AutomAtion it

控制系统稳定区域(PLC S)执行以下功能:
– 接收并转换来自楼层呼叫盒的指令,并向用户发送指
令收到信息
– 当指令输入到升降舱控制面板时,PLC S处理发送自
升降舱控制附属系统的定位信息。
– 控制子系统还确保了来自楼层以及来自升降舱控制
单元的定位指令的排序,以及按最具效率的方式执
行。
– 它对升降舱控制子系统进行信息编码以确保传输符
合EMC要求。
第二控制附属系统是一套安装在升降舱内的移动单元。
选择这一设计的目的:
– 确保安全,与正使用控制面板的升降机用户进行操
作交互。
– 对驱动附属系统提供安全的操作控制。
向驱动单元提供动力供应。
特殊用途升降机其中一个区别性的特点,就是驱动单
元的位置。这些单元通常包含几个额定高达30Kw的
电机,而且直接安装于升降机平台上。中央控制附属系
统的位置必须接近驱动单元以提供必要的驱动控制和
反馈功能。
tec.News 17: 万花筒
特殊用途升降机的另一个区别性特征是由于驱动单元
和电力电缆的布置。向驱动单元提供电力的电缆布线
位于升降舱和支持结构之间。为避免因安装多根电缆
而带来缠结的风险,除电力线缆外没有其它线缆位于升
降舱内。因此,数据线通过单独的线缆沿电源线一侧配
置。TENAX系统所采用的解决方案是使用了一种特殊
总线,它类似于RS485总线,但设计为能够承受输送电
力到驱动单元产生的电压相差。同时还使用适当编码
来确保数据传输的完整性。
位于捷克布拉格的TENAX CZ s.r.o.为
雅迪集团特许经销商。此外,TENAX还
开发并生产可编程控制系统。TENAX在
多个国家拥有升降系统加工厂。人工型在
福罗里达州迈阿密有所应用,而自动控制
型目前正在英国配置。
Han ® 系列工 业 连 接 器 在 上 述情 况 起 到了关 键 作用。需
要使用耐震插口来确保与RS485总线的可靠连接,同时
工程师选用了Han ® Q 7/0和 Han-Com ® K 4/8混合式插
口将电力传输到驱动单元。下一代控制单元将基于以太
网,使用升降车中将使用mCon 7000系列的交换机,地
面层控制单元使用sCon 3000系列的交换机。
模块设计能够支持全自动、半自动和人工控制,还可以
对每个系统进行功能定制以满足用户的具体需求和现
场的具体情况。由于部件都是预制的,因此升降机可以
快速的重复安置和移除。
系统并不仅限于建筑升降机应用。它还适用于其它将运
行可靠性作为主要传送要求的高要求应用。
jAKuB viNCAleK
President
TENAX CZ s.r.o., Czech Republic
jakub.vincalek@tenaxion.com
tomAS ledviNA
Product Manager Network & Connectivity,
Czech Republic
HARTING Technology Group
tomas.ledvina@HARTING.com
74 harting tec.News 17 (2009)