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La batería del Volvo ReCharge Concept puede
ser recargada en sólo tres horas conectándola a
un enchufe convencional de 220 Voltios, aunque si
sólo disponemos de una hora ya habremos acumulado
energía suficiente para recorrer 50 km. La conexión se
encuentra en el centro del parachoques, justo debajo de la
calandra representativa de Volvo.
motor de explosión, un flexi fuel de 1,6
litros, cuya única misión consiste en generar
energía eléctrica por lo que carece
de conexión mecánica con las ruedas. El
motor térmico, por tanto, funciona como
un ampliador de autonomía del motor
eléctrico. No hay elementos mecánicos
ni de transmisión, la fuerza se realiza
directamente sobre la rueda, por lo que
no hay pérdidas por rozamiento, calor o
vibración.
■ Un coche para iluminar la casa
Las baterías de polímero de litio han sido
desarrolladas para tener una vida más larga
que la que se estima para el vehículo. Volvo
asegura que al menos pueden resistir
4.000 ciclos de carga-descarga completas.
Se encuentran localizadas bajo el suelo del
maletero al que resta poco espacio ya que
son muy compactas. La autonomía que
consiguen es de 100 km, pero en cuanto la
centralita electrónica detecta que se ha
consumido el 70% de la energía almacenada
arranca de manera automática el motor
de combustión interna para asegurar la recarga
de las baterías. A pleno rendimiento,
el motor tiene un consumo máximo de 5,5
litros a los 100 km. La batería también
puede ser recargada en sólo tres horas conectándola
a un enchufe convencional de
220 Voltios, aunque si sólo disponemos de
una hora ya habremos acumulado energía
suficiente para recorrer 50 km. Para ello la