CATBE501

De hyppigste fejl påbremsebelægningerUjævn belægningsoverflade8 12Hovedårsager:• Forkert justerede eller slidteaksellejerMulige konsekvenser:• Meget stort belægningsogtromleslid• HvinenSnavs på belægningsoverfladenHovedårsager:• Partikler af snavs i bremsen• Dårlig vedligeholdelse af bremser(utilstrækkelig renholdelse)Mulige konsekvenser:• Stort belægnings- og tromleslid• Dårlig deceleration• Der kan blive bremset skævt,og stærk bremsestøj kan opstå910Revner omkring låsestiftshullerHovedårsager:• Låsestifterne er strammet for meget• Forkert form på låsestiftshoveder• Radius for bremsesko passer ikke tilbelægningsradius• Bremseskoplatform er ikke ren ellerer ujævnMulige konsekvenser:• Ødelæggelse af belægning og tromle• Overophedning af bremse• StøjFedtet belægningsoverfladeHovedårsager:• Ødelagte eller forkert monteredenavoliepakninger• Overdreven smøring af lejer ibremsemekanismenMulige konsekvenser:• Der bremses skævt, hvis problemetkun forekommer i den ene side afakselen• Lav deceleration1314Samling af snavs mellembelægning og bremseskoHovedårsager:• Skoradius er uden for grænsen• Skoplatform er ikke sandblæst ogmalet ordentligt• Skoplatform er ikke parallel• Belægningen er ikke korrekt nittetMulige konsekvenser:• Revner i belægningsmaterialet ellerrevner i tromleoverfladen• Løse belægninger• Hvinen• Ukorrekt rensning forårsager, at derfremkommer tiltagende rustdannelser,som løfter belægningen fra skoenStore åbninger ibelægningsoverfladenHovedårsager:• Fejl i bremsemekanismen• Bremsesko hænger (dårlige returfjedre)• Overdreven brug af bremser ved højhastighed• Overbelastet køretøj• For store luftkamreMulige konsekvenser:• Stort slid på belægning• Der bremses skævt, og stærk bremsestøj• Belægning ødelægges• Lav deceleration11Revner i overfladenHovedårsager:• Forårsaget af høj bremsetemperaturf.eks. når bremsen er kold på motorvej,og der skal foretages en pludseligopbremsning f.eks. ved en frakørsel.Hurtig temperaturstigning giver ikkevarmen mulighed for at blive absorberetfra materialet og ind i bremsesystemetMulige konsekvenser:• Dette forhold har ingen virkning påbelægningens tilstand eller ydeevne• Revnernes dybde er sædvanligvis ikkemere end 1 mm• Slides af ved normal brug af bremsenog har ingen virkning på belægningen15Brændt belægningsoverfladeHovedårsager:• Fejl i bremsemekanismen• Bremsesko hænger (dårlige returfjedre)• Overdreven brug af bremser ved højhastighed• Forkerte bremsecylindre/luftkamre ellerbremsearme• Overbelastet køretøj• Ukorrekt bremsefordeling mellemtrækker / anhængerMulige konsekvenser:• Stort slid på belægning• Der bremses skævt, og stærk bremsestøj• Deceleration for lav