ADAC Qualifikationsrennen 24h-Rennen

28. Flaggenzeichen / Flag Masters / Flash Lights
Die Rettungsdienste und die Streckenüberwachung sind
nach den Bestimmungen des Anhang H zum
Internationalen Sportgesetz (ISG) sowie den besonderen
DMSB-Sicherheitsbestimmungen für die Nürburgring-
Nordschleife gemäß Anhang 2 – DMSB
Rundstreckenreglement organisiert. Die Fahrer sind
verpflichtet, sich mit diesen Bestimmungen vertraut zu
machen, die Signalgebung zu beachten und damit
erteilte Anweisungen der Sportwarte zu befolgen. Die
Flaggenzeichen entbinden die Fahrer nicht von der
Pflicht, sich bei erkennbaren Gefahren so zu verhalten,
dass andere nicht gefährdet werden.
Die Bedeutung der gelben Flagge, unabhängig ob
einfach oder doppelt gelb geschwenkt ist unbedingt zu
beachten!
Bei Dunkelheit werden die Flaggenzeichen durch
Leuchttafeln ersetzt. Die beim ADAC
Qualifikationsrennen 24h Rennen eingesetzten Flash
Lights (Flag Masters) haben die Bedeutung einer einzeln
geschwenkten gelben Flagge.
Missachtungen der gelben Flaggenzeichen/Flag Masters
werden unverzüglich und konsequent geahndet. Siehe
hierzu Art. 27.8. und 27.10 sowie den Anhang 2 des
DMSB Rundstreckenreglements.
28. Flag signals / Flag Masters / Flash Lights
The rescue services and race control are organised in
compliance with the prescriptions of the Appendix H to
the FIA International Sporting Code and with the DMSB
Safety Provisions specific for the Nürburgring
Nordschleife according to Appendix 2 – DMSB Circuit
Regulations. The drivers must carefully study these
provisions and respect the signals and the instructions
given by the marshals. The flag signals do not release
the drivers from their obligation to avoid any endangering
of other driver if he/she perceives a situation of danger.
The meaning of the yellow flag, irrespective of shown
single or doubled waived must in all cases be respected!
The flag signals will be substituted by light boards in
darkness. The Flash Lights (Flag Masters) used during
the ADAC Qualificationrace have the significance of a
single waved yellow flag.
Non-respect the yellow flag signals/Flag Masters will be
punished promptly and consistently. See also Art. 27.8
and 27.10 as well as Appendix 2 of the DMSB Circuit
Regulations.
29. Einsatz von Intervention-Cars, DMSB-Staffel,
Abschlepp- und Bergefahrzeuge
29.1
Wie in Art. 27.5 beschrieben, werden
Sicherheitsfahrzeuge (Intervention-Cars) zur besseren
Absicherung von Gefahren- und Unfallstellen eingesetzt.
Diese Fahrzeuge führen während der gesamten
Veranstaltung gelbe Rundumleuchten. Für die
Teilnehmer untereinander besteht Überholverbot! Die
Teilnehmer sind verantwortlich dafür, dass durch das
Vorbeifahren keine Gefährdung der Intervention-Cars
entsteht.
Es wird also WEISS während deren Fahrt sowie doppelt
GELB geschwenkt bei deren Standzeit und
Rettungsmaßnahmen angezeigt.
An einer Gefahren- oder Unfallstelle sichert das
Intervention-Car den Gefahrenbereich ab. Hierbei kann
die Besatzung auch kurzfristig die Streckenführung
verändern. Dies bedeutet, dass je nach Art der
Gefahren- oder Unfallstelle, mittels Pylone, die
Fahrzeuge auch über Seitenstreifen an den Gefahrenoder
Unfallstellen vorbei geführt werden können. Die
somit abgesicherten Gefahren- oder Unfallstellen sind bis
zu SCHRITT-TEMPO zu passieren. Im Bereich der
Gefahren- oder Unfallstelle ist absolutes Überholverbot
für die Teilnehmer untereinander! Die Pflicht zum
Passieren der Gefahrenstelle mit bis zu Schritt-Tempo
und Überholverbot gilt für die gesamte Dauer der
Absicherung der Gefahrenstelle!
Unter den GELBEN Rundumleuchten befindet sich ein
Signalmaster mit blauem Lauflicht, der die Richtung
anzeigt, in der die Gefahren- oder Unfallstelle zu
passieren ist (rechts oder links).
Das Ende der Gefahrenzone wird mit GRÜN angezeigt.
29. Deployment of intervention cars, DMSB Staffel,
breakdown and rescue vehicles
29.1
As specified in Article 27.5, intervention cars will be
deployed by the organiser to protect areas of danger and
accidents.
These cars shall be equipped with yellow revolving lights
throughout the event. No participant may overtake
another participant. The participants must ensure that no
intervention car is endangered when passing the
intervention car.
WHITE flags are thus shown as long as the intervention
cars are driving on the track as well as double waved
YELLOW flags when they stop and intervene on the
track.
The intervention car protects the area of danger or
accident. The intervention team may hereby also modify
the itinerary for a short time. This means that, depending
on the nature of the area of danger or accident, the cars
may be indicated with pylons to pass the area of danger
or accident using the hard shoulder. The so protected
areas of danger or accident must, if necessary, be
passed at WALKING SPEED. No participant may
overtake another participant in the area of danger or
accident! The obligation to pass the area of danger at
walking speed, if necessary, and the ban on overtaking
applies for the whole duration of the protection of the
area of danger!
There is a signal master with blue running light below the
YELLOW revolving lights to indicate the direction in
which the area of danger or accident must be passes (on
the right or the left side).
The end of the area of danger is indicated with a GREEN
ADAC Qualifikationsrennen 24h-Rennen 2017 38 Status:: 10.11.2016
Ausschreibung / Supplementary Regulations angepasst: 23.12.2016