und und Fotos: Fotos: Walter Walter Bieler Bieler AG) AG) 

Ansicht Rückseite 

Untersicht 

Standort: 

Schlossmühlesteg, Murg 

8500 Frauenfeld 


Bürgergemeinde Frauenfeld 


Walter Bieler AG, Ingenieurbüro 

für Holzbau, Bonaduz 


Guido Signer AG, Frauenfeld 


Fussgängersteg 

Abmessungen: 

Länge: 20 m 

Breite: 2 m 

Konstruktion: 


6 BSH-Träger 


Lärchenlamellen 

Geländer/Verkleidung: 

Lärchenlamellen 

Kosten: 

4’750 Fr./m 2 Fläche 

Gesamtkosten: CHF 257’000 

Brücke: CHF 145’000 

Widerlager: CHF 45’000 

Bauzeit: 

2,5 Monate 

Baujahr: 

2003 

Literatur: 

Schweizer Holzbau 9/2003 

Tec 21 33 – 34, 19.8.2003 




Fussgängerüberführung Karolinenstrasse, Messe Hamburg 

Das Gelände der der Messe Hamburg ist ist nach der der Erweiterung Erweiterung durch durch eine vierspurige 

Hauptverkehrsstrasse unterbrochen. Um den den Messebesuchern das Queren der der 

Strasse zu erleichtern, wurde eine gedeckte Fussgängerbrücke mit einem elliptischenschen 

Querschnitt Querschnitt ca. 7 m über dem Strassenniveau gebaut. Das Primärtragwerk als 

Hohlkastenträger aus Brettschichtholz liegt liegt unter der Fahrbahn und überspannt die 

Strasse als Zweifeldträger. Die mittige Abstützung Abstützung erfolgt mit v-förmigen Stützen aus 

Stahl-Rundrohren. An den Enden lagert lagert die Brücke auf je zwei massigen Betonpfeilern. 

Am Hauptträger Hauptträger sind seitlich Konsolen zur Verbreiterung der der Brücken-breite auf 

10 m angebracht. Die Dreiecke folgen der der Querschnittsform der der Ellipse. 

Die Dachkonstruktion besteht aus quer zur Gehbahn gespannten, gekrümmten Bogenbindern. 

Grosse Teile der Aussenhaut sind mit Schuppenglas verkleidet. Die 

Untersicht und die Dacheindeckung bestehen aus Aluminiumblech 

(Text (Text und und Fotos: Fotos: SJB.Kempter.Fitze SJB.Kempter.Fitze AG) AG) 

Messehalle Messe Hamburg 

Innenansicht Brücke: Bogenbinder, Schuppenverglasung und Dachuntersicht 

Standort/Bauherrschaft: 

Messe Hamburg und Congress 

GmbH, D-20355 Hamburg 

Architekt Entwurf: 

Ingenhoven und Partner 

D-40221 Düsseldorf 

Architekt: 

von Bassewitz Limbrock Partner 

GmbH, D-22763 Hamburg 


SJB.Kempter.Fitze AG 

CH-9101 Herisau 

Bauingenieur: 

Rohwer Ingenieure VBI GmbH 

D-24941 Japlund-Flensburg 


Holzbau Amann GmbH 

D-79809 Weilheim-Bannholz 


Brückenabmessung 10 x 58 m 

Brettsschichtholz: 410 m 3 

Stahl: 26 t 

Konstruktion: 


Quer vorgespannter, torsionssteifer 

Hauptträger über 2 Felder 

Abmessung 1,6 x 4,6 m, seitliche 

Konsolen zur Verbreiterung 

der Laufbreite auf 10 m, Dachbinder 

elliptisch gekrümmt im 

Abstand von 2,4 m, Brandwiderstand 

R30 


Hauptträger, Holzwerkstoffplatte 

70 mm, Gehbelag 

Dach: 

Eindeckung Aluminiumblech 


Geschuppte Verglasung, 

Fläche: 

Laufbreite 10 m, 

Brückenlänge: 58 m 

Kosten: 

Gesamtkosten Tragwerk und 

Hülle ab OK Fundament: 

€ 1,5 Mio. 

Bauzeit: 

Montagezeit 2,5 Wochen 

Baujahr: 

2005 

Literatur: 

tec 21, 12/2006 




Passerelle, Hünenberg 

Die Entwurfsidee besteht darin, mit zwei “einladenden Händen”, sprich Pylonen, 

den sich darüber spannenden Holzbaufussgängersteg optisch einladend und auskragend 

zu stützen. Mit diesen Massnahmen sind sowohl die Transparenz, die Sichtverhältnisse 

der Verkehrsteilnehmer als auch die Übersichtlichkeit für die Passerellenbenutzer 

optimal gewährleistet. Die Passerelle besteht aus seitlichen Stahlbetontreppen 

und einer Holzbrücke. Zwei einseitig gebogene Einfeldträger überbrücken 

die Spannweite von 20 m. Daran angehängte 10 cm dicke Brettschichtholz Schotten 

übernehmen die Stabilisierung der Hauptkonstruktion. Die Lasten von der Gehebene 

werden über Dreischichtplatten, welche ebenfalls zur Aufnahme der Horizontallasten 

dienen, an die Primärbauteile weitergegeben. Durch einen Asphaltbelag und eine 

Kunststoffabdichtung sind die Dreischichtplatten, durch eine erneuerbare Verkleidung 

die Einfeldträger konstruktiv vor der Witterung geschützt. Dieser optimale 

Schutz garantiert die Langlebigkeit der Passerelle ohne übermässigen Einsatz chemischer 

Behandlungen. Sämtliches Holz ist in Schweizer Wäldern gewachsen. 

Douglasienverkleidete Fischbauchträger 

Einladende “Hand” in Beton (Text und Fotos: Berchtold + Eicher Bauingenieure AG) 

Standort: 

Drälikerstrasse, 6331 Hünenberg 


Einwohnergemeinde Hünenberg 

Architekt: 

Eduard Imhof 

dipl. Arch. ETH/SIA, Luzern 

Ingenieurgemeinschaft: 

Berchtold + Eicher 

Bauingenieure AG, Zug 

Pirmin Jung Ingenieure für 

Holzbau GmbH, Rain 


Alex Gemperle AG, Hünenberg 

Hüsser Holzleimbau AG, 

Bremgarten AG 

Baumeisterarbeiten: 

Landis Bau AG, Hünenberg 

Belagsarbeiten: 

Walo Bertschinger AG, Cham 


Spannweite: Länge: 19,2 m 

Konstruktion: 

Hauptträger: 

2 Fischbauchträger 

160/1'190 – 1'780 mm 

Querträger als vertikale Schoten 

BSH 100/295 – 670 mm 


GFP 60 mm, längs laufend 

Belag: 

1 Ölpapier / 1 Glasvlies 

Abdichtung Sopralen EP 5 GA 

GA8 Handeinbau – 25 mm 

GA8 Handeinbau – 25 mm, 

abgestreut mit Splitt 2/4 

Verkleidung Träger: 

Innen: 

3-Schicht-Platte Douglasie 

aussen: 

Rautenschalung Douglasie 

Brüstungsblech 

Kosten: 


Holzbau: CHF 70’000 

Belag/Abdichtung: CHF 12’000 

Bauzeit: 

4 Monate 

Baujahr: 

2004 

Literatur: 





Fussgänger- und Velo-Passerelle, Illarsaz 

Die Schrägseil-Passerelle ist ein Erlebnis für die Ausflügler, welche zu Fuss oder mit 

dem Velo der Rhone entlang unterwegs sind. Angesichts der Bedeutung des Rhoneübergangs 

als lokaler Verkehrsweg wie als touristisches Scharnier – die Region 

bietet ein dichtes Netz von Wander- und Velowegen – entschlossen sich die Kantone 

Wallis und Waadt im Jahr 2000 zum Wiederaufbau des durch ein Hochwasser zerstörten 

Flussübergangs. In erster Linie waren es landschaftliche Überlegungen, 

welche zur Wahl des neuen Brückentyps führten: Eine Schrägseilbrücke stellt einen 

verhältnismässig geringen Eingriff ins Landschaftsbild dar und ermöglicht es zudem, 

auf im Fluss liegende Brückenpfeiler zu verzichten. Die Fundamente der Betonpylone 

sind in die Widerlager integriert. Die Biegekräfte aus der Fahrbahn werden von 

zwei seitlich angeordneten Fachwerkträgern übernommen. Die Baustoffe wurden so 

ausgewählt, dass aus jedem Material der maximale Nutzen gezogen werden konnte. 

Das Lärchenholz für die Brückenträger stammt aus der Region. (Text: (Text: Lignum, Lignum, Zürich) Zürich) 

Schrägseilbrücke als Fussgänger- und Radwegübergang über die Rhone 

Brückenuntersicht mit Queraussteifung (Fotos: Corinne Cuendet, Clarens/Lignum) 

Standort: 

Illarsaz, 1893 Colombey-Muraz 


Kanton Waadt, Service des 

routes, Direction générale des 

travaux Lausanne, und Kanton 

Wallis, Service des routes Bas- 

Valais, Martigny 

Bauingenieur: 

J.F Petignat Ingénieurs 

Conseils SA, Montreux 


Berrut Amédée SA, Collombey 

Ducret-Orges SA, Orges 

Freyssinet SA, Moudon 


Spannweite: 82 m 

Breite: 3 m 

Konstruktion: 


Fachwerkträger aus Lärchen- 

BSH, aufgehängt an Schrägseilen, 

Pylone aus Stahlbeton 


Bodenplanken 

Querbalken und Fachwerkträger 

aus Brettschichtholz 

Kosten: 

Kosten (BKP 1–9): 

CHF 1,3 Mio. 

Bauzeit: 

11 Monate 

Baujahr: 

2005 

Literatur: 

Holzbulletin 77/2005 




Fussgängerbrücke, Moskau Russland 

Der Autobahnring Autobahnring um Moskau (MKAD) mit einer Gesamtlänge Gesamtlänge von ca. 110 km wurde wurde 

in den Jahren 1995–1998 von vier auf acht Fahrspuren verbreitert. Gleichzeitig wurde 

auch neuer neuer Wohnraum ausserhalb des “Äusseren Rings” geschaffen. geschaffen. Damit die 

Fussgänger gefahrlos die Autobahn Autobahn überqueren können, mussten parallel zur Erweiterung 

rund 65 neue Fussgänger-Passerellen erstellt werden. Dazu entwickelte entwickelte das 

Stadtplanungsamt eine Normbrücke aus vorgespannten Betonelementträgern mit 

einer Mittelabstützung (2 x 28 28 m) und beidseitig beidseitig einem massiven Treppenturm. Im 

Bereich des Naturschutzparks “Losiniostrow”, den der der Ring über eine Distanz Distanz von 

ca. 10 km quert, sollte jedoch etwas Besonderes entstehen. Bei einem Besuch in in 

der Schweiz machte die die Bauherrschaft Bekanntschaft mit mit weitgespannten Fussgängerbrücken 

in in Holz. Innert weniger Tage wurde durch die Stadt Moskau mangels 

Erfahrungen im eigenen Land Land dem Schweizer Planungsbüro Planungsbüro ein Projektierungsauftrag 

für verschiedene Holzbrückenvarianten erteilt. Die Wahl fiel auf die Bogenbrücke 

Bogenbrücke 

ohne ohne Mittelabstützung – eine Herausforderung für Planer und Hersteller. Innert Innert weniger 

Monate Monate wurde das Bauwerk mit Unterstützung des örtlichen Schweizer Bauunternehmens 

Lei AG Baumanagement fertig geplant, in der Schweiz hergestellt, 

transportiert transportiert und und aufgerichtet. 

(Text (Text und und Fotos: Fotos: SJB.Kempter.Fitze) 

SJB.Kempter.Fitze) 

Fussgängerbrücke über die achtspurige Autobahn 

Fassade aus Acrylglas 

Standort: 

Zubringerkreuz Jaroslavskoe 

Chaussee, MKAD km 95, 

Moskau, Russland 


Stadtverwaltung Moskau, 

vertreten durch Organisator 

GmbH, Moskau 

Architekt: 

Mosprojekt – 2, Moskau, 




Bauingenieur: 

Sojusdorprojekt, Moskau 


Blumer BSB AG, Waldstatt 


Nutzlast: 4 kN/m 2 


Breite am Auflager: 6,8 m 

Gehwegbreite: 3,0 m 

Konstruktion: 


Bogenbinder +Zugband in BSH 


Kerto–Platte 75 mm 

Dach 

Acrylglas–Rohr (eiförmig) 


Stülpschalung Lärche 

Belag/Abdichtung: 

Gussasphalt 30 mm 

Kosten: 


Betonbau: CHF 425’000 

Gesamtkosten: 

CHF 1,26 Mio. 

Bauzeit: 

Werkstattarbeit: 3 Monate 

Transport, inkl. Zollabfertigung: 

2 Wochen 

Montage inkl. Vormontage: 

3 Wochen 

Fertigstellung: 1 Monat 

Baujahr: 

1997 




Fussgängersteg Rapperswil–Hurden 

Der 840 m lange Steg mit einer Breite von 2,4 m wurde aus biologisch resistentem, 

unbehandeltem Eichenholz realisiert, fundierend auf Eichenpfählen. Die Beschaffung 

von 400 m 3 Der 840 m lange Steg mit einer Breite von 2,4 m wurde aus biologisch resistentem, 

unbehandeltem Eichenholz realisiert, fundierend auf Eichenpfählen. Die Beschaffung 

von 400 m Eichenholz mit üblichen Abmessungen war eine Herausforderung für 

schweizerische Unternehmer. 

3 Eichenholz mit üblichen Abmessungen war eine Herausforderung für 

schweizerische Unternehmer. 

Der L-förmige Querschnitt, der gleichsam zwischen Flächigkeit und Räumlichkeit 

schwebt, vermeidet eine unerwünschte, unerwünschte, unangenehme Kanalwirkung. Die konstruktive 

Umsetzung aus längsgerichteten Massivholzbalken Massivholzbalken mit mit Durchlüftungsfugen 

gewährleistet eine gewisse Transparenz. Tragstruktur und Wasser können in in ihrer 

Körperhaftigkeit wahrgenommen werden. 

Die überhöhte Wand Wand Richtung Naturschutzgebiet sichert den Sichtschutz für die 

vielfältige Vogelwelt. (Text (Text und und Foto: Foto: Walter Walter Bieler Bieler AG) AG) 

Schiffdurchfahrt beim Seedamm 

Wanderweg von Richtung Rapperswil (Foto: Martin Graf) 

Standort: 

Obersee, 8640 Rapperswil 

8640 Hurden 


Stadt Rapperswil und 

Gemeinde Freienbach SG/SZ 



für Holzbau, Bonaduz, Huber & 

Partner AG, Rapperswil, 

Reto Zindel, Architekt ETH, 

Chur 


W. Rüegg AG, Kaltbrunn, 

G. Oberholzer, Eschenbach, 

W. Rüegg, Ricken 


Fussgängersteg 

Abmessungen: 

Länge: 841m 

Breite: 2,4 m 

Konstruktion: 


Eichenpfähle 

Stahljoch 

Gehweg: 

Eichenlatten, 

als Durchlaufträger 

Seilgeländer 

Kosten: 

Baukosten: CHF 3,05 Mio. 

Brücke: CHF 1,91 Mio. 

Pfählung: CHF 600’000 


Bauzeit: 

9 Monate 

Baujahr: 

2001 

Literatur: 






Fussgänger- und Radweg-Passerelle, Sins 

Am westlichen westlichen Dorfrand von von Sins sorgt eine rund 104 m lange Passerelle dafür, dass 

Fussgänger und Velofahrer das Bachtaltobel und die verkehrsreiche Kantonsstrasse 

bequem und gefahrlos überqueren können. Bei diesem feingliedrigen Brückenbau 

Brückenbau 

teilen sich die Baustoffe Beton (Widerlager, Stützen) und und Holz (Oberbau) die ihnen 

zugeteilten Funktionen. 

Funktionen. 

(Text: (Text: Hans Hans Banholzer) Banholzer) 

Zwei der insgesamt fünf Brückensegmente 

Stütze mit Beleuchtungskörper 

(Fotos: M. Graf) 

Standort: 

Kantonsstrasse, 5653 Sins AG 


Gemeinde Sins AG 

Gestaltung und 


Roland Burkard, Architekt, Zug, 

Hans Banholzer, Ingenieurbüro 

für Holzbau, Rothenburg LU 


Hans Banholzer, Ingenieurbüro 

für Holzbau, Rothenburg LU 

Betoningenieur: 

EAG Ingenieurbüro 

Eichenbergeger AG, Lenzburg 

Prüfingenieure: 

Härdi+Fritschi, Ing. Buchs AG, 

Ch. Fuhrmann, Holzbau– 

ingenieur, Schwanden-Brienz BE 


Burkart AG trilegno, Auw, 

in Zusammenarbeit mit 

Beier Holzbau AG, Aettenschwil 


Fuss- und Radweg-Passerelle 

Abmessungen: 

Länge: 103,7 m 

Breite: 3 m 

Konstruktion: 


BSH-Blockträger, verkleidet 

4 Betonpfeiler 


Furnierschichtholz-Platte 

Querlattung gleitend 

Belag /Abdichtung: 

Gussasphalt 2-lagig 

Abdichtung 

Kosten: 

BKP2: 3'200.- Fr./m 2 Fläche 

Gesamtkosten: ca. CHF 1 Mio. 

Bauzeit: 

4 Monate 

Baujahr: 

2002 

Literatur: 


Banholzer-Info 1/2004 




Pont Rotary, Sugiez 

Der Brückenschlag über den Broye-Kanal bildet das Herzstück des Veloroutennetzes, 

das anlässlich der Expo.02 zwischen den Arteplages Biel, Murten, 

Yverdon und Neuenburg ausgebaut wurde. Die Brücke verbindet das Wegnetz des 

Seelandes mit demjenigen der Westschweiz in der Nähe der Ortschaft Sugiez. 

Das Projekt ging aus aus einem einem Entwurf von Studenten der der Hochschule für Architektur 

Bau und Holz in Biel hervor. hervor. Die Die Brücke besteht aus zwei gegeneinander geneigten geneigten 

Bögen aus Brettschichtholz, welche auf Betonfundamenten lagern. Die Bögen Bögen sind 

gegen Witterungseinflüsse mit Lärchenbrettern verschalt und mit einer Zinkblechabdeckung 

versehen. Sie überspannen 53 m mit einer gesamten Länge der Brücke von 

60 m. Um die Schifffahrt unter unter der Fahrbahn zu ermöglichen, wurde diese in einer 

Höhe Höhe von 8 m mittels einer Stahlkonstruktion abgehängt. Zwei über 80 m lange 

Rampen führen führen mit einer Steigung von 6% zur Brücke hoch. Mit einer Belastbarkeit 

von 4 kN pro Quadratmeter Quadratmeter ist eine eine Befahrung durch leichte Unterhaltsfahrzeuge 

erlaubt. 

Die Die Wahl von Holz als Baumaterial orientiert sich am landschaftlich reizvollen Gebiet 

des Seelandes sowie am am Mass der Spannweite. Nicht zuletzt spielte auch der ökologische 

Aspekt des nachwachsenden Baustoffs Holz im Rahmen der umweltfreundlichen 

Fortbewegung eine Rolle. Im Gegensatz zu den den übrigen Expo-Bauten blieb die 

Brücke über über den Broye-Kanal auch nach der Landesausstellung bestehen. 

(( Text: Text: Lignum) Lignum) 

Ansicht nach 10 Monaten Betrieb (Foto: Martial Chabloz) 

Rampe (Foto: Hannes Henz/Lignum) 

Standort: 

Canal de la Broye, 

1786 Sugiez (FR) 

und 3232 Ins (BE) 


Stiftung Veloland Schweiz, Bern 

Communes de Bas-Vully (FR) 

und Ins (BE) 

Architekt: 

Roland Gay, Montey 

Bau- und Holzbauingenieur: 

Chabloz & Partenaires SA, 

Lausanne 


JPF Construvtion SA, Bulle 


Kanalübergang für Fussgänger 

und Velofahrer 

Vorfabrikation der Träger in 

Marin (NE), Transport per Schiff 

auf die Baustelle, Montage mit 

2 Pneukranen auf Militärponton 

Montage der Sekundärkonstruktion 

in 6 (Rampe) und 4 m (Brücken-)Elementen 

Abmessungen: 

Länge: 220 m 

Breite: 3,2 m 

Konstruktion: 


Bogenträger BSH, Lärche 

mit Blechabdeckung 

Stahlquerträger RHS 

Stahlhänger ROR 


Balkenlage FKII 

Dreischichtplatte Schuler 


Gussasphalt 

Polymerbitumenbahn 

Verkleidung: 

Lärchenschirm 

Kosten: 

BKP2: 2'840 Fr./m 2 

Gesamtkosten: CHF 2,15 Mio. 

Brücke: CHF 1,77 Mio. 


Nebenkosten und diverses: 

CHF 130’000 

Bauzeit: 

7 Monate 

Baujahr: 

2001 

Literatur: 





Töbelisteg, Waldstatt 

Der alte, Anfang des letzten Jahrhunderts erstellte Stahlsteg, der das Dorf Waldstatt 

mit dem Bad Säntisblick verbindet, bedurfte schon seit längerem einer grundlegenden 

Instandstellung. Bei einem Sturmereignis im Jahre 1990 beschädigte eine umgestürzte 

mächtige Tanne den Steg derart, dass die Gemeindebehörden eine Neuprojektierung 

ins Auge fassten. Obschon die Bauherrschaft zu einer Sparlösung 

tendierte, ist letztlich – als Ergebnis eines von mehreren Seiten getragenen Gemeinschaftswerks 

– eine grosszügige Lösung in moderner Holzbautechnik realisiert worden. 

Die Besonderheit liegt darin, dass die einzelnen Konstruktionsteile des Tragwerks 

und des Daches einen Verbund im BSB-System bilden, der sich im Querschnitt 

als Fünfeck darstellt. Die topographischen Verhältnisse im Tobelbereich verlangten 

ein aussergewöhnliches Vorgehen bei der Montage. Die vier vorgefertigten 

Stegelemente wurden mit spektakulären Heli-Flügen zum Ort ihrer Bestimmung 

gebracht, millimetergenau positioniert und sogleich statisch miteinander verbunden 

(verbolzt). (Text (Text und und Fotos: Fotos: SJB.Kempter.Fitze SJB.Kempter.Fitze AG, AG, Herisau) Herisau) 

Fussgängerbrücke über das “Töbeli” 

Räumliches BSB-Fachwerk 

Standort: 

Verbindungsbrücke Fussgängerweg 

Bahnhof Waldstatt/ 

Altersheim Bad Säntisblick, 

9104 Waldstatt AR 


Einwohnergemeinde Waldstatt 

Architekt: 

Hermann Blumer, dipl. Ing. 

ETH/SIA, Waldstatt 

Holz-/Bauingenieur: 



Blumer AG, Holzbau, Waldstatt 


Fussgängerbrücke 

Nutzlast: 4 kN/m 2 


Breite: 2,4 m (bei Traufe) 

Gehwegbreite: 1,5 m 

Konstruktion: 


Räumliches *BSB*-Fachwerk 

(Fünfeck) 


Bohlenbelag 

Dach: 

Ziegeldach 


Offene Stülpschalung, Fichte 

sägeroh 

Kosten: 


Betonbau: CHF 45’000 


Bauzeit: 

Widerlager: 1 Monat 

Werkstattarbeit: 2 Monate 

Montage: 5 Stunden 

(Helikoptermontage) 

Fertigstellung: 1 Monat 

Baujahr: 

1991 

Literatur: 





Strassen- und Flurwegbrücke Le Pâquier, Bulle 

Die Umfahrungsstrasse H189 von Bulle ist die die bisher grösste Baustelle im Kantonsstrassennetz 

des Kantons Freiburg. Dem Wunsch des Bauherrn gemäss, beruht beruht die 

Integration der Umfahrungsstrasse, Tunnelportale und Brücken auf einem architektonischen 

Konzept, das das sich an der Gestaltung der Überführungen besonders gut 

ablesen lässt. Diese sieben Brücken Brücken sind allesamt Holz-Beton- 

Verbundkonstruktionen. Für Für die Verbundwirkung kamen kamen unterschiedliche Systeme 

zum Einsatz. 

Die Fahrt auf der neuen Umfahrungsstrasse wird durch diese Kunstbauten, die aufeinander 

folgen und sich harmonisch in die Greyerzer Landschaft einfügen, geprägt. 

Bei den Überführungen der Kantonsstrasse und und des Flurwegs bei Le Pâquier, wird 

die Platte aus Stahlbeton durch Träger aus Fichten-Brettschichtholz gestützt.. Die 

Verbindung zwischen zwischen Holz und Beton Beton wird wird mittels Verbundbügeln erreicht. Es handelt 

sich hierbei um eine unternehmensspezifische Lösung. 

(( Text Text und und Fotos: Fotos: Laurent Laurent Meyer, Meyer, Tiefbauamt Tiefbauamt Kanton Kanton Freiburg) Freiburg) 

Überführung der Kantonsstrasse 

Eingeklebte Stahlbügel für Holz-Beton-Verbund 

Standort: 

Umfahrungsstrasse H189, 

1630 Bulle 


Tiefbauamt des 

Kantons Freiburg (TBA) 

Architekt: 

Association Sud-Ingénieurs, 

Châtel-Saint-Denis 





Bauingenieur: 

Association Sud-Ingénieurs 

Federführung: MGI Ingénieurs 

Conseils SA, Châtel-Saint-Denis 


JPF Construction SA, Bulle 


Brückenbau: 

JPF Construction SA, Bulle 

André Repond SA, Charmey 


Strassenbrücke 40 t 

Konstruktion: 


Holz-Beton-Verbundbrücken 

Träger: Fichten-Brettschichtholz 

Fahrbahnplatte: Stahlbeton 

Lärchenschalung 


AC 11 N 40 mm 

AC T 16 N 50 mm 

Abdichtung PBD 5 mm, 

aufgeflämmt 

Kosten: 

Überführung Kantonsstrasse: 

Holzbau: 2’300 Fr./m 3 * 

Betonbau: 1’200 Fr./m 3 * 

Gesamtkosten: CHF 1,083 Mio.* 

Überführung Flurweg: 

Holzbau: 3'000 Fr./m 3 * 

Betonbau: 1'200 Fr./m 3 * 

Gesamtkosten: CHF 701’000* 

*Entwicklungskunstbauten 

Bauzeit: 

7 Monate (Kantonsstrasse) 

15 Monate (Flurweg) 

Baujahr: 

2004 

Literatur: 

Tagungsband Internationales 

Holzbau-Forum Garmisch 2005 

8.2 Strassenbrücken Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/11 



Strassen- und Flurwegbrücke Planchy, Bulle 

Die Umfahrungsstrasse H189 von Bulle ist die die bisher grösste Baustelle im Kantonsstrassennetz 

des Kantons Freiburg. Dem Wunsch des Bauherrn gemäss, beruht beruht die 

Integration der Umfahrungsstrasse, Tunnelportale und Brücken auf einem architektonischen 

Konzept, das das sich an der Gestaltung der Überführungen besonders gut 

ablesen lässt. Diese sieben Brücken Brücken sind allesamt Holz-Beton- 

Verbundkonstruktionen. Für Für die Verbundwirkung kamen kamen unterschiedliche Systeme 

zum Einsatz. 

Die Fahrt auf der neuen Umfahrungsstrasse wird durch diese Kunstbauten, die aufeinander 

folgen und sich harmonisch in die Greyerzer Landschaft einfügen, geprägt. 

Bei den Überführungen der Gemeindestrasse und des Flurwegs bei Planchy, wird 

die Platte aus Stahlbeton durch Träger aus Fichten-Brettschichtholz gestützt, die 

durch Tafeln aus Lärchenholz geschützt sind. Die Verbindung zwischen Holz und 

Beton geschieht mittels Kerben. Es handelt sich hierbei um eine unternehmensspezifische 

Lösung. (( Text Text und und Fotos: Fotos: Laurent Laurent Meyer, Meyer, Tiefbauamt Tiefbauamt Kanton Kanton Freiburg) Freiburg) 

Überführungen von Gemeindestrasse und Flurweg 

Kerven für die Verbundwirkung zwischen Holz und Beton 

Standort: 

Umfahrungsstrasse H189, 

1630 Bulle 


Tiefbauamt des 

Kantons Freiburg (TBA) 

Projektleiter: J-B. Tissot 

Architekt: 






Vial SA, Le Mouret 

Bauingenieur: 

Association Sud-Ingénieurs 

Federführung: MGI Ingénieurs 

Conseils SA, Châtel-Saint-Denis 


Vial SA; Le Mouret 

Brückenbau: 

Routes Modernes SA, Fribourg 

ADV Construction SA, Lausanne 


Strassenbrücke: 40 t 

Konstruktion: 


Holz-Beton-Verbundbrücken 

Träger: Fichten-Brettschichtholz 

Fahrbahnplatte: Stahlbeton 

Lärchenschalung 


AC 11 N 2 x 35 mm (Flurweg) 

AC MR 11 N 40 mm (Strasse) 

AC T 16 N 50 mm (Strasse) 

Abdichtung PBD 5 mm, 

aufgeflämmt 

Kosten: 

Überführung Gemeindestrasse*: 

Holzbau: 2’800 Fr./m 3 

Betonbau: 950 Fr./m 3 

Gesamtkosten: CHF 1,842 Mio.* 

Überführung Flurweg*: 

Holzbau: 3'400 Fr./m 3 

Betonbau: 1'200 Fr./m 3 


*Entwicklungskunstbauten 

Bauzeit: 

12 Monate 

Baujahr: 

2004–2005 

Literatur: 


Holzbau-Forum Garmisch 2005 




Strassenbrücke, Flisa, Norwegen 

Die Die Brücke ersetzt eine ältere Stahlbrücke, welche zu eng und zu schwach 

geworden geworden war. Diese hatte jedoch schöne und gut gut erhaltene Widerlager Widerlager und Pfeiler 

aus aus gemauerten, sauber verarbeiteten Granitblöcken. Daher war es naheliegend, die 

alten Fundamente zu benutzen. Die Voraussetzung war jedoch, jedoch, dass sie imstande 

waren, die erforderlichen Lasten zu zu tragen. tragen. Die Alternative war, eine vollständig vollständig neue 

Brücke stromaufwärts zu bauen. Den Den gesparten gesparten Fundamentierungskosten bei einer einer 

Nutzung der alten Fundamente Fundamente standen standen natürlich die die Kosten der Verkehrsumleitung 

in der Periode vom Abbruch der alten Brücke bis bis zur Eröffnung der neuen entgegen. 

Die neue Brücke ist für volle Verkehrslasten, d.h. für drei Achslasten von 210 210 kN und und 

eine gleichmässig verteilte Last von 9 kN/m in jeder Fahrspur bemessen. 

Als konstruktiver Holzschutz dient die Abdeckung aller horizontalen Flächen des 

Tragwerkes mit Kupferblechen, eine Detailausbildung, welche kein stehendes 

Wasser erlaubt. Um die erforderliche Lebensdauer von 100 Jahre Jahre zu erreichen sind 

die tragenden Holzteile zusätzlich noch noch chemisch geschützt. Jede Lamelle des BS- 

Holzes Holzes wurde CCA-imprägniert, um das Innere des Querschnittes gegen versteckte 

Fäule zu schützen. schützen. Die fertigen Konstruktionsteile wurden zum Schluss mit allen 

ihren Schlitzen und Löchern mit Kreosot druckimprägniert. Das Kreosot dient bei bei 

großen BSH-Querschnitten als ein ein dauerhafter, Wasser abweisender 

Oberflächenschutz. Die Fachwerknoten wurden mit eingeschlitzten Blechen und 

Dübeln ausgeführt. Das Eine Bohrschablone mit Führungshülsen diente zur zur 

Fertigung Fertigung der Mehrschnittigen Stabdübelverbindeung. Stabdübelverbindeung. Die Querträger wurden über 

Ösen direkt an den Stahlblechen aufgehängt. 

Übersicht in Fliessrichtung 

Herstellung eines Fachwerkknotens mit Bohrschablone 

(Text und Fotos: Tormod Dyken, Vegvesen N) 

Standort: 

Flisa, Gemeinde Åsnes, Hedmark, 

Norwegen 


Staatliche Norwegische Strassenverwaltung, 

Strassenamt 

Hedmark 


Projektgruppe: 

Norconsult AS 

Plan Arkitekter AS 

Moelven Limtre AS 

Staatlich Norwegische 

Strassenverwaltung 


Moelven Limtre AS, Moelv 


Schwerlastbrücke bis 63 t 

mit Fahrbahn von 6,5 m und 

Gehweg von 2,5 m Breite 

Abmessungen: 

Länge: 196 m 

Breite: 9 m 

Konstruktion: 


3-Feld-Gerber-Fachwerkträger 


Quer vorgespannte Schnittholzlamellen 

48 x 223mm Dywidag- 

Gewindestangen 

Belag/Abdichtung : 

Asphaltbelag 40–170mm 

Polyestermodifizierte Bitumen- 

Gussmembrane (Topeka 4s) 

Kosten: 

Gesamtkosten: € 3,6 Mio. 

Brücke: € 2,8 Mio. 

Unterbau * : € 0,5 Mio. (Verstärkung 

des alten Unterbaus) 

Bauzeit: 

7 Monate (inklusive Abbau der 

alten Brücke) 

Baujahr: 

2003 

Literatur: 


Holzbauforum 10.–12.12.03 

Garmisch Partenkirchen 

www.vegvesen.no 




Pùnt la Resgia, Innerferrera 

Bei der Pùnt la Resgia (Sägebrücke) handelt es sich um ein forstliches Projekt. Die 

Brücke überquert den Averser Rhein und verbindet Innerferrera mit den Liegenschaften 

auf der anderen Talseite sowie Wäldern und Wasserfassungen im Val Niemet. 

Die Tragkonstruktion besteht aus vier Zwillingsbogen aus Brettschichtholz mit einer 

Spannweite von 46 m. Die aufgeständerten aufgeständerten BSH-Längsträger bilden bilden mit mit der darüber 

liegenden Betonplatte Betonplatte eine durch durch Schubdübel verbundene Holz-Beton-Verbundkonstruktion. 

Die Schrammborde sind seitlich aufbetoniert und das Geländer oben oben 

aufgebolzt. 

Die Fahrbahn ist mit einer vollflächig geklebten PBD-Abdichtung versehen. Die RänRänder sind mit mit Dilatec-Bänder abgeschlossen. abgeschlossen. Darüber wurde ein zweischichtiger 

Walzasphaltbelag eingebaut. 

Holzbögen über dem Averser Rhein 

In Längsträger eingeklebte Schubdübel (Text und Fotos: J. Fromm) 

Standort: 

Pùnt la Resgia, Brücke über den 

Averser Rhein, 

7445 Innerferrera GR 


Gemeinde Innerferrera GR 

Entwurf/Projektierung: 

Johannes Fromm, 

Ingenieurbüro, Landquart 


Zöllig AG, Arbon 


Strassenbrücke 

Belastung gemäss SIA 160, 

Hauptstrassen 

Abmessungen: 


Breite: 4,1 m 

Konstruktion: 


4 Zwillingsbögen (BSH), 

Spannweite 46 m 

Längsträger (BSH/HBV), 

aufgeständert 


Ortbeton 140 mm 

Betonschalungsplatte 60 mm 


Verschleissschicht AB 11 

Tragschicht HMT 16 

PBD-Abdichtung 

Konstruktiver Holzschutz: 

Zwillingsbogenträger mit Kupferblech-Abdeckung 

geschützt 

Kosten: 



Brücke: 


Betonbau: CHF 250'000 

Installationen: CHF 60'000 

Bauzeit: 

4 Monate 

Baujahr: 

1998 

Literatur: 

Informationsdienst Holz, 

Brücken aus Holz 




Staffenbrücke, Kössen, Österreich 

Die Staffenbrücke über die die Grossache zwischen Kaisergebirge und Kitzbüheler Alpen Alpen 

verbindet das Ortszentrum von Kössen mit den Weilern Erlau und Staffen sowie die die 

neu errichteten Siedlungen in diesem diesem Bereich. Bis 1911 bestand an dieser Stelle Stelle nur 

ein schmaler Steg, danach wurde eine eine einspurige Holzbrücke errichtet, die später später 

durch eine Stahlträgerkonstruktion Stahlträgerkonstruktion auf auf Holzpiloten verstärkt wurde. Mit drei Pfeilern 

stellte die Brücke ein wesentliches Hindernis für den Hochwasserabfluss an an der 

Grossache dar. Nach der Überspülung der Brücke während des des Hochwassers Hochwassers 2002 2002 

wurde daher von der Tiroler Tiroler Landesregierung für den Neubau ein Tragwerk ohne 

Flusspfeiler gefordert. In einer einer Bauzeit Bauzeit von weniger als vier vier Monaten wurde eine 

zweispurige Strassenbrücke der Brückenklasse I (Schwerverkehr) mit mit einer Spannweite 

von von 50,4 m errichtet. Die Die neue Staffenbrücke gehört damit zu den am am weitesten 

gespannten Strassenbücken aus Holz in Europa. 

Der Gedanke der Dorferneuerung findet in diesem Vorhaben seinen Ausdruck. Weitgehendegehende 

Vorfertigung im Werk und daraus resultierende kurze Montagezeiten, Einsparungen 

bei der Gründung auf auf Grund des geringen Gewichts, die hohe Resistenz 

von Holz Holz gegenüber Streusalz sowie sowie Langlebigkeit und geringe Unterhaltskosten 

sind nur einige Argumente für den Baustoff Holz, die zu einer einstimmigen Entscheidung 

des Gemeinderates für die Ausführung in Holzbauweise führten. 

(Text (Text und und Fotos: Fotos: Universität Universität Innsbruck, Innsbruck, Lehrstuhl Lehrstuhl Michael Michael Flach) Flach) 

Strassenbrücke mit offenem Tragwerk 

Queraussteifung aus Stahlrahmen und BSH 

Standort: 

Kössen, Tirol, Österreich 


Gemeinde Kössen 

Ingenieurbüro: 

Hofmann+Resch+Exenberger, 

Innsbruck 

Beratung Holzbauingenieur: 

Michael Flach, Uni Innsbruck 


Grossmann Bau GmbH 

& Co. KG, Rosenheim 


Schwerlast-Strassenbrücke BK I 

Spannweite: 50,4 m 

Fahrbahn: 300 m 2 

Dachfläche: 720 m 2 

Freibord: min. 1 m 

BSH: 180 m 3 , z. T. blockverleimt 

Brettsperrholz, Massivholzplatten, 

Vollholz S13, Stahl: 55 t 

Konstruktion: 


Fachwerk aus Brettschichtholz 

(teilweise in Lärche) mit Zugliedern 

aus Stahl 


In Längsrichtung verlaufende 

Brettsperrholz-Rippenplatte, 

Plattenstärke 216 mm, Brettschichtholzrippen 

200/240 auf 

Querträgern HE-A 550 

Widerlager: 

Kastenwiderlager üblicher Bauart 

mit seitlichen Stand- und 

Hängeflügeln, Flachgründung 

auf Einzelfundamenten, dreiseitig 

durch Spundwände vor 

Auskolkung geschützt 


FB: Walzasphalt 80 mm 

GW: Gussasphalt 50 mm 

auf bituminöser Abdichtung 

Fläche: 

Lichte Spannweite: 50,40 m 

Fahrbahn: 2 x 2,75 m 

Gehweg: 1 x 1,5 m 

Kosten: 

Gesamtkosten: ca. € 1 Mio. 

Bauzeit: 

ca. 4 Monate 

Baujahr: 

2004 

Kontakt: 

www2.uibk.ac.at/isthm/holzbau 




Mühltobelbrücke, Libingen 

Die seit dem Jahre 1917 Beton-Bogenbrücke über das Mühltobel bei Libingen 

konnte trotz einer einer zwischenzeitlichen Sanierung die die geforderten geforderten Nutzlasten nicht 

mehr mehr erreichen. Die Gemeinde Mosnang entschloss sich, Variantenstudien für 

verschiedene Brückensysteme Brückensysteme und mit unterschiedlichen Baustoffen zu erarbeiten. 

Gleichzeitig wurden hohe Anforderungen an Beständigkeit, Traglast, Bauzeit und 

Ästhetik unter Berücksichtigung von qualitativ qualitativ hochwertigen Bautechniken gestellt. 

Mitentscheidend für den Variantenentscheid zu Gunsten der Holzlösung war wohl wohl 

die bestmögliche Berücksichtigung des einheimischen Gewerbes, obwohl es sich 

bei der gewählten Lösung nicht um das kostengünstigste Brückensystem handelte. 

(Text (Text und und Fotos: Fotos: SJB:Kempter.Fitze SJB:Kempter.Fitze AG, AG, Herisau) Herisau) 

Gedeckte Strassenbrücke 

Mittelstütze 

Standort: 

Mühltobel, Verbindungsstrasse 

Dietfurt–Kengelbach 

9614 Libingen 


Politische Gemeinde Mosnang 


Ingenieurgemeinschaft 


(Holz-/Betonbau) 

Wäger + Partner AG, Bütschwil 

(Strassenbau) 


ARGE Mühltobel: 

Wohlgensinger AG, Mosnang 

Fisch Holzbau AG, Mosnang 

Josef Fust, Holzbau, Dreien 

A. Gämperle, Schreinerei, 

Libingen 

Säntis–Leimholz AG, 

Ganterschwil 

G. Hollenstein, Holzbau, 

Libingen 


Strassenbrücke mit 30 t Nutzlast 

Länge x Breite: 

61.8 m x 9.5 m 

Spannweiten (mit Mittelstütze): 

24,15 m + 36,85 m 

Fahrbahnbreite: 4.5 m 

Konstruktion: 


BSB - Fachwerkträger 


BSH 220 mm, quer vorgespannt, 

kesseldruckimprägniert 

Dach: Faserzementplatten 


Leistenschirm/Stülpschalung 

in Lärche 


Gussasphalt 2 x 30 mm 

Kosten: 


Betonbau/Pfähle: CHF 315’000 

Beläge/Abdichtung: CHF 60’000 


Bauzeit: 

Pfähle, Widerlager, Stützen: 

4 Monate 


5 Monate 

Baujahr: 

1991 

Literatur: 





Schartenmattbrücke, Marbach 

Die baufällig gewordene Betonbrücke von 1944 wurde durch eine moderne 

Holzbrücke ersetzt. Sie dient Personen und Fahrzeugen bis 40 t zur Überbrückung 

der Ilfis. Der markante Standort erforderte von den Planern grundlegende 

Überlegungen zum Erscheinungsbild des Objekts. Die neue Brücke soll sich wie ihre 

Vorgängerin mit einer einfachen Erscheinung in die geschwungenen Formen ihrer 

Umgebung einfügen. Mit der Wahl von Holz als vordergründigem Baumaterial wird 

dem Standort im Biosphärenreservat und einer nachhaltigen Nutzung regionaler 

Rohstoffe Rechnung getragen. Die neue Holzbrücke unterscheidet sich mit ihrem 

modernen Erscheinungsbild bewusst von den traditionellen Holzbrücken der Region. 

Mit der Herstellung der Bauteile in Industriebetrieben der Region und mit der 

Endbearbeitung und Montage durch lokale Unternehmer konnten die Transportwege 

kurz gehalten werden. Neben der Materialwahl, führten einfache Bauteile zu einer 

hohen Wirtschaftlichkeit, einem hohen Vorfertigungsgrad und zu einer kurzen 

Bauzeit. Zwei Einfeldträger überbrücken die Spannweite von 20 m. Eine 

aufgehängte, 32 cm dicke 7-schichtige Massivholzplatte übernimmt die Lasten von 

der Fahrbahn und leitet sie an die Primärträger weiter. Die Platte ist durch einen 

Asphaltbelag und eine Kunststoffabdichtung, die Träger durch eine erneuerbare 

Verkleidung konstruktiv vor Witterung geschützt. Auf einen chemischen Holzschutz 

wurde weitgehend verzichtet. (Text: Pirmin Jung, Ingenieure für Holzbau GmbH), Rain 

Die Brücke im Biosphärenreservat Entlebuch 

Brückenunterbau (Fotos: Pascal Hegner) 

Standort: 

Wiggen, 6196 Marbach 


Urs Stadelmann, Marbach 


Landwirtschaftsamt Luzern, 

Sursee 


Pirmin Jung Ingenieure für 

Holzbau GmbH, Rain 

Bauingenieur: 

J. Auchli AG; Wolhusen 


Josef Wicki Holzbau; Marbach 


Brücke: 

Tragfähigkeit 40 t (SIA 160) 

17,2 m 3 BSH 

2,4 m 3 Furnierschichtholz 

32,1 m 3 Mehrschichtplatte (GFP) 

7,8 m 3 Konstruktionsholz und 

Verkleidungen 

1,3 t Stahlteile, feuerverzinkt 

Widerlager: 

280 t Naturblocksatz 

58 m 3 Füllbeton 

34 m 3 Konstruktionsbeton 

2,2 t Armierung 

Abmessungen: 

Länge: 20 m 


Konstruktion: 


2 Hybridträger BSH-Kerto 

20 m Spannweite 


7-Schicht-Platte Fichte 320 mm 

Belag / Abdichtung : 

Asphaltbeton (AB) 

Heissmischtragschicht (HMT) 

PUR-Flüssigkunststoff 

Kosten: 

BKP2: 3’765 Fr./m 2 

(Verkehrsfläche) 

Gesamtkosten inkl. Rückbau 

und Notsteg: CHF 316’000 



Bauzeit: 

3 Monate 

Baujahr: 

2002 

Literatur: 

Schweizer Holzzeitung 




Selgis-Brücke, Muotathal 

Kurz nach dem Eingang ins Muotathal Muotathal überquert die neue, gedeckte Holzbrücke die 

Muota in einem einem nahezu unbebauten Gebiet. Die Strassenbrücke ersetzt eine 

baufällige Betonbrücke und setzt mit der Neuinterpretation der traditionellen 

Holzbrücken Holzbrücken einen einen markanten markanten Akzent. Im Im Zuge eines Wettbewerbes fiehl die 

Wahl auf dieses Projekt, welche welche eine eine gedeckte Fachwerkkonstruktion Fachwerkkonstruktion in Holz vorsah. 

Die Konstruktion liegt als einfacher Balken auf zwei betonierten betonierten Brückenköpfen, 

welche welche auf auf Grund Grund des schlechten Baugrundes gepfählt werden mussten. Seitlich 

wird das Fachwerk mit einer offenen Stülpschalung vor vor Witterung geschützt, so dass 

jedoch das Fachwerk durch die offenen Lamellen Lamellen erkennbar bleibt. bleibt. Als Abdeckung 

wurde ein feines Flachdach gewählt. Der Brückenkörper bleibt somit als leichte leichte 

Gesamtform erkennbar. 

Blick auf die Muota talaufwärts 

BSB-Fachwerkträger (Text und Fotos: Birchler, Pfyl und Partner AG) 

Standort: 

6436 Ried bei Muotathal SZ 


Einfache Gesellschaft Selgis- 

Brücke; Muotathal 

Projektierung / Planung: 

Planergemeinschaft 

Birchler, Pfyl und Partner AG, 

Ingenieurbüro, Schwyz, 

Silvio Pizio GmbH, 

Ingenieurbüro, Heiden, 

R. Birchler, dipl. Arch. ETH/SIA, 

Einsiedeln 



Ruedi Betschart, Muotathal 

Holzverkleidung: 

ARGE Selgis, Wilhelm Suter’s 

Söhne GmbH, Holzbau und 

Sägerei, Ried/Muotathal 


Strassenbrücke mit 40 t Nutzlast 

Abmessungen: 


Breite: 7,25 m 

Spannweite: 36,8 m 


Konstruktion: 


BSB-Fachwerktäger 


BSH 240 mm, quer vorgespannt 


Verschleissschicht AB 

Tragschicht HMT 

Bitumöse Abdichtung, kalt 

verklebt 

Kosten: 

Gesamtkosten: 

CHF 1,12 Mio. 


Oberbau: CHF 467’000 

Nebenkosten: CHF 180’000 

Bauzeit: 

Pfählung, Widerlager: 4 Monate 


2 Monate 

Baujahr: 

2001 

Literatur: 






Laaderbrücke, Nesslau 

Die neue Holzbrücke Holzbrücke ersetzt die alte alte Stahlfachwerkbrücke Stahlfachwerkbrücke aus dem Jahre Jahre 1899. Mit 

ihrem einseitig vorgelagerten Gehsteg nimmt die die Brücke Bezug auf die die Topografie 

der Umgebung. Die asymmetrische Ausbildung von Geländer und Brückenkörper 

akzentuiert den Ausblick in die die grosszügige Ebene flussabwärts. Die bestehenden 

Widerlager sowie sowie die die alte Bepflanzung, welche in der Uferschutzzone liegt, bleiben 

erhalten. Mit dem gewählten Holztragwerk, acht acht Stegträgern, wird dem Wunsch der 

Gemeinde entsprochen, einheimisches Normalholz zu verwenden. Die VerbinVerbindungsmittel sind auf eine rationelle, handwerkliche Produktion ausgerichtet. Zusammen 

mit der darüber liegenden Furnierschichtholzplatte Furnierschichtholzplatte bildet die Balkenlage die 

Tragstruktur Tragstruktur der Fahrbahn. Das Tragwerk ist mit mit einem Schutzschild aus unterschiedlich 

breiten breiten Brettern (bessere Ausbeute Ausbeute von Rundholz) verkleidet. 

(Text (Text und und Fotos: Fotos: Walte Walte rr Bieler Bieler AG) AG) 

Rückseite 

Vorderansicht 

Standort: 

Thur 

9650 Nesslau SG 


Gemeinde Nesslau 



für Holzbau Bonaduz, 

Reto Zindel, Architekt, Chur 


ARGE Laaderbrücke, Nesslau 


Strassenbrücke mit Gehweg 

Abmessungen: 

Länge: 30 m 

Breite: 6,3 m 

Konstruktion: 


Balkenschar mit Stegträgern 


Furnierschichtplatte 

Abdichtung/Belag: 

Flüssigkunststoffabdichtung, 

HMT 

Kosten: 

2’750 Fr./m 2 Fläche 




Bauzeit: 

5 Monate 

Baujahr: 

1996 

Literatur: 


Informationsdienst Holz 




Aachbrücke, Romanshorn 

Der Bau der Strassenbrücke aus Holz über eine SBB-Strecke war nicht nur spektakulär, 

sondern stellte auch ein Novum dar. Bereits vier Wochen nach Montagebeginn 

des Tragwerks konnte die Brücke befahren werden. (Fotos: (Fotos: Zöllig Zöllig Holzleimbau Holzleimbau AG) AG) 

Elegante Bogen an der SBB-Linie 

Blockverleimte Querträger 

Standort: 

SBB-Linie Romanshorn– 

Winterthur 


Gemeinde Romanshorn 


Zöllig Holzleimbau, Arbon, 

Projektierung: 

Zöllig Holzleimbau AG, Arbon 


Markus Krattiger, Happerswil 


Abbund: 

Zöllig Holzleimbau AG, Arbon 

Stahlteile: Roth Holzleimbau AG, Burgdorf 

Montage: 

Häring + Co. AG, Pratteln 


28 t 2-Gelenkbogen-Brücke über 

2-spurige SBB–Schnellzuglinie 

Schiefwinklige Fahrbahnplatte, 

Breite 4 m, Gefälle 2,5%, 

Überhöhung 240 mm 

Abmessungen: 

Länge: 32m 

Breite: 4,5 m 

Konstruktion: 


BSH-Bogenträger, Tanne 

Querträger BSH 16k 


Quer vorgespannte Platte 

32 x 4,5 m, 260 mm 


Lärche 


Asphaltbetonbelag 

Polymerbitumenabdichtung 

Voranstrich Bitumenlack 

Kosten: 


Bauzeit: 

4 Monate (inkl. Erdbewegungen) 

Baujahr: 

2001 

Literatur: 





Pùnt Acla Zambail, Samedan 

Im Rahmen eines Hochwasserschutzprojektes galt es, den Verlauf des des Flazbaches 

um rund rund 4 km zu verlegen. Im Im Zuge dieser weitläufigen weitläufigen Gerinneverlegung und Renaturierungsmassnahmen 

wurden sechs Kunstbauten errichtet, zu denen auch die die 

Pùnt Acla Acla Zambail gehört. 

Die Brücke besteht aus zwei gespreizten Drei-Gelenkbogen-Paaren (BSH), an denen 

im jeweiligen Drittelspunkt der Fahrbahnträger Fahrbahnträger aufgehängt ist. Dieser besteht aus 

einem dreifeldrigen Durchlauf-träger mit je sechs Längsträgern (BSH) und der darüber 

liegenden Betonplatte. In die die Träger eingeleimte Schubdübel (total 1'250 1'250 Stück) 

bilden den Verbund Verbund mit dem Überbeton. Die Balken sind in Längsrichtung durch durch ihre 

an der der Stirnseite eingeleimten Armierungseisen, die mit dem das “Auflager” bildenbildenden Betonquerträger vergossen sind, fest miteinander verbunden. Die Querträger 

wurden in Ortbeton ausgeführt, teilweise teilweise in die Fahrbahnplatte integriert und mit mit den 

BSH-Längsträgern kraftschlüssig verbunden. verbunden. 

Sämtliche Brettschichtholzteile sind aus feinjährigem Engadiner Fichtenholz hergestellt 

worden, was zu einer erhöhten Lebensdauer der Brücke beiträgt. 

Die Fahrbahn ist mit einer vollflächig geklebten PBD-Abdichtung versehen. Die RänRänder sind mit Fugenbändern Fugenbändern abgeschlossen. abgeschlossen. Darüber wurde ein zweischichtiger Walzasphaltbelag 

eingebaut. eingebaut. (Fotos: (Fotos: J. J. Fromm, Fromm, Landquart) Landquart) 

Bogenbrücke über das Flazgerinne 

Querträger in Ortbeton 

Standort: 

Flazbach 

7503 Samedan 


Gemeinde Samedan 

Entwurf/Projektierung: 

Johannes Fromm, 

Ingenieurbüro, Landquart 


ARGE Punt Acla Zambail 

A. Freund Holzbau, Samedan, 

Salzgeber Holzbau, S-chanf 


Strassenbrücke, Belastung 

SIA 160, Hauptstrassen 

Abmessungen: 


Breite: 4 m 

Konstruktion: 


2 Zwillingsbögen (BSH), 

Spannweite 30,2 m 


Längsträger (BSH/HBV), 

aufgehängt 

Ortbeton 140–170 mm 

Betonschalungsplatte 60 mm 


Verschleissschicht AB 11 50mm 

Tragschicht HMT 16 30mm 

PBD-Abdichtung 

Kosten: 




Beton: CHF 180'000 

Bauzeit: 

4 Monate 

Baujahr: 

2003 

Literatur: 


Baublatt 102/2003 




Lärmschutzwand Bottmingen 

Die hochabsorbierenden Schallschutzelemente aus Holz schützen besiedelte 

Gebiete vor übermässigen Lärmimmissionen und steigern die die Wohnqualität. Vor 

allem innerorts bietet bietet die Konstruktion aus naturbelassenem Lärchenholz eine 

ästhetisch ansprechende Lösung. Sämtliche Sämtliche Verbindungsmittel sind aus 

korrosionsbeständigem korrosionsbeständigem Stahl. Die Wandelemente werden mit einer Abdeckung aus 

Kupfer geschützt. 

Naturbelassenes Lärchenholz 

Gustackerstrasse Bottmingen (Text und Fotos: Wenger Holzbau AG) 

Standort: 

Fiechthagstrasse 

4103 Bottmingen BL 


Bau- und Umweltschutz– 

direktion des Kanton Basel- 

Landschaft 

Architekt: 

Urs Büttiker, Architekt ETH/SIA, 

Basel 

Ingenieur: 

Aegerter & Bosshardt AG, Basel 


Wenger Holzbau AG 

Schallschutzsysteme 

Steffisburg 


Elementgrössen 4 bis 9 m 2 

Gewicht/m 2 : ca. 45 kg 

Konstruktion: 

Rahmenkonstruktion, 

dazwischen Resonanzraum und 

Mineralfaser-Spezialdämmung 

Abdeckvlies und Staketen 

(50 % Flächenanteil) 

Rückwandschalung N+K 

Anschlüsse an Sockel und Stützen 

mit Dichtungsprofilbändern. 

Technische Werte: 

R w 37 dB 

� LA,�, Str >10 dB 

Objektumfang: 

5 Teilobjekte à ca. 30 m 

Kosten: 

Wandelemente ca. 210 Fr./m 2 

Gesamtkosten: 

ca. CHF 320'000 

Bauzeit: 

Inkl. Fundation ca. 3 Monate 

Baujahr: 

2003 

8.3 Lärmschutz- + Landschaftsbauten Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/12 



Lärmschutzwand Eisenbahn, Erstfeld 

Ausführung der Bauarbeiten unter Verkehr (Gotthardstrecke). Oberfläche 

bahnlinienseitig mit erhöhten Brandschutzanforderungen. Sämtliche Holzteile 

vakuumdruckimprägniert. Kronenabdeckung aus zementgebundener Spanplatte, 

Duripanel. (Text und Fotos: Wenger AG) 

Rückseite Stülpschalung, druckimprägnierte Tanne 

Fundation und Sockel vor der Montage der Lärmschutzelemente 

Standort: 

SBB-Gotthardstrecke 

6472 Erstfeld UR 


SBB Bern AG 

Projekt und Management 

Luzern 

Ingenieur: 

Desserich + Partner AG 

Erstfeld 




Steffisburg 


Elementgrössen 8 m 2 


Konstruktion: 

Rahmenkonstruktion, 

dazwischen Resonanzraum und 


Zementgebundene Holzwollplatte 

und Holzstaketen 

Rückwand: Stülpschalung 


mit Dichtungsprofilbändern 


R w 35 dB 

� LA,�, Str >10 dB 

Objektumfang: 

ca. 2800 m1 

Kosten: 


Gesamtkosten: 

ca. CHF 4,5 Mio 

Bauzeit: 

Schallschutzwand 

inkl. Fundationen ca. 10 Monate 

Baujahr: 

2003–2004 




Lärm, Sicht- und Sicherheitsschutzwand Fischbach-Göslikon 

Hergestellt aus einheimischem Holz bietet das Lothar-Zaunsystem einen optimalen 

Schall-, Sicht- und Sicherheitsschutz in hoher ästhetischer und ökologischer Qualität. 

Für die individuelle individuelle Gestaltung Gestaltung des Lothar-Zaunes Lothar-Zaunes stehen verschiedene Holzarten Holzarten zur 

Verfügung. Verfügung. Das Lothar-Zaunsystem passt passt sich problemlos dem Gelände, Höhendifferenzen 

und Abtreppungen Abtreppungen an. 

Ansicht 

Detail Richtungsänderung (Text und Fotos: HP+D Schallschutz AG) 

Standort: 

Bremgartenstrasse 3 

5525 Fischbach-Göslikon AG 


B. + O. Lepore, Bremgartenstrasse 

3, Fischbach-Göslikon 

Bauunternehmen: 

A. Stenz AG 

Hoch und Tiefbau 

5524 Niederwil AG 

Projektierung/Ausführung: 

HP+D Schallschutz AG 

8926-Kappel a. Albis ZH 


Abmessungen 


Höhe: 1.53 m 

Total: 46 m 2 

Konstruktion: 

System Lothar-Zaun 

Föhren-Massivholzbohlen 

Stärke 150mm BSH 

Bohlenhöhe 90 mm 

HEA-Stahlprofile verzinkt 

Beton Stützmauer 


Luft-Schadämmung Rw 35dB 

� LA,�, Str: 0,4dB 

Richtpreis: 

300 Fr./m² (ohne Fundament) 


Bauzeit: 

3–4 Wochen ab Bestellung 

Baujahr: 

10/2003 




Holzleitplanke, Gurnigel 

Die Staatsstrasse Staatsstrasse Riggisberg–Gurnigel–Wasserscheid–Hoflandernbrücke erhielt erhielt im im 

Herbst 2003 ein neues Gesicht. Die bisherigen Metallleitplanken mussten ersetzt 

werden. Der Kanton Bern setzte hier ein Zeichen: Es wurden neu neu entwickelte entwickelte HolzHolzleitplanken montiert, die in Schwarzenburg entwickelt wurden. Das verwendete Holz 

stammt aus der Region Region Gantrisch. Die Planken können können auf auf Staats- 

/Gemeindestrassen eingesetzt werden. Die werkseitig vorgefertigten Holzplanken 

wurden innert kürzester Zeit und ohne grossen Montageaufwand an die bestehenden 

Leitplankenpfosten montiert und sind auch auf einfache Weise auswechselbar. 

Ein Kilometer wächst wächst in den den Wäldern der Region Wald Landschaft Gantrisch in knapp 

9 Stunden wieder nach. 

Der Oberingenieur (Tiefbauamt Kanton Bern) und der Strasseninspektor des Amtes 

Schwarzenburg-Laupen brachten die Idee der Holzleitplanke ein. Es ist eigentlich 

keine keine neue neue Idee, in Frankreich und Skandinavien Skandinavien sind Holzleitplanken verbreitet. 

Innovativ daran sind das unkomplizierte Montagekonzept und das unbehandelte 

Tannenholz aus der Region. Die Die Gantrisch-Holzleitplanke: “eine Leit-Einrichtung aus 

Holz!” 

Leitplanke, an bestehenden Stahlprofilen befestigt 

Montageteam (Text und Fotos: Remund Holzbau AG) 

Standort: 

Staatsstrasse Riggisberg– 

Gurnigel, 

3132 Riggisbarg 


Kantonales Tiefbauamt, Bern 

Oberingeningenieur: 

Fritz Kobi; Bern 


Matthias Remund, 

Schwarzenburg 


Remund Holzbau AG, 

Schwarzenburg 


Leitplanke für Staatsstrasse 

mit Verkehr bis 80 km/h 

Länge: ca. 6 km 

Konstruktion: 

Stützen: 

bestehende IPE-Profile, 

mit Grundplatte versehen 

Leitplanke: 

Weisstanne, Viertelrundholz, 

geschält 

Kosten: 

Leitplanke: 45 Fr./m 1 


Bauzeit: 

1 Woche 

Baujahr: 

2003 

Literatur: 

www.gantrisch.ch 




Lärm- und Sichtschutzschutzwand Hünibach 

Mit Grünstreifen zwischen Wand und Strassenraum. Standort: 

Ausführung in Tanne, vakuumdruckimprägniert, braun. 

Stahlstützen verzinkt und duplexiert, sichtbar. 

Integrierter Hauszugang 

Wandabschluss (Text und Fotos: Wenger AG) 

Staatsstrasse 165–169 

Hünibach 


Tiefbauamt des Kantons Bern 

Oberingenieurkreis I, Thun 

Ingenieur: 

Gärtl AG, Uetendorf 




Steffisburg 


Elementgrössen 6–8 m 2 


Konstruktion: 

Rahmenkonstruktion, dazwischen 

Resonanzraum und 


Abdeckvlies und Staketen 

(50 % Flächenanteil) 

Rückwandschalung N+K 


mit Dichtungsprofilbändern 


R w 37 dB 

� LA,�, Str >10 dB 

Objektumfang: 

160 m 

Kosten: 


Gesamtkosten: 

ca. CHF 200'000 

Bauzeit: 

Inkl. Fundationen ca. 3 Monate 

Baujahr: 

2000 




Lärm, Sicht und Sicherheitsschutzwand Jona 



Für die individuelle individuelle Gestaltung Gestaltung des Lothar-Zaunes Lothar-Zaunes stehen verschiedene Holzarten Holzarten zur 

Verfügung. Verfügung. Das Lothar-Zaunsystem passt passt sich problemlos dem Gelände, Höhendifferenzen 

und Abtreppungen Abtreppungen an. 

Ansicht 

Abschluss (Text und Fotos HP+D Schallschutz AG) 

Standort: 

Schachenstr. 21 

8645 Jona SG 


J. Berner + V. Gersbach, 

Schachenstr. 21, Jona 

Projektierung/Ausführung: 

HP+D Schallschutz AG; 

Kappel a. Albis 


Länge: 36 m 

Höhe: 1.80 m 

Total: 65 m 2 

Konstruktion: 

System Lotharzaun 

Föhrenholz-Bohlen, massiv 

Wandstärke 150 mm 


Verdeckte RHS-Stahlprofile 

Dachabdeckung in Kupfer 

Betonröhrenfundamente 


Luft-Schalldämmwert: 

Rw w 35dB 

� LA,�, Str: 0,4dB 

Kosten: 

440 Fr./m² inkl. Fundament 


Bauzeit: 


Baujahr: 

08/2003 

Literatur: 

Architektur & Technik 8-2003 




Turm von Sauvabelin, Lausanne 

Ein Ein eindrückliches Symbol für für die Bemühungen der der Stadt Lausanne im Rahmen der 

Förderung der nachhaltigen Entwicklung Entwicklung ist der Aussichtsturm von Sauvabelin, der der 

die Stadt überragt. Ein Stadtwald ist eine besonders sensible Umgebung. Trotzdem 

gelang die Integration der ungewohnten Konstruktion erstaunlich erstaunlich gut. Die Die ausschliessliche 

Verwendung von Holz aus dem eigenen Wald weist einen einen möglichen 

Weg zur konkreten Umsetzung des Begriffs der Nachhaltigkeit. 

Die kluge Wiederverwertung eines nicht mehr benutzten Wasserreservoirs, der fast 

ausschliessliche Gebrauch von Massivholz sowie der vollständige Verzicht auf eine 

chemische Behandlung des Holzes zeichnen das Bauwerk in besonderem Masse 

aus. Fast 450 m 3 Rundholz wurden ausgewählt und so zugeschnitten, dass schliesslich 

235 m 3 witterungsbeständiges Douglasien- und 80 m 3 Die kluge Wiederverwertung eines nicht mehr benutzten Wasserreservoirs, der fast 

ausschliessliche Gebrauch von Massivholz sowie der vollständige Verzicht auf eine 

chemische Behandlung des Holzes zeichnen das Bauwerk in besonderem Masse 

aus. Fast 450 m 

Fichten-/Tannenholz im 

Freien aufgeschichtet und getrocknet werden konnten. (Text: Lignum) 

3 Rundholz wurden ausgewählt und so zugeschnitten, dass schliesslich 

235 m 3 witterungsbeständiges Douglasien- und 80 m 3 Fichten-/Tannenholz im 

Freien aufgeschichtet und getrocknet werden konnten. (Text: Lignum) 

Integration im Wald von Sauvabelin 

Holzkonstruktion aus Douglasien-Rund- und Vollholz (Fotos: Frédéric Beaud/Lignum) 

Standort: 

Wald von Sauvabelin 

1018 Lausanne 


Union des Sociétés de Développement 

Lausannoises, Lausanne 

Architekt: 

Bernard Bolli, Robert Mohr, 

Service d’architecture de la ville 

de Lausanne 


Bois Consult Natterer, Etoy 

Bauingenieur: 

AIC Ingénieurs conseils SA, 

Lausanne 


Charpente Vial, Le Mouret 

Baumann SA, Cudrefin 

Holzlieferant: 

Service des fôrets, 

domaines et vignobles 

Lausanne 


Gesamthöhe: 35,2 m 

Höhe Plattform: 30,2 m 

Durchmesser am Boden: 12 m 

Durchmesser Plattform: 10 m 

Gewicht: 120 t 

Konstruktion: 


Douglasie: 235 m 3 

Fichte/Tanne: 80 m 3 

Holzwerkstoffe: 0,026 m 3 

Schrauben: 44'600 St. 

Bolzen: 6’000 St. 

Dach: 

Eindeckung aus Kupferblech 

Treppe: 

Massivholz 

Bauzeit: 

7 Monate 

Baujahr: 

2003 

Literatur: 



La tour de Sauvabelin, 

publication de lignum vaud 

8.3 Landschaftsbauten Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 7/12 



Fussweg mit Passerelle im Naturreservat Grèves de la Motte 

Für den Fussweg durch das Naturschutzgebiet Grèves de la Motte am südlichen 

Ufer des Neuenburgersees wurden insgesamt 525 m Holzroste verlegt. 

Das System wurde wurde in Zusammenarbeit mit der Schweizerischen Hochschule für für 

Architektur, Bau und Holz in Biel, Biel, der Schweizerischen Hochschule für für Landwirtschaft 

in Zollikofen sowie der der ETH Zürich entwickelt. Das Rohmaterial stammt aus 

Sturm- Sturm- und Restholz aus aus der der Industrie. Die Konstruktion erhält die Bodenvitalität Bodenvitalität des des 

Untergrundes und kann nach der Nutzung als Brennstoff weiter genutzt werden. 

Die bisherigen Erfahrungen im Naturreservat wurden vom Auftraggeber und Bauherrn 

positiv positiv aufgenommen. Die Bauarbeiten im Moorgebiet waren sehr anspruchsvoll 

und verlangten den Einsatz von Spezialmaschinen. Spezialmaschinen. Um die Landschaft so wenig 

wie möglich zu beeinträchtigen, war eine sorgfältige Planung und Ausführung der 

Arbeiten und Transporte erforderlich. (Text (Text und und Fotos: Fotos: Markus Markus Wohler) Wohler) 

Fussweg 

Passerelle über das Moorgebiet 

Standort: 

Naturreservat Grèves de la 

Motte, 1568 Portalban 


Groupe d’étude et de gestion de 

la grande Cariçaie (GEG) 

1400 Yverdon-les-Bains 


Eco.parking AG, Biel-Bienne 


Conception bois, Mont-Soleil 

Bauingenieur 

BHM Ingenieure; Biel-Bienne 

Ausführung: 

Holzkonstruktion/ 

Landschaftsarbeiten: 

ECO.Parking AG, Biel-Bienne 

Stettler AG, Biel-Bienne 

Rammarbeiten: 

ELTEL SA, Cronay 

Holzlieferant: Hanhart Holz AG, Diessenhofen 


Fuss- und Radweg 

Pfähle: 7,3 m 3 

Schnittholz: 7 m 3 

Latten: 22,7 m 3 

Einsatzdauer ca. 15 Jahre 

Konstruktion: 

System Eco.park: 

Holzroste aus Schweizer Eiche, 

splintfrei und sägeroh, 

22/60 mm, Recycling-Seile 

Elementgrössen: 

Fussweg: 1,3 x 5 m 

Passerelle: 1,7 x 3 m 

Abmessungen: 

Fusswege: 310 m 

Passerelle: 215 m 

Kosten: 

Richtpreise zur Erstellung: 

Fussweg 1,3 m: 150 Fr./m 1 

Passerelle 1,7 m: 450 Fr./m 1 


Bauzeit: 

2 Monate 

Baujahr: 

2002 

Literatur: 

SIA, tec 21 6/2003 




Schallschutz und Photovoltaik an der A1, Safenwil 

Das ökologische Zukunftskonzept: die kombinierte Schallschutz- und Photovoltaik- 

Anlage entlang der Autobahn A1 bei bei Safenwil. Die 370 m lange modulare Wandkonstruktion 

aus Lärchenholz Lärchenholz erfüllt sämtliche EMPA-Normen für für Schallschutz (EMPAgeprüft) 

und produziert dank den montierten montierten Solareinrichtungen auch eine Jahresleistung 

von ca. 68'000 kWh. Lärmschutzwände aus Holz erfüllen nicht nur problemloslos 

konstruktive konstruktive und schalltechnische schalltechnische Anforderungen, auch optisch vermögen die 

natürlich wirkenden Paravents zu zu überzeugen überzeugen – entlang von Autobahnen, Strassen 

oder Eisenbahnschienen. (Texte und und Fotos Erne AG) 

Autobahn A1 

Schnelle und einfache Montage 

Standort: 

Autobahn A1 bei Safenwil 


IG Solar, Safenwil 


ERNE AG; Laufenburg 


370 m lang 

2–2,5 m hoch 

Konstruktion: 

Hochabsorbierende Lärmschutzwand 


Luftschalldämmung Rw 35dB 

Kosten: 


Bauzeit: 

3 Monate 

Baujahr: 

2000 

Literatur: 

Schweizer Holzbau, 3/2001 

8.3 Lärmschutz- + Landschaftsbauten Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 -Seite 9/12 



Wildbrücke, Wilmshagen, Deutschland 

Wildwechsel über Verkehrsstrassen bedeuten nicht selten eine tödliche Gefahr für 

Tiere und leider auch für Menschen. Wildbrücken sind eine gute Möglichkeit, um 

Verkehrsumfälle mit Tieren zu verhindern. Bisher wurden alle Wildbrücken aus 

Stahlbeton gebaut. Bei Projektstudien seitens des Bauherren, bei denen die 

Wirtschaftlichkeit im Vordergrund stand, hat man erkannt, dass eine Holzlösung 

gesamtheitlich die Beste ist. Der umfangreiche Vergleich verschiedener 

Holzvarianten mit einem Vorentwurf als Spannbetonkonstruktion ergab: Aus 

technischen, funktionalen und wirtschaftlichen Gründen ist eine Holzkonstruktion zu 

bevorzugen und auszuschreiben. Zusätzliche Argumente für Holz waren eine 

bessere Ökobilanz, die Wiederverwertbarkeit der Bauteile und eine kürzere Bauzeit. 

Neben Aspekten der Konstruktion, Dauerhaftigkeit, Kosten und Gestaltung darf 

besonders hervorgehoben werden, dass die Konstruktion bei einem Fahrzeugbrand 

unter der Brücke ein günstigeres Tragverhalten aufweist als konventionelle 

Grünbrücken und der Austausch erneuerungsbedürftiger Tragwerkteile relativ 

einfach möglich ist. (Text und Fotos: Lignotrend Produktions GmbH) 

Portal 

Montage der Brettschichtholzträger 

Standort: 

B 96n , D-18519 Wilmshagen, 

Stralsund, Deutschland 


Bundesrepublik Deutschland, 

Land Mecklenburg-Vorpommern 

Planung: 

DEGES Deutsche Einheit Fernstrassenplanungs- 

und -bau 

GmbH, Berlin 

Bauingenieur: 

Lindschulte Ingenieurgesellschaft 

mbH, Nordhorn 


Holzbau Amann GmbH 

Lignotrend Produktions GmbH 

Weilheim-Bannholz 


Länge: 55 m 


Brückenfläche: 1’675 m² 

600 m³ Holz 

66 t Stahlteile 

780 m³ Stahlbeton für die Fundamente 

Konstruktion: 

BSH-Träger 200/850 mm 

e=800 mm, BS 14 aus Lärche 

Lignotrend Block Q 141 mm 

Haftgrund Bauder Burkolid 

Dichtungsschicht 3 mm, Bitumenschweissbahn 

Trennvlies 2 mm 

2 x Dichtungsschicht 3 mm, 

Bitumenschweissbahn 

Wurzelschutzbahn 5 mm, 

Bauder Flex, Trennvlies 2 mm 

Drainschicht 20 mm, 

Filtervlies 5 mm 

Nagetierschutz 1 mm 

Bewehrungsbahn 20 mm 

Hinterfüllung 50 mm, Substrat 

Sickerschicht 20 mm 

Oberboden 300 mm im Firstbereich, 

7’000 mm im Traufbereich. 

Kosten: 

Gesamtkosten: € 1.5 Mio. 

Bauzeit: 

Holzbau: 2 Wochen 

Baujahr: 

2004 

Literatur: 

Bauen mit Holz 11/2005 

Preise: 

Renault Award traffic design 04 

Ingenieurpreis des Landes 

Mecklenburg-Vorpommern 2005 

8.3 Landschaftsbauten Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 10/12 



Lärm, Sicht-, und Sicherheitsschutzwand, Winterthur 



Für die individuelle Gestaltung des Lothar-Zauns stehen verschiedene Holzarten zur zur 

Verfügung. Verfügung. Das System passt passt sich problemlos problemlos dem Gelände, Höhendifferenzen und 

Abtreppungen an. 

Ansicht mit Carport 

Ansicht von der Strasse (Text und Fotos HP+D Schallschutz AG) 

Standort: 

Breitestrasse 154 

8400 Winterthur ZH 


Jens Harder, Breitestrasse 154; 

Winterthur 

Gestaltung/Projektierung: 

Rüegg AG, Garten und Landschaftsbau, 

Unterohringen 


HP+D Schallschutz AG, 

Kappel a. Albis ZH 


Abmessungen 

Länge: 20 m 

Höhe: 1,98 m 

Total: 40 m 2 

Konstruktion: 

System Lotharzaun 

Massivholzbohlen Fichte/Tanne 

Stärke 100 mm 


HEA 120 Stahlprofile, verzinkt 

Betonrohrfundamente 


Luft-Schalldämmung 

Rw 23dB 

� LA,�, Str: 0, 2 dB 

Richtpreis: 

400 Fr./m² (inkl. Fundament) 


(ohne Carport) 

Bauzeit: 


Baujahr: 

11/2003 




Temporäre Parkplatzanlage Expo 02, Yverdon-les-Bains 

Parkieren im Grünen: Für den Besucherparkplatz der Expo.02 in Yverdon-les-Bains 

entstand auf 36‘000 m 2 Parkieren im Grünen: Für den Besucherparkplatz der Expo.02 in Yverdon-les-Bains 

entstand auf 36‘000 m ein Parkplatz für rund 1‘300 Fahrzeuge, mit einem provisorisches 

Bahnhofgebäude für den Expo-Shuttle. 

2 ein Parkplatz für rund 1‘300 Fahrzeuge, mit einem provisorisches 

Bahnhofgebäude für den Expo-Shuttle. 

Zusammen mit verschiedenen Hochschulen wurde zu diesem Zweck ein ein System 

aus Holzlatten und Recyclingseilen entwickelt. Das Holz wurde aus Reststoffen der der 

Holzindustrie zugeschnitten. zugeschnitten. Mit diesem System sind im Verhältnis zur Gesamtfläche 

nur 60 % des Bodens bedeckt. Zwischen den Rosten bleibt die die Vegetation fast unberührt 

und wächst weiter. In Yverdon Yverdon konnte der Bauer sein Land bereits ein halbes halbes 

Jahr nach dem sechsmonatigen Einsatz neu bestellen. 

(Text (Text und und Fotos: Fotos: Markus Markus Wohler/Lignum) 

Wohler/Lignum) 

Besucherparkplatz auf 36’000 m 2 

Zwischen den Rosten wächst das Gras weiter 

Standort: 

Expo 02, 1400 Yverdon-les-Bains 


Exposition Nationale Suisse 

EXPO.02 

Place de la gare 4 

2002 Neuchâtel 

GU-Parkinganlage/ 

Projektierung: 

Eco.parking AG; Biel 

Montagearbeiten Holzroste: 

Stettler AG, Bauunternehmung, 

Biel 


Temporäre Parkplätze 

für Landesausstellung 

Konstruktion: 

Holzlatten Fichte, Tanne, Föhre 

Recyclingseile 

Fläche: 

36’000m 2 

Kosten: 

Erstellungskosten: 31.5 Fr./m 2 

Unterhalt 6 M: 6 Fr./m 2 

Rückbau- und Instandstellungskosten: 

3.50 Fr./m 2 

Bauzeit: 

2 Monate 

Baujahr: 

2002 

Literatur: 

SIA, tec 21 6/2003 

Der Gartenbau 39/2003 




Verzeichnis Schweizer Holzbrücken 

Sammlung bestehender Objekte 

Einleitung 

In der Schweiz hat der Holzbrückenbau eine sehr lange 

Tradition. Er galt vom 13. bis 18. Jahrhundert als technischer 

und baukünstlerischer Architekturmarkstein. 

Eine besonders hohe Qualität hatten die Bauwerke der 

Familie Grubenmann aus Teufen AR. Sie genoss als 

Familie von Brücken- und Kirchenbauern damals schon 

europäischen Ruf. 

Für den zeitgenössischen Holzbrückenbau kann die 

Schweiz einige beispielhafte Objekte ausweisen, die 

auch im europäischen Ausland Beachtung finden. 

Die historischen, aber auch die modernen Bauten sind 

als wertvolles Kulturgut einzustufen. Es gilt, sie für die 

Nachwelt zu erhalten, aber auch ihre Konstruktion für 

die Zukunft weiter zu entwickeln. 

Fussgänger- und Radwegbrücken 

Offene Fussgänger- und Radwegbrücken 

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

In diesem Verzeichnis sind die historischen und modernen 

Holzbrücken zusammengefasst. Bei der Gliederung 

wird nach Nutzung (Fussgänger und Radfahrer/Fahr– 

zeuge) sowie Art (offen/gedeckt) der Brücken unterschieden. 

Literatur 

[83], [86], [87], [97], [98], [99], [100], [101] 

Internet 

Ein Teil der Daten stammt aus: www.romankoch.ch 

1788 Bas-Vully FR Pont Rotary Broyekanal 2001 250 573/202 

1872 Troistorrents VS Sentier Apicole Morgins Vièze de Morgins 554/120 

1905 Dorénaz VS Dorénaz 

2350 Saignelégier JU Etang de la Gruère Etang de la Gruère 570/231 

2732 Saicourt BE Bellelay Tourbières de Bellelay 580/233 

3283 Niederried bei Kallnach BE Niederried Alte Aare 1999 89 586/207 

3555 Trubschachen BE Ilfissteg Ilfis 1996 33 629/196 

3645 Thun BE Bonstettenpark Thunersee 614/175 

3718 Kandersteg BE Langlaufbrücke 

3806 Bönigen BE Lütschinensteg Lütschine 634/169 

3862 Innertkirchen BE Aaresteg Aare 660/172 

3907 Simplon VS Tafernabrücke Taferna 646/123 

3911 Ried-Brig VS Gantergrundbrücke Ganterbach 645/126 

3930 Visp VS Vispastege (2) Vispa 1991 22 634/126 

4147 Aesch (BL) BL Metallwerksteg Birs 2003 40 612/258 

4457 Diegten BL Pfarrhausbrüggli Diegterbach 2003 628/251 

5033 Buchs (SG) SG Werdenbergsteg A13 1989 103 756/223 

6017 Ruswil LU Schützebergbrücken (2) Bielbach 2003 10 652/215 

6454 Flüelen UR Reussbrücke Reuss 1990 40 689/194 

6838 Scudellate TI Passerelle Valle di Muggio 2005 39 725/873 

7084 Brienz/Brinzauls GR Belfortsteg Belforttobel 2006 15 766/171 

7312 Pfäfers SG Schüelenbrücke Tamina 25 754/199 

7432 Zillis-Reischen GR Traversina-Steg Traversina 2005 56 754/171 

8.4 Projektstudien Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/13 



Hindernis 

Baujahr 

Länge (m) 

Koordinaten (CH)

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

7550 Scuol GR Langlaufbrücke Pradella Inn 1991 85 820/187 

8135 Langnau am Albis ZH Sihlwald Sihl 1997 46 684/235 

8280 Kreuzlingen TG Seegartensteg 2000 10 731/279 

8303 Bassersdorf ZH Spranglenbrücke 2003 689/255 

8500 Frauenfeld TG Schlossmühlesteg Murg 2003 20 709/268 

8640 Rapperswil (SG) SG Rapperswil-Hurden Obersee 2001 841 704/230 

8750 Riedern GL Löntschbrücke Löntsch 2000 18 722/212 

8951 Fahrweid ZH Länggebachbrücke Länggenbach 2005 674/252 

9240 Uzwil SG Haslensteg Glatt 1990 729/257 

9500 Wil (SG) SG Stadtweiherbrücke Stadtweiher 1999 721/258 

Gedeckte Fussgänger- und Radwegbrücken PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

1170 Aubonne VD Pont de la Jonction Aubonne 1979 12 517/152 

1820 Veytaux VD Passerelle Château de Chillon Le Léman 1750 14 560/140 

1820 Veytaux VD Pont vers Château de Chillon Bahnlinie 1937 12 560/140 

1870 Monthey VS Pont de la Vièze (Pont Napoléon) Vièze 1809 20 562/122 

1920 Martigny VS Pont de Rossettan Dranse 1948 25 570/104 

1937 Orsières VS Pont d'Orsières Dranse 1949 577/097 

2854 Bassecourt JU Pont de Bassecourt Sorne 1987 17 585/243 

3096 Oberbalm BE Bütschelbachsteg Bütschelbach 1930 20 596/188 

3123 Belp BE Auguetbrücke 

(ehem. Hunzikenbrücke) 

Aare 1836 61 604/196 

3150 Wahlern BE Harris-Steg Sense 1987 30 591/187 

3150 Wahlern BE Sodbachbrücke Sense 1867 46 590/186 

3150 Wahlern BE Steinmattbrücke Schwarzwasser 1936 18 595/190 

3158 Guggisberg BE Sangernbodenbrücke Kalte Sense 1892 27 594/173 

3182 Ueberstorf FR Riederenbrüggli Sense 1951 48 593/192 

3270 Aarberg BE Aaresteg Alte Aare 1986 11 587/210 

3322 Urtenen-Schönbühl BE Holzbrüggli Urtenenbach 1986 13 604/208 

3322 Urtenen-Schönbühl BE Urtenensteg Urtenenbach 10 604/207 

3400 Burgdorf BE Wynigenbrücke Emme 1776 47 614/212 

3435 Sumiswald BE Schwandbachbrücke Churzeneibach 1870 8 628/208 

3534 Signau BE Brunnmattbrücke (alte Bubenei) Emme 1837 45 623/199 

3538 Röthenbach im 

Emmental 

BE Obereibrücke Rambach 1987 10 624/185 

3550 Langnau im Emmental BE Moosbrücke Ilfis 1797 30 627/198 




Hindernis 

Hindernis 

Baujahr 

Baujahr 

Länge (m) 

Länge (m) 

Koordinaten (CH) 

Koordinaten (CH)

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

3555 Trubschachen BE Krümpelbrücke Ilfis 1986 26 630/196 

3556 Trub BE Sidelenbrücke Trub 1808 14 633/198 

3600 Thun BE Mühlenschleuse Aare 1788 57 614/178 

3601 Thun BE Scherzligschleuse Aare 1818 54 614/178 

3619 Eriz BE Koppisbrücke Zulg 1987 24 624/181 

3714 Frutigen BE Grantibrücke Engstlige 1905 23 614/157 

3715 Adelboden BE Goldiwilbrüggli Engstlige 1989 10 609/146 

3752 Wimmis BE Radwegbrücke Simme 1989 108 614/170 

3754 Diemtigen BE Zwischenflühbrücke Fildrich 1986 11 606/162 

3763 Därstetten BE Wilerbrücke Simme 1770 19 605/167 

3770 Zweisimmen BE Gwattbrücke Simme 1943 17 595/155 

3780 Saanen BE Moosfangbrücke Saane 1970 10 587/144 

3780 Saanen BE Oeyetlisteg Saane 23 586/148 

3800 Matten bei Interlaken BE Rosshagsteg Lütschine 1940 25 633/168 

3800 Unterseen BE Obere Schleuse Aare 1855 29 631/170 

3800 Unterseen BE Tschingeleysteg Aare 1981 44 631/169 

3800 Unterseen BE Untere Schleuse Aare 1854 17 631/170 

3803 Beatenberg BE Budelbachbrücke Budelbach 1937 15 624/170 

3804 Habkern BE Bolbachbrücke Bolbach 1821 14 632/175 

3804 Habkern BE Lammbachbrücke Lammbach 1832 20 632/176 

3815 Gündlischwand BE Lütschinenbrücke Schwarze Lütschine 2000 635/164 

3816 Lütschental BE Pfanglibrücke Schwarze Lütschine 1869 19 639/165 

3862 Innertkirchen BE Unterwasserbrücke Gadmerwasser 1869 23 660/173 

3911 Ried-Brig VS Saltinaschlucht-Steg Saltina 2001 644/127 

3920 Zermatt VS Hohsteg Mattervispa 1985 16 625/099 

3924 St. Niklaus VS Vispabrücke Mattervispa 2002 628/113 

3946 Turtmann VS Getwingbrücke Rhone 1957 68 620/128 

3988 Ulrichen VS Rhonesteg Rhone 1987 22 666/150 

3988 Ulrichen VS Ulrichen Ägene 667/150 

4142 Münchenstein BL Heiligholzbrücke Birs 1915 42 613/262 

4222 Zwingen BL Schlossbrücke Alte Birs (trockengelegt) 1514 14 606/254 

4302 Augst BL Ergolzbrücke Ergolz 1966 34 620/264 

4332 Stein (AG) AG Rheinbrücke Säckingen Rhein 1570 205 638/266 

4450 Sissach BL Weidenbodensteg Ergolz 1999 24 628/257 

4601 Olten SO Alte Brücke Aare 1803 75 635/244 

4717 Mümliswil-Ramiswil SO Mümliswil Ramiswilerbach 2004 620/243 

5000 Aarau AG Schlösslisteg Strasse 1800 14 645/249 

5300 Turgi AG Turgi Limmat 1921 58 661/260 

5400 Baden AG Limmatbrücke Limmat 1809 39 665/258 

5430 Wettingen AG Limmatbrücke Limmat 1819 38 666/256 




Hindernis 

Baujahr 

Brückenlänge (m) 

Koordinaten (CH)

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

5626 Hermetschwil-Staffeln AG Dominilochsteg Reuss 1988 92 668/242 

5643 Sins AG Reussbrücke Reuss 1809 80 672/226 

6003 Luzern LU Spreuerbrücke Reuss 1591 81 665/211 

6004 Luzern LU Kapellbrücke Reuss 1994 222 666/211 

6023 Rothenburg LU Rothbachbrücke Rotbach 1717 45 663/216 

6166 Hasle (LU) LU Grabenbrücke Kleine Emme 1782 18 646/203 

6170 Schüpfheim LU Eysteg Waldemme 1869 21 643/198 

6312 Steinhausen ZG Alte Steinhauser Brücke Alte Lorze 1712 10 679/226 

6312 Steinhausen ZG Steinhauser Steg Ochsenbach 1987 11 679/227 

6313 Menzingen ZG Lorzentobelbrücke Lorze 1759 15 684/226 

6345 Neuheim ZG Baabenwaag Sihl 1849 39 687/229 

6374 Buochs NW Fadenbrücke Engelberger Aa 1852 25 673/202 

6440 Ingenbohl SZ Wylerbrücke Muota 1716 35 689/206 

7057 Langwies GR Sapünersteg Fondeier Bach 1907 17 774/188 

7147 Vignogn GR Punt da Vignogn Glogn 1897 12 731/171 

7148 Lumbrein GR Punt da Silgin Glogn 1880 22 729/170 

7156 Rueun GR Punt da Rueun Rhein 1840 44 730/181 

7175 Sumvitg GR Punt Russein Russein 1857 56 711/175 

7434 Sufers GR Crestawaldbrücke Hinterrhein 1916 20 749/159 

7440 Andeer GR Mutbrücke Hinterrhein 1939 18 751/160 

7440 Andeer GR Roflaschlucht Hinterrhein 1917 15 751/160 

7473 Alvaneu GR Alvaneu Bad-Steg Albula 1875 18 769/170 

7530 Zernez GR Spölbrücke Spöl 1890 17 803/175 

8005 Zürich ZH Leimbachsteg Sihl 1991 42 681/243 

8152 Opfikon ZH Glattbrücke Glatt 1810 24 685/252 

8314 Kyburg ZH Tössbrücke Töss 1846 25 698/257 

8400 Winterthur ZH Brunibrugg Töss 1839 42 696/258 

8406 Winterthur ZH Tössbrücke Töss 1992 48 693/262 

8553 Hüttlingen TG Zollbrücke Eschikofen Thur 1837 91 719/271 

8610 Uster ZH Aabrücke Aabach 1880 10 696/244 

8702 Zollikon ZH Nebelbach-Steg Nebelbach 1893 10 686/244 

8807 Freienbach SZ Alpamare-Steg 1978 16 702/228 

8854 Siebnen SZ Stegmattbrücke Wäggitaler Aa 1993 15 710/226 

9030 Gaiserwald SG Spiseggbrücke Sitter 1779 45 743/254 

9038 Rehetobel AR Achmülibrücke Goldach 1701 19 751/255 

9038 Rehetobel AR Oberachbrücke Goldach 1739 19 752/254 

9050 Appenzell AI Lankbrücke Sitter 1845 24 747/245 

9050 Appenzell AI Mettlenbrücke Sitter 1846 23 748/244 

9050 Rüte AI Forrenbrücke Sitter 1989 33 750/243 

9053 Teufen (AR) AR Grosse Brücke Sitter 1778 27 743/251 




Hindernis 

Baujahr 


Koordinaten (CH)

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

9053 Teufen (AR) AR Kleine Brücke Wattbach 1787 14 743/251 

9053 Teufen (AR) AR Rotenbrücke Rotbach 1862 16 748/249 

9063 Stein (AR) AR Sitterbrücke Sitter 1800 22 742/251 

9063 Stein (AR) AR Urnäschbrücke Urnäsch 1780 32 742/251 

9064 Hundwil AR Urnäschbrücke Urnäsch 1778 32 742/248 

9100 Herisau AR Schwänbergbrücke Wissbach 1782 23 735/250 

9104 Waldstatt AR Badtöbelibrücke Badtobel 1991 42 739/246 

9125 Brunnadern SG Steirisisteg Necker 2000 29 728/243 

9443 Widnau SG Nöllenbrücke Rheintaler Binnenkanal 1875 26 766/253 

9475 Sevelen SG Sevelen Rhein 1871 135 757/222 

9604 Lütisburg SG Letzibrücke Necker 1853 36 724/250 

9604 Lütisburg SG Thurbrücke Thur 1789 58 723/250 

9607 Mosnang SG Libingerbachbrüggli Libingerbach 8 719/242 

9655 Stein (SG) SG Wiss Thur Wiss Thur 12 734/229 

Strassenbrücken 

Offene Strassenbrücken PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

1630 Bulle FR Pont Léchère H189 2005 570/164 

1630 Bulle FR Pont Rochena H189 2006 

1630 Bulle FR Pont route cantonale Planchy H189 2005 570/163 

1630 Bulle FR Pont Flurweg Planchy H189 2005 570/163 

1630 Bulle FR Pont route cantonale Le Pâquier H189 2004 

1630 Bulle FR Pont Flurweg Le Pâquier H189 2004 

1669 Haut-Intyamon FR Allières Hongrin 49 567/147 

3556 Trub BE Schachenhausbrücke Trub 2001 631/197 

3657 Sigriswil BE Allmendschwandbrücke 1996 14 621/174 

5057 Reitnau AG Suhrenbrücke Mooslerau Suhre 2005 647/234 

6156 Luthern Bad LU Humbelbrücke Längenbach 2003 8 636/209 

6166 Hasle (LU) LU Buechstaldenbrücke Kleine Entlen 1995 12 649/201 

6192 Marbach (LU) LU Schartenmatt Ilfis 2002 20 635/193 

6243 Egolzwil LU Wiggerbrücke Wigger 2006 20 642/226 

7220 Schiers GR Sagastäg Landquart 1991 37 770/204 

7419 Scheid GR Val Tgiplat Val Tgiplat 1997 36 752/181 

7434 Sufers GR Crestawaldbrücke Hinterrhein 1996 33 749/159 

7450 Tiefencastel GR Cumpognabrücke Julierpassstrasse 1999 30 764/169 




Hindernis 

Hindernis 

Baujahr 

Baujahr 




Koordinaten (CH)

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

7554 Sent GR San Niclà Inn 1992 42 828/194 

9107 Urnäsch AR Hintereggbrücke Urnäsch 2006 19 739/242 

9127 St. Peterzell SG Schäflibrücke Necker 2002 20 731/242 

9436 Balgach SG Rietaachbrücke Rietaach 1996 17 764/251 

9650 Nesslau SG Laaderbrücke Thur 1996 30 734/231 

Gedeckte Strassenbrücken 

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

1663 Gruyères FR Pont-qui-Branle Sarine 1820 32 573/159 

1669 Haut-Intyamon FR Pont de Lessoc Sarine 1667 14 570/149 

1700 Fribourg FR Pont de Berne Saane 1653 41 579/183 

1737 Plasselb FR Höllbachbrücke Höllbach 1940 14 585/170 

1920 Martigny VS Pont de la Bâtiaz Dranse 1818 25 571/105 

2883 Montmelon JU Ravines Doubs 1991 36 580/245 

3047 Bremgarten (AG) AG Reussbrücke Reuss 1549 49 668/244 

3047 Bremgarten bei Bern BE Neubrügg Aare 1535 91 599/202 

3098 Köniz BE Niederscherli Scherlibach 1880 19 596/192 

3098 Köniz BE Oberscherli Scherlibach 14 598/192 

3132 Rüti bei Riggisberg BE Seligrabenbrücke Seligraben 1865 23 599/181 

3154 Rüschegg BE Obere Schwandbrücke Biberze 1878 18 598/181 

3154 Rüschegg BE Rütiplötschbrücke Schwarzwasser 1937 38 597/182 

3154 Rüschegg BE Untere Schwandbrücke Biberze 1867 19 597/181 

3183 Albligen BE Ruchmühlebrücke Sense 1977 40 592/188 

3270 Aarberg BE Falkenbrücke Alte Aare 1568 86 587/210 

3294 Büren an der Aare BE Aarebrücke Aare 1991 108 594/221 

3380 Wangen an der Aare BE Wangenbrücke Aare 1559 95 616/231 

3415 Hasle bei Burgdorf BE Winterseibrücke Emme 1839 69 615/207 

3432 Lützelflüh BE Gohlhausbrücke Emme 1843 62 619/205 

3454 Sumiswald BE Murbrücke Grüene 1937 10 624/209 

3534 Signau BE Äschaubrücke Emme 1900 41 624/195 

3534 Signau BE Bubeneibrücke Emme 1987 50 623/196 

3534 Signau BE Schüpbachbrücke Emme 1839 52 622/197 

3537 Eggiwil BE Dieboldswilbrücke Emme 1887 36 626/193 

3537 Eggiwil BE Dörflibrücke Rötenbach 1985 31 627/191 

3537 Eggiwil BE Freudiseibrücke Rötenbach 1878 18 626/190 

3537 Eggiwil BE Horbenbrücke Emme 1834 46 625/194 




Hindernis 

Hindernis 

Baujahr 

Baujahr 




Koordinaten (CH)

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

3537 Eggiwil BE Schachenbrücke Emme 1997 34 628/191 

3550 Langnau im Emmental BE Obermattbrücke Ilfis 1903 35 623/199 

3550 Langnau im Emmental BE Ramserenbrücke Ilfis 1793 29 628/197 

3555 Trubschachen BE Oelibrücke Trub 1891 29 631/197 

3555 Trubschachen BE Steinbachbrücke Ilfis 1891 24 631/196 

3612 Steffisburg BE Zulgbrücke Zulg 1937 32 613/180 

3619 Eriz BE Geisseggbrücke Zulg 2002 12 629/181 

3623 Horrenbach-Buchen BE Horrenbachbrücke Horrenbach 1940 623/180 

3665 Wattenwil BE Gürbebrücke Gürbe 1991 606/178 

3713 Reichenbach im Kandertal 

BE Rüdlenbrücke Kander 1837 22 618/163 

3713 Reichenbach im Kandertal 

BE Wurmerenbrücke Kander 1944 30 619/164 

3762 Erlenbach im Simmental 

BE Ringoldingenbrücke Simme 1934 21 606/167 

3763 Därstetten BE Chlosterbrücke Simme 1995 22 604/167 

3763 Därstetten BE Weissenburg Simme 1936 20 602/167 

3765 Oberwil im Simmental BE Brüggmatte Simme 1940 21 601/167 

3765 Oberwil im Simmental BE Heideweidli Simme 1957 21 600/167 

3765 Oberwil im Simmental BE Wüestenbachbrücke Wüestenbach 1986 12 598/166 

3766 Boltigen BE Ägertibrücke Simme 1989 17 596/164 

3766 Boltigen BE Mattenbrücke Simme 1981 19 597/164 

3766 Boltigen BE Weissenbach Simme 1857 18 595/161 

3770 Zweisimmen BE Hofbrügg Simme 1880 14 595/154 

3770 Zweisimmen BE Leebrücke Simme 1870 15 595/159 

3770 Zweisimmen BE Lischerenbrücke Simme 1841 13 595/155 

3770 Zweisimmen BE Schlegelholzbrücke Simme 1968 15 596/153 

3800 Matten bei Interlaken BE Änderberbrücke Lütschine 1942 21 634/169 

3814 Gsteigwiler BE Gsteigbrücke Lütschine 1738 19 633/168 

3816 Lütschental BE Stägmattabrücke Schwarze Lütschine 1860 20 639/165 

4142 Münchenstein BL Rütihardbrücke Birs 1947 32 613/264 

4853 Murgenthal AG Murgenthalbrücke Aare 1863 90 629/235 

5102 Rupperswil AG Martiloobrücke Steinerkanal 1988 16 651/250 

6010 Kriens LU Hergiswaldbrücke Ränggbach 1791 32 661/208 

6064 Kerns OW Hohe Brücke Melchaa 1943 30 663/192 

6072 Sachseln OW Teufibachbrücke Melchaa 1943 27 665/188 

6074 Giswil OW Lauibrücke Laui 1938 22 656/187 

6102 Malters LU Ännigerbrücke (Zerstört 2005) Kleine Emme 1904 40 654/209 

6106 Werthenstein LU Werthenstein Kleine Emme 1775 40 650/211 

6110 Wolhusen LU Badbrücke (Beschädigt 2005) Kleine Emme 1900 33 647/210 

6162 Entlebuch LU Zwischenwassernbrücke Entlen 1888 23 647/204 

6166 Hasle (LU) LU Doppleschwandbrücke Kleine Emme 1856 32 647/204 




Hindernis 

Baujahr 


Koordinaten (CH)

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

6166 Hasle (LU) LU Zinggenbrügg Kleine Emme 1987 21 645/202 

6197 Schangnau BE Bütschlibrücke Emme 1978 21 634/184 

6197 Schangnau BE Mühlibrücke Emme 1998 25 632/185 

6197 Schangnau BE Räbenbrücke Emme 1892 30 630/185 

6197 Schangnau BE Schwandbrücke Emme 1985 19 636/184 

6197 Schangnau BE Stegmattbrücke Emme 1987 21 633/184 

6386 Wolfenschiessen NW Hornmattbrücke Engelberger Aa 1941 24 672/196 

6386 Wolfenschiessen NW Stegmattbrücke Engelberger Aa 1941 17 672/194 

6386 Wolfenschiessen NW Wolfenschiessen (Brügg) Engelberger Aa 1941 18 672/195 

6418 Rothenthurm SZ Biberegg Steiner Aa 1992 24 693/216 

6431 Schwyz SZ Suworowbrücke Muota 1810 30 693/205 

6436 Muotathal SZ Selgisbrücke Muota 2001 37 695/205 

6713 Malvaglia TI Orino Orino 720/141 

7084 Brienz/Brinzauls GR Belforttobelbrücke Belforttobel 1915 27 766/171 

7310 Bad Ragaz SG Saschielbachbrücke Saschielbach 1884 30 755/208 

7312 Pfäfers SG Tschennertobelbrücke Zanai 1938 16 753/203 

7400 Andeer GR Hinterrheinbrücke Hinterrhein 1856 45 752/163 

7432 Zillis-Reischen GR Reischenbach Reischenbach 1939 23 754/167 

7433 Donat GR Fundognbrücke Fundogn 1939 23 752/165 

7436 Medels im Rheinwald GR Tambobrücke Hinterrhein 1938 34 743/156 

7477 Filisur GR Frevgiasbrücke Albula 1900 19 772/170 

7542 Susch GR Susch Inn 24 801/180 

7543 Lavin GR Lavin Inn 1921 38 804/183 

7550 Scuol GR Scuol-Sot Inn 1878 46 818/186 

7554 Sent GR Punt Sur En Inn 1869 61 823/189 

7556 Ramosch GR Punt la Resgia Inn 1940 43 826/191 

7556 Ramosch GR Punt la Resgia Inn 1989 46 826/191 

7559 Tschlin GR Innbrücke Sclamischot Inn 1989 36 829/195 

8153 Rümlang ZH Grubenmann-Brücke Glatt 1767 28 683/255 

8154 Oberglatt ZH Hirschenbrücke Glatt 1993 20 681/259 

8192 Glattfelden ZH Hegstenbrücke Glatt 1980 27 679/267 

8253 Diessenhofen TG Rheinbrücke Rhein 1814 86 698/283 

8450 Andelfingen ZH Altener Brücke Thur 1992 103 691/272 

8450 Andelfingen ZH Thurbrücke Thur 1815 72 693/272 

8462 Rheinau ZH Zollbrücke Rhein 1806 63 687/278 

8588 Zihlschlacht-Sitterdorf TG Altenbrücke Sitter 1971 48 738/262 

8722 Kaltbrunn SG Wengibrugg Wengibach 1987 26 725/229 

8733 Eschenbach (SG) SG Aabachtobelbrücke Aabach 1830 44 714/233 

8908 Hedingen ZH Jonentalbrücke Jonen 1954 674/238 

9050 Appenzell AI Zungbachbrücke Zungbach 1983 12 747/245 




Hindernis 

Baujahr 


Koordinaten (CH)

PLZ 

Ort 

Kanton 

Bezeichnung 

9063 Stein (AR) AR Listbrücke Sitter 1950 25 745/247 

9122 Mogelsberg SG Aachsägebrücke 

(ehem. Mühlaubrücke) 

Necker 1749 24 727/247 

9125 Brunnadern SG Neckerbrücke Necker 1880 23 728/244 

9246 Niederbüren SG Thurdammbrücke Thur 2002 18 732/259 

9607 Mosnang SG Mülitobel Dietfurterbach 1991 68 720/243 

9608 Ganterschwil SG Anzenwil Necker 1863 46 727/248 

9608 Ganterschwil SG Lochermoos Thur 1994 48 724/248 

9620 Lichtensteig SG Thurotex-Brücke Thur 1918 23 724/243 

9633 Hemberg SG Zwislerbachbrücke Zwislerbach 1802 20 733/240 

9642 Ebnat-Kappel SG Brandholzbrücke Thur 2000 37 728/235 




Hindernis 

Baujahr 


Koordinaten (CH)

Grossflächige Überdeckung des Lagers Bonfols 

Argumentarium für eine grossflächige Überdachung aus Holz-, zur Information der Entscheidungsträger. 

Beschreibung 

Zur Förderung mehrgeschossiger und grossvolumiger 

Holzbauten unterstützte holz 21 Kommunikationsmassnahmen 

für vielversprechende Signalprojekte. 

Die Basler Chemie lagerte während Jahrzehnten Abfälle 

in einem Lager bei Bonfol, einem kleinen Grenzort im 

Kanton Jura nahe der Grenze zum französischen Elsass. 

Seit mehr als zehn Jahren wird diese Lagerstätte 

nicht mehr benutzt. Aus verschiedenen Gründen ist die 

Auflösung der Deponie nötig. Bonfol liegt nahe einem 

Moorgebiet von nationaler Bedeutung, und eine Verunreinigung 

des Grundwassers kann nicht ganz ausgeschlossen 

werden. Dies zeigten verschiedene Studien. 

Nun soll die Industriedeponie saniert werden, d.h. es 

werden alle Abfälle beseitigt und in verschiedenen 

europäischen Spezial-Deponien geordnet eingelagert. 

Die Räumung der Deponie in Bonfol muss geschützt 

vor Regen durchgeführt werden können, um eine Verunreinigung 

des Bodens zu vermeiden: Eine riesiges 

mobiles Dach mit den Ausmassen 100 m x 160 m soll 

Schutz bieten. Die Konstruktion muss verschiebbar 

sein, da sie in mehreren Etappen eingesetzt werden 

soll. In der Deponie kann nichts verankert werden, 

deshalb kommen nur zwei Randstützen in Frage. Ein 

verschiebbares Dach mit einer Tragweite von 160 m ist 

europaweit einzigartig. 

Eine einmalige Gelegenheit für den Bausstoff Holz! 

Denn sollte eine Holzvariante verwirklicht werden, so 

hätte dies grosse Wirkung in der Öffentlichkeit, allein 

schon auf Grund der Dimensionen und der Publizität, 

die dieses Vorhaben bereits heute bewirkt. 

Ergebnisse 

Lignum Jura hat mit der Unterstützung von holz 21 ein 

Argumentarium und einen Materialvergleich Holz/Stahl 

erarbeitet, um die Verantwortlichen dieser Sanierungsarbeiten 

über die Möglichkeiten des Baustoffs Holz zu 

informieren. Weitere Massnahmen wurden getroffen, 

um Entscheidungsträger für Holz zu gewinnen. Es 

wurde erreicht, dass die Bauausschreibung auch für 

Holz erfolgte. Die Entscheidung fiel leider nicht auf eine 

Holzlösung. 

Kontakt 

Die Studie wurde in Rahmen von holz21 erarbeitet. 

Detaillierte Angaben sind erhältlich bei: 

Lignum Jura 

Rénald Queloz 

ing. forestier EPFZ-SIA 

Prés Mais 4 

2802 Develier 

Tel. 032 423 18 46 

Fax: 032 423 18 46 

r.queloz@econophone.ch 

info@lignum-jura.ch 

www.lignum-jura.ch 

Quelle 

holz21, 3000 Bern 

8.4 Projektstudien Kunstbauten Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 – Seite 10/13 



Lärmschutzwänden aus Holz für Eisenbahnlinien 

Verwendung von Lärmschutzwänden aus Holz für die bestehenden und künftigen Eisenbahnlinien im Tessin (Alptransit) 

Beschreibung 

Die SBB planen in den nächsten Jahren umfangreiche 

Lärmsanierungsmassnahmen entlang verschiedener 

Streckenabschnitte im Tessin. Erste Lose wurden für 

die Streckenabschnitte bei Arbedo, Giubiasco, Pollegio 

und Biasca vergeben. Hinzu kommen die geplanten 

Bauvorhaben in Zusammenhang mit Alptransit; die 

Arbeiten haben 2004 begonnen. 

Grundsätzlich favorisieren die SBB zwei Lärmschutzwand-Typen, 

nämlich solche aus Beton oder Holz. Die 

Konstruktionen müssen der VSS-Norm SN 671 250 

«Lärmschutzwände bei Eisenbahnen» entsprechen, 

wobei ästhetische, materialtechnische und finanzielle 

Belange in Betracht gezogen werden. Die beiden Standardtypen 

«Beton» und «Holz» erfüllen diese Anforderungen 

der SBB. Die Wahl des Typs erfolgt unter Berücksichtigung 

folgender Punkte: 

- passend zum Charakter der Umgebung 

- Wünsche der Gemeinde bzw. der Anwohner 

- Einheitlichkeit der Strecke. 

Die SBB als Bauherr der Alptransit-Eisenbahnlinie sind 

sehr daran interessiert, dass ihr Bauvorhaben nicht 

durch Einsprachen seitens der betroffenen Bevölkerung 

unnötig verzögert wird. Deshalb setzte sich Federlegno 

Ticino sowohl bei den Behörden auf kantonaler und 

kommunaler Ebene, als auch bei den betroffenen Anwohnern 

entlang der Bahnlinie dafür ein, dass Lärmschutzwände 

aus (Schweizer) Holz als eine technisch 

und ästhetisch durchdachte Lösung des Schallproblems 

in die Planung miteinbezogen werden. Mit Presseartikeln, 

lokalen Medienveranstaltungen, Gesprächen 

sowie gezielten Informationsmassnahmen leistete 

Federlegno Ticino Überzeugungsarbeit bei Entscheidungsträgern 

der betroffenen Behörden, bei den SBB 

und bei den Anwohnern. 

Eine Interessengemeinschaft, an der sich Lignum, 

Federlegno Ticino, die SH Holz Biel sowie die Laube SA 

beteiligten, arbeitete daran, den Standardtyp Holz zu 

verbessern. Das Ergebnis: eine Mischkonstruktion, bei 

der die stabilisierenden Elemente aus Stahl, die Fundamente 

aus Beton und die Lärmschutzelemente aus 

Holz gefertigt sind. Es wurden verschiedene Holzarten 

geprüft und schliesslich dem Tessiner Kastanienholz 

der Vorzug gegeben. Die Lärmschutzwände sind als 

Module flexibel einsetzbar. Auf der Anwohnerseite 

wurden die Holz-Lärmschutzwände mit einer horizontalen 

und, als Variante, mit einer vertikalen Holzverschalung 

versehen, was zu einer überzeugenden Ästhetik 

und damit zu einer grossen Akzeptanz bei der Bevölkerung 

beitrug. 

Am 17. Juli 2003 und am 24. Juli 2003 wurden die 

ersten Demo-Wände in Biasca gezeigt; es fanden Führungen 

für wichtige Entscheidungsträger und die Presse 

statt. Beide Veranstaltungen waren sehr gut besucht. 

Ergebnisse 

Die SBB planen bis ins Jahr 2015 umfassende Lärm– 

sanierungsmassnahmen entlang ihres gesamten Streckennetzes; 

das Potenzial für neue Lärmschutzwände 

beträgt über 300 km. Im Kanton Tessin haben die Sanierungsarbeiten 

bereits begonnen; andere Streckenabschnitte 

sind in Detailplanung und kommen demnächst 

zur Ausschreibung. In Zusammenarbeit mit den 

SBB und Vertretern der Wald- und Holzwirtschaft trat 

Federlegno Ticino mit wichtigen Entscheidungsträgern 

von Kanton, Gemeinden und Bevölkerung in Kontakt. 

Federlegno Ticino wirkte darauf hin, dass die von der 

Hochschule für Architektur, Bau und Holz HSB, Biel, 

verbesserten Holz-Lärmschutzwände von den SBB und 

den betroffenen Gemeinden favorisiert werden. Tatsächlich 

haben nun die SBB für einen Streckenabschnitt 

im Tessin die Holzvariante gewählt. Damit ist 

der Tatbeweis für die technische Tauglichkeit und die 

Popularität von Lärmschutzwänden aus Holz erbracht. 

holz 21 wird nun, ausgehend vom Tessiner Beispiel, 

mit ähnlichen Aktionen die regionalen Arbeitsgemeinschaften 

für das Holz in der Offertphase unterstützen, 

mit dem Ziel, dass entlang des gesamten SBB- 

Streckennetzes vermehrt Holz-Lärmschutzwänden zum 

Durchbruch verholfen werden kann. 

Kontakt 

Die Studie wurde im Rahmen von holz21 erarbeitet. 

Detaillierte Angaben und Informationen über die Musterwände 

sind erhältlich bei: 

Cedotec 

Office romand de Lignum 

En Budron H6, CP 113 


Tél. 021 652 62 22 

Fax 021 652 93 41 

info@cedotec.ch 

Federlegno Ticino, Rivera 

casella postale 280 

6802 Rivera 

Tel: 091 946 42 12 

Fax: 091 946 42 92 

info@federlegno.ch 

www.federlegno.ch 

Quelle 

holz21, 3000 Bern 

8.4 Projektstudien Kunstbauten Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 11/13 



Grünbrücke Chüsenrain, Neuenkirch 

Projekt für eine Grünbrücke über die Nationalstrasse A2 bei Luzern 

Beschreibung 

Wenn Menschen und Wildtiere auf engem Raum zusammenleben, 

wie das in der Schweiz der Fall ist, sind 

Konflikte unvermeidlich. Zwischen Vierwaldstätter- und 

Sempachersee besteht eine 40 km lange Barriere für 

die Bewegungen des Wildes, die A2. Diese Barriere 

muss überbrückt werden, um für das Wild und seine 

Entwicklung einschneidende Folgen zu lindern. Für 

dieses Vorhaben eignet sich der Standort Chüsenrainmoos 

in der Gemeinde Neuenkirch. Die Vogelwarte 

Sempach wollte hier zu ihrem 75-Jahr-Jubiläum 1999 

eine 50 m breite Grünbrücke über die A2 erstellen. 

Die Realisierung hätte zeigen sollen, dass Wildtierbrücken 

aus Holz mit geringeren Kosten erstellt werden 

können, als dies mit anderen Materialien der Fall ist. In 

Leichtbauweise mit dem ökologischen Baustoff Holz 

anstelle von Beton. Damit wären verschiedene Hindernisse 

auf dem Weg zur Realisierung neuer Wildtierbrücken 

gefallen: Wildtierbrücken werden nicht belastet 

wie Strassenbrücken. Eine Grünbrücke, die nur als 

Wildtierpassage gedacht ist, kann wie eine Halle mit 

einem schwach geneigten, extensiv begrünten Dach 

interpretiert werden. Auf dieser Basis sollte eine 

zweckmässige und kostengünstige Lösung erstellt 

werden und später als Vorzeigeobjekt dienen. 

Die kantonalen Stellen begrüssten das Projekt, die 

Finanzierung war gesichert, und die Planung war so 

weit gediehen, dass mit der Ausschreibung hätte begonnen 

werden können. Da meldete das Bundesamt 

für Strassen ASTRA Bedenken an. Verschiedene Gründe 

wurden gegen die Verwendung von Holz vorgebracht. 

Obwohl die meisten Argumente entkräftet 

werden konnten, weigerte sich das ASTRA , eine Baubewilligung 

zu erteilen. Das Projekt konnte nicht realisiert 

werden. 

Erkenntnisse 

Heute ist die Erstellung von Grünbrücken über Autobahnen 

und Autostrassen an sich bereits umstritten 

und bei diesem Projekt hat sich die Verbindung verschiedener 

Interessen negativ für das Holz ausgewirkt. 

Das Projekt hat aufgezeigt, dass die Berührungsängste 

der Tiefbau-Behörden vor allem auf Bundesebene bezüglich 

Holz erheblich sind. Dies zeigt z. B. die Argumentation 

eines Experten gegen den Einsatz von Holz: 

Probleme gebe es bezüglich Unterhalt, Dauerhaftigkeit 

und Brandschutz. Offensichtlich reicht es nicht aus, 

dass der Grundlagenbericht auf rund 50 % der Seiten 

genau diese Punkte detailliert und fundiert widerlegt 

hatte. 

Hier präsentiert sich die Rechnung für die ungenügende 

Präsenz der Holzwirtschaft auf dem politischen 

Parkett einerseits und für das zu zaghafte Vorgehen, 

wenn es darum geht, gängige Vorurteile zu widerlegen, 

anderseits. Es besteht ein Handlungsbedarf bei der 

Aus- und Weiterbildung der Behörden-Mitarbeiter. Die 

Ausbildung und Erfahrung vieler Mitarbeiter von Baubehörden 

beschränken sich heute auf Konstruktionen in 

Stahl- und Stahlbeton. 

Besonderes 

Das Projekt Grünbrücke Chüsenrain in Neuenkirch LU 

konnte nicht realisiert werden. Der Grund dafür ist der 

Widerstand des Bundesamtes für Strassen (ASTRA), 

welches das Projekt mit verschiedenen Argumenten 

ablehnte: 

- Die Notwendigkeit von neuen Grünbrücken in der 

Schweiz sei nicht nachgewiesen. 

- Die Notwendigkeit am Standort Neuenkirch sei 

nicht nachgewiesen. 

- Für die Sanierung von Wildtierkorridoren bestehe 

keine gesetzliche Grundlage. 

Das ASTRA lehnt eine Holzkonstruktion aus Gründen 

wie Brandsicherheit, Dauerhaftigkeit und Unterhalt 

grundsätzlich ab. 

Trotz dieser unerfreulichen Situation haben sich in 

Bezug auf die Grünbrücken verschiedene Personen und 

Instanzen in Bewegung gesetzt, die für den Fortgang 

des Projekts viel versprechend sind. Das Bundesamt 

für Strassen lehnt nach einem Briefwechsel mit der 

Vogelwarte Sempach das Projekt nicht mehr grundsätzlich 

ab, möchte sich aber zuerst genauer informieren. 

Dazu hat es in einer ersten, interdepartementalen Sitzung 

Grundlagen erörtert. Jetzt sucht es einen geeigneten 

Standort für eine Holzkonstruktion, die nicht über 

eine Autobahn, sondern allenfalls über eine Autostrasse 

oder Hauptstrasse führt. 

Kontakte 

Die Studie wurde im Rahmen von Holz-Bois 2000 erarbeit. 


Timbatec, Stefan Zöllig 

Ingenieurbüro für Holzbau 

und Produktentwicklung 

Thunstrasse 15 

3612 Steffisburg 

Tel. 033 438 04 38 

Fax 033 438 04 39 

info@timbatec.ch 

www.timbatec.ch 

Schweizerische Vogelwarte 

6204 Sempach 

Tel. 041 462 97 00 

Fax 041 462 97 10 

info@vogelwarte.ch 

www.vogelwarte.ch 

Literatur 

- Lignum: holz.enter. CD-Rom. 2000 (Quelle) 

- Broschüre: Grünbrücke Chüsenrain Neuenkirch. 

Schweiz. Vogelwarte Sempach; timbatec Steffisburg, 

12 Seiten 

- Grundlagenbericht: Grünbrücke Chüsenrain. 

Schweiz. Vogelwarte Sempach; timbatec Steffisburg, 

28 Seiten 

- PDF Datei: Grundlagenbericht Grünbrücke Chüsenrain. 

28 Seiten 

- PDF-Datei: Grünbrücken aus BETECH Transfer. 2 S. 




Strassenbrücke aus Holz über die Aare 

Planung einer Strassenbrücke aus Holz für den Verkehr mit Schwerlasten Beschreibung 

Die bestehende Aarebrücke zwischen Lauffohr (Brugg) 

und Vogelsang wurde 1946 erstellt. Sie ist den heutigen 

Anforderungen nicht mehr gewachsen und muss 

ersetzt werden. Nach einigen politischen Interventionen 

prüfte das Aargauer Baudepartement für den Neubau 

Varianten mit den Materialien Holz, Beton und 

Stahl. 

Für jede Variante wurde ein Vorprojekt erarbeitet. Im 

Holzbrückenbau kann man sich auf langjährige Erfahrung 

und zahlreiche ausgeführte Beispielen abstützen. 

Bezüglich Länge und Belastung stellte diese Brücke 

aber eine neue Grössenordnung dar. 

Der Neubau der Brücke an sich war im Kanton Aargau 

umstritten. Der Bedarf für eine Schwerlastbrücke wird 

bestritten. Anwohner befürchten eine massive Zunahme 

an Verkehr und wollen den Bau einer solchen Brücke 

verhindern. Das politische Gerangel beeinflusst das 

gesamte Projekt und es wurden viele Emotionen geweckt. 

Die Materialwahl wurde im politischen Entscheidunsprozess 

missbraucht. Die Verknüpfung der Anliegen 

haben die möglichen Vorurteile gegenüber Holz 

nicht entschärft. Das Holzprojekt wurde abgelehnt. Es 

wurden technische, wirtschaftliche und ökologische 

Argumente sowie Gegenargumente eingebracht, aus 

Sicht des Holzbaus zum Teil mit fragwürdigen Folgerungen. 

Entsprechende Presseresultate sprechen Bände. 

Im weiteren Verlauf wurde die Geschäftsprüfungskommission 

des Kantons angerufen – führt das zu 

einem unseligen Hickhack? 

Erkenntnisse 

Technisch ist eine Holzbrücke von solchen Dimensionen 

grundsätzlich machbar. Es bestehen noch keine 

Referenzobjekte, und das Vertrauen der Bauherren 

muss gewonnen werden. Holz startet in Konkurrenz 

mit Varianten aus Stahl und aus Beton oft in einer ungünstigen 

Ausgangslage. Entsprechend müssen die 

vorgeschlagenen Lösungen mit grösster Gründlichkeit 

ausgearbeitet sein, sie dürfen keinerlei Schwachpunkte 

aufzeigen. 

Die Holzwirtschaft muss lernen, die passende Botschaft 

über den geeigneten Kanal mit dienlicher Allianz 

dem betroffenen Publikum (Entscheidungsträger) auf 

die richtige Art und Weise zu vermitteln. Insbesondere 

bei heiklen Projekten, wenn nicht mehr sachlich, sondern 

emotional-politisch argumentiert wird, ist ein entsprechendes, 

vorsichtiges Vorgehen unumgänglich. 

Zum Beispiel muss vorgängig ein Dispositiv für die 

Medienarbeit erstellt werden, in welchem alle Szenarien 

vorgesehen sind. Vorsicht scheint geboten, will 

man am Schluss nicht als schlechter Verlierer dastehen. 

Besonderes 

Ökobilanzen zeigen gerade in Bezug auf die Holzverwendung 

Schwächen. Die Lebensdauer von Bauobjekten 

z.B. beeinflusst das Resultat einer Ökobilanz wesentlich. 

Die Festlegung dieser Lebensdauer kann 

fragwürdig sein. 

Kontakt 

Die Studie wurde im Rahmen von Holz-Bois 2000 erarbeitet. 


Makiol und Wiederkehr 

Industriestrasse 9 

Postfach 

5712 Beinwil am See 

Tel. 062 765 15 35 

Fax 062 765 15 30 

info@holzbauing.ch 

www.holzbauing.ch 

Quelle 

Lignum: holz.enter. CD-Rom. 2000 




9.4.1 Beispiel: 

Bewertung Angebot Holzbauingenieur 

Beispiel zur Beurteilung von Angeboten für Holzbauingenieur-Leistungen 

Die Darstellung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, sondern soll lediglich zum Weiterdenken anregen. 

Quelle: [3], [PJ] 


Die Angebote werden auf Grund folgender Kriterien beurteilt: 

- Technischer Wert (40%) 

(Aufgabenanalyse, Stellungnahme zum vorhanden Vorprojekt, Verbesserungs- und Optimierungsvorschläge, Kreativität) 

- Qualität des Dienstleistungsangebots (30%) 

(Kompetenz, Ausbildung, Erfahrung und Verfügbarkeit des vorgesehenen Personals, Projektorganisation, Referenzobjekte) 

- Preis / Preiswahrheit (30%) 

(Bereinigte Angebotssumme / Einschätzung von Optimierungspotenzial und Mehrkostenrisiko) 

- Als Resultat der Beurteilung ergeben sich Beurteilungspunkte. Massgebend für die Wahl des Projektingenieurs ist 

die Gesamtbeurteilung. Diese ergibt sich als Summe der Produkte aus Beurteilung und Gewichtung. Die Beurteilung 

erfolgt durch ein Beurteilungskriterium. Dieses setzt sich aus externen Experten und Fachleuten des Bauamts zusammen. 

Bewertungsbestimmungen 

Benotung Zuschlagskriterium 1 und 2: 

3=sehr gut 

2=gut/entspricht den Erwartungen 

1=genügend/entspricht nur teilweise den Erwartungen 

0=ungenügend/entspricht nicht den Anforderungen, das Angebot ist ungültig! 

Halbe Noten sind möglich. 

Benotung Zuschlagskriterium 3: 

Preisdifferenz d d

Anhang zu Bewertungsbestimmungen: Bewertungsbeispiel 

Auftraggeber / Objek t / Auftrag: 

Angebotsbewertung 

Beurteilung der Offerten auf Grund der in den Ausschreibungsunterlagen aufgeführten Zuschlagskriterien: 

Eingegangene Angebote 

Begründung / Bemerkung zu einzelnen Offerten: 

Büro AB Geringe personelle Ressourcen des Büros; ungenügende Referenzen im Schulhausbau. 

Ing.-Ges. CD Keine besonderen Bemerkungen. 

Büro EF Keine Stellungnahme zum vorhandenen Vorprojekt abgegeben -> Angebot entspricht nicht den Anforderungen 

der Ausschreibungen und ist daher ungültig. 

Büro GH Aufgabenanalyse mangelhaft, architektonische Idee mit Optimierungsvorschlag komplett verworfen. 

Zuschlag 

Auf Grund der oben stehenden Angebotsbewertung erhält die Ingenieurgemeinschaft CD den Zuschlag. 

Für die Baukommission: 

Ort, Datum: Unterschrift: 

9.4.1 Bsp. Bewertung Angebot Holzbauingenieur Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug 06 - Seite 2/2 




Bewertung Angebot Holzbauarbeiten 

Beispiel zur Beurteilung von Angeboten für Holzbauleistungen. 


Quelle: [3], [PJ] 


Die Angebote werden auf Grund folgender Kriterien beurteilt: 

- Technischer Wert der Unterlagen (15%) 

(Aufgabenanalyse, Vollständigkeit und Transparenz des eingereichten Angebots, Verbesserungs- und Optimierungsvorschläge) 

- Qualität der angebotenen Leistung (35%) 

(Kompetenz, Ausbildung und Erfahrung des vorgesehenen Personals, Qualitätsmanagement, Projektorganisation, 

Referenzobjekte, Einhaltung des Terminplans) 

- Preis (50%) 

(Bereinigte Angebotssumme) 

- Als Resultat der Beurteilung ergeben sich Beurteilungspunkte. Massgebend für die Wahl des ausführenden Unternehmens 

ist die Gesamtbeurteilung. Diese ergibt sich als Summe der Produkte aus Beurteilung und Gewichtung. 

Die Beurteilung erfolgt durch ein Beurteilungskriterium. Dieses setzt sich aus externen Experten und aus Fachleuten 

des Bauamts zusammen. 

Bewertungsbestimmungen 

Benotung Zuschlagskriterium 1 und 2: 

3=sehr gut 

2=gut/entspricht den Erwartungen 

1=genügend/entspricht nur teilweise den Erwartungen 

0=ungenügend/entspricht nicht den Anforderungen, Das Angebot ist ungültig! 

Halbe Noten sind möglich. 

Benotung Zuschlagskriterium 3: 

Preisdifferenz d d

Anhang zu Bewertungsbestimmungen: Bewertungsbeispiel 

Auftraggeber / Objek t / Auftrag: 

Angebotsbewertung 

Beurteilung der Offerten auf Grund der in den Ausschreibungsunterlagen aufgeführten Zuschlagskriterien: 

Eingegangene Angebote 

Firma OP: Geringe personelle Ressourcen des Büros; ungenügende Referenzen im Schulhausbau 

ARGE Q: Aufgabenanalyse noch nicht ganz zufrieden stellend. 

Firma T: Unterlagen nicht vollständig ausgefüllt, das Angebot entspricht nicht den Anforderungen 

der Ausschreibungen und ist daher ungültig. 

Firma UV: Keine besonderen Bemerkungen. 

Zuschlag 

Auf Grund der oben stehenden Angebotsbewertung erhält die Firma Q den Zuschlag. 

Für die Baukommission: 

Ort, Datum: Unterschrift: 

9.4.2 Bsp. Bewertung Angebot Holzbau Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 2/2 




Nutzungsvereinbarung Holzbau 

Beispiel einer Strassenbrücke in Holzbauweise 


Quelle: [PJ] 

205.200 Ilfisbrücke, Dürrenbach 

Neubau einer Schwerlaststrassenbrücke für den Strassenverkehr 

Datum 

Planungsphase Ausführungsprojekt 

Projekt Projektname 

Adresse/Koordinaten 

Bauherr Adresse 

Oberbauleitung Adresse 

Holzbauingenieur Adresse 

Umfang 5 Seiten Bericht 

10 Seiten Planbeilage/Details 

Verteiler - Bauherr 

- Oberbauleitung 

- Betoningenieur 

- Holzbauunternehmer 

9.5.1 Bsp. Nutzungsvereinbarung Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/5 



1 Allgemeines 

- Sinn und Zweck der Nutzungsvereinbarung 

- Für jedes Werk (Holzbau, Massivbau, Wasserbau...) einzeln 

- Wird beim Start in eine neue Planungsphase ergänzt 

2 Projektbeschrieb 

2.1 Projektübersicht 

Projektart Einspurige Trogbrücke für Fahrzeuge bis 40 t Gesamtgewicht für eine Nebenstrasse (Hofzufahrt) 

Spannweite 20 m 

Farbahnbreite 3,8 m 

Freibord 1 m 

Längsschnitt 

Querschnitt 

2.2 Geplante Nutzungsdauer 

Die im Folgenden aufgeführten Nutzungsdauern sind nur zutreffend, wenn die Kontrollen und der Unterhalt gemäss 

Kontroll- und Unterhaltsplan durchgeführt werden. 

Bauteile Nutzungsdauer Bemerkung 

Tragwerk 50 Jahre 

Abdichtung 25 Jahre 

Geländer, Verkleidung 25 Jahre 

Abdeckung 15 Jahre 




2.3 Bauweise 

Brückentyp Trogbrücke ohne Überdeckung. 

Statisches System Die Hauptträger wirken als einfache Balken mit einer Spannweite von 20 m. Die Fahrbahnplatte 

spannt quer zu den Längsträgern und besteht aus Fichten- 

Mehrschichtplatten. 

Widerlager Im Bereich der Abflusssektion bestehen die Widerlager aus hinterbetoniertem Blocksatz. 

Der obere Teil der Widerlager besteht aus Stahlbeton und dient zugleich als 

Rammschutz gegen frontal anprallende Lasten. 

Fahrbahnabschluss Ein Schrammbord dient zur Abweisen der Anprallkräfte auf die Hauptträger. 

Entwässerung Die Brücke wird längs mit einer Überhöhung von ca. 2 % entwässert. Eine PUR- 

Flüssigkunststoffbeschichtung unter dem Asphaltbelag schützt die Fahrbahnplatte vor 

Durchfeuchtung. 

Konstruktiver Holzschutz Die Hauptträger aus Brettschichtholz sind aussen mit einer Fichtenschalung und innen 

mit 3-Schicht-Platten aus Lärche verkleidet und gegen Witterung geschützt. Die gesamte 

Verkleidung ist unbehandelt. 

3 Vorgesehene Nutzung und Einwirkungen 

3.1 Nutzlasten 

Einwirkung Ort der Einwirkung Lastwerte Bemerkung 

Verkehrslast vertikal Radlast 

Fahrstreifen 1 

Restfläche 

Qk = 4 x 150 kN 

qk1= 9,0 kN/m 2 

qk2= 2,5 kN/m 2 

Reduktionsfaktor: �Q = �q = 0,75 

Nutzung durch LKWs bis 40 t Ge- 

samtgewicht 

Bremslast horizontal Fahrbahnoberfläche Q k = 311 kN 

Geländerlast horizontal Brüstungskrone Q k = 1,6 kN/m 

3.2 Weitere Einwirkungen 

Einwirkung Ort der Einwirkung Lastwerte Bemerkung 

Schneelast Fahrbahn Fahrbahnoberfläche q k= 3,5 kN/m 2 780 + 200 m ü. M. 

Windlast Träger q p= 0,9 kN/m 2 

Anprall Widerlager Betonwiderlager Q d= 1’500 kN 

q 1 = 0,8, q 1 = 0,5 

3.4 Anforderungen an die Gebrauchstauglichkeit Einwirkung Ort de Einwirkung Reduktionsbeiwerte Grenzzustand 

Eigenlast vertikal Radlast 


Verkehrslast vertikal Radlast 


� 1 = 0 

� 1 = 0 

� 1 = 0.75 

� 1 = 0.75 

Quasi ständige Einwirkung in Folge 

Eigengewichts: w � l/700 

Häufige Einwirkung in Folge Lastmodells 

1: w � l/500 




4 Schutzziele 

4.1 Witterungsschutz 

Forderung Massnahme 

Tragkonstruktion Keine direkt Bewitterung Verkleidung als Verschleissteil 

Regenwasser Kontrollierter Wasserabfluss 

Entwässerung über Fahrbahn 

Widerlager Rissbeschränkung Minimalarmierung 

Abtropfkanten 

beidseitiges Längsgefälle 2,0 % (Überhöhung) 

4.2 Hochwasser 

In der Projektierung sind die Angaben des geologischen Gutachtens über die Gefährdung durch Hochwasser vom ... [3] 

gebührend Rechnung zu tragen. Einem erhöhtem Hochwasserstand während der Bauphase ist mit vorkehrenden Massnahmen 

zu begegnen. Verzögerungen durch Hochwasserperioden werden begründet durch die Bauherrschaft in Kauf 

genommen. 

4.3 Brandschutz 

Das Objekt wird nicht über die kantonale Gebäudeversicherung versichert. Es sind keine speziellen Auflagen hinsichtlich 

Brandschutz zu erfüllen. 


- Erdbeben 

- Schäden durch Sabotage 

6 Besondere Vorgaben der Bauherrschaft 

6.1 Baumaterialien 

Allgemein Bei der Auswahl der Baumaterialien ist einem schonenden Umgang der natürlichen 

Ressourcen Rechnung zu tragen. 

Die Bauherrschaft begrüsst einen hohen Anteil an heimischem Holz in der Tragkonstruktion. 

6.2 Konstruktion 

Tragkonstruktion Die Bauherrschaft wünscht einen hohen Holzanteil. Stahlteile sind so weit wie möglich 

zu reduzieren. 

Widerlager Die Bauherrschaft wünscht Widerlager mit Blocksatzfundation. 

Konstruktionshöhe Die Bauherrschaft wünscht eine maximale Höhe der Tragkonstruktion von 1,5 m ab 

Fahrbahnbelag. 

6.3 Installationen 

Leerrohre Leerrohr ø 80 mm für Swisscom vorsehen. 

6.4 Fertigstellung 

Termine Die neue Brücke soll 10 Wochen nach Abbruch der bestehenden Betonbrücke befahrbar 

sein. 




7 Bedürfnisse des Betriebs und des Unterhaltes 

Schneeräumung Muss ohne spezielle Massnahmen mit herkömmlichem Schneepflug möglich sein. 

Zugänglichkeit Einzelne Elemente müssen einfach einsehbar sein. 

Fassadenkonstruktion mit möglichst geringem Unterhalt. 

Unterhalt Sichtbare Verbindungsmittel sind rostfrei auszuführen. 

Fassadenkonstruktion mit möglichst geringem Unterhalt. 

8 Umfeld und Drittanforderung 

Baustelle Der Kiesplatz neben der bestehenden Brücke kann als Installationsplatz für die Vormontage 

benützt werden. Die angrenzende Kantonstrasse kann kurzzeitig, gegen Voranmeldung 

bei der Dienststelle Verkehr und Infrastruktur, maximal einspurig gesperrt werden. 

9 Normbezogene Bestimmungen 

Allgemein Die Projektierung ist nach den aktuell gültigen SIA-Normen durchzuführen. 

Spezielle Vereinbarungen Reduktionsfaktor gemäss SIA 261, Ziff. 10.3.3: � Qi = 0,75 , � qi = 0,75 , � qri = 0,75 

Dem Bauherrn sind folgende 

Dokumente abzugeben: 

Werkstattpläne für die Konstruktion 

Kontroll- und Unterhaltsplan 

10 Grundlagen 

Protokolle Nr. 1 vom xx.xx.xxxx (Projektteam) 

Nr. 2 vom xx.xx.xxxx (Bauherrschaft und Projektteam) 

............. 

Pläne ......... 

Ort, Datum 

Bauherr Oberbauleitung Holzbauingenieur 





Projektbasis Holzbau 



Quelle: [PJ] 



Datum 



Adresse 





10 Seiten Planbeilage/Details 

Verteiler - 

9.5.2 Bsp. Projektbasis Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/6 



1 Allgemeines 

- Sinn und Zweck der Projektbasis 

- Für jedes Werk (Holzbau, Massivbau, Stahlbau...) einzeln 

- Wird während den einzelnen Planungsphasen laufend ergänzt 

2 Grundlage 

2.1 Normen 

- Norm SIA 260 (2003) Grundlagen der Projektierung von Tragwerken 

- Norm SIA 261 (2003) Einwirkungen auf Tragwerke 

- Norm SIA 261/1 (2003) Einwirkungen auf Tragwerke–Ergänzende Festlegungen 

- Norm SIA 263 (2003) Stahlbau 

- Norm SIA 263/1 (2003) Stahlbau–Ergänzende Festlegungen 

- Norm SIA 265 (2003) Holzbau 

- Norm SIA 265/1 (2003) Holzbau–Ergänzende Festlegungen 

2.2 Dokumentationen - Dokumentation 83 Brandschutz im Holzbau, SIA, Lignum, 1997 

2.3 Zulassungen 

- Kerto, Z-9.1–100 Deutsches Institut für Bautechnik 

- OSB3, Z-9.1–504 Deutsches Institut für Bautechnik 

- Mehrschichtplatten Produktunterlagen Hersteller 

2.4 Projektspezifische Grundlagen 

[1] Nutzungsvereinbarung vom ...... 

[2] ........ 

2.5 Allgemeine Grundlagen 

[a] Merkblatt für Schraubpressleimungen 

[b] ........ 




3 Tragwerkskonzept 

3.1 Projektübersicht 

Siehe Nutzungsvereinbarung gemäss Ziff.2 

3.2 Vertikale Lastabtragung 

Längsträger, Aufhängung mit Zugstangen, Fahrbahnplatte 

......... 

3.3 Horizontale Aussteifung Fahrbahnplatte schubsteif ausgebildet 

......... 

3.4 Bauteile 

Bauteil Aufbau/Konstruktion Forderung Statische Bemessung 

Primärtragwerk Parallelträger 

- Hybrid, BSH-Kerto-S 

Sekundärtragwerk Mehrschichtplatte (Brettsperrholz) 

- Grossformatplatte Fi/Ta, 

gestossen 

Aufhängung Zugstangen 

- SWISSGEWI 

Widerlager Fahrbahn und Trägerauflagerung 

- Schwellenholz 

- Stahlteile 

- Elastomerlager 

Bremskraftfänger Stahlteil 

- S 235 

- Verbundanker Epoxy 

Lagesicherung div. Stahlteile 

- Stahl div. Dimensionen 

Verkleidung Div. Formate 

- Parallelbretter 

- 3-Schichtplatten 

Abdichtung Flüssigkunststoff 

- mehrschichtig 

Fahrbahnbelag Walzasphalt 

- AC T–AC mehrschichtig 

Schrammbord Massivholz 

- Eichenbalken 

- Vertikale Lastabtragung 

- Horizontale Lastabtragung 


- Horizontale Lastabtragung 

- Trockene Unterlage für Abdichtung 


- Ermüdungssicherheit 


- horizontale Lastabtragung 

- Geringer Unterhalt 

- Zugänglichkeit 

- Axiale Lastabtragung 

- Zugänglichkeit 


gegen Abheben 

- seitliche Lagesicherung 

- Schutz vor Witterung 

- Auswechselbarkeit 

- Rostfreie Verbindungsmittel 

- Dichtheit 

- Haftung 

- Reissdehnung 

- Verdichtung möglich 

- Erneuerbarkeit 

- Schneepflugbeständigkeit 

- Erneuerbarkeit 

Brandschutzkonzept 

Kontroll- / Prüfplanplan 

Unterhaltsplan 

X X X 

X X X 

X X X 

X X X 

X X X 

X X X 

X X 

X X 

X X 

X X X 




3.5 Baustoffe 

Materialbezeichnung E G Weitere 

Festigkeitswerte 

[N/mm 2 ] [N/mm 2 ] [N/mm 2 ] [N/mm 2 ] [N/mm 2 ] [N/mm 2 ] [N/mm 2 ] 

Beton C 25/30 

Stahlträger S235 

Zugstangen S500c 

Schweissteile S235 

Bauholz C24 

Brettsperrholz C24 

BSH GL28k 

Kerto-S 

Kerto-Q 

3.6 Bauverfahren 

- Abbruch der bestehenden Betonbrücke 

- Wasserbauliche Massnahmen 

- Widerlager aus konventionellem Ortbeton 

- Vormontage der Brücken an Land, Vorbereitung Widerlager, Erstellung Abdichtung 

- Einheben mit Mobilkran 

- Fixierung und Ergänzung Verkleidung 

- Einbringen Walzasphalt, Signalisation 

4 Ständige Einwirkungen 

Annahmen für Tragwerksanalyse 

Einwirkungen 

Eigenlasten Beton: 

25,0 kN/m 

Holz: 

Stahl: 

3 

5,0 kN/m 3 

78,50 kN/m 3 

Auflasten Asphalt: 

Verkleidung: 

und Bemessung Massnahmen Statische Bemessung 

24,0 kN/m 3 

0,20 kN/m 2 

- Bemessung 

- Ausführungskontrolle 

- Bemessung 

- Ausführungskontrolle 




X 

X 


Kontroll-/Prüfplanplan 

X 

X 

Unterhaltsplan

5 Tragsicherheit, Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit 

5.1 Tragsicherheit Gefährdungsbild 

Nutzlasten/ 

Verkehrslasten 

Bemessung 

Annahmen für Tragwerksanalyse 

und Bemessung Massnahmen Statische 

SIA 261 

Ziff. 10.2 

Bremslast SIA 261 

Ziff. 10.2.4 

Q k = 4 x 150 kN 

q k1 = 9,0 kN/m 2 

q k2 = 2,5 kN/m 2 

� Q = 0,75 

Schneelast h 0 = 750 m s k = 2,2 kN/m2 

- Bemessung X 

Q k = 311 kN - Bemessung X 

� = 0,8 



- Bemessung X X 

Anprall Schrammbord Schrammbord: q k = 1,6 kN/m 1 - Bemessung X 

Geländer Höhe Handlauf: q k = 1,6 kN/m 1 - Bemessung X 

Wind z g=430 m ü. M. q pO = 0,9 kN/m 2 

Erdbeben Erdbebenz. (Z1) 

Baugrundkl. (E) 

Bauwerkskl. (I) 

� r = 0,23 

z = 16 m 

� = 0,05 

� f = 1,0 

q = 2,0 

5.2 Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit 

Anforderung 

Keine übermässigen 

Verformungen 

- Bemessung X 

- Bemessung 

(akzeptiertes Risiko) 

- Konstruktive Massnahmen 

Bau-/Ausführungsprojekt 

Annahmen für Tragwerkanalyse und 

Bemessung Massnahmen 

SIA 260, Tab. 7 - Bemessung 

X X 

- Überhöhung 

Dichte Abdichtung - Abdichtung 

- Gefälle 2 % 

- Richtige Anordnung der 

Abläufe und Sekundärentwässerung 

< 10 m 

- periodische Kontrollen 

X 

Statische Bemessung 


X X 





Unterhaltsplan

Anforderung 

keine Wasseransammlung 

zw. Belag + Abdichtung 

Dichte Fahrbahnanschlüsse 

Annahmen für Tragwerkanalyse und 

Bemessung Massnahmen Bau-/Ausführungsprojekt 

- Richtige Anordnung der 

Tropftüllen und Sekundärentwässerung 

- Periodische Kontrollen 

- Gefälle 2 % 

- 2-schichtiger Aufbau 

- Fugenbänder 

Verkleidungen - Rostfreie Befestigung 

- Detaillösung/Ausführung 

- Verschleissteile 

- Regelmässige Inspektionen 

Trockene Auflager - Abweisbleche 

- Kein Pflanzenbewuchs 


- Erdbeben 

- Schäden durch Sabotage 

7 Weitere projektrelevante Bedingungen 

Siehe Nutzungsvereinbarung Ziff.6, 7 und 8 

............... 


Ort, Datum 

Holzbauingenieur 

Statische Bemessung 



X X X 

X X 

X X X 

X X X 





Kontrollplan zum Bauprojekt 


Die Darstellung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, sondern soll lediglich zum Weiterdenken anregen. Quelle: [PJ] 

Allgemein 

Der Kontrollplan (hinsichtlich der Ausführung) ist Bestandteil des Bauprojekts. Er wird vom Projektverfasser auf Grund 

der Projektbestandteile und der Risikoanalyse erstellt. Für die Submissions- und Ausführungsphase wird der Kontrollplan 

zum Prüfplan weiterbearbeitet. 

Prüfteil Umgebung 

Prüfkriterien Art der Prüfung Anforderungen 

Nachbargebäude/ 

Vorsorgliche 

Amtsgerichtlich 

Gemeindestrassen 

baulicher Zustand 

Beweisaufnahmen 

angeordnet 

Nachbargebäude / 

Prüfnivellemente Amtsgerichtlich 

Gde.str. Setzungen 

... (weitere und andere) 

angeordnet 

Prüfteil Absteckung 


Absteckungsachse Erstellung von Referenzachse/ Absteckung gemäss Übersichts- 

Höhenfixpunkt/Versicherungen Detailplan Nr. ...... 

Versicherung Hauptpunkte/ 

Intaktheit 


Visuelle Prüfung 

Prüfteil Installationen/Signalisationen 


Sicherheitsvorkehrungen für Visuelle Prüfung Gemäss Vorschriften Amt für 

Installationsflächen über und an 

Umweltschutz, ergänzende 

Fliessgewässern 

Auflagen BH 

- Erstellung der Baustellen- - Abnahme durch vif, Team - Gemäss Vorgaben (TV) 

signalisation 

Verkehrsmassnahmen (TV) 

- Unterhalt der Baustellen- - visuelle Prüfung der Signalisa- - Gemäss Vorgaben (TV) 

siganlisationtion 


Prüfteil Bewehrungen 


Einheitliche Stahlsorte für Stäbe Visuelle Prüfung Gemäss Register normkonformer 

Betonstähle“ nach Norm SIA 263 

Stahlsorte für Bewehrungsmatten 

Visuelle Prüfung Stahl S550 

Verlegegenauigkeit 

(Anzahl, Durchmesser) 

Abnahme Gemäss Bewehrungsplan 

Betonüberdeckung Abnahme 500 (oder gem. Angabe bis 80 mm) 

Bewehrungsklötzli 


Visuelle Prüfung Frostbeständige Mörtelklötzli 

Prüfteil Holzbau 


Einhalten der Stahlqualitäten Lieferschein, visuell Gemäss Detailstatik, Norm SIA 263 

Schweissverbindungen VT, RT Gemäss Norm SIA 263/1 

Einheitlichkeit der Holzqualitäten Lieferschein, visuell, 

Gemäss Detailstatik, Norm SIA 265 

für Bauteile 

Holzfeuchtemessung 

Montagetoleranzen Vermessung durch Geometer Gemäss Montagekonzept 

Ausführung vorgefertigter Teile Werkstattbesichtigung Detailplanung 

Pressleimungen 


Visuelle Prüfung Keine Baustellenverklebungen 

9.5.3 Bsp. Kontrollplan Bauprojekt Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/1 




Prüfplan Ausführung Holzbau 

Beispiel einer einspurigen Schwerlastbrücke in Holzbauweise 


Quelle: [PJ] 

205.200 Ilfisbrücke Dürrenbach 

Neubau einer Schwerlaststrassenbrücke für Strassenverkehr 

Datum 



Adresse/Koordinaten 






- Architekt 



- Massivbauer 

9.5.4 Bsp. Prüfplan Ausführung Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/6 



Allgemein 

- Allfällige, durch die Bauleitung vorgenommenen Prüfungen befreien den Unternehmer nicht von seiner Verantwortung sowie von weiteren erforderlichen Überwachungs- 

und Kontrollmassnahmen. 

- Grundlage für das Aufstellen des Prüfplanes ist der Kontrollplan des Projektverfassers. 

- Die Weiterbearbeitung vom Kontroll- zum Prüfplan ist im Rahmen der Angebotsunterlagen vorzunehmen (Definition, Zuständigkeit, Intensität, usw.) 

- Das Beispiel ist je nach Projekt zu kürzen oder zu erweitern. 

Legende 

V: Verantwortlich D: Durchführung G: Genehmigung/Freigabe K: Kosten zu Lasten 

OB: Oberbauleitung PL: Projektleitung TI: Tiefbauingenieur HI: Holzbauingenieur 

GT: Geotechniker HB: Holzbauunternehmer BU: Bauunternehmer ML: Materiallieferant 

UE: Unabhängiger Experte 

Objekt: Wieselbrücke 

Datum: 01.01.2003 

Projektphase: Ausführung 

Massnahmen 

bei Nichterfüllung Bemerkungen 

Kosten zu Lasten (K) 

Genehmigung/Freigabe 

(G) 

Durchführung ((D) 

Zeitpunkt, 

Umfang/Intensität Verantwortlich (V) 

Nr. Bauteil/Arbeit Prüfkriterium Art der Prüfung 

1 Allgemeines 

Einstellen der Arbeiten 

bis Massnahmen erfüllt 

sind 

Bauarbeiterverordnung 

Absprache mit SUVA! 

Checkliste Fliess- 

1.1 Arbeitssicherheit auf 

der Baustelle und im 

Werk 

gewässer 

1.2 Terminkontrolle von Terminplan Schriftlich Laufend 

Planung und 

Ausführung 

9.5.4 Bsp. Prüfplan Ausführung Fachordner Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 2/6 



Laufend 

Visuell/ 

Protokoll 

HB HB HN HB 

� 

TI 

HI 

HB 

ML� 

PL 

OB

Massnahmen 


V D G K 

Zeitpunkt, 

Umfang/Intensität 

Korrektur Für Höhenvermassung ist 

Kotierung massgebend 

HB 

TI 

HI 

Vor Materialbestellung 


2 Werkplanung 

2.1 Kotierung und Achsen- Ausführungspläne Rechnerisch, visuell/ 

vermassung 

Holzbauingenieur Kontrollplan 

� 

PL 

Korrektur 

HB vif 

TI 

HI 

Kontrollpläne Vor Beginn der Werkplanung 

2.2 Detailausbildung Ausführungsdetails, 

Ausführungspläne 

Korrektur 

HB UE 

Vor Materialbestellung TI 

HI 

2.3 Dimensionierung Detailstatik Visuell/ 

Kontrollplan 

Korrektur 

HB UE 

Vor Materialbestellung TI 

HI 

Details/Absprache mit HI Visuell/ 

Kontrollplan 

2.4 Element- und Stossausbildung 

Korrektur 

Vor Materialbestellung 

HB BU 

Visuell/ 

Kontrollplan 

2.5 Toleranz zu Fundation Ausführungspläne 

Holz- und Massivbau 

2.6 Transport- und Terminplanung, 

Schriftlich Vor Beginn der Werk- 

Anpassung 

Montagekonzept Leistungsverzeichnis 

planung 

HB ML PL 

2.7 Witterungsschutz Leistungsverzeichnis Schriftlich vor Montage, laufend HB HB PL Anpassung 

3 Produktion 

(Werkstatt) 

3.1 Holzfeuchte SIA 265 Feuchtemessgerät Vor Produktionsbeginn HB HB HI Nachbehandlung, Ersatz 




Ersatz 

Vor Produktionsbeginn 

HB HB HI 

SIA 164 Visuell/ 

Lieferschein 

3.2 Konstruktionsholz: 

FKI, FKII, FKII 

Ersatz 


HB HB HI 

SIA 265, 265/1 Visuell/ 

Lieferschein 


C20, C24, C27, D30 

Ersatz 


HI 

HB HB 

HI 

SIA 265, DIN 4074 Maschinell/ 

Prüfprotokoll 


C35, C45 

Ersatz 

HB HB HI 

SIA 164 Visuell/ 


Lieferschein 

SIA 265, 265/1 Visuell/Lieferschein Vor Produktionsbeginn 

3.5 Brettschichtholz: 

BSH-A, -FA, -B, -FB 

Ersatz 

HB HB HI 


GL24, GL28 

Ersatz 


HI 

HB HB 

HI 

SIA 265, DIN 4074 Maschinell/ 

Prüfprotokoll 


GL36 

Ersatz 


HB HB HI 

3.8 3-Schichtplatten Zulassung, Aufbau gemäss Visuell/ 

Detailstatik 

Lieferschein 

Nachbearbeitung, Ersatz 

Vor Montage 

HB HB HI 

Visuell/ 

Baustellenprotokoll 

3.9 Brettstapel SIA 265, Leistungsverzeichnis 

Ersatz 

Vor Montage 

HB HB HI 

Visuell/ 


3.10 Fassadenmaterial SIA 265, Leistungsverzeichnis

Massnahmen 


V D G K 

Nachbearbeitung, Ersatz Evtl. Prüfung durch externen 

Spezialisten 

HB HB HI 

Zeitpunkt, 

Nr. Bauteil/Arbeit Prüfkriterium Art der Prüfung Umfang/Intensität 

3 Produktion 

(Werkstatt) 

3.11 Behandlungen SIA 265, Leistung- Visuell, Farbkarten/ Vor und nach Montage 

sverzeichnis 

Schichtdickenmessung 

Nachbearbeitung, Ersatz 

Produktion 

HB HB HI 

3.12 Bearbeitungen SIA 265, Detailstatik Visuell/ 


Ersatz Nach Angaben HI Probeverleimungen 

durchführen! 

Produktion(Werkstatt!) 

HB HB HI 

Visuell/ 


Merkblatt Ingenieur, 

Klebstofflieferant 

3.13 Statische Verleimungen 

Ersatz 

Produktion 

(Werkstatt!) HB HB 

ML HI 

Visuell/ 


Detailstatik, 

Merkblatt Verleimungen 

3.14 Hohlkastenelemente 

und Verbundträger 

Nachbearbeitung, Ersatz In der Regel durch Hersteller 

auszuführen. 

HB ML HI 

Produktion 

(Werkstatt!) 

Visuell/ 


3.15 Vollkeilzinken-Stösse Einschlägige Normen/Richtlinien 

Ersatz Ausführung nach Absprache 

mit HI 

Produktion 

HB ML HI 

Visuell/ 


Einschlägige Normen/Richtlinien 

3.16 Eingeleimte Gewindestangen 

Nachbearbeitung, Ersatz Durch ausgebildeten Metallverarbeiter 

auszuführen 

Vor Montage 

HB ML HI 

3.17 Stahlteile Detailstatik, Details Visuell/ 


Nachbearbeitung, Ersatz Durch ausgebildeten 

Schweisser auszuführen 

Vor Montage 

Visuell, 

Durchstrahlung/ 


3.18 Schweissteile Detailstatik, 

Werkstattplanung 




HB ML HI

Massnahmen 


V D G K 

Zeitpunkt, 


Zeitreserven einplanen 

Vor Montagebeginn 

HB HB PL 

Nachbehandlung/Ersatz Gewährleistung bis 

Nachfolgeunternehmer 

Montage 

HB HB PL 


4 Montage 

4.1 Witterungs- 

Wetterbericht, Montage- Visuell/ 

bedingungenplan 


4.2 Temporärer - 

Montageplan, Leistungs- Visuell/ 

Witterungsschutz/ verzeichnis, 


Holzfeuchte 

Holzfeuchtemessgerät 

Nachbearbeitung/Ersatz Im Idealfall gemeinsam mit 

Massivbauer 

Vor Montagebeginn 

HB BU HB 

Visuell/ 


4.3 Koten Massivbau Werkplanung, Holz- und 

Massivbau 

Nachbearbeitung/Ersatz Im Idealfall gemeinsam mit 

Massivbauer 

Montage/ 

Baustellenbesichtigung HB HB HI 

Nivellement/ 


Werkplanung, Leistungsverzeichnis 

4.4 Anschlussbauteile an 

Fundament, (Glattstrich, 

Stützen, etc.) 

Ersatz Im Idealfall nach Rücksprache 

mit Massivbauer 

Montage/ 

Baustellenbesichtigung HB HB HI 

4.5 Verankerungen Detailstatik, Werkplanung Visuell/ 


Nachbearbeitung/Ersatz Abstimmung auf Montagekonzept 

HB HB HI 

Montage/ 

Baustellenbesichtigung 

Detailstatik, Werkplanung Visuell/ 


4.6 Ausbildung Elementstösse 

Nachbearbeitung/Ersatz 

Nachbearbeitung/Ersatz 

4.7 Brandschutztechnische Brandschutzkonzept, Visuell/Protokoll Montage/ 

Massnahmen 

Werkplanung 

Baustellenbesichtigung 

HI HB GV 

4.8 Fassade Leistungsverzeichnis visuell/ 

Montage/ 

Herstellerangaben Baustellenprotokoll Baustellenbesichtigung 

HB HB PL 

4.9 Bearbeitungen durch Werkstattplanung, Visuell/Protokoll Montage/ 

andere Unternehmer Aussparungspläne, 

Baustellenbesichtigung HB ML HI 

Detailstatik 




Nachbearbeitung/Ersatz Bearbeitungen nur nach 

gegenseitiger Absprache

Massnahmen 


V D G K 

Zeitpunkt, 



5 Abnahme 

Korrektur, 

Nachbesserung 

PL 

PL 

UE 

PL 

Visuell, Prüfkörper Vor Belag, 

techn. Vorabnahme 

Verschiedene Farben, 

Schichtdicke 

5.1 Abdichtung, Vollständigkeit, 

Korrektur, 

Nachbesserung 

PL 

UN PL 

5.2 Umgebung Ordnung, Pflanzen Visuell Techn. Vorabnahme, 

Schlussabnahme PL 

Korrektur, 

Nachbesserung 

HI 

Korrektur, 

Nachbesserung 

HI 

HI 

PL 

HB 

PL 

HI 

BU 

HB 

PL 

TI 

BU 

5.3 Holzkonstruktion Risse, Oberflächen, kon- Visuell Techn. Vorabnahme, 

und Verkleidung struktiver Holzschutz, 


Verbindungsmittel 

5.4 Stahlteile Korrosionsschutz Visuell Techn. Vorabnahme, 

Schlussabnahme 

PL 

Korrektur, 

Nachbesserung 

TI 

5.5 Belag Risse, Fugenverguss Visuell Techn. Vorabnahme, 


Checkliste für die Ausführung von Kunstbauten in Holz 

Die bestehende Checkliste ist jeweils objektspezifisch anzupassen. 

Holzbauarbeiten 

- Information aller Mitarbeiter über Konzept der Arbeitssicherheit 

- Notwendiges Material für Arbeitssicherheit bereitstellen 

- Schutz der Gewässer vor Verunreinigungen beachten 

- Orientierung aller Beteiligten über spezielle Transporte 

- Organisation der Verkehrsführung bei Transport 

- Ausreichender Witterungsschutz zu jedem Zeitpunkt sicher stellen 

(besonders für Bauteile unter der Abdichtung) 

- Genügend Material und Personal für Witterungsschutz bereit stellen, gegen 

Windeinfluss sichern 

- Regenwasser kontrolliert abfliessen lassen 

- Kritische Montagezustände mit Ingenieur besprechen 

- Schnittstellen zu Folgeunternehmer mit Projektleitung besprechen 

- Materialqualitäten bei Lieferung kontrollieren 

- Spielraum zum Massivbau und Koten kontrollieren 

- Anschlussbauteile frühzeitig versetzen (Aushärtungszeiten von Vergussmörtel 

beachten) 

- Angaben und Bauteile für Montage von Werkleitungen vorhanden? 






Holzbau 

Beispiel für Kunstbauten in Holzbauweise 


Quelle: [PJ] 



Datum 



Adresse 






- Architekt 



- Massivbauer 

9.5.5 Bsp. Überwachungs- und Unterhaltsplan Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/3 



1 Überwachungsplan 

Objekt: 

............................................................................................................................... 

Ort: 

Koordinaten: 

.............................................. 

______.______ 

Datum 

Fertigstellung: __.__.____ 

Verantwortliche 

Person 

(Name, Funktion): ................................................................................................................................ 

Nutzungsänderungen 

Nutzungsänderungen sind nur in Rücksprache mit dem Projektverfasser oder kompetenten Fachleuten zugelassen. 

Dokumentation 

Grössere Unterhaltsarbeiten und Inspektionen werden in einem Bericht festgehalten. Der Bericht wird jeweils dem 

Projektleiter zur Kenntnisnahme zugesandt. Im Rahmen der Hauptinspektion soll zusätzlich der Zustand der wichtigsten 

Bauteilen auf Fotos festgehalten werden. 

Hauptinspektion 

Die Hauptinspektion soll alle 5 Jahre jeweils im Frühling durchgeführt werden. Die erste Inspektion findet im Rahmen 

der Schlussabnahme des Bauwerks statt. Als Grundlage dient jeweils der letzte Inspektionsbericht. Nach Bedarf sind 

Spezialisten aufzubieten. 

Bauteil Kontrollpunkte Art der Kontrolle Wer kontrolliert 

Unterbau - Beschädigung 

- Verformungen 

- Setzungen 

- Kolkschutz 

Auflagerbereich - Beschädigung 


- Durchfeuchtung 

Primärtragwerk - Beschädigung 


- Oberflächenbewitterung 


Sekundärtragwerk - Beschädigung 

- 

- 

Verformungen 


Fahrbahn, 

Fahrbahnübergang 

- Beschädigung 



Stahlteile - Beschädigung 


- Werkleitungen 

Geländer - Beschädigung 


Visuell, 

Metermass 

Visuell, 

Metermass, 

Feuchtemessgerät 

Visuell, 

Metermass, evtl. 

Nivellement 


Visuell, 

Metermass, 


Visuell, 

Metermass, 


visuell, 

Metermass 

Visuell, 

Metermass 

Techniker/Ingenieur: 

.............................................. 


.............................................. 


.............................................. 


.............................................. 

Fachmann, Techniker / Ingenieur: 

.............................................. 

Fachmann, Techniker/Ingenieur: 

.............................................. 

Fachmann, Techniker/Ingenieur: 

.............................................. 

Zwischeninspektion 

Die Zwischeninspektion soll jährlich jeweils im Frühling im Rahmen der Unterhaltsarbeiten durchgeführt werden. Die 

erste Inspektion findet im ersten Frühling nach der Schlussabnahme des Bauwerks statt. Als Grundlage dient jeweils 

der Unterhaltsplan. 

Ausserordentliche Inspektionen 

Ausserordentliche Inspektionen sollen nach besonderen Ereignissen wie ausserordentlichem Hochwasser, Erdbeben, 

etc. durch den Besitzer veranlasst werden. Als Grundlage dient jeweils der letzte Inspektionsbericht. 




2 Unterhaltsplan 

Verantwortliche 

Person 

(Name, Funktion): ................................................................................................................................ 

Unterhaltspunkt Schäden / Mängel 

Beschädigungen, Verformungen, Risse, stehendes 

Wasser, Veränderungen und aussergewöhnliche Feststellungen: 

Reinigen von Schmutzansammlungen 

(Abläufen, Wasserrinnen, Luftspalten der Bohlen, Fahrbahnübergänge 

und Auflager 

Entfernen von Pflanzenbewuchs in den Auflagerbereichen 

der Brücke: 

Keine Schäden oder Mängel festgestellt 

Folgende Schäden oder Mängel festgestellt: 

(Beschreibung/Ort) 

.......................................................................... 

Kontrolliert bzw. notwendige Massnahmen erledigt 

Weitere Arbeiten erforderlich: 

.......................................................................... 



.......................................................................... 

Widerlager und Pfeiler vor Treibholz befreien: Kontrolliert bzw. notwendige Massnahmen erledigt 


Kontrolle der umliegenden Bäume 

(Standsicherheit, Fallholz): 

.......................................................................... 



.......................................................................... 

Kontrolle früherer Instandhaltungsmassnahmen: Kontrolliert bzw. notwendige Massnahmen erledigt 


Weitere Punkte: 

........................................................................... 

Bemerkungen: 

.......................................................................... 



.......................................................................... 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

Ort: Datum: Unterschrift: 

.................... __.__.____ ............................................... 




10.1 Vorlage: 

Adressat Anbieter 

Projektnahme 

Angebot Holzbauingenieur und Planung Holzkonstruktion 

Angebot Holzbauingenieur 

Grundlage Schriftliche Anfrage vom: 

Besprechung mit/vom: 

Technischer Bericht vom: 

Brandschutzbericht vom: 

Pläne Vorprojekt vom: 

Situation (Mst: 1:...........) Längsschnitt (Mst: 1:...........) 

Grundriss (Mst: 1:...........) Querschnitt (Mst: 1:...........) 

Ansicht (Mst: 1:...........) .................. (Mst: 1:...........) 

.................. (Mst: 1:...........) .................. (Mst: 1:...........) 

Wo nicht anders geregelt, gilt Norm SIA 103 “Ordnung für Leistungen und Honorare der 

Bauingenieure”. 

Spezielles Objektstandort mit Koordinaten 

Höhe über Meer 

Spezielle Nutzlasten 

(siehe auch Anhang Checkliste Brücken) 

Weitere Bemerkungen 

Seite 1/ ... 

Leistungen Ingenieurleistungen für den gesamten konstruktiven und statischen Holzbau. 

Darin enthalten sind alle Planungsleistungen für die Werke, die der Holzbauer am Objekt ausführt 

(ohne Werkpläne): 

- Trag- und Abfang- sowie Dachkonstruktion in Holz 

- Stahlteile in Zusammenhang mit der Holzkonstruktion 

- Gesamte Aussteifung der Holzkonstruktion 

- Bei Holz-Beton-Verbundkonstruktionen inkl. Ingenieurleistungen für Überbeton 

- Verkleidungen, Fahrbahn- und Sockelabschlüsse 

- Brandschutzkonzept (nur bei überdachten Konstruktionen) 

- Optimierung von Schnittstellen in der Planung und bei der Ausführung 

Folgende Punkte fallen nicht in den Verantwortungsbereich: 

- Ingenieurarbeiten für Grund-/Wasserbau, Fundation und Widerlager 

(Beton- und Mauerwerksarbeiten) 

10.1 VL Angebot Holzbauingenieur Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/4 



Angebot Holzbauingenieur 

Seite 2/ ... 

Honorar In der Beilage sind die im Folgenden vereinbarten Leistungen detailliert beschrieben. 

Vorprojekt Problemanalyse, Grundlagenbeschaffung, Erarbeiten der Holzbaulösung, 

Festlegen der Hauptabmessungen. Fr. 

Bauprojekt Festlegen der definitiven Holzbaulösung im Tragwerk und im Detail, statische 

Bemessung Fr. 

Submission Erstellen der Ausschreibungsunterlagen bis und mit Vergabeantrag für die vom 

Ingenieur bearbeiteten Konstruktionen Fr. 

Ausführungsprojekt Erarbeiten und Bereitstellen aller für die Ausführung benötigen Unterlagen Fr. 

Kontrolle der Begleitung und Kontrolle der vom Ingenieur geplanten Konstruktionen während 

Bauausführung der Bauausführung Fr. 

Total Ingenieurhonorar Fr. 

Mehrwertsteuer 7,6% Fr. 

Ingenieurhonorar total inkl. MwSt. Fr. 

Pauschal Das oben aufgeführte Honorar wird pauschal verrechnet. 

Bemerkungen Mit dem festgelegten Honorar wird eine komplette Leistung geliefert. Werden aber andere oder 

zusätzliche Leistungen gefordert als im Leistungsbeschrieb aufgeführt, werden diese nach vorgängiger 

Ankündigung nach Aufwand verrechnet. 

Zeittarif Gemäss Tarifblatt in der Beilage. 

Nebenkosten Reisezeit Wird im Pauschalhonorar nicht speziell verrechnet. 

Autokilometer Fr./km ............ (bei mehr als 10 km je Reise) 

Kopien/Pläne Kopien: Fr./Stk. ............; Pläne/Plots: Fr./m 2 ............ 

EDV-Arbeiten Werden nicht speziell vergütet. 

Gültigkeit Das Honorar bleibt unverändert gültig, wenn der Baubeginn vor dem ...................... liegt. 

MwSt. Eventuelle Änderungen des Mehrwertsteuersatzes werden dem Auftraggeber weiter verrechnet. 

Versicherung Versicherungsgesellschaft: .......................................................................................... 

- gegen Haftpflichtansprüche für Personen- und Sachschäden: Fr. 

- für Bauschäden Fr. 

Beilage - Detaillierter Leistungsbeschrieb 

- Tarifblatt für Leistungen im Zeittarif 

- Dokumentation/Referenzlisten 

Bemerkungen 

Ort/Datum 

Unterschrift 




Beilage 1: Angebot Holzbauingenieur 

Seite 3/ ... 

Detaillierter Leistungsbeschrieb 

Vorprojekt 

� Mitwirken bei der Erarbeitung des Anforderungskatalogs und beim Formulieren der zu lösenden Aufgabe 

� Erarbeiten einer provisorischen Nutzungsvereinbarung 

� Durchführen von Bestandesaufnahmen 

� Erarbeiten von Lösungsmöglichkeiten für das gesamte Tragwerk und für den gesamten Systemholzbau 

� Aufzeigen von Detaillösungen zum konstruktiven Holzbau 

� Brandschutzkonzept und Verhandlungen mit den Brandschutzbehörden 

� Vorbemessung des Tragwerkes 

� Detailzeichnungen CAD Mst. 1:10 zur Diskussion unserer Ideen 

� Provisorischer Lastenübergabeplan für den Betoningenieur 

� Kostenschätzung für den gesamten Holzbau 

� Besprechungen mit Oberbauleitung und im Planungsteam 

� ....................................................................................................................................................................................................... 

� ....................................................................................................................................................................................................... 

Bauprojekt 

� Erarbeiten einer definitiven Nutzungsvereinbarung 

� Mitarbeit beim Aufstellen des provisorischen Terminplans 

� Optimieren und definitives Festlegen des Tragwerks und des gesamten Holzbaus 

� Beratung zum konstruktiven Holzbau 

� Statische Bemessung des Tragwerks inkl. der wesentlichen Details 

� Positionsplan und definitiver Lastenübergabeplan für den Betoningenieur 

� Übersichtszeichnungen CAD zum Tragwerk 

� Detailzeichnungen CAD Mst. 1:10 zur Übernahme in weitere Pläne 

� Kostenvoranschlag für den gesamten Holzbau 


� ....................................................................................................................................................................................................... 

� ....................................................................................................................................................................................................... 

Submission 

� Konstruktions- und Detailzeichnungen als Beilage für die Ausschreibung aufarbeiten und zusammenstellen 

� Ausschreibung nach NPK für den gesamten Holzsystembau (alle Leistungen, die der Holzbauer ausführt) 

� Ausschreibung nach NPK für den Beton bei Holz-Beton-Verbunddecken 

� Rechnerische Kontrolle der eingegangenen Offerten 

� Technische Kontrolle der eingegangenen Offerten und Rücksprache mit den Unternehmern 

� Unternehmergespräche betreffend den eingereichten Angeboten 


� ....................................................................................................................................................................................................... 

� ....................................................................................................................................................................................................... 


� Erarbeiten eines Kontrollplans Holzbau während der Ausführung 

� Erarbeiten eines Kontroll- und Unterhaltsplans Holzbau für den Nutzer 

� Anpassen der Konstruktionen und der Details auf Grund von Projektoptimierungen seitens des Projektplaners 

� Weiterführende Beratung zum konstruktiven Holzbau 

� Mitarbeit bei der Koordination der Werkleitungen im Holzbau 

� Aufarbeiten und Komplettieren unserer statischen Bemessung als Grundlage zur Erstellung der Werkstattpläne 

� Definitive Ingenieurpläne CAD zum Tragwerk 

� Definitive Detailzeichnungen CAD Mst. 1:10 als Grundlage zur Erstellung der Werkstattpläne 

� Erstellen der Werkstattzeichnungen für das Tragwerk und den Systemholzbau (bei speziellem Wunsch) 

� Erstellen der Stücklisten (bei speziellem Wunsch) 

� Kontrolle der Werkstattpläne des Unternehmers 


� Besprechungen mit Unternehmer während der Ausführungsplanung 

� Zusammenstellen der wichtigsten Pläne und Übergeben an den Auftraggeber 

� ....................................................................................................................................................................................................... 

� ....................................................................................................................................................................................................... 

Bauausführung 

� Beratung der Bauleitung bei der Festlegung des Bauvorgangs für die vom Ingenieur bearbeiteten Bauteile 

� Baustellensitzungen 

� Sitzungen mit dem Unternehmer während der Ausführung 

� Kontrolle der vom Ingenieur geplanten Konstruktionen in der Werkstatt und auf der Baustelle 

� Kontrolle der Abrechnung des Unternehmers 

� ........................................................................................................................................................................ 

� ........................................................................................................................................................................ 




Checkliste Anforderungsprofil Brücken 

Fuss- und Radwegbrücke 

Strassenbrücke 

� 400 kg/m2 Belastung gemäss Norm SIA 261, 

Ziff. 9 Nichtmotorisierter Verkehr 

� 3,5 t 

� 16 t 

� 40 t 

Unterhalts- oder Feuerwehrfahrzeuge 

.........,...... t 

Ausnahmetransporte 

Spannweite 

Zwischenabstützungen 

Fahrbahnbreite 

Winkel der Brückenachse 

Minimales Freibord 

Nutzung als Reitweg 

Weitere spezielle Nutzung 

Typ ......... 

.........,...... m 

� L bis 12 m 

� L 12–20 m 

Belastung gemäss Norm SIA 261, 

Ziff. 10 Strassenverkehr 

Belastung zur Berücksichtigung von Spezialfahrzeugen 

nach Rücksprache mit den zuständigen Behörden. 

Für die Berücksichtigung von Ausnahmetransporten 

nach Norm SIA 261/1, Ziff. 10.1 Ausnahmetransporte 

...................................................................................... 

� L > 20 m 

...................................................................................... 

� möglich 

nicht möglich ...................................................................................... 

� 

.........,...... m ...................................................................................... 

� B < 5,4 m 

� B > 5,4 m 

.........,...... ° 

.........,...... m 

...................................................................................... 

Anforderungen des zuständigen Amts für Wasserbau 

beachten. 

............................. ...................................................................................... 

............................. 

............................. 

............................. 

............................. 

............................. 

Weitere Bemerkungen und 

Unterlagen ............................. 

............................. 

............................. 

............................. 

............................. 

...................................................................................... 

...................................................................................... 

...................................................................................... 

...................................................................................... 

...................................................................................... 

...................................................................................... 

...................................................................................... 

...................................................................................... 

...................................................................................... 

...................................................................................... 




10.2 Vorlage: Spezielle Bedingungen zur Submission Holzbau 

Die Bedingungen können alternativ auch direkt über das Leistungsverzeichnis in die Angebotsgrundlage einfliessen. 

Projekt: Nr. Projektname 

Betrifft: BKP 214 Montagebau Holz 

1 Vorschriften und Normen 

1.1 Vorschriften 

Für Normen, Empfehlungen und dgl. gilt die am Vertragsdatum in Kraft stehende Ausgabe als Vereinbarung. 

1.2 SIA- Normen 

Für die Ausführung der Arbeiten sind die geltenden SIA-Normen verbindlich; insbesondere gelten die Norm SIA 118 

„Allgemeine Bedingungen für Bauarbeiten“, die Norm SIA 118-265 „Allgemeine Bedingungen für Holzbauarbeiten“ und 

die Norm SIA 118-260 „Allgemeine Bedingungen für Tragwerke sowie Bauwerke des Grundbaus und des Untertagbaus“. 

1.3 Speziell gelten SIA Normen: 

- Norm SIA 260 „Grundlage der Projektierung von Tragwerken“ 

- Norm SIA 261 „Einwirkungen auf Tragwerke“, Norm SIA 261/1 „ Einwirkungen ... – Ergänzende Festlegungen“ 

- Norm SIA 263 „Stahlbau“, Norm SIA 263/1 „Stahlbau – Ergänzende Festlegungen“ 

- Norm SIA 265 „Holzbau“, Norm SIA 265/1 „Holzbau – Ergänzende Festlegungen“ 

- Norm SIA 180 „Wärme- und Feuchteschutz im Hochbau“ 

- Norm SIA 181 „Schallschutz im Hochbau“ 

- Norm SIA 232 „Geneigte Dächer“ 

- Norm SIA 279 „Wärmedämmstoffe“ 

- SIA Dok 83 „Brandschutz im Holzbau“ 

1.4 Andere Grundlagen 

Grundsätzlich sind die „Eidgenössischen Verordnungen über die Verhütung von Unfällen bei Bauarbeiten“ (SUVA) zu 

berücksichtigen. 

2 Ausführungsspezifikationen 

2.1 Vollholz 

Für die Sortierung des Bauholzes gelten die Bestimmungen nach Norm 265 „Holzbau“. 

Der Sägequerschnitt aus Vollholz wird wie folgt festgelegt: 

- Sägefrisch, roh Ausmass = Nennmass 

- Sägefrisch gehobelt Ausmass = Fertigmass 

- Technisch getrocknet sägeroh Ausmass = Fertigmass 

- Technisch getrocknet gehobelt Ausmass = Fertigmass 

Ohne spezielle Angaben gelten: 

- Holzart Fichte/Tanne, Länge bis 8.00 m 

- Bei Massivholz Festigkeitsklasse C24 (FKII) , sägefrisch roh 

2.2 Brettschichtholz und verleimte Produkte 

Für Brettschichtholz werden die gehobelten Fertigmasse angegeben. 

Erscheinungsklasse für Brettschichtholz (BSH) 

- I = Industrie 

- N = Normal 

- A = Auslese (zulässige Äste, Harzgallen, Risse usw. nach spezieller Vereinbarung) 

Gütesicherung Brettschichtholz und übrige verleimte Holzprodukte 

- Die Vorschriften zur Fertigung von BSH bzw. Leimprodukten und die entsprechende Gütersicherung 

(erstellt durch die Schweizerische Fachgemeinschaft Holzleimbau SFH) gelten als verbindlich. 

- BSH aus dem Ausland muss eine entsprechende nationale Zulassung besitzen. 

- Dem Holzbauingenieur ist mit der Zustellung der Werkpläne eine entsprechende Bestätigung des Leimwerks auszuhändigen. 

- Beim Verleimen von Spezialquerschnitten sind die Vorgaben gemäss Merkblatt „Verfahrensanweisung Nagel- und 

Schraubenpressleimungen“ zwingend einzuhalten. 

10.2 VL Spezielle Bedingungen Fachordner Hochbauten und Kunstbauten mit Holz Aug. 06 - Seite 1/4 



2.3 Klassierung und Ausführung von Hobelwaren und Platten 

Allgemein 

- Bei Hobelwaren und Einschicht-Massivholzplatten wird die Sichtseite klassiert, (z.B. A, A/B, B, C...) 

- Bei Mehrschichtplatten werden beide Sichtseiten klassiert, (z.B. A/B, A/C...); Sichtseite A mit Rückseite C = A/C. 

2.4 Herkunftsdeklaration von Holzprodukten 

Angaben über das Herkunftsland von Holz und Holzwerkstoffen sind an dieser Stelle offen auszuweisen: 

- Vollholz: ........................ 

- Rahmenholz: ........................ 

- Brettschichtholz: ........................ 

- Massivholzplatten: ........................ 

- OSB-Platten: ........................ 

2.5 Schnittarten 

- Grössere Massivholzstücke können aus einzelnen Massivteilen verleimt sein (z.B. Trittstufen, Stirnbretter,...) 

- Roh: Gesägte Bretter vom Sägewerk, ohne weitere Bearbeitungen 

- Dickengehobelt: Rohe Bretter, in der Dicke egalisiert, nicht durchgehend gehobelt 

- Gehobelt: Die Sichtfläche ist gehobelt und oder geschliffen, die Kantenflächen sind bearbeitet, mit oder ohne 

Profil, die Dicke der Bretter ist egalisiert. 

- Sägeroh: Die Sichtfläche ist sägeroh, die Kantenflächen sind bearbeitet, mit oder ohne Profil, die Dicke der 

Bretter ist egalisiert; bei Hobelwaren der Klasse A, A/B sauberer, frischer Bandsägeschnitt ohne 

Stapelabdrücke; bei Hobelwaren der Klasse B, Stapelabdrücke, Verwitterung, Kreissäge- und 

Gatterschnitte zugelassen. 

2.6 Oberflächenbehandlungen von Massivholzprodukten 

- Vor der Behandlung sind die Oberflächen gemäss den Vorschriften des Produktlieferanten für die Applikation vorzubereiten 

(Schleifen, Kantenrunden usw.) 

- Malerarbeiten sind von einem gelerntem Maler auszuführen. 

2.7 Verbindungs- und Stahlteile 

Allgemein 

- Trag-, Verbindungs- und Befestigungsteile aus Stahl und dgl. werden separat vergütet, sofern sie in den Positionstexten 

nicht speziell aufgeführt sind. 

- Ohne besondere Angaben sind verzinkte Stahlteile zu verwenden. 

Qualität Schweissverbindungen 

- Ohne Spezielle Bemerkungen sind sämtliche Schweissverbindungen entsprechend der Bewertungsgruppe C (Standard-Qualität) 

gem. Norm SIA 263, 263/1 (SN EN 25817) auszuführen und zu prüfen. 

- Die Schweissarbeiten sind von einer anerkannten Stahlbaufirma und von geprüften Schweissern auszuführen. 

3 Lieferbedingungen 

3.1 Krananlagen / örtliche Verhältnisse / Gerüstarbeiten 

- Die Baustelleneinrichtung sieht einen Baustellenkran mit ca. 2 t Tragkraft vor. Er kann gegen Entschädigung gemietet 

werden. Die Kosten sind in der entsprechenden Position separat auszuweisen. 

- Die Kosten für weitere Aufzugsmittel wie Auto- oder Lastwagenkran sind in die Einheitspreise einzurechnen. 

- Mit der Abgabe der Ausschreibung verpflichtet sich der Unternehmer, dass er sich über die örtliche Situation betreffend 

Zufahrt mit Grosselementen und Autokran sowie über die Platzverhältnisse am Bauplatz informiert hat und 

eventuelle Erschwernisse in seine Kalkulation eingerechnet hat. 

- Zusatzkosten wegen örtlicher Erschwernisse werden nicht akzeptiert. 

- Gerüstarbeiten bis H = 3,0 m werden nicht speziell vergütet und sind in die Einheitspreise einzurechnen. Höhere 

Gerüste werden bauseits gestellt. 

3.2 In die Einheitspreise sind weiter einzurechnen: 

- Liefern und Montage der beschriebenen Leistungen 

- Alle transportund montagebedingte Einlagen 

- Herstellen, Abladen ab Transportmittel und Montage der Bauteile inkl. Zwischentransport von der Abladestelle bis 

zum Einbauort, inkl. allfällige vom Unternehmer angeordnete Zwischendeponien 

- Einmessen und Anzeichnen der Bauteile und der Verkleidung inkl. allfällig notwendige Höhenfixpunkte. 

- Entfernen von Transport- und Montageeinrichtungen 

- Witterungsschutz während der Zwischenlagerung 

- Gesamter Witterungsschutz, bis die Wasser führende Schicht des Folgeunternehmers montiert wird 

3.3 Montageablauf Das gesamte Projekt wird gemäss beiliegendem Terminprogramm in mehreren Etappen realisiert. Mehrkosten auf 

Grund Ausführung in Etappen sind in die Einheitspreise einzurechen. 




4 Statik und Werkstattpläne 

- Die statischen Bemessungen erfolgen bauseits durch den Ingenieur. 

- Die Werkstattzeichnungen und Stücklisten sind durch den Unternehmer zu erstellen und in der entsprechenden Position 

separat auszuweisen. 

- Die Werkstattzeichnungen sind in zweifacher Ausführung spätestens vier Wochen vor Fertigungsbeginn dem Architekten 

und dem Ingenieur vorzulegen. 

- Zur Kontrolle müssen folgende Zeichnungen vorgelegt werden: alle Bauteile und Elemente inkl. Beplankungen 

Mst. 1:20, alle für die Ausführung erforderlichen Details Mst. 1:10 / 1:5, alle Einzelteile der Stahlteile Mst. 1:5 / 1:10. 

5 Unternehmervarianten 

5.1 Allgemeines zu Unternehmervarianten 

- Alle Planungsarbeiten für Unternehmervarianten, die der Unternehmer für seine Variante erbringen muss, sind in die 

Einheitspreise einzurechnen. 

- Die statische Bemessung von Unternehmervarianten erfolgt durch den Unternehmer und ist in prüfbarer Form dem 

Holzbauingenieur zur Prüfung vorzulegen. 

- Die Kosten für die Erstellung und die Prüfungen der statischen Bemessung sind in die Einheitspreise einzurechnen. 

- Bei Unternehmervarianten sind weiter die Kosten für eventuell vom Bauherrn zusätzlich geforderte Abklärungen, 

Berechnungen und/oder Versuche in den Bereichen Statik, Wärmeschutz, Schallschutz, Akustik, Brandschutz und 

Optik in die Einheitspreise einzurechnen. 

- Unternehmervarianten müssen bezüglich Statik, Schallschutz, Wärmeschutz, Akustik, Brandschutz und Optik der 

ausgeschriebenen Variante mindestens gleichwertig sein. Der Beweis ist dem Angebot beizulegen. 

5.2 Abzugebende Unterlagen für Unternehmervarianten: 

Änderung einzelner Positionen: 

- Grundsätzlich rechnet der Unternehmer die Ausschreibung normal durch. Falls er einzelne Positionen ändern möchte, 

führt er parallel dazu eine Liste mit folgenden Angaben: Pos. / U.Pos. / neue Positionsbeschreibung / Mengenart / 

Ausmass / neuer E-Preis / Neuer Gesamtpreis / Fr. Kostenreduktion. 

- Der Unternehmer kopiert das Schlussblatt und das Deckblatt der Ausschreibung Holzbau und errechnet seinen neuen 

Nettopreis. 

- Der Unternehmer gibt also zwei Preise ab, einen für die ausgeschriebene Variante und einen für seine Unternehmevariante. 

Gesamtes Projekt nach Unternehmervariante: 

- Der Unternehmer gibt einen kompletten, in sich geschlossenen und aussagekräftigen Beschrieb (detaillierten Elementbeschrieb) 

seiner Variante ab. 

- Die Details, die auch der Ausschreibung beiliegen, müssen in gezeichneter Form vorgelegt werden. 

- Aus den eingereichten Unterlagen müssen die erfüllten bauphysikalischen Werte für Schall, Wärme und Akustik 

ersichtlich sein. 

- Unternehmervarianten für das gesamte Projekt werden nur als Pauschalangebote inkl. aller vom Unternehmer zu 

erbringenden Planungsleistungen akzeptiert. 

6 Stunden nach Aufwand 

Vorarbeiter per h .................... Lehrling 3. J. per h .................... 

Zimmermann per h .................... Lehrling 2. J. per h .................... 

Hilfsarbeiter per h .................... Lehrling 1. J. per h .................... 

Lieferwagen per h .................... Handmaschinen per h .................... 

Konditionen auf Taglohnarbeiten ....... % Rabatt ........%Skonto 

7 Unterschrift 

Der Anbieter bestätigt, die allgemeinen Bedingungen gelesen zu haben und sie zu akzeptieren. 

Ort, Datum ....................................... Der Unternehmer .................................. 




Anhang zu 10.2: Verfahrensanweisung Nagel- und Schraubenpressklebungen 

Allgemeines 

Bei verklebten Verbundquerschnitten aus Massivholz und Holzwerkstoffen muss der Klebstoff die statisch tragende 

Schubverbindung zwischen den einzelnen Querschnittsteilen sicherstellen. Solche Verbindungen erfordern bei der Planung, 

der Herstellung und der Montage absolute Sorgfalt und Genauigkeit. 

Diese Richtlinie gilt für werkseitige Verklebungen von: 

Rippenquerschnitten Kasten- und Stegträgern 

Hohlkastenquerschnitten 

Grundlagen für die Ausführung 

- Werkpläne Holzkonstruktion 

- Richtlinien von Lieferanten / Technische Merkblätter (sind diesem Merkblatt übergeordnet) 

Ausgangsmaterialien Massgenauigkeit Die zu verklebenden Teile müssen massgenau, gerade und rechtwinklig sein 

(speziell bei Massivholz). 

Saubere Oberfläche Die Klebflächen müssen eben und schmutzfrei sein (Entfernen von Schmutz und Staub ist 

unerlässlich) OSB und Kerto-Platten müssen im Bereich der Klebefläche geschliffen sein. 

Holzfeuchtigkeit Maximal zulässige Feuchtigkeitsdifferenz zwischen den zu verklebenden Teilen: 2%. 

Materialien 

Verklebungsprozess 

Brettschichtholz (BSH) / Schnittholz (mind. C24/FK II), gehobelt, Holzfeuchtigkeit � 12% / Furnierschichtholz, 

z.B. Kerto-Q / Massivholzplatten / Dreischichtplatten / OSB-Grobspanplatten 

Weitere Materialien nach Absprache mit dem Klebstofflieferanten (evtl. vorgängig Klebversuche 

durchführen). 

Klebstoff Fugenfüllender Einkomponenten-Polyurethankleber. Die folgenden Ausführungen beruhen auf 

Mirapur 9521, Geistlich Ligamenta AG, Purbond HB 110, Purbond AG, PU-4193 F-1, Astorit AG 

oder Jowapur 686.60, Casanin AG. Andere Klebstoffe können nach Rücksprache mit dem 

Hersteller / Holzbauingenieur verwendet werden. Es sind in jedem Fall die Vorgaben des Klebstoffherstellers 

zu befolgen. 

Temperatur Temperatur der zu verklebenden Teile und des Raumes: mind. 18 �C, besser 20 �C 

Vor der Verklebung Auslegen der Rippen bzw. Gurten und stabiles Festhalten in der planmässigen Lage. Die zu 

beklebenden Flächen dürfen maximal � 1 mm aus der Ebene abweichen. 

Klebstoff- 

Es werden die Rippen bzw. Gurten beklebt. Kontrollierte Klebstoffauftragsmenge 250 g/m 

Auftragsmenge 

2 

(Vorgaben des Klebstoffherstellers beachten). 

Zeitmanagement Es gilt, die „offene Zeit“, also die Verarbeitungszeit des Klebstoffes, einzuhalten. Es ist auf eine 

absolut erschütterungsfreie Nachlagerung der verklebten Teile zu achten. 

- Das Bauteil kann nach 3 Stunden (Klebstofftyp beachten) weiterbearbeitet werden 

- Die Endfestigkeit des Klebstoffes wird nach ca. 24 Stunden erreicht (Lagerung bei 20 °C). 

Pressdruck Erzeugt mit glattschaftigen Nägeln, Rillennägeln oder selbst schneidenden Schrauben d = 5mm 

Verbindungsmittel - symmetrisch über die Klebfläche verteilt. 

- Verbindungsmittellänge ist auf die Plattenstärke abgestimmt. 

- Bei Schrauben muss die Schaftlänge länger als die Plattendicke sein 

- Mechanisches Eintreiben mit geeigneten Geräten (Pistole, Schraubeneindrehgerät...) 

- Randabstand zu Balkenende oder Platten: < 60 mm. 

Abstände Breite Rippe / Gurt 40 60 80 100 120 160 200 240 

Abstand Verbindungsmittel 

(mm) 

120 100 80 60 2x100 2x80 2x60 3x100 

Kontrolle und Prüfung 

Visuelle Kontrollen Klebfugendicke < 0,5 mm, Verbindung kontrollieren (Anzahl und Abstände). 

Klebstoff- 

Auftragsmenge 

Mittlere Auftragsmenge über Gesamtverbrauch ermitteln. 

Probekörper Aus der laufenden Produktion mindestens zwei Probekörper erstellen und die Klebfuge nach 

dem Trennen der Bauteile auf Faserbelag untersuchen. 

Projektbezogene Massnahmen und Bedingungen für die Fertigung sind mit dem Ingenieur abzusprechen. Dieses Merkblatt 

gibt den momentanen Stand der Technik wieder. 




10.3 Vorlage: Inspektionsbericht für Holzbrücke 

Objekt: 

................................................................................................................................ 

Datum/Zeit: 

__.__.____ __:__ 

Wetter: 

................................................................................................................................ 

Datum 

letzter Inspektion: __.__.____ 

Datum 

nächster Inspektion: __.__.____ 

Teilnehmer 

Inspektion: 

Verfasser: ................................................................................................................ 

................................................................................................................................ 

Zu beachten: 

Der Ort des Schadens ist genau zu beschreiben und mittels Fotos festzuhalten. 


gut - Keine erwähnenswerte Mängel 

- Vereinzelte Insektenfluglöcher 

- Vereinzelte Spalten und Verfärbungen 

annehmbar - Oberflächenschäden durch Insekten und mechanischer Beanspruchung 

- Mangelhafte Belüftung 

- Verwitterung (graue Verfärbung) 

- Lockere Verbindungen 

- Verschmutzung 

schadhaft - Durchnässung, Pilzbefall, morsche Stellen 

- Tief reichender Insektenbefall 

- Sichtbare Verformungen, Stauchungen, Quetschungen, Anprallschäden 

- Korrosion an metallischen Verbindungsmitteln 

- Chemischer Holzschutz/Oberflächenschutz nicht wirksam 

schlecht - Gesamtkonstruktion nicht mehr funktionstüchtig/standsicher 

- Querschnittsminderung an voll beanspruchten Holzbauteilen und Verbindungsmitteln 

- Starke Verformungen 

- Grossflächig zu hohe Holzfeuchte 

alarmierend - Gesamtkonstruktion nicht mehr standsicher 

- Bruch einzelner Tragelemente oder Verbindungen 

- Befall durch Hausschwamm 

1 Unterbau 

Zustand: gut annehmbar schadhaft schlecht alarmierend 

Beschädigung, Verformungen, Setzungen: 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

Kolkschutz: 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

10.3 VL Inspektionsbericht Brücke Fachordner Kunstbauten mit Holz Dez. 06 - Seite 1/4 



2 Auflagerbereich, Lager 


Beschädigung, Verformungen: 

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................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

Durchfeuchtung: 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

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3 Primärtragwerk 



................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

Oberflächenbewitterung: 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 


................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 




4 Sekundärtragwerk 



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................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 


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................................................................................................................................................................ 

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................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

5 Verkleidungen, Abdeckungen 



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................................................................................................................................................................ 


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6 Fahrbahn, Fahrbahnübergang, Belag 



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7 Stahlteile 



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Werkleitungen und Aufhängungen: 

................................................................................................................................................................ 

................................................................................................................................................................ 

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Umfang: ___ Seiten 

Nächster Inspektionstermin: __.__.____ 

Ort: Datum: Unterschrift: 

.................... __.__.____ ..............................................

Fachordner Kunstbauten mit Holz - PROHOLZ Lignum Luzern

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