Flygt 4910, Flush Valve - MIDI Bobinage

Flygt 4910, Zawór płuczący (PL)Gdy działa urz¹dzenie rozdrabniaj¹e pompy, zawór p³ucz¹cy nie pracuje normalnie i czasp³ukania mo¿e sie zmieniaæ zale¿nie od czasu rozdrabniania. Po zakończeniurozdrabniania zawór p³ucz¹cy będzie pracował normalnie.• Sprawdź czy pompa lub zawór płuczący nie są zablokowane przez ciała stałe. Jeślizablokowany jest zawór,najbardziej prawdopodobną przyczyną są zużyte częścirozdrabniajniące pompy.• Sprawdź stan zewnętrznej membrany 601 98 00. Normalnie membrana ta jestwypełniona olejem. Jeśli jest zapadnięta (wklęsła), najbardziej prawdopodobnąprzyczyną jest uszkodzenie membrany wewnętrznej 601 97 00. Oczyść komorę oleju izawór regulujący 602 03 00 i wymień membranę wewnętrzną. Wlej do komoryolejowej 0,7 litra zalecanego oleju.• Jeśli wygląda na to, że membrana zewnętrzna 601 98 00 jest wypełniona olejem,sprawdź czy olej jest czysty i udrożnij otwory w zaworze regulacyjnym 602 03 00.Próba działania zaworu płuczącego :• Ustaw zawór regulujący w polzycji “1”.Zawór płuczący powinien się zamknąć po około 40 sekundach.Jeśli po przeprowadzeniu wyżej opisanych czynności nadal się nie zamyka, należywymienić kulę i korpus zaworu.Uwaga! Próby modyfikacji, takie jak np. króćce wylotowe “własnej roboty” itp. mogązmienić wartość podciśnienia w korpusie zaworu i sprawić, że zawór nie będzie siezamykał.156 Flygt 4910, Flush Valve Installation, Care and Maintenance