SITL Daily 2024 - DAY 3 Edition

DAY 3 

JEUDI 21 MARS 2024 

THURSDAY 21 ST MARCH 2024 

STAND 

J046 

STANDS 

H101 

& H102 

SITL 2024 

ACHETEURS 

EN QUÊTE 

D’INNOVATIONS 

INNOVATIONS WANTED 

ACTUALITÉS 

FERAG : 

L’EXÉCUTION 

DES COMMANDES 

ENCORE 

PLUS EFFICACE 

FERAG: MAKING 

ORDER FULFILLMENT 

EVEN MORE 

EFFICIENT 

INTERVIEW EXCLUSIVE 

GMR SAFETY : 

LE CHOC 

POWERCHOCK 

GMR SAFETY’S 

INNOVATIVE 

POWERCHOCK 

SYSTEM 

#07 

#10 

#09 

INTERVIEW 

EXCLUSIVE 

GREGORY DEBUCHY 

Directeur supply chain, 

Ferrero France 

Supply Chain Director, 

Ferrero France

HALL PLAN 

Stand P003 Stand R130 

Stands E153 & E159 

Stand H015 

Stand G170 StandS H101 & H102 Stand H086

200 trees planted 200kg of plastic waste collected I ACTUALITÉS / NEWS I 

PROGRAMME 

JEUDI 21 MARS / THURSDAY 21 MARCH 

Discover SITL’s rich 

programme of events 

(all events are held in French only). 

By Laurence Gaborieau 

Directrice de la Division Transport & Logistique 

et Tourisme RX France, organisateur du SITL 

Director of the Transport & Logistics Division 

and Tourism RX France, organiser of SITL 

Pour sa dernière journée (déjà !), 

le SITL a choisi de mettre en 

lumière la multimodalité. 

C’est une évidence pour tous ceux 

qui ont assisté à nos premières 

conférences : l’avenir de la 

logistique sera multimodal ou ne 

sera pas ! En collaboration avec 

SNCF Réseau, nous déclinerons 

cette assertion tout au long 

de la journée, en découvrant 

sur la Grande Scène les 

complémentarités entre fluvial et 

ferroviaire (10 h 45), les résultats 

du baromètre ferroviaire de l’AUTF 

et Eurogroup Consulting (11 h 

35) et les bonnes pratiques en 

matière de report modal vers le 

fret ferroviaire (13 h 30). 

Mais le contenu de cette 

ultime journée ne se résume 

pas à son thème phare et 

d’autres sujets d’une évidente 

actualité viendront compléter le 

programme : les contradictions 

entre réindustrialisation et « zéro 

artificialisation nette » (9 h 30, 

Métamorphose Room), les vues 

croisées entre Chine et Europe 

sur le chantier des normes du 

transport (9 h 30, Grande Scène), 

les opportunités de l’organisation 

des Jeux à Paris pour notre filière 

(10 h 30, Métamorphose Room), 

l’égalité hommes/femmes dans la 

logistique (12 h 30, Grande Scène) 

et la mise en oeuvre des ZFE, audelà 

de la controverse (15 h 15, 

Grande Scène). 

Un programme extraordinairement 

riche, donc, qui m’invite 

à remercier du fond du cœur 

For the last day of the show 

(already!), SITL has chosen to shine 

the spotlight on multimodality. 

This will be clear to anyone who 

attended our first conferences: 

the future of logistics will either 

be multimodal or it won’t be! In 

collaboration with SNCF Réseau, 

we will be putting this assertion 

into practice throughout the day, 

beginning on the Grande Scène 

with the complementarities between 

river and rail transport (10:45a.m.) 

followed by the results of the 

AUTF and Eurogroup Consulting 

rail barometer (11:35a.m.) and best 

practices in terms of the modal shift 

towards rail freight (1:30p.m.). 

But the content of this final day is 

not confined this theme, and the 

programme will be rounded off 

by other highly topical subjects 

including the contradictions 

tous les organisateurs, tous les 

intervenants qui ont contribué 

tout au long du salon à faire de 

celui-ci un centre de savoirs, 

d’échanges et d’expertise unique 

dans le monde du transport et de 

la logistique. Bonne journée et à 

très bientôt ! 

between reindustrialisation and 

“zero net artificialisation” (9:30 

a.m., Métamorphose Room), the 

crossroads between China and 

Europe on the issue of transport 

standards (9:30 a.m., Grande 

Scène), the opportunities for our 

industry offered by the organisation 

of the Olympic Games in Paris 

(10:30 a.m., Métamorphose Room), 

gender equality in logistics (12:30 

p.m., Grande Scène) and the 

implementation of low emission 

zones, beyond the controversy (3:15 

p.m., Grande Scène). 

A rich programme awaits, which 

prompts me to extend my heartfelt 

thanks to all the organisers and 

speakers who have contributed 

throughout the show to making 

it a unique centre of knowledge, 

discussion and expertise in the world 

of transport and logistics. Wishing 

you all a great final day at SITL! 

09:30 - 10:15 

FORMATION AUX 

FONDAMENTAUX DU FRET 

FERROVIAIRE 

Conversation 1 

10:45 - 11:30 

MULTIMODAL DAY 

FLUVIAL ET FERROVIAIRE, 

DES COMPLÉMENTARITÉS 

AU SERVICE DE LA 

MULTIMODALITÉ 

Grande Scène 

11:35 - 12:20 


RESTITUTION DU 

BAROMÈTRE FERROVIAIRE 

DE L’AUTF/EUROGROUP 

CONSULTING 

Grande Scène 

13:30 - 14:00 


REPORT MODAL VERS 

LE FRET FERROVIAIRE : 

SNCF RÉSEAU VOUS 

ACCOMPAGNE SUR LA VOIE 

DE LA DÉCARBONATION 

Grande Scène 

Programme du jour : 

Scannez-moi 

Today's programme: 

Scan-me 

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SITL DAILY • JEUDI 21 MARS 2024 / THURSDAY 21 ST MARCH 2024 3

I ACTUALITÉS / NEWS I 

SprintProject, 

Innovation Partner du SITL 

GESTION D’ENTREPÔTS : 

KPMG CHOISIT LE 

LOGICIEL EASY WMS 

DE MECALUX 

Le SITL 2024 a permis à KPMG et 

Mecalux d’officialiser leur partenariat en 

vue d’accélérer le développement d’Easy 

WMS en France. Après des tests portant 

sur une douzaine de solutions, c’est en 

effet le logiciel de gestion d’entrepôt 

développé par Mecalux que le cabinet de 

conseil KPMG a choisi d’intégrer à son 

offre de services technologiques pour 

ses clients sur le marché français. Pour 

l’occasion, SITL Daily a rencontré Régis 

Dindeleux (associé de KPMG Connected 

Tech) et Daniel Joly (directeur général 

France de Mecalux) 

STAND N093 

STAND N030 

Président et Fondateur de SprintProject, Fabien 

Esnoult explique son engagement auprès des startups 

au SITL. 

SprintProject est Innovation 

Partner du SITL pour la 6 e année. 

Pourquoi une telle fidélité ? 

C’est une longue histoire car 

nous avons un engagement dans 

la durée. On a toujours eu une 

proximité avec les équipes du SITL. 

SprintProject a de fait toujours 

montré sa volonté de promouvoir 

le SITL, et de contribuer à 

en renforcer la dynamique 

d’innovation, notamment dans la 

mise en avant des start-ups. 

En quoi cet évènement est-il si 

important pour les start-ups du 

secteur ? 

Le SITL est le seul événement 

qui rassemble l’ensemble des 

acteurs de la filière : opérateurs, 

entreprises, territoires... Après, 

à nous de favoriser la rencontre 

entre start-ups et grands groupes ! 

Quels sont les moments clés du 

salon autour de l’innovation ? 

En dehors de l’animation de 

CETTE ANNÉE, LE 

GAGNANT DU START-UP 

CONTEST EST DEKI, LA 

SOLUTION DE TRANSPORT 

ET LOGISTIQUE URBAINE 

DÉCARBONÉE. 

nombreux pitchs sur le Village 

Start-up et la finale du Startup 

Contest, il y a la remise des 

prix décernés à la Cérémonie 

de l’Innovation. Cette année, le 

gagnant du Start-up Contest 

est Deki, la solution de transport 

et logistique urbaine décarbonée. 

Grande nouveauté cette année, 

nous avons également intégré 

deux nouvelles thématiques sur la 

RSE et l’IA, ainsi qu’un prix « Coup 

de Cœur » 

STAND L150 

Retrouvez cette interview 

croisée exclusive en 

suivant ce QR code. 

WAREHOUSE 

MANAGEMENT: KPMG 

CHOOSES MECALUX’S 

EASY WMS SOFTWARE 

At SITL 2024, KPMG and Mecalux 

formalised their partnership to accelerate 

the development of Easy WMS in France. 

After testing more than ten solutions, the 

consulting firm KPMG chose to integrate 

the warehouse management software 

developed by Mecalux into its range of 

technological services for its clients on 

the French market. To mark the occasion, 

SITL Daily spoke to Régis Dindeleux 

(Partner at KPMG Connected Tech) and 

Daniel Joly (Managing Director France at 

Mecalux) 

STAND N093 

STAND N030 

To read the exclusive 

interview, scan the 

following QR code. 

SprintProject, SITL’s Innovation Partner 

Fabien Esnoult, President and Founder of SprintProject, 

explains his commitment to start-ups at SITL. 

SprintProject is an Innovation 

Partner of SITL for the 6th year. 

Why is this partnership such a 

priority? 

It’s a long story, because we have 

a long-term commitment. We’ve 

always been close to the SITL 

teams. In fact, SprintProject has 

always shown its willingness to 

promote SITL, and to contribute 

to strengthening the innovation 

dynamic, particularly by promoting 

start-ups. 

Why is this event so important 

for start-ups in the sector? 

SITL is the only event that brings 

together all the players in the 

sector: operators, companies, 

regions, etc. After that, it’s up to us 

to encourage meetings between 

start-ups and major groups! 

What are the show’s key 

moments for innovation? 

Apart from the numerous pitches 

in the Start-Up Village and the 

Start-Up Contest finals, there’s also 

the prize-giving at the Innovation 

Ceremony. This year’s winner of 

the Start-Up Contest is Deki, the 

carbon-free urban transport and 

logistics solution. New this year, 

we have also added two new 

THIS YEAR’S 

WINNER OF THE 

START-UP 

CONTEST IS DEKI, 

THE CARBON- 

FREE URBAN 

TRANSPORT AND 

LOGISTICS 

SOLUTION. 

themes, CSR and AI, as well as a 

jury’s favourite prize 

STAND L150 

4 SITL DAILY • JEUDI 21 MARS 2024 / THURSDAY 21 ST MARCH 2024 www.sitldaily.com


L’entrepôt, à la croisée de la 

décarbonation, de la réindustrialisation 

et de la sobriété foncière 

Les défis et les opportunités du secteur vus par Claude Samson, 

président d’Afilog 

Peut-on conjuguer réindustrialisation 

et décarbonation ? 

Intuitivement, ces deux termes sont 

contradictoires. Sauf pour ce qui est 

de l’immobilier logistique ! L’entrepôt 

a cette faculté rare de contribuer à la 

fois à décarboner l’économie et à être 

le bras ouvrier de la réindustrialisation, 

sans lequel celle-ci n’est pas possible. 

Tout cela dans un contexte de 

sobriété foncière. Arriverons-nous 

collectivement à articuler ces trois 

politiques publiques ? C’est toute la 

question. 

En quoi l’entrepôt décarbone-t-il les 

flux transport ? 

Contrairement à l’image que 

ses détracteurs développent de 

l’entrepôt, celui-ci ne crée par les 

flux, il les optimise. Il diminue ainsi les 

kilomètres parcourus et donc améliore 

la performance carbone du transport. 

Ce qui compte donc en premier pour 

décarboner les flux, c’est la juste 

localisation de l’entrepôt. 

En quoi l’entrepôt est-il une condition 

à la réindustrialisation ? 

Il y a du stock en entrée et en 

sortie d’usine. Il n’y a pas d’unité de 

production viable sans une logistique 

de proximité. Rapatrier des unités de 

fabrication sans trouver la place pour 

sa logistique est tout simplement 

illusoire. 

Que faut-il pour que la logistique 

contribue aux politiques de décarbonation 

et de réindustrialisation ? 

Il faut lui trouver une place sur les 

territoires. Le parc existant est proche 

de la saturation, avec environ 3 % 

de vacance, les nouveaux besoins 

ne peuvent être satisfaits que par la 

construction de nouveaux entrepôts. 

Pour cela, il faudra dédier du foncier, 

sur friches quand il en existe, hors 

friche sinon 

STAND R017 

Warehousing, at the crossroads of decarbonisation, 

reindustrialisation and sober land use 

The challenges and opportunities facing the sector as seen 

by Claude Samson, President of Afilog 

Is it possible to combine 

reindustrialisation and 

decarbonisation? 

Intuitively, these two terms seem 

contradictory. Except when it comes 

to logistics property! 

Warehousing has the rare ability to 

contribute both to decarbonising the 

economy and to being the working 

arm of reindustrialisation, without 

which it is not possible. And all of this 

in a context of sober land use. Will 

we collectively be able to articulate 

these three public policies? That’s the 

question. 

How do warehouses decarbonise 

transport flows? 

Contrary to the image that detractors 

have of warehouses, they don’t create 

flows, they optimise them. They reduce 

the number of kilometres travelled 

and therefore improve the carbon 

performance of transport. So the most 

important factor in decarbonising flows 

is the right location for the warehouse. 

How are warehouses a prerequisite 

for reindustrialisation? 

There is stock coming in and out of 

factories. There can be no viable 

production unit without local logistics. 

Repatriating production units without 

finding space for logistics is simply 

illusory. 

What is needed for logistics to 

contribute to decarbonisation and 

reindustrialisation policies? 

We need to find space in the regions. 

The existing stock of warehouses is 

close to saturation, with a vacancy 

rate of around 3%, and new needs 

can only be met by building new 

warehouses. To do this, land will have 

to be set aside, on brownfield sites 

where they exist, or off-base where 

they do no 

STAND R017 

Blåkläder Workwear, présente ses 

classiques et ses nouveautés 

Créée à Svenljunga, en 1959, 

Blåkläder Workwear est une 

marque de référence en matière 

de vêtements de travail, gants et 

chaussures de sécurité de haute 

qualité. Son catalogue réunit 

désormais plus de 30 000 articles, 

répartis sur 800 modèles dans 

200 matériaux différents et 125 

couleurs. Parmi tous les vêtements 

normés haute-visibilité, froid ou 

pluie présentés sur le stand, les 

visiteurs pourront notamment 

distinguer une des dernières 

offres innovantes proposées 

par Blåkläder Workwear : 

un gilet chauffant qui 

détecte les baisses 

de température du 

corps et se réchauffe 

automatiquement 

lorsque la température 

du corps baisse, sans 

intervention de l’utilisateur 

STAND P078 

Blåkläder Workwear presents its 

classics and new products 

Founded in Svenljunga in 1959, 

Blåkläder Workwear is a 

benchmark brand for highquality 

workwear, gloves 

and safety footwear. Its 

catalogue now includes 

over 30,000 items, with 

over 800 models in 200 

different materials and 

125 colours. 

Among all the standardised 

high-visibility, cold and rain 

clothing on display on the stand, 

visitors will be able to pick out 

one of Blåkläder Workwear’s 

latest innovative offerings: a 

heated vest that detects drops 

in body temperature and warms 

up automatically when the body 

temperature falls, without any 

intervention on the part of the 

wearer 





PUBLIREPORTAGE 

Ferag : l’exécution 

des commandes encore 

plus efficace 

Spécialiste de 

l’intralogistique, Ferag AG, 

basé à Hinwil, en Suisse, 

présente cette année à 

SITL sa solution combinée 

de trieur à poches Skyfall 

et son système de stockage 

automatisé, dans le 

cadre de son approche 

#perfectmatch. 

Avec #perfectmatch, Ferag AG 

démontre que, même lorsqu’il 

s’agit d’applications multiples, la 

bonne combinaison de solutions 

intralogistiques existantes peut 

offrir aux clients une indéniable 

valeur ajoutée. 

Les visiteurs du stand de Ferag 

peuvent découvrir plus en détail 

#perfectmatch et le très puissant 

système de trieur à poches 

Skyfall, qui optimise les processus 

existants en y ajoutant de nouvelles 

approches flexibles. En connectant 

directement le stockage au trieur 

à poches, l’ensemble du système 

améliore le débit et accroît 

l’efficacité. Un vrai plus dans un 

univers où les prestataires de 

services sont confrontés à des 

défis tels que l’augmentation 

de la diversité des produits, des 

structures de commande plus 

détaillées, des processus de 

livraison et de retour accélérés ainsi 

que la pression de l’e-commerce. 

Ferag AG propose une connexion 

directe du trieur et du stockage 

tampon à n’importe quel système 

de stockage, ainsi qu’un principe 

sophistiqué de préparation des 

commandes, connu sous le nom 

de “wave picking” 

STAND J046 


Trans.eu : 

coup double au SITL 

Trans.eu - acteur majeur dans le domaine des solutions 

technologiques et financières pour le transport - 

présente au salon ses deux marques : CargoON et Trans 

for Forwarders. 

En se rendant au stand G186, les 

visiteurs peuvent découvrir les 

deux business units lancées par 

Trans.eu. 

CargoON est une plateforme 

digitale de gestion des transports, 

une solution « Plug and Play », 

implémentable en 4 à 6 semaines, 

qui permet aux chargeurs 

d’optimiser et d’automatiser les 

processus de communication 

de bout en bout de la chaine 

d’approvisionnement. Ses 

solutions modulaires couvrent 

STAND G186 

un périmètre fonctionnel global 

allant de la création à l’exécution 

des ordres de transport, en 

passant par la visibilité des 

opérations jusqu’au suivi des 

performances. 

Créée en 2004 et implantée 

depuis peu en France, Trans 

For Forwarders est une solution 

d’affrètement couvrant tout 

l’éventail allant de la proposition 

de fret jusqu’à l’édition d’ordres 

de transport en passant par la 

négociation entre tiers 

Ferag: Making order fulfillment 

even more efficient 

Intralogistics specialist 

Ferag AG, based in Hinwil, 

Switzerland, is presenting 

its combined Skyfall pouch 

sorting solution and automated 

storage system at SITL this year 

as part of its #perfectmatch 

approach. 

With #perfectmatch, Ferag AG is 

demonstrating that, even when multiple 

applications are involved, the right 

combination of existing intralogistic 

solutions can offer customers clear 

added value. 

Visitors to the Ferag’s stand can learn 

in more detail about #perfectmatch 

and the highly powerful Skyfall pouch 

sortation system, which optimises 

existing processes with the addition 

of flexible new approaches. By directly 

connecting storage to the pouch 

sorter, the entire system improves 

throughput and increases efficiency. 

Today, service providers are facing 

challenges such as increasing product 

diversity (SKUs), more detailed order 

structures, accelerated delivery and 

return processes as well as pressure in 

e-commerce. Ferag AG offers a direct 

connection from the sorter and buffer 

system to any storage system and a 

sophisticated order picking principle 

known as wave picking 

STAND J046 

Trans.eu’s two major brands 

on display at SITL 

Trans.eu - a leading provider of technological and financial 

solutions for the transport industry - is presenting its two brands 

at the show this year: CargoON and Trans for Forwarders. 

Visitors to stand G186 can discover the 

two business units launched by Trans. 

eu. 

CargoON is a digital transport 

management platform, a “Plug and 

Play” solution that can be implemented 

in 4 to 6 weeks, enabling shippers 

to optimise and automate end-toend 

supply chain communication 

processes. Its modular solutions cover 

a comprehensive range of functions, 

from the creation and execution of 

transport orders, through visibility of 

operations to performance monitoring. 

Trans For Forwarders, which was set 

up in 2004 and has recently established 

a presence in France, is a chartering 

solution covering the entire spectrum 

from freight proposal to transport order 

editing, including negotiation between 

third parties 

STAND G186 

ADVERTORIAL 

ADVERTORIAL 



Wanzl au secours de 

l’opérateur mobile 

Wanzl présente au SITL 2024 un poste de travail mobile 

avec alimentation électrique amovible. 

En proposant son poste de travail 

mobile, Wanzl affiche un objectif : 

permettre à l’opérateur de disposer 

en permanence de ses appareils 

et ses documents, quel que soit le 

lieu de son intervention. La table 

est facile à manœuvrer grâce à ses 

quatre roues pivotantes et aux deux 

freins qui assurent l’immobilisation 

complète. Un évidement à l’avant du 

plateau inférieur offre en outre plus 

d’espace pour les jambes lors du 

déplacement. 

Le plateau supérieur est réglable 

en hauteur et s’adapte ainsi à la 

taille des différents utilisateurs pour 

une posture plus ergonomique 

et un risque de TMS réduit. Le 

poste de travail peut être équipé 

d’une batterie lithium-ion qui 

prend en charge l’alimentation 

électrique mobile des appareils 

périphériques. Il est également 

possible de remplacer la batterie 

sans interrompre l’alimentation 

électrique 

STAND H046 

Wanzl: Innovation on the move 

At SITL 2024, Wanzl is presenting a mobile workstation with 

a removable power supply. 

Wanzl’s mobile workstation is designed 

to ensure that operators always have 

their equipment and documents on 

hand, wherever they are. The table is 

easy to manoeuvre thanks to its four 

swivel castors and two brakes that 

ensure complete immobilisation. A 

recess at the front of the lower tabletop 

provides extra legroom when moving. 

The height of the upper platform 

can be adjusted to suit the height of 

different users, for a more ergonomic 

posture and reduced risk of RSI. The 

workstation can be fitted with a lithiumion 

battery to provide a mobile power 

supply for peripheral equipment. The 

battery can also be replaced without 

interrupting the power supply 

STAND H046 

ODA: An agile solution for 

planning deliveries 

ODA : une solution agile pour 

la planification des livraisons 

À l’occasion du SITL 2024, Kardinal présente 

Optimal & Dynamic Appointment (ODA), sa 

nouvelle solution pour la gestion des créneaux de 

livraison. 

Tout part d’un constat : 

« actuellement, les clients 

choisissent principalement 

leurs créneaux de livraison 

en ligne en fonction de leur 

propre convenance, entraînant 

des tournées de livraison peu 

optimales pour les transporteurs, 

avec des passages répétés 

dans certaines zones » résume 

Kardinal. Pour remédier à cette 

difficulté, Kardinal lance une 

nouvelle solution permettant 

l’affichage stratégique des 

créneaux horaires (possibilité 

de masquer certains créneaux), 

le calcul de l’impact écologique 

(pour encourager les choix 

plus durables) et la tarification 

dynamique (prix des créneaux 

horaires variables en fonction 

du coût opérationnel réel de la 

livraison). 

Autant de fonctionnalités qui 

changent vraiment la donne 

selon Kardinal : « grâce à ses 

fonctionnalités d’optimisation 

dynamique, cette solution permet 

aux acteurs de la livraison du 

dernier kilomètre de planifier 

et d’ajuster efficacement les 

créneaux de livraison, assurant 

ainsi une meilleure performance 

et une plus grande praticité pour 

toutes les parties impliquées » 

STAND K142 

At SITL 2024, Kardinal 

is presenting Optimal & 

Dynamic Appointment 

(ODA), its new solution for 

managing delivery time 

slots. 

It all started with an observation: “At 

present, customers mainly choose 

their delivery time slots online 

according to their own convenience, 

resulting in less-than-optimal 

delivery rounds for carriers, with 

repeated visits to certain areas,” 

sums up Kardinal. To remedy this 

problem, Kardinal is launching a new 

solution enabling strategic display 

of time slots (with the option of 

masking certain slots), calculation 

of ecological impact (to encourage 

more sustainable choices) and 

dynamic pricing (variable slot prices 

based on the actual operational cost 

of delivery). 

These are all features that Kardinal 

believes will make a real difference: 

“thanks to its dynamic optimisation 

features, this solution enables lastmile 

delivery operators to plan and 

adjust delivery slots efficiently, 

ensuring better performance and 

greater convenience for all parties 

involved” 

STAND K142 


200 trees planted 200kg of plastic waste collected I INTERVIEW EXCLUSIVE I 

« Fret 21, ce n’est pas un label 

qu’on garde à vie ! » 

Directeur supply chain chez Ferrero France et président du 

Club Demeter, Gregory Debuchy revient sur l’engagement 

du groupe en matière de fret durable. 

Pourquoi venir au SITL ? 

Pour un chargeur, c’est vraiment 

l’endroit idéal pour découvrir 

les dernières innovations et les 

dernières tendances. Et je ne parle 

pas seulement de technologie mais 

aussi de mode de fonctionnement, de 

manière d’appréhender les sujets. 

Justement, qu’est-ce que vous avez 

pu déceler comme nouveautés sur 

ce terrain ? 

Tout ce qui tourne autour de 

l’environnement. C’est une tendance 

de fond mais je la trouve encore plus 

évidente cette année. La plupart du 

temps, les solutions qui sont exposées 

associent désormais une partie un 

peu « technique » et une partie dédiée 

à l’environnement. 

Sur ce terrain du développement 

durable, quelles sont les solutions 

que vous avez mises en place chez 

Ferrero? 

C’est pour nous un engagement 

extrêmement fort, dans lequel notre 

chaîne logistique est impliquée 

depuis très longtemps. À la base, il 

y a trois sujets : comment optimiser 

les camions, comment se passer 

des camions et comment avoir 

des camions plus propres ? Le 

premier sujet, c’est donc d’optimiser 

l’utilisation des camions en fonction 

de la répartition des points de 

consommation. Quand on fait ça, 

c’est un million de kilomètres et 1000 

camions en moins sur la route. Ensuite, 

nous avons lancé une réflexion sur 

le report modal. Aujourd’hui, nous 

livrons Monoprix au départ de Rouen 

en péniche, en barge, et nous faisons 

de même depuis quelques semaines 

avec deux entrepôts de Carrefour. 

Par ailleurs, on est en train de tester 

depuis quelques semaines nos 

premiers camions électriques et, très 

vite, nous devrions commencer à livrer 

une enseigne-partenaire. 

“Fret 21 is not a label 

you keep for life!” 

Votre engagement vous a permis 

d’obtenir le label Fret 21. En quoi cela 

vous engage-t-il ? 

Nous sommes extrêmement fiers 

de faire partie de la quinzaine 

d’entreprises qui ont reçu ce label. 

Dans le monde de l’épicerie sucrée, 

nous sommes même les seuls ! Après, 

Gregory 

Debuchy 

Directeur supply chain, 


Supply Chain Director, 


ce n’est pas un label que l’on garde à 

vie. C’est un peu comme les étoiles 

au Michelin : vous pouvez les gagner 

mais vous pouvez aussi les perdre 

et c’est pourquoi il faut vraiment que 

nous restions extrêmement précis 

et sérieux sur toute notre feuille de 

route 

Gregory Debuchy, Supply Chain Director at Ferrero France 

and President of Club Demeter, talks about the Group’s 

commitment to sustainable freight. 

Why is it important to come to SITL? 

For a shipper, it really is the ideal place 

to discover the latest innovations and 

trends. And I’m not just talking about 

technology, but also about operating 

methods and ways of approaching 

issues. 

What new trends have you identified 

in this area? 

Everything to do with the 

environment. It’s a fundamental trend, 

but I think it’s even more obvious this 

year. Most of the time, the solutions 

being displayed now combine a 

slightly “technical” section with a 

section dedicated to the environment. 

What sustainable development 

solutions have you put in place at 

Ferrero? 

For us, this is an extremely strong 

commitment, and one in which our 

supply chain has been involved for a 

very long time. There are three basic 

issues: how to optimise lorries, how 

to do without lorries and how to have 

cleaner lorries. The first issue is to 

optimise the use of lorries according 

to the distribution of consumption 

points. When we do that, it means 

a million fewer kilometres and 1,000 

fewer lorries on the road. We have 

also launched a study into modal 

shift. Today, we deliver to Monoprix 

from Rouen by barge, and we’ve 

been doing the same for a few weeks 

now with two Carrefour warehouses. 

We’ve also been testing our first 

electric lorries for a few weeks, and 

very soon we should be starting to 

deliver to a partner chain. 

Your commitment has earned you 

the Fret 21 label. What’s in it for you? 

We’re extremely proud to be one of 

the fifteen or so companies to have 

been awarded this label. We’re the 

only ones in the sector of sweet 

grocery goods! But it’s not a label 

that you keep for life. It’s a bit like the 

Michelin stars: you can win them, but 

you can also lose them, and that’s 

why we have to be extremely precise 

and serious about everything we do 


I INTERVIEW EXCLUSIVE 

I 

GMR Safety : le choc Powerchock 

Le fabricant québécois présente au SITL son nouveau 

système de blocage de roues automatique. Explications 

avec Gaétan Jetté, président et fondateur de GMR Safety. 

Quelle place tient le SITL dans votre 

développement ? 

L’idée, à chaque fois que l’on vient, 

c’est bien entendu d’augmenter notre 

portefeuille de clients mais aussi 

de croître à l’intérieur d’un même 

compte. Le SITL est un endroit 

unique pour retrouver nos clients 

mais également pour en rencontrer 

de nouveaux, pour qui nous sommes 

souvent un « coup de cœur ». 

Cette année, vous mettez notamment 

en vedette votre nouveau 

système Powerchock. En quoi cette 

solution est-elle innovante ? 

L’idée, c’est de mettre en place un 

système de blocage de roues de 

façon automatique. En pressant 

simplement un bouton, on peut 

sécuriser le véhicule sans qu’il y 

ait une implication manuelle du 

chauffeur à l’extérieur. Cela permet de 

répondre à la demande de certaines 

entreprises, qui souhaitent vraiment 

que le chauffeur reste dans son 

camion et circule le moins possible 

dans l’aire de chargement. Le système 

permet de sécuriser tout type de 

véhicule, ce qui inclue les caisses 

mobiles mais aussi les véhicules 

légers comme on en retrouve de 

plus en plus dans les commerces. 

Il est associé à un système de 

gestion logicielle qui transforme 

notre système automatique en IoT : 

on prend l’information de chacun 

des capteurs, quand le dispositif de 

sécurité est en place, quand la porte 

est ouverte, quand on procède au 

chargement et quand on a fini le 

chargement. 

Quelles sont les garanties pour vos 

clients ? 

On garantit que la cale est 

indestructible durant 5 ans, tout 

comme la plaque de retenue au sol 

avec les barres crantées. Personne 

d’autre ne fait ça. Et d’ailleurs 

personne ne va pouvoir le faire 

puisque le système est breveté… 

STAND K108 

GMR SAFETY 

EN QUELQUES 

MOTS 

« La société a été créée il y a une 

trentaine d’années. Notre métier, 

c’est de protéger la vie des 

travailleurs dans les entrepôts, 

avec des solutions innovantes et 

brevetées. 

Nous sommes implantés en 

France depuis 2015 et nous 

avons désormais une couverture 

européenne qui nous permet de 

répondre à nos clients à travers 

le continent. 

Ce qui fait notre différence, c’est 

vraiment l’innovation. L’équipe 

au complet – pas simplement 

l’ingénierie – est ouverte et 

appelée à commenter, à trouver 

des idées, à remonter celles 

des clients pour alimenter notre 

bureau d’études » 

GMR Safety’s innovative 

Powerchock system 

At SITL, the Quebec manufacturer is presenting its new 

automatic wheel-based vehicle restraint system. Gaétan Jetté, 

president and founder of GMR Safety, gives us an overview. 

What role does SITL play in your 

development? 

The idea, every time we come, is 

of course to increase our customer 

portfolio, but also to grow within the 

same account. SITL is a unique place 

to meet up with our customers, but 

also to meet new ones, for whom we 

are often a fast favourite. 

This year, you are showcasing your 

new Powerchock system. How is 

this solution innovative? 

The idea is to set up an automatic 

vehicle restraint system. At the touch 

of a button, the vehicle can be secured 

without any manual intervention by 

the driver on the outside. This meets 

the needs of certain companies who 

really want the driver to stay in the 

truck and move around the loading 

area as little as possible. The system 

can be used to secure any type of 

vehicle, including swap bodies, but 

also delivery vans such as those 

increasingly found in retail outlets. 

It is combined with a software 

management system that transforms 

our automatic system into IoT: we 

take information from each of the 

sensors, when the safety device is in 

place, when the door is open, when 

we are loading and when we have 

finished loading. 

What guarantees do your customers 

have? 

We guarantee that the chock is 

indestructible for 5 years, as is the 

ground-anchored restraining plate 

with crossed bars. Nobody else does 

that. And what’s more, no-one else 

will be able to, since the system is 

patented… 

STAND K108 

GMR SAFETY 

IN A GLANCE 

“The company was founded 

some thirty years ago. Our 

business is to protect the lives 

of workers in warehouses, using 

innovative, patented solutions. 

We have been established in 

France since 2015 and now have 

European coverage, enabling 

us to respond to our customers 

across the continent. 

What really makes us different 

is innovation. The whole team 

- not just the engineering team 

- is open and called upon to 

comment, come up with ideas 

and pass on customer feedback 

to our design office.” 


200 trees planted 200kg of plastic waste collected 

I DOSSIER SPÉCIAL / TECHNOLOGIES & IOT I 

I SPECIAL FEATURE I TECHNOLOGIES & IOT I 


CONEX : soyez prêt pour le 

changement ! 

La suite logicielle de CONEX permet aux acteurs de 

la supply chain de répondre aux nouvelles exigences 

réglementaires européennes. 

2024-2025 s’annonce comme 

une période dense pour les 

opérateurs en douane puisque 

l’administration française aligne 

ses systèmes de dédouanement 

sur le Code des Douanes 

de l’Union européenne. 

Ces évolutions ouvrent des 

opportunités de réorganisation 

pour les systèmes d’informations 

des professionnels de la Supply 

Chain. C’est pourquoi CONEX a 

réuni, au sein d’une plateforme 

collaborative douanière, des 

dispositifs intelligents qui 

permettent d’orchestrer et 

valoriser la data tout au long 

du process douanier (collecte, 

partage et exploitation des 

informations, traçabilité, sécurité 

des échanges, archivage 

probatoire...). 

« La suite logicielle de CONEX 

est compatible avec les nouvelles 

exigences réglementaires 

européennes. Nous l’avons 

pensée comme un ensemble de 

solutions qui communiquent entre 

elles et apportent une cohérence 

dans le traitement des process 

pré-déclaratifs, déclaratifs et 

post déclaratifs. Dans un monde 

où les échanges transcendent 

les frontières, CONEX crée 

une véritable cohésion entre 

les acteurs, les données et les 

process afin d’off rir des gains de 

productivité tangibles, avec une 

traçabilité renforcée de la donnée 

et des opérations. » explique 

Bertrand Gruson, PDG de 

CONEX 

STAND G170 

ADVERTORIAL 

CONEX: 

Get ready for 

change! 

CONEX software suite enables 

supply chain players to meet 

new European regulatory 

requirements. 

2024-2025 promises to be a busy period 

for customs operators, as the French 

administration aligns its customs clearance 

systems with the European Union’s customs 

code. These changes open up opportunities 

for Supply Chain professionals to reorganise 

their information systems. This is why 

CONEX has brought together intelligent 

systems within a collaborative customs 

platform, enabling data to be orchestrated 

and exploited throughout the customs 

process (collection, sharing and exploitation 

of information, traceability, security of 

exchanges, archiving of evidence, etc.). 

“The CONEX software suite is compatible 

with the new European regulatory 

requirements. We have designed it as 

a set of solutions that communicate with 

each other and provide consistency in the 

processing of pre-declaration, declaration 

and post-declaration processes. In a world 

where exchanges transcend borders, 

CONEX creates genuine cohesion between 

players, data and processes to deliver 

tangible productivity gains, with enhanced 

traceability of data and operations,” explains 

Bertrand Gruson, CEO of CONEX 

STAND G170 

Soyez prêt pour le SITL 2025 

du 1 er au 3 Avril, 

Porte de Versailles, Paris 

Getting ready for 

SITL 2025? 

From 1 ST to 3 rd April, 

Porte de Versailles, Paris 

Vous souhaitez renforcer la présence de votre marque 

sur le salon ? Réservez votre espace publicitaire ou 

publireportage dans le journal off iciel du SITL. 

Nous serions heureux de discuter avec vous des 

possibilités qui s’off rent à vous. 

Contactez-nous au 06 60 42 68 04. 

Nous vous aiderons à accroître la notoriété de votre 

marque dans l’industrie du transport et de la logistique ! 

Would you like to strengthen your brand’s presence at 

the show? Book your advertising or advertorial space in 

SITL Daily. 

We’d be happy to discuss opportunities with you. 

Give us a call at +33 660 42 68 04. 

We’ll help you increase your brand awareness in the 

Transport & Logistics industry! 


PROGRAMME 

DES CONFÉRENCES 

MARDI 19 MARS 

10h30 - 11h15 Grande Scène 

Métamorphoses et voies du changement, quelles directions 

et quelles perspectives ? 

10h30 - 11h15 Conversation 2 

Aménagement des territoires / logistique urbaine 

Optimiser ses livraisons dans un contexte intensif aux multiples 

contraintes. Le cas des Jeux Olympiques 2024 

10H30 - 11H00 Conversation 1 

Décarbonation du transport et de la logistique / RSE / 

économie circulaire / multimodalité 

La Poste décarbone ses activités avec VUF Bikes 


Réorganisation 

de la supply chain / automatisation 

50 nuances de risques : quelles stratégies adopter à l’ère 

des incertitudes ? 

11h30 - 12h15 Métamorphose Room 



Gestion énergétique et décarbonation, 

le duo gagnant pour la logistique 


Transformation digitale / innovation 

Orchestration de la Supply Chain end-to-end - l’avenir 

des tours de contrôle Supply Chain 

11h50 - 12h05 Plateau TV 

Interview - La cyclologistique, un maillon incontournable de 

la chaîne logistique

PROGRAMME DES CONFÉRENCES 

12h15 - 13h00 Campus 

Attractivité / RH / Formation 

Table ronde inaugurale : Quels sont les freins et les solutions en matière 

de recrutement ? Pourquoi y a-t-il autant de postes à pourvoir ? 

Comment rendre le secteur plus attractif ? 

Entre l’augmentation globale des volumes, avancées significatives induites 

par l’innovation et enjeux de plus en plus complexes, le secteur de la 

logistique et du transport doit embaucher massivement afin de maintenir 

le rythme d’une chaîne d’approvisionnement axée sur la réactivité et la 

résilience. L’enjeu est d’attirer des talents aux profils divers, à tous les 

échelons des organisations, de l’entrepôt à la direction générale. La 

conférence sera ainsi une occasion pour faire échanger les différents 

acteurs sur la stratégie adéquat pour recruter les profils dont le secteur a 

besoin pour poursuivre sa transformation. 


Interview - France 2030 : vers une décarbonation des mobilités 



Implanter un entrepôt, un choix stratégique pour les territoires 

L’envolée du commerce électronique a notamment conduit à l’essor des 

besoins d’implantation d‘entrepôts, au plus près des grands centres 

urbains. Ce constat concerne la France, mais également d’autres pays en 

Europe et dans le monde. 

L’implantation des entrepôts est aussi bien un enjeu stratégique pour les 

acteurs privés, les grandes entreprises encourageant leur construction 

dans des des zones tactiques, que pour les acteurs publics. Ces derniers 

doivent en effet concilier le fait que les entrepôts sont, certes, un maillon 

indispensable pour le développement d’une zone urbaine ou rurale, 

vecteur d’emplois; mais qu’ils ont un impact environnemental et social 

important. 

Ainsi cette conférence mettra en exergue le fait que la construction des 

entrepôts semble nécessaire tant le commerce se développe mais que leur 

implantation ne peut pas être laissée au hasard et répond à des logiques 

hautement stratégiques. 


Améliorez vos solutions d’optimisation d’itinéraires avec les 

services de localisation, d’IA et de cloud. 

12h45 - 13h00 Metamorphose Room 

Talk Connecté - Saint Gobain 


Une prise de parole de PROLOGIS 

13h30 - 14h15 Conversations 2 

Une prise de parole de Logistic Low Carbon 




Neutralité carbone en 2050, oui mais comment ? 

En 30 ans, la consommation d’un poids lourd longue distance a été réduite 

de 30 %, la transition est en route. Quelles sont les solutions les plus 

pertinentes pour accélérer la décarbonation de la filière ? 

Energie électrique, hydrogène, biocarburants, nouveaux carburants, etc. Le 

choix des technologies fait débat et les choix des décideurs et entrepreneurs 

doivent être éclairés. Chercher le bon mix énergétique, modifier les 

usages est crucial pour réduire l’impact environnemental. La logistique 

poursuit le combat d’une économie verte : la réindustrialisation et l’économie 

circulaire vont conduire à des évolutions. Combiner les « 3M » est 

nécessaire pour verdir le fret : 

- Massification des flux, 

- Maillage des lieux de stockage et 

- Motorisation des véhicules 

Ces impératifs combinés à la RSE impliquent une approche transversale. 

Les solutions durables ne sont plus une option mais la clé du futur du 

transport. Cette conférence mettra en avant des solutions concrètes, inspirantes 

et activables pour les participants à différents niveaux : solutions 

technologiques, infrastructures et financements. 

13h30 - 16h30 Campus 

Serious Game - The Blue Connection - AFRSCM 


Talk Connecté - IBM 


Talk Connecté - Air Liquide / Total Energies 

14h15 - 15h00 Métamorphose Center 

Animation théâtrale – Terminal Ouest Provence 


Fresque de la logistique 




Comment CLASQUIN s’appuie sur ses expertises avec «Trusted 

Routes» de Wakeo pour compléter son offre de solutions à forte 

valeur ajoutée 




Supply Chain circulaire : repenser nos modèles 

Le modèle actuel de la supply chain présente de plus en plus de 

contraintes d’un point de vue économique et écologique. Pour ces raisons, 

un nouveau modèle de supply chain doit être repenser pour plus de durabilité 

et de frugalité, et intégrer de la circularité. 

Ce modèle peut s’avérer être un levier d’opportunités et de compétitivités 

pour les acteurs du secteur. Cette conférence explorera la faisabilité et 

les modalités de sa mise en œuvre, notamment en lien avec l’industrie 

ferroviaire. 


Debriefings Tech’xploration : 

1. Port du futur : 10 solutions innovantes pour le fluvial et le maritime 

2. Multimodalité : les transformations observées sur SITL 


Une prise de parole de MODALIS 



JOP : top départ ! Réussir ensemble la logistique du quotidien 

pendant l’évènemen

Programme complet 

des conférences et 

intervenants. 

Chaque jour des JOP, 500.000 spectateurs seront transportés sur 25 sites, 

en plus des usagers du quotidien. Si Paris 2024 est reconnu pour son 

caractère particulièrement compact avec 85% des athlètes à moins de 

30 minutes de leur site de compétition, la logistique urbaine constitue 

l’un des principaux challenges à relever. Elle est en effet indispensable à 

la vie des Parisiens, essentielle pour l’approvisionnement, la distribution 

et les opérations d’économie circulaire. Alors, comment l’anticiper et la 

planifier pour éviter un chaos logistique ? Les JOP peuvent également être 

une véritable vitrine du vrai savoir-faire de la France dans ce domaine. 

Des outils nouveaux et des innovations seront nécessaires pour réussir 

l’événement. Mais il faudra aussi allier la mobilisation des ressources et 

infrastructures existantes à une nouvelle approche foncière logistique, à 

l’utilisation d’entrepôts connectés au fer, à des hôtels logistiques et à une 

livraison repensée du dernier km. 

Et si l’événement des JOP s’avéraient être des accélérateurs d’innovations 

durables pour la logistique urbaine ? 

Cette conférence donnera la parole aux acteurs publics (Etat, collectivités) 

et privés (chargeurs, logisticiens…) qui seront les acteurs principaux 

de la logistique des JOP. A 4 mois du début des Jeux, elle sera le grand 

lancement de la mobilisation collective du secteur pour garantir la réussite 

de l’événement. 


Une prise de parole de MODALIS 

qui devront accompagner au mieux cette évolution. 

Cette conférence mettra en avant les évolutions et les enjeux majeures 

auxquels le secteur de la logistique sera confronté dans les années à venir. 




Comment Watèa by Michelin accompagne les transporteurs du 

dernier km dans l’électrification de leur flotte ? Retour d’expérience 

de TRUSK 


Talk Connecté - FERRERO / STEF 


Talk Connecté - VPK 

17h30 - 18h30 

Campus 

Truckfly by Michelin, la solution innovante pour faciliter 

le recrutement des conducteurs routiers 


18h00 - 20h00 

Happy Hour 

Métamorphose Center 

Une prise de parole de GENERIX GROUP 



économie circulaire / multimodalité 

Les défis de la co-construction d’un plan de transport décarboné 




Interview - Programmes d’innovation dédiés à la logistique 




MERCREDI 20 MARS 




VTG innove avec la solution R2L : le ferroutage des semi-remorques 

standard à portée de main ! 


Keynote - «Où allons-nous?» 



Décarbonez votre fret grâce au report modal 




Quelle logistique en 2050 ? 

Décarbonation du transport et de la logistique 

Décarbonation, robotisation, intelligence artificielle, diversification de la 

chaîne d’approvisionnement... la logistique est un secteur particulièrement 

évolutif. En effet, les avancées technologiques, la mondialisation croissante 

des échanges et les impératifs environnementaux redéfinissent sans 

cesse les contours de ce secteur. L’enjeu majeur réside dans l’optimisation 

des flux : allier durabilité et réponse à une demande croissante de manière 

efficace. De nombreuses innovations voient le jour et laissent entrevoir ce 

à quoi pourrait ressembler la logistique de demain. Ceci aura un impact sur 

les entreprises du secteur mais également sur le rôle des acteurs publics 

Energies vertes, biodiversité, verticalité, les leviers déployés 

par le GROUPE IDEC pour décarboner la logistique 




Maritime Day - Décarbonner le maritime - regards croisés 

La décarbonation du transport maritime constitue un immense défi pour 

le secteur et plus largement pour l’économie mondiale tant cette dernière 

dépend des échanges internationaux. 80% du volume des échanges sont 

en effet maritimes. 

Pour assurer un avenir prospère au secteur, il faut trouver un juste équilibre 

entre la durabilité environnementale et les exigences économiques. 

En faisant intervenir différents types d’acteurs, cette conférence permettra 

d’exposer les points de vue quant à cet impératif de décarbonation qui 

mobilise les ports, les armateurs, les logisticiens et les chargeurs. 

Programme arrêté au 26/02/2024






Croissance sans frontières : votre passerelle pour 

votre flux envers la Suisse avec La Poste Suisse. 

10h30 - 11h00 Campus 


Votre recherche d’emploi dans le Transport et la Logistique simplifiée 

avec Le Transport Recrute 



12h10 - 12h30 Campus 


Atelier #2 France Travail : Offre de service aux entreprises 





Découvrez comment le groupe Nicollin utilise les solutions télématiques 

de Samsara au quotidien 



Corridors de transports, la promesse d’une Europe connectée 

et durable ? 

Du changement à l’opportunité : les nouvelles technologies 

et l’IA pour faire face aux évolutions de la Supply Chain 

12h45 - 13h15 

Campus 


Réorganisation de la supply chain / automatisation 

SupplyWeb x Exotec : anticiper l’avenir grâce à l’automatisation 




« L’entreprise à mission comme acteur du changement : 

enjeux et engagements » 

 


Finale du Start-Up Contest 

Innovation Partner : Sprintproject 



CEVA Logistics, les métiers de la logistique événementielle 

pour Paris 2024 




Freegônes, le vélo-cargo des professionnels qui optimise la 

logistique du dernier kilomètre et favorise la décarbonation 




Quelles perspectives sur le marché du transport maritime 

en 2024 ? 

13h30 - 14h00 Campus 



Maturité Logistique & Supply Chain : connaissances 

et préjugés sur la gestion de la chaîne d’approvisionnement ? 

11h40 - 12h00 Campus 


Atelier #1 France Travail : Etapes d’accompagnement 


Une prise de parole de SPIE BATIGNOLLES 




Maritime Day - Restitution du baromètre maritime de 

l’AUTF/Eurogroup Consulting 

Attractivité des métiers Logistique & Transport 



Optimisation de l’efficacité ferroviaire : 

Meilleures pratiques et transformation numérique 




Décarbonation du transport routier : focus sur un panel de solutions 

Penser décarbonation du secteur du transport et de la logistique sans 

aborder la question du transport routier serait un non-sens. Il est impératif 

de trouver de solution pour réduire les émissions de gaz à effet de 

serre des véhicules – que ce soit les poids lourds pour le transport de



intervenants. 

marchandises ou les véhicules intermédiaires pour la logistique du dernier 

kilomètre. Cette conférence permettra de mettre en avant les différentes 

solutions innovantes censées accompagner cette transition vers des 

modes de transport plus écologiques. 



IA générative, les frontières de la logistique toujours repoussées ? 

L’intelligence artificielle générative est amenée à transformer tous les secteurs 

de notre économie et possède notamment un potentiel révolutionnaire 

dans le domaine de la logistique. Elle ouvre des perspectives inédites en permettant 

par exemple la prédiction précise des demandes, l’optimisation des 

trajets de livraison et la gestion plus efficiente des stocks. Elle peut permettre 

de répondre à des enjeux essentiels auxquels font face les acteurs du secteur. 

Son développement va offrir aux entreprises des solutions nouvelles et 

l’ampleur des changements qu’elle introduit dans le secteur de la logistique 

est encore difficile à évaluer. Les acteurs doivent se saisir des enjeux liés aux 

avancées de cette technologie afin d’anticiper les opportunités qui vont se 

créer, les défis engendrés et les limites de ce phénomène. Cette conférence 

mettra en avant les avancées de l’IA générative en explorant ses implications 

concrètes sur la gestion des flux de marchandise. 




PME & RSE, quelles sont les clés pour se lancer ? 





14h00 - 17h30 Campus 


Job Dating 




Eurorail/Regiorail, des solutions de report modal compatible 

avec les C2E 



1. TMS : Tour d’horizons des innovationset 

2. Le Dernier Km : nouvelles solutions pour la filière transport 

et logistique 

3. Matières dangereuses : quelles innovations pour un transport 

plus sûr ? 


Une prise de parole de Square Management 



CargoWise 

Transport & Logistique : comment réussir la transformation de son 

entreprise par la digitalisation 



Logistique urbaine, le pouvoir aux villes ? 

Explosion des volumes de colis, congestion des centres villes, réglementation 

de plus en plus strictes (ZFE, péages urbains...), enjeux environnementaux 

accrus... Les villes doivent faire face à de nombreux défis de logistique 

urbaine ce qui leur donne de fait un rôle incontournable dans l’organisation 

des livraisons. En effet, les livraisons ont explosé ces dernières années 

et représentent à elles seules 57% des mouvement de marchandises 

dans Paris. Les municipalités doivent repenser les stratégies de gestion 

de ces flux afin de façonner des environnements urbains harmonieux tout 

en facilitant l’approvisionnement des marchandises. Ce travail d’organisation 

de la logistique urbaine implique une collaboration étroite entre 

les acteurs privés et publics afin de faire face au mieux à tous les enjeux. 

Mais qui détient réellement le pouvoir ? Cette conférence mettra en avant 

l’imbrication des acteurs (privés et publics) qui dessinent la logistique 

urbaine et donnera les clefs pour comprendre comment la collaboration et 

la gouvernance entre eux permettent de relever ces nombreux défis. 


Une prise de parole de MAUFFREY 

15h30 - 16h15 

Métamorphose Room 

Mise en œuvre du décret tertiaire dans la logistique: les locataires et 

propriétaires s’organisent pour en assurer la coresponsabilité 



Automatisation d’entrepôt : quelle technologie choisir en 2024 ? 




Cérémonie des Prix de l’Innovation 

et du Start-Up Contest 

Innovation Partner : Sprintproject 


Une prise de parole de LINEAS 



E.VO.L.U.E : les premiers résultats concrets pour une Logistique 

Urbaine Plus Efficiente 

Afin de répondre à des enjeux majeurs auxquels la logistique urbaine est 

confrontée – massification des flux et exigence de durabilité – France 

Supply Chain, le Club Déméter et l’Institut du Commerce ont lancé le projet 

E.V.O.L.U.E. à l’occasion des Rencontres Internationales de la Supply Chain 

de 2019. Ce projet a pour objectif de créer un outil de modélisation des 

flux de marchandises, pour ensuite organiser de manière efficiente la 

logistique urbaine et a été soutenu par la Région Ile-de-France. 


Une prise de parole de SHIPPEO 



Focus CEE Remove 



Ancrée dans l’actualité, cette conférence mettra en valeur le programme 

de Certificats d’économies d’énergies « ReMoVe », annoncé fin 2022 par le 

ministre chargé de la transition écologique. Ce programme, qui doit durer 

quatre ans, a pour objectif d’accélérer le report modal des marchandises 

de la route vers des modes de transports plus écologiques. Plus d’un an 

après son lancement, ce programme sera mis en avant, ainsi que ses 

premiers impacts. 

18h00 - 20h00 

Happy Hour 

Métamorphose Center 

JEUDI 21 MARS 



Réindustrialisation, décarbonation et zéro artificialisation, 

l’équation impossible ? 

Alors que le programme d’investissement France 2030 vise la réindustrialisation 

de la France, les enjeux environnementaux ne peuvent plus être mis de 

côté et sont de plus en plus pris en compte dans les réglementations nationales 

et locales. Le pari pour l’Etat, comme pour les acteurs privés, est donc 

de faire rimer compétitivité économique et écologie via une le développement 

d’industrie décarbonée dans les territoires. Cette conférence doit permettre 

de dépasser des contradictions apparentes et de comprendre comment des 

solutions innovantes sont mises en place et contribuent à développer notre 

tissu industriel tout en réduisant l’impact de ces mêmes industriels qui font 

avec des contraintes environnementales toujours plus fortes. 



Standardisation du secteur : vues croisées entre la Chine 

et l’Europe/France 

La standardisation de tous les aspects du transport et de la logistique et 

l’érection de normes mondiales font l’objet d’un bras de fer entre les différents 

pays. En effet, la question normative est stratégique pour tous pays 

sur le plan économique, tant le coût de bascule d’une norme à une autre est 

élevé. La Chine, qui investit de façon massive dans les secteurs du transport 

et de la logistique, s’est pleinement emparée des enjeux de normalisation. 

Parallèlement, comment s’organisent les pays européens et quelles 

alliances et coopérations sont possibles pour investir pleinement ce champ 

du pouvoir de demain. Cette conférence permettra de donner la parole aux 

acteurs publics français, européens et chinois qui investissent le chantier 

des normes, afin de comprendre quels en sont les enjeux et les perspectives, 

ainsi que les conséquences concrètes ? 




Les fondamentaux du fret ferroviaire 





JOP : Quelle vitrine et quel héritage pour la logistique ? 

L’organisation des JOP est aussi un accélérateur de politiques publiques. 

Ainsi, cet événement représente une opportunité d’innovation et de transformation 

pour le secteur de la logistique. Les yeux du monde seront rivés 

sur Paris ce qui offrira aux innovations logistiques une immense vitrine. 

Alors que Paris devra gérer un nombre de flux jamais atteint, des objectifs 

environnementaux élevés ont été fixés : cela induira des innovations sur 

lesquelles capitaliser. Nous verrons ce que la logistique pourra conserver 

de l’organisation de ce méga-événement. 




Le marché européen de la location de locomotives électriques 

10h30-11h15 

Campus 

Palier le turnover dans le transport routier de marchandises et 

stimuler son attractivité 




Booster son TCO camion électrique : la stratégie gagnante 

de Bert & You avec Chargepoly 

 



Multimodal Day - Fluvial et ferroviaire, des complémentarités au 

service de la multimodalité 

En favorisant la collaboration entre les secteurs du fluvial et du ferroviaire, 

des solutions innovantes émergent pour renforcer la durabilité et la résilience 

des réseaux de transport. 

Cette complémentarité que certains tentent de développer s’inscrit dans 

un contexte de besoins croissants des industriels et répond aux exigences 

d’une transition vers une logistique écologique et durable. 



Chasser le vide dans la logistique 

Que ce soit pour des raisons économiques ou environnementales, l’un des 

enjeux de la logistique est de réduire le vide. 

Cette conférence permettra aux acteurs de la logistique d’exposer des innovations, 

des solutions, des problèmes et de débattre de l’avenir d’un secteur 

qui se réinvente par choix et par obligation. 



Digitalisation des Processus Ferroviaires : Améliorer la Sécurité 

et les Performances



intervenants. 




Anticiper les évolutions applicables au fret maritime: nouveaux 

outils de l’avant dédouanement et refonte du SI Brexit 

 






Multimodal Day - Restitution du baromètre ferroviaire 

de l’AUTF/Eurogroup Consulting 

11h40 - 12h00 Campus 


Atelier #3 France Travail : Pratiques de recrutement 

et élargissement du sourcing 


Décarbonation: Démarche collective et approche systémique 

du Groupement Astre 

12h10 - 12h30 Campus 


Atelier #4 France Travail : Montage de parcours de recrutement 


Métamorphoses avec elles : les voix du changement 

Il est impossible d’envisager les métamorphoses du secteur du transport 

et de la logistique sans s’intéresser à l’égalité entre les femmes et les 

hommes. 

A tous les niveaux de responsabilités des entreprises, les choses bougent 

et les regards évoluent, dans un domaine historiquement masculin. Les 

fédérations professionnelles et les entreprises témoigneront du leadership 

féminin dans les grandes transformations en cours et à venir. 


Une prise de parole d’HARDIS GROUP 


Talk Connecté - SCHNEIDER ELECTRIC 

13h15 - 13h 30 Metamorphose Room 

Talk Connecté - Fret SNCF 



Multimodal Day - Report modal vers le fret ferroviaire : 

SNCF Réseau vous accompagne sur la voie de la décarbonation 

13h30 - 16h45 Campus 


Job Dating 



Quelles exigences et quels enjeux pour l’utilisation du fret 

aérien de demain ? 

14h00 - 16h00 M124 (Stand de l’Adème) 




1. L’entrepôt du futur : focus sur les dernières tendances du secteur 

2. Sécurité et sûreté : zoom sur les nouveautés 2024 

14h15 - 14h35 

Grande Scène 

Radar des nouvelles tendances de solutions 

automatisées en entrepôts 




Restitution du baromètre douanier de l’AUTF/Eurogroup 

Consulting 



ZFE : passer de la controverse à la mise en œuvre 

Alors que la promesse des ZFE est de libérer les grandes agglomérations 

des véhicules qui polluent le plus, leur application est jugée inégalitaire 

par beaucoup et source de nombreuses remarques. Toutefois, leur adoption 

étant décidée, il est temps de passer à la mise en œuvre. Nous allons lors 

de cette conférence explorer comment les ZFE peuvent s’opérationnaliser 

dans les 44 agglomérations de plus de 150.000 habitants. 




Carbone aux frontières : quels défis pour la mise en place du MACF ? 




Dématérialisation des documents de transport : tout comprendre 

de l’eFTI et des enjeux de sa mise en œuvre 


Mercredi 20 mars 

10H00-10H30 DARWIN 

10H40-11H00 FIRECELL 

12H30 - 13H00 COMAU 

Ne pas jeter sur la voie publique 

Mardi 19 mars 

14H00 - 14H10 

15H00 - 15H10 

E-LOGURBA 

ESWAP / ZEWAY 

9H30 - 10H00 

DOCLOPP 

15H30 - 15H40 

RENAULT TRUCKS 

10H20 - 10H50 SQUAREMILES 

11H10 - 11H20 MCLEDGER 

11H40 - 12H10 ATOPTIMA 

12H30-13H00 STREAMSIDE NV 

13H20 - 13H50 ELEMATE TECHNOLOGIES 

Jeudi 21 mars 

9H40 - 10H10 GERMAN BIONIC SYSTEMS GmbH 

10H30-11H00 PELIKAN 

11H20 - 11H50 DEKI 

12H10 - 12H20 DIALOG 

14H10 - 14H40 

PRIVAMAP 

12H40 - 13H10 

ALKI 

15H00 -15H30 

DATAFRET 

13H30 - 14H00 

NABU 

15H50 - 16H00 

FRANCE PCS 

14H20 - 14H50 

ENIOKA HAUTE COUTURE 

16H20 - 16H50 

ILT INDUSTRIAL LOGISTIC TRACKING S.R.L 

15H10 - 15H40 

WIND MY ROOF 

17H10 - 17H40 

SOFUB 

16H00 - 16H30 BOURSEDURAIL 

VILLAGE MATIÈRES DANGEREUSES 

Mardi 19 mars 

11h00-12h 

00 

L’intégration d’une logistique sécurisée, 

sur-mesure et durable sur l’ensemble de 

la Supply Chain. 

15h00 - 16h00 

Batteries au lithium : 

Caractéristiques (risques/dangers/ 

testes 38.3) et Sécurité dans le Transport 

le Stockage ICPE 

Mercredi 20 mars 

11h00-12h00 

La logistique des vracs liquides, un chaînon 

essentiel de l’industrie chimie 

15h00-16h00 

Un concentré d’enjeux pour la filière 

chimie : sécurité, qualité, décarbonation, 

digitalisation, … Venez partager avec 

DACHSER et France Chimie leur vision à 

horizon 2030, 2050 

Jeudi 21 mars 

11h00-12h00 

Le calage et l’arrimage des chargements 

en France : où en sommes-nous ? 

Contextes réglementaires - Contrôles 

routiers et actions des instances en 2024 

Programme édité par CLEVERDIS, 439 Route de la Seds, 13127 Vitrolles, France • Tel: + 33 442 77 46 00 • SAS capitalised at €155,750 • VAT FR 95413604471 

• RCS Salon de Provence 413 604 471 • Imprimé par Imprimerie Frazier - 33 Rue de Chabrol, 75010 Paris

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