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Entornos inteligentes basados en redes inalámbricas: aplicaciones al transporte, automóvil inteligente/conectado y seguridad vial rectas representando los enlaces de comunicaciones a través de unos óvalos alargados, que constituyen el medio físico de comunicación. Figura 2.6. Arquitectura general de la iniciativa VII, junto a los servicios y aplicaciones que ofrece y todos los actores involucrados en ellos. Aplicaciones soportadas por el programa VII: • Aviso de violación de señal de tráfico. • Gestión de corredores viarios. • Aviso de violación de señal de Stop. • Información al conductor. • Aviso de velocidad excesiva en curva. • Pago electrónico. • Luces del freno electrónicas. • Información de meteorología local. • Alerta temprana de incidencias los conductores. • Operaciones de mantenimiento invernal. • Señalización dentro del vehículo. • Generación de información cartográfica 26
Entornos inteligentes basados en redes inalámbricas: aplicaciones al transporte, automóvil inteligente/conectado y seguridad vial • Medición de acceso a autopistas. • Ajuste y temporización de señales de tráfico. 2.2.4 VANET Una VANET o Vehicular Ad-Hoc Network, como su propio nombre indica, se trata de una red ad-hoc donde sus nodos se corresponderían a vehículos (coches, camiones, autobuses…etc.). En este caso, cabría la posibilidad de que dichos nodos formaran la red en pleno movimiento (por ejemplo mientras se circula por una autopista), por tanto, nodos que se mueven de forma arbitraria y que se comunican entre ellos (vehicle-tovehicle), pudiendo tener también un equipo fijo próximo que formara parte de la red y que también dotará a dicha red de una conexión hacia Internet por ejemplo (vehicle-toroadside o vehicle-to-enviroment), al igual que hoy acceden nuestros terminales móviles a Internet a través de GPRS o UMTS. Figura 2.7. Ejemplo de funcionamiento de una VANET. En cuanto a nomenclatura, cabe decir que una VANET es un tipo de MANET (Mobile Ad-Hoc Network), es decir, una red ad-hoc móvil, por las razones que hemos expuesto anteriormente; aunque cabe diferenciar que MANET describe sobre todo un campo de investigación académico, mientras que el término VANET está más enfocado a una aplicación en concreto de éstas. Actualmente todo lo que envuelve el tema de las VANETs está en pleno desarrollo e investigación. De hecho, existen varios grupos de trabajo, tanto por parte de las universidades y los gobiernos, como de la industria, que investigan en este campo debido a la multitud de posibles aplicaciones que podría suponer su utilización. Algunos de los consorcios son por ejemplo el Vehicle Safety Communications – VSC (EEUU), Car to Car Communication Consortium – C2CCC (Europa), Internet ITS (Japón), Sigmobile (EEUU) … y el propio IEEE, que conjuntamente con el C2CCC europeo está desarrollando el protocolo IEEE 802.11p, lo que se podría ver como una adaptación del propio IEEE 802.11, que actualmente conocemos, a escenarios de 27
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