NORMES SUBSIDIÀRIES DE PLANEJAMENT DE BREDA
NORMES SUBSIDIÀRIES DE PLANEJAMENT DE BREDA
NORMES SUBSIDIÀRIES DE PLANEJAMENT DE BREDA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ajuntament de Breda<br />
SISTEMA D’ESPAIS VIARIS<br />
Article 18.- Definició<br />
Normes Subsidiàries de Planejament<br />
Text Refós 2006<br />
1- el sistema d’espais viaris comprèn els espais públics reservats al traçat de la<br />
xarxa viària i dedicats exclusivament a l’ús de vialitat i aparcament.<br />
S’inclouen en aquest sistema els següents espais:<br />
a) Xarxa viària general:<br />
Són les carreteres, vies primàries urbanes i camins rurals estructurants<br />
definits en el plànol d’ordenació 2.1 Estructura General i Orgànica del<br />
Territori.<br />
b) Xarxa viària local:<br />
Són el conjunt de carrers, per on es distribueix el trànsit de la població.<br />
c) Camins urbans:<br />
Són passatges d’ús preferent per a vianants i que comuniquen diferents<br />
zones de la població i la resta de camins rurals. Admetent una circulació de<br />
vehicles restringida als residents i de servei al sector.<br />
d) Àrees d’aparcament:<br />
Són els espais destinats a aparcament d’ús públic a l’aire lliure.<br />
Els espais b), c) i d) figuren grafiats en la sèrie de plànols d’ordenació de la<br />
documentació gràfica.<br />
Article 19.- Ordenació i regulació<br />
1- El projecte, construcció, conservació, financiació, ús i explotació de les carreteres<br />
que creuen el terme municipal observaran el que disposa la Llei de Carreteres<br />
51/1.974 de 19 de desembre i el seu Reglament de 8 de febrer de 1.977. (BOE<br />
117 de 17 de maig de 1.977).<br />
2- La xarxa de camins rurals es regirà pel què disposen aquestes mateixes Normes<br />
Subsidiàries en al zona corresponent del sòl no urbanitzable.<br />
Article 20.- Desenvolupament<br />
1- Les línies que delimiten la xarxa viària local indiquen la magnitud i disposició del<br />
sòl reservat per a aquesta, així com la secció viària més adequada al carrer.<br />
2- Aquest traçat podrà ajustar-se als Plans Parcials, Especials, Unitats d’actuació o<br />
Estudis de Detall que es redactin, precisant el disseny de cadascuna de les vies,<br />
especialment quant a la distribució de calçades per a vehicles, voreres, passos<br />
per a vianants i arbrat, sense disminuir en cap cas les superfícies de la xarxa<br />
viària establertes per aquestes Normes Subsidiàries.<br />
37