J98761158

Ophanging van het onderstel
Hydro-Tandem
Eenvoud, uitslag en stabiliteit: dat zijn de 3 belangrijkste eigenschappen
van het Hydro-Tandem onderstel. De Hydro-Tandem
verenigt alle voordelen van een ontwerp met assen die
gemakkelijk over de hindernissen kunnen worden getrokken
(boggie) en van een ontwerp met half-zelfstandige assen (tandem),
waardoor deze een grote uitslag heeft (tot +/- 250 mm).
Gezien het ontwerp en de bouw van de JOSKIN Hydro-
Tandem hebben de voertuigen een groot contactoppervlak met
de bodem. Hierdoor wordt de bodemverdichting aanzienlijk verminderd
en dus het behoud van een gezonde bodemstructuur
bevorderd.
De stabiliteit van het totale voertuig wordt hiermee eveneens
aanzienlijk bevorderd. Elke as wordt getrokken door veerbladen
die vastgehecht zijn aan een bevestigingselement dat zich voor
de as bevindt.
Vier hydraulische cilinders
zijn twee aan
twee geplaatst aan
beide zijden van het
chassis. De cilinders
aan één zijde zijn in
gesloten circuit verbonden
en de oliestroom
kan volgens
het principe van de
communicerende
vaten gebeuren.
Hydro-Tridem
De keuze voor een drieasser wordt vaak gemaakt vanwege
de transportcapaciteit (deze wordt voortdurend belangrijker),
de lengte van het voertuig en het hoge maximale draagvermogen
mogelijk gemaakt door de drie assen. Het Tridem-concept
creëert een groter drukoppervlak op de bodem. De last verdeelt
zich over de 6 wielen en deze wordt zodoende gelijkmatig overgedragen
op de bodem. Bovendien wordt de stabiliteit van het
voertuig door het gebruik van 3 assen sterk verbeterd.
Het onafhankelijk dubbel hydraulisch circuit fungeert volgens het
principe van de communicerende vaten. De 6 hydraulische cilinders
die aan beide kanten van het chassis geplaatst zijn, worden
3 per 3 verbonden en verzekeren een uitslag tot 250 mm.
De onafhankelijkheid van de circuits aan de linkerkant en aan
de rechterkant zorgt ervoor dat de ophanging een automatische
correctiefunctie bezit voor de stand van elke kant van
de drieasser, zodat deze horizontaal achter de trekker blijft
gedurende het rijden. Dit effect wordt niet alleen bereikt in de
lengterichting, maar ook in de dwarsrichting. Hierdoor heeft
het voertuig aanzienlijk minder de neiging in bochten scheef te
gaan hangen,
Door het gebruik van hydraulische leidingen met een grote
doorsnede wordt de reactiesnelheid van het mechanisme bevorderd.
Twee hoogtesensoren zijn aan weerszijden van het
chassis gemonteerd voor de hoogte-instelling van het chassis,
hetzij direct aangesloten op de trekkerhydrauliek danwel middels
een elektrische functie (niet elektrohydraulisch).
Achter- en middenas
op hetzelfde niveau
Het ophefsysteem voor de vooras wordt standaard voorzien op
alle "Hydro-Tridem" voertuigen.
De automatische hoogte-instelling wordt standaard gemonteerd
op alle drieassige tanken.
- 9 -