AutomAtion it

闲,但是当出现问题,自动化系统不能处理时,他们要快
速并正确的处理这些问题。这就增加了操作工的心理压
力,最近也由此引发了关于职业道德的辩论。
信息逻辑
信息逻辑为自动化功能提供了一个信息平台。与仓库逻
辑相似,习惯的“Rs“应用等同于信息逻辑。在正确的质
量水平上的信息必须在正确地点和时间传递给正确用
户(授 权 的)。信 息 逻 辑 包 括 分 配(通 信)、信 息 的 存 储
和读取。今天的信息逻辑是基于在工艺工程中的全套数
据的无缝数字化技术和优良的实时数据传输性能以及
数据的有效性。信息完整性已经成为决定性方面(安全
问题的解决见范例表1 VDI/VDE 2182)
标准化现场总线系统(DIN EN 50170;IEC 61158)和标
准的物体平台(例如CORBA,COM/DCOM和COT.net)
都可以有助于这些目标的实现。为了降低信息获取过程
的成本,越来越多的自动化系统配备了无线系统。广泛
使用在办公室环境中的以太网,以开放型产业以太网
的形式在自动化世界中站住了脚跟。依靠开放性产业以
太网,信息安全成为一个至关重要的问题。如果没有足
够安全的信息安全系统,无线数据通讯可能会被拦截
或篡改。对于在这个过程中部分设备操作人员能进行
远程信息读取的希望,现在通过将信息逻辑系统与以
太网相连接已经实现,这也使信息安全的需要变的更
为迫切。
复杂联网系统
在复杂网络连接的系统中,数据经常使用在大量不同
的背景中。数据和信息模型需要尽可能的正式和清楚。
最近颁布的一系列标准(例如:VDI/VDE 3682)都充
分挖掘了网络的目标概念。这个标准支持标准化的数
据、信息甚至知识。这种标准与由世界万维网协会(网
址:www.w3.org/) 颁布的标准“语义网“结合,将使周
密设计并安全操作自动化系统成为可能。这些自动化系
统已经牢固的根植到信息网络世界中。
这种方法为直间或间接定义了复杂系统使用周期的人
创造了一种普通的视角和“语言“。。自动化渗入使用周期
的每个阶段,其中包括生产过程、服务传输过程和产品
本身。现代客车价值的30%以上都是由信息技术所贡献
的,其中实际上包括车辆的每个子系统的自动化系统(
驱动火车、刹车、行驶安全和事故安全等等)。
在对我们生活很重要的许多系统中,以自动化技术形式
的信息技术的应用不仅是一种美好的祝愿也是一种咒
语。我们依赖这些系统:没有自动姿态控制,飞行员在
控制直升飞机稳定飞行方面就可能遇到很多麻烦,这
些我们不得不接受的麻烦是由于飞机的物理特性所造
成的。然而,让我们自己创造的自动化到达我们无法控
制的复杂水平,这也是不允许出现的。工程学世界的许
多方法将帮助我们成功解决这些问题。
Prof. Dr. Hartwig SteuSloff
Universität Karlsruhe (TH), Fakultät für Informatik,
Authorized Adviser, Fraunhofer Institute for
Information and Data Processing (IITB), Karlsruhe
hst@iitb.fraunhofer.de
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