MANUAL DE RADIOCOMUNICACION PARA PILOTOS - IVAO

9. CONFIRMACIÓN DE MENSAJES.
Por supuesto, si un mensaje recibido del ATC, o una parte del mismo, no fuera correctamente entendido,
se solicitará de aquél la oportuna aclaración o repetición. Para la confirmación es frecuente emplear la fórmula
“afirmo”, en lugar de “afirmativo”, para evitar su confusión con la negación, para la que se emplea la fórmula
“negativo”. Para confirmar un mensaje es también frecuente la utilización de la fórmula “es afirmativo” y “es
correcto”.
TWR: AH0000 ruede a punto de espera pista 28, QNH 1015.
AV: ¿Me confirma QNH 1015?, AH0000.
TWR: AH0000, es afirmativo, QNH 1015.
Otra variante para análogo supuesto:
AV: ¿Me confirma QNH 1025?, AH0000.
TWR: AH0000, negativo, QNH 1015.
10. TRANSFERENCIA ENTRE DEPENDENCIAS DE CONTROL.
Cada uno de los servicios ATC ejercen sus funciones exclusivamente en el área o espacio de su competencia
y, en consecuencia, la responsabilidad del control de una aeronave corresponde a la dependencia en cuyo
espacio aéreo o funcional se encuentre la misma.
En el momento en que la dependencia que ejerza actualmente el control de una aeronave determine que la
misma se encuentra en situación de abandonar el área funcional de su competencia o el espacio aéreo de su responsabilidad,
para pasar el área de competencia de otra dependencia adyacente, transferirá a la misma el control
de la aeronave. Esta transferencia de responsabilidad supondrá, además, el traspaso de las comunicaciones a la
nueva dependencia competente.
La transferencia entre dependencias o servicios ATC será notificada a la aeronave en cuestión, con indicación
de la denominación de la nueva dependencia, así como de la frecuencia de radio en que tendrán lugar las
comunicaciones con la misma.
Aunque a lo largo de este Manual se encontrará en muchas ocasiones con ejemplos de la fraseología a emplear
en los supuestos de transferencia de aeronaves entre dependencias ATC, sirva por ahora el siguiente a modo
introducción:
APP: AH0000, contacte con Torre en frecuencia 118.15, adiós.
AV: Con Torre en 118.15, buenas tardes, AH0000.
En el ejemplo, la aeronave cuyo indicativo es AH0000, que se encuentra en la fase final de la maniobra de
aproximación para aterrizar, es transferida desde el Control de Aproximación (APP), a la competencia de la Torre
de Control, que será la que autorice finalmente el aterrizaje. Vea como la aeronave es instruida de la nueva
dependencia de control a la que pasará (en el ejemplo, la Torre de Control de aeropuerto de destino), así como de
la frecuencia de radio en la que debe contactar con ella (118.15).
Para cumplimentar definitivamente la transferencia, la aeronave llamará a la dependencia de control receptora,
como le ha sido ordenado:
AV: Barajas-Torre, buenas tardes, AH0000 establecido en ILS 33, 10 millas fuera.
TWR: AH0000, buenas tardes, continúe aproximación.
AV: Continuamos aproximación, AH0000.
PROCEDIMIENTOS DE RADIOCOMUNICACION
En las fórmulas anteriores, la aeronave contacta con la Torre de Control del aeródromo de destino, y le
comunica, por ejemplo, que se encuentra establecida en el ILS de la pista 33, a diez millas (DME) de la toma,
siendo instruida por aquélla para que continúe la maniobra de aproximación.
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