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Sutton_Antony_Cyril_-_Wall_Street_et_l_ascension_de_Hitler

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148 / WA LL STREET ET L'ASCENSION DE HITLER<br />

entièrement remplacée par la production de véhicules<br />

militaires et, dans ce but, trois bâtiments importants furent<br />

ajoutés à l'usine de Poissy. Le bâtiment principal<br />

comprenait environ 500 machines-outils, toutes importées<br />

des États-Unis, dont certaines étaient très sophistiquées<br />

(équipements de coupe pour engrenages Gleason, machines<br />

automatiques Bullard et alésoirs Ingersoll).t41<br />

Ford étendit également ses activités de guerre à<br />

l'Afrique du Nord. En décembre 1941, une nouvelle société<br />

de Ford, Ford-Afrique, fut immatriculée en France et tous les<br />

droits de l'ancienne Ford Motor Company, Ltd. anglaise lui<br />

furent accordés en Algérie, en Twtisie, au Maroc français, en<br />

Afrique Équatoriale française et en Afrique Occidentale<br />

française. L'Afrique du Nord n'étant pas accessible à la Ford<br />

britannique, cette nouvelle société Ford - immatriculée dans<br />

la France occupée - fut donc créée pour combler ce vide. Ses<br />

administrateurs étaient pro-nazis et, parmi eux, se<br />

trouvaient Maurice Dollfuss (le correspondant d'Edsel Ford)<br />

et Roger Messis (décrit par le consul général des États-Unis<br />

à Alger comme un homme « ayant la réputation, connue par<br />

ce bureau, d'être sans scrupules et pro-allemand à<br />

100% » ) .142<br />

Le consul général des États-Urus rapporta également<br />

que la propagande était courante à Alger sur<br />

( . .. ) la collaboration du capital franco-ermanoaméricain<br />

et la sincérité discutable de l'effort de guerre<br />

américain. Un doiKt accusateur pointe déjà en direction de<br />

cette transaction qui est un vieux sujet de discussion dans<br />

ces cercles commerciaux.Z43<br />

141 US Army Air Force, Aiming point report, n° lE.2, 28 mai 1943.<br />

142<br />

US State Department Decimal File, 800/61o.1.<br />

143 Ibid.

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