info_113

IV TRIMESTRE 2014
N113
Francisco Gª Calvo:
“EL COMERCIO ES
LO QUE SIEMPRE HA
MOVIDO EL MUNDO”
Págs. 10-13
TU COLEGIO
El COIICV PREPARA
LA JORNADA SOBRE EL
ARCO MEDITERRÁNEO
Pág. 14
I+D
MÁS DE 50 MUNICIPIOS,
EN LA RED ESPAÑOLA
DE SMART CITIES
Págs. 26-27

E D I T O R I A L
INFOINDUSTRIAL
Nº113 IV TRIMESTRE 2014
[Edita] Colegio Oficial de Ingenieros
Industriales de la Comunitat Valenciana.
Avenida de Francia, 55. 46023 Valencia.
Tel. 963 516 835 Fax 963 514 963. iicv.
net / colegio@iicv.net [Decano] José Miguel
Muñoz Veiga [Consejo de Redacción] David
Rodero Astaburuaga, José Miguel Muñoz
Veiga, Óscar Arauz Montes, Enrique Forcada
Altava, Joaquín Solbes Llorca, Víctor Navarro
Reyes, Ángel Bayo Villuendas, Enrique Vivó
Soria, José Francisco Moreno Ballester,
Rebeca Julve, Pascual Sarrió. [Coordinación,
redacción y publicidad] Crcom. Duque
de Calabria, 4-3. 46005 Valencia. Teléfono
610 249 998. E-mail: comunicacion@iicv.net
[Diseño y maquetación] Rubén Illescas Urrea
[Fotografía] Alberto Sáiz.
La revista INFOINDUSTRIAL no se
responsabiliza de los artículos u opiniones
expresados por sus colaboradores.
Esta publicación se distribuye por correo
electrónico a los colegiados del Colegio
Oficial de Ingenieros Industriales de la
Comunitat Valenciana y a distintas entidades,
empresas y departamentos de las diferentes
administraciones.
Se autoriza la reproducción, indicando su
procedencia.
danos tu opinión
publicidad
iicv.net
Industria
y financiación
Podemos enumerar de corrido todas las estrategias
que los empresarios de este país han
puesto o tienen que poner en marcha para
mantenerse a flote en el escenario económico
en el que vivimos. Internacionalización, I+D+i,
profesionalización, control financiero, planificación,
eficiencia, empleo de TICs, competitividad…
Una receta que es obligatorio aplicar y
que en ocasiones resulta insuficiente, prueba
de ello son todas las corporaciones que se han
ido quedando en la cuneta.
Los gobiernos central y
autonómico coinciden en
señalar a la industria como
la mejor herramienta para
reactivar la economía y crear
empleo de calidad
Los gobiernos central y autonómico han
diseñado en los últimos meses sus respectivas
estrategias para incrementar el peso de la
industria en el PIB. Hemos analizado ambos
documentos en nuestro reportaje de portada.
Nos satisface comprobar que los planteamientos
que el Colegio de Ingenieros Industriales

E D I T O R I A L
viene haciendo desde hace años se recogen
en esos documentos: coinciden en señalar a
la industria como la mejor herramienta para
reactivar la economía y crear empleo de
calidad.
En momentos de zozobra como
el que vivimos, es fundamental
la colaboración entre las
administraciones y la sociedad
civil
Existen serias dificultades de acceso a la financiación
por parte de las empresas como consecuencia
del proceso de desapalancamiento
financiero que sufre el país y que ha venido
para quedarse. Ahora bien, la Generalitat
Valenciana podría articular mecanismos para
que el crédito comercial de los proveedores
de las grandes empresas hacia las PYMES
fluya de una manera más eficiente. Una tarea
que podría acometer el Instituto Valenciano de
Finanzas.
La Generalitat Valenciana
podría articular mecanismos
para que el crédito comercial
de los proveedores de las
grandes empresas hacia las
PYMES fluya de una manera
más eficiente
La falta de una financiación adecuada por
parte del Estado a nuestra comunidad lastra el
consumo, y por tanto, la demanda. Si nuestra
comunidad dispone de menor presupuesto
y contrata menos carreteras, las empresas
constructoras no tienen trabajo y no generan
empleo. Si hay recortes en educación, los
maestros despedidos consumen menos. Todo
el sistema se resiente por una financiación insuficiente
que contrae la demanda.
A este agravio se suma la escasa inversión
que llega desde el Estado, que asciende a
un 7% del total de los últimos Presupuestos
Generales a pesar de que la población valenciana
representa el 10% del total de España.
La inversión directa del Estado en nuestra
comunidad en ferrocarriles, puertos y otro tipo
infraestructuras repercute positivamente en el
mercado de trabajo y también en la mejora de
la competitividad.
A pesar de todo, el Gobierno valenciano está
haciendo esfuerzos por optimizar el uso de sus
escasos recursos. Es cierto que han mejorado
los niveles de eficiencia para atender mejor
al tejido empresarial y a otros sectores, sobre
todo con la informatización de sistemas y
procedimientos. Es fundamental disponer de
procesos más ágiles y de plataformas informáticas
que nos permitan avanzar en una modernización
que, sin duda, redunda en beneficio
de todos. Aún existe margen de mejora.
A este agravio se suma
la escasa inversión que
llega desde el Estado, que
asciende a un 7% del total
de los últimos Presupuestos
Generales
Parece además justo que si se pide un esfuerzo
a los empresarios por sublimar sus sistemas
y ganar en eficiencia, se trabaje también por
crear una administración más ágil y moderna.
Más músculo y menos grasa. En momentos de
zozobra como el que vivimos, es fundamental
la colaboración entre las administraciones
y la sociedad civil. Gestionar la escasez es
mucho más complicado que hacerlo con la
opulencia, y ello requiere fórmulas nuevas
que nos ayuden a dejar atrás este periodo de
crisis. Como siempre, los ingenieros industriales
estamos disponibles para colaborar en esa
difícil tarea.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 3

M E N Ú
FORTALECIMIENTO INDUSTRIAL
FRANCISCO Gª CALVO
SMART CITIES FACTURA ELÉCTRICA EXPORTACIÓN VALENCIANA
CÁTEDRA EMPRESA CARNÉ COLEGIAL Formación online IICV
[PÁGS. 2-3] EDITORIAL / Industria y financiación. [PÁGS. 6-9] EN PORTADA / Analizamos la Agenda
para el Fortalecimiento del Sector Industrial que ha puesto en marcha el Gobierno. [PÁGS. 10-13]
CARA A CARA / Francisco García Calvo, secretario general adjunto de FERRMED, habla sobre
el Corredor Mediterráneo. [PÁG. 14] TU COLEGIO / El COIICV se prepara para acoger la jornada
Reindustrialización del Arco Mediterráneo. [PÁGS. 24-25] JÓVENES INGENIEROS / El colegio
facilita el acceso de los futuros ingenieros a programas de Doble Titulación. [PÁGS. 26-27] I+D /
Ciudades inteligentes, tecnología al servicio del ciudadano.
4
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

M E N Ú
LOGÍSTICA CORREDOR
AYUDAS DOBLE TITULACIÓN
RED DE MUSEOS CENA CASTELLÓN MUJERES EN LA INGENIERÍA
INVASSAT LEGISLACIÓN AGENDA
[PÁGS. 28-29] ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE / Claves para entender la factura eléctrica
(o al menos intentarlo). [PÁGS.] 30-31 INTERNACIONALIZACIÓN / Análisis de las exportaciones
del tejido industrial valenciano. [PÁGS.] 32-33 EN RED / El COIICV creará una
web para difundir la Red de Museos Industriales de la Comunitat Valenciana. [PÁGS
34-35] ACTIVIDAD COLEGIAL / La demarcación de Castellón celebró su cena de compañerismo
en Benicàssim. [PÁG. 36] CONTRAPORTADA / Mujeres en la ingeniería: la
conciliación como instrumento de inclusión social.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 5

E N P O R T A D A
El Gobierno lanza 97 medidas para fortalecer la industria en España al tiempo que la
Comunitat adapta su hoja de ruta a la nueva realidad a la que se enfrenta el sector
Encendemos motores.
¿Por fin?
Con la meta fijada en 2020 y el pistoletazo de salida ya dado, el Gobierno se ha
propuesto situar a la industria en el centro de la recuperación económica
de nuestro país y alcanzar el objetivo propuesto por la Comisión Europea
de que el sector represente el 20% del PIB en 2020. La vista está puesta en
el corto plazo y el plan de acción, aprobado el 11 de julio e integrado por
casi un centenar de medidas concretas. Mediante 10 líneas de actuación,
busca mejorar las condiciones transversales en las que se desarrolla la
industria en España para conseguir que crezca y sea más competitiva.
6
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

E N P O R T A D A
Isolina Espinosa
Este documento parte del estudio elaborado
por la auditora Boston Consulting Group
(BCG) a finales del pasado año y en su elaboración
se ha contado con las aportaciones
de organizaciones y asociaciones empresariales,
entidades y organismos públicos y
privados, así como organizaciones sindicales.
Entre las medidas de ámbito nacional, el
Gobierno propone el refuerzo y la optimización
de los programas de estímulo de productos
con efecto multiplicador (planes PIMA, PIVE,
etc.); la reducción del coste logístico y de
transporte; el impulso de la construcción de
los Corredores Ferroviarios del Mediterráneo
y del Atlántico y adopción del ancho de
vía europeo; o la optimización de los costes
laborales, identificando y apoyando medidas
que incrementen la flexibilidad laboral.
Algunas medidas sí se
encuentran desglosadas y
detalladas, otras son eternas
reivindicaciones y en otros
casos hemos de conformarnos
con leer su enunciado
En el ámbito de las actuaciones transversales,
el Ejecutivo quiere reforzar los programas
financieros destinados al fomento de la I+D+i
del sector industrial, así como los programas
de colaboración público-privada con el mismo
fin; apoyar la creación de empresas de base
tecnológica; reducir los costes asociados al
crecimiento de las PYME; reformar y desarrollar
el sistema integrado de Formación
Profesional o impulsar iniciativas de emprendimiento
en las universidades.
En cuanto a las actuaciones de ámbito internacional,
pretende impulsar la puesta
en marcha del Plan de Internacionalización
a países de alto potencial fuera de la UE;
facilitar el acceso a la financiación de las operaciones
internacionales; desarrollar planes
específicos para la promoción de sectores de
futuro en el ámbito de las TIC, etc.
Desde el ámbito de la
Ingeniería Industrial siempre
se ha apostado por la industria
como motor de la economía de
este país
¿Una declaración de buenos propósitos? En
líneas generales, observamos que algunas
medidas sí se encuentran desglosadas y detalladas,
otras son eternas reivindicaciones y
en otros casos hemos de conformarnos con
leer su enunciado.
Revertiendo el proceso de
desindustrialización
Lo anticipaba a finales de 2013 el decano del
COIICV, Miguel Muñoz: “La búsqueda de un
nuevo modelo económico tras la debacle inmobiliaria
no puede basarse solo en recortes,
que acarrean un altísimo coste social.
También hay que promover actividades que
constituyan una apuesta segura por el desarrollo.
Y la industria, sin lugar a dudas, lo es.
En Alemania, la economía más solvente de
Europa, su peso en el PIB es del 25%. En
España, tras la crisis, se ha situado en el
15%”. Un dato que se sitúa muy por debajo
del 18,8% alcanzado en el año 2000.
La desindustrialización de España comenzó
en los años ochenta y se ha agudizado
durante la crisis. Durante este desgarrador
periodo se ha puesto en evidencia el papel
del sector industrial como generador de crecimiento
y empleo, y hemos podido comprobar
cómo los países en los que la industria tenía
un mayor peso en el Producto Interior Bruto
han resistido mejor los envites de la desaceleración
económica.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014
7

E N P O R T A D A
medidas para revitalizar el sector industrial y
hace especial hincapié en el impulso de la innovación
y la reactivación del crédito industrial.
Desde el ámbito de la Ingeniería Industrial
siempre se ha apostado por la industria como
motor de la economía de este país, entre otros
motivos porque el empleo que crea es más
estable y de mayor calidad que el del resto
de sectores, por su efecto multiplicador sobre
la economía y por la reseñable aportación
del sector a la I+D+i. Y aunque en España el
sector industrial genera actualmente más de
dos millones de empleos, un 13% del total de la
economía, esto no es suficiente. El pasado 11
de septiembre la Comisión Europea señalaba
a España en su Informe de Competitividad Industrial
como el país de la Unión Europea que
más empleo industrial ha destruido entre los
años 2007 y 2012 y especificaba que se han
volatilizado 715.000 puestos de trabajo.
No solo el Ejecutivo central
está promoviendo medidas
para situar a la industria en
el eje de la recuperación
económica. El Gobierno
autonómico también tiene su
propia hoja de ruta
Este mismo informe coloca a nuestro país en
el listado de los que mejoran en competitividad.
No obstante, el Ejecutivo comunitario sigue
manteniéndonos, de entre los 28 Estados
miembros, en los últimos puestos del ranking de
competitividad. Es por ello que también exige
La reindustrialización en la
Comunitat Valenciana
No solo el Ejecutivo central está promoviendo
medidas para situar a la industria en el eje de
la recuperación económica. El Gobierno autonómico
también tiene su propia hoja de ruta,
aprobada en 2014, para hacer frente a la nueva
realidad que debe afrontar nuestra industria. La
Conselleria de Economía tiene dos estrategias
clave para apoyar el sector en su Estrategia
de Política Industrial Visión 2020. Por un lado,
ha definido para 2014 y 2015 las políticas
públicas de apoyo a la industria y sectores
afines a través de 25 acciones organizadas en
5 ejes: personas (calidad del capital humano);
innovación (I+D+i empresarial); diversificación
(modernización y nuevos sectores); crecimiento
empresarial (de pyme a gran empresa) e
internacionalización (una economía abierta).
Asimismo, se centra en las estrategias de innovación
RIS3, o lo que es lo mismo, actuaciones
de priorización en el I+D en función
de los mercados internacionales y los fondos
europeos. Para ello define prioridades de desarrollo
de tecnologías, productos y mercados en
la Comunitat Valenciana en atención al cruce
de áreas de especialización tecnológica, tales
como ‘materiales avanzados y nanotecnología’,
‘TIC’, ‘biotecnología’ o ‘logística’, entre otras,
con los ejes de desarrollo ‘calidad de vida’,
‘producto innovador’ y ‘procesos avanzados de
fabricación’. La Conselleria también se apoya
en el PACE, el Plan de Actuación en Mercados
Exteriores, donde se contemplan los aspectos
específicos de internacionalización, así como
en todo lo que tiene que ver con la promoción
y financiación de emprendedores y nuevas
empresas y PYMES.
¿Luz al final del túnel?
Durante el mes de septiembre, la Organización
para la Cooperación y el Desarrollo
8
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

E N P O R T A D A
(OCDE) ha publicado su informe bianual sobre
España, en el que subraya que la economía
“ha regresado a una senda de moderado
crecimiento tras una prolongada recesión”
y ha mejorado sus previsiones de PIB y
paro, aunque señala que la recuperación es
débil. Ya en el I Observatorio Industrial de la
Comunitat Valenciana puesto en marcha por el
COIICV, que vio la luz en abril de este mismo
año, los ingenieros industriales colegiados,
que desarrollan su actividad en prácticamente
todos los sectores industriales, anticipaban
un cambio de tendencia en la economía.
Según el estudio, la pronta recuperación de
la demanda haría aumentar las ventas de las
empresas industriales que, a su vez, podrían
generar empleo a medio plazo.
Miguel Muñoz: “Estamos
en un momento de cambio
absoluto: la globalización e
introducción de las tics han
cambiado de manera radical el
funcionamiento preexistente”
Aunque con el objetivo puesto en el corto plazo,
la agenda diseñada por el Gobierno no pierde
de vista el medio plazo y subraya la necesidad
de sentar las bases para que nuestro tejido industrial
“sea capaz de adaptarse a los nuevos
retos globales y a los cambios que ya se están
produciendo como resultado de la transición
digital en el conjunto de la economía”, algo
que los ingenieros industriales ya hemos
puesto sobre la mesa en repetidas ocasiones.
Lo subrayaba Miguel Muñoz, decano del
colegio, durante la presentación del I Observatorio
Industrial de la Comunitat Valenciana:
“Estamos en un momento de cambio absoluto:
la globalización e introducción de las tics han
cambiado de manera radical el funcionamiento
preexistente. Hemos de ser capaces de hacer
empresas más tecnificadas, competitivas y
con vocación exportadora”.
Agenda para el Fortalecimiento
del Sector Industrial
(manufacturas y energías) en
España. Líneas de actuación
propuestas por el Gobierno
1 - Actuaciones de ámbito nacional:
• Estimular la demanda de bienes
industriales con efecto multiplicador
en la economía
• Mejorar la competitividad de los
factores productivos clave
• Asegurar un suministro energético
estable, competitivo y sostenible
dentro de la Unión Europea
• Reforzar la estabilidad y
uniformidad del marco regulatorio
español
2. Actuaciones transversales:
• Incrementar la eficiencia y la
orientación al mercado y a los retos
de la sociedad de la I+D+i
• Apoyar el crecimiento y la
profesionalización de las PYME
españolas
• Adaptar el modelo educativo a las
necesidades de las empresas
• Aumentar el peso de la
financiación no convencional en las
empresas industriales
3. Actuaciones de ámbito
internacional:
• Apoyar la internacionalización
de las empresas industriales y
diversificación de mercados
• Orientar la capacidad de
influencia de España a la defensa
de sus intereses industriales
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014
9

C A R A A C A R A
Francisco García Calvo
Secretario general adjunto de
FERRMED
“El Corredor Mediterráneo no es ningún invento,
solo una calzada romana
con la tecnología actual”
Francisco García Calvo se ha
convertido en la cara visible del
COIICV para asuntos relacionados
con el ferrocarril y lleva diez
años impulsando la puesta en
marcha del Corredor Mediterráneo.
Su reciente jubilación, lejos
de apartarle de la primera fila, y
su amplísima experiencia profesional
en este campo, le han hecho
acreedor al cargo de secretario
general adjunto de FERRMED, que
ejerce desde antes del verano.
Bernardo Carrión
Estrena el cargo de secretario general
adjunto de FERRMED. ¿Se lo han hecho a
medida?
No lo sé, podría ser, porque la zona que
me han asignado es en principio la que yo
llevaba como Jefe de Instalaciones Fijas de
la cuarta Zona de Renfe más la continuación
hasta Algeciras. Debido a que hasta ahora
lo que está en marcha por el ministerio es
la Comunitat Valenciana y Murcia hasta el
puerto de Cartagena, y a mi “doble naciona-
10
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

C A R A A C A R A
lidad”, manifestada por mi propio presidente,
Joan Amorós, me viene como anillo al dedo.
No sé si a medida, pero encajo en el perfil.
«El corredor es un proyecto
a medio y largo plazo que
beneficiará a los ingenieros
industriales en el futuro porque
generará empleo en el sector»
Está en FERRMED desde sus comienzos.
¿Qué balance hace de los diez años de trayectoria
de esta plataforma?
Muy positivo. El más importante es que se
haya aceptado en la UE todos los estándares
propuestos por FERRMED con la única
excepción –por ahora– de la longitud de los
trenes, que queda en los 750 metros en vez
de los 1.500 que proponíamos. Es la primera
vez que podemos hablar de hacer trenes
transeuropeos en vez de trenes nacionales. Y
también hemos conseguido nuestro objetivo
inicial: que el Corredor Mediterráneo fuera
aceptado como prioritario dentro de la UE,
cosa que no existía ni se había propuesto
antes por ningún organismo.
¿Cómo les veía hace una década la Unión
Europea y cómo les ve ahora?
Supongo que al principio veían con escepticismo
a una entidad privada que proponía
una infraestructura como esta en la Unión
Europea en lugar de hacerlo un país determinado.
También, cuando hicimos la
primera exposición de nuestro proyecto en la
Cámara de Comercio de Bruselas, en 2005,
un alto funcionario de la UE, al ver dibujado
en el mapa la línea ferroviaria norte-sur del
Corredor Mediterráneo exclamó: “¿Cómo no
se nos ha ocurrido antes?”. Al principio nos
costaba trabajo ser reconocidos, pero en la
actualidad somos requeridos continuamente
por distintos organismos para explicarles
nuestro proyecto.
El colegio es patrono fundador de
FERRMED. ¿Por qué se embarcó en su
momento en ese proyecto?
El primer contacto con Joan Amorós fue telefónico,
a propuesta del entonces decano
del COIICV, Alejandro Marín, para que como
persona del mundo ferroviario me entrevistara
con él y viera si era algo interesante para
el colegio. La primera pregunta que le hice
era si FERRMED era una entidad política
o de políticos. Me dijo que no y que estaba
encabezada por el colegio de Cataluña y
el Puerto de Barcelona. La segunda, si nos
oponíamos al enlace ferroviario con París
a través de Canfranc. Me dijo que no, pero
que la prioridad era el paso por los Pirineos
Orientales. La tercera fue que si FERRMED
era un ente catalán y me dijo que no, que
era europeo. De hecho, la sede social está
en Bruselas. Ante estas respuestas y debido
a mi conocimiento de la infraestructura ferroviaria
lo vi muy adecuado porque rompe
radicalmente con la centralidad del ferrocarril
en España, donde todo tiene que pasar por
Madrid. Más del 50% del PIB español está en
el Mediterráneo y nuestro cliente principal es
Centroeuropa, no Madrid ni París.
«El comercio es lo que ha
movido el mundo: la Ruta de
la Seda dio prosperidad a las
ciudades que atravesaba»
Hay colegiados que no entienden muy bien
tanta implicación del colegio en FERRMED.
¿En qué beneficia a la profesión?
Es una infraestructura logística que creo que
puede beneficiar enormemente la reindustrialización
de la Comunitat Valenciana y todo el
Corredor Mediterráneo. De hecho, este va a
ser el lema de la jornada que estamos programando
para diciembre en Valencia. Es un
proyecto a medio y largo plazo que beneficiará
a los ingenieros industriales en el futuro
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 11

C A R A A C A R A
Si el Corredor Mediterráneo fuera cien,
¿cuánto es el tercer carril?
Es que el Corredor Mediterráneo no es el
tercer carril. Se define como una plataforma
nueva, de ancho internacional y prioritaria para
mercancías a lo largo de todo el recorrido. La
solución del tercer carril es provisional para que
con un coste mínimo, aprovechando infraestructura,
vía y traviesas actuales, podamos
tener ancho internacional desde la frontera
hasta Cartagena en el 2016, como se comprometió
el Ministerio de Fomento. Para hacer
una infraestructura independiente, por ahora,
además del coste, el plazo aproximado de
ejecución es de diez años. Vendría a ser una
tercera parte de lo que podría ser el corredor, y
no podrá estar construido antes de 2030.
porque generará empleo en el sector. No es
ningún invento, solo una calzada romana con
la tecnología actual. El comercio es lo que
ha movido el mundo: la Ruta de la Seda dio
prosperidad a las ciudades que atravesaba,
a las demás no. Por donde pasa una infraestructura
logística, crea riqueza.
¿Tan grande es el impacto del Corredor
Mediterráneo?
Es una gran oportunidad para mi país y para
mi tierra. Poder unirnos con Europa con ancho
internacional y todos los sistemas iguales.
Cuando se critica que estamos poniendo el
tercer carril y quizá no tenga aprovechamiento,
es falso: lo único que estamos haciendo
es adelantar la instalación del ancho europeo
en España, algo que se ha aprobado ya dos
veces y esta es la única que ese está consiguiendo.
Para viajeros ya existe, el AVE es de
ancho internacional.
«Más del 50% del PIB español
está en el Mediterráneo y
nuestro cliente principal es
Centroeuropa, no Madrid ni
París»
Hay colectivos, como el de transporte por
carretera, que no les ven con buenos ojos.
¿Qué les diría?
El transporte por carretera y por ferrocarril son
complementarios, cada uno tiene su nicho de
mercado y su radio de acción. Para grandes
distancias y grandes volúmenes, el más
eficiente es el ferrocarril desde los puntos
de vista económico, energético y medioambiental.
Pero el primer y el último kilómetro es
y será de la carretera. Además, la carretera
está teniendo grandes inconvenientes debido
a los costes de combustible, de personal por
horas de trabajo y descanso, la euroviñeta o
impuestos especiales, imposibilidad de usar
ciertas carreteras y autopistas en algunas
fechas… Esto puede hacer que los precios
del transporte para algunos sectores como
son el agroalimentario pierdan competitividad
en Centroeuropa. Somos un país periférico.
12
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

¿En qué posición se encuentra España
con respecto a los principales países de
la UE respecto al desarrollo ferroviario de
mercancías?
En mercancías estamos en un 3% de transporte
ferroviario. En la UE, puede estar entre
el 16 y un 30% de algunos países. Nos
queda mucho camino por recorrer. Hacen
falta infraestructuras, gestión de las mismas,
porque el propio FERRMED propone un
único operador ferroviario para poder mover
las mercancías y gestionar los surcos ferroviarios
para garantizar la regularidad de los
trenes. En mercancías, excepto en algunos
productos, la velocidad no es lo más importante,
sino la regularidad, la fiabilidad y la
puntualidad. Las estaciones intermodales
son imprescindibles para poder trasladar las
mercancías del camión y el puerto al ferrocarril
y viceversa.
PERFIL
«En mercancías, en España
estamos en un 3% de
transporte ferroviario. En la
UE, está entre el 16 y el 30%
de algunos países»
Las comparaciones entre las inversiones
del AVE a Galicia y las de Corredor Mediterráneo
son odiosas. ¿Por qué?
Esto es una permanente pregunta o exposición.
Hay un estudio de FERRMED que
costó más de dos millones de euros, donde
se demostraba una rentabilidad de la obra
pública de un 11,1%. Dudo que haya habido
estudios previos de rentabilidad económica
para el AVE, que se ha desarrollado por una
decisión política. Las infraestructuras del AVE
son muy caras por el trazado de las líneas,
que exigen radios de curvatura del orden de
6.000 metros y más, lo que implica líneas
prácticamente rectas con túneles y viaductos
que lo encarecen excesivamente.
Francisco García Calvo (Águilas, 1948)
es ingeniero industrial con una dilatada
trayectoria en la ejecución y gestión de
infraestructuras ferroviarias. Trabajó en
RENFE entre 1974 y 1990, donde fue
jefe de Instalaciones Fijas de la zona 4,
que comprendía 2.000 kilómetros de vía
entre el norte de Castellón (Río Ebro) y
Baza, en Granada. Con posterioridad
prestó sus servicios en ingenierías
contratistas de RENFE y del Ministerio
de Fomento. Fue profesor asociado
durante diez años de la ETSII de la UPV
y director de cursos de infraestructuras
ferroviarias en la Fundación INVATE
sobre vía, electrificación, subestaciones
y señalización. Con una larga trayectoria
como miembro de la Junta de Gobierno
del COIICV, es desde hace años el
especialista y portavoz en asuntos
ferroviarios de la corporación.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

T U C O L E G I O
Un momento de la jornada Logística del Corredor Mediterráneo celebrada en el COIICV.
Actores logísticos descartan que el tercer hilo
vaya a estar acabado en 2015,
como mantiene el Ministerio de Fomento
El COIICV y FERRMED acogieron el
pasado 1 de octubre una sesión preparatoria
para la jornada Reindustrialización
del Arco Mediterráneo,
que se celebrará el 16 de diciembre
en Valencia. A la cita la asistieron representantes
de la Federación Valenciana
de Empresarios del Transporte
y la Logística, la Cámara de
Comercio de Valencia, Ford, Vossloh,
Logitren, Autoridad Portuaria de
Valencia, COIICV y FERRMED.
La falta de información fiable del Ministerio
de Fomento sobre los plazos de ejecución
y puesta en funcionamiento del tercer hilo,
paso previo a la ejecución del Corredor Mediterráneo,
está condicionando la estrategia de
inversión del Puerto de Valencia o de Ford. Así
se puso de relieve en la Jornada Logística del
Corredor Mediterráneo, convocada el pasado
1 de octubre por el Colegio de Ingenieros
Industriales de la Comunitat Valenciana y
FERRMED, en la que se analizaron diferentes
asuntos acerca del tercer hilo. Los asistentes
coincidieron en señalar que es imposible que la
infraestructura vaya a estar acabada en 2015,
fecha a la que se comprometió en su momento
el Ministerio de Fomento. En la reunión se
supo que tanto la Autoridad Portuaria como
Ford tienen ya planes de inversión para desarrollar
sus proyectos y poder llegar a tiempo
de enlazar con el tercer carril. Por ello pidieron
al ministerio que defina bien los plazos y así
poder sincronizar los trabajos.
También indicaron que han apoyado el tercer
hilo por motivos de plazos, y si estos plazos
no se cumplen puede que no tenga sentido la
realización del tercer carril. Y añadieron que es
necesario acelerar los accesos ferroviarios a los
puertos de Sagunto y Castellón y acondicionar
los accesos carreteros a las estaciones intermodales.
Recordaron que la estación logística de
San Luis está incluida en la estrategia logística
estatal como T.I.L.O (terminal intermodal
logística) e informaron de que se está estudiando,
por parte de la administración, las fórmulas
de participación público privada de esa estación.
Sobre este punto, los operadores logísticos
plantean como problema la relación con la administración
en cuanto a la gestión.
14
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

T U C O L E G I O
Más de 20 precolegiados visitaron la demarcación
de Valencia el pasado 25 de septiembre.
Los estudiantes de la ETSII fueron recibidos por
el presidente provincial, Pascual Lloria, el coordinador
de la comisión de Colegiación, Jacobo
Illueca, así como por dos vocales miembros
de la misma, Rebeca Julve y Víctor Navarro.
Los jóvenes, que están en la parte final de sus
estudios, recibieron información sobre todos los
servicios que ofrece el colegio y acerca de la
importancia de la colegiación para mantener
unida a la profesión.
Albert Selfa, becario del COIICV-DV, es
estudiante de cuarto curso de grado de la
ETSII, al igual que sus compañeros que
asistieron al evento.
Puertas abiertas
a los precolegiados
de 2104
Pascual Lloria les animó “a beneficiarse de
servicios como la bolsa de trabajo o los cursos de
formación”, mientras que Jacobo Illueca destacó
“las grandes posibilidades de networking que
ofrece el colegio y la importancia de disponer de
una buena agenda de contactos para mejorar
las posibilidades de empleabilidad”.
Tras el acto de recepción, los estudiantes
pudieron conocer las diferentes dependencias
colegiales y se mostraron sorprendidos
por la cantidad de servicios a los que pueden
acceder gracias al paso que han dado con su
precolegiación, que además es gratuita hasta
que acaben los estudios.
La Mutua de los Ingenieros
analiza la reforma fiscal del IRPF
Las principales novedades de la reforma
fiscal del IRPF, las decisiones adecuadas
para reducir la factura fiscal y las soluciones
de inversión fiscalmente eficientes a
largo plazo centraron la jornada Reforma
fiscal del IRPF: claves para el inversor y
ahorrador, celebrada en la demarcación de
Valencia el 2 de octubre. Organizada por
la Mutua de los Ingenieros y el colegio, fue
impartida por Óscar Sánchez Sáiz, jefe de
Asesoramiento Financiero en Mutuavalors
dels Enginyers. Al final del evento se sorteó
una paletilla ibérica entre los asistentes.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 15

T U C O L E G I O
Renovación de la Cátedra
de Empresa COIICV-DV
La demarcación de Valencia y la Universitat
Politècnica de València han renovado un año
más el convenio que suscribieron en 2009 para
la creación de la Cátedra COIICV-DV. Esta renovación
fue rubricada el 4 de julio por el presidente
provincial, Pascual Lloria Gracia, y por el
Rector de la UPV, Francisco J. Mora Mas.
A través de la Cátedra de Empresa COIICV-DV
la demarcación de Valencia invertirá durante
este año 3.000 € en los Premios Proyectos Fin
de Carrera, 8.500 € en programas de acción
internacional (Doble Titulación y Erasmus)
y 1.300 € para facilitar el acceso de los precolegiados
a los cursos organizados por el
colegio. También destinará una partida para su
presencia en Foro Empleo y para los premios
“Pequeños Grandes Inventos” de la UPV.
Los futuros ingenieros
se forman en centros
de excelencia extranjeros
En un acto celebrado el 29 de julio se hizo
entrega de un diploma a los 17 premiados
de las convocatorias de becas de acción
internacional que organiza el colegio a
través de la Cátedra de Empresas que
tiene con la ETSII. Estas becas, de 500 €
cada una, sirven para ampliar la formación
de quienes, en breve, se convertirán en
profesionales de la Ingeniería Industrial.
Pascual Lloria, presidente de la demarcación
de Valencia, hizo hincapié en que
“este programa requiere un gran esfuerzo
por parte de las familias de los alumnos
que participan en él”. Al respecto, el coordinador
de la comisión de Colegiación
del COIICV, Jacobo Ilueca, destacó que
el colegio “no contempla estas ayudas
como un gasto, sino como una inversión”.
Premios Proyecto Fin de Carrera 2014
El colegio ha establecido cinco premios a los mejores proyectos presentados en la ETSII
durante el curso 2013-14: un primer premio de 1.000 € y cuatro segundos de 500 € cada uno.
El plazo de presentación de candidaturas finaliza el 31 de octubre.
Accede a las bases del concurso
Documentación de acreditación del trabajo a presentar junto con el proyecto
16
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

T U C O L E G I O
El nuevo carné colegial ofrece dos grandes
ventajas:
Nuevos carnés
colegiales
Tras la presentación del nuevo carné colegial el
pasado mes de mayo, el COIICV va a lanzar en
breve una campaña de comunicación para que
los colegiados conozcáis los nuevos servicios
que ofrece. Recibiréis un e-mail con toda la información,
después, se contactará con vosotros
telefónicamente para confirmar su recepción y
resolver cualquier duda sobre este tema.
- Dispone de chip para poder activar la firma
digital, lo que permite realizar telemáticamente
muchas de las gestiones con la Administración,
incluida la gestión del visado telemático
para todos aquellos que hagáis uso del mismo.
Para la activación de la firma digital se habilitará
una aplicación en la web del colegio.
- Posibilidad de utilización del carné como
tarjeta de crédito, gracias a la colaboración
con Caja de Ingenieros. Los que así lo consideréis,
podréis utilizarlo también como
tarjeta bancaria. Esta tarjeta será gratuita para
menores de 26 años y mayores de 65, y tendrá
un coste de 15 € para el resto si no se realizan
compras por valor de 1.000 € anuales. La
tarjeta puede vincularse a cualquier cuenta
bancaria que ya estéis utilizando.

T U C O L E G I O
Cursos Dale Carnegie
de desarrollo personal
El curso Comunicación Eficaz y Relaciones
Humanas, el más conocido de Dale Carnegie
Training, podrá seguirse en el Colegio de Ingenieros
Industriales, demarcación Valencia.
El 30 de septiembre se celebró en la sede de
la avenida de Francia una jornada divulgativa
sobre esta oferta formativa, centrada en desarrollar
el potencial, el talento y las capacidades
personales.
Ocho millones de personas han seguido alguno
de los cursos que ofrece esta entidad en sus
más de cien años de historia y que en España
solo cuenta con sedes en Madrid y Barcelona.
Dale Carnegie Training ha impartido cursos en
empresas multinacionales, grandes, medianas
y pequeñas en todo el mundo. Personalidades
como Warren Buffet confiesan que antes de
someterse al método Carnegie eran incapaces
de hablar en público o mostrarse convincentes
ante otras personas.
El curso consta de ocho sesiones de tres horas
y media que se impartirán semanalmente los
jueves. Comienza el jueves 16 de octubre y se
prolongará ocho jueves en horario de 16:30 a 20
horas. Los interesados pueden informarse en la
web de Formación continua de la ingeniería.
Nueva edición
del servicio de apoyo
a la recolocación
La demarcación de Valencia prepara
para el último trimestre del año una
nueva convocatoria del servicio de
apoyo a la recolocación, un programa
que permite a los colegiados en
situación de desempleo mejorar su
empleabilidad y conocer los requisitos
que demanda un mercado profesional
cada vez más exigente.
El Área de Desarrollo Profesional ya
ha comenzado a recibir valoraciones
de algunos de los participantes en el
programa que se inició el pasado mes
de abril. Consideran positivas la disponibilidad
del consultor y la atención
recibida, así como la calidad docente
de las sesiones o talleres grupales, el
soporte online, la organización y coordinación
del programa y la adaptación
a las necesidades del participante.
Uno de ellos define así su experiencia
con este servicio: “Dispones de una
guía de búsqueda de empleo y las herramientas
actualizadas para acelerar
el proceso. Además, permite ampliar
el número y calidad de los contactos,
y es también interesante la relación
con otros compañeros del colegio con
quienes se puede generar sinergias
operativas. Es una buena manera de
sistematizar la búsqueda de empleo y
considerarlo como el empleo no remunerado
que nos ocupará un periodo
de nuestra vida”.
18
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

T U C O L E G I O
IICV, un sello exclusivo
que marca la diferencia
Marca profesional, marca personal… En la
actualidad, la imagen que transmitimos a la
sociedad es esencial. Una marca nos identifica
y nos diferencia del resto; es nuestro sello de
identidad. Si esta es poderosa nos abrirá toda
clase de puertas. Pero si no lo es, seguramente
nos encontraremos con cerrojos cuya clave
nadie nos ha facilitado. Consciente de la importancia
de disponer de una marca reconocida,
fiable y profesional, el colegio pone a vuestra
disposición el sello IICV, que os permite identificaros
como profesionales de reconocido
prestigio y fomenta la proyección corporativa de
la Ingeniería Industrial ante la sociedad. Podéis
hacer uso de la marca los ingenieros colegiados
y vuestras ingenierías, es decir es apta
para personas físicas y jurídicas. Recordad
que un buen marketing personal repercute en
una buena proyección profesional. El uso del
símbolo se completa con un despliegue gráfico
imprescindible para el desarrollo profesional:
tarjetas, sobres, carpetas, etc.
Para solicitar el uso de la marca:
iicv.net > Servicios > La marca IICV como
símbolo identificativo
Consultas: imagendemarca@iicv.net

T U C O L E G I O
Te presentamos
la plataforma de
Formación online IICV
Un curso organizado por el COIICV.
Foto: Alberto Sáiz.
Curso práctico
de gestión de Pymes
Se trata de un curso idóneo para el ingeniero
industrial, un profesional que por regla general
ocupa puestos de gestión y responsabilidad
en las organizaciones, lo que hace necesario
complementar su formación técnica.
El COIICV, en colaboración con unomásdos,
ofrece el Curso de Gestión de Pymes dirigido
a pequeños y medianos empresarios, gerentes
y directivos de pymes, profesionales independientes
y emprendedores. Tiene una duración
de 64 horas presenciales, repartidas en una
sesión semanal, y permite conocer todos los
aspectos de la gestión global de pymes: administración,
marketing, gestión comercial,
comunicación, financiación, logística, recursos
humanos, habilidades directivas, etc. A ello se
unen la experiencia y el prestigio profesional
del profesorado.
Además, los asistentes podrán aplicar lo
aprendido en su propia empresa, bajo el
respaldo del equipo formador, para asegurar
una implantación correcta de las herramientas
y los conocimientos.
Más información sobre el curso aquí
Como todos sabemos, la formación
continua es imprescindible para los ingenieros
industriales, ya que ejercemos
una profesión en la que los avances de
la técnica obligan a una actualización
constante de los conocimientos con
el fin de dar respuesta a las necesidades
que demandan las empresas y la
sociedad en general.
Para ofrecer el mejor servicio
formativo a nuestro colectivo a lo
largo de toda su carrera profesional,
y atendiendo a sus necesidades y
preferencias, el COIICV ha puesto
en marcha Formación online IICV,
una plataforma de formación con un
amplio catálogo de contenidos especializados
y tutores que atenderán
vuestras consultas.
Con este nuevo servicio podréis seguir
accediendo a una oferta formativa de
calidad, acorde a las necesidades
reales del mercado laboral y profesional,
con las siguientes ventajas:
evitar desplazamientos, adaptar la
formación a vuestro ritmo y compatibilizarla
con tus otras actividades a
precios más económicos.
Para cualquier consulta, podéis
poneros en contacto con el área
de formación a través del mail
formacion@iicv.net
20
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

T U C O L E G I O
El COIICV y el INVASSAT colaborarán
para mejorar la seguridad y la salud en el trabajo
El decano del COIICV, Miguel Muñoz, y el
director general de Trabajo, Cooperativismo y
Economía Social, Felipe Codina, han firmado
un convenio de colaboración mediante el cual
ambos organismos desarrollarán actividades
conjuntas y proyectos en materia de seguridad
y salud en el trabajo. Se organizarán cursos,
conferencias, seminarios y charlas informativas
dirigidas a los colegiados y se pondrán en
marcha campañas informativas para fomentar
la cultura preventiva.
Además, el decano recordaba que en el colegio
existe un grupo de trabajo dedicado a la Prevención
de Riesgos Laborales y Seguridad
Industrial “del cual forman parte cuarenta colegiados,
una cifra que habla del interés de
nuestro colectivo por analizar y difundir las
OTROS CONVENIOS
novedades en este ámbito con el objetivo de
minimizar la siniestralidad laboral en el sector
industrial”. Este grupo trabaja para conocer
mejor la problemática de esta área a través de
las experiencias de sus integrantes, que ponen
en común para intercambiar opiniones, criterios
técnicos y otras informaciones que ayuden a
mejorar la salud y la seguridad laboral en sus
lugares de trabajo. Miguel Muñoz destaca “las
excelentes relaciones institucionales entre el
COIICV y la Generalitat, así como la figura del
ingeniero industrial con formación multidisciplinar
e interdisciplinar que le hacen competente
en el ámbito de la seguridad y salud en
el trabajo”. Al acto de firma de este convenio
también acudieron los presidentes provinciales
del COIICV en Valencia, Pascual Lloria, y
en Alicante, Joaquín Solbes.
UJI-MBA. Descuento del 10% a los colegiados de Castellón en el MBA de la UJI y posibilidad de
desarrollar prácticas en empresas y proyectos reales del colegio en el trabajo de final de máster.
Pinauto. Descuentos de hasta el 25% en servicios de revisión y mantenimiento de vehículos y
asistencia en carretera. C/ Marcelo Giner, 10. Valencia. Pinauto.es
Secot. Organización de actividades conjuntas para la formación de emprendedores. C/ Pie de la
Cruz, 19. Valencia. Secot.org
Gamapaten. Descuentos en los trámites de registro y renovación de marcas en España y en el
extranjero. Gamapaten.com
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 21

T U C O L E G I O
35 ayuntamientos
han contratado
ingenieros industriales
en 2014
Gracias al convenio del COIICV-Demarcación
Valencia con la diputación de esa provincia, 35
ingenieros industriales han sido contratados
en 2014 por ayuntamientos de menos de 5.000
habitantes. El colegio aporta el 30% de los
honorarios del técnico durante el primer año
y del 15% durante el segundo para fomentar
la empleabilidad de los colegiados. Merced a
este acuerdo, desde 2007, la demarcación de
Valencia ha colaborado en 72 contrataciones
de colegiados y ha duplicado el número de
consistorios que se han acogido al convenio.
Más información aquí
Descuentos
por visado
para alquiler de equipos
Desde julio de 2014, en la demarcación de
Valencia las cuotas de visado abonadas
proporcionan descuentos para el alquiler de
equipos de medida. El 10% del importe de las
cuotas abonadas en un trimestre se convertirá
en un descuento para alquiler de equipos,
válido solo durante el trimestre posterior. Los
beneficiarios de estos descuentos recibirán
una notificación por e-mail.
Consulta las condiciones aquí
El Laboratorio
Sebastián Carpi
supera la auditoría
de ENAC
El pasado mes de septiembre, el Departamento
de Inspecciones Eléctricas
superó con éxito la primera Auditoría
de Seguimiento de ENAC. Con esta
auditoría queda de manifiesto la competencia
y el buen trabajo que realizan
los inspectores del departamento que
consecuentemente, han conseguido un
hueco importante en el mercado de las
Inspecciones Eléctricas en la Provincia
de Castellón.
El papel desarrollado por el Departamento
eléctrico es importante, pero no
hay que olvidar a los que iniciaron esta
andadura: el Laboratorio Cerámico sigue
manteniendo a un nivel muy elevado la
calidad de sus ensayos y la confianza
de sus clientes. De un modo similar, el
laboratorio Acústico se está asentando
en la provincia con gran éxito. El
siguiente paso que desde el colegio se
pretende dar es la formación de nuevos
ingenieros en estas materias, dándoles
el apoyo y la asistencia necesarios para
conseguir que puedan desarrollar este
tipo de trabajos en su día a día.
22
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

T U C O L E G I O
El COIICV participa en
CONAMA 2014
El colegio participa como entidad social
colaboradora en la duodécima edición de
CONAMA, que se celebra en Madrid entre el
24 y el 27 de noviembre. Gracias al convenio
que mantienen ambas entidades, los cinco colegiados
que presentaron una comunicación
técnica han conseguido inscripción gratuita.
Además, diversos miembros de la junta de
Gobierno —Miguel Muñoz, Pascual Lloria,
Salvador Puigdengolas, Emilio Sáez y Casto
Bolumar— forman parte de diferentes comisiones
técnicas del congreso relacionadas con el
agua, la calidad ambiental, el desarrollo rural,
la movilidad y la renovación urbana.
Atribuciones profesionales
¿Tienes dudas sobre las atribuciones
profesionales del ingeniero industrial? El
COIICV ha creado un documento donde
se recogen todos los trabajos para los que
está habilitado un ingeniero industrial. Para
acceder a este documento pincha aquí.
Alegaciones ante el
Ayuntamiento de Chiva
La demarcación de Valencia del COIICV
ha presentado alegaciones ante el Ayuntamiento
de Chiva para defender las
competencia de los ingenieros industriales
para suscribir certificado técnico
de la tramitación de licencia de segunda
ocupación visada por el COIICV. Mediante
un extenso escrito apoyado en la Ley de
Calidad de la Edificación de la Comunitat
Valenciana, en la Ley de Ordenación de la
Edificación, en el decreto autonómico que
regula la concesión de cédulas de habitabilidad
y en diversa jurisprudencia, los
servicios jurídicos del COIICV han alegado
la competencia de nuestro colectivo para
la firma del citado trabajo.
Novedades legislativas
● Ley 11/2014 por la que se modifica
la Ley 26/2007 de Responsabilidad
Medioambiental. BOE 04/07/14
● Ley 5/2014, de 25 de julio, de la Generalitat,
de Ordenación del Territorio,
Urbanismo y Paisaje de la Comunitat
Valenciana. DOCV 31/07/14
● Ley 6/2014, de 25 de julio, de la
Generalitat, de Prevención, Calidad y
Control Ambiental de Actividades en la
Comunitat Valenciana. DOCV 31/07/14
Descuentos para bases de datos
La demarcación de Valencia te facilita la base
de precios de construcción PREOC 2014 y
el programa de mediciones de presupuestos
PREMETI 2014 con un DESCUENTO del 50%
sobre el precio de venta. Más detalles de esta
promoción aquí.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 23

J Ó V E N E S I N G E N I E R O S
El colegio facilita el acceso
de los futuros ingenieros
a programas de Doble Titulación
Obtener una titulación en una universidad de prestigio, abrirse puertas
en un mundo LABORAL muy competitivo, conocer un nuevo idioma o
acercarse a nuevas formas de entender la profesión. Estos son algunos
de los objetivos que los estudiantes de Ingeniería Industrial persiguen
cuando se deciden a cursar una Doble Titulación. Pero acceder a un
programa de estas características requiere de un sobresfuerzo
económico por parte de sus familias.
Alejandro Valero Andreu:
“No solo se conoce gente nueva
y una cultura distinta, sino que
se nos ofrece la posibilidad de
cursar materias diferentes a las
de la universidad de origen”.
Guillermo Ferrando Huertas:
“Vivir solo en el extranjero,
conocer a gente de todas las
nacionalidades y adaptarme a
una cultura tan diferente como la
alemana ha cambiado mi forma
de pensar y ver la vida”.
24
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

J Ó V E N E S I N G E N I E R O S
Isolina Espinosa
Una oportunidad
para la especialización
La Doble Titulación permite a los alumnos
llevar a cabo una estancia de dos cursos
académicos en una universidad extranjera, y
cuando finalizan obtienen dos títulos: el de la
ETSII-UPV y el de la institución de destino.
Es el caso de Alejandro Valero y Guillermo
Ferrando, que actualmente cursan sus
estudios en Alemania.
“Cualquier ayuda económica
supone un gran apoyo”
“Puesto que gran parte de la industria
del automóvil y el motor se encuentra en
Alemania, siempre he sentido un gran interés
por estudiar allí y el programa de Doble Titulación
me ha ayudado a lograrlo”. Esta fue
la motivación principal de Alejandro para
preparar un equipaje repleto de ilusiones y
ambiciones y decidirse a cursar el Máster
de Ingeniería Industrial en la Universidad
Técnica de Múnich.
También Guillermo cursa una Doble titulación
en Alemania y, al igual que Alejandro, se ha
especializado en Ingeniería Mecánica. “Aquí
comprende, además de lo que en España se
entiende por mecánica, otras ramas como
aeronáutica y energía. Esto sería muy útil si
quisiese trabajar como ingeniero aeronáutico”.
El mercado de trabajo, más
accesible
Guillermo es consciente de que tener un
título de máster en una universidad alemana
le abrirá puertas en el país germano, pero
además “tener un máster en una universidad
conocida como la Technische Universität
München aumenta el atractivo de nuestro
perfil a la hora de buscar trabajo en España”.
No obstante, apunta que aunque la Doble Titulación
ayuda, “no es algo mágico”.
Por su parte, Alejandro se afana en destacar
que “fomentar y apoyar la educación superior
y el intercambio académico supone una
inversión inmediata y de futuro que no sólo
reporta un beneficio individual para los estudiantes,
sino también a largo plazo para el
conjunto de la sociedad y la industria de un
país, que se enriquece con futuros profesionales
mejor preparados”.
“Tener un máster en una
universidad conocida como
la Technische Universität
München aumenta el atractivo
de nuestro perfil a la hora de
buscar trabajo en España”
En cuanto al desembolso económico que
suponen estos programas, Alejandro hace
hincapié en que “la vivienda en Múnich no es
muy abundante ni barata para un estudiante,
por lo que cualquier ayuda supone un gran
apoyo”. Guillermo también valora positivamente
el soporte económico del colegio y echa
en falta un mayor contacto entre estudiantes
interesados en estos programas e “ingenieros
que hayan trabajado en el extranjero o que
hayan tenido una buena carrera profesional
para que hagan de mentores y orientadores”,
un servicio en el que actualmente está trabajando
el COIICV y que en breve ofrecerá a
sus colegiados.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 25

I + D
Fuente: The Ice Connect.
Smart cities: la polis 4.0
que está por llegar
Desde el nacimiento de la polis
griega, el modelo de ciudad ha
evolucionado de la mano de
avances tan importantes como el
alumbrado público, el alcantarillado,
las redes de agua potable,
el asfaltado de las calles o la
aparición de los vehículos a motor.
Las ciudades de última generación
se llaman smart cities y aún están
en fase de definición.
Bernardo Carrión
El increíble desarrollo tecnológico que vive el
planeta tiene reflejo en muchos aspectos de
nuestras vidas. También en el día a día de
una ciudad. A estas alturas del siglo XXI, la
urbe soñada se llama smart city, un modelo
sustentado por la innovación y la tecnología
que humanice al ciudadano y cree para él un
entorno más sostenible.
Red de Ciudades Inteligentes
Desde 2011 existe en España la Red Española
de Ciudades Inteligentes (RECI), que agrupa
a más de medio centenar de municipios
españoles de más de 50.000 habitantes. Para
RECI son ciudades inteligentes “aquellas que
disponen de un sistema de innovación y de
trabajo en red para dotar a las ciudades de un
modelo de mejora de la eficiencia económica y
política permitiendo el desarrollo social, cultural
y urbano. Como soporte de este crecimiento se
26
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

I + D
realiza una apuesta por las industrias creativas
y por la alta tecnología que permita ese crecimiento
urbano basado en el impulso de las
capacidades y de las redes articuladas”.
Los espacios digital y físico se
recombinan en la ciudad; por
ello, constituye un primer paso
de la Internet de las Cosas
Telefónica es una de las empresas adjudicatarias
de las plataformas que se están implantando
en diferentes ciudades para conseguir
sacar el máximo rendimiento a todo el caudal
de información disponible y explica así el
concepto: “Una smart city es un espacio urbano
con infraestructuras, redes y plataformas inteligentes,
con millones de sensores y actuadores,
dentro de los que hay que incluir también
a las propias personas y a sus teléfonos
móviles. La información adecuada llega en el
momento preciso, integrando así digitalmente
a las personas y a las cosas del entorno. Los
espacios digital y físico se recombinan en la
ciudad; por ello, constituye un primer paso de
la Internet de las Cosas y por extensión, de la
Internet del Futuro”.
El colegio de Barcelona, pionero
Sobre el papel suena muy bien, pero lo cierto
es que coordinar todas las vertientes de una
smart city es un trabajo ímprobo. Tampoco
hay demasiados especialistas en este campo.
Llum Llosa es la coordinadora del Grup
de Treball SmartCities del Col.legi Oficial
d’Enginyers Industrials de Catalunya, el único
de toda España que se ha puesto a explorar
esta vía. Según explica, “el concepto smart city
es muy transversal en todos los ámbitos de
una ciudad: iluminación, riego, movilidad, participación
ciudadana, eficiencia energética de
los edificios… Es por este motivo que el papel
del ingeniero industrial es clave. Aunque para
poner en marcha el concepto de smart city son
vitales las TIC, que competen a los ingenieros
de telecomunicaciones, una vez desarrollada
la tecnología, los servicios que se gestionarán
entran dentro del campo de la ingeniería
industrial”.
Llosa reconoce que el colectivo de ingenieros
industriales “está todavía muy perdido en este
tema. Nuestro grupo organiza jornadas impartidas
por especialistas en iluminación, residuos,
movilidad (vehículo eléctrico) y otros campos
para ofrecer formación sobre smart cities”.
La Comunitat Valenciana
En la Comunitat Valenciana hay siete ciudades
que pertenecen a RECI: Castellón, Valencia,
Torrent, Alzira, Alicante y Elx.
El Ayuntamiento de Valencia lleva dos años
analizando los servicios que ofrece y cuáles de
ellos podrían formar parte de la estructura de
la smart city. Paula Llobet, directora de Innovación
de la Fundación InnDEA, entidad que
dirige la transformación de Valencia en una
ciudad inteligente, asegura que varios de los
servicios que se prestaban “ya entraban dentro
de esta categoría, como la administración sin
papeles, el pago de transporte público a través
del smartphone o indicadores de respuesta en
tiempo real”.
Llum Losa: “Una vez
desarrollada la tecnología, los
servicios que se gestionarán
entran dentro del campo de la
ingeniería industrial”
El desarrollo de ciudades inteligentes también
intenta implicar a empresas innovadoras de
su propio entorno. “Queremos promover el
trabajo de las pymes y los emprendedores y
les estamos invitando a emprender proyectos
para desarrollar la ciudad inteligente. Nuestra
web municipal es cien por cien accesible, y
la ha creado una empresa de aquí por cuyos
servicios ya se han interesado otras ciudades”.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 27

E N E R G Í A Y M E D I O A M B I E N T E
Isidro Serrano García
y Joaquín Solbes Llorca
Demarcación COIICV Alicante
Hay dos parámetros de la factura eléctrica sobre
los que el consumidor tiene control: la potencia
y la tarifa.
Nuevos contadores electrónicos que ya
están instalando las compañías.
Fuente: Sogecam.
Consejos
para bajar
la factura
de la electricidad
Vamos a explicar de forma sencilla
los conceptos principales que
afectan al coste de la energía
eléctrica para los consumidores
domésticos, la mayoría de
los cuales se encuentran en
la modalidad de contrato PVPC
(Precio Voluntario Pequeño Consumidor)
que anteriormente se
llamaba tarifa de último recurso y
está fijado por el Gobierno.
Potencia eléctrica
Es el primer sumando que aparece en la factura.
La mayoría de consumidores mantienen este
parámetro de la factura de la electricidad sin
modificar, salvo que tengan problemas con que
les salte el ICP o el limitador de los nuevos contadores
digitales. Se puede reducir dicho término
y conseguir un importante ahorro. La subida
progresiva de este término en los últimos años
ha hecho que suponga más del 30% del importe
total (excluyendo los impuestos). Debemos
analizar si hemos cuantificado adecuadamente
la potencia en nuestro contrato.
Aunque existen más opciones, las potencias
normalmente contratadas en viviendas son 3’45,
5’75 y 9’2 kw y limitan el número de equipos
eléctricos que podemos tener en uso de forma
simultánea, ya que si superamos dicho valor el
ICP o el contador eléctrico nos dejará sin tensión
hasta que lo rearmemos. Para conocer nuestras
necesidades, simplemente debemos sumar la
potencia de aquella combinación de equipos
eléctricos que normalmente pueden coincidir a
la vez en los momentos más desfavorables del
día. Este dato varía según su tamaño y eficiencia.
No obstante, damos algunos valores orientativos
(mirar tabla pág. 29).
Actualmente, los boletines que nos entrega el
instalador eléctrico son de 5’75 o 9’2 kw, los
correspondientes al grado de electrificación
básico o elevado que indica el Reglamento. No
obstante, existen otros escalones de potencia
contratables que normalmente no son tenidos
en cuenta por el usuario. Y por cada kw que
podamos disminuir en el término de potencia
28
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

E N E R G Í A Y M E D I O A M B I E N T E
APARATO ELÉCTRICO
Calentador eléctrico
Cocina eléctrica
Frigorífico
Plancha
Climatización
Campana cocina
Lavavajillas
Calefactor baño
Lavadora
Microondas
Televisor
Ordenador + Monitor
POTENCIA (KW)
2’2
2 a 6 (fogón carga máxima, 2’2 kw para vitro)
0’3
2’2
1 cada 3.000 fr/h
0’29
2’2
2
1’5 a 2’2
0’8
0’3
0’4
contratada podremos ahorrar unos 56 euros
al año en nuestros recibos. Por ejemplo, si
pasamos de 9’2 a 6’9 kw ahorramos 128 € al
año.
Tarifa eléctrica
Las más usuales en viviendas son la 2.0A (sin
discriminación horaria) y la 2.0DHA (discriminación
horaria en dos períodos). Para una hipotética
vivienda que tenga unas necesidades de
potencia constantes a lo largo del día la tarifa sin
discriminación horaria le supondría un coste un
30% superior respecto a la vivienda con discriminación
horaria en el término de energía. Pero
ese caso no es real, ya que hay momentos del
día en los que hacemos un uso más intensivo de
la electricidad. Cada usuario debe valorar si le
interesa modificar algo sus hábitos de vida para
conseguir un ahorro en el término de energía
teniendo en cuenta la discriminación horaria:
En invierno: Horario punta (más caro) de 12:00
a 22:00 h. Horario valle: de 22:00 a 12:00 h.
En verano: Horario punta de 13:00 a 23 h.
Horario valle: de 23:00 a 13:00 h.
Algunos aparatos eléctricos tienen un consumo
prácticamente constante a lo largo del día, como
es el caso del frigorífico, pero otros podemos
coger el hábito de ponerlos en marcha en las
horas valle (lavavajillas, lavadora, secadora) o
programarlos, por lo que a muchos consumidores
les va a interesar pasarse a la tarifa 2.0DHA.
Ofertas trampa
Hay empresas suministradoras que ofertan un
descuento en el término de potencia del 10 o
del 15%, pero sólo indican con letra pequeña
que lleva aparejado un aumento en el término
de energía respecto a los precios del PVPC.
Este tipo de contratos normalmente sólo son
interesantes para aquellos suministros que
requieren una elevada potencia contratada
pero que no tienen un consumo elevado
durante el año. Por ejemplo, segundas
residencias. En resumen, el consumidor
doméstico puede obtener una reducción en su
facturación eléctrica eligiendo adecuadamente
la potencia contratada, tipo de tarifa y modificando
sus hábitos de consumo. Debe tenerse
en cuenta que el contrato de suministro sólo
se puede modificar una vez al año.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 29

I N T E R N A C I O N A L I Z A C I Ó N
Funcionar como una pequeña multinacional, un factor clave para triunfar en el exterior
669 empresas valencianas
facturan el 78,7% de las exportaciones
de mercancías de la Comunitat
Las 22.000 empresas exportadoras
de mercancías de la Comunitat
Valenciana juegan en tres ligas
diferentes: en división de honor,
un grupo de 669 empresas aglutina
el 78,7% del volumen económico.
La primera división está formada
por 6.248 empresas que totalizan
el 20% de las exportaciones. Y en
segunda división están las 15.000
empresas que venden al extranjero
hasta 50.000 euros al año. Una
de las estrategias prioritarias del
Gobierno valenciano es promover
la ampliación de ese grupo de 669
hasta las 1.000 empresas.
Bernardo Carrión
El mercado exterior ha evitado el colapso de
la economía española y sigue siendo crucial
para recorrer la frágil senda de la recuperación.
Muchos empresarios valencianos se
plantean exportar, pero lo cierto es que para
las pymes, el proceso de internacionalización
muy es difícil, cuando no imposible.
Hay una primera premisa que ya inquieta: la
Comunitat se encuentra en el puesto 180 del
ranking de competitividad que forman las 262
regiones de la UE. En los mercados internacionales,
la competitividad es muy superior a
la que encuentran en el mercado interior. Por
eso, una empresa que esté internacionalizada
30
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

I N T E R N A C I O N A L I Z A C I Ó N
ha superado barreras de competitividad que
otras no pueden. Las empresas que juegan
en la división de honor valenciana tienen
una dimensión de facturación como para ser
pequeñas multinacionales, invierten más
del 2% de la facturación en I+D+i, disponen
de directivos muy profesionalizados y mano
de obra cualificada en sus plantillas, marca
y marketing desarrollados y su cadena de
valor está muy internacionalizada. Es decir,
que pueden comprar, producir y comercializar
donde más les convenga en cada caso.
Ya no triunfa el punto de vista gremial
La estrategia de la Generalitat pasa por ayudar
a las empresas de primera división a ascender
a división de honor. Para ello, es importante
actualizar la visión de los mercados. Ahora,
la máquina ya no define el sector en el que
se compite, ya no triunfa el punto de vista
gremial: por ejemplo, antes, una empresa se
enmarcaba en el sector textil, pero ahora es
necesario ir más allá y competir en el ámbito
de la indumentaria-moda o en el del hábitat.
Los productores de muebles y de cerámica
se han de orientar hacia el sector del hábitat.
Y así con el resto de sectores, algo que se
consigue rompiendo los límites de los sectores
tradicionales.
Para las pymes, el proceso de
internacionalización muy es
difícil, cuando no imposible
La hoja de ruta de la Generalitat para la internacionalización
de las empresas se llama
PACE (Plan de Acción Exterior de la Comunitat
Valenciana), en el que se detalla la situación
actual de los mercados internacionales y datos
sobre la exportación de las empresas valencianas.
También se contemplan las tendencias
y las recomendaciones para fomentar la internacionalización
y se pone al alcance del empresario
una serie de iniciativas para facilitar
la internacionalización de sus empresas: una
nueva red exterior con 17 mercados prioritarios
y 8 estratégicos, programas, talleres y tutorías
para la iniciación de la internacionalización,
impulsar una mayor presencia estable de
empresas en el exterior, apoyar la financiación
y el asesoramiento de las pymes, mejorar la
posición logística de las empresas y reforzar la
atracción de la inversión extranjera a través de
la mejora de imagen de marca de la Comunitat.
La Comunitat exporta más
que la media nacional
La coyuntura es favorable, ya que las exportaciones
no han dejado de crecer desde 2008
ante la atonía del mercado interno, y lo han
hecho especialmente en los dos últimos ejercicios.
De hecho, en 2013 la Comunitat Valenciana
creció 8,19 puntos por encima de la
media. Es la cuarta autonomía exportadora de
España y aporta el 10,1% del total nacional.
La competitividad en el
exterior es muy superior a la
que se puede encontra en el
mercado interior
Según datos del PACE, durante 2013, los principales
sectores exportadores de la Comunitat
fueron el de alimentación, el del automóvil, semifacturas
no químicas, productos químicos,
manufacturas de consumo y bienes de equipo.
El objetivo prioritario pasa por conseguir un
incremento del porcentaje del PIB de industria,
energía y servicios avanzados, así como la internacionalización
selectiva en estos sectores
y el incremento del empleo cualificado propio
de estas actividades empresariales en los que
el valor añadido es más alto. Pero también
debemos promover otros sectores como el
turismo, el comercio interior, la construcción
y la mayoría de los servicios, ya que son los
mayores contribuyentes al PIB de la Comunitat
y los que tienen mayor capacidad de absorber
mano de obra poco cualificada, algo necesario
con las tasas actuales de paro.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 31

E N R E D
El museo Lladró, ubicado en Tavernes Blanques. Foto: Lladró.
Incluirá información sobre 39 museos y estará operativo antes del final de 2014
El COIICV promueve un portal web
para difundir el patrimonio industrial valenciano
en colaboración con la Generalitat
El decano del Colegio de Ingenieros
Industriales de la Comunitat
Valenciana, Miguel Muñoz, y la
directora general de Cultura de
la Generalitat, Marta Alonso, han
firmado un acuerdo de colaboración
que impulsará el estudio,
conservación, protección, investigación,
promoción y acrecentamiento
del patrimonio industrial de
la Comunitat.
Bernardo Carrión
El acuerdo permitirá catalogar restos de la
cultura industrial valenciana con valor histórico,
tecnológico, social, arquitectónico o científico,
como edificios, maquinaria, infraestructuras
energéticas, medios de transporte o documentación
escrita. Se reconoce como cultura
industrial la generada entre la Revolución
Industrial (siglos XVIII y XIX) y la Revolución
Informática (hacia 1970).
32
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

E N R E D
están empresas, entidades privadas, universidades,
asociaciones, la Generalitat y el Ejército.
Alonso y Muñoz, tras la firma del convenio.
Foto: Alberto Sáiz.
Web sobre la Red
de Museos Industriales
La información sobre este patrimonio se
ordenará a través de la Red de Museos Industriales
de la Comunitat Valenciana. El
convenio contempla la creación, por parte del
COIICV, de una web que incluya todos los
museos de estas características y fomente
su visita para crear una oferta de turismo
industrial, modalidad que ya triunfa en diferentes
países europeos. La puesta en marcha
de este portal informático está prevista para
finales de 2014 y será presentado en las tres
capitales valencianas.
39 museos dedicados
a sectores productivos
En la Comunitat Valenciana hay actualmente 39
museos relacionados con diferentes sectores
productivos: 17 en Valencia, 16 en Alicante
y 6 en Castellón. Siete están dedicados a la
actividad industrial, otros siete a la cerámica,
seis son molinos, cinco versan sobre alimentación
y cuatro sobre el transporte. También hay
museos del textil, del juguete, relacionados
con la tecnología y con las artes gráficas.
Casi la mitad (17) son de titularidad municipal,
y entre los organismos que los rigen también
Entre ellos destaca el Horno Alto número 2 de
Sagunt, el Museu Valencià del Joguet de Ibi, el
Museu de la Impremta i de les Arts Gràfiques de
El Puig de Santa Maria o los cuatro asociados
a empresas activas: Xocolate Valor de La Vila
Joiosa, Aceitunas Serpis de Alcoi, Cerámicas
Lladró de Tavernes Blanques y el Museu del
Torró de Turrones El Lobo - 1880 de Xixona.
“Gran tradición industrial”
El decano del Colegio de Ingenieros Industriales
de la Comunitat Valenciana, Miguel
Muñoz, destaca la gran tradición industrial
de la Comunitat: “A través de esta red de
museos se puede conocer la industria manufacturera
de Alicante, el sector cerámico de
Castellón, el textil en Valencia o la siderurgia
en Sagunto, entre otros, y pone de manifiesto
que nos encontramos en una comunidad que
ha sido, es y será industrial. Y que no fue a
remolque de Europa ni de España, sino que
lo hizo al mismo tiempo, como demuestra el
importante patrimonio que estamos dando
a conocer a través de esta red de museos”.
Muñoz añade que el colectivo que representa
“se siente particularmente complacido de
poder difundir el hecho industrial” y agradece
a la conselleria “el apoyo para la difusión
de este rico patrimonio” y “la sintonía con el
colegio” sobre esta iniciativa.
Según la directora general de Cultura de la
Generalitat, Marta Alonso, “la protección, recuperación
y difusión del patrimonio industrial
es una de nuestras líneas de trabajo más
importantes. Consideramos que este singular
patrimonio representa las señas de identidad
de nuestra tierra, que siempre ha tenido una
industria importante, variada y que ha marcado
grandes hitos en la historia de este país”.
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 33

A C T I V I D A D C O L E G I A L
El equipo Proyecto Vera.
Compañeros de la demarcación de
Castellón.
Castellón
celebra su cena
de compañerismo
La demarcación de Castellón celebró en julio
la tradicional cena de compañerismo en el
restaurante Villa del Mar, ubicado en el Paseo
Marítimo de Benicàssim, a la que asistieron
más de 60 personas. El presidente de la demarcación,
Javier Rodríguez Zunzarren, estuvo
arropado por sus homólogos de Alicante,
Joaquín Solbes, y de Valencia, Pascual Lloria.
También asistió el decano del COIICV, Miguel
Muñoz. Como siempre, fue una ocasión para
estrechar vínculos entre los asistentes en un
ambiente distendido y cordial.
El COIICV
patrocina un equipo
de Moto 3
Alumnos de la ETSII de la UPV
debutaron el último fin de semana de
septiembre en una prueba de la Copa
de España de Moto 3 que se celebra
en el Circuito de Cheste. El equipo
Proyecto Vera comenzó su trayectoria
en 2010 y ha ido desarrollando su
prototipo en carreras universitarias. En
2014 ha dado el salto a las carreras
profesionales y tras meses de duro
trabajo han inscrito su moto en su
primera carrera profesional. El COIICV
ha patrocinado esta iniciativa desde
sus orígenes.
El golf está de moda
La demarcación de Valencia ha organizado dos actividades alrededor del golf. El sábado 13
de septiembre celebró un clinic en el campo de golf de El Bosque. En ese mismo lugar ha
empezado un curso de cuatro sesiones que se impartirá los sábados.
34
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014

A C T I V I D A D C O L E G I A L
Octubre
Noviembre
6
13
20
27
3
10
17
24
Agenda
L M X J V S D
7 8 9 10
28
1
2
3
14 15 16 17
21
22
29
23
30
24
31
4
11
18
25
4 5 6 7 8
11 12 13 14
18
25
19
26
20
27
21
28
1
15
22
29
5
12
19
26
2
9
16
23
30
Alicante
6, 7, 13 y 14 de octubre
Curso de Tarificación Eléctrica y Asesoramiento tarifario
16 a 20 h. Pintor Murillo, 27
Castellón
6, 7 y 8 de octubre
Curso DEMELECT de instalaciones térmicas
17:00 a 21:00 h. Avda. del Mar, 46
14, 16, 21, 23 y 28 de octubre
Jornada Técnica sobre Interpretación y puesta en práctica
del Reglamento Electrotécnico de BT
17:00 a 21:00 h. Avda. del Mar, 46
Valencia
1 de octubre
Abierto plazo XI Concurso fotografía
Industrial, pintura y composición digital
Demarcación Valencia
2 de octubre
Reunión Grupo Ejercicio Libre
14:30 Avda. de Francia, 55
6 de octubre
Reunión Grupo Técnicos Entidades Locales
17 h. Avda. de Francia, 55
20 de octubre
Conferencia Fundación Vicente Tormo: Ictus y Estrés.
18 h. Avda. de Francia, 55
3 de noviembre
Reunión Grupo Técnicos Entidades Locales
17 h. Avda. de Francia, 55
4 de noviembre
Conferencia Chimeneas industriales en la CV
18 h. Avda. de Francia, 55
Diciembre
1
8
15
2 3 4 5
9 10 11 12
16 17 18 19
6
13
20
307
14
21
4 de noviembre
Reunión Grupo Ética
Avda. de Francia, 55
6 de noviembre
Reunión grupo Ejercicio Libre. 14:30 h. Avda. de Francia, 55
8 de noviembre
Torneo de pádel en el Club TUTEMPO K7
De 9 a 15 h. Paterna. Pista Ademuz, salida 7
22
29
23
30
24
31
25
26
27
28
28 de noviembre
Cena de jóvenes ingenieros
21 h. Restaurante Huerta Santa Catalina.
Plaza de Santa Catalina, 3
4 de diciembre
Reunión grupo Ejercicio Libre. 14:30 h. Avda. de Francia, 55
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014 35

C O N T R A P O R T A D A
Ingenieras
en red
Las colegiadas de la demarcación de Valencia
continúan asistiendo a su cita anual, que se
consolida y enriquece en cada nueva edición.
En la última convocatoria, celebrada el pasado
18 de septiembre, tuvieron la oportunidad de
escuchar a María Eugenia Sánchez, investigadora
de la Universidad de Cartagena, quien
está llevando a cabo un estudio sobre la conciliación
como instrumento de inclusión social
de la mujer ingeniera.
Las 37 asistentes a la cita, celebrada en el
Hotel Tryp, también disfrutaron de un cóctel
con hermosas vistas y de la cena que se
sirvió con posterioridad. Juani Zamora fue la
afortunada de la noche al resultar premiada
en el sorteo de un bono de hotel para visitar
Peñíscola, gentileza de Nautalia.
36
INFOINDUSTRIAL IV TRIMESTRE 2014