Cultura 20050601 - aaeet.com

normalment els donen trofeus.
—Hi ha un ampli ventall
d'edat entre els socis del
club?
—^J. R.: Oi tant. Tenim des
de gent que tenen quasi
seixanta anys fins a joves
de disset. Però tots ens portem
molt bé...
—Perquè us heu integrat a
I'MEET?
—J. R.: L'any passat vam
començar a tenir contactes
amb I'AAEET per negociar la
nostra entrada a l'entitat,
fer-ho d'una manera que
nosaltres no perdéssim autonomia
i des del principi de
l'any hi hem entrat a formar
part. Un dels motius que
ens ha dut a fer-ho és donar-nos
a conèixer més,
perquè l'stoíés molt poc conegut
a Valls i vam pensar
que si ens integràvem a
I'AAEET, podríem arribar a
moltes més persones.
—Si algú estigués interessat
a participar en SlotValls,
què hauria de fer?
—J. R.: Nosaltres l'animem
que pugi aquí, som al polígon
industrial, al carrer on
hi ha la fàbrica Kellogg's, al
davant de la fàbrica Morera.
Hi ha molt d'aparcament, és
de fàcil accés.
»En un principi li podem
deixar material perquè ho
provi i se li podria aconsellar
quin utilitzar, fins i tot li
podem ensenyar trucs que
molta gent calla, però nosaltres
som molt oberts en
aquest sentit. Si en té ganes,
pit i amunt. Nosaltres
no tenim un horari fix, aquí
s'hi pot anar fins a les deu
de la nit, fins més tard no
per qüestions de seguretat
nocturna. Hi ha una quota
amb curses incloses i una
altra sense curses per qui
no vulgui competir. En les
curses hi pot participar tothom,
sigui 0 no sigui soci.
pagant un preu per cursa.
»E. V.: Els socis elegeixen
la quota i se'ls dóna una
clau perquè vinguin lliurement,
dins d'uns límits, i amb
aquesta quantitat es paga la
quota de I'AAEET i el material
per poder mantenir bé les
pistes, poder-les canviar i fer
manteniment d'altres coses
que tenim per aquí dalt.
—Els cotxes són compartits
0 són particulars?
—E. V.: Cadascú es compra
el que vol però sempre s'ha
de tenir en compte el reglament
establert, saber quines
millores es poden fer en
el cotxe i quines no. Els cotxes
de competició que són
de mida 1/32, és a dir, trenta-dues
vegades més petits
que els de mida real, costen
uns quaranta euros. Hi
ha corredors que només tenen
un cotxe i d'altres que
en tenen molts.
»J. R.: Quan ets neòfit i comences,
només tens un cotxe,
però si t'hi enganxes, al
cap d'un any ja en pots tenir
una dotzena. I si tens un
cotxe tens quatre motors,
vint jocs diferents de pneumàtics,
etc.
»E. V.: Llavors surt un cotxe
nou, que corre més que
el que tens i no tens altre
remei que comprar-lo. Amb
els cotxes de mida 1/24 és
més complicat, perquè no
(cmiM^
pa rieu-me'n
estan fets de fàbrica i te'ls
has de fer tu mateix, et pot
costar uns 120 euros. N'hi
ha que costen gairebé el triple,
però ja és un nivell en
què hi ha professionals que
es dediquen a fer això.
—Quins tipus de competició
hi ha?
—E. V.: En ral·li hi ha les categories
grup N, grup A, grup
WRC, grup K i una de nova,
que és el grup 1.600. Pel que
fa a les pistes, hi ha les d'asfalt,
que són les normals
ben netejades, la pista de
terra, que la fem posant-hi
Cola Cao, i la pista de neu,
que la fem posant-hi farina.
Llavors els cotxes han de dur
rodes fetes expressament
d'una manera treballada,
amb tacs o acanalades per
poder adherir-se millor.
Jaume Roca i Eloi Vall­
verdú (Foto: Joan Cane­
"Lany passat vam començar a tenir contactes amb TAAEET
per negociar la nostra entrada a l'entitat, fer-ho d'una ma­
nera que nosaltres no perdéssim autonomia i des del prin­
cipi de l'any hi hem entrat a formar part. Un dels motius
que ens ha dut o fer-ho és donar-nos a conèixer més, per­
què l's/ot és molt poc conegut a Valls i vam pensar que si
ens integràvem a I'AAEET, podríem arribar a moltes més per­
sones.
la)