www.joskin.com

lediging die onderbrekingen beperkt!
Een ombouwbare laadbak
Vloeiend, snel en veilig kippen
De inklapbare ladder maakt deel uit
van de standaard uitrusting van ons
gamma en zorgt voor een gemakkelijke
en snelle toegang tot uw laadbak.
De JOSKIN Trans-SPACE kipwagens
zijn voorzien van een 1-delige
hydraulische achterdeur met 500 x
500 mm centrale graanschuif (uitloopmond
als optie). Een kleinere graanschuif
(270 x 330 mm) met uitloopmond
wordt ook als optie aangeboden.
Bovendien is het ook mogelijk
om een tweede graanschuif te laten
monteren. In dit geval bevinden beide
schuiven dan zich aan beide uiteinden
van de achterdeur (niet op hoogtekipper
leverbaar).
De 2-delige hydraulische achterdeur
blijft op het hele gamma beschikbaar.
De 500 x 500 mm graanschuif wordt
bij deze optie op de rechterdeur gemonteerd.
Als optie kan een tweede
graanschuif op de linkerdeur gemonteerd
worden.
Een rubber tussen de deur en de laadbak
staat in voor een maximale dichtheid
voor alle vervoerde materie.
Om het contactoppervlak bak/inhoud
en dus de frictiekrachten bij het kippen
zoveel mogelijk te beperken
zijn de ribben van de laadbak van
JOSKIN Trans-SPACE kipwagens
door opeenvolgende plooien
van de zijplaten verzacht.
Het kippen van de laadbak wordt
door een enorme telescopische cilinder
uitgevoerd. Deze wordt vóór het
onderstel verankerd, bij het zwaartepunt.
Dit zorgt voor een optimale kiphoek,
beperkt de op het chassis uitgeoefende
spanningen, garandeert een maximale
stabiliteit van het voertuig, en
vooral een enorm kipvermogen.
Het kipsysteem is standaard rechtstreeks op het hydraulische circuit van
de trekker aangesloten. Toch is het volume van de kipcilinders op sommige
modellen zo dat het echt aangeraden wordt om:
- ofwel een cilinder met kleinere inhoud te kiezen als het mogelijk is;
- ofwel een hydraulische pomp te kiezen, al dan niet uitgerust met hydraulische
of elektrische bediening van het dalen.
De kipstabilisator met gewichtsoverdracht
(ofwel de voorafuitrusting ervan)
is als optie beschikbaar op alle
dubbelassers. De kipstabilisator is
echter standaard op TRC modellen,
alsook op de 7500 BC dubbelasser.
De telescopische kipcilinder is op
een frame met dubbele scharnieras
verankerd. Deze inrichting biedt de
volgende voordelen aan:
- bescherming van de cilinder tegen
alle mogelijke zijdelingse spanningen
op de laadbak;
- vermindering van de krachten die
op de laadbak uitgeoefend worden;
- kipstabiliteit;
- kipgemak.
Een slangbreukventiel voorkomt dat
de laadbak onverwachts daalt.
www.joskin.com
Type (*)
Technisch
toelaatbare
massa
Lengte
onder
Volledig gamma
Binnenafmetingen van de bak (m)
Lengte
boven
Breedte
V
(*)
De eerste 4 cijfers geven de gemiddelde lengte aan, de volgende 2 het DIN volume zonder opzetschotten en de laatste 3 de
hoogte van de monocoque laadbak.
JOSKIN Trans-SPACE,
vervoer nuttige lading, geen staal!
Rue de Wergifosse, 39
B-4630 Soumagne - België
E40 - afrit 37 Herve - Soumagne
Breedte
A
Hoogte
DIN
volume
(m³)
Uw plaatselijke Joskin partner
Assen: - spoor -
gaats
Remmen
(mm)
6500/18BC125 18 T 6,39 6,67 2,18 2,26 1,25 18,1 ADR 2x130x2000-10G 406 x 120 48
6500/22BC150 18 T 6,39 6,73 2,18 2,26 1,50 21,9 ADR 2x130x2000-10G 406 x 120 48
7000/19BC125 20 T 6,87 7,15 2,18 2,26 1,25 19,4 ADR 2x130x2000-10G 406 x 120 65
7000/23BC150 20 T 6,87 7,20 2,18 2,26 1,50 23,5 ADR 2x130x2000-10G 406 x 120 65
7500/21BC125 22 T 7,34 7,62 2,18 2,26 1,25 20,7 ADR 2x150x2000-10G 420 x 180 65
7500/25BC150 22 T 7,34 7,68 2,18 2,26 1,50 25,1 ADR 2x150x2000-10G 420 x 180 65
7500/21TRC125 24 T 7,34 7,62 2,18 2,26 1,25 20,7 ADR 3x130x2000-10G 406 x 120 68
7500/25TRC150 24 T 7,34 7,68 2,18 2,26 1,50 25,1 ADR 3x130x2000-10G 406 x 120 68
8000/22TRC125 26 T 8,08 8,36 2,18 2,26 1,25 22,7 ADR 3x150x2000-10G 420 x 180 68
8000/27TRC150 26 T 8,08 8,41 2,18 2,26 1,50 27,4 ADR 3x150x2000-10G 420 x 180 68
Tel.: +32 (0) 43 77 35 45
Fax: +32 (0) 43 77 10 15
E-mail: info@joskin.com
Cilinder
(l)
© JOSKIN 10-2010. Dit is een niet-contractueel document. Alle gegevens kunnen zonder voorafgaande kennisgeving veranderd worden. De afbeeldingen zijn niet noodzakelijk standaard modellen.
www.joskin.com
Inhoud van
18 tot 46 m³
J98761146
Trans-SPACE
Kracht uit ervaring
landbouwkipwagens
Conische monocoque
laadbak volledig
uit staal met hoge
elasticiteitsgrens

JOSKIN Een stevige laadbak met
een snelle lediging en gebruiksgemak
JOSKIN Trans-space: een beproefd onderstel!
De JOSKIN Trans Space kipwagen zal feitelijk nooit op zijn concurrenten
lijken!
De kwaliteit van de staalsoorten die nu beschikbaar zijn blijft toenemen en
de Trans-SPACE profiteert ervan. Immers is deze volledig uit staal met een
hoge elasticiteitsgrens vervaardigd, zonder gelaste zijstijlen noch dwarsbalken
onder de laadbak. Bijgevolg beantwoordt de nieuwe Trans-SPACE
aan alle individuele eisen door voor weerstand en lichtheid te zorgen. Deze
‘‘vedergewicht’’ wagens zijn een technische oplossing om de ontwikkeling
van de Europese verkeersreglementen te volgen (40 km/u, beperkt totaal
laadgewicht,...).
Als een echte baanbreker biedt de nieuwe Trans-SPACE de stijl van transport-voertuigen
aan de landbouwwereld aan. Bekijk de transportvrachtwagens,
bekijk hun vorm en geometrie... dit is niet te betwisten!
Een lichte en stevige laadbak
De laadbak van de Trans-SPACE
bestaat uit een bodemplaat in 1
deel vervaardigd uit DOMEX WEAR
400 en twee of vier zij-platen, naargelang
van het model, uit staal met
een hoge elasticiteitsgrens (overal
met een dikte van 4 mm), waardoor
zij geen dwarslas vertoont. Alléén
maar twee lassen in de lengterichting
verbinden beide zij-elementen
met de bakbodem.
De elasticiteitsgrens van deze staalsoorten
is zo hoog dat er nu alléén
maar één zijversteviging is aan
beide kanten van de laadbak, en
twee op de modellen 7500 (met bak
van 1,50 m) en 8000.
Dankzij dit nieuwe fabricageconcept
neemt het leeggewicht van deze
nieuwe generatie landbouwkipwagens
aanzienlijk af, waardoor het
mogelijk is om een nog hogere
nuttige lading te vervoeren.
De onderzijde van de Trans-SPACE
is ontworpen voor de hardste werkomstandigheden:
twee grote dwarsliggers
ondersteunen de laadbak
met ongeëvenaarde stabiliteit. De
ene verbindt beide zijverstevigingen
met elkaar terwijl de andere zich ter
hoogte van het verankeringspunt
van de kipcilinder bevindt.
Een ombouwbare laadbak
Opstapelbare opzetschotten van het
vrachtwagentype tot 1 m hoogte,
kunnen als optie gekozen worden. Er
zijn twee verschillende uitvoeringen:
volle ALU schotten of gegalvaniseerde
schotten met spijlen.
Ook als optie kan het frontopzetschot
door een mechanisch of hydraulisch
voorschot vervangen worden.
Het hele JOSKIN Trans-SPACE
gamma wordt uitgerust met 4 doorkijkroosters
met plexiblazen venster
(breedte: 21 cm - hoogte: 38 cm op
1,25 m laadbak en 63 cm op 1,50 m
laadbak). Deze voorzieningen zorgen
voor een maximaal zicht op de inhoud
van de laadbak! Niets ontgaat u!
Als optie kunnen deze kijkvensters
met spijlen uitgerust worden.
De laadbak is standaard voorzien
van buitenhaken die u de mogelijkheid
bieden om een dekzeil vast te
maken. Als optie is er een voorwieg
bestemd om het dekzeil op te vouwen,
alsook een gegalvaniseerde
loopbrug aan de voorzijde.
Ook als optie kan een enkel doorkijkrooster
op uw Trans-SPACE kipwagen
gemonteerd worden (breedte:
1,77 m - hoogte: 52 cm op 1,25 m
laadbak en 76 cm op 1,50 m laadbak).
Als optie kan dit kijkrooster ook door
een plexiglazen venster afgedekt
worden.
Standaard zijn de JOSKIN Trans-
SPACE kipwagens uitgerust met
een vastgebout trekoog (Ø 40 mm
Röckinger in Duitsland) dat als optie
gemakkelijk te vervangen is door
een draaibaar of kogelscharnieroog
(Scharmüller in Duitsland).
Alle Trans-SPACE dubbelassers (BC)
worden uitgevoerd met een parabolische
dwarsgeveerde dissel.
De hydropneumatische disselvering
is als optie beschikbaar op alle modellen
.
De aankoppeling
Het hele gamma is met een D.W.
hydraulische sleepvoet uitgerust die
volledig in de dissel ingeklapt wordt.
Verlichting en bescherming Flexibele en lenige onderstellen Stuurassen
Andere opties:
• zwaailicht;
• achterwerklampen in het chassis ingebouwd;
• breedtemaatlichten;
• zij- en/of achterbumpers (onontbeerlijk
voor keuring in bepaalde
landen);
• koppelingsbok al dan niet met 12 V
elektrische aansluiting.
De achter-vrachtwagenverlichting is
standaard op het hele gamma. Deze
lichten zijn op silent-blocks gemonteerd
en kunnen zich dus inklappen
om niet hard tegen een obstakel te
stoten.
De zijlichten (onontbeerlijk voor keuring
in bepaalde landen) zijn als optie
beschikbaar. De gegalvaniseerde,
vastgeboute spatborden zijn echter
standaard op het hele gamma. De
thermoplastische spatborden zijn
daarentegen als optie op BC modellen
en standaard op TRC modellen
leverbaar.
JOSKIN Roll-Over boggie
Standaard zijn alle JOSKIN
Trans-SPACE dubbelassers (BC)
met het welbekende JOSKIN
Roll-Over boggie uitgerust (24 cm
uitslag). Parabolische veerbladen
bieden een uitstekende vering en
zorgen voor de stabiliteit van de
voertuig-trekker combinatie.
In tegenstelling tot de traditionele
boggies, die de neiging hebben
om hun voorwielen in de grond te
trekken. beschikt het JOSKIN
Roll-Over design over een omhooggerichte
treklijn. Zo kunnen de
voorwielen letterlijk over de hindernissen getrokken worden. Hiermee is minder
trekkracht nodig en wordt minder spoorvorming veroorzaakt. De bodemstructuur
en de banden worden bovendien bespaard.
Hydro-Tandem hydraulische vering
Als optie op dubbelassers kan de JOSKIN ‘‘Roll-Over’’ boggie vervangen
worden door een hydraulische vering (Hydro-Tandem), wat voor een
grote uitslag en een onverwachte rijstabiliteit zorgt (Standaard op de modellen
7500 BC).
De Hydro-Tandem optie kan samen met een automatische hoogte-instelling
besteld worden (ook als optie).
Wat de TRC modellen betreft zijn ze standaard uitgevoerd met de ‘‘Hydro-
Tridem’’ hydraulische vering.
De stuurcilinder wordt door een opnamecilinder bediend die met de trekker
verbonden is d.m.v. een bedieningsstang met snelkoppeling. Deze wordt op
de dissel d.m.v. een kogel verankerd en bedient dus het hydraulische systeem
dat de stuurcilinder in werking stelt.
Het systeem wordt uitgelijnd dankzij cilinders die dezelfde kracht in beide
richtingen uitoefenen.
Het circuit wordt met een afstelcentrale uitgerust die bestaat uit een manometer,
twee stikstofbollen, een balanceringsventiel en een ijkingssysteem.
Remsysteem
De TRC modellen zijn met luchtremmen
uitgerust. Daarentegen zijn de
BC modellen standaard met hydraulische
remmen en als optie met luchtremmen
leverbaar. Elke luchtgeremde
kipwagen kan eveneens voorzien worden
van een proportionele bediening
van de remkracht.
De nalopende en gedwongen stuurassen
zijn als optie beschikbaar op
het hele Trans-SPACE gamma.
De “gedwongen” stuuras is een belangrijk
onderdeel wat de veiligheid
betreft. Deze houdt namelijk uw kipwagen
voortdurend in de koers van
de trekker (de TRC modellen zijn
standaard voorzien van een dubbele
gedwongen besturing).
Als optie is het ook mogelijk om een
gemengd remsysteem te monteren (hydraulisch en pneumatisch).
In Duitsland blijven de luchtremmen verplicht voor al onze JOSKIN
Trans-SPACE modellen, terwijl het gemengde remsysteem er verboden
wordt.
De laadbak wordt gekorrelstraald (2.400 kg/min) en gedroogd (60°) om een
maximale grip van de primer verflaag te krijgen. Hierop wordt een 2-componenten
verf aangebracht om de levensduur van de coating te waarborgen.
Een conische laadbak
CARGO concept
De CARGO TSM en TRM werktuigdraagwagens zijn bestemd om uw kipbak
te dragen, alsook uw toekomstige mengmesttank, silagebak of stalmeststrooier.
De JOSKIN Trans-SPACE kipwagens
zijn zodanig ontworpen dat
ze aan de achterzijde breder zijn dan
aan de voorzijde (+ 8 cm). Dit concept
staat in voor een snelle lediging van
de laadbak bij het lossen.
+ 8 cm