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odega, la elaboración, el almacenamiento, los análisis organolépticos, la crianza<br />

y por último el embotellado.<br />

BREVE INTRODUCCIÓN HISTÓRICA<br />

El cultivo del viñedo ha sido desde hace 20 siglos la principal fuente de ingresos<br />

de toda la zona de Utiel-Requena. Dicho cultivo se realiza ininterrumpidamente<br />

desde la época ibérica (S.VII a.C.) según los restos arqueológicos<br />

hallados en el yacimiento ibérico de Kelin (Caudete de las Fuentes), así lo corroboran<br />

las primeras pepitas de uva halladas en el yacimiento. Los habitantes de<br />

Kelin bebían vino según atestiguan las ánforas fenicias y las copas griegas encontradas.<br />

El cultivo de la vid fue práctica agrícola común en esta comarca y está documentada<br />

desde el S. XIII. Hasta mediados del S. XVIII se mantiene la situación<br />

de un viñedo extenso, sin grandes cosecheros y situado en las proximidades de<br />

los cascos urbanos. En la segunda mitad del S. XVIII la viticultura comienza a ser<br />

más comercial debido a la fabricación de aguardientes.<br />

Al finalizar el siglo funcionaban dos fábricas de aguardientes en Utiel y una<br />

en Requena. Durante el S. XIX se incrementa el ritmo de la producción de vino,<br />

especialmente en Utiel que había encontrado un buen mercado en la Serranía de<br />

Cuenca. Al finalizar el siglo las industrias de aguardiente habían incrementado su<br />

número; por ejemplo había cinco en Utiel, dos en Requena.<br />

La apertura de la carretera de las Cabrillas (N III) en 1825 creaba una sólida<br />

estructura de transporte para el destino de las mercancías hacia la ciudad de Valencia<br />

y su puerto del Grao. La expansión vinícola trajo consigo la creación de asociaciones<br />

de cosecheros, la primera en Utiel en 1861.<br />

Una de las consecuencias directas de este asociacionismo fue traer el ferrocarril<br />

a la comarca en 1887 inaugurándose el tramo Valencia-Utiel. La inauguración<br />

de este tramo fue beneficiosa tanto para los grandes propietarios locales<br />

como para los comerciantes exportadores.<br />

El ferrocarril acaparó la mayor parte del transporte del vino dando lugar a la<br />

formación de barrios bodegueros alrededor de las estaciones de Requena, San<br />

Antonio y Utiel en la cual además convergía todo el vino del interior de la comarca<br />

(Camporrobles, Caudete de las Fuentes, Fuenterrobles, y Villargordo).<br />

Más de 50 bodegas llegaron a contabilizarse en este barrio de Utiel, de entre ellas<br />

destacaba la construcción en 1891 de la “Bodega Redonda” actual sede del Consejo<br />

Regulador UTIEL-REQUENA y Museo del Vino de la Comunidad<br />

Valenciana.<br />

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