Flygt 4910, Flush Valve - MIDI Bobinage

Flygt 4910, Vanne de brassage (FR)Figure 28: Après 30–40 secondesAvant la première mise en marche :Pendant la période de rodage, il existe un certain risque d’engorgement de la vanne pardes particules solides ou de la boue détachées par le brassage des dépôts qui se sontformés au fond du puisard. Pour éviter cela, il est recommandé de vider et nettoyer lepuisard avant de mettre la vanne de brassage en service.CONTRÔLES ET MAINTENANCEHuileContrôlesRévisionLa vanne de brassage 4910 est remplie à la livraison d’une huile minérale préservantl’environnement, dont le point de congélation est de –30°C. Xylem recommande cettehuile en raison de son caractère écologique. Il est cependant également possible d’utilisertoute autre huile minérale conforme à la norme ISO VG32 (ou ISO VG68, ce qui prolongealors le temps de brassage comparativement à l’huile remplie d’origine).NotaUne huile de viscosité plus élevée prolonge led temps de brassage, le contraire étantvalable si la viscosité est inférieure.Des contrôles réguliers et une maintenance préventive garantissent un fonctionnementplus fiable. La vanne de brassage doit donc être controlée à chaque inspection de lapompe. Si elle doit demeurer hors immersion pendant plus de quatre jours, la boule et laparoi interne du corps de vanne doivent être graissées.La boule doit par ailleurs être remplacée lorsque son diamètre est inférieur à 34 mm.Lorsqu’elle fonctionne dans des conditions normales, la vanne de brassage doit fairel’objet d’une révision complète en atelier tous les trois ans.RECHERCHE DES PANNESLe problème le plus fréquent est l’obstruction de l’orifice d’entrée de la vanne par uneparticule solide de trop fortes dimensions pour pouvoir la traverser.Si la vanne de brassage ne se ferme pas dans un délai raisonnable, bien qu’elle fonctionnedans des condistions normales, effectuer les vérifications suivantes :44 Flygt 4910, Flush Valve Installation, Care and Maintenance